第三章沥青路面设计
（4）沥青混凝土--是由掺入矿粉、具有良好级配的集料同 沥青均匀拌和后铺筑而成的一种密实型结构层。按最大颗 粒的尺寸分为：粗粒式、中粒式、细粒式和砂粒式等类型。
其面层可由单层或双层或三层沥青 混凝土混合料组成，各层混合料的组 成设计应根据其层厚和层位、气温和 降雨量等气候条件、交通量和交通组 成等因素确定，以满足对沥青面层使 用功能的要求。沥青混凝土是目前各 等级道路最常用的类型。
（2）路拌法：在路上用机械将矿料和沥青材料就地拌和摊铺 和碾压密实而成的沥青面层。因所用的矿料为冷料，需使 用黏稠度较低的沥青材料，所以混合料的强度较低。
（3）厂拌法：规定级配的矿料和沥青材料在工厂用专用设备 加热拌和，然后运到工地摊铺碾压而成的沥青路面。
Байду номын сангаас第三章沥青路面设计
➢按沥青路面技术特性分类 （1）沥青碎石--是指碎石同沥青相拌和后构成的一种沥青 面层或基层。沥青碎石的配合比设计应根据实践经验和马 歇尔试验的结果，并通过施工前的试拌试铺确定。沥青碎 石也可以作为粘结层。
第三章沥青路面设计
4.表面抗滑不足：沥青路面在使用过程中，表面集料被逐渐 磨光，或者出现沥青层泛油，使得沥青表层出现光滑。
沥青贯入式路面在我国的使用已经越来越少，其路用性质 和适用层位与沥青碎石路面接近，适用于三级及三级以下公 路的面层。沥青贯入式路面充分利用粗集料之间的嵌挤，抗 车辙能力较强，因此作为沥青混凝土面层的底面层或联结层， 可能效果会更好。
第三章沥青路面设计
（3）沥青表面处治--施工工艺和路用性质接近沥青贯入式， 但是其层厚较薄，一般为1-3cm。表面处治按浇洒沥青和 撒布集料的遍数不同，分为单层式、双层式和三层式。单 层表处是将热沥青直接浇洒在洁净干燥的基层上，然后撒 布嵌缝料，最后压实成型，厚度为1-1.5cm。双层表处则 需浇洒两次沥青、两次碎石，厚度为1.5-2.5cm。三层表 处则需浇洒三次沥青、三次碎石，厚度为2.5-3.0cm。喷 洒的沥青可采用石油沥青或乳化沥青。
➢ 网裂：上述裂缝未及时处理， 水渗入所致；结构强度不足； 沥青老化等。
第三章沥青路面设计
2.车辙：路面的结构层及土基在行车重复荷载作用下的补充 压实，以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。
➢ 原因： （1）沥青混合料高温稳定 性不足，塑性变形累积； （2）路面结构及路基材料 的变形累积； （3）车辆交通的荷载磨 耗—磨耗型车辙。
第三章沥青路面设计
❖ 沥青路面的破坏状态与设计标准
1.裂缝：横裂、纵裂、网裂、不规则裂缝等。
➢ 纵向裂缝：路面分幅摊铺时，接缝未处理好；或路基原 因等引起失稳。
第三章沥青路面设计
➢ 横向裂缝：分荷载型和非荷载型。非荷载型又分为沥青 面层缩裂和基层反射裂缝，沥青面层缩裂因沥青材料收 缩产生的应力大于材料强度引起，反射裂缝因基层收缩 开裂向面层延伸引起；荷载型裂缝主要因拉应力超过材 料疲劳极限引起，从下向上发展。
而形成的沥青混合料。其典型类型为设计空隙率为3%-4% 的沥青玛蹄脂碎石混合料，用SMA表示，通常用作抗滑表 层。
ATB、AM及ATPB均叫做沥青碎石，要注意区分。
第三章沥青路面设计
➢按施工工艺的分类
（1）层铺法：用分层洒布沥青，分层铺撒矿料和碾压的方法。 其缺点是路面成型期较长，需要经过炎热季节行车碾压之 后路面方能成型。用这种方法修筑的沥青路面有沥青表面 处治和沥青贯入式两种。
第三章 沥青路面
❖概念
沥青路面：铺筑沥青面层的路面结构。 工程特点：（1）优良的力学性能-能
承受应变而不破坏；（2）良好的 抗滑性能；（3）施工方便-强度形 成速度和维修；（4）有利于分期 修建。
第三章沥青路面设计
❖ 沥青路面的优缺点（与普通水泥路面相比）
（1）表面平整无接缝，行车较舒适； （2）柔性路面，振动小，行车稳定性好； （3）车辆与路面的视觉效果好； （4）施工期短、施工成型快，能够迅速交付使用； （5）易于维修，可再利用； （6）强度和稳定性受基层、土基影响较大； （7）沥青混合料力学性能受温度影响大； （8）沥青易老化，沥青结构层易出现老化破坏。
（2）沥青贯入式--是采用层铺法施工工艺的一类沥青路面。 仅需沥青和碎石洒布车、压路机，设备简单，工程造价低。 但施工受气候影响较大，而且最终成型需要靠开放交通补充 压实成型，通常需要2-3周的成型期，同时成型后的路面也 不如厂拌沥青混合料路面平整和美观，成型期又多浮动灰砂， 并可能泛油。
第三章沥青路面设计
第三章沥青路面设计
❖ 沥青路面的分类
➢根据矿料级配组成特点及沥青路面压实后的剩余空隙率（相 关知识详见《道路建筑材料》）
（1）连续密级配 按连续密级配原理组成的矿料与沥青结合料拌合而成，其典
型类型为：设计空隙率3%-5%的密实式沥青混凝土混合料，以 AC表示，通常用作面层；设计空隙率为3%-6%的密级配沥青 稳定碎石混合料，以ATB表示，通常用作基层。
（3）开级配
矿料级配主要由粗集料嵌挤组成，细集料及填料较少，设 计空隙率18%以上的混合料。典型类型为设计空隙率为 18%-25%的排水式沥青磨耗层，以OGFC表示，通常用作排 水面层；设计空隙率大于18%的排水式沥青稳定碎石，以 ATPB表示，通常用作排水基层。
第三章沥青路面设计
（4）间断级配 矿料级配组成中缺少1个或几个粒径档次（或用量很少）
密实式沥青混凝土混合料（AC）根据关键性筛孔通过率的 不同，又分为粗型（C型）和细型（F型）。粗型级配适合高温 多雨地区，细型级配适合低温少雨地区。
第三章沥青路面设计
（2）半开级配 由适当比例的粗集料、细集料及少量填料（或不加填料）与
沥青结合料拌合而成，其典型类型为设计空隙率在6%-12%的 半开式沥青碎石混合料，以AM表示。
第三章沥青路面设计
3.松散剥落和坑槽：沥青从矿料表面脱落，在荷载作用下面 层呈现的松散现象。沥青层出现松散剥落将会继而出现坑槽 破坏。
第三章沥青路面设计
➢ 原因： （1）沥青与矿料黏附性差（沥青黏性差、集料粘附等级 低、集料潮湿、沥青老化后性能下降、冻融等）； （2）水的作用； （3）沥青在施工中的过度加热老化。
沥青道路工程施工方案
目录第一章、工程概况第二章、编制依据第三章、施工准备第四章、设备人员动员周期和设备人员、材料运到施工现场的方法第五章、施工总体部署第六章、施工方案与技术措施第七章、质量管理体系与措施第八章、工程进度计划与措施和雨季施工措施第九章、文明施工措施第十章、安全管理体系与措施第十一章、成品保护措施第十二章、加强多边合作与协调第十三章、环境保护措施第十四章、资源配备计划与先进性第一章、工程概况1.1、工程概述：本工程位于渝北区回兴片区（台商工业园范围内），项目周边现状交通便利，西侧有玫瑰城现状道路，东侧有现状服装城大道，南侧有龙石路。
本工程范围内道路沿线两侧有开发建设用地，周边交通基础设施完善，利于道路建设。
本工程系城市支路，道路标准路幅宽16m，为双向两车道，本次设计中路面结构采用12cm厚SMA沥青路面，龙石路北延伸段位于渝北区回兴片区（台商工业园范围内），分为A、B两段，其中A段里程为K0+000～K0+806.816，B段里程为K0+000～K0+222.325。
该道路建成后将完善回兴片区路网建设，对周边地块开发有积极的推进作用。
同时，该道路在交通功能上将作为回兴立交的一部分，在回兴立交改造后该道路将承担主城方向往南方玫瑰城方向的车流。
我院受重庆北飞实业有限公司的委托，承担龙石路北延伸段道路边坡治理工程的设计任务。
根据现行相关规范之规定，边坡安全等级为一级，工程设计年限为50年。
其结构形式如下：1.1.1、车行道路面结构层组合如下：上面层：5cm 改性沥青玛蹄脂碎石SMA13下面层：7cm 沥青混凝土AC-20稀浆封层：0.6cm 改性乳化沥青稀浆封层基层：20cm 5.5%水泥稳定级配碎石基层底基层：25cm 4.0%水泥稳定级配碎石总厚度：57.6cm1.1.2、人行道路面结构形式：面层：6cm 深灰色人行道透水砖200×100×60mm调平层：3cm 1:3水泥砂浆基层：15cm 4.0%水泥稳定级配碎石总厚度：24cm路缘石采用C30砼立式路缘石，尺寸为15×40×100cm。
沥青混凝土路面施工组织设计
第一章工程概况一、工程概况本工程位于咸阳市城市规划区的北部，是咸阳城区连接咸阳---西安航空港南北向交通主干道之一。
为改建道路，它南起文林路北半幅，沿现状咸周公路经咸宋路至机场J号匝道，道路设计全长7139.922米。
本标段为G标段，桩号6+100---7+139.922.,全长为1039.922米。
二、路面结构设计Ａ、机动车道路路面结构：（宽23米）面层：AC－13、I型、细粒式沥青混凝土４厘米联结层：AM--25 中粒式沥青碎石５厘米乳化沥青透层油： 1.2KG／米２基层：二灰碎石（石灰：粉煤灰：碎石＝7.5:17.5:75）23 厘米底基层：石灰土（含灰量12%） 30 厘米Ｂ、非机动车道路面结构：（宽5*2米，双向）面层：ＡＣ－１３、I型、细粒式沥青混凝土５厘米乳化沥青透层油： 1.2KG／米２基层：二灰碎石（石灰：粉煤灰：碎石＝7.5:17.5:75）20 厘米Ｃ、人行道路面结构：（直线段1.55*2米宽,盘道部分6米宽）面层：Ｃ30彩色釉面砖250*250*50 5厘米座浆层：Ｍ7.5干硬性水泥砂浆３厘米基层：石灰土（含灰量12％） 20厘米D、排水部分：排水主干管为玻璃钢夹砂管（管径D500—D700，过街管为钢筋砼管D300）三、施工准备工作在投标阶段的基础上进一步对工程的性质、规模、图纸、技术要求、标准、周边环境、地质情况等作了认真、充分的研究，并为一旦中标后的进场施工作准备。
1．技术准备工作（1）落实项目部人选，组建强有力的项目经理部，并落实参与本项目施工人员。
（2）熟悉、审查设计图，参加设计交底和图纸会审。
（3）复测控制桩并制定测量方案。
（4）做好技术交底和培训，安排好有关的试验工作。
2 .施工准备工作（1）编制施工计划，安排施工程序，协调各工序及专业间的配合工作。
（2）落实相应的专业施工队伍，并进行施工前培训和教育。
（3）编制材料和设备供应计划并组织供应，安排非标准件加工以及施工机具的维修保养工作。
沥青道路工程施工组织设计
第一章编制依据本着对本工程质量的高度责任感和对甲方的高度负责，我们以严谨的科学态度向业主提供优质服务，保证本工程合格、高效按期完成施工任务。
严格按施工验收规范及有关标准进行编制，我们将充分发挥项目部多年的施工管理经验和施工技术条件，以及管理优势，严密组织施工。
1 工程施工图纸及施工合同2国家规范《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）《公路路面基层施工技术规范》（JTG034—2000）《公路土工试验规程》（JTGE40—2007）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052—2000）《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTGF30—2003）3 施工规范《公路工程施工监理规范》（JTJ077—95）《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059—95）《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97—87）《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40—2004《公路交通安全设施设计技术规范》（JTG D81—2006）4 主要技术标准《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）5主要法规《中华人民共和国建筑法》《中华人民共和国合同法》《中华人民共和国计量法》《中华人民共和国环境保护法》《交通部优质产品评选办法》（1990年交通部发布）第二章工程概况一工程设计技术特征工程名称：公园南路改造工程工程地址：矿区法院~平安大道建设单位：大同煤矿集团公路路政管理处设计单位：大同煤矿集团设计研究有限责任公司施工单位：大同煤矿集团宏远工程建设有限责任公司；监理单位：大同煤炭建设监理有限责任公司质量监督单位：煤炭工业大同矿区建设工程质量监督站。
2 主要技术参数线路总长：2080m，其中桥长68米，路面纵横坡度同原路面。
道路类别及等级：二级城市主干路；道路红线宽度：60m路面类型：沥青混凝土柔性路面设计标准：本工程道路只在原路线上进行罩面修复，平纵线形均未改变，积水处局部调坡沥青混凝土路面结构达到临界状态设计年限：12年细料式沥青混凝土骨料最大粒径为13、15㎜，中粒式沥青混凝土骨料最大粒径为20、25㎜沥青混凝土面层应保证平整、密实、坚固。
沥青路面面层材料的结构与机理
沥青路面的压实规律
静态压实实验 规律： 规律： 随着压实应力的增加, 随着压实应力的增加,沥青 混合料的压实度初期增加很 而后逐渐变缓。 快,而后逐渐变缓。 随着沥青用量的增加, 随着沥青用量的增加,沥青 混合料显得更容易被压实。 混合料显得更容易被压实。
三种沥青用量的沥青混合料压实试验
压实对沥青混合料强度的影响
2.1引进两个强度参数 粘结力c 2.1引进两个强度参数——粘结力c和内摩阻角φ 引进两个强度参数 粘结力 和内摩阻角φ
2.2参数获取 2.2参数获取 纯沥青材料的c 纯沥青材料的c≠0，φ=0; 干燥骨料的c=0 c=0， 干燥骨料的c=0，φ ≠ 0； 沥青混合料, 沥青混合料,其c≠0， φ ≠ 0 。 参数c 参数c 、φ值的确定 理论准则与实验结果结合。 理论准则与实验结果结合。 理论准则采用摩尔—库仑理论 库仑理论。 理论准则采用摩尔 库仑理论。 实验方法：三轴实验、简单拉压实验或直剪实验。 实验方法：三轴实验、简单拉压实验或直剪实验。
2.2参数获取 2.2参数获取 三轴实验 对于三轴实验来说, 对于三轴实验来说,由图可得其摩尔一库仑的理论表达 式为: 式为:
三轴实验
在给定试验条件下， 在给定试验条件下，σ1和σ3之间具有线性关系
简单拉压实验
c、φ值通过测定无侧限抗压强度R和抗拉强度γ换算。 值通过测定无侧限抗压强度R和抗拉强度γ换算。
1.1沥青混合料嵌挤结构 1.1沥青混合料嵌挤结构 特点： 特点： 采用较粗的、颗粒尺寸较均匀的骨料。 采用较粗的、颗粒尺寸较均匀的骨料。 结构强度主要依赖于骨料颗粒之间相互嵌挤所产生的 内摩阻力。 内摩阻力。 沥青碎石、OGFC路面 路面。 沥青碎石、OGFC路面。 受温度的影响相对较小。 受温度的影响相对较小。
沥青路面工程服务方案
沥青路面工程服务方案第一章：项目背景沥青路面在现代城市建设中起着至关重要的作用，它承担着交通运输的基础设施功能，直接影响着交通运输的安全、便捷和舒适性。
然而，随着城市化进程的加快和交通负荷的增加，沥青路面也面临着日益增加的破损和老化问题，需要定期进行维护和修复。
因此，做好沥青路面工程服务是城市建设和交通运输管理的重要任务之一。
为了更好地满足城市交通发展的需要，提高道路的使用寿命和交通运输的安全性，需要对沥青路面进行科学合理的维护和管理。
因此，制定一份沥青路面工程服务方案是十分必要的。
通过对沥青路面的维护、修复和管理等方面进行全面规划和设计，可以提高沥青路面的使用寿命，改善交通运输条件，促进城市交通发展。
第二章：服务范围1. 沥青路面维护管理2. 沥青路面修复工程3. 沥青路面施工管理4. 沥青路面材料供应5. 沥青路面质量监测第三章：服务内容1. 沥青路面维护管理1）定期巡查沥青路面，发现裂缝、坑洼等破损情况；2）制定维护计划，对破损路面进行及时维护，包括填补裂缝、修复坑洼等；3）加强对道路边坡、排水设施等的维护管理，确保道路畅通和交通安全。
2. 沥青路面修复工程1）根据路面损坏程度，制定沥青路面修复方案；2）进行路面修复施工，包括路面铺设、压实和养护等；3）提供路面修复后的质量监测和保养服务。
3. 沥青路面施工管理1）为城市道路、高速公路等新建或改建项目提供沥青路面施工管理服务；2）对施工过程进行监督和管理，确保施工质量和进度。
4. 沥青路面材料供应1）提供高质量的沥青路面材料供应服务；2）根据客户需求，提供定制化的沥青路面材料。
5. 沥青路面质量监测1）对已完成的沥青路面工程进行质量监测；2）提供质量监测报告和改进建议。
第四章：服务流程1. 沥青路面维护管理流程1）定期巡查路面，发现破损情况；2）制定维护计划，确定维护方案和材料；3）进行路面维护工作；4）进行维护后的路面质量检测。
2. 沥青路面修复工程流程1）进行路面损坏程度评估；2）制定修复方案，确定修复材料和工艺；3）进行路面修复工程；4）进行修复后的路面质量检测。
[工学]道路工程材料-第3章沥青混合料.ppt
![[工学]道路工程材料-第3章沥青混合料.ppt](https://360docs-1393072327.cos.ap-beijing.myqcloud.com/8bc3ee095022aaea988f0f4d.webp)
规定：高速公路，不宜小于800次/mm
一级公路、城市主干道，不宜小于600次/mm
影响混合料高温稳定性的因素：
沥青用量、沥青的粘度、矿料的级配、矿料尺寸、形状
道路工程材料
第三章沥青混合料
2 沥青混合料的技术性能
2.1 高温稳定性
车辙实验方法首先是英国运输与道路研究试验所(TRRL) 开发的，并经过了法国、日本等道路工作者的改进与完善。
沥青混合料的抗剪强度与形变速率也有关，粘聚力 C 值随 形变速率的增加而显著提高，内摩阻角随形变速率的变化很 小。
道路工程材料
第三章沥青混合料
2 沥青混合料的技术性能
高温稳定性 低温抗裂性 疲劳特性 耐久性 水稳定性 抗滑性 施工和易性
道路工程材料
第三章沥青混合料
2 沥青混合料的技术性能
在沥青用量固定的情况下，矿粉的用量多少也直接影响沥
青混合料的密实程度及粘结力，矿粉用量不能过多，否则使沥
青混合料结团成块，不易施工。
道路工程材料
第三章沥青混合料
1 沥青混合料的类型与组成结构
1.6 沥青混合料的结构强度理论 影响抗剪强度τ的因素 矿料的级配类型及表面性质对沥青混合料抗剪强度的影 响
粗、细骨料及填料 较稀沥青分布其间
密实级配的矿质骨架 沥青混合料
道路工程材料
第三章沥青混合料
1 沥青混合料的类型与组成结构
1.5 沥青混合料的组成结构类型
胶浆理论：(现代理论) 将高稠度沥青加到矿粉中形成胶浆－微分散体系 将细骨料添加到胶浆中形成沥青砂浆－细分散体系 将粗骨料添加到沥青砂浆中形成沥青混合料－粗分散体系
特点: 高稠度沥青 / 沥青用量大 / 间断级配
道路工程材料
沥青混凝土路面施工方案(原版)
目录第一章工程概况 (1)1.1工程概况 (1)1.2材料组成及技术要求 (1)1.3沥青混合料 (2)1.4路面结构设计 (2)第二章编制依据 (3)第三章施工准备、总体规划和作业段划分 (4)3.1施工准备工作： (4)3.2作业段划分： (5)第四章施工方案 (5)4.1试验段落 (5)4.2主要施工工艺： (6)4.2.1混合料的拌和 (6)4.2.2混合料的运输 (7)4.2.3混合料的摊铺 (8)4.2.4混合料的压实 (8)4.2.5接缝的处理 (10)第五章施工进度计划及进度计划保证措施 (11)5.1施工进度安排： (11)5.2确保工期的措施： (11)第六章工程质量、安全、环境保证措施 (12)6.1确保工程质量的措施 (12)6.2确保施工安全的措施： (13)6.3确保环境保护的措施： (14)第七章雨季、冬季施工措施 (14)7.1雨季施工措施： (14)7.2冬季施工措施 (15)第八章劳动力、机械设备投入计划 (17)第一章工程概况1.1工程概况该工程为*********工程，位于****。
全长997.287m，红线宽度为60m，双向六车道，路幅采用四块板形式，布置为：60m=[2.5m绿化带+4m人行道+6.5m非机动车道+2m绿化带+12m机动车道+6m中央分隔带+12m机动车道+2m绿化带+6.5m非机动车道+4m人行道+2.5m绿化带]。
1.2材料组成及技术要求沥青路面不仅要考虑耐久性，而且要考虑抗车辙、抗裂、抗滑和防水渗等要求，路面用沥青、碎石、砂、矿粉等材料的质量应符合有关行业规范的技术要求。
（1）沥青上、下面层沥青采用优质道路石油沥青，其各项指标《贵港市布山大道（仙衣路-金田路）工程施工图纸》道路工程中图号D01对应的各项要求。
（2）粗集料粗集料的粒径规格符合《贵港市布山大道（仙衣路-金田路）工程施工图纸》道路工程中图号D01对应的各项要求。
上面层选用玄武岩，软石含量不大于3％，中、下面层选用石灰岩，软石含量不大于5％，其各项指标符合《城镇道路工程施工及质量验收规范》（CJJ 1-2008）的表8.1.7-6中城市主干路粗集料的要求。
沥青路面改造工程施工组织设计方案
目录第一章总则一、工程概况二、编制依据及执行的技术标准三、编制原则第二章施工总布署一、建立完善的施工项目组织机构二、材料、人员、设备的初步组织三、主要工程施工工期第三章主要工程施工方案一、铣刨路面及铺设面层施工方案二、路面基础补强施工三、更换检查井盖、雨水篦子及支座四、拆除现状侧石并安砌花岗岩侧石施工第四章确保工程质量和工期的措施一、工程质量保证措施二、工程工期保证措施第五章冬季的施工安排及保证措施一、冬季施工安排第六章质量、安全、环保、文明施工的措施一、质量保证体系二、安全保证体系三、环境保护措施四、文明施工措施第一章总则一、工程概况1、基本情况法院西街（北顺城街-管城街）位于市管城区，规划为东西向城市支路，道路规划红线宽15米，一幅路形式，现状车行道宽约7米。
本次法院西街道路改造工程西起北顺城街，东至管城街，工程全长约507.31米。
工程沿线自西向东分别与北顺城街、营门街和管城街相交，相交道路均为现状沥青路。
现状概况：法院西街为一条现状沥青路，沥青路面面层出现松散、剥离、粘接力差等病害，局部位置路面破损严重，形成坑洼或路面龟裂；道路西侧人行道状况良好；道路侧石有断裂、缺角、麻面等破损情况，工程沿线无道路平石；现状雨水收水口杂物堆积，排水不畅。
根据实地勘察，法院西街现状车行道路面结构为“4+4厘米厚沥青面层+12厘米水稳，以下为素土”，路面结构总厚度约为20厘米。
2、路面主要改造方案路面：将现状车行道沥青上面层铣刨，铣刨厚度约4cm，然后加铺一层5cm厚细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13C）。
对于由于原车行道路基层受破坏，路面破损严重区域还需进行基础补强，补强做法为：现铣刨车行道沥青面层及旧路基础，铣刨总厚度20厘米，然后在铣刨后的坑槽浇筑16cm厚C25混凝土做基层，其上同一般区域同时加铺5cm厚细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13C）面层。
侧石：拆除沿线道路现状侧石新建花岗岩侧石。
检查井及雨水口：车行道上现状检查井井盖全部更换为新型球墨铸铁防盗防沉降防坠落井盖及支座，现状雨水篦子全部更换为球墨铸铁防盗防沉降井篦及支座。
沥青路面铣刨加铺施工组织设计
市金牛区天龙大道中段工程沥青路面铣刨加铺专项施工案编制：审核：天恒建工（集团）有限公司二0一六年六月十五日目录第一章工程说明 (1)一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)第二章施工准备 (2)一、现场布置 (2)二、组织管理机构 (2)三、机械设备准备 (4)四、物资准备 (4)五、技术准备 (5)第三章主要施工技术案 (5)一、沥青路面施工流程 (5)二、铣刨、挖除的原则 (6)三、施工过程控制 (6)（二）其他沥青混凝土（AC-20) (8)（三）沥青混合料拌合 (11)（四）沥青混合料运输 (13)四、主要工程项目的施工法 (14)（一）路面铣刨施工 (14)（二）粘层施工 (15)（三）沥青砼面层施工 (16)（四）成品保护措施 (18)五、特别措施 (18)六、新型防降井圈井盖的安装 (20)第四章质量保证措施及预防施工质量通病的措施 (24)一、工程质量保证措施 (24)（一）质量保证技术措施 (24)（二）质量保证体系 (29)（三）质量管理制度 (30)二、预防施工质量通病的措施 (34)第五章特殊季节的施工安排 (36)一、雨天施工措施 (36)二、夜间施工措施 (36)第六章施工安全、环境保护、职业健康安全保证措施 (36)一、安全施工保证措施 (36)（二）安全管理网络图 (37)（三）安全生产保证措施 (37)二、环境保护保证措施 (39)（一）环境保护管理目标 (39)（二）本工程环境因素 (39)三、环境因素的有效控制措施 (39)四、职业健康安全保证措施 (40)（一）职业建康安全管理目标 (40)（二）职业健康安全风险源分析 (40)（三）职业健康安全风险源的有效控制措施 (41)第七章节能降耗保证措施 (41)一、节能降耗管理目标 (41)二、节能降耗管理网络图 (41)三、节能降耗的有效控制措施 (42)第八章施工进度计划保证措施 (42)一、施工进度节点说明 (42)二、确保总进度计划实施的措施 (43)（一）技术保证措施 (43)（二）劳动力保证措施 (43)（三）组织保证措施 (43)第九章交通安全维护措施 (44)第一章工程说明一、编制依据1、工程设计施工图纸；2、、部颁的施工技术（验收）规程和规；3、采用的主要技术规：(1)《工程测量规》 GB50026-2007(2)《公路沥青路面施工技术规》 JTGF40-2004(3)《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTG E20-2011(4) 《公路工程技术标准》JTG B01-2014(5)《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2012(6)《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011(7)《城镇道路工程施工与质量验收规》 CJJ1-2008二、工程概况市金牛区天龙大道中段改建段沥青砼工程，道路全长1.2公里,面积约4.2万平米。
沥青混凝土路面施工组织规划设计
沥青混凝土路面施工组织设计六、施工组织设计第一章工程概略第二章编制依照第三章施工部署及现场平面部署第四章施工方法及主要技术举措第五章工程质量保证举措第六章安全生产保证举措第七章文明施工举措及环境保护举措第八章施工进度计划及保证举措第九章项目经理资历状况第十章项目管理机构装备状况第十一章主要施工机具、劳动力使用计划第十二章扬尘治理举措第十三章有必需说明的其余内容附表：附表一拟投入本工程的主要施工设备表附表二拟装备本工程的试验和检测仪器设备表附表三劳动力计划表附表四计划开、完工日期和施工进度网络图附表五施工总平面图附表六暂时用地表第三章施工部署及现场平面部署施工组织设计的整体部署，要知足招标文件的要求，切合现场实质状况，保证安全及招标单位确定的工期。
优良高效的达成合同范围内的各项工程。
第一节、施工整体部署：（1）、施工整体计划安排施工过程以道路工程为主线，其余隶属工程跟从。
道路工程分段作业。
按先地下后地上，原则分段平行作业，形成流水线。
以节俭工期。
（2）、施工部署原则听从业主及监理的管理，严格依照招标要求的各项要求执行各项规定，严格依照设计图纸要求施工。
保证工期的原则。
严格恪守招标文件规定的工程施工工期。
依据本标段的工程特点和要求，在保证安全靠谱的前提下，保质、保量的达成各分项工程的施工。
依据其先后次序，轻重缓急合理安排施工程序与次序。
优化资源装备，分期、分批组织施工，使各工序密切连接。
根绝不用要的重复工作。
施工进度的安排充足考虑天气对施工的不利影响，保证工期，并留有适合的余地。
质量重于泰山的原则。
质量是永久的，保证质量目标，拟订创优计划，严格依照质量体系运作，以工作质量保证每道工序，每项工程的工程质量。
安全第一，预防为主的原则。
确定安全工作目标，完美规章制度，层层签署安全生产责任状，增强安全教育，并推行岗前培训查核制度，培训不合格不一样意上岗，并按期睁开安全教育学习。
狠抓施工现场的各项规章制度的落实。