斜井跑车伤人事故分析-课程设计
12斜井跑车事故应急救援预案
编号：HY-YA-01-10 斜井跑车事故专项应急救援预案同煤集团洪崖煤业有限公司二〇一一年四月斜井跑车事故专项应急救援预案第一节事故类型和危害程度分析一、事故类型事故类型井下发生的斜井跑车事故的应急救援二、危害程度分析1、运输概况洪崖矿矿井主提升采用斜井皮带提升形式，主斜井长度486米，坡度18度，皮带型号为TD-75型3部，带宽1.2米，带速2米/秒，电机功率100kw，运输能力350吨/小时，副斜井长度521米，坡度15度，提升机型号JK-2.5A/30，最大运行速度3.2米/秒。
2、运输事故危险分析分布情况根据多年来运输实践，跑车事故可能发生在副斜井运输提升中。
第二节应急处置基本原则（1）以人为本，安全第一；（2）统一领导，分级负责；（3）条块结合，属地为主；（4）依靠科学，依法规范；（5）预防为主，平战结合。
第三节组织机构及职责一、应急组织体系为了在处理矿井各种灾害时做到按计划有组织地顺利进行，减少灾害的损失避免事故的扩大，矿成立救灾指挥部，指挥部设在调度室。
二、组织机构职责为了在处理斜井跑车事故时做到按计划有组织地顺利进行，减少灾害的损失和避免事故的扩大，成立应急救援指挥部。
组织机构如下：1、应急指挥部总指挥：总经理副总指挥：总工程师、党委副书记、生产副总经理、安全副总经理、机电副总经理指挥部成员：各副总程师、综合部、通风安全部、技术部、生产部、机电部、经营部等负责人。
职责：（1）负责组织制定、修订应急预案；（2）负责组织应急预案的评审与发布；（3）负责预案的宣传、教育和培训；（4）负责组织预案的演练，对演练中暴露的问题及时组织修订、补充和完善；（5）负责应急资源的定期检查评估，并组织落实；（6）负责落实事故处理方案和营救遇险人员方案；（7）负责按照《预案》程序，组织、指挥、协调各应急反应进行应急救援行动；（8）负责选定井下救援基地，任命井下基地指挥；（9）负责指导事故善后处理工作；（10）负责配合事故调查；（11）宣布应急恢复、应急结束。
斜井跑车伤人事故分析课程设计
斜井跑车伤人事故分析课程设计本文主要介绍一种关于“斜井跑车伤人事故分析”的课程设计。
随着汽车行业的快速发展，我们目睹了各种各样的交通事故，其中最为致命的是斜井跑车伤人事故。
此类事故一般发生在公路上，是因为斜井跑车在高速行驶中，失控冲出路面并撞向路人或其他车辆。
此课程设计主要针对交通事故的发生原因，以及如何预防此类事故。
首先，应当介绍斜井跑车的基本概念和使用情况，以及造成此类事故的原因。
其次，我们应当向学生介绍如何在开车时避免斜井跑车伤人事故的重要性。
此外，我们还应介绍如何正确地保养斜井跑车，以确保它在高速行驶中不失控。
要做到这一点，我们需要向学生介绍车辆维护的基本知识和维护步骤。
在课程的教学过程中，我们应该注重实践和心理教育。
实践教育是指让学生去亲自体验驾车，充分感受到斜井跑车的控制难度，以及高速行驶时的紧张感和疲劳感。
针对此类事故的心理教育主要是让学生更加安全、理性地驾驶，并在开车时随时保持高度警觉。
高度警觉的驾驶者总是能够及时发现并应对危险。
另外，我们还应该掌握如何在事故发生时进行紧急处置。
对于斜井跑车的伤人事故来说，第一时间的救援措施非常重要，只有这样才能尽可能减少伤亡人数。
因此，在课程设计中，我们还应该增加事故应对的实践部分，让学生在课堂上模拟应急场景，学习如何救援伤员，以及如何正确使用急救设备。
最后，需要说明的是，斜井跑车伤人事故是一种非常严重的交通事故，教育学生如何在开车时预防此类事故、如何在事故发生时进行及时救援，具有重要的现实意义。
因此，此类课程设计不仅有助于提高学生的综合素质，还有助于促进公众交通安全意识的提高和交通文明的建设。
11.28斜井跑车事故分析报告
11.28斜井跑车事故分析报告一、事故经过2013年11月28日下午16：10，通业公司工人余甫梭、黄正纪在-5中段副斜井码头提升作业，当时正好交接班时间，推车工人黄正纪把原有的6辆空斗车两个一组连好连环插好插销放着备用。
当班值班长余甫梭接班时发现已连好的斗车所用的插销不是斜井提升专用插销，当时就把插销取下，因现场没有专用的插销便未及时插好，且未及时告知推车工黄正纪，黄正纪推车时又没有重新检查斗车的链接情况，致使前面的一辆斗车飞下了-55中段，砸坏了-55一段电缆和一节铁皮风筒，所幸未造成人员伤害。
二、事故原因分析及责任1.工人黄正纪违章操作，使用不规范的插销链接斜井提升的斗车，未到推车时就把斗车连着好，且推车前未认真检查，导致此次跑车事故发生，应负主要责任。
2.当班值班长余甫梭已经发现了问题，但是未解决问题，且没有及时将具体问题告知推车工人，也从而致使了这次跑车事故发生，应付次要责任。
3.此次事故反映了工人的安全意识较差，通业公司项目部安全工作监管不到位，在日常工作中对员工的安全培训教育不足，也是造成此次事故的次要原因之一，通业公司项目部应付次要责任。
三、防范措施：通过这次事故，我们需要加强对井下各工种从业人员的安全教育，提高从业人员的安全意识，提高辨别各种危险源的能力。
为防止同类事故的发生：今后各项目部要加强对从业人员的安全学习，熟练掌握斜井提升运输的安全操作规程，要求使用专用插销的必须严格遵守规范使用专用的插销链接车辆；在使用斜井下放空斗车或材料车时，斜井口必须有2人以上互相检查监督，检查钢丝绳、插销是否插上并到位，检查所运送的各种材料是否捆绑好，各项准备工作做好后才能下放。
以后各单位、各部门在工作过程中要互相配合，互相监督，认真检查以防止各类事故的发生。
四、处理意见：事发后矿安全科立即应对，经讨论决定对通业公司工人余甫梭、黄正纪两人做出了每人贰佰元人民币的处罚，并要求两人到桂华成公司进行为期两天的二次安全学习，一定要让当事人从此次事件中得到教训，提高自身安全意识，杜绝类似事件再次发生。
斜井跑车事故原因分析与预防
斜井跑车事故原因分析与预防摘要：本文作者通过时跑车力学的分析．提出斜井跑车的严重危害，对斜井跑车事故发生原因进行了系统分析．在此基础上给出了相应的预防措施。
为斜井提升系统安全管理提供了科学依据。
关键词：斜井跑车事故原因分析事故预防随着井下机械化程度越来越高和运输方法的不断改进．矿井不断向底部拓伸和开采面的不断扩展，斜井运输跑车成为目前井下来回运送矿石、物料、人员的主力运输工具，它运送快捷、高效，是多数矿井生产运输系统的主要设备。
但伴之而产生的斜井跑车事故也频频发生。
因此．对运输车事故发生的原因进行分析与预防，有助于提高斜井生产效率和经济效益。
如何通过科学有效的管理手段。
避免斜井跑车事故的发生，确保斜井运输的正常安全运增加了“学生学习修正”的过程。
旨在使学生及时更正错误．加强对正确操作步骤的记忆和理解，达到熟练掌握操作技能的目的。
1．项目要求分析病例，完成鼻饲术，根据病例分为2个子项目：1．1李××：74岁，男性，凶脑出血入院，经治疗后，病情得到控制。
目前患者意识清醒，但患者体质较弱，仍不能说话及正常吞咽。
医嘱要求给予鼻饲，补充营养。
请判断这位病人是否适合鼻饲。
如果要给予鼻饲，请你正确完成。
1．2张××：男，40岁，因车祸致脑外伤，已昏迷一周，护士根据医嘱给予鼻饲。
以补充营养和水分。
对于这位病人是否适合鼻饲。
如果要给予鼻饲，请你正确完成。
2．教学目标1．1知识目标。
能正确概述鼻饲术的适应症、禁忌症和注意事项。
1．2技能目标。
能熟练掌握鼻饲术的操作过程和要点：能正确实施对昏迷病人的鼻饲术：整个操作过程保持清洁。
病人安全。
1．3情感目标：操作过程中通过护士的解释。
病人能主动配合护十操作；培养学生与病人的交流沟通能力。
3．项目分析根据学校和学生的现状，本项目具备实施条件。
本课内容运用项目教学的优势是，能促使学生理论与实践操作相结合。
帮助学生掌握知识要点，让学生从亲身的感受中说、做、学，优化教学过程，通过自己的讨论交流进行探索和实现问题的解决，并最终解决实际临床护理问题。
某公司6.23斜井跑车事故
Life is like subtraction. Every page is torn off and you can't start again. So cherish every day, and tomorrow you will thank yourself for your hard work today.精品模板助您成功（页眉可删）某公司6.23斜井跑车事故一、事故发生经过2007年6月23日，X公司1003水平斜井提升组零点班，井底车场放料工牛二虎、李爱堂、靳鑫发、胡建军，水泵工兼挡车工刘虎龙，共五人在井底车场作业。
当班提升队长翟元生，上班后安排3人井下放料，4人在井上车场推罐。
井下放料人员下井后就开始正常的生产作业，水泵工刘虎龙看了一下井底和910水平水仓后就去了910水平磅房。
井下底部挡车门处于无专人看守状态，提升时档车门未按规定开启或关闭，一直处于开启状况在l时50分左右，正在上行的钢丝绳在距井口30米处从绳头的第四个卡处被拉断，三个装有矿石的罐车顺轨道跑下，大约到910水平口上10米处罐车出轨翻罐向下滚动。
前面的两个罐车撞到下部挡车门傍边的水管和风管上后，罐斗竖起将挡车门打下挡住，斗内矿石被抛向井底：另一罐车被甩到910水平硐口。
其中有一块1 0 0斤左右的矿石，由于惯性较大一直滚动向2号放料口处冲来，此时正在清理轨道傍边矿石的牛二虎和靳鑫发听到斜井上响声不正常，顺眼看到井筒内有火花，就赶紧拔腿向后跑。
矿石从他二人身体擦过，两人在慌乱的奔跑中摔到在地，致使他们的头和腰、腿有不同程度的碰擦，导致受伤。
当班绞车司机两人，常俊英是主司机、赵军平是副司机。
在l时5 0分左右赵军平开车感到有问题时，就停车检查发现钢丝绳断了，立即向在值班室的翟元生报告。
翟元生接到报告就边通知值班主任范海芳边向井下跑去，范海芳接到报告就向矿部报告，并组织有关人员到井下进行事故抢救。
现场发现有两人受伤，就立即组织人员将受伤的人员用担架抬出井口，而后送往西井镇医院治疗。
矿井斜井提升跑车事故多发的原因分析
矿井斜井提升跑车事故多发的原因分析矿井斜井提升跑车事故多发的原因分析矿山作为一个以开采矿产为主要功能的工作场所，斜井提升是其必不可少的采矿方式之一。
然而，近年来斜井提升跑车事故不断发生，不仅给矿山企业带来了巨大的经济损失，更导致了很多员工和家属的伤痛。
针对这一问题，我们有必要深入分析其原因，并采取相应的措施，以提高矿井斜井提升的安全性能。
一、人的因素：矿工的不科学作业方法及不规范的操作是导致斜井提升跑车事故的重要原因之一。
在斜井提升过程中，矿工的积极性和主动性不足、管理层面对安全的重视程度不够、员工缺乏安全意识等导致了机械和设备的不正常操作，从而引发事故的发生。
二、设备的原因：矿井斜井提升跑车作为一个机械设备，其内部的零部件出现故障也是事故发生的原因之一。
例如，提升跑车的电气系统存在着过载、过热等情况，而运行时如果不能及时发现，就会导致整个设备故障。
三、安全设施的不足：在矿山斜井提升过程中，维护好安全设施就显得尤为重要，但是在实际操作过程中，很多安全设施存在问题。
例如，安全漏斗、过滤器和安全绳等不完善和老化也是导致斜井提升跑车事故的原因之一。
四、环境因素：矿山矿井斜井提升跑车事故发生与矿山所处环境有着密切关系，如矿山的气候、地形、地质条件等。
例如，当地地震、冰雪天气等自然因素的影响会增加事故的发生率；同时，某些区域内的特定环境因素和矿业压力也导致了事故的发生。
以上分析可以看出，斜井提升跑车事故的原因种类繁多，但总体体现为人员不规范、设备不完善、安全设施缺失和环境变化等因素。
因此，我们将以上分析总结成以下建议，以降低矿场斜井提升跑车事故的发生率：1.加强人员培训，提高员工的安全责任感和安全意识，增强矿工的危机意识和自我保护能力；2.保养设备，注意电气、机械及零部件等方面的检查；3.加强安全设施的维护与更新，特别是雨水箭头、安全钩、安全绳等等安全设施的更新。
4.加强环境监控，加强设备磨损程度的监测,保值设备的工作状态。
斜井跑车事故案例及安全知识
斜井跑车事故案例及安全知识 2010-09-04 14:39:30 互联网一、斜井跑车事故案例绞车提升事故是煤矿的多发事故，其跑车原因主要是挂钩工、信号工违章操作，未很好使用挡车装置，超挂多提，未使用保险绳，采用不正规连接装置等原因造成的。
以下是我矿发生的几起事故案例，现介绍如下。
打磨沟矿井1989年“10·9“绞车事故1989年lO月9日中班，打磨沟矿井掘进六队仁自伟班在12542运输巷上班。
该班在册人数9人，当班出勤4人，班长仁自伟参加矿上班组长培训学习，当班工作由敖合云负责。
当班工作安排是：黄初学、黄登飞放炮，敖合云、缪稳忠打眼。
放完炮后，黄初学开扒斗装岩机，缪稳贵开绞车，敖合云与黄登飞推车。
矸石装完后，黄初学修理迎头，敖合云、黄登飞摘挂钩进行滑坡提升工作。
第一钩提上2个重车，摆在上部车场(最后一辆矸石车距变坡点5.8米)把中间的链环拔掉，又将道岔接通重车道，然后便下放空车，黄登飞及敖合云随车向下行走，下到5米左右，敖合云叫住黄登飞一起蹬钩下行。
与此同时，由于绞车钢绳压在上部车场重车轮子上摩擦，重车在钢绳带动下便启动下滑，沿滑坡向下冲去。
当矿车下放到33.8米处时，被绞车钢绳带动下冲的(原已停在上车场)重车，冲击在钢绳牵引下放的空车碰头处，致使蹬钩的敖合云被撞击当场死亡、黄登飞受轻伤，下放的空车跳道停住，重车跑车撞击下放的空车后翻在滑坡上而停住。
(风险世界网 专业研究安全风险管理,安全员的门户网站!)该次事故系一起严重违章蹬钩、跑车造成的伤亡责任事故。
其主要原因是：1.黄登飞、敖合云违章蹬钩下滑坡，违章在斜井放车时行人;2.阻车器损坏未及时修复，没有挡车栏继续生产;(由于阻车器不能使用，致使提到坡头的重车下滑跑车，再加上变坡点下20米范围无挡车栏，跑车重车继续下跑导致违章蹬钩人员被冲击伤亡。
3.教育工作差，自主保安及相互保安意识低，遵章守纪未成为职工的自觉行动;4.未牢固树立安全第一的思想，阻车器失灵未整改，冒险生产;5.劳动组织不合理。
整理斜井跑车撞人事故原因及预防措施
整理斜井跑车撞人事故原因及预防措施近年来，斜井跑车撞人事故频频发生，给人们的生命财产安全带来了严重威胁。
为了减少这类事故的发生，我们需要对其原因进行深入的分析，并探讨相应的预防措施。
首先，斜井跑车撞人事故的原因可以归结为以下几点：一是驾驶员的驾驶技术和素质不过关。
斜井跑车是一类高性能跑车，其驾驶难度较高，需要驾驶员具备较高的驾驶技术和素质。
然而，一些驾驶员驾驶时存在超速、违法变道、疲劳驾驶以及对车辆性能和路况的不了解等问题，从而导致了事故的发生。
二是路况和环境因素的影响。
一些斜井跑车事故发生在复杂的路况和环境之中，例如交通拥堵、雨雪天气、弯道和坡道等，这些因素会增加驾驶员的驾驶难度，降低驾驶安全性。
三是斜井跑车的超高速性能。
斜井跑车具有超高的速度和加速性能，但在市区等相对狭窄的道路上驾驶，很容易因驾驶员无法控制好车速而造成事故。
这也说明了斜井跑车在市区的使用不宜，更适合在专门的赛道等相对安全的环境中使用。
针对以上原因，我们可以采取以下预防措施：一是提高驾驶员的素质和驾驶技术。
加强对斜井跑车驾驶的培训和考核，确保驾驶员熟练掌握驾驶技术，具备良好的驾驶素质。
同时，制定相应的驾驶规范，禁止超速、违法变道等行为，加强疲劳驾驶的监管。
二是改善交通环境和道路设施。
加强交通执法和管理，提高道路通行能力，减少交通拥堵。
同时，加强对道路的维护和修复，确保道路平整、无坑洼，减少驾驶员对路况的干扰。
三是限制斜井跑车的使用范围。
在市区等相对狭窄的道路上，限制斜井跑车的使用，将其更多地引导到专门的赛道等相对安全的环境中使用。
同时，严格控制斜井跑车的销售和注册，保证车辆的安全性能和质量。
四是加强科技应用。
利用先进的科技手段，例如安全驾驶辅助系统、智能交通管理系统等，提高车辆和道路的智能化水平，降低事故的发生概率。
综上所述，斜井跑车撞人事故的发生原因复杂多样，需要从驾驶员素质、路况和车辆性能等多个方面进行改进和控制。
只有全社会共同努力，加强教育培训、改善交通环境和道路设施，限制斜井跑车的使用范围，并加强科技应用，才能有效预防和减少斜井跑车撞人事故的发生。
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课程设计说明书课程设计名称：《安全系统工程》课程设计课程设计题目：“斜井跑车伤人”事故分析学院名称：资土学院专业班级：安全工程（2）班学生学号：1401170511学生姓名：柯晓苏学生成绩：指导教师：雷克江课程设计时间：2016.5.23 至2016.6.3格式说明（打印版格式，手写版不做要求）（1）任务书三项的内容用小四号宋体，1.5倍行距。
（2）目录（黑体，四号，居中，中间空四格），内容自动生成，宋体小四号。
（3）章的标题用四号黑体加粗（居中排）。
（4）章以下的标题用小四号宋体加粗（顶格排）。
（5）正文用小四号宋体，1.5倍行距；段落两端对齐，每个段落首行缩进两个字。
（6）图和表中文字用五号宋体，图名和表名分别置于图的下方和表的上方，用五号宋体（居中排）。
（7）页眉中的文字采用五号宋体，居中排。
页眉统一为：武汉工程大学本科课程设计。
（8）页码：封面、扉页不占页码；目录采用希腊字母Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ…排列，正文采用阿拉伯数字1、2、3…排列；页码位于页脚，居中位置。
（9）标题编号应统一，如：第一章，1，1.1，……；论文中的表、图和公式按章编号，如：表1.1、表1.2……；图1.2、图1.2……；公式（1.1）、公式（1.2）。
课程设计任务书一、课程设计的任务和基本要求斜井跑车伤人事故是地下矿山最常见的事故之一。
斜井运输对巷道的要求比较高，运输的频繁程度、运输巷道质量及安全措施的好坏、管理的完善与否、职工的受教育及培训程度都会对斜井跑车的安全性产生影响。
请根据上述条件，对此类事故的发生进行分析。
1.查找有关矿井运输的资料及相关事故案例；2.分析该事故发生的原因（可从人、物、环境、管理等几方面进行）；3.用因果分析法（鱼刺图）对“斜井跑车伤人”事故进行分析；4.选用ETA、PHA、SCL其中一种对事故进行分析；5.绘制“斜井跑车伤人”事故树并求出该事故树的最小割集、最小径集；6.假定各基本事件发生概率均为0.01，求顶上事件发生概率及各事件的结构重要度顺序、概率重要度及临界重要度；7.通过鱼刺图和事故树分析，你认为预防此类事故的发生有哪些途径，哪种途径最经济有效。
二、进度安排发题 2016年5月23日（1）2016年5月23日-2016年5月24日查找有关斜井运输的法律、法规、规章制度及有关斜井跑车伤人的典型事故案例；（2）2016年5月25日-2016年5月26日分析该事故发生的原因（可从人、物、环境、管理等几方面进行）；（3）2016年5月27日-2016年5月27日用因果分析法（鱼刺图）对“斜井跑车伤人”事故进行分析；（4）2016年5月30日-2016年5月30日选用ETA、PHC、SCL法中的一种进行事故分析；（5）2016年5月31日-2016年6月2日绘制事故树并求出该事故树的最小割集、最小径集、顶上事件发生概率、结构重要度顺序、概率重要度及临界重要度；（6）2016年6月3日-2016年6月3日分析事故的预防途径。
三、参考资料或参考文献1.《安全系统工程》，煤炭工业出版社，2002；2.《安全管理》，国防工业出版社，2015；3.《煤矿安全规章》，中国法制出版社，2015；4.《矿山安全事故处理》，中国法制出版社，2003；5.《中华人民共和国矿山安全法》，2014；6.《中华人民共和国安全生产法》，2014；7.《斜巷掘进提升运输安全管理规定》，2012.本科生课程设计成绩评定表目录摘要 (1)绪论 (2)第一章与矿井运输相关的法律法规 (3)1.1 《安全生产法》 (3)1.2 《矿山安全法》 (4)1.3 《斜巷掘进提升运输安全管理规定》 (5)1.4 《煤矿安全规章》 (8)第二章斜井跑车伤人事故案例及原因分析 (13)2.1 案例一 (13)2.2 案例二 (13)2.3 案例三 (14)2.4 案例四 (14)2.5 案例五 (15)2.6 案例六 (15)2.7 事故案例综合分析 (16)第三章鱼刺图分析 (17)3.1 鱼刺图的基本内容 (17)3.2 鱼刺图分析 (18)第四章事件树分析 (20)4.1 事件树的组成 (20)4.2 事件树分析 (20)第五章事故树分析 (22)5.1 事故树分析事故原因 (22)5.2 事故树相关结果以及分析 (23)5.3 事故树的综合分析 (29)第六章可采取的预防措施 (32)6.1 企业领导方面 (32)6.2 从业人员方面 (33)6.3 国家社会方面 (33)结论与展望 (34)摘要斜井跑车伤人事故是煤矿的频发事故之一，本文针对斜井跑车事故的案例，查询相关法律，运用事故树，事件树，鱼刺图等方法分析并总结了事故发生的原因，根据分析的结果提出了相应的预防事故发生的措施，为矿井运输提供了科学的依据，有利于相关的管理部门做出科学的决策。
关键词：矿井运输；斜井跑车；鱼刺图；事件树；事故树；预防措施绪论根据相关统计资料显示，我国的生产安全事故一直居高不下，我国的安全生产与发达国家相比还在存在着很大的差距。
其中，我国的煤矿生产安全事故一直占据着世界煤矿生产安全事故的巨大比例。
这种严峻的生产安全事故现状一直影响着我国的对外形象和经济贸易。
造成这种现状的原因与我国正处于并将长期处于社会主义初级阶段的国情是密不可分的。
当然，随着我国经济建设的发展，国家及人们对安全生产的重视，紧接着的《中华人民共和国安全生产法》的颁布，都体现了国家和社会对安全的深刻认识。
在矿业生产中，矿井提升是不可缺少的一个组成部分。
矿井提升系统中也常常会发生跑车的事故，有时甚至会伤及员工的性命。
为了减少跑车伤人事故的发生，消除事故的隐患，本文针对斜井跑车伤人事故经行了分析。
通过结合事件树，事故树，鱼刺图等分析软件及方法，总结出矿井提升过程中可能存在的的危险因素，提出相应的防范和整改措施，避免斜井跑车伤人事故的发生。
第一章与矿井运输相关的法律法规1.1 《安全生产法》第二十一条矿山、金属冶炼、建筑施工、道路运输单位和危险物品的生产、经营、储存单位，应当设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员。
“前款规定以外的其他生产经营单位，从业人员超过一百人的，应当设置安全生产管理机构或者配备安全生产管理人员；从业人员在一百人以下的，应当配备专职或者兼职的安全生产管理人员。
”第二十四条生产经营单位的主要负责人和安全生产管理人员必须具备与本单位所从事的生产经营活动相应的安全生产知识和管理能力。
危险物品的生产、经营、储存单位以及矿山、金属冶炼、建筑施工、道路运输单位的主要负责人和安全生产管理人员，应当由主管的负有安全生产监督管理职责的部门对其安全生产知识和管理能力考核合格。
考核不得收费。
危险物品的生产、储存单位以及矿山、金属冶炼单位应当有注册安全工程师从事安全生产管理工作。
鼓励其他安全生产经营单位聘用安全生产工程师从事安全生产管理工作。
注册安全工程师按专业分类管理，具体办法由国务院人力资源和社会保障部门、国务院安全生产监督管理部门会同国务院有关部门制定。
第二十九条矿山、金属冶炼建设项目和用于生产、储存、装卸危险物品的建设项目，应当按照国家有关规定进行安全评价。
第三十条建设项目安全设施的设计人、设计单位应当对安全设施设计负责。
第三十一条矿山、金属冶炼建设项目和用于生产、储存、装卸危险物品的建设项目的施工单位必须按照批准的安全设施设计施工，并对安全设施的工程质量负责。
矿山、金属冶炼建设项目和用于生产、储存危险物品的建设项目竣工投入生产或者使用前，应当由建设单位负责组织对安全设施进行验收；验收合格后，方可投入生产和使用。
安全生产监督管理部门应当加强对建设单位验收活动和验收结果的监督核查。
第七十九条危险物品的生产、经营、储存单位以及矿山、金属冶炼、城市轨道交通运营、建筑施工单位应当建立应急救援组织；生产经营规模较小的，可以不建立应急救援组织，但应当指定兼职的应急救援人员。
第九十五条生产经营单位有下列行为之一的，责令停止建设或者停产停业整顿，限期改正；逾期未改正的，处五十万元以上一百万元以下的罚款，对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员处二万元以上五万元以下的罚款；构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任：（一）未按照规定对矿山、金属冶炼建设项目或者用于生产、储存、装卸危险物品的建设项目进行安全评价的；（二）矿山、金属冶炼建设项目或者用于生产、储存、装卸危险物品的建设项目没有安全设施设计或者安全设施设计未按照规定报经有关部门审查同意的；（三）矿山、金属冶炼建设项目或者用于生产、储存、装卸危险物品的建设项目的施工单位未按照批准的安全设施设计施工的；（四）矿山、金属冶炼建设项目或者用于生产、储存危险物品的建设项目竣工投入生产或者使用前，安全设施未经验收合格的。
第九十六条生产经营单位有下列行为之一的，责令限期改正，可以处五万元以下的罚款；逾期未改正的，处五万元以上二十万元以下的罚款，其直接负责的主管人员和其他直接责任人员处一万元以上二万元以下的罚款；情节严重的，责令停产停业整顿；构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任：（一）未在有较大危险因素的生产经营场所和有关设施、设备上设置明显的安全警示标志的；（二）安全设备的安装、使用、检测、改造和报废不符合国家标准或者行业标准的；（三）未对安全设备进行经常性维护、保养和定期检测的；（四）未为从业人员提供符合国家标准或者行业标准的劳动防护用品的；（五）危险物品的容器、运输工具，以及涉及人身安全、危险性较大的海洋石油开采特种设备和矿山井下特种设备未经具有专业资质的机构检测、检验合格，取得安全使用证或者安全标志，投入使用的；1.2 《矿山安全法》第九条矿山设计下列项目必须符合矿山安全规程和行业技术规范：（一）矿井的通风系统和供风量、风质、风速；（二）露天矿的边坡角和台阶的宽度、高度；（三）供电系统；（四）提升、运输系统；（五）防水、排水系统和防火、灭火系统；（六）防瓦斯系统和防尘系统；（七）有关矿山安全的其他项目。
1.3 《斜巷掘进提升运输安全管理规定》1.3.1斜巷巷道、车场和峒室1、斜巷巷道、各车场、各甩道及峒室必须有设计，并符合《煤矿安全规程》相关规定。
2、车场具体要求：（1）采掘运输斜巷各车场长度不小于一次提升串车长度的1.5倍。
（2）主要运输斜巷各车场的长度不小于一次提升串车长度的3倍。
（3）上车场不得有向斜巷的倾斜度。
3、斜巷的中部及下部车场甩道的轨道曲率半径，必须满足安设标准道岔的需要。
行驶一顿矿车运送材料时，应安设3#道岔，曲率半径不小于6米；运送支架、机组等大件时，应安设4#道岔，曲率半径不小于12米。
4、严禁在斜巷内摘挂钩。
摘挂钩地点水平段巷道长度不得小于一次串车长度的1.5倍。
5、轨道和胶带输送机或刮板输送机混合运输巷道，输送机头处必须开凿司机操作室，禁止在轨道侧操作胶带输送机或刮板输送机。