CNG加气站安全教育
CNG加气站员工安全培训
安全培训稿 1、今天，来到公司参加学习的大多数都是战斗在一线的精英。
公司的每一分收入都有你们的血汗在里面。
没有你们的付出，就没有公司的今天。
能够为大家讲解安全知识，也是我的荣幸。
也许大家还不清楚，总经理现在考虑的不是公司如何做大的问题，而是考虑如何保证公司安全的问题。
借用今天的机会，耽误大家的休息时间，我讲一下安全管理方面的理论知识。
2、今天安全讲解的主题是"关爱生命，关注安全"。
谈到生命，这是一个比较沉重的话题，生命对我们每一个人来说，只有一次。
全世界每年发生工伤死亡人数为110万人，中国目前每年工伤事故死亡至少13万。
这一数值已经超过交通死亡人数。
平时我们总感到交通安全问题是大问题，但通过数据比较，安全生产的问题更严重。
3、什么是安全？中国的词汇比较丰富，安全由两个字组成，安是指平安，全是指没有缺陷。
在安全生产技术中安全的定义是泛指没有危险、不出事故的状态。
从这个定义上讲，不出事故不等于安全，因为安全还要求，必须是没有危险。
加气站里长管拖车属于特种设备中的高压容器，存在物理爆炸的可能。
里面的天然气属于易燃易爆品，存在着泄漏引发火灾的危险。
有危险，就不能成为安全。
那么，存在绝对的安全吗？绝对的安全是不存在的，安全总是和危险相对的，它们是人们对生产、生活中是否可能遭受到健康危害和人身伤亡的综合认识。
安全就是不出现事故。
4、什么是事故？事故是指造成死亡、疾病、伤害、损坏或者其他损失的意外情况。
作业场所、设备及设施的不安全状态，人的不安全行为和管理上的缺陷，是引发安全事故的直接原因，我们把它叫做事故隐患。
安全管理的宗旨就是消除安全隐患，减少事故的发生。
怎样减少事故的发生，我们应该从事故的致因理论说起5、安全生产管理教材把事故的致因理论分为多种，下面介绍两种。
第一种：事故频发倾向理论。
事故频发倾向是指个别容易发生事故的稳定的个人内在倾向。
主要和个人的性格、工作态度有关，疏忽大意容易酿造事故，固执己见容易出现事故。
消防安全知识 cng加气站
消防安全知识 cng加气站消防安全知识：CNG加气站一、背景介绍CNG加气站是指专门为压缩天然气（Compressed Natural Gas）车辆提供加气服务的设施。
由于CNG车辆具有环保、经济等优势，使用CNG作为燃料的交通工具逐渐增多。
然而，CNG加气站的特殊性使其存在着一些消防安全隐患，需要特别注意。
二、CNG加气站消防安全知识1. 定期检查和维护CNG加气站应定期进行检查和维护工作，确保各项消防设备正常运行，包括消防水泵、消防栓、灭火器、喷淋系统等。
2. 停车场布局CNG加气站的停车场应合理布局，保证CNG车辆之间的距离足够，以防火灾发生时火势蔓延。
停车场应设有足够数量的灭火器材，确保能够迅速控制初期火灾。
3. 防火间清理CNG加气站的防火墙应保持干净整洁，不得堆放易燃易爆物品。
门、窗等门窗应随时保持关闭状态，并确保密封性，以防火势蔓延。
防火间应配备消防器材，包括消防栓、灭火器等。
4. 电气设备检修对于CNG加气站的电气设备，应定期进行检修和维护，例如电气线路、电动机等。
电气设备检修需要由专业人员进行，确保电气系统的稳定性和安全性。
5. 油气回收处理在CNG加气站的油气回收系统中，应设置相应的安全阀和警报装置。
一旦安全阀打开或出现其他异常情况，警报装置将发出警报，提醒相关人员及时处理。
6. 防爆措施CNG加气站应配备防爆仪表、防爆电器设备和防爆灯具，以防止因静电、电火花等引发爆炸。
7. 应急预案CNG加气站应制定详细的应急预案，明确各部门的职责和应急处置步骤。
同时，应建立相关的培训机制，确保员工具备应急处置的知识和技能。
8. 防火巡查CNG加气站应定期进行防火巡查，包括消防通道是否畅通、消防器材是否完好等。
对发现的隐患，应立即进行整改。
9. CNG车辆安全CNG车辆进入加气站后，应关闭引擎和点火开关，以防止静电或电火花引发火灾。
同时，车辆加气期间应有人员在旁监控，确保加气安全。
10. 安全教育CNG加气站应定期组织安全教育活动，提高员工的安全意识和应对能力。
CNG 加气站安全教育
CNG 加气站安全教育第一章安全措施1、加气站内应设置《加气站安全管理十大禁令》标志牌，禁令内容是：(1)、严禁在站内吸烟。
(2)、严禁在站内进行车辆检修等易产生火花的作业。
(3)、严禁机动车辆在站内不熄火加气。
(4)、严禁在站内穿脱、拍打能产生静电的服装。
(5)、严禁在站内使用手提电话机、寻呼机及非防爆电器。
(6)、严禁在站内就地排放易燃、易爆物料及化学危险品。
(7) 、严禁在站内用汽油、易挥发溶剂擦洗设备、衣物、工具及地面等。
(8)、严禁行人、自行车在站内穿行。
(9) 、严禁非本岗位操作人员操作加气机作业。
(10)、严禁驾驶员远离加气车辆。
2、加气站内应设置明显的安全警语、警示。
3、加气站应在站内以明显的颜色划出引导加气车辆进出站和停靠台的标志线。
4、遇有高强闪电、雷雨天气时，应停止卸气、加气作业。
5、加气站用火应按《用火作业安全管理规定》的有关规定执行。
第二章电气管理1、用电管理(1)、在爆炸危险区内使用的电气设备防爆等级应符合现行国家标准GB50058 《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》的要求。
(2)、电气设备、线路应完好无损，电气连接应紧密牢固，无腐蚀，符合防爆要求。
(3)、对加气机内部的电气密封应每月检查1 次，如发现密封不良应立即修复或更换。
(4)、加气站的安全用电应符合有关规定，加气站防爆区域内不应随意装接临时电气线路。
临时用电按《临时用电安全管理规定》执行。
(5)、加气站营业室、休息间等场所禁止使用电炉、电暖气等易引起火灾的电器。
2、防雷、防静电规定(1)、防雷、防静电接地装置的连接线、跨接线、接地装置电阻每年至少在雷雨季节前检测1 次并做好记录。
(2) 、定期检查加气机、高压胶管及卸气场地的静电连接线，保持完好有效。
(3) 、加气站的防静电工作应符合《易燃、可燃液体防静电安全规定》的要求。
第三章安全检查1、加气站的安全检查应坚持自查和上级监督检查相结合的原则，分级落实(1)安全员应进行日常安全监督检查。
CNG加气站安全教育试题(答案)
CNG加气站安全教育试题(答案)
1、市政燃气设施改动方案应符合燃气发展规划，明确安
全施工要求，采取安全防护和保障正常用气及应急预案等措施。
2、任何单位和个人不得侵占、损毁、擅自拆除或移动燃
气设施，不得覆盖、遮挡或涂改燃气设施安全警示标志。
3、安全生产管理应坚持安全第一、预防为主、综合治理
的方针。
4、违反《城镇燃气管理条例》的规定，冒用其他企业名
称或标识从事燃气经营、服务活动，将依据本条例规定进行处罚。
5、燃气经营者如违反条例规定不按照燃气经营许可证的
规定从事燃气经营活动，将被责令停止违法行为，并处以罚款。
如有违法所得，将被没收；如构成犯罪，将被追究刑事责任。
6、燃气事故发生后，燃气经营者应立即停止供气，组织
抢修抢险，并上报燃气主管部门。
7、天然气的主要成分是甲烷。
8、生产经营单位应在有较大危险因素的生产经营场所和
有关设施、设备上设置明显的安全警示标志。
9、液态天然气在常温、常压下变为气态体积会扩大为约260倍。
10、输配管道上应安放适当的警示牌，且警示带位置应在管道上方不小于300毫米。
11、可燃气体报警器日常维护不适合的是每周用样气标定。
12、液化石油气比空气重。
13、生产单位应向从业人员如实告知作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施以及事故应急措施。
2024年加气站安全生产培训知识培训
加气站作为天然气和压缩天然气（CNG）的供应站，其安全生产至关重要。
以下是一些关键的培训知识，旨在提高加气站工作人员的安全意识和操作技能。
一、加气站安全基础知识1.天然气特性：了解天然气的物理和化学特性，包括其无色无味、易燃易爆等特性，以及天然气与空气混合后的爆炸极限。
2.加气站设备：熟悉加气站的各种设备，包括储气罐、压缩机、加气机、安全阀等，了解其工作原理和操作规程。
3.安全法规：学习相关的安全法规和标准，如《加气站设计与施工规范》、《危险化学品安全管理条例》等，确保加气站运营符合法律规定。
二、加气站安全管理1.风险评估：掌握如何进行加气站的风险评估，识别潜在的安全隐患，并采取相应的预防措施。
2.应急预案：了解应急预案的制定和执行，包括火灾、爆炸、泄漏等紧急情况的处理流程。
3.安全检查：定期进行安全检查，包括设备检查、消防检查等，确保加气站的安全性能。
三、加气站操作安全1.加气操作：学习正确的加气操作流程，包括对车辆的检查、加气枪的使用、加气速度的控制等。
2.安全距离：了解加气时车辆与加气机之间的安全距离要求，以及加气站内的人员安全距离。
3.消防知识：掌握基本的消防知识，包括灭火器的使用、消防栓的位置和使用方法等。
四、加气站维护保养1.设备维护：学习如何对加气站设备进行日常维护和定期保养，确保设备的正常运行。
2.泄漏检测：了解如何检测天然气泄漏，包括使用气体检测仪等工具和方法。
3.应急处理：学习如何在设备发生故障或泄漏时进行应急处理，如关闭阀门、隔离区域等。
五、安全文化建设1.安全意识：强调安全意识的重要性，鼓励员工积极参与安全培训和事故预防。
2.安全行为：提倡安全行为，如不违规操作、不忽视安全警示等。
3.安全沟通：建立良好的安全沟通渠道，确保员工之间、管理层与员工之间的信息畅通。
六、案例分析通过分析加气站安全事故的典型案例，让员工了解事故原因和教训，提高员工的安全警惕性。
七、培训总结与评估1.培训总结：定期对培训效果进行总结，评估培训内容的实用性和员工的掌握情况。
CNG加气站风险识别和安全防范措施
CNG加气站风险识别和安全防范措施CNG加气站是一种充气CNG（压缩天然气）的设施，是为了满足CNG汽车的加气需求而建立的。
虽然CNG加气站比传统的加油站更安全，但它仍存在一些潜在的风险，例如设备故障、气体泄漏等。
因此，必须认真评估和控制这些风险，实施必要的安全预防措施。
1. 风险识别（1）设备故障风险CNG加气站中的机械设备和电子设备是保障安全性和供气量重要的组成部分，如果这些设备出现故障可能会导致潜在的爆炸、火灾等危险。
（2）人为因素风险CNG加气站操作工的操作和日常管理不当，包括人为错误、违反操作规程，可能会导致巨大的安全风险。
（3）气体泄漏风险CNG加气站是一个压缩天然气的设施，如果设备或管道出现漏洞可能会导致气体泄漏，从而使CNG加气站设计的最高容量超过它的容量极限。
2. 安全预防措施CNG加气站必须进行定期的检查和维护，确保设备能够正常工作。
在设备发生故障时，应立即进行维修或更换。
对于操作工作来说，CNG加气站必须建立规范行为和标准操作步骤。
必须对操作工进行充分的培训，以确保他们了解操作规程并正确操作设备。
为了防止气体泄漏，CNG加气站必须在设备和管道上安装气体检测器，以及喷火防爆装置。
在发现气体泄漏时，应立即关闭CNG加气站、将人员疏散，并通知有关部门前往处理。
3. 总结CNG加气站是为CNG汽车提供便利的设施，但如果不采取必要的防范措施，就有可能导致安全事故。
因此，加气站的管理和所有相关顾客和操作工，必须认真评估和控制安全风险，及时进行维护和处理，以保障CNG加气站的安全操作。
CNG加气站风险识别和安全防范措施
CNG加气站风险识别和安全防范措施1. 引言1.1 CNG加气站概述CNG加气站是指对压缩天然气进行加气、储存和输送的设施，是一种重要的清洁能源供应设施，被广泛应用于城市交通和工业生产领域。
随着天然气车辆的普及，CNG加气站的数量也在逐渐增加。
CNG加气站通常包括气罐组、压缩机、泄压阀、加气枪等设备，通过这些设备将压缩天然气输送给用户，以满足他们的能源需求。
CNG加气站在运营过程中存在着各种潜在风险，比如气体泄漏、设备故障、人为操作失误等，这些风险一旦发生可能会导致事故，严重影响人员生命财产安全。
对CNG加气站进行全面的风险识别和安全防范措施至关重要。
只有通过科学的风险评估，建立健全的安全管理制度，加强员工培训和意识提升，制定完善的紧急应对预案，才能有效预防事故发生，保障CNG加气站的安全运营。
加强风险防范意识，建立健全安全管理制度，是确保CNG加气站安全稳定运行的关键所在。
1.2 风险识别和安全防范的重要性风险识别和安全防范在CNG加气站管理中占据着非常重要的地位。
由于CNG加气站属于特种设施，涉及到高压气体的运输和储存，一旦发生事故可能会造成重大人员伤亡和财产损失。
对于CNG加气站来说，及时有效地识别风险并采取相应的安全防范措施显得至关重要。
通过对CNG加气站进行全面细致的风险因素分析，可以帮助管理者全面了解潜在的安全隐患和危险源，从而有针对性地开展安全管理工作。
针对常见的风险问题，比如气体泄漏、火灾等，制定相应的应对措施和紧急救援预案，确保在意外事件发生时能够及时有效地应对，减少事故带来的损失。
建立健全的安全管理制度和加强员工的培训和意识提升，也是防范事故发生的关键步骤。
风险识别和安全防范不仅是CNG加气站的管理责任，更是对周围环境和人员负责的表现。
只有加强风险防范意识，建立健全安全管理制度，全面防范事故的发生，才能确保CNG加气站的安全运营和社会稳定。
2. 正文2.1 CNG加气站风险因素分析CNG加气站作为液化天然气的供应和加注站点，在为车辆提供清洁能源的也存在着一定的安全风险。
CNG加气站安全培训
某CNG加气站员工在给车辆加气时，因为疏忽大意导致气体泄漏，引发火灾。事 故调查发现，员工没有按照操作规程进行加气，导致气体泄漏并遇到火源引发火 灾。
事故案例三：自然灾害引发的事故
总结词
自然灾害是CNG加气站安全事故的不可抗力因素，需要加强 防范措施和应急预案。
详细描述
某CNG加气站在遭遇雷击后，因为防雷措施不到位，导致设 备损坏和气体泄漏。事故调查发现，加气站防雷措施存在缺 陷，没有按照标准进行设计和施工。
05
CNG加气站安全培训总结 与展望
安全培训总结
培训内容概述
培训效果评估
CNG加气站安全培训涵盖了加气站操 作规程、设备维护、应急处理等多个 方面，确保员工掌握安全知识和技能。
通过考核、问卷调查等方式对培训效 果进行评估，及时发现问题并改进， 确保培训质量。
培训形式与实施
培训形式包括理论授课、实际操作演 练和案例分析等，通过多种形式结合， 提高员工的安全意识和操作技能。
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详细描述
CNG加气站通常由压缩系统、储存系统、加气系统和控制系统等组成。压缩系统负责 对天然气进行压缩，使其达到适合存储和使用的压力；储存系统包括储气瓶和储气井， 用于储存压缩后的天然气；加气系统则负责将压缩天然气通过加气枪加注到CNG车辆
中；控制系统则负责对整个加气站进行自动化控制和管理。
CNG加气站的安全管理规定
加气完成后，应再次检查气瓶，确保 无泄漏，并告知顾客安全注意事项。
维护保养操作规程
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总结词：定期对CNG加气站进行维护保养是确保设备正 常运行和延长使用寿命的关键。
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详细描述
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工作行为规范系列CNG加气站安全教育（标准、完整、实用、可修改）编号：FS-QG-87875CNG加气站安全教育CNG gas station safety education说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。
第一章安全措施1、加气站内应设置《加气站安全管理十大禁令》标志牌，禁令内容是:(1)、严禁在站内吸烟。
(2)、严禁在站内进行车辆检修等易产生火花的作业。
(3)、严禁机动车辆在站内不熄火加气。
(4)、严禁在站内穿脱、拍打能产生静电的服装。
(5)、严禁在站内使用手提电话机、寻呼机及非防爆电器。
(6)、严禁在站内就地排放易燃、易爆物料及化学危险品。
(7)、严禁在站内用汽油、易挥发溶剂擦洗设备、衣物、工具及地面等。
(8)、严禁行人、自行车在站内穿行。
(9)、严禁非本岗位操作人员操作加气机作业。
(10)严禁驾驶员远离加气车辆。
2、加气站内应设置明显的安全警语、警示。
3、加气站应在站内以明显的颜色划出引导加气车辆进出站和停靠台的标志线。
4、遇有高强闪电、雷雨天气时，应停止卸气、加气作业。
5、加气站用火应按《用火作业安全管理规定》的有关规定执行。
第二章电气管理1、用电管理(1)在爆炸危险区内使用的电气设备防爆等级应符合现行国家标准GB50058《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》的要求。
(2)电气设备、线路应完好无损，电气连接应紧密牢固，无腐蚀，符合防爆要求。
(3)对加气机内部的电气密封应每月检查1次，如发现密封不良应立即修复或更换。
(4)加气站的安全用电应符合有关规定，加气站防爆区域内不应随意装接临时电气线路。
临时用电按《临时用电安全管理规定》执行。
(5)加气站营业室、休息间等场所禁止使用电炉、电暖气等易引起火灾的电器。
2、防雷、防静电规定(1)防雷、防静电接地装置的连接线、跨接线、接地装置电阻每年至少在雷雨季节前检测1次并做好记录。
(2)定期检查加气机、高压胶管及卸气场地的静电连接线，保持完好有效。
(3)加气站的防静电工作应符合《易燃、可燃液体防静电安全规定》的要求。
第三章安全检查1、加气站的安全检查应坚持自查和上级监督检查相结合的原则，分级落实(1)安全员应进行日常安全监督检查。
(2)加气站每周组织1次安全检查。
(3)加气站主管部门每月和遇重大节日应对加气站进行安全检查。
2、检查主要内容包括:安全生产责任制落实情况;作业现场安全制度执行情况;设备安全状况;消防器材的完好情况以及事故隐患整改等情况等。
3、检查中发现的问题和隐患，加气站能解决的应立即组织整改;加气站无力解决的应书面向上级报告，在整改未完成前应采取有效的防范措施。
第四章消防管理1、站长是防火第一责任人，每个员工都是义务消防队员，应做到"四懂四会"，即:懂火灾危险性，懂预防措施，懂扑救方法，懂疏散方法;会报警，会使用灭火器材，会扑救初期火灾，会组织人员逃生。
每半年组织1次演练。
2、加气站应制定灭火方案，编制图表说明，其主要内容:(1)应急组织和指挥系统。
(2)地理位置，油罐数量、容积，加气机位置、数量，输气管线走向。
(3)建筑物的结构形式、耐火等级、面积、高度、内部设施及相互间的距离。
(4)人员的配备、分工，警卫力量的布置，物资抢救、人员疏散措施及相应的操作程序。
(5)各种消防器材的数量、摆放位置、应急补充措施。
(6)对外联络及外援力量的部署、指挥等。
3、加气站消防器材的配置和管理(1)加气站应按国家标准GB50156的要求，设置灭火器材。
(2)消防器材应由专人管理，定期检查，经常养护，定期换药，并有检查、保养和更换记录。
第五章设备管理一、压缩机1、压缩机的固定应牢固可靠，避免其振动影响其它设备。
2、定时巡检时应检查机泵的声音、振动、温升有无异常。
3、经常检查压缩机润滑系统，定期加注润滑油。
每半年化验1次压缩机油，不符合要求时立即更换。
特殊情况下应随时安排化验检查，及时依据检查情况决定更换与否。
4、每半年至少进行1次压缩机的气门组件检查网。
5、定期检查管线各部件的连接部位，保持密封良好，无渗漏。
二、加气机1、应定期检查加气机各密封面，保证无渗漏。
2、加气机须具有紧急切断、过流切断、拉断切断、安全回流等安全装置并保持完好有效。
加气枪的加气嘴应具有自封功能。
3、加气机的安全装置应定期进行检测，保证加气机安全运行。
三、阀门及安全附件1、阀门应定期进行养护，保持启闭灵活，无渗漏现象。
2、紧急切断阀应每月进行1次校验，卸压后应在3s内关闭阀门，保证在紧急状态时发挥作用。
3、储气罐或储气井、管道和加气机上的安全附件应按国家有关规定，定期进行检定校验:高压储气瓶每3年1次;压力表、温度计每半年1次;流量计每半年1次;液位计应在每次开罐检查时进行1次校验;安全阀每年至少应校验1次。
四、设备检修维护1、加气站应配备设备管理人员，认真执行设备维修管理制度。
2、加气站应编制设备检修计划，做好运行和检修记录，建立完整的设备、管道技术档案。
第六章作业管理一、接卸气作业1、认真查验送货单据，核对品名、数量，严禁腐蚀介质超标的气体卸入储罐。
2、严格按操作规程进行卸气作业。
3、送气车应按指定位置停车、熄火，并用木塞固定车轮。
4、接卸气时，须先接临时接地线，确认气截止阀(球阀)处于关闭状态，再连接卸气管。
5、卸气期间，操作员应现场监护，随时检查压力和温度，压缩天然气储气井的压力不应超过25MPa。
6、送气司机不应远离作业现场，不应清扫、维修车辆。
7、卸气结束后，由操作员拆卸输气管、临时接地线，检查无误后，送气车辆方可离开现场。
二、加气作业安全管理1、加气站严禁为无技术监督部门检验合格证的汽车储气瓶加气。
严禁为非汽车储气瓶以外的任何燃气装置、气瓶加气。
2、作业时每台加气机应有一名操作人员，但一人不能同时操作两把加气枪作业。
3、操作人员应站在侧面引导车辆进站，汽车应停在标有明显标识的指定位置，保持与加气机1m以上距离。
4、汽车停稳后，操作员应监督司机拉紧手刹，引擎熄火，取下车钥匙，离开驾驶室。
夜间应关闭车灯。
5、加气前，操作员应对车辆的贮气瓶安全检查，查看其是否在使用期内。
6、作业时加气胶(软)管不应交叉或绕过其他设备。
7、压缩天然气放空时，枪口严禁对准人。
8、加气过程中，应注意监视加气机计量仪表及压力是否正常，压缩天然气压力不应超过20MPa。
9、加气期间，操作人员不应离开现场，严禁非操作人员代为操作，严禁非操作人员自己主动充装。
10、加气过程中如遇紧急情况(如车辆或设备泄漏)应立即停止作业。
11、加气结束，关闭加气枪、贮气瓶阀、加气管阀，卸下加气枪，盖好加气口保护盖，核准加气数量，并确认无漏气现象后，方可启动车辆。
12、接卸气、加气作业期间，安全员应定时巡检储气井的运行参数。
三、加气安全工作规程(1)加气员必须具备CNG知识及消防知识，并应持证上岗。
(2)加气车辆定位后，加气员检查发动机是否熄火、手刹是否刹住。
(3)对改装车辆，加气前，加气员应要求驾驶员打开车辆后盖，检查容器是否在使用期内以及贴有规定的标签。
通过看、听、嗅等方法检验容器的阀门、配管是否有气体泄漏或出现其他异常情况。
对非改装车辆，应要求驾驶员配合做好上述工作。
(4)加气员经过检查将加气枪与车辆加气口连接，确认牢固。
严禁加气管交叉和缠绕在其他设备上。
(5)加气员在加气时要观察流量及容器的标尺，CNG加气量不得超过20MPa。
(6)加气作业中，加气员严禁将加气枪交给顾客工作，禁止一人工作两把加气枪，不得擅自离开正在加气的车辆。
(7)加气员应监督驾驶员不能使用毛刷清洁车辆或打开发动机前盖维修车辆。
(8)加气过程中发生气体严重泄漏时，加气员应立即关闭车辆气瓶阀，同时按下现场紧急关闭按钮，把气体泄漏量控制在最小范围内。
(9)加气结束后，卸下并正确放置好加气枪。
(10)加气必须分车进行，各车之间不得连码加气。
在加气区域禁止使用手机等移动通讯设备。
四、接卸气安全工作规程(1)专人负责监护整个卸气过程。
(2)引导槽车到指定位置后，由专人检查车辆的手刹、排气管防火罩等设备等是否完好，车辆是否挂挡。
(3)检查槽车的温度、压力是否在正常值内。
(4)检查卸气软管是否完好。
(5)卸气结束，应检查仪表读数是否一致，做好记录，并根据卸气前和卸气后的仪表读数计算实收量，确认签收。
(6)卸气过程中若发生泄漏，应立即按下紧急关闭按钮，并采取相应的应急措施。
五、应急措施为了切实做好“预防为主，防消结合”工作，确保加气站经营活动的正常进行，并及时处理可能发生的突然事件，应制订应急措施。
1.停电应急措施加气站一旦发生停电，应立即开启应急灯，检查各重点部位;关闭各类开关，以防突然来电损坏电器设备，并及时向上级主管部门报告;查清停电原因，记录停电时间和来电时间。
2.漏气应急措施(1)加气站内如发现管网漏气，应迅速查明泄漏点，立即关闭泄漏点两端管线上的阀门和与该管线相连接的储气井阀门，把气源切断。
(2)切断电源，停止一切作业，做好人员和外来车辆的疏散工作，并消除一切火源，并防止因抢险造成气瓶或其他金属物品的碰撞而产生火花。
(3)用湿棉被包住泄漏点，用水对其冷却。
(4)如果泄漏量大，一时难以控制，应扩大警戒区域，迅速报警“119”。
(5)如果是卸车台处发生管线或阀门出现泄漏，应立即关闭槽车泄气阀。
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