项目主要污染物产生及排放情况
本项目在营运过程中主要的污染物为废气、废水、噪声、固体

成都星联星乐器配件有限公司乐器木质配件生产线改造项目主要环境影响及对策措施一、施工期污染物排放及防治措施本次技术改造项目生产车间以及公用设施全部依托厂区现有工程,施工期主要为生产设备安装,施工工序简单且持续时间短,对环境影响较小。
二、营运期污染物排放及防治措施本项目在营运过程中主要的污染物为废气、废水、噪声、固体废物。
(1)废气项目运营废气主要是在砂光机打磨侧板过程中产生的粉尘。
据企业负责人介绍,项目现有工程砂光机处理木材量约为800m3/a,粉尘产生量为7.5t/a;类比项目现有工程砂光机粉尘产生量,本工程年处理未成型侧板木材量约为160m3/a,粉尘产生量约为1.5t/a。
项目年工作300天,每天工作8小时,则砂光机粉尘产生速率约为0.62kg/h。
项目利用现有工程中央除尘系统,在砂光机上方废气出口设置集气管道收集含尘废气,项目集气管道保持负压状态,进入集气管道中的含尘废气通过风道,在风机的作用下送入中央除尘系统的除尘器中处理(袋式过滤),处理后的废气由场外离地15m高排气筒排出。
项目打磨工序使用的砂光机为封闭式的,打磨工序产生的粉尘可100%被中央除尘器收集,中央除尘系统(内设布袋除尘器)除尘效率可达98%以上,则本项目有组织粉尘排放量为0.03t/a。
项目现有工程粉尘排放总量为0.29t/a,则项目中央除尘系统粉尘排放总量为0.695t/a,引风机总风量43200m3/h,经计算可得本次工程颗粒物有组织排放浓度为7.91mg/m3。
未被集气罩收集的粉尘通过车间无组织排放,项目现有工程粉尘无组织排放量为0.16kg/h,则工程粉尘无组织排放量为0.16kg/h。
(2)废水本项目运营期产生的废水主要为员工生活废水,项目员工全部由现有员工调配,不新增,项目运营期产生的生活废水经过厂区内生活污水预处理池处理后,经园区污水管网进入崇州市经开区污水处理厂处理,最后排入西河。
(3)固体废物根据项目工程分析,项目区产生的固体废弃物主要为中央除尘器粉尘、生活垃圾、生活污水预处理池污泥等。
环境影响评价报告公示:从事塑料品的加工生产环评报告

建设项目基本情况建设项目所在地自然环境社会环境简况建设项目工程分析项目主要污染物产生及预计排放情况环境影响分析施工期环境影响分析:项目厂房为租用,厂房系现有建筑,施工期主要是设备安装,工程量较小,施工期环境影响评价略。
营运期环境影响分析:一、环境空气影响分析1、注塑成型、吹瓶工序项目注塑成型、吹瓶工序中使用注塑机、吹瓶机,塑胶粒受热熔融过程中会挥发出少量有机废气,其主要成分为非甲烷总烃。
项目注塑成型、吹瓶工序产生的非甲烷总烃总产生量为0.025t/a,产生速率为0.01kg/h。
上述工序均设置在无尘负压车间内,建设单位拟在上述工序产生非甲烷总烃处设置集气罩,经收集后的废气采用活性炭吸附装置处理后由不低于15m高的排气筒高空排放,拟设1个排放口,预计风量为5000m3/h,则非甲烷总烃的产生浓度为2.0mg/m3。
活性炭吸附装置对非甲烷废气处理效率可达80%以上,则项目注塑成型、吹瓶工序非甲烷总烃排放量为0.005t/a,排放速率为0.002kg/h,排放浓度0.4mg/m3。
符合广东省《大气污染物排放限值》(DB44/27-2001)第二时段二级标准:非甲烷总烃≤120mg/m3。
对周边环境影响不大。
2、破碎工序项目破碎工序在生产过程中会产生少量粉尘。
根据建设单位提供资料,项目建设后粉尘产生量为0.006t/a,产生的速率为0.0025kg/h。
该工序设置在无尘负压车间内,建设单位拟在破碎机上方设置集气罩,破碎废气经离心风机送至布袋除尘装置处理后由不低于15m高排气筒高空排放,拟设1个排放口,预计风量为3000m3/h,则粉尘的产生浓度为0.83 mg/m3,布袋除尘器对该废气的处理效率为90%,则粉尘排放量为0.0006t/a,排放速率为0.0003kg/h,排放浓度为0.1mg/m3,符合广东省《大气污染物排放限值》(DB44/27-2001)第二时段二级标准:颗粒物≤120mg/m3。
对周边环境影响不大。
项目主要污染物产生及预计排放情况

10
8.48E-04
8.48
1.82E-03
0.91
25
5.44E-04
5.44
1.17E-03
0.58
50
3.34E-04
3.34
7.15E-04
0.36
75
2.36E-04
2.36
5.06E-04
0.25
100
2.14E-04
2.14
4.59E-04
0.23
125
1.99E-04
(4)难以实施消声、隔声处理的高噪声设备,夜间(22:00~6:00)禁用。
(5)大型运输车辆通过市区时,车辆运输线路要尽量远离村庄,应当缓行或绕行,尽量不鸣笛,夜间(22:00~6:00)停运。应特别强调,严禁夜间在场区内实施物料、残土等的装卸、拉运操作。
因此只要加强施工期的环境管理则施工期的声环境影响可以使周围环境所接受,并满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)标准限值。
kg/h
NH3
0.0003
kg/h
绍文乡无组织排放
47°32'15.76"
124°53'30.02"
163
5
8
5
H2S
0.00014
kg/h
NH3
0.0003
kg/h
二道湾镇无组织排放
47°57'47.45"
124°32'0.48"
160
5
8
5
H2S
0.00014
kg/h
NH3
0.0003
kg/h
繁荣乡无组织排放
一、施工期污染物排放及防治措施施工期大气污染物的产生

和甲苯,此外还有极少量的汽油、丁醇和丙醇等。由于油漆废气的排放时间和部位不能十分明确,
并且装修阶段的油漆废气排放周期短,且作业点分散。因此,在装修油漆期间,施工单位拟通过
使用环保型油漆、加强室内的通风换气等措施进行处理,加之项目所在场地扩散条件较好,故项
4、施工期噪声污染的产生及治理措施 本项目在建设施工过程中,主要噪声源有电锯、升降机和各种运输车辆等噪声。依据《环境 噪声与振动控制工程技术导则》(HJ2034-2013),得各机械噪声级均在 80dB(A)以上。
表 5-1 施工期各机械设备噪声值 单位:dB(A)
序号 1 2 3 4 5 6 7 8
施工阶段 基础施工阶段
噪声
结构施工阶段 噪声
声源 振捣器 电锯 电焊机 空压机 电锤 切割机 云石机 角磨机
距离设备 5m 出噪声值 80~88 93~99 88~92 88~92
100~105 93~99 90~96 90~96
要求施工方在施工过程中应根据外环境敏感点分布情况,应合理进行施工平面布置,合理安
Ⅰ.严格控制建设施工扬尘,组织制定、完善和严格执行建设施工管理制度,全面推行现场 标准化管理,主城区工地做到“六必须”。要加强对建设工地的监督检,督促责任单位落实降尘、 压尘和抑尘措施;
Ⅱ.强化城市道路扬尘防治。各级人民政府要采用绿化和硬化相结合的方式,实施绿化带“提 档降土”改造工程和裸土覆盖工程,减少城市道路两侧裸土面积。加强建筑垃圾管理,严格审批 发放建筑垃圾运输许可证,全面实行建筑垃圾密闭运输。加强城市道路路政养护管理,控制城市 道路占用挖掘审批,减少路面破损和路面施工。加大城市管理行政执法力度,对抛洒滴漏、带泥 行驶、道路乱开乱挖以及擅自清运工程渣土等行为,严格予以查处。
项目主要污染物产生及预计排放情况表六

NOx
<200mg/Nm3
545,9t/a
水污
染物
施工期
施工废水
施工废水修建临时沉淀池处理后循环使用,生活废水排入厂区生活污水处理厂。
营
运
期
生产废水
/
净循环水循环使用,不外排。
生活污水
/
依托钒资源综合利用项目处理达标后做浊循环补充水
固体
废物
施工期
生活垃圾
送垃圾处理站
营运期
废油、绝缘油滤渣送有资质的单位处置
引风机
噪声
100 dB(A)
90 dB(A)
送风机
噪声
98 dB(A)
90 dB(A)
冷却塔、循环水泵
噪声
75 dB(A)
75 dB(A)
主要生态影响:
本工程在成渝钒钛现有厂区内进行,占地面积小,不新增用地。
本工程无明显生态问题。
项目主要污染物产生及预计排放情况 (表六)
内容
类型
排放源
污染物
名 称
处 理 前
处 理 后
产生浓度
产生量
排放浓度
排放量
大气
污染物
施工期
扬尘
施工过程中产生一定扬尘,本项目施工期短、施工量小,只要严格加强对施工期的管理,可大大减轻施工期粉尘的污染。
运营期
锅炉烟气
烟粉尘
<10mg/Nm3
8.5t/a
SO2
<100mg/Nm3
噪
声
施工期
各类施工设备噪声
噪声级一般在60~80 dB(A)之间,在施工时间段,可采用合理安排作业时间,加装消音材料等。
营
运
期
项目主要污染物产生及排放情况

项目主要污染物产生及排放情况一、背景介绍该项目是一个工业创造项目,主要生产某种化工产品。
为了确保项目的可持续发展和环境保护,需要对项目主要污染物的产生和排放情况进行详细的调查和分析。
二、项目主要污染物1. 氮氧化物(NOx):该项目的主要生产过程中会产生大量的氮氧化物,主要来源于燃烧过程中的高温燃烧反应。
2. 二氧化硫(SO2):在该项目的生产过程中,部份原材料中含有硫,经过燃烧和化学反应后会产生二氧化硫。
3. 悬浮颗粒物(PM):该项目的生产过程中会产生一定量的悬浮颗粒物,主要来源于原材料的研磨和处理过程。
4. 挥发性有机物(VOCs):该项目的生产过程中会产生一些挥发性有机物,主要来源于溶剂的使用和生产过程中的挥发。
三、污染物排放情况1. 氮氧化物(NOx)排放情况:根据该项目的生产工艺和设备参数,每年估计排放NOx约1000吨。
排放主要集中在燃烧设备和烟囱排放口。
为了减少NOx的排放,该项目已经采取了一系列措施,包括优化燃烧工艺、使用低氮燃料、安装烟气脱硝设备等。
2. 二氧化硫(SO2)排放情况:根据项目的生产工艺和原材料含硫量,每年估计排放SO2约500吨。
排放主要集中在燃烧设备和烟囱排放口。
为了减少SO2的排放,该项目已经采取了一系列措施,包括使用低硫燃料、安装烟气脱硫设备等。
3. 悬浮颗粒物(PM)排放情况:根据项目的生产工艺和原材料研磨过程中产生的颗粒物排放系数,每年估计排放PM约200吨。
排放主要集中在研磨设备和烟囱排放口。
为了减少PM的排放,该项目已经采取了一系列措施,包括安装颗粒物捕集设备、加强粉尘控制等。
4. 挥发性有机物(VOCs)排放情况:根据项目的生产工艺和溶剂使用量,每年估计排放VOCs约300吨。
排放主要集中在溶剂使用过程和生产设备的挥发排放。
为了减少VOCs的排放,该项目已经采取了一系列措施,包括使用低挥发性溶剂、加强设备密封等。
四、环境影响评估与控制措施为了减少项目对环境的影响,该项目已经进行了环境影响评估,并制定了一系列的环境保护措施,包括但不限于:1. 严格控制燃烧设备的温度和燃料配比,以减少氮氧化物和二氧化硫的排放。
项目主要污染物产生及排放情况

项目主要污染物产生及排放情况1、项目主要污染物产生及排放状况内容类型排放源〔编号〕污染物名称处理前产生浓度及产生量排放浓度及排放量大气污染物施工期施工机械尾气CO、NOx、HC较小无组织排放路基、路面、涵洞施工扬尘较小无组织排放沥青摊铺沥青烟少量无组织排放运营期汽车尾气CO、NOx、HC少量、间歇无组织排放水污染物施工期生活污水CODcr、BOD5、SS2.1m3/d施工营地设置防渗旱厕,施工人员洗漱废水用于施工便道及筑料堆场泼洒抑尘施工废水SS15m3/d沉淀处理后泼洒降尘固体废物施工期施工现场建筑垃圾10t/d回收单位回收利用、建筑垃圾填埋场施工人员生活垃圾30kg/d30kg/d运营期过往车辆垃圾生活垃圾少量环卫部门收集,集中处置噪声施工期施工期噪声源主要是施工生活噪声、交通2、噪声及机械设备噪声,噪声源强75~90dB〔A〕。
运营期运营期噪声源主要为车辆通行噪声,噪声源强昼间为45.1~55.7dB〔A〕,夜间40.2~47.7dB〔A〕。
主要生态影响项目施工过程中基础开挖以及渠道开挖等过程均会直接破坏场地原有地貌和植被,扰动土壤表土结构,降低土体抗蚀能力,造成侵蚀加剧,增加水土流失量,同时开挖土石方的临时堆放极易引起水土流失。
为缓解施工过程对生态环境的影响,本次评价提出以下防治要求:施工期内,应合理支配地基工程的施工时间,避开土方开挖和雨季、大风天气施工作业。
项目的建设将会对沿线地表造成扰动,产生的影响是短期的而且可逆的,但仍应在施工过程中实行措施,爱护生态环境。
同时,施工人员应加强植物爱护意识采纳有效措施的前提下施工,3、尽量削减植物种群与资源受到破坏,削减工程建设对植被的影响,削减水土流失。
环境影响分析施工期环境影响分析1、环境空气影响分析〔1〕施工扬尘对环境的影响分析扬尘主要来自:运输车辆、施工机械尾气中的气溶胶、行驶过程中的轮胎尘、车体或货物附着尘等;土石方的挖掘、水泥和砂、灰等原料装卸、堆放时随风飘扬的尘土;施工中汽车行驶中产生的路面扬尘,尤其在未铺装路面上行驶,其扬尘量比在铺装路面行驶大500倍,这是工程施工的主要尘源。
生物质热电联产主要污染物排放情况及治理措施研究

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一、废气排放情况及治理措施(一)废气排放现状生物质热电联产项目在运行过程中,废气排放是不可避免的环境问题。
主要废气成分包括颗粒物、二氧化硫、氮氧化物等。
这些废气的排放不仅对项目周边环境产生影响,也对大气环境构成一定的威胁。
目前,该项目的废气排放已达到一定的规模,需要采取有效的治理措施来控制和减少废气排放,以保护环境和人类健康。
(二)废气治理技术针对生物质热电联产项目产生的废气,目前已有多种成熟的治理技术可供选择。
1、除尘技术:采用高效除尘器对废气中的颗粒物进行捕集,常用的除尘器有布袋除尘器、电除尘器等。
通过优化除尘器的设计和运行参数,可以提高除尘效率,降低颗粒物排放浓度。
2、脱硫技术:对于含硫废气,可采用湿法脱硫或干法脱硫技术。
湿法脱硫利用吸收剂与废气中的二氧化硫发生化学反应,生成硫酸盐和水;干法脱硫则是通过高温下的固硫反应将硫固定在灰渣中。
这两种方法都能有效降低二氧化硫的排放。
3、脱硝技术:针对氮氧化物的排放,可采用选择性催化还原(SCR)或选择性非催化还原(SNCR)技术。
SCR技术利用催化剂促进氮氧化物与还原剂的反应,生成氮气和水;SNCR技术则是在高温下直接喷入还原剂,使其与氮氧化物发生化学反应。
这些技术能够显著降低氮氧化物的排放浓度。
(三)治理措施建议针对生物质热电联产项目的废气排放问题,提出以下治理措施建议:1、加强源头控制:优化生物质燃料的选用和处理工艺,减少燃料中的污染物含量,从源头上降低废气排放。
同时,改进燃烧工艺和设备,提高燃烧效率和环保性能。
2、强化过程管理:建立完善的环境管理制度和监测体系,对废气排放进行实时监控和定期检测。
通过数据分析及时发现并解决潜在的环境问题,确保废气治理设施的稳定运行和达标排放。
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临时堆场的扬尘包括料堆的风吹扬尘、装卸扬尘和过往车辆引起路面积尘二次扬尘等,这将产生较大的尘污染,会对周围环境带来一定的影响。但通过遮盖、洒水可有效的抑制扬尘量,可使扬尘量减少70%。
③物料拌和扬尘
灰土、混凝土等物料在拌和过程中均易起尘,是主要大气污染源。通常在施工过程中采用路拌和站拌两种方式。本项目不设置集中式拌合站,选择在道路用地范围内采取路拌法。路拌引起的粉尘污染的特点是随施工地点的迁移而移动,污染面较窄,但受污染纵向范围较大,影响范围一般集中在下风向50m的条带范围内,且灰土中的石灰成分可能会对路旁农作物的表面形成灼伤。
施工期内,应合理安排地基工程的施工时间,避免土方开挖和雨季、大风天气施工作业。项目的建设将会对沿线地表造成扰动,产生的影响是短期的而且可逆的,但仍应在施工过程中采取措施,保护生态环境。同时,施工人员应加强植物保护意识采用有效措施的前提下施工,尽量减少植物种群与资源受到破坏,减少工程建设对植被的影响,减少水土流失。
环境影响分析
施工期环境影响分析
1、环境空气影响分析
(1)施工扬尘对环境的影响分析
扬尘主要来自:运输车辆、施工机械尾气中的气溶胶、行驶过程中的轮胎尘、车体或货物附着尘等;土石方的挖掘、水泥和砂、灰等原料装卸、堆放时随风飘扬的尘土;施工中汽车行驶中产生的路面扬尘,尤其在未铺装路面上行驶,其扬尘量比在铺装路面行驶大500倍,这是工程施工的主要尘源。
表25施工期车辆扬尘监测结果
监测地点
扬尘污染源
采样点距离(m)
监测结果(mg/m3)
施工路边
铺设水泥稳定类路顶基层时运输车辆扬尘
50
11.652
100
9.694
150
5.093
表26施工期洒水降尘实验结果
距路边距离
0m
20m
50m
100m
200m
TSP
(mg/m3)
不洒水
11.03
2.89
1.15
0.86
0.56
洒水
2.11
1.40
0.68
0.60
0.29
降尘率(%)
52
41
30
48
81
由于项目所处地区的降雨多集中在夏秋季节,而在春冬季节降雨较少,在此期间内道路扬尘的污染比较严重,应加强对该道路的清洁和保养,对运输散料车辆必须严加管理,限值车速,在严格落实施工临时道路洒水降尘及路面压实等扬尘方式措施的前提下,项目施工期道路扬尘对环境空气影响较小。
项目主要污染物产生及排放情况
内容
类型
排放源(编号)
污染物名称
处理前产生浓度及产生量
排放浓度及排放量
大气污染物
施工期
施工机械
尾气
CO、NOx、HC
较小
无组织排放
路基、路面、涵洞施工
扬尘
较小
无组织排放
沥青摊铺
沥青烟
少量
无组织排放
运营期
汽车尾气
CO、NOx、HC
少量、间歇
无组织排放
水
污染物
施工期
生活污水
CODcr、BOD5、SS
根据有关测试成果,在水泥混凝土拌合场地下风向50m处大气中TSP浓度8.849mg/m3,100m处为1.703mg/m3,150m处为0.483mg/m3,在200m外基本上能达到国家环境空气质量二级标准的要求。在采取防尘措施(比如篷布遮盖、洒水抑尘)后可有效地控制尘污染。对大气环境影响较小。
(2)施工机械废气对环境空气的影响
主要来源于施工机械、施工车辆尾气排放,其影响范围仅局限于施工场地100m范围以内。
机动车尾气主要从三个部位排出,一是内燃机燃烧废气SO2、CO、NOx、THC等,从汽车排气管排出,占排放物的60%;二是曲轴箱排出的气体CO、CO2等占20%;三是从油箱、汽化器燃烧系统蒸发出来的THC等气体,这部分约占20%。机动车尾气很复杂,所含成份有120~200种化合物,但CO、NOx、THC是三种主要污染物。根据相应研究成果,燃油排放的主要污染物有CO、NOx、THC,燃油1t排放CO、NOx、THC污染物量分别为0.078t、0.047t、0.003t。
2.1m3/d
施工营地设置防渗旱厕,施工人员洗漱废水用于施工便道及筑料堆场泼洒抑尘
施工废水Βιβλιοθήκη SS15m3/d沉淀处理后
泼洒降尘
固体
废物
施工期
施工现场
建筑垃圾
10t/d
回收单位回收利用、建筑垃圾填埋场
施工人员
生活垃圾
30kg/d
30kg/d
运营期
过往
车辆垃圾
生活垃圾
少量
环卫部门收集,
集中处置
噪声
施工期
施工期噪声源主要是施工生活噪声、交通噪声及机械设备噪声,噪声源强75~90dB(A)。
公路施工期间,汽车行驶引起的路面扬尘、堆场扬尘和物料拌合引起的扬尘对周围环境的影响最突出。
①道路扬尘
道路扬尘主要是由于施工车辆在施工道路上运输施工材料而引起的,引起道路扬尘的因素较多,占总扬尘量的60%。主要跟车辆行驶速度、风速、路面积尘量和路面湿度有关,其中风速、风力还直接影响到扬尘的传输距离。
据交通部公路所对某公路施工期车辆扬尘的监测(见表25),下风向150m处,TSP浓度为5.093mg/m3,超过《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准的标准限值,风速大时污染影响范围将增大。根据原西安公路交通大学对西安至临潼高速公路施工期间洒水将尘的监测研究结果,离路边越近,洒水的降尘效果越好。
运营期
运营期噪声源主要为车辆通行噪声,噪声源强昼间为45.1~55.7dB(A),夜间40.2~47.7dB(A)。
主要生态影响
项目施工过程中基础开挖以及渠道开挖等过程均会直接破坏场地原有地貌和植被,扰动土壤表土结构,降低土体抗蚀能力,造成侵蚀加剧,增加水土流失量,同时开挖土石方的暂时堆放极易引起水土流失。为缓解施工过程对生态环境的影响,本次评价提出以下防治要求:
(3)沥青烟对环境空气的影响
本项目在摊铺过程中会产生沥青烟雾的挥发,沥青烟雾中含有苯并(a)芘等有毒有害物质,会对环境空气造成一定影响。根据调查,沥青烟雾下风向(风速1m/s左右)大气中主要污染物浓度见表28。
汽车行驶状态与污染物排放关系见表27。
表27汽车行驶状态与污染物排放关系
汽车状态
汽车排气
燃料系统排THC
排气量
THC
CO
NOx
油箱
汽化器
空转
非常低
高
高
非常低
中等
空载
低速
低
低
低
低
平均
少
高速
高
非常低
非常低
中等
无
加速
中等
高
低
低
高
中等
无
快
非常高
中等
高
中等
无
减速
非常低
非常高
高
非常低
中等
施工过程中施工废气主要在100m内,施工单位在施工期要对施工机械、运输车辆定期检修,减少尾气排放量。随着施工期的结束,这种影响也随之停止。