橡胶沥青碎石封层粘附性试验研究

１ ． １ ． ３ 试 验 步骤 （ １ ） 将预热 的 ４ ０ ｇ沥青 倒 入 钢 板 上 ， 把 铁 板 放
人烘箱 中使沥青均匀地分布在钢板全面积上 。铁板
放 人烘 箱 时应 注意 不得倾 斜 ， 以防胶结 料流 向一边 。 烘 箱温 度 为 １ ０ ５± ５ ℃。
为了分析影响碎石封层脱粒 的主要因素 ， 寻找 温度敏感性低的沥青材料作为碎石封层 的胶结料 ， 选择与石料粘附性等级较高的沥青以及适宜的沥青 撒布量。本文主要是进行橡胶沥青碎石封层的室 内 模拟试验研究 ， 分别选取 了橡胶沥青 和 Ｓ Ｂ Ｓ改性沥 青作为胶结料 ， 石灰岩 、 玄武岩作为碎石 ， 进行 了低 温黏结性试验 、 湿轮磨耗试验。通过室内试验研究 ， 综合分析 了橡胶沥青碎石封层技术的掉粒特性与沥 青撒布量之间的关 系， 为其作 为一种上封层养护技 术提供相关依据。 １ 低 温粘 结性 能试 验
同步碎石封层作为公路养护的一种技术 ， ２ ０ 世 纪９ ０年代 ， 在欧洲各 国、 美 国、 俄罗斯、 印度 以及非 洲、 大洋洲等部分国家和地 区得到推广应用并 获得
下， 用试验板受 冲击 后石料被振 落的百分率表示 。 橡 胶沥 青碎 石封 层 的试验 温度 为 一１ ８ ｃ Ｉ ＝ 和２ ５ ℃。
有 良好 的黏结 ， 再放 人 一１ ８ ℃冰柜 中冷 冻 １ ２ ｈ以上 。 （ ３ ） 如 测 试 一１ ８ ℃ 的试 验 ， 则 取 出钢板 ， 立 即放 在粘结 性 测 定 仪 上 （ 未 粘 石 料 的 面朝 上 ， 粘 有 石 料
的面朝下 ） ， 让钢中心处 ， 观察钢板受钢球冲击
能， 参 照《 公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 中 的沥青与石料的低温黏结性试验 ， 在规定温度条件
・
６ ８・
北 方 通 ㈣ 交 ∞ 枷
如
０
２ ０ １ ４
沿 海在 一 ４～一 ９ ℃外 ， 其他 各地 均在 一１ Ｏ一 一１ ７ ￣ Ｃ。 极端 最 低气 温 辽 东 山 区一般 为 一 ３ ５～ 一 ４ ｌ ℃， 大 连
４ ８％ 、 ６ Ｏ％ 、 １ ０ ０％ ；
（ ３ ） 由图 ２所 示 ， ２ ５ ￣ Ｃ沥 青 碎 石 封 层 低 温 粘 结
地区在 一 ２ ５ ℃左右 ； 其他地区在 一 ２ ５ ～一 ３ ５ ℃之间。 为此 ， 有必要对沥青 的低温粘附性作为一重要指标
来控 制 。 课题组 分别 对基 质沥青 、 Ｓ Ｂ Ｓ改性 沥 青 、 橡 胶 沥 青试 样 ， 两 种 ８—１ １ ． ４玄武 岩石料 ， 进行 低温 粘结 性 能试 验 ， 试 验结 果 表 明 ， 在 一１ ８ ￣ Ｃ、 ２ ５ ℃两 个 温 度 条
１ ． １ 试验 简介
（ ５ ） 同一试验平行试验 两次， 取平均值为试验
结果 。
１ ． ２ 试验 研 究与 分析
１ ． １ ． １ 试 验 目的
本试验适用于评定胶结料与石料的低温粘附性
由于辽宁地处欧亚大陆东岸 ， 地形较为复杂， 有 山地 、 平原 、 丘 陵、 沿海之别 ， 各地气候也不尽相 同。 但总的气候特点是 ： 寒冷期长 ， １ 月平均气温除辽南
１ ． １ ． ２ 试 验装 置
了一致好评 。但通过对国内碎石封层路段使用过程 中病 害 的多次 现场 调查 发现 ：
（ １ ） 脱石现象很 严重 ， 同步碎石封层 中的石料 大部分已经脱离。 （ ２ ） 同步碎石封层大部分 已经破 坏 ， 旧路 面暴
露。
粘结 性 测 定 仪 、 冰柜 、 烘箱、 钢板 （ ２ ０ ０ ｍ ｍ ｘ ２ ０ ０ ｍ ｍ） 、 钢球（ ５ ０ ０ ｇ ） 、 其它。
第１ 期
北 方 交 通
・ ６ ７・
橡胶 沥青 碎 石 封层 粘 附 性试 验 研 究
崔 崾
（ １ ． 沈 阳建筑大学 土木工程学院 ， 沈阳 摘 １ １ ０ ０ ６ ８ ； ２ ． 辽 宁省交通科学研究 院， 沈阳 １ １ ０ ０ １ ５ ）
要： 针对碎石封层技 术容 易脱粒的 问题 ， 通过采 用 不同的试验 方 法和设备 ， 进行 相 关的室 内试 验 ， 分析影
响碎 石封层脱粒的主要 因素 ， 由此为橡胶沥青碎石封 层作 为上封层 养护技 术提供 室内试验判 定依据 ， 为技 术的相
关应 用提供 参考。 关键 词 ： 橡胶 沥青； 碎石封层 ； 粘附性 ； 脱粒 中图分类号 ｌ Ｕ ４ １ ４ ． ０ ３ 文献标识码 ： Ｂ 文章 编号 ： １ ６ ７ ３— ６ ０ ５ ２ （ ２ ０ １ ４ ） ０ １— ０ ０ ６ ７— ０ ３
振动 后石 料被 振 落 的情 况 。
如测试 ２ ５ ℃的试验 ， 取 出钢板后 ， 放置 于环境 箱中， 保温 ３ ｈ以上， 再进行试验。
（ ４ ） 计 算被 振落 的石料 数 量 占石料 总 量 的百 分 率， 同时 注 明振落 次数 与试 验温 度 。
特性进行 了深入 的研究 ， 采用《 公路工程 沥青及沥 青混合料试验规程》 （ Ｊ Ｔ Ｇ Ｅ ２ ０— ２ ０ １ １ ） 的沥青与石 料低温黏结力板冲击试验方法 ， 对石料与沥青 的低 温粘结性能进行了评价。
本试 验 针对 橡胶 沥青 碎石 封层 与原 路 面 的粘结
（ ２ ） 取 出铁板 ， 迅速将 准备好 的 １ ０ ０颗石料迅
速 均匀 地撒 布在 钢 板 上 ， 石 料 与 石 料 之 间 的 间距 应
大体均匀 ， 距离边缘不应少 于 １ ０ ｍ ｍ 。将 摆好碎石 的钢模一起放入 ６ ０ ℃烘箱中加热 ５ ｈ ， 使碎石与沥青
试验结果可知 ， 橡胶沥青优于 Ｓ Ｂ Ｓ 改性沥青。橡胶 沥青在振 落 １ ０ ０次 时， 碎 石被振落 的百 分率仅 为 ３ ％， 而Ｓ Ｂ Ｓ 改性沥青在振落 ２ ０次时 ， 碎石被振落的