胶轮车防爆标准(2)
胶轮车防爆标准(2)
晋煤集团煤矿井下无轨胶轮车防爆标准根据《煤矿安全规程》 (2012 版)、《矿用防爆柴油机通用技术条件》( MT990-2006 )、《煤矿用防爆柴油机无轨胶轮车安全使用规范》( AQ1064-2008 )、《矿用防爆柴油机无轨胶轮车通用技术条件》(MT/T989-2006 )、《爆炸性环境用电气设备》(GB 3836-2010 )等国家、行业相关规定，特制订《晋煤集团煤矿井下无轨胶轮车防爆标准》，请遵照执行。
一、基本要求1 、无轨胶轮车整体结构及性能要求应符合MT/T 989 的有关防爆要求，并取得矿用产品安全标志。
2 、无轨胶轮车所用防爆柴油机应符合MT990 的有关防爆要求，并取得矿用产品安全标志。
3、无轨胶轮车所用电气部件，应符合GB3836-2010 的有关防爆要求，并取得矿用产品安全标志。
4 、无轨胶轮车连接电气部件的缆线除应符合《煤矿用阻燃电缆》(MT 818.1、MT818.9、MT818.1 4)的有关规定外，同时具有耐油性，并应可靠地固定和保护；电缆的安装应在出现机械震动 (如摩擦、卡磨)时绝缘体不脱落，不出现弯折过度而导致内部的导体不导电。
5、无轨胶轮车所用照明、信号、控制装置等电气部件及电缆连接工艺应符合《晋煤集团矿用电气防爆检查暂行规定》的有关防爆要求。
二、防爆柴油机1、隔爆接合面尺寸应符合以下要求，否则为失爆：a) 防爆柴油机在缸盖与机体之间隔爆接合面的有效宽度不小于9mm ，平面度不大于0.15mm 。
b) 进排气系统各部件之间的隔爆接合面(阻火器除外) ，进排气系统与缸盖之间的隔爆接合面有效宽度不小于13mm 。
c) 隔爆接合面的内部边沿到螺栓孔的边沿有效宽度不小于9mm 。
d) 隔爆接合面中含有冷却水道通孔的隔爆面，由接合面内部到水道通孔边沿的有效宽度应不小于5mm 。
e) 利用杆套间隙做为隔爆面的，杆套间隙应不大于0.2mm ，轴向长度应不小于25mm 。
f) 喷油器与缸盖的配合，其间隙应不大于0.2mm ，轴向长度应不小于25mm 。
煤矿用防爆柴油机无轨胶轮运输车辆通用安全技术条件(二)
煤矿用防爆柴油机无轨胶轮运输车辆通用安全技术条件
(二)
煤矿用防爆柴油机无轨胶轮运输车辆通用安全技术条件
简介
•煤矿中常见的运输工具是防爆柴油机无轨胶轮运输车辆
•为了保障煤矿运输工作的安全性，制定了《煤矿用防爆柴油机无轨胶轮运输车辆通用安全技术条件》标准
规范内容
1. 技术要求
•安全性能：车辆应具有防爆、防火、防尘等安全性能
•动力系统：采用防爆型柴油机，保证运输过程中的稳定性和可靠性
•制动系统：配备可靠的制动系统，确保急停时的安全性
•轮胎轮辋：选用防火胶轮，具有耐磨损、耐高温等特性
2. 设备构造
•车辆外观：设计合理的外观结构，符合煤矿运输要求
•防爆结构：车辆内部应设计合理的防爆结构，防止火花或高温引发爆炸
•看守员驾驶室：配置安全温度显示装置，确保看守员驾驶时的安全
•异常报警装置：配备报警装置，及时发现故障或异常情况
3. 运行与维护
•操作人员要求：操作人员应获得相应的培训和资格证书
•维护与保养：车辆要定期进行检查、维修和保养，确保运行的可靠性
•安全操作规程：制定安全操作规程，保障运输过程的安全性
4. 事故处理与报告
•事故处理：针对可能发生的事故情况，制定相应应急预案
•事故报告：发生事故后，要及时向上级报告，进行调查和处理总结
•《煤矿用防爆柴油机无轨胶轮运输车辆通用安全技术条件》标准为煤矿运输工作提供了具体的安全要求和规范
•车辆的安全性能、设备构造、运行维护等方面都需要合理设计和严格执行
•通过规范的实施，可以有效降低煤矿运输过程中的安全风险，保障矿工和设备的安全。
(完整版)MTT_989-2006_矿用防爆柴油机无轨胶轮车通用技术条件
1 要求1.1 使用环境要求1.1.1 无轨胶轮车应能在周围环境–20～﹢40℃条件下正常使用。
1.1.2无轨胶轮车应能在湿度不超过95％（﹢25℃）的环境中正常使用。
1.1.3无轨胶轮车应能在爆炸性气体环境中正常使用。
1.1.4无轨胶轮车运行的煤矿井下应有足够的通风量，其环境和空气成分应符合《煤矿安全规程》中的规定。
1.1.5煤矿井下使用的无轨胶轮车应限速：运物时40km/h;运人时25 km/h。
1.2基本要求1.2.1无轨胶轮车应符合本标准要求，并按照规定程序批准的图纸和技术文件制造。
1.2.2无轨胶轮车应符合《煤安规程》（2011版）的有关规定。
1.2.3无轨胶轮车易损件、通用件应保证互换性能。
1.2.4无轨胶轮车所配套的防爆柴油机，应符合GB3836.1～3836.4的有关规定，并取得煤矿矿用产品安全标志证书。
1.2.5无轨胶轮车上的电气设备应符合GB3836.1～3836.4的有关规定，并取得煤矿矿用产品安全标志证书。
1.2.6无轨胶轮车上链接电气设备的缆线，除应符合MT818.1、MT818.9、MT818.14的有关规定外，海英具有耐油性能，并应可靠固定和保护，不可使缆线弯折过度而导致内部导体不导电。
1.2.7无轨胶轮车的型号编制应符合MT/T154.8的规定。
1.2.8本标准未涉及的其他技术指标应符合相关标准的规定。
1.3技术要求1.3.1结构1.3.1.1 无轨胶轮车结构参数设计合理，充分考虑矿井下使用的特殊环境，外延、外露部件，要充分考虑受煤矿井下煤与围岩的撞击。
可开式口（孔）的结构和位置应避免煤与围岩的散落造成堵塞及损坏。
车辆应尽可能设置减振系统。
1.3.1.2无轨胶轮车上防爆柴油机排放气体时，排放孔应避免朝向驾驶室。
1.3.1.3无轨胶轮车运载松散装备或材料，运载工具上应加装固定装置。
车辆采用自卸式时，货箱举升和回落时间不得超过30s。
1.3.1.4用于运送人员的无轨胶轮车，应由安全带或其他牢固的依托物，并应设置顶棚。
2024年防爆胶轮车乘车管理规定(2篇)
2024年防爆胶轮车乘车管理规定1、防爆胶轮车每车限乘22人，严禁超员。
2、乘车人员上下井必须在地面候车室及井下指定候车室等车。
3、乘车人员必须在指定的停车点上、下车。
乘车时，待车辆停稳后，按顺序先下后上，严禁乱抢、混挤及扒、蹬、跳车现象发生。
4、乘车人员必须正坐在车内，不得横坐、卧睡，严禁将身体任何部位露出车外。
5、严禁乘车人员在车辆没有停稳时打开车门强行上、下车，严禁出现不听从司机和车场安全管理人员指挥，用污言秽语侮辱他人或动手打人现象，违者按三违论处。
6、各科部室科部长、区队队长及井下所有管理人员严禁在驾驶室乘坐。
管理人员上下井时，应坐在车厢后门处，现场监督维持上下车人员秩序和司机安全确认执行情况。
7、所有乘车人员随身携带材料应符合下列规定，否则严禁入井。
（1）重量不超过15千克，长度不超过3米，不得超出车体。
（2）形状是圆形、椭圆形、圆柱形等材料不允许直接乘车入井；确需入井时，应装入编织袋、麻袋等便于携带的储物袋中，方可入井。
（3）数量较多的材料，例如多根锚杆、多条螺栓等材料，应一头对齐捆绑后，方可入井。
装车时，材料严禁超重。
2024年防爆胶轮车乘车管理规定（2）第一章总则第一条为了加强对防爆胶轮车乘车管理的监管，维护社会公共秩序和人民群众的安全，特制定本规定。
第二条本规定适用于在城市道路上行驶的防爆胶轮车以及乘坐防爆胶轮车出行的相关人员。
第三条防爆胶轮车指的是采用防爆胶轮设计的电动车、自行车、摩托车和其他类似交通工具。
第四条乘车人员应当遵守道路交通安全法律法规，遵守交通规则，保证自身安全和周围交通秩序的正常进行。
第五条驾驶员应当具备驾驶相关车辆的合法驾驶证，且必须经过防爆胶轮车的驾驶培训，取得相关证书。
第六条防爆胶轮车的生产、销售和维修经营者应当遵守相关法律法规，确保产品质量安全，维护消费者权益。
第七条防爆胶轮车的使用者应当保持车辆的良好状态，定期维护检查，保证车辆安全。
第二章驾驶员管理第八条驾驶员在驾驶防爆胶轮车前应当经过驾驶培训，并获得防爆胶轮车驾驶证。
防爆柴油无轨胶轮车安全操作规程范文（3篇）
防爆柴油无轨胶轮车安全操作规程范文一、概述防爆柴油无轨胶轮车是一种特殊的作业工具，为确保作业过程中的安全，必须严格遵守以下操作规程。
二、安全操作规程1. 车辆检查在每次使用车辆前，必须进行全面的车辆检查，确保车辆各个部位的正常运行和安全性。
包括但不限于监控系统、机械部件、电器线路、液压油位等。
若发现任何异常情况，应停止使用并通知相关负责人。
2. 维护保养车辆的维护保养非常重要，定期保养可延长车辆的使用寿命并确保其运行安全。
维护保养包括机械部件的润滑、螺栓的拧紧、电器线路的检查等。
保养时，应确保车辆断电和锁定，以免发生意外。
3. 操作前的准备在操作车辆之前，必须确保驾驶员具备相关的操作技能，并穿戴好个人防护装备，如安全帽、防护手套、安全鞋等。
车辆的相关设备也必须正常安装和调试完毕，确保其正常工作状态。
4. 操作规程a. 车辆启动：在启动车辆之前，应检查发动机状况和油位，并确保油位充足。
启动时，应先打开燃油后关闭开关，再点火启动。
b. 行驶操作：驾驶员应按照所需行驶方向及路线进行操作，并保持适当的车速与距离。
遇到斜坡时，应减速行驶，并注意防滑。
在疏导作业时，应保持警觉并按照指挥员的指引行驶。
c. 制动操作：在车辆行驶中，必须保持足够的制动距离，并及时刹车。
刹车操作时，应先踩断路器再踩制动踏板，以确保刹车效果。
5. 防火防爆措施a. 禁止吸烟：在车辆附近禁止吸烟或使用明火。
b. 禁止携带易燃、易爆物品：驾驶员和乘车人员禁止携带燃油、酒精等易燃、易爆物品上车。
c. 使用防爆工具：在需要进行修理和维护作业时，必须使用防爆工具，并按照相关规定执行。
d. 防静电处理：当车辆遇到易燃气体、易燃液体或易燃粉尘作业环境时，应进行防静电处理，如穿耐静电工作服，使用可靠的接地设施等。
6. 应急措施驾驶员在发生紧急情况时，应立即按照应急处置预案执行，并向相关负责人报告。
同时，应尽量保持冷静，采取措施确保自身和他人的安全，包括疏散人员、隔离事故现场、报警求助等。
防爆柴油无轨胶轮车安全操作规程范本（3篇）
防爆柴油无轨胶轮车安全操作规程范本防爆柴油无轨胶轮车是一种用于煤矿、地下工程等行业的重要设备，它具有载重能力强、适应性广、安全性高等优点。
然而，由于其特殊的工作环境和操作方式，对于操作者的安全意识和操作规范要求较高。
为了确保防爆柴油无轨胶轮车的安全操作，我们需要制定一套严格的安全操作规程，供操作人员参考和遵守。
下面，我们将详细介绍防爆柴油无轨胶轮车安全操作规程的范文。
一、总则1. 操作人员必须经过专门的培训，掌握防爆柴油无轨胶轮车的基本知识和操作技巧，且持有相关证书方可上岗操作。
2. 操作人员应遵守本规程的各项操作规定，严禁违反规定行为，对于违反规定行为的操作人员，将依法追究其责任。
3. 操作人员应定期进行健康检查，确保身体状况适合从事防爆柴油无轨胶轮车的操作工作。
4. 操作人员应认真维护防爆柴油无轨胶轮车，对其进行定期检修，确保设备的正常运行。
二、工作前准备1. 操作人员应事先了解工作区域的情况，包括地质、气象等情况，并根据实际情况选择合适的工作方案。
2. 操作人员应仔细查看防爆柴油无轨胶轮车的各项指示灯和仪表，确保设备状态良好。
3. 操作人员应穿戴符合规定的劳动保护用品，包括防爆服、安全帽、防护眼镜、防护手套等。
4. 操作人员应在安全标识下工作，确保周围环境的清洁和安全。
三、安全操作1. 操作人员严禁超载行驶，要根据载重要求合理搬运物料，确保车辆的稳定和安全性。
2. 操作人员要熟练掌握驾驶技巧，加速、减速、转弯等动作要平稳，严禁猛踩油门、急刹车、急转方向等危险操作。
3. 操作人员要随时注意观察前方和周围动向，确保安全距离，避免与其他车辆或障碍物发生碰撞。
4. 操作人员要按照规定的路线行驶，严禁在非指定区域停车、倒车或拐弯。
5. 操作人员要随时留意设备的工作状态，如发现异常声音、异味、震动等情况，应立即停车检查，确保设备无故障。
6. 操作人员要随时保持通讯畅通，与其他相关操作人员保持联系，及时了解工作进展和安全情况。
煤矿用防爆柴油机无轨胶轮车安全使用规范方案
煤矿用防爆柴油机无轨胶轮车安全使用规范1范围本标准现定了煤矿用防爆柴油机无轨胶轮车的基本要求、使用、维护、维修、加油等安全使用要求。
本标准适用于具有瓦斯及煤尘爆炸危险的煤矿井下使用的防爆柴油机无轨胶轮车（以下简称车辆）2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 3836 爆炸性气体环境用电气设备GB 5768 道路交通标志和标线MT 220 矿用防爆柴油机无轨胶轮车排气中一氧化碳、氮氧化物检验规范MT/ T 989 矿用防爆柴油机无轨胶轮车通用技术条件MT 990 矿用防爆柴油机通用技术条件煤矿安全规程3基本要求3. 1车辆的结构设计、基本参数、技术要求、及性能要求等应符合MT/ T989的有关规定，并应取得矿用产品安全标志。
3. 2车辆所用防爆柴油机应符合GB 3836的有关规定，并应取得矿用产品安全标志，排气中一氧化碳、氮氧化物等有害气体浓度，应符合MT 220的有关规定。
3. 3车辆所用电气部件，应符合GB 3836的有关要求，并应取得矿用产品安全标志。
3. 4车辆外表面应涂有反光材料标记。
3. 5车辆使用的柴油、润滑油、液压油等应按照使用说明书要求选用。
3. 6车辆下井应配备瓦斯检测报警仪，报警值应符合《煤矿安全规程》的有关规定；安全保护装置温度、压力等报警值应符合MT/ T 989的有关规定。
3 . 7不应擅自对车辆进行改动和拆除部分零部件。
4巷道与配风4 . 1巷道4 .1.1巷道宽度应满足车辆安全行驶的需要。
车辆单向行驶的巷道，巷道宽度应满足车辆两侧至巷道壁或排水沟的间距不少于300mm ;车辆双向行驶的巷道，巷道宽度应满足两车错车间距不低于300 mm，或设置必要的车辆躲避硐室。
MTT 989-2019 矿用防爆柴油机无轨胶轮车通用技术条件-9页word资料
1 要求1.1 使用环境要求1.1.1 无轨胶轮车应能在周围环境–20～﹢40℃条件下正常使用。
1.1.2无轨胶轮车应能在湿度不超过95％（﹢25℃）的环境中正常使用。
1.1.3无轨胶轮车应能在爆炸性气体环境中正常使用。
1.1.4无轨胶轮车运行的煤矿井下应有足够的通风量，其环境和空气成分应符合《煤矿安全规程》中的规定。
1.1.5煤矿井下使用的无轨胶轮车应限速：运物时40km/h;运人时25 km/h。
1.2基本要求1.2.1无轨胶轮车应符合本标准要求，并按照规定程序批准的图纸和技术文件制造。
1.2.2无轨胶轮车应符合《煤安规程》（2011版）的有关规定。
1.2.3无轨胶轮车易损件、通用件应保证互换性能。
1.2.4无轨胶轮车所配套的防爆柴油机，应符合GB3836.1～3836.4的有关规定，并取得煤矿矿用产品安全标志证书。
1.2.5无轨胶轮车上的电气设备应符合GB3836.1～3836.4的有关规定，并取得煤矿矿用产品安全标志证书。
1.2.6无轨胶轮车上链接电气设备的缆线，除应符合MT818.1、MT818.9、MT818.14的有关规定外，海英具有耐油性能，并应可靠固定和保护，不可使缆线弯折过度而导致内部导体不导电。
1.2.7无轨胶轮车的型号编制应符合MT/T154.8的规定。
1.2.8本标准未涉及的其他技术指标应符合相关标准的规定。
1.3技术要求1.3.1结构1.3.1.1 无轨胶轮车结构参数设计合理，充分考虑矿井下使用的特殊环境，外延、外露部件，要充分考虑受煤矿井下煤与围岩的撞击。
可开式口（孔）的结构和位置应避免煤与围岩的散落造成堵塞及损坏。
车辆应尽可能设置减振系统。
1.3.1.2无轨胶轮车上防爆柴油机排放气体时，排放孔应避免朝向驾驶室。
1.3.1.3无轨胶轮车运载松散装备或材料，运载工具上应加装固定装置。
车辆采用自卸式时，货箱举升和回落时间不得超过30s。
1.3.1.4用于运送人员的无轨胶轮车，应由安全带或其他牢固的依托物，并应设置顶棚。
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晋煤集团煤矿井下无轨胶轮车防爆标准根据《煤矿安全规程》（2012版）、《矿用防爆柴油机通用技术条件》（MT990-2006）、《煤矿用防爆柴油机无轨胶轮车安全使用
规范》（AQ1064-2008）、《矿用防爆柴油机无轨胶轮车通用技术条件》（MT/T989-2006）、《爆炸性环境用电气设备》（GB 3836-2010）等国家、行业相关规定，特制订《晋煤集团煤矿井下无轨胶轮车防爆标准》，请遵照执行。
一、基本要求
1、无轨胶轮车整体结构及性能要求应符合MT/T 989的有关防爆要求，并取得矿用产品安全标志。
2、无轨胶轮车所用防爆柴油机应符合MT990的有关防爆要求，并取得矿用产品安全标志。
3、无轨胶轮车所用电气部件，应符合GB3836-2010的有关防爆要求，并取得矿用产品安全标志。
4、无轨胶轮车连接电气部件的缆线除应符合《煤矿用阻燃电缆》（MT 818.1、MT818.9、MT818.1４）的有关规定外，同时具有耐油性，并应可靠地固定和保护；电缆的安装应在出现机械震动（如摩擦、卡磨）时绝缘体不脱落，不出现弯折过度而导致内部的
导体不导电。
5、无轨胶轮车所用照明、信号、控制装置等电气部件及电缆连接工艺应符合《晋煤集团矿用电气防爆检查暂行规定》的有关防爆要求。
二、防爆柴油机
1、隔爆接合面尺寸应符合以下要求，否则为失爆：
a) 防爆柴油机在缸盖与机体之间隔爆接合面的有效宽度不小于9mm，平面度不大于0.15mm。
b) 进排气系统各部件之间的隔爆接合面（阻火器除外），进排气系统与缸盖之间的隔爆接合面有效宽度不小于13mm。
c) 隔爆接合面的内部边沿到螺栓孔的边沿有效宽度不小于
9mm。
d) 隔爆接合面中含有冷却水道通孔的隔爆面，由接合面内部到水道通孔边沿的有效宽度应不小于5mm。
e) 利用杆套间隙做为隔爆面的，杆套间隙应不大于0.2mm，轴向长度应不小于25mm。
f) 喷油器与缸盖的配合，其间隙应不大于0.2mm，轴向长度应不小于25mm。
g) 在隔爆腔机体上应避免钻通孔，至少留3mm或三分之一孔
径的壁厚，取其大者。
如果钻通孔应用螺塞堵死，螺塞最小拧入深度不小于12.5mm，最小啮合扣数不少于6扣，并有防松措施。
h) 在隔爆腔机体的盲螺孔上拧固螺塞时，螺塞长度的选择，当无垫圈时，应在孔底至少还有一个螺距的余量。
2、防爆柴油机隔爆接合面的表面粗糙度Ra不超过6.3μm，否则为失爆。
3、防爆柴油机系统各隔爆接合面应有防锈措施，例如磷化、涂防锈油等，无防锈措施或涂油漆为失爆。
4、阻火器应符合以下要求，否则为失爆：
a) 防爆柴油机的进气口和排气口，应设置阻火器，阻火器应由阻火器外壳和阻火元件组成，且易于装配、检验和清洗，并应有准确的安装定位。
b) 阻火器框架隔爆接合面宽度应不小于25mm，不允许在阻火器框架隔爆接合面内钻孔。
c) 阻火器应使用耐高温、防腐蚀、耐磨损的材料制造。
d) 阻火器栅栏板的厚度应不小于1mm，平面度不大于
0.15mm，气流方向的宽度不小于50mm。
隔爆栅栏无损坏、无积碳，相邻两栅栏板之间的间隙不大于0.5mm。
5、冷却净化水箱安装在阻火器前的应为隔爆结构，与阻火器相
连接的隔爆接合面宽度应不小于25mm，其它隔爆接合面的宽度应不小于13mm，箱体内边沿到螺孔边沿的宽度应不小于9mm，否则为失爆。
6、进气系统在空气滤清器后端，应设置阻火器和空气关断阀。
阀的严密性应使在可燃气体中运转的柴油机，在关闭空气关断阀后停机。
如果空气关断阀安装在进气阻火器后，应采用隔爆结构，未采用隔爆结构为失爆。
7、燃油系统应符合以下要求，否则为失爆：
a) 燃油箱上应设置加油孔和通气孔，孔盖应采用螺纹联结，并有系紧装置。
b) 燃油箱应用非燃性材料制造，其布置应能防止受到撞击和远离热源至少在50mm以上。
c) 燃油系统应设置停油阀，该阀可以远距离操作，也可以在故障时自动关闭。
d) 所用燃油燃点应高于70℃。
8、曲轴箱应符合以下要求，否则为失爆：
a) 曲轴箱的通气孔应装设滤网装置，•滤网密度不小于144目且应至少五层（若曲轴箱采用闭式强制通风，可以不设滤网）。
b) 注油孔和油位标记孔应使用螺纹密封结构，注油孔盖应有系
紧装置。
三、保护装置
1、各种保护装置齐全、灵敏可靠，出现下列现象未能报警、停机为失爆：
a) 排气温度高于70℃；
b) 发动机表面温度高于150℃；
c) 发动机冷却水位低于设定水位或冷却水温度（强制冷却）超过使用说明书；
d) 水洗箱的补水箱缺水时；
e) 机油压力低于规定值时；
f) 瓦斯浓度达到1.0％（有煤（岩）与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中瓦斯浓度达到0.5％）时，必须停机（具有车载瓦斯报警停机功能的必须自动停机，携便携式瓦斯检测仪的必须手动停机）。
四、启动方式
1、防爆柴油机可以使用弹簧启动器、液压启动器、压缩空气启动器或防爆电启动机，对启动过程中有可能产生火花的元部件应采用隔爆结构，未采用防爆结构的为失爆。
2、使用防爆电启动机时，与其配套的蓄电池应使用低氢蓄电池并置于隔爆型电池箱内，蓄电池在整个工作（充点和放电）过程中，
隔爆型电池箱内的氢气含量应不大于0.3%；隔爆型电池箱顶端应装有隔爆透气栅栏，并连续五次启动后，表面温度不得超过150℃，否则为失爆。