宝马525Li改汽车电脑
DAB包围改装 BMW宝马新5系 改7系740LI双出后扰流
装B 发贴！欢迎口水！BMW宝马新5系520LI 523LI 530LI/530li/535Li 5改7系740LI双出后扰流全新一代BMW宝马5系520LI 523LI 530LI/535li/550Li 个人感觉5系和7系没什么差别，刚好在在一个QQ群里见到广州达标改装配件发广告说可以把F18 520LI 523LI 530LI/535li/550Li 进口的短版5系也可以改740LI的后面（虚荣心作怪了）。
哈哈！QQ联系了DAB的业务人员经过3天的沟通我确定自己做做白老鼠了，（他们说已经卖了很多，JS的话不要全听，我选择了淘宝付款，呵呵！到时有什么不对直接不要，差评就可以了，呵呵）经过DAB包围改装的业务员的解释大概明白怎么样改了：那就拍了下来吧！等了大概4天快递终于到了，坚持包装没我问题，我就第二天拿去给我下面的修理厂去问师傅，安装和喷漆多少钱，那师傅见到我买回来的东西，说：可以安装：喷漆收我300块（比SSSS店便宜多了）安装费200块，工程开始了，打开产品看到里面有张安装说明书，和之前DAB业务人员说的一样，一个仿740LI挡板，2个内支架，一个740LI的标（我想已经是拿来固定在杠里装排气尾口的）还有一对740LI的尾口，我问师傅，这尾嘴是不是正品的，师傅看了一下，说是正品，电镀和做工仿的做不了这样的，然后我看到上面怎么有中国制造的英文，我就问师傅这是不是假的，师傅说你傻了，现在包括760LI的这些尾嘴都是中国制造的，（汗！！！看来没买进口的是明智的选择）打消了我的疑问了，师傅就开始安装了，安装工程我来说一下：先要把后杠拆下来，把那个内支架先安装在里面，外面用螺丝固定，我的是用拉钉固定的，师傅说这样奈用点，哦！哦！哦！然后就要把原来排气的尾口切割掉（伤心太平洋啊```！这个问题购买的时候DAB包围的业务已经说清楚了）我的是520LI单边排气的，所以要再去改，如果是520LI 523LI 就需要去改双边排气了（因为如果你另外一边不出烟天气冷了很明显露馅了，丑死人，现在还没问题！年前再花这个钱吧），再把740LI 的尾嘴安装上保险杠去，打上螺丝，非常好！但是我就又有疑问了，问师傅那之前打了拉钉的怎么办，好丑！师傅笑了一笑，人家可以设计出来已经想到这点了，把那仿740LI的挡板拿过来，盖上去，位置非常密合，在配上3M胶和几点玻璃胶，几乎看不出来是是加装扣上去的，（奶奶的不怪之得他们肯淘宝拍啦）原来是这样，一直以为无奸不商，看来广州那些卖汽车配件的还是有点人才在的，呵呵！！！然后就把原来那讨厌的520LI的标去掉，装到右边尾箱大功告成！呵呵！我和师傅说我可以走啦？师傅说：你还喷漆哦！哦是哦！太高兴了，师傅说这些加装的本来就没想他位置这么合，想装了再喷漆，可以打腻子补一下，所以才先装再喷漆，他说现在看来是多余的了，但是还是这样安全点，哦！哦！哦！又明白了一个道理了！+1 那我问师傅什么时候喷漆，他说你明天下午过来拿车吧！明天？好煎熬啊！好吧！负责今天星期6没什么事，回家写论坛去！星期天中午起来，一般我是下午才起来的，昨天晚上一个通宵！但是为了看看我的520LI变身740LI起早点啦！走下去下面的修理厂！我问师傅我的车好了没有，他说等一下，喷漆好了，帮你抛光一下！哦·哦·我就过去喷漆房那里看看，偶滴神怎么我的车牌挂在740LI上来了，难道老板这么好！7系换我5系？？哈哈！！醒醒吧！已经是下午不是发梦的时候了，好吧，就给他们继续抛光吧！等了大概1个小时终于把我的740LI开出来了（马上个人感觉和身份+1）哈哈！左右看了一遍不是很相信自己的眼睛，哈哈！！！出去丈母娘那里接老婆去，哈哈！！到了丈母娘里在乡下，老婆出来见到刚停车，就问，咋把我们的牌挂在740LI上面啊，老公你是不是有神经病啊！那来的钱换车啊！我笑了一笑说，你进去看，是不是还是和之前的一样？还有你送的东西还有？老婆说是哦，那怎么屁股变740LI的了！（郁闷的女人，难道改了贴了个740LI就是7系了吗？唉！）然后我就和我老婆解释了怎么样5改7 （我家女人不给我改车的，之前想改M5款的就是因为这个事才跑到丈母娘家的住了几天）。
【宝马BMW】中文版宝马编程
最后更新（2012年2月21日星期二）申明：这份宝马行车电脑编程的中文版教程是根据E90post论坛上那份NCS.DIY的PDF文件改编的，非我原创，如果觉得我的表达有些不太清楚，请直接查阅那份英语原版教程。
和我直接联系也可以，我的是151684673。
你英语还行的话，也可以直接去这两个论坛提问:e90post/forums/forumdisplay.php?f=368:bmwcoding/forumdisplay.php?1-Vehicle-Coding上面的老外都非常友好。
由于玩宝马编程的国人寥如晨星，大部分都是老外，几乎所有资源都在国外的网盘上，国内下载很困难，所以我已经把所有编程需要的文档和软件上传到115网盘。
具体下载地址：英文原版pdf教程（:115/file/dpid3hsg#NCS_DIY.pdf）编程需要的软件（:115/file/anjizwr2#NCSEXPER.rar）具体模块可供修改的值的列表（:115/file/c2zujgjb#BMW_E9x_Code_List_v1edit.xls）请在编程前先把这三个东东下载到你的笔记本电脑上。
（如果你的车是豪华型的，就是有idrive的那种，请再下载网盘里的EDIABAS__7.2.0.504以及cicdaten这两个文件，放着以后备用）宝马行车电脑编程的意义：原厂的行车电脑因为批次、版本、年代、各国不同的法规等等的不同，所以有些功能可能被隐藏了，所以编程的意义就是把隐藏的功能开通出来。
比如我的车是2010年的325时尚，无法在BC键里调出日行灯功能，而通过编程就能实现；大部分中规的3系，无长按钥匙键折叠后视镜功能，通过编程也能调出来。
另外，还可以调出很多有意思甚至罕见的功能，比如仪表板实时显示数字车速、遇到下雨自动关天窗、打开远光时雾灯自动点亮、天使眼1调节亮度、取消车内各类报警音，车内定时开启通风功能等等。
有关于这个编程，车友常问的问题：1.使用这个软件适合编程的车型：目前网盘里提供的数据库，可以供1系（旧版，不是F系列），X1，3系（E90，E92，E93）来进行编程，当然有些车型可能不一定所有功能都可以开通，比如小改款前的E90，无法用天使眼作为日行灯、硬顶折叠的E93，无法使用遥控钥匙来折叠后视镜或者关顶棚。
终极改装：宝马520刷ECU更给力
终极改装：宝马520刷ECU更给力
2.宝马520Li是一款很容易赢得别人好感的车型，因为它有一个好听的名字“520”翻译成中文是“我爱你”的意思，并且它的价格也实惠。
然而对于这位宝马520Li的车主来说，则希望自己的爱车更猛一些。
于是车主对自己爱车进行了改装。
在外观方面，前面进行小范围
的改动，车门则改成了霸气且酷的剪刀门，后脸的采用了四排气管输出，整部车看起来更有吸引力。
同时车主还对自己爱车进行德基德克ECU升级，让自己的爱车动力更加地澎湃。
4.宝马520Li搭载的是直列四缸2.0L自然吸气发动机，与发动机相匹配的是6挡自动变速箱，其最大功率输出为115Kw，最大扭矩为200Nm，最高车速为217Km/h，0-100Km/h加
速仅需10.6秒。
这样的动力配备在驾驶过程表现得相当地柔和平稳。
一脚油门踩下去，引擎的咆哮没有像直列六缸那样让人异常兴奋，通过ECU改装后，其持续爆发的动力将会让大家刮目相看。
6.在操作前与车主进行良好的沟通，不仅可以让车主对ECU改装有更深入地认识，也是ECU
升级更为顺利的条件之一。
宝马520Li的ECU升级过程是要拆电脑板的，但对于技术娴熟的工程师来说车主无须担心。
因为数据要发送德国进行精准调校的，所以宝马520Li的整个ECU改装过程大概花费3-4小时。
经过ECU数据优化后的宝马520Li的动力提升18匹，扭矩提高22牛米。
经过改装前和改装后的驾驶对比，车主感受到了车的动力比以前更加地澎湃了，油门响应也更轻快了，整体效果达到预期的。
“动感”办公室
“动感”办公室作者：虞礼文来源：《汽车与运动》2012年第11期怎么样才能让BMW 5系Li的车主从轴距加长后舒适的后座再回到主驾驶席，这估计是5系设计师们开始没有预想到的，不过在2013款BMW 5系Li上，我们看到了BMW的创新解决方案：把它打造成“动感”办公室。
面对越来越拥堵的城市交通状况，对于BMW 5系Li的车主来说，把方向盘交给司机，自己舒服的躺在后座聆听音乐或许是个不错的想法。
不过，如果你是2013款BMW 5系Li的车主，你肯定又舍不得交出方向盘了，因为你会发现还是坐在驾驶室里更吸引你。
这里有何秘密？其实答案就蕴合在2013款5系LI身上的两项技术里。
凭借启用宝马集团最新的双涡管单涡轮增压4缸发动机和率先引入业界独有的互联驾驶科技这两项技术革新，在此次试驾会上，我们也尝试当了一回2013款5系Li的“车主”，用一天的时间体验了一段高效、互联的商务生活。
从“心”焕发的高效动力向来崇尚自然吸气发动机的BMW，很难想像如今也开始放开手脚大玩涡轮增压了。
其实这不难理解，在节能减排这样世界性大趋势下，如何发展小排量高效动力是各汽车厂商必须面对的，而使用涡轮增压无疑是除混合动力之外最有效的手段。
事实上，BMW的涡轮增压技术在业内也是独树一帜，让人印象很深刻。
装载在MINI和BMW 1系上的那颗1.6T“心脏”，其激进的动力表现我们是早早就领教过了。
而对于2013款BMW 5系Li（520Li和525Li）上新的2.0T涡轮增压发动机，到底有什么样的表现，我们很是期待。
在实际体验之前，还是先来了解一下这款创新N20发动机。
这款2.0L涡轮增压发动机可以说是宝马目前最为先进的一款动力系统，不久前刚荣获2012“世界年度发动机大奖”18～2.0L 组的冠军，它融合了宝马特有的HPI燃油高精度直喷技术、双涡管单涡轮增压技术和Valvetronic电子气门技术，可根据需要作出多种动力调校。
在我们这次试驾的2013款BMW 5系Li，就有两种版本的动力输出，即135kW的低功率版本和160kW的高功率版本。
中文版宝马编程
最后更新（2012年2月21日星期二）申明：这份宝马行车电脑编程的中文版教程是根据E90post论坛上那份NCS.DIY的PDF文件改编的，非我原创，如果觉得我的表达有些不太清楚，请直接查阅那份英语原版教程。
和我直接联系也可以，我的QQ是151684673。
你英语还行的话，也可以直接去这两个论坛提问/forums/forumdisplay.php?f=368/forumdisplay.php?1-V ehicle-Coding上面的老外都非常友好。
由于玩宝马编程的国人寥如晨星，大部分都是老外，几乎所有资源都在国外的网盘上，国内下载很困难，所以我已经把所有编程需要的文档和软件上传到115网盘。
具体下载地址：英文原版pdf教程（/file/dpid3hsg#NCS_DIY.pdf）编程需要的软件（/file/anjizwr2#NCSEXPER.rar）具体模块可供修改的值的列表（/file/c2zujgjb#BMW_E9x_Code_List_v1edit.xls）请在编程前先把这三个东东下载到你的笔记本电脑上。
（如果你的车是豪华型的，就是有idrive的那种，请再下载网盘里的EDIABAS__7.2.0.504以及cicdaten 这两个文件，放着以后备用）宝马行车电脑编程的意义：原厂的行车电脑因为批次、版本、年代、各国不同的法规等等的不同，所以有些功能可能被隐藏了，所以编程的意义就是把隐藏的功能开通出来。
比如我的车是2010年的325时尚，无法在BC键里调出日行灯功能，而通过编程就能实现；大部分中规的3系，无长按钥匙键折叠后视镜功能，通过编程也能调出来。
另外，还可以调出很多有意思甚至罕见的功能，比如仪表板实时显示数字车速、遇到下雨自动关天窗、打开远光时雾灯自动点亮、天使眼调节亮度、取消车内各类报警音，车内定时开启通风功能等等。
宝马行车电脑编程适用的车型：只要是有行车电脑，且有OBD数据接口的车，远至90年代末，2000年初的车型，近到宝马刚刚推出的新三系F30，理论上说都可以来编程（F30可能会用到一些比较新的数据，目前的daten数据库估计还不行）。
5系F18-BMWAi一键刷隐藏教程
1：连接车辆与笔记本电脑用购买的连接线，OBD头连接车辆的OBD接口，网线端连接笔记本电脑的网线接口，连接之后，不要发动车辆，不踩刹车按下启动键，保持车辆通电状态，（三系通电几分钟后会进入休眠状态，建议2分钟左右按一下自动启停键，会保持车辆通电，注意，是自动启停键，不是启动键）一些功能需要你本车的硬件支持，比如一键折叠后视镜，后视镜本身不是电耳的，无法实现，倒车时门把手灯亮起这个也是，另外视频文件导入硬盘功能，3系NBT测试不可，这应该是系统本身的事情。
和软件和系统设置无关。
2 软件操作打开软件后，依次点击软件界面的1、侦测车辆 2、连接 3、读取ECU,软件框内显示蓝色字体的都代表是有隐藏的部分，可以刷写。
软件带有第一次读取ECU自动保存功能，无需担心。
双击列表中的蓝色ACSM 软件右侧即出现数字选项或者关闭、开启如果修改的是数字，需要按回车键确认，修改好后，按软件界面的5写入键，等待软件将新数据写入ECU，显示OK之后即可。
刷写过程中出现各种故障提示都无需担心，按下车内IDRIVE按钮确定，刷完后在软件左侧按鼠标右键，清除所有故障码。
以下图片中的数值都经过修改并做了功能备注，供车友参考。
刷车有风险，请谨慎。
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------接下来刷写其他隐藏，双击蓝色 FEM-BODY，这里选一些重要功能说下，其他无关紧要的不再赘述，部分数据无需修改保持默认即可图片中画出红色圆圈的数据都是已经修改过的，可以按照图片对照或按个人喜好修改。
最新宝马5系刷隐藏全代码
1、上锁解锁声音确认(防止无线干扰，转向灯确认不方便时增加声音确认锁车) HU_CIC ACOUSTICAL_LOCK_CONFIRM nicht_aktiv 改为 aktiv2、行车中可以操作导航菜单包括看DVD（为了行车安全，建议由副驾驶操作导航菜单）HU_CIC SPEEDLOCK_X_KMH_MIN 00 改为 FF 3 08HU_CIC SPEEDLOCK_X_KMH_MAX 0A 改为 FF3.显示发动机输出功率和扭矩表（纯属好玩，看看发动机输出）HU_CIC EFF_DYN_SPORT_CID nicht_aktiv 改为 aktiv4、取消大屏幕开机延时确认界面HU_CIC LEGAL_DISCLAIMER_TIME ld_mit_timeout 改为 kein_ld修改蓝牙来电铃声同步手机铃声CMB_MEDIA INBAND_RINGING aktiv 改 nichtaktiv5/.FRM DOPPELBLINKIMPULS_WARNBLK 双跳灯闪动方式有所不同5、打开语音识别功能CMB_MEDIA SVS_EIN_AUS nicht_aktiv 改为 aktiv6、3种蓝牙电话铃声选择（个性而已）CMB_MEDIA RINGTONE RING_TONE1,2,3可选7、增加CIC的存储地址到50个CMB MY_INFO_SUPPORTED_POIS 下的 25 改为 508、玻璃自动升起到顶的过程不被开车门终止（方便下车关窗等待）FRM FH_TUER_AUF_STOP_MAUT aktiv 改为 nicht_aktivJBBF FH_TUERAUF_STOP_MAUT aktiv 改为 nicht_aktiv9、数字车速显示（好玩而已）KOMBI BC_DIGITAL_V nicht_aktiv 改为 aktiv10、空调记忆上次熄火状态（不用开空调的季节更方便）IHKA OFF_MEMORY nicht_aktiv 改为 aktiv11、室内循环记忆为最后一次熄火时的状态IHKA MEMORY_UMLUFT nicht aktiv 改为 aktiv12、电尾门A柱按键和遥控一键关闭电尾门,随时终止反向操作（熄火15分钟以上复位）HKL(HKFM) PHY_TASTER nicht aktiv改为aktivHKL(HKFM) REV_FBD nicht aktiv改为aktivHKL(HKFM) TASTER_FBD nicht aktiv改为aktivHKL(HKFM) SCH_TOEHKI nicht aktiv改为aktiv修改安全带警告时间长度（原90或100秒，可改任意秒数，但要用十六进制）（这个最有用了，比那个直接关掉安全带提醒的强100倍~~~）ACSM GWF_SBR_WARNDAUER Werte=5A 1秒改为 Werte=01 10秒0A 20秒=14 30秒=1E 40秒=28 50秒=32 60秒=3C14、小屏换大屏显示修改HU_CIC DISPLAY_VARIANTE schmales_display改成breites_display15、PDC显示垂直和水平HU_CIC PDC_DIRECTION horizontal 改为 vertical22、交汇车远光灯自动控制（没有条件测试，不知道是否有效）FRM FLA_AUTO_AKTIV manuel 改 automatisch23、天使眼功能打开和取消HU_CIC DAYDRIVING_LIGHT standerd为菜单可选；perm_off为关闭；prem_on 为打开24、最大距离禁用前置摄像头视图PDC D_SCHWELLE_1 WERTE=FF 默认3225、最大距离禁用后置摄像头视图PDC D_SCHWELLE_2 WERTE=FF 默认0A26、最大速度禁用前置摄像头视图PDC V_SCHWELLE_1 WERTE=FF 默认2427、最大速度禁用后置摄像头视图PDC V_SCHWELLE_2 WERTE=FF 默认0F28. 关闭发动机启停缺省打开功能CAS TC_MSA_MEMORY nicht_aktiv 改为 aktivTCM_MEMORY FEM_BODY29、GPS 时间同步KOMBI GPS_UHR nicht aktiv改为aktiv30、仪表模拟瞬时油耗20改30KOMBI DIG_KVA_BEREICH 20_l/100km改为30_l/100km32 DS显示S1—S7选择(通常改第一项就可以,如果不行两项都改)EGS nicht aktiv改为aktivSportschalter_ALT nicht aktiv改为aktiv34 单麦克风设置CMB_MEDIA USED_MICROPHONES stereo改为mono35 发动机熄火中控自动解锁CAS ER_KEYOUT_AUTOVR nicht aktiv改为aktiv2、HUD开启了转向灯、电话通讯录、MP3曲名、收音机频率等显示代码：KOMBI/3000/HUD_ENTERTAINMENT_ENABLE / aktiv / Werte=01KOMBI/3000/HUD_TELEFONANRUF_ENABLE / aktiv / Werte=01KOMBI/3000/HUD_TELEFONBUCH_ENABLE / aktiv / Werte=01KOMBI/3000/HUD_SPRACHEINGABE_ENABLE / aktiv / Werte=01还顺手改了这几项：KOMBI/3000/HUD_VZA_ENABLE / aktiv / Werte=01KOMBI/3000/HUD_TLC_ENABLE / aktiv / Werte=01KOMBI/3000/MSA_VERFUEGBARANZEIGE_ENABLE / aktiv / Werte=01KOMBI/3000/HUD_WARPING_ENABLE / aktiv / Werte=01CIC HUD aktiv仪表灯光长亮KOMBI 里面搜索 "DIM_NACHT_EIN" 改成 "Werte=FFefficientDynamic 和eco pro 对应的VO码是 4U2按住锁车键3秒内完成锁门。
宝马控制电脑编号与设码编程
宝马控制电脑编号与设码编程第一节宝马控制电脑缩写说明第二节设码与编程一、名词解释设码：指新电脑装入后，电脑内Eprom程序与车上元件激活或其它电脑匹配。
编程：指装入新电脑后，Eprom空白需重新用仪器编写程序。
二、BMW车需设码电脑1、设码ZCS车身/底盘程序。
进行如下选择：◇将DIS/MoDIC与车辆相连◇打开点火开关◇选择“设码ZCS”◇选择车型系列（例如“E39”）◇选择“1-重新设码”◇选择系统（例如“安全气囊”）◇开始自动设码（用“Y”确认）◇注意操作引导信息2、重新设码一览表。
根据不同的车型系列会列出下列控制单元。
这些控制单元在更换后必须进行设码。
3、电脑重新设置一览表。
自98年9月起生产的车辆E38、E39（99年款）、E46、E52和E53的特殊设置基本应通过车辆和钥匙记忆功能进行。
进行机械改装时（例如“安全气囊功能抑制”—）可继续使用设码路径“改装”。
工作步骤：◇连接DIS至车辆；◇打开点火开关；◇选择“设码ZCS”；◇选择车型系列（例如“E36”）；◇选择“4-改装”；◇选择系统（例如“4-IHKA”）；◇选择功能（例如“1-温度C/F”）；◇开始自动设码（用“Y”确认）；◇注意操作引导信息。
改装时不改变中央主密码（例外情况参见脚注），以便在重新设码时相关控制单元可以重新设置为基本状态。
以下是根据车型系统划分的与设码有关的改装列表：脚注：（a）防盗报警系统：选项“1通过遥控器或车门锁”只有在无选择装备“取消混合操作”（SA877）的车辆上才有显示。
（b）执行程序在输入代码后才能进行，此时必须根据国家规格设置激活功能/抑制工能的权限。
工作步骤参照SI 65 09 96（122）。
（c）IHKA：风扇转速提高的改变只能在使用软件37之后版本的IHKA才可以（投入使用：自1995年9月起）。
（d）改变语言：对于右座驾驶型和美规车辆不能选择德语。
中央主密码会被更改（同样适用于带导航系统的车辆）。
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宝马525Li改装汽车电脑
2.平常漫步在大街上，经常会看到宝马5系的车飞驰而过。
这次宝马525Li的ECU改装。
可以跟它来一次近距离的接触。
圆筒式是仪表将车辆行驶的信息清晰地展现在驾驶者的眼前，在装饰方面，宝马525Li应用了高档轿车普遍采用的桃木装饰，整体上提高了车的档次。
宝马525Li中装备了2.5升动力单元最大输出功率为160千瓦/218马力，峰值扭矩为250牛顿米，宝马525Li从静止加速到100公里/小时，只需要8.7秒，最高车速242公里/小时。
对进行ECU升级，可以让其燃油比更加的充分，爆发更强劲的动力。
4.外观方面宝马525Li的前脸依然采用了宝马家族传统式的双肾格栅。
天使眼也逐渐成为继
宝马双肾型进气格栅、鲨鱼鳍天线后又一大经典设计。
作为日间行车灯，前宝马首席设计师克里斯·班戈并没有采用传统造型，而是由环状LED所取代。
525Li尾灯采用了大量LED光源灯组，包括由27颗LED组成的橘黄色转向灯，5条LED CELIS光导纤维以及侧面的4颗红色LED示宽灯。
此外，整个灯面采用全透明设计，反光板结构相对原灯有极大的调整，拥有更好的照明和反射效果。
6.那么接下来开始ECU升级操作，宝马525Li的OBDII是可以直接进行数据的读写操作的。
DT工程师拿出设备和专用电脑通过OBDII接口与原车电脑连接好，开始原车数据。
顺利地读取完原车数据与车辆相关信息一起打包发送到德国总部进行更精准的调教。
过来大约一个半小时后，数据返回。
DT工程师在下载写入到原车ECU中。
升级完检查无误之后开始试车，试车过程中车子起步加速更有力了，换挡更加的平顺，发动机响声更加地悦耳。
这就是功率提高12KW，扭矩提升23NM所带来的效果。
车主对升级效果很满意。