胶轮车防爆标准(2)
矿用防爆锂离子蓄电池无轨胶轮车安全技术要求
矿用防爆锂离子蓄电池无轨胶轮车安全技术要求随着我国煤炭开采规模的不断扩大，矿用设备的更新换代也越来越频繁，矿用防爆锂离子蓄电池无轨胶轮车作为矿用设备的一种，被越来越广泛地使用。
然而，其潜在的危险性也是不容忽视的。
因此，本文将详细介绍矿用防爆锂离子蓄电池无轨胶轮车的安全技术要求。
防爆措施矿石在地下维持了很长时间。
在这个过程中，它们会产生大量的瓦斯，因此在煤矿的工作环境中瓦斯浓度很高，而瓦斯是引起煤矿爆炸的主要因素之一。
因此，防爆措施是矿用防爆锂离子蓄电池无轨胶轮车安全的关键之一。
防爆等级根据国家标准《煤矿瓦斯爆炸危险性分区》和《矿用设备制造安全技术规程》，煤矿采用的矿用设备必须包括防爆等级标识。
矿用防爆锂离子蓄电池无轨胶轮车应符合以下标准：•防爆等级：ExdI、兼容 Exia；•防爆标志：EXdI、Exia。
防护措施矿用防爆锂离子蓄电池无轨胶轮车应采取如下防护措施：•控制电流、电压及温度等参数，确保锂离子电池在正常工作范围内；•在锂离子电池的每个单体及总组的正极和负极之间采取防护措施；•建立防爆过电压、过电流保护机制的自动断电按钮；•防止导电铁内件带电，禁止铁内件短路等。
动力系统矿用防爆锂离子蓄电池无轨胶轮车的动力系统也是关键的安全技术之一，应采取如下措施：电池组矿用防爆锂离子蓄电池无轨胶轮车应选用松下、三星及国内优质品牌的电池。
电池应符合GB/T 31485和GB/T 31467标准。
此外，应采取以下预防措施：•合理的结构设计，电池组不能大于标准尺寸，并应符合GB/T 31485-2015标准的规定；•电池组必须设置电池管理系统，并且能够通过无线连接设备进行实时监测；•电池组必须装有过充和过放保护机构，以确保不会出现任何超出设计规格的情况。
电动机矿用防爆锂离子蓄电池无轨胶轮车所采用的电动机应为通用电机、进口电机或国内有资质的电机制造商制造的电机，并应符合国家相关规定的标准。
此外，还应采取如下预防措施：•电动机必须连接有过负荷电流保护机构；•电动机必须能够在工作周期内正常工作且不会过热；•电动机采用防护结构，并符合相关标准的电气设备防爆要求。
防爆胶轮车车辆行驶管理规定
防爆胶轮车车辆行驶管理规定
防爆胶轮车是指使用防爆胶轮胎的车辆，这种胶轮胎具有防爆功能，可以提高行驶安全性和减少事故风险。
为了确保防爆胶轮车的正常行驶和管理，制定了以下的管理规定：
1. 购买和安装防爆胶轮胎：车辆所有者在购买车辆时应选择防爆胶轮胎，并在车辆安装后定期检查其状态和性能。
2. 胶轮胎维护与保养：车主应定期检查和保养防爆胶轮胎，包括检查轮胎压力、轮胎磨损情况、轮胎是否有异物等，确保轮胎的完好性和安全性。
3. 速度限制：防爆胶轮车车辆在道路上行驶时应严格按照规定的最高速度限制行驶，不得超速驾驶，以减少轮胎磨损和爆胎的风险。
4. 轮胎更换：一旦发现防爆胶轮胎存在问题，如剥离、磨损过度等，应及时更换新的胶轮胎，确保车辆的安全性。
5. 定期检测与维修：车辆所有者应按照规定的时间和标准对防爆胶轮车进行定期检测和维修，包括轮胎的转向、悬挂、煞车等，以确保整个车辆系统的正常运行和安全性。
6. 驾驶员教育和培训：车主和驾驶员应接受相关培训，了解防爆胶轮车的特点和使用注意事项，掌握正确的驾驶技巧和防范措施，提高行驶安全性。
7. 道路使用规范：驾驶员在行驶防爆胶轮车时应遵守交通规则，不得违规超车、闯红灯等，有效预防事故的发生。
通过以上的管理规定，可以有效提高防爆胶轮车的行驶安全性和管理水平，减少事故的发生，并保护驾乘人员的生命财产安全。
煤矿用防爆柴油机无轨胶轮运输车辆通用安全技术条件(二)
煤矿用防爆柴油机无轨胶轮运输车辆通用安全技术条件
(二)
煤矿用防爆柴油机无轨胶轮运输车辆通用安全技术条件
简介
•煤矿中常见的运输工具是防爆柴油机无轨胶轮运输车辆
•为了保障煤矿运输工作的安全性，制定了《煤矿用防爆柴油机无轨胶轮运输车辆通用安全技术条件》标准
规范内容
1. 技术要求
•安全性能：车辆应具有防爆、防火、防尘等安全性能
•动力系统：采用防爆型柴油机，保证运输过程中的稳定性和可靠性
•制动系统：配备可靠的制动系统，确保急停时的安全性
•轮胎轮辋：选用防火胶轮，具有耐磨损、耐高温等特性
2. 设备构造
•车辆外观：设计合理的外观结构，符合煤矿运输要求
•防爆结构：车辆内部应设计合理的防爆结构，防止火花或高温引发爆炸
•看守员驾驶室：配置安全温度显示装置，确保看守员驾驶时的安全
•异常报警装置：配备报警装置，及时发现故障或异常情况
3. 运行与维护
•操作人员要求：操作人员应获得相应的培训和资格证书
•维护与保养：车辆要定期进行检查、维修和保养，确保运行的可靠性
•安全操作规程：制定安全操作规程，保障运输过程的安全性
4. 事故处理与报告
•事故处理：针对可能发生的事故情况，制定相应应急预案
•事故报告：发生事故后，要及时向上级报告，进行调查和处理总结
•《煤矿用防爆柴油机无轨胶轮运输车辆通用安全技术条件》标准为煤矿运输工作提供了具体的安全要求和规范
•车辆的安全性能、设备构造、运行维护等方面都需要合理设计和严格执行
•通过规范的实施，可以有效降低煤矿运输过程中的安全风险，保障矿工和设备的安全。
交通运输安全知识：防爆胶轮车安全制度
防爆胶轮车安全制度（一）一般安全管理制度1、胶轮车司机必须经过专业培训并获得司机驾驶证，否则不允许驾驶胶轮车。
2、胶轮车司机在启动车辆前必须检查车辆各部件，在确保所有部件完整有效后方可驾驶。
3、车辆在行驶过程中必须前有照明，后有红尾灯，灭火器，严禁在没有照明，红尾灯的情况启动车辆。
4、开车前必须按响喇叭，提醒其它人员，严禁在喇叭未鸣的情况下启动车辆。
5、正常行驶时，不得背对前进方向行驶，确实无法做到时，必须有跟车工指挥。
6、在同一巷道中行驶的两辆胶轮车之间的距离至少保持在50米以上。
7、车辆的制动距离，每年至少测定一次，并符合操作说明书的要求。
8、必须正确执行调度指令，保持运输中的通讯联络，不得随意关闭通讯装置。
9、巷道中所有的信号标志与调度指令均为车辆安全行驶的依据，所有车辆的运行不得违反。
10、所有在井底车场行驶的胶轮车，其运行速度都不得超过5km/h。
（二）行车安全管理制度1、胶轮车在巷道口、坡度段，噪声大的地段或遇行人，以及前方有障碍物或视线有障碍时，都必须减速鸣笛，确认安全后，方可通过。
2、胶轮车司机必须随身携带数瓦仪，当瓦斯浓度超过1%时，应立即熄火停机，查明原因；待瓦斯浓度超过降到1%以下时，方可开车运行。
3、胶轮车载人时，所有乘员均需坐在客厢座位上，严禁坐在其它设备上。
4、上坡或者下坡应采用低挡缓慢行驶。
5、严禁用胶轮车顶拉其它物体。
当行驶途中因故障停车，需用其它胶轮车拖车时，必须执行专项措施，并采用专用的拖车装置。
6、胶轮车司机操作时应保持坐在驾驶椅上、目视前方、双手握住方向盘（操作手把）的正确姿势，严禁将身体任何部位露出车外，严禁站在车下开车。
7、司机上岗后，不得擅自离开岗位，严禁在车辆未停稳时离开司机室。
司机暂时离开岗位时必须做好机车制动，依次做好工作制动、手闸制动、脱离离合器、柴油机怠速运转、停机、锁车等步骤。
8、司机必须按信号指令开车，开车前首先鸣笛示警，检查确认周围无人时，方可启动。
(完整版)MTT_989-2006_矿用防爆柴油机无轨胶轮车通用技术条件
1 要求1.1 使用环境要求1.1.1 无轨胶轮车应能在周围环境–20～﹢40℃条件下正常使用。
1.1.2无轨胶轮车应能在湿度不超过95％（﹢25℃）的环境中正常使用。
1.1.3无轨胶轮车应能在爆炸性气体环境中正常使用。
1.1.4无轨胶轮车运行的煤矿井下应有足够的通风量，其环境和空气成分应符合《煤矿安全规程》中的规定。
1.1.5煤矿井下使用的无轨胶轮车应限速：运物时40km/h;运人时25 km/h。
1.2基本要求1.2.1无轨胶轮车应符合本标准要求，并按照规定程序批准的图纸和技术文件制造。
1.2.2无轨胶轮车应符合《煤安规程》（2011版）的有关规定。
1.2.3无轨胶轮车易损件、通用件应保证互换性能。
1.2.4无轨胶轮车所配套的防爆柴油机，应符合GB3836.1～3836.4的有关规定，并取得煤矿矿用产品安全标志证书。
1.2.5无轨胶轮车上的电气设备应符合GB3836.1～3836.4的有关规定，并取得煤矿矿用产品安全标志证书。
1.2.6无轨胶轮车上链接电气设备的缆线，除应符合MT818.1、MT818.9、MT818.14的有关规定外，海英具有耐油性能，并应可靠固定和保护，不可使缆线弯折过度而导致内部导体不导电。
1.2.7无轨胶轮车的型号编制应符合MT/T154.8的规定。
1.2.8本标准未涉及的其他技术指标应符合相关标准的规定。
1.3技术要求1.3.1结构1.3.1.1 无轨胶轮车结构参数设计合理，充分考虑矿井下使用的特殊环境，外延、外露部件，要充分考虑受煤矿井下煤与围岩的撞击。
可开式口（孔）的结构和位置应避免煤与围岩的散落造成堵塞及损坏。
车辆应尽可能设置减振系统。
1.3.1.2无轨胶轮车上防爆柴油机排放气体时，排放孔应避免朝向驾驶室。
1.3.1.3无轨胶轮车运载松散装备或材料，运载工具上应加装固定装置。
车辆采用自卸式时，货箱举升和回落时间不得超过30s。
1.3.1.4用于运送人员的无轨胶轮车，应由安全带或其他牢固的依托物，并应设置顶棚。
2024年防爆胶轮车乘车管理规定(2篇)
2024年防爆胶轮车乘车管理规定1、防爆胶轮车每车限乘22人，严禁超员。
2、乘车人员上下井必须在地面候车室及井下指定候车室等车。
3、乘车人员必须在指定的停车点上、下车。
乘车时，待车辆停稳后，按顺序先下后上，严禁乱抢、混挤及扒、蹬、跳车现象发生。
4、乘车人员必须正坐在车内，不得横坐、卧睡，严禁将身体任何部位露出车外。
5、严禁乘车人员在车辆没有停稳时打开车门强行上、下车，严禁出现不听从司机和车场安全管理人员指挥，用污言秽语侮辱他人或动手打人现象，违者按三违论处。
6、各科部室科部长、区队队长及井下所有管理人员严禁在驾驶室乘坐。
管理人员上下井时，应坐在车厢后门处，现场监督维持上下车人员秩序和司机安全确认执行情况。
7、所有乘车人员随身携带材料应符合下列规定，否则严禁入井。
（1）重量不超过15千克，长度不超过3米，不得超出车体。
（2）形状是圆形、椭圆形、圆柱形等材料不允许直接乘车入井；确需入井时，应装入编织袋、麻袋等便于携带的储物袋中，方可入井。
（3）数量较多的材料，例如多根锚杆、多条螺栓等材料，应一头对齐捆绑后，方可入井。
装车时，材料严禁超重。
2024年防爆胶轮车乘车管理规定（2）第一章总则第一条为了加强对防爆胶轮车乘车管理的监管，维护社会公共秩序和人民群众的安全，特制定本规定。
第二条本规定适用于在城市道路上行驶的防爆胶轮车以及乘坐防爆胶轮车出行的相关人员。
第三条防爆胶轮车指的是采用防爆胶轮设计的电动车、自行车、摩托车和其他类似交通工具。
第四条乘车人员应当遵守道路交通安全法律法规，遵守交通规则，保证自身安全和周围交通秩序的正常进行。
第五条驾驶员应当具备驾驶相关车辆的合法驾驶证，且必须经过防爆胶轮车的驾驶培训，取得相关证书。
第六条防爆胶轮车的生产、销售和维修经营者应当遵守相关法律法规，确保产品质量安全，维护消费者权益。
第七条防爆胶轮车的使用者应当保持车辆的良好状态，定期维护检查，保证车辆安全。
第二章驾驶员管理第八条驾驶员在驾驶防爆胶轮车前应当经过驾驶培训，并获得防爆胶轮车驾驶证。
防爆胶轮车车辆管理规定（5篇）
防爆胶轮车车辆管理规定1、入井防爆车辆，必须取得国家颁发的煤安标志和防爆许可证。
防爆车辆的尾气排放必须达到国家相关标准，爬坡能力、外形尺寸、使用环境等必须满足本矿井运输要求。
2、每周机电部、安监部组织对防爆车辆进行审验，审验达标后，方可发放《车辆检验入井合格证》，并将合格车辆编号报送井口检查室，没有《车辆检验入井合格证》的车辆严禁入井。
3、防爆胶轮车实行统一管理，按指定位置统一编号、挂牌，车身前后反光编码牌统一为蓝底白号，并在车辆的车厢两侧指定位置贴反光编码牌编号。
4、防爆胶轮车必须配备车辆系统定位卡____个，专用灭火器____个，专用反光警示标识三脚架____个，瓦斯自动报警仪____个，应急锤____把。
5、防爆胶轮车车身完好、无碰撞变形、照明灯、转向灯、刹车灯、仪表、喇叭、轮胎、后视镜、雨刮器、门锁等必须齐全完好、动作灵敏。
车辆制动装置灵敏可靠，刹车距离符合要求。
6、防爆胶轮材料车驾驶室除驾驶员外限乘坐一人，车厢内严禁乘坐人，严禁人货混装。
7、防爆胶轮材料车装料时，不得超过该车的额定载重量，不得超高，超宽，超长。
8、防爆胶轮车运输喷浆料、矸石等散装料时装车高度不得超过车厢高度，用蓬布包严车厢，防止在行驶过程中洒落。
9、防爆车辆必须在车身粘贴至少两道反光条，并在后门框架上粘贴反光条，反光条要求整齐、醒目，否则严禁入井。
10、防爆无轨胶轮车尾气排放指标测试统一由公司机电部每季度测试一次，尾气测试标准，CO≤____%，NO____≤____%。
防爆胶轮车车辆管理规定（2）防爆胶轮车是一种新型的特种车辆，它具有轻巧、灵活、安全等特点，被广泛应用于工矿企业、物流仓储、医院、学校等场所的物流运输中。
为了确保防爆胶轮车的安全运行，保护员工和设施的安全，制定防爆胶轮车车辆管理规定非常必要。
一、车辆购置管理1. 根据企业实际需求，确定购买防爆胶轮车的数量和型号。
2. 选购防爆胶轮车时应选择具有合格认证的产品，并确保车辆的质量符合标准。
防爆胶轮车安全制度
防爆胶轮车安全制度一、总则为确保煤矿井下防爆胶轮车的安全运行，提高运输效率，保障矿井生产和职工生命安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《煤矿安全规程》等相关法律法规，结合我公司实际情况，制定本安全制度。
二、防爆胶轮车使用及管理原则1.谁使用谁管理的原则：矿井井下使用防爆胶轮车的单位，必须遵守本规定，确保胶轮车的安全运行。
2.防爆胶轮车只允许在煤矿井下运输巷道、煤矿地面工厂道路上行驶，严禁在其它公路上行驶。
三、组织机构与职责1.山煤煤业生产技术部是辅助运输的业务主管部门，负责组织对山煤煤业所使用的各类胶轮车进行安全性能检测和胶轮车及驾驶员的各类证件的发放和监督检查工作。
2.山煤煤业各使用胶轮车施工作业的煤矿和煤矿筹建处、建井工程公司、综采安装公司、业务主管部门、安全监察部门负责对胶轮车进行管理，其主要职责如下：（1）负责贯彻学习和组织实施国家有关道路交通法规和行业、企业相关规定。
（2）负责对本单位胶轮车驾驶员进行培训、考核，确保驾驶员具备相应的操作技能和安全生产知识。
（3）负责对胶轮车进行定期检查、维护，确保车辆处于良好的技术状态。
（4）负责对胶轮车行驶过程中的安全监管，杜绝违章现象。
四、防爆胶轮车驾驶员管理1.胶轮车驾驶员必须经过专业培训并获得机驾驶证，否则不允许驾驶胶轮车。
2.驾驶员应熟悉胶轮车的结构、性能和操作方法，掌握安全生产知识，遵守交通法规。
3.驾驶员在驾驶过程中，应保持注意力集中，遵守信号灯指示，严禁疲劳驾驶、酒后驾驶和违章操作。
五、防爆胶轮车车辆管理1.胶轮车应定期进行安全性能检测，确保车辆符合安全技术要求。
2.车辆应配备齐全的安全设施，如刹车系统、灯光信号系统、防爆装置等。
3.车辆的维护保养应按照厂家提供的技术要求和保养周期进行，确保车辆处于良好的技术状态。
4.车辆在行驶过程中，应保持车距，遵守交通规则，严禁超速、违章操作。
六、安全检查与考核1.山煤煤业生产技术部应定期对胶轮车的安全运行情况进行检查，对发现的问题及时整改。
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晋煤集团煤矿井下无轨胶轮车防爆标准根据《煤矿安全规程》 (2012 版)、《矿用防爆柴油机通用技术条件》( MT990-2006 )、《煤矿用防爆柴油机无轨胶轮车安全使用规范》
( AQ1064-2008 )、《矿用防爆柴油机无轨胶轮车通用技术条件》(MT/T989-2006 )、《爆炸性环境用电气设备》(GB 3836-2010 )
等国家、行业相关规定，特制订《晋煤集团煤矿井下无轨胶轮车防爆标准》，请遵照执行。
一、基本要求
1 、无轨胶轮车整体结构及性能要求应符合MT/T 989 的有关防爆要求，并取得矿用产品安全标志。
2 、无轨胶轮车所用防爆柴油机应符合MT990 的有关防爆要求，并取得矿用产品安全标志。
3、无轨胶轮车所用电气部件，应符合GB3836-2010 的有关防爆要求，并取得矿用产品安全标志。
4 、无轨胶轮车连接电气部件的缆线除应符合《煤矿用阻燃电
缆》(MT 818.1、MT818.9、MT818.1 4)的有关规定外，同时具
有耐油性，并应可靠地固定和保护；电缆的安装应在出现机械震动 (如摩擦、卡磨)时绝缘体不脱落，不出现弯折过度而导致内部的
导体不导电。
5、无轨胶轮车所用照明、信号、控制装置等电气部件及电缆连接工艺应符合《晋煤集团矿用电气防爆检查暂行规定》的有关防爆要求。
二、防爆柴油机
1、隔爆接合面尺寸应符合以下要求，否则为失爆：
a) 防爆柴油机在缸盖与机体之间隔爆接合面的有效宽度不小
于9mm ，平面度不大于0.15mm 。
b) 进排气系统各部件之间的隔爆接合面(阻火器除外) ，进排气系统与缸盖之间的隔爆接合面有效宽度不小于13mm 。
c) 隔爆接合面的内部边沿到螺栓孔的边沿有效宽度不小于
9mm 。
d) 隔爆接合面中含有冷却水道通孔的隔爆面，由接合面内部到水道通孔边沿的有效宽度应不小于5mm 。
e) 利用杆套间隙做为隔爆面的，杆套间隙应不大于0.2mm ，轴向长度应不小于25mm 。
f) 喷油器与缸盖的配合，其间隙应不大于0.2mm ，轴向长度应不小于25mm 。
g) 在隔爆腔机体上应避免钻通孔，至少留3mm 或三分之一孔
径的壁厚，取其大者。
如果钻通孔应用螺塞堵死，螺塞最小拧入深度不小于
12.5mm ，最小啮合扣数不少于6扣，并有防松措施。
h) 在隔爆腔机体的盲螺孔上拧固螺塞时，螺塞长度的选择，当无垫圈时，应在孔底至少还有一个螺距的余量。
2、防爆柴油机隔爆接合面的表面粗糙度Ra不超过6.3 gm，否则为失爆。
3、防爆柴油机系统各隔爆接合面应有防锈措施，例如磷化、涂防锈油等，无防锈措施或涂油漆为失爆。
4、阻火器应符合以下要求，否则为失爆：
a) 防爆柴油机的进气口和排气口，应设置阻火器，阻火器应由阻火器外壳和阻火元件组成，且易于装配、检验和清洗，并应有准确的安装定位。
b) 阻火器框架隔爆接合面宽度应不小于25mm ，不允许在阻火器框架隔爆接合面内钻孔。
c) 阻火器应使用耐高温、防腐蚀、耐磨损的材料制造。
d) 阻火器栅栏板的厚度应不小于1mm ，平面度不大于
0.15mm ，气流方向的宽度不小于50mm 。
隔爆栅栏无损坏、无积碳，相邻两栅栏板之间的间隙不大于0.5mm 。
5、冷却净化水箱安装在阻火器前的应为隔爆结构，与阻火器相
连接的隔爆接合面宽度应不小于25mm ，其它隔爆接合面的宽度应不小于
13mm ，箱体内边沿到螺孔边沿的宽度应不小于9mm ，否则为失爆。
6、进气系统在空气滤清器后端，应设置阻火器和空气关断阀。
阀的严密性
应使在可燃气体中运转的柴油机，在关闭空气关断阀后停机。
如果空气关断阀安装在进气阻火器后，应采用隔爆结构，未采用隔爆结构为失爆。
7、燃油系统应符合以下要求，否则为失爆：
a) 燃油箱上应设置加油孔和通气孔，孔盖应采用螺纹联结，并有系紧装置。
b) 燃油箱应用非燃性材料制造，其布置应能防止受到撞击和远离热源至少在50mm 以上。
c) 燃油系统应设置停油阀，该阀可以远距离操作，也可以在故障时自动关闭。
d) 所用燃油燃点应高于70 C。
8、曲轴箱应符合以下要求，否则为失爆：
a) 曲轴箱的通气孔应装设滤网装置，?滤网密度不小于144 目且应至少五层(若曲轴箱采用闭式强制通风，可以不设滤网)。
b) 注油孔和油位标记孔应使用螺纹密封结构，注油孔盖应有系
三、保护装置
1、各种保护装置齐全、灵敏可靠，出现下列现象未能报警、停机为失爆：
a）排气温度高于70 C；
b）发动机表面温度高于150 C；
c）发动机冷却水位低于设定水位或冷却水温度（强制冷却）超过使用说
明书；
d）水洗箱的补水箱缺水时；
e）机油压力低于规定值时；
f）瓦斯浓度达到1 .0 ％（有煤（岩）与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中瓦斯浓度达到0.5％）时，必须停机（具有车载瓦斯报警停机功能的必须自动停机，携便携式瓦斯检测仪的必须手动停机）。
四、启动方式
1 、防爆柴油机可以使用弹簧启动器、液压启动器、压缩空气启动器或防爆电启动机，对启动过程中有可能产生火花的元部件应采用隔爆结构，未采用防爆结构的为失爆。
2、使用防爆电启动机时，与其配套的蓄电池应使用低氢蓄电池并置于隔爆
型电池箱内，蓄电池在整个工作（充点和放电）过程中，
隔爆型电池箱内的氢气含量应不大于0.3% ；隔爆型电池箱顶端应装
有隔爆透气栅栏，并连续五次启动后，表面温度不得超过150 C,否
则为失爆。