接触网工安全操作规程
高速铁路接触网安全工作规程
高速铁路接触网安全工作规程1. 前言高速铁路接触网是高速铁路系统的重要组成部分，也是保证高速铁路稳定运行的重要设施。
为了确保高速铁路接触网的安全运行，保护乘客、工作人员和设施设备的安全，制定本规程。
2. 规范管理2.1 接触线清扫2.1.1 接触线应每天清扫一次，以确保电流供应畅通，减少接触网故障。
2.1.2 接触线清扫应由专业技术人员操作，并穿戴好个人防护用品。
2.1.3 接触线清扫时，应先关闭接触网电源，待清扫结束后才能重新通电。
2.2 接触网巡视2.2.1 接触网应每天进行巡视，以及每周进行一次全面检查，并记录运营状态和发现的问题。
2.2.2 接触网巡视应由安全员或专业技术人员进行，必须全程穿戴个人防护用品。
2.2.3 如果发现接触网存在电气隐患，应立即通知维修人员进行处理，并在处理前切断相关线路的电源。
2.3 手动防误操作2.3.1 接触网的手动操作应由专业技术人员进行，其他工作人员禁止进行接触网操作。
2.3.2 操作前应先确认线路处于停电状态，并采取明显的标志或提示措施。
2.3.3 操作时应严格按照操作程序要求进行，确保操作正确无误。
2.4 特种作业2.4.1 声光告警灯设置2.4.1.1 高速铁路列车行驶过站信号机时，声光告警灯应同时亮起，提醒人员注意接触网安全。
2.4.1.2 高速铁路列车经过桥梁、隧道等部位，声光告警灯应启动，提示列车人员注意接触网高度。
2.4.2 维护作业2.4.2.1 在进行接触网维护作业时，必须对作业人员进行培训和岗前指导，让其了解作业安全措施和防范措施。
2.4.2.2 作业时应采取安全防护措施，如悬挂安全带、穿戴安全帽等。
2.4.2.3 作业结束后，应对接触线进行全面清理，确保作业区域安全。
3. 总结高速铁路接触网安全工作是高速铁路安全运行的关键，需要全体工作人员切实贯彻落实上述规范管理措施，确保接触网的正常运行和提高安全管理水平，保障高速铁路的安全稳定运行。
接触网工安全操作规程
接触网工安全操作规程前言接触网工作是铁路施工中比较危险的工种之一，它涉及到高空作业、高电压接触等风险较大的环节。
因此，接触网工作的安全非常重要，必须要遵守相关操作规程，才能减少事故的发生。
本文旨在针对接触网工作所需的安全操作规程，总结出具体的操作要求和注意事项，以此保障施工安全。
I. 基本要求1.接触网施工人员必须经过专业培训并持有相应证书，包括铁路接触网施工技术工和接触网施工安全证。
2.接触网工作人员必须严格遵守安全作业规范，正确使用个人防护装备，做好交接班工作。
3.接触网施工人员要保证身体健康，不得患有心脏病、高血压等疾病。
4.接触网施工必须有安全防护措施，施工中必须设置防护网、安全围栏等隔离设施，确保施工人员安全。
5.接触网施工除非必要，不得在恶劣天气、夜间等条件下进行。
II. 工器具要求1.工器具必须经过检查、认证，符合相关国家和铁路部门的技术标准。
2.工具必须正常使用，如有变形、损坏等情况，必须及时报告并更换或修整。
3.操作手柄、开关、按钮等部位操作灵活、正常，标记清晰明了。
4.严格按规范要求使用绝缘手套、绝缘工具，确保安全接地。
5.工器具的搬运、运输、存放必须安全、可靠、防止损坏。
III. 作业环境要求1.作业现场必须按照相关规定悬挂安全警示牌，并设置必要的防护网、安全围栏等设备。
2.严格遵守接触网带电作业距离，施工距离按技术规程要求划分，区分清楚。
3.接触网设备和仪表的稳定性、可靠性和准确度要符合相应的技术要求，在工作中必须经常检测和校准。
4.接触网施工区域应清洁、整齐，禁止存在障碍物、杂物等影响作业安全的物品。
IV. 施工作业要求1.根据施工计划严格按程序作业，杜绝“心急、赶工、偷工减料”等违规现象。
2.接触网带电工作严格按规程操作，必须采用绝缘保护措施，保证人员和设备的安全。
禁止带有金属物品进入带电区域。
3.施工人员必须按照指定的工作区域和操作流程作业，禁止在未经授权的情况下折线方式、不规范作业等。
接触网工安全操作规程
接触网工安全操作规程1. 接触网工作的定义接触网作为供电系统的重要组成部分，是铁路电气化系统中的重要设备。
其作用是传输动力电能，提供铁路列车运行所需的动力，因此，接触网作为铁路电气化系统不可或缺的组成部分，其安全运行对于铁路运输的正常运营至关重要。
接触网工作是指接触网的日常维护和维修，以保证接触网的正常运转。
接触网工作人员必须牢记“安全第一”的原则，严格遵守各项安全操作规程，确保接触网工作的安全可靠。
2. 接触网工作的安全要求(1) 接触网工作人员的资质要求接触网工作的操作人员必须经过严格的培训和考核，获得相应的职业资格证书，才能进行接触网的维修和保养。
同时，在操作过程中，需按照规定佩戴相应的操作工具和安全防护用品，确保操作人员的安全。
(2) 接触网工作的安全控制在接触网工作期间，必须严格遵守施工安全控制程序，确保施工安全可靠。
在正式进行接触网工作之前，需对接触网进行全面检查，确认施工区域无人，接触网与旁边设施无冲突，确保施工期间的安全。
(3) 接触网设备的维护与保养接触网设备需要定期的维护和保养，以确保其性能稳定、安全可靠。
在日常维护中应对设备进行检查，如发现问题应及时处理。
同时还需定期对不同部位的设备进行清洗、涂油等常规保养措施，以延长设备的使用寿命。
(4) 接触网工作的预防措施在接触网工作期间，接触网工作人员需注意防范风险，采取预防措施做好安全工作。
例如，在施工过程中设置警戒标识，避免施工设备接触网线，确保施工人员的安全。
同时，在恶劣天气条件下暂停施工等措施也需得到认真落实。
3. 接触网工作具体操作规范(1) 接触网的巡检在接触网工作期间，必须对接触网进行定期的巡检，发现问题及时排除。
巡检工作的操作规范包括：•巡检操作必须按照规定流程进行；•工作人员必须佩戴防护装置，并对装置进行检查；•巡检期间需保持警觉，发现异样情况及时上报。
(2) 接触网的维修接触网在维修期间需按照颁布的标准进行操作，确保施工的安全可靠，维修操作规范包括：•维修前需对施工区域进行仔细检查，确认后方设施完好，并设置警戒标识；•维修前需戴好防护用品，并对维修设备进行检查；•维修过程中需保持责任心，不能贪图简便，必须按规程操作；•维修工作完成后，需进行检查，确认所有设备处于正常状态，在工作人员离开现场前，必须将施工区域进行清理。
接触网隔离开关安全技术操作规程（3篇）
接触网隔离开关安全技术操作规程接触网隔离开关是在铁路电气化运输系统中起到隔离和保护作用的重要设备，为确保工作人员的安全和设备的正常运行，必须严格按照安全技术操作规程进行操作。
以下是接触网隔离开关安全技术操作规程的主要内容。
一、操作人员要求1. 操作人员必须经过专门培训，具有合格的电力作业资格。
2. 操作人员必须熟悉接触网隔离开关的结构和性能，了解各部件的功能和操作规程。
3. 操作人员必须服从现场负责人的指挥和调度，严格遵守操作规程，不得擅自改动或停用设备。
二、操作前准备工作1. 操作人员需穿戴好安全防护装备，包括绝缘手套、绝缘靴、绝缘衣服、绝缘眼镜等，确保自身安全。
2. 在操作前，对设备进行外观检查，如发现损坏、锈蚀或其它异常情况需要及时报修。
3. 确认操作区域内无高压电流通行后，方可进入操作区。
三、操作步骤1. 打开接触网隔离开关外壳保护，检查无误后，进行电气操作。
2. 使用绝缘工具操作开关，切勿使用金属工具接触设备，以免触电。
3. 操作前应确认设备处于断开状态，然后进行隔离，防止误操作导致事故。
4. 操作过程中，要严格遵守操作规程，根据指令进行操作，不得随意停电或恢复电源。
5. 在操作过程中，要密切关注设备运行情况，如果出现异常或不正常的噪声，应立即停止操作，并报告负责人。
6. 操作完成后，关闭接触网隔离开关，并确认隔离状态，然后将外壳保护装置关闭。
四、操作注意事项1. 操作人员必须保持专注和集中注意力，不得受到外界环境或其他事物的干扰。
2. 在操作过程中，严禁抽烟、喧哗和追赶打闹，以免分心导致事故。
3. 对于高温、高压、高湿等特殊情况下的操作，应根据实际情况采取相应的安全措施。
4. 在操作过程中，严禁随意触摸设备，一旦发现有异常情况，应立即停止操作，并报告相关负责人。
5. 操作人员应保持良好的协调和沟通，确保操作的顺利进行。
五、事故处理及紧急情况处理1. 在操作过程中，如果发生意外事故，操作人员应立即停止操作，切勿擅自处理，应按照安全流程报告事故，并向紧急救援单位请求帮助。
接触网工安全操作规程
接触网工安全操作规程前言随着社会的发展和铁路运输的不断完善，铁路建设规模不断扩大，对于接触网工安全的要求也日益提高。
本规程的制定旨在通过对接触网工作人员的安全培训以及规范操作，降低事故的风险，确保铁路生产运输工作安全。
1. 重要说明1.1 在接触网作业区内，接触网工作人员必须严格遵守本规程的内容，并对其了解和掌握。
1.2 任何情况下，接触网工作人员都应时刻保持警惕、细心认真，并且不断提升自身安全意识。
2. 接触网工作人员的职责2.1 接触网工作人员必须参加规定的安全培训，并且合格后方可进行接触网作业。
2.2 接触网工作人员必须熟悉接触网的构造和运行原理，了解现场信号灯的含义、防护措施及其使用方法。
2.3 在接触网作业开始前，应对设备进行全面检查，发现异常情况时应进行及时维修和处理。
2.4 在接触网作业过程中，应密切注意周围情况，保持和现场团队的沟通交流，遵守作业指导书及其规定的安全操作流程。
2.5 接触网工作人员必须严格遵守作业现场的规定，确保作业区域内不留有任何杂物和障碍物。
2.6 接触网工作人员应定期参加技术培训及考核，不断提升专业技能和安全意识。
3.1 接触网作业前，应组织专业技术人员进行安全检查，并对作业场地进行全面评估和测量。
3.2 接触网工作人员必须正确佩戴候车室内着装要求的防护服、防护鞋、手套、耳罩、护目镜等个人防护装备。
3.3 接触网工作人员在进行接触网作业前，必须了解天气状况及预报，并在必要时采取相应措施，确保作业安全。
4. 接触网作业中的安全措施4.1 在接触网运行过程中，应严格禁止向接触网上扔任何物品，避免造成接触网短路，引发事故。
4.2 在接触网运行过程中，应限制工作人员在接触网工作范围内移动，确保他们的安全，避免造成意外。
4.3 接触网作业现场应设立标志牌、标识牌和警示标志，提醒现场人员注意安全。
4.4 在接触网作业现场，应设立工作站，工作人员在此工作站内进行作业，在作业台上进行接触网维修时坐姿要正确。
接触网工程安全操作规程共29页文档
接触⽹⼯程安全操作规程共29页⽂档接触⽹⼯程施⼯安全操作规程中铁电⽓化局集团有限公司⼆O⼀⼆年⼋⽉⽬录1.1⼀般规定··11.2基础及构⽀架··21.3埋⼊件安装··21.4⽀柱及（软）硬横跨装配··32.1线索调整··63.1补偿装置安装及调整··94.1车梯作业··105.1梯⼦作业··106.1接触⽹作业车··137.1设备安装··138.1接触⽹绝缘导通测试··139.1接触⽹冷滑试验··1410.1送电开通及接触⽹热滑试验··1611.1接触⽹停电作业··17接触⽹施⼯安全操作规程1.1⼀般规定1.1.1接近营业线施⼯的机械设备，应设专⼈监护，防⽌侵限刮碰列车。
1.1.2施⼯时不得侵⼊未封锁的邻近线路建筑限界。
1.1.3施⼯完成后，应清理施⼯料具，确认不影响⾏车后⽅可撤离施⼯现场。
如果是既有接触⽹改造⼯程，施⼯结束后马上送电开通的，必须等⾸列电⼒机车通过后⽅可撤离。
1.1.4接触⽹作业车的使⽤除应符合《铁路基本作业施⼯安全技术规程》（TB10301）；有关轨⾏车辆的规定外，尚应符合下列安全要求： 1⾮作业运⾏时，作业平台上不得有⼈。
2作业架升、降时不得上下⼈。
3当邻线未封锁时，作业车任何部位不得侵⼊邻线建筑限界。
4作业⼈员在作业平台上安装作业时，不得升、降、旋转作业平台。
5作业车的作业平台应降到安全⾼度后⽅可运⾏。
6作业平台的控制，必须专⼈控制。
1.1.5车梯的使⽤应符合下列安全要求：1应指定车梯负责⼈，每辆车梯推扶⼈员不得少于4⼈，车梯上的作业⼈员不得超过2⼈。
2在铁路上使⽤车梯作业时，材料、⼯机具等不得放置在⼯作平台上。
接触网安全工作规程(摘录)
接触网安全工作规程(摘录)为了加强网安工作，保护信息安全，提高网站和网络系统的防御能力，以下是网安工作规程的一些摘录：一、安全意识1. 提高员工安全意识：组织员工参加相关的网络安全知识培训和教育，并定期进行安全意识的宣传和渗透测试。
2. 责任心与义务：要求员工对自己的操作和行为负责，在使用企业电脑和网络资源时，要明确自己的权限和责任。
二、访问控制1. 密码策略：要求员工使用强密码，定期更换密码，并禁止使用常见密码和简单重复密码。
2. 账号权限管理：根据员工角色和职能，设置对应的权限，确保只有合适的人员能够访问敏感信息。
三、网络设备安全1. 防火墙设置：配置防火墙以控制网络流量，限制外部访问，并监控网络异常活动。
2. 安全补丁管理：定期更新网络设备、服务器和应用程序的安全补丁，防止已知的安全漏洞被利用。
四、数据保护1. 备份策略：制定完善的数据备份计划，包括定期全量备份和增量备份，并将备份数据存放在安全可靠的地方。
2. 敏感信息加密：对于存储和传输的敏感信息，采用加密技术进行保护，确保数据在传输和存储过程中不被窃取或篡改。
五、安全漏洞管理1. 安全漏洞扫描：定期对网络和系统进行安全漏洞扫描，及时发现并修复潜在的安全漏洞。
2. 漏洞管理流程：建立安全漏洞管理流程，确保漏洞的报告、评估、修复和验证工作的有效进行。
六、应急响应1. 应急响应流程：建立完善的应急响应流程，包括事件的报告、分析、处置和恢复等各个环节。
2. 应急演练：定期组织应急演练，提高应急响应能力，确保对各类网络安全事件的快速响应和处理。
七、合规法规1. 安全合规评估：定期进行安全合规评估，确保企业网络安全符合相关的法律法规和标准要求。
2. 安全培训要求：要求员工根据所处行业的要求，参加相关的安全培训和考核，并定期进行安全意识培训。
以上是对网安工作规程的一些摘录，企业可以根据自身情况进行相应的定制和完善。
同时，要注重定期的安全检查和更新，以及及时修复漏洞和完善安全措施的工作。
高速铁路接触网安全工作规程
高速铁路接触网安全工作规程1. 范围本规程适用于高速铁路接触网施工、运行及维护全过程中的安全管理工作。
2. 基本要求2.1 安全意识所有参与高速铁路接触网工作的人员，无论是管理人员还是工人，必须认识到安全是第一要素，不得有侥幸心理。
2.2 安全教育为确保工人懂得高速铁路接触网安全工作的基本知识和操作技能，企业应该进行定期的安全教育培训活动，并且要求工人通过文化测试和实操考核。
2.3 安全管理企业应该成立对接触网工作进行管理的安全小组，定期进行工作检查和评估，及时纠正和解决工作中的安全问题，确保高速铁路接触网工作的安全可靠。
同时，相关的安全管理制度需制定和完善，确保工人的操作遵循规程。
3. 工作安全要求3.1 前期准备在进行接触网施工、运行维护工作之前，应进行细致的现场勘测，了解周边环境和天气状况，安排施工作业方案。
3.2 交通安全在进行接触网工作期间应设立合理的警戒线和安全区域，同时设立警示标志和警告线，确保周围行人、车辆等交通工具的安全经过。
3.3 工人安全在接触网维修、保养、更换零部件等工作中，工人不得将身体或其他物资靠近其它带电设备，并在操作中，应使用绝缘工具，以免触电受伤。
3.4 物料安全在接触网施工、运维工作中，对于作业中使用的重型物料和设备，必须注意保持平衡和稳定，确保不会滑落或者掉落。
4. 安全预防措施4.1 应急设备在进行接触网施工、运行维护时，应当准备相关的应急设备和工具，并在必要的时候，对电力设备进行断电操作，以降低安全事故发生的风险。
4.2 事故报告企业应在事故发生后，及时组织人员进行报告，并进行相关调查分析。
当发现安全隐患时，应立即采取措施进行处理，确保避免同类事故再次发生。
5. 工作环境安全在高速铁路接触网施工和运行的过程中，尤其要具备防风、防雷、抗震和防汛方面的能力，以应对不同时期、不同地点的自然灾害。
6. 总结高速铁路接触网安全工作是企业流程中非常重要的一环。
只有准备充分、设备规范且操作线路清晰的前提下，我们才能够保障安全无事故。
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行业资料：________ 接触网工安全操作规程单位：______________________部门：______________________日期：______年_____月_____日第1 页共12 页接触网工安全操作规程1一般规定1、所有接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。
之后，接触网上的一切作业，均须按照本规程的规定严格执行。
2、从事接触网运行、检修工作的有关人员，按照铁道部、铁路局的规定，实行安全等级制度，具体执行铁路局规定。
3、从事接触网运行和检修的现职人员，每年定期进行一次安全考试；对刚从事接触网工作的人员、转岗从事接触网工作的人员和中断接触网工作满6个月后重新从事接触网工作的人员，要事先进行安全考试。
考试合格后方可上岗作业。
4、接触网工每2年进行一次身体检查，身体条件不适合的人员要及时进行调换工作。
5、雷电时禁止在接触网上进行作业，遇有雨、雪、雾或风力在5级及以上的恶劣天气时，一般不进行接触网上作业。
6、在已受电开通的的接触网上进行停电作业时，除具备工作票外，还必须有值班供电调度员批准的作业命令。
7、所有在现场从事接触网工作的人员必须穿戴安全鞋、帽。
所有使用的工具和安全用具，在使用前均须进行检查，符合相关要求后方准使用。
8、在运营铁路上施工，须按铁道部、铁路局或分局有关规定，同运营单位签订安全协议，明确各自承担的安全责任。
要点施工应严格执行相关规定。
9、电气化施工八项卡死制度（1）所有工具定期试（检）验，检查制度要卡死。
第 2 页共 12 页（2）材料装配，配件质量检查要卡死。
（3）执行工作票制度要卡死。
（4）不准在区间和站场正线利用列车间隙施工要卡死。
（5）梯车作业必须四人推车，各把一角，速度不超过5公里/小时要卡死。
（6）网杆当天挖坑立杆、当日整正、当天回填要卡死。
（7）出车前后要检查车辆，不带病进行作业要卡死。
（8）起吊重量不明，不准盲目起吊要卡死。
2高空作业1、在距离地面3米及以上的处所进行的作业均称为高空作业。
高空作业必须设专人监护：带电作业时，每个作业地点均要有监护人；停电作业时，每一个监护人的监护范围不得超过2个跨距；在同一组软横跨上作业时不得超过4条股道；在相邻线路同时作业时，要分别进行监护。
2、高空作业要使用专用工具。
传递工具、零部件和材料时，禁止抛掷传递。
高空作业人员要系好安全带。
3、攀登支柱前要先检查支柱状态，选好攀登方向和条件，攀登时手把牢脚蹬稳，使用脚扣或踏板时，脚扣和踏板要卡牢、系紧，防止滑落。
攀登支柱要尽量避开设备，并与带电体保持规定的安全距离。
4、作业使用的车梯和梯子必须结实、轻便、稳固；在有轨道电路的区段，车梯的车轮必须有可靠的绝缘措施；车梯必须按相关规定进行试验，合格后方可使用。
5、使用车梯进行作业必须指定车梯负责人，车梯工作台上作业人员不得超过2名，所有的零部件、工具、材料均不得放置在车梯的工作台台面上。
车梯上有人时，推动车梯的速度不得超过5公里/小时，并须避免发生冲击、碰撞和急起急停。
车梯工作台上人员和车梯负责人要第 3 页共 12 页执行呼唤应答制度。
6、遇刮大风时、车梯在曲线、道岔上时，须对车梯采取防倾覆措施；车梯位于坡道上时；车梯位于坡道上时，须采取制动防溜逸措施。
车梯在地面、道床上推动时，上面禁止有人。
任何情况下车梯工作平台上的人员都不得将安全带系在车梯或车梯的工作平台上。
7、避让车列应将车梯撤至铁路建筑限界以外，并须采取防止车梯倾倒的措施。
作业完毕，车梯需要就地存放时，须稳固放置在不影响行车和不影响嘹望的地方。
8、使用梯子作业时，要先检查梯子是否牢固，使用时要有专人扶梯并放置牢靠。
梯子上只准许一人作业。
9、车顶工作台必须设置防护栏杆，作业时必须关好工作台的防护门，需要探身到工作台防护栏杆以外作业时，必须系好安全带。
作业车的移动速度不得超过10公里/小时；作业车移动须听从工作台上人员指挥，并须避免急剧起、停车。
3停电作业1、进行停电作业时，作业人员（包括所持的工具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离不得小于下表规定：电压安全距离电压安全距离电压安全距离110KV1500毫米27.5~35KV1000毫米10KV700毫米2、停电作业的程序按照铁道部《接触网安全工作规程》的规定办理。
3、接到停电作业命令后必须先验电接地，然后方可作业。
使用抛线法验电时须按下列顺序：（1）检查所使用抛线的技术状态。
抛线须用截面积6-8平方毫米的裸铜软绞线做成；（2）接好接地端；（3）抛线时要使抛线不可能接触其他带电设备；线抛出后人体即离开抛线；（4）接地线装设完毕后，方准拆除抛线。
第 4 页共 12 页4、当验明确已停电后，须立即在作业地点的两端和与作业地点相连、可能来电的停电设备上装设接地线；作业区段附近有其它带电设备时，按规定的作业人员与周围带电设备的安全距离办理。
5、装设接地线时，须先将接地一端安装好，再安装另一端与被停电的导体相连。
拆除时顺序相反。
接地线要连接牢固，接触良好。
6、装设接地线时，人体不得触及接地线，接好的接地线不得侵入铁路限界。
连接或拆除接地线时，操作人员须借助绝缘杆（绝缘杆须按有关规定进行试验，合格后方可使用）。
绝缘杆要保持清洁、干燥。
7、接地线须用截面积不小于25平方毫米的裸铜绞线制作，并不得有断股、散股和接头。
8、在停电作业的接触网附近有平行带电的电线路或接触网时，为防止感应危险电压，除按上述要求装设接地线外，还须根据需要增设接地线。
9、验电和装设、拆除接地线必须由二人进行，一人操作，一人监护。
10、所有作业均须在无电、停电条件下进行，确须进行接触网带电作业时，必须按照铁道部、铁路局关于接触网带电作业的安全规程进行。
道口看守员1、道口看守员的基本条件（1）道口看守员必须选派年满18周岁的正式职工，思想品德好，工作责任心强，身体健康的人员担任。
（2）道口看守员必须具有担任本职工作的基本知识和技能，熟悉铁路有关的规章制度，了解掌握本区段列车运行的基本情况。
（3）道口看守员必须经过段一级的安全管理部门进行有关安全规章、业务知识和本职工作的基本操作技能培训，理论知识和实际操作必须考试合格，并取得单独上岗作业合格证书。
未取得上岗作业合格证书第 5 页共 12 页的人员，不得担任道口看守员工作。
2、道口看守员的基本职责及要求（1）道口看守员的主要职责是：维护道口交通秩序，监视过往列车运行，确保铁路畅通和各种车辆及行人通过道口的安全。
道口看守人员除坚持基本职责外，还需认真学习《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《道口管理细则》中的有关规定，正确运用业务知识，认真的完成本职工作，并必须做到：①看守员当班时要监守岗位，不准擅离职守，不准打瞌睡，不准看书报、听广播，不准闲人逗留，不干与工作无关的事，集中精力，切实维护好道口的交通秩序。
②看守员班前、班中不得饮酒，当班时不穿高跟鞋、拖鞋、穿着规定的服装，佩戴值勤袖章，起落栏杆要适时，做到不挂车辆、不碰行人。
③接送列车时，应站在铁路限界以外，避开公路通道，保证人身安全，不横越线路面向列车，注意列车运行情况，列车通过后经确认两端无列车开来，方准放行车辆及行人通过道口。
④经常清扫道口卫生，保持道口室内外清洁，遇有大风、雪、雨、雾等恶劣天气时，经常与相临车站或道口联系。
⑤一旦道口发生故障，危及行车安全时，必须采取“先防护后处理”的防护办法。
正确的设好防护，避免事故和减少损失，确保行车及人身安全。
⑥在电气化铁路上，车辆及其装载物通过道口时，不得触动限界架，活动横板或吊链，装载高度超过两米的货物上，不准坐人。
3、道口故障及防护处理①道口处一旦发生故障，铁路的行车线路被中断，必须坚持“先防护后处理”的原则。
②一旦发生故障，但不侵入铁路限界时，可显示信号，使列车减速通过道口。
如在复线区间，仅影响一线时，可封锁一线，并与相临车站联系，组织二线临时放行列车，尽量缩小影响列车运行范围，减少损失。
若不能判断，也不能盲目放行第 6 页共 12 页列车，以免扩大事态。
③一旦在道口处发生危及行车安全的故障时，要立即发出警报信号，关闭公路，用电话通知相临道口和车站，协助设好防护或拦截列车，并迅速在故障地点设好停车信号（插高2米的高栏杆红旗或红灯，夜间或恶劣天气还应点燃火炬）。
④发生故障后，在设好防护的同时，即刻将故障情况向工区、站段汇报，并积极组织就近铁路职工和道口过往车辆和行人协助处理故障，并坚持以先开通铁路为原则。
将造成故障的车辆，或影响行车的其他因素在最短的时间内排除。
故障排除后，还应对造成事故的原因作好文字记录，对造成事故的肇事车辆、行人作好取证工作，并及时报告工区，领工区或站段，将责任者交有关部门处理。
⑤笨重、巨大的物件和可能破坏铁路设备，干扰行车的物体通过道口时，应采取安全和防护措施，方可通过；在站内须经车站站长许可；在轨道电路的区段、须经信号工区工长许可，并在其协助指导下，方可通过。
接触网运行检修规程(摘录)第二章运行和管理第4条接触网运行和检修工作实行统一领导、分级管理的原则,充分发挥各级组织的作用。
铁道部:负责全路接触网运营管理工作,统一指导、统一规划,监督、检查;制定有关规章。
铁路局:贯彻执行铁道部有关规章、命令和标准,组织制定本局有关细则、办法和工艺;制定各分局、供电段的管理和职责范围;规划全局的接触网运营管理工作;审批局管第 7 页共 12 页的新产品试运行和重要的设备变更;组织好日常维修,适时地安排好大修改造工程,增强能力,改善设备的技术状态,提高供电质量,适应运输发展需要,保证安全可靠地供电。
第8条电气化区段的接触支柱内壁或隧道一侧的边墙上标出轨面标准线、线路超高和侧面限界,作为供电和工务部门共同遵守的标准;新建电气化铁路,由施工单位标出,开通前由供电、工务部门共同确认,以后每年复测一次,实际侧面限界与标明的侧面限界之差在任何情况下均不得大于30mm,实际超高和标明的超高之差在任何情况下均不得大于7mm,如大修、改造必须超过时,大修、改造的设计文件必须经铁路局批准,竣工后供电和工务部门共同重新测定,轨面标准线要用红色油漆划在支柱内壁或隧道边墙悬挂点的下方,供电段负责红线的日常管理,应保持清晰。
轨面标准线、侧面限界、外轨超高每次测量后均应做出记录,共同签认,报分局备查。
第13条为保证电气化区段的可靠供电禁止由供电线、正馈线、区间接触网引接非牵引负荷。
对当地无电源,只能利用接触网供电者,经铁路局批准,允许由车站接触网引接少量的非牵引负荷,其主管部门对设备要加强管理,认真维护保养,确保接触网的正常供电。
第14条为保证接触网检修作业安全,在接触网支柱上一般不应架设其他导线,确因径路困难不得不与接触网同杆合架者,应经铁路局批准。