轮毂参数
汽车轮毂轮胎参数
14*5.5 4*100 57 +38
14*6 4*100 57 +38
沃尔沃
16*7
5*108
64
+39
3524367
锥口螺栓12*1.25
l=105mm h=19mm
马自达福美来 马自达M6 马自达普力马 雷诺风景 丰田凌志300
15*6
4*100
57
+45 +42 +43
110-D011 211-H004 8200158424
18*8 5*112 67
44/46
奥迪100 奥迪200(进口) 奥迪A6 奥迪A6
14*6 4*108 57 +38 15*6 5*112 57 +45 15*6 5*112 57 +45 16*7 5*112 57.1 +42 4A0601025 4B0601025A 8E060105F
球口螺栓14*1.5 球口螺栓14*1.5 球口螺栓14*1.5 球口螺栓14*1.5 米其林 米其林
235/75R15 195/55R15 MA708 215/70R15 CTA16 225/60R16 CTA17 185/60R14 UA603 225/60R16 CTA17 l=98mm h=26mm l=86mm h=20mm l=97mm h=27mm l=95mm h=26mm
4*114.3 56.7 +44
球口螺栓12*1.5 球口螺栓12*1.5 球口螺栓12*1.5 球口螺栓12*1.5 球口螺栓14*1.5 球口螺栓14*1.5 球口螺栓14*1.5 球口螺栓14*1.5 球口螺栓14*1.5 球口螺栓14*1.5 锥口螺栓12*1.5
轮毂参数
16×6.5 5×108 +42 63.3 205/55R16 M12×P1.5
Focus 2.0原厂轮毂是15寸的,升级的话,可以升级到16,17,18寸;
如果不改尺寸,只换轮毂,轮胎可以不换;但如何更换大尺寸的轮毂的话,轮胎是一定要换的;
更换大尺寸具体配套的轮胎尺寸可供选择的有:
天籁 114.3*5 45 65.1 M12*1.5螺帽
风度 114.3*5 45 67.1 M12*1.25螺帽
奇瑞 奇瑞 100*4 38 57.1 M12*1.5螺栓
QQ 114.3*4 38 69
三菱 菱帅 100*4 35 54 M12*1.5螺帽
哈飞赛马 100*4 38 57.1 M12*1.5螺帽
长安之星 100*4 38 57.1 M12*1.5螺栓
羚羊 100*4 38 57.1 M12*1.5螺栓
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作者: 钛合金 时间: 2008-6-19 22:05
雷洛风景 100*4/108*5
雷洛 112*5 38 65.1
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作者: 钛合金 时间: 2008-6-19 22:05
丰田 花冠，威姿，威驰 100*4 45 54.1 M12*1.5螺帽
夏利2000 100*4 45 54,57.1 M12*1.5螺栓
丰田吉普，霸道， 139.7*6 0 108 M12*1.5螺帽
认识轮毂的基本参数和改造内容
改装轮毂主要参数：1.轮圈宽度：通常以5.5J、6J、7J表示，单位为寸，通常安装胎幅185的轮胎需要5寸的轮圈宽度，195需要6寸、205需要6.5寸，215的胎宽则需要对应到7寸宽的轮圈。
2.轮圈直径：有12、13、14、15等规格，单位为寸，目前市售车辆已有配置20寸轮圈的车型，如Infiniti FX35、BMW X5等。
3.PCD值：即轮胎螺丝所形成的圆的直径，单位为mm，国产车通常为100、114.3，欧洲车则比较特殊，包括爱快车系的98、Volvo的108、BMW的120以及M.Benz的112。
4.中心孔：用以确保轮圈几何中心可以和轮毂几何中心吻合，如此以来车辆在高速行使时方向盘才不会出现抖动的现象。
5.几何中心线：轮圈最重要的参考数据，包括计算Offset值、与叶子板之间的距离净值等，都必须参考这项数值。
6.Offset：轮毂固定面与几何中心线之间的距离，它最重要的作用在确保轮胎不会磨到车体。
7.轮圈壁面：用以支撑轮胎胎面，并吸收来自路面的冲击。
8.轮圈肩部：与轮胎胎唇紧密结合，提供良好的气密性以建立起胎压。
9.轮圈碟面：某些轮圈的爪状物会突出于碟面垂直线之外，如此轮圈便无法受到轮胎保护，停车时稍有不慎便可能伤及圈面涂装。
10.X距：改装多活塞卡钳一定要考量的数据，否则可能会出现轮圈碟面与煞车卡钳相互摩擦的情况。
许多有用的信息被模制到轮胎的胎侧上，例如轮胎种类、花纹、规格、有无内胎、速度级别、载重指数、扁平比以及重要的安全标示等等。
请点击轮胎示意图上的任意部位获取该部位的相关信息。
轿车轮胎的胎侧例: P215/65R15 89H“P” 是指轿车轮胎。
(用以区别卡车或其他车型适用的轮胎)“215”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度(以毫米为单位)。
此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同：宽轮辋配宽轮胎，窄轮辋配窄轮胎。
一般在胎侧上所标示的胎宽，是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。
汽车轮胎轮毂尺寸标准
轮毂尺寸有两个参数组成：胎环直径和胎环宽度。
表示方式有15x6.5；15x6.5JJ；15x6.5J；1565等等，在格式上没有硬性的规定。
前面的“15”表示胎环直径，代表轮毂的胎环直径是15英寸，后面的“6.5”是表示胎环宽度，代表轮毂的胎环宽度是6.5英寸。
更换轮毂需要注意以下几个参数：中心孔径（CB）：指轮毂中心孔大小。
节圆直径（PCD）：举例来说，节圆直径为5x120mm的轮毂，代表它有5个定位螺栓，形成的圆形直径为120mm。
轮胎直径一般在60~80厘米。
汽车轮胎直径计算公式为：轮胎直径＝轮毂的直径+轮胎宽度x扁平比x2。
请注意，不同的车型配备的轮胎尺寸规格不一样，使得汽车轮胎直径也会不一样。
此外，不同汽车制造商可能会使用不同的标准，因此在更换轮毂或轮胎时，请务必遵循特定车型的规格和要求。
汽车轮毂参数、数据
品牌ET值PCD 中心孔螺丝/螺母马自达3455-10867.1N 12X1.5马自达6425-114.367.1N 12X1.5马自达323404-10054.1N 12X1.5马自达626405-114.367.1N 12X1.5马自达929405-114.367.1N 12X1.5马自达MPV405-114.367.1N 12X1.5马自达MX-5404-10054.1N 12X1.5马自达普利马405-114.367.1N 12X1.5马自达RX-7455-114.367.1N 12X1.5马自达RX-8455-114.367.1N 12X1.5奔驰A-Class425-11266.6 B 12X1.5奔驰C-Class355-11266.6 B 12X1.5奔驰E-Class2003355-11266.6 B 12X1.5奔驰E-Class2004355-11266.6 B 14X1.5奔驰S-Class355-11266.6 B 14X1.5奔驰CL-Class355-11266.6 B 14X1.5奔驰SL-Class355-11266.6 B 12X1.5奔驰CLK355-11266.6 B 12X1.5奔驰SLK305-11266.6 B 12X1.5奔驰M-Class455-11266.6 B 14X1.5奔驰Vaneo425-11266.6 B 12X1.5奔驰Viano425-11266.6 B 14X1.5迷你Cooper404-10056.1 B 12X1.5三菱3000GT355-114.367.1N 12X1.5三菱兰瑟2002424-10056.1N 12X1.5三菱兰瑟2002-424-114.367.1N 12X1.5三菱戈蓝405-114.367.1N 12X1.5三菱太空车405-114.367.1N 12X1.5三菱欧蓝德405-114.367.1N 12X1.5三菱格蓝迪405-114.367.1N 12X1.5三菱帕杰罗356-139.767.1N 12X1.5三菱帕杰罗156-139.7110N 12X1.5日产350Z305-114.366.1N 12X1.25Front Wheel 日产350Z355-114.366.1N 12X1.25Rear Wheel 日产美人奴405-114.366.1日产途乐06-139.7110日产奇骏355-114.366.1N 12X1.25日产西玛405-114.366.1日产阳光404-10059.1N 12X1.25日产风度405-114.359.1N 12X1.25日产风雅405-114.359.1N 12X1.25日产天籁405-114.359.1N 12X1.25欧宝雅特(4孔)404-10056.6 B 12X1.5欧宝雅特(5孔)405-11065.1 B 12X1.5欧宝欧米咖405-11065.1欧宝威达405-11065.1 B 12X1.5标致206254-10865.1 B 12X1.25标致306184-10865.1 B 12X1.25标致307254-10865.1 B 12X1.25标致406184-10865.1 B 12X1.25标致407455-10865.1 B 12X1.25标致607355-10865.1 B 12X1.25标致807305-9858.1 B 14X1.5保时捷卡宴505-13071.6 B 14X1.5雷诺拉古娜I-2001454-10060.1 B 12X1.5雷诺拉古娜II2001-405-10860.1 B 12X1.5雷诺梅甘娜II354-10060.1 B 12X1.5雷诺风景404-10060.1 B 12X1.5雷诺风景II454-10060.1 B 12X1.5罗孚75355-10056.1N 12X1.5绅宝900405-11065.1 B 12X1.5绅宝9000254-10865.1 B 14X1.5绅宝9-3405-11065.1 B 12X1.5绅宝9-5405-11065.1 B 12X1.5斯柯达法比奥355-10057.1 B 14X1.5斯柯达欧雅-2004355-10057.1 B 14X1.5斯柯达欧雅2004-455-11257.1 B 14X1.5斯柯达速派355-11257.1 B 14X1.5富士森林人505-10056.1N 12X1.25富士翼豹505-10056.1N 12X1.25富士翼豹WRX505-10056.1N 12X1.25富士力狮505-10056.1N 12X1.25丰田亚洲龙425-114.360.1N 12X1.5丰田佳美355-114.360.1N 12X1.5丰田赛利卡405-10054.1N 12X1.5丰田花冠404-10054.1N 12X1.5丰田Echo354-10060.1丰田陆地巡洋舰-2002156-139.7108丰田陆地巡洋舰2002-355-150110丰田MR2354-10054.1N 12X1.5丰田MR2425-114.360.1N 12X1.5丰田普拉多156-139.7108N 12X1.5丰田大霸王455-114.360.1N 12X1.5丰田Rav 4405-114.360.1N 12X1.5丰田皇冠405-114.360.1N 12X1.5大众宝来355-10057.1 B 14X1.5大众开迪455-11257.1 B 14X1.5大众高尔夫III354-10057.1 B 14X1.5大众高尔夫IV355-10057.1 B 14X1.5大众高尔夫V455-11257.1 B 14X1.5大众新甲壳虫355-10057.1 B 14X1.5大众帕萨特355-11257.1 B 14X1.5大众辉腾305-11257.1 B 14X1.5大众波罗354-10057.1 B 12X1.5大众波罗355-10057.1 B 14X1.5大众夏郎455-11257.1 B 14X1.5大众途锐505-13071.6 B 14X1.5大众途锐2.5TDI505-12065.1 B 14X1.5大众途安455-11257.1 B 14X1.5沃尔沃C70355-10865.1 B 12X1.75沃尔沃S40-2003404-114.367.1N 12X1.5沃尔沃S402003-405-10865.1N 12X1.5沃尔沃S60405-10865.1 B 14X1.5沃尔沃S80405-10865.1 B 14X1.5沃尔沃V70-2000405-10865.1 B 12X1.75沃尔沃V702000-425-10865.1 B 14X1.5沃尔沃XC90455-10867.1 B 14X1.5东南菱帅424-10056.1N 12X1.5。
轮毂改装的主要参数
轮毂参数轮毂改装的主要参数一、轮毂改装的主要参数(一)、改装轮毂的要点1、轮辋宽度：通常以5.5J、6J、7J表示。
单位为寸。
通常安装胎幅185的轮胎需要5寸的轮辋宽度，195的需要6寸、205的需要7寸。
2、轮毂的直径大小4、中心孔大小：用以确保轮圈几何中心与轮毂几何中心吻合。
确保车子在高速形势中方向盘不会有抖动现象。
5、几何中心线。
包括计算ET值、与叶子板之间距离净值等都需要参考这个数值。
’6、offset:轮毂固定面与几何中心线的距离。
他最重要的就是确保轮胎表面不会磨到车体。
7、轮毂壁面：用来支撑轮胎胎面。
并吸收来自路面的冲击。
8、轮毂背面：与轮胎紧密贴合。
提供良好的气密性及胎压。
9、X距：需重点考虑的参数。
否则会出现轮毂碟面与刹车卡钳相互摩擦的现象。
二、铝合金轮辋与传统钢质轮辋相比，优点何在？1、质量小。
铝合金轮辋要轻小钢质轮辋，这样可以为车辆节油做出很大贡献。
2、散热性能好，可以提高轮胎寿命。
有些铝合金轮辋可以依靠自己本身造型的功能，在旋转中将气流导向制动器，提高散热能力。
3、真圆度高，可以提高车轮的运动精度，适合于高速行驶。
4、吸能性好，可以吸收来自于路面的振动与噪声，提高车辆行驶平顺性。
5、刚性高，可以有效地减少路面冲击对于轮辋形状的伤害。
6、造型限制少，可以按照要求设计出各式轮辋。
三、车轮的基本结构1、轮辋宽度2、轮辋名义直径3、轮缘4、胎圈座5、凸峰6、槽底7、气门孔8、偏距ET9、中心孔C\B 10、螺栓孔节圆直径PCD11、螺栓孔直径12、轮辐安装面13、安装面直径14、后距15、轮辐16、轮辋17、轮辋中心线1、轮辋：与轮胎装配配合，支撑轮胎的车轮部分。
2、轮辐：与车轴车轮实施安装连接，支撑轮辋的车轮部分。
3、偏距：轮辋中心面到轮辐安装面间的距离。
有正偏距、零偏距、负偏距之分4、轮缘：保持并支撑轮胎方向的轮辋部分。
5、胎圈座：与轮胎的胎圈接触，支撑维持轮胎半径方向的轮辋部分。
轮毂参数
V字頭廠牌:Volkswagen(福斯)、VOLVO(富豪) 規格名詞： SIZE：鋁圈直徑(吋)x鋁圈寬度(吋，俗稱的J數不是單位量詞) HOLES：鋁圈螺絲孔數 PCD：鋁圈螺絲孔數所排列而成的圓形直徑(mm) ET：鋁圈寬度中心點至鋁圈安裝端面的距離(mm) HUB：鋁圈中心孔徑(mm) BOLT：鋁圈螺絲/螺帽尺寸(mm)· 原廠鋁圈規格 (T字頭廠牌)T字頭廠牌:TOYOTA(豐田) 規格名詞： SIZE：鋁圈直徑(吋)x鋁圈寬度(吋，俗稱的J數不是單位量詞) HOLES：鋁圈螺絲孔數 PCD：鋁圈螺絲孔數所排列而成的圓形直徑(mm) ET：鋁圈寬度中心點至鋁圈安裝端面的距離(mm) HUB：鋁圈中心孔徑(mm) BOLT：鋁圈螺絲/螺帽尺寸(mm)· 原廠鋁圈規格 (S字頭廠牌)S字頭廠牌:SAAB(紳寶)、Seat、Skoda、Ssyangyong(雙龍)、Starcraft、SUBARU(速霸陸)、SUZUKI(鈴木) 規格名詞： SIZE：鋁圈直徑(吋)x鋁圈寬度(吋，俗稱的J數不是單位量詞) HOLES：鋁圈螺絲孔數 PCD：鋁圈螺絲孔數所排列而成的圓形直徑(mm) ET：鋁圈寬度中心點至鋁圈安裝端面的距離(mm) HUB：鋁圈中心孔徑(mm)原廠鋁圈規格 (P、R字頭廠牌)P、R字頭廠牌:PEUGEOT(標緻)、Porsche(保時捷)、Proton(寶騰)、RENAULT(雷諾)、ROVER(路華) 規格名詞：SIZE：鋁圈直徑(吋)x鋁圈寬度(吋，俗稱的J數不是單位量詞) HOLES：鋁圈螺絲孔數 PCD：鋁圈螺絲孔數所排列而成的圓形直徑(mm) ET：鋁圈寬度中心點至鋁圈安裝端面的距離(mm) HUB：鋁圈中心孔徑(mm)原廠鋁圈規格 (N、O字頭廠牌)N、O字頭廠牌:NISSAN(日產)、OPEL(歐寶) 規格名詞：SIZE：鋁圈直徑(吋)x鋁圈寬度(吋，俗稱的J數不是單位量詞) HOLES：鋁圈螺絲孔數 PCD：鋁圈螺絲孔數所排列而成的圓形直徑(mm) ET：鋁圈寬度中心點至鋁圈安裝端面的距離(mm) HUB：鋁圈中心孔徑(mm)· 原廠鋁圈規格 (M字頭廠牌)BENZ(賓士)、Mazda(馬自達)、MCC SMART、MINI(迷你)、MITSUBISHI(三菱) 規格名詞：SIZE：鋁圈直徑(吋)x鋁圈寬度(吋，俗稱的J數不是單位量詞) HOLES：鋁圈螺絲孔數 PCD：鋁圈螺絲孔數所排列而成的圓形直徑(mm) ET：鋁圈寬度中心點至鋁圈安裝端面的距離(mm) HUB：鋁圈中心孔徑(mm)· 原廠鋁圈規格 (L字頭廠牌)廠牌:Lancia(蘭吉雅)、Land Rover、LEXUS、Lincoln(林肯)、LOTUS(蓮花) 規格名詞：SIZE：鋁圈直徑(吋)x鋁圈寬度(吋，俗稱的J數不是單位量詞) HOLES：鋁圈螺絲孔數 PCD：鋁圈螺絲孔數所排列而成的圓形直徑(mm) ET：鋁圈寬度中心點至鋁圈安裝端面的距離(mm) HUB：鋁圈中心孔徑(mm)原廠鋁圈規格 (I、J、K字頭廠牌)NFINITI、ISUZU(五十鈴)、IVECO(依維柯)、JAGUAR(積架)、JEEP(吉普)、KIA(起亞) 規格名詞：SIZE：鋁圈直徑(吋)x鋁圈寬度(吋，俗稱的J數不是單位量詞) HOLES：鋁圈螺絲孔數 PCD：鋁圈螺絲孔數所排列而成的圓形直徑(mm) ET：鋁圈寬度中心點至鋁圈安裝端面的距離(mm) HUB：鋁圈中心孔徑(mm)· 原廠鋁圈規格 (H字頭廠牌)字頭廠牌:HONDA(本田)、HUMMER(悍馬)、HYUNDAI(現代) 規格名詞：SIZE：鋁圈直徑(吋)x鋁圈寬度(吋，俗稱的J數不是單位量詞) HOLES：鋁圈螺絲孔數 PCD：鋁圈螺絲孔數所排列而成的圓形直徑(mm) ET：鋁圈寬度中心點至鋁圈安裝端面的距離(mm) HUB：鋁圈中心孔徑(mm)原廠鋁圈規格 (F、G字頭廠牌)、G字頭廠牌:FIAT(飛雅特)、FORD(福特)、FORMOSA(台塑)、GMC 規格名詞：SIZE：鋁圈直徑(吋)x鋁圈寬度(吋，俗稱的J數不是單位量詞) HOLES：鋁圈螺絲孔數 PCD：鋁圈螺絲孔數所排列而成的圓形直徑(mm) ET：鋁圈寬度中心點至鋁圈安裝端面的距離(mm) HUB：鋁圈中心孔徑(mm)· 原廠鋁圈規格 (D字頭廠牌)字頭廠牌:Daewoo(大宇)、Daihatsu(大發)、Dodge(道奇) 規格名詞：SIZE：鋁圈直徑(吋)x鋁圈寬度(吋，俗稱的J數不是單位量詞) HOLES：鋁圈螺絲孔數 PCD：鋁圈螺絲孔數所排列而成的圓形直徑(mm) ET：鋁圈寬度中心點至鋁圈安裝端面的距離(mm) HUB：鋁圈中心孔徑(mm) BOLT：鋁圈螺絲/螺帽尺寸(mm)· 原廠鋁圈規格 (C字頭廠牌)Cadillac(凱迪拉克)、Chevrolet(雪佛蘭)、Chrysler(克萊斯勒)、Citroen(雪鐵龍) 規格名詞：SIZE：鋁圈直徑(吋)x鋁圈寬度(吋，俗稱的J數不是單位量詞) HOLES：鋁圈螺絲孔數 PCD：鋁圈螺絲孔數所排列而成的圓形直徑(mm) ET：鋁圈寬度中心點至鋁圈安裝端面的距離(mm) HUB：鋁圈中心孔徑(mm)· 原廠鋁圈規格 (B字頭廠牌)字頭廠牌: BENTLFY(賓利)、BMW(米奶)、BUICK(別克) 規格名詞：SIZE：鋁圈直徑(吋)x鋁圈寬度(吋，俗稱的J數不是單位量詞) HOLES：鋁圈螺絲孔數 PCD：鋁圈螺絲孔數所排列而成的圓形直徑(mm) ET：鋁圈寬度中心點至鋁圈安裝端面的距離(mm) HUB：鋁圈中心孔徑(mm) BOLT：鋁圈螺絲/螺帽尺寸(mm)· 原廠鋁圈規格 (A字頭廠牌)A字頭廠牌: Alfa Romeo(愛快羅密歐)、Audi(奧迪) 規格名詞：SIZE：鋁圈直徑(吋)x鋁圈寬度(吋，俗稱的J數不是單位量詞) HOLES：鋁圈螺絲孔數 PCD：鋁圈螺絲孔數所排列而成的圓形直徑(mm) ET：鋁圈寬度中心點至鋁圈安裝端面的距離(mm) HUB：鋁圈中心孔徑(mm) BOLT：鋁圈螺絲/螺帽尺寸(mm)。
轮毂设计手册
轮毂设计手册轮毂最基本的参数在胎面会显示，读懂基本的参数是汽车轮毂设计的入门课主要有胎宽/扁平比/轮毂直径在实际项目涉及的OD（outerside diameter)指的是整个轮子的直径，而不是轮毂的直径，如果你能通过显示的基本参数计算出轮子的OD,就说明对这几个参数的理解到位了OD=轮毂寸数*25.4+胎宽*扁平比*2Example: 255/55 20寸轮子OD=20*25.4+255*0.55*2=788.5mm【扁平比越小代表胎皮越薄，胎皮越薄轮子越显大显运动，相反胎皮越厚越显小显臃肿但是开车越舒适滤震更好，因此一般的家用车扁平比较大追求舒适，轿跑性能车扁平比较小追求运动，胎宽越大抓地力越好因为面积更大，当然和表面的花纹也有关，胎宽越小抓地力越小，因此普通家用车胎宽较小，性能车胎宽较大】【ET/PCD/轮胎上边缘距翼子板Y/Z距离】此外还有几个比较重要的参数：ET值（offset值）/PCD值/轮子距翼子板Z/Y向距离ET值：轮子的ET值直接决定轮子是观感是凹的还是凸的，虽然现在的电动车都趋于做平，一般的家用车的ET值都是正的在35左右，ET值直接决定的就是安装面的位置，所以造型不能轻易改动的PCD值：PCD值安装螺栓的中心连线圆的直径轮子距离翼子板的Z/Y向距离：这两个值是造型非常关注的，轮子和翼子板的Z向越小，轮子越显大更精致，Y向值的理想值是0，这样轮子就是往外凸的，张力大视效轮子更饱满，但是受到护轮板法规的影响一般轿车在10mm左右，SUV在15左右【ET值和PCD值是工程的硬点，不能轻易改动的,而轮子上边缘距离翼子板Z/Y向的值是可以动的，虽然受到护轮板和轮胎包络的限制，但是造型始终希望这两个值做小】【车轮倾角】车轮倾角是每一辆车都会有的，可以用拔河的例子去理解车轮倾角，一般的都是外倾以增大整车的稳定性，家用车的倾角一般两三度左右，性能车可能会更大，具体值不一由于车轮存在倾角，所以建模的坐标系一定要注意不能搞错，胎皮工程一般会提供，根据胎皮确定坐标系，不建议先把轮毂按照竖直做，然后再整体转角度，这样做不准其次就是在做圆的时候一定要确保R值是等半径的，在alias中做圆的工具里面很多都是不等半径的，对于轮毂来说如果不等半径在一个单元旋转复制成五个的时候会出现单元与单元衔接有误差【在alias中建议勾选rationalflags，这样做出来的圆是绝对等半径的——轮毂加工工艺——轮毂的加工工艺比较简单也比较好理解，分为：普通重力铸造，低压铸造，旋压铸造，锻造对比三种制造工艺，低压铸造是最主流的，旋压铸造性能更优，锻造则是最高端的加工工艺，在各项指标上都是最优的【精车工艺细节要求】上面提到的只是基本的制造工艺，对于后期的精加工工艺比如精车/CNC，还有抛光，电镀，喷漆等工艺，对于造型影响最大的就是精车工艺，对于目前主流的轮毂来说，精车是提升品质的重要手段，但是精车工艺对于造型有很大的限制，原因是因为精车工艺是做旋转运动，只能车一个旋转表面，不能车内侧面，其次就是一些更加细节的要求，总结如下最重要的三个工艺参数就是精车面的最小宽度4mm，这个值具体取决于供应商的工艺水平精车面与铸造面的夹角在35-45度之间，精车面与铸造面的短差大于2mm【基本上所有的精车轮毂都会受到这几个参数的限制，因此视觉上精车面都有一个凸台感此外，对于铸造部分来说，也有一定的要求，首先就是出模角度比较大，一般在7度以上其次就是R角大小，一般在R2.5以上，这可能是不涉及外凸法规的最大工艺圆角】——重量及强度——轮毂除工艺之外的约束，最大的就是在重量和强度之间做平衡重量轻是为了能够更加轻便省油省电，想象一下如果你穿了一双20斤的鞋子走路废不废劲强度则是安全考虑，轮毂要通过强度，疲劳，刚度等实验，所以要在应力集中的部位做加强，最直接的办法就是做粗做大，但是重量肯定就会加重常用的减重手段就是安装盘背后做掏空，这种手法减重有限，还有就是采用锻造工艺，材料选择铝合金，这样也能减重，最后就是改设计了，减少辐数加大开口如保时捷的这款轮毂，辐条太宽太大，直接镂空减重【开口的另一个需求就是散热，刹车盘刹车产生的热量如果不及时散发出去，在高速情况下很容易损坏轮毂】关于强度，则要考虑的是轮毂的受力点，在受力点尽量保证够大够粗，在不受力的地方应该尽量做小，像特斯拉的这款轮毂，因为轮毂最主要的受力点在中间段，所以它在中间做得最粗，其它的地方都不重要就做得很细，这个轮毂就满足强度要求的同时很轻，同时开口很大易于散热，就好像自己穿了一双轻便的网孔跑步鞋，不容易脚臭轮毂的设计基本上就是围绕着减重和强度两个点，不停的一轮一轮的强度重量校核，不停的一轮一轮的减重直至身体被掏空，此外在一些高端车型上会有插件版轮毂，在轮毂的基础上增加插件，一是可以增加层次让轮毂更加精致，其次就是让开口封闭有利于疏导气流，比亚迪汉的插件就做得很丑，和小鹏P7一比明显处于下风，比亚迪的品质还是一如既往的差——轮胎——关于轮胎介绍一下轮胎的花纹，花纹对于胎噪，安全性等都是有影响的，同时不同的车型会采用不同花纹的轮胎，比如越野车的花纹会更粗间距更大，跑车的花纹比较弱，追求面积足够大以增大抓地力，关于花纹造型不怎么参与设计，对于外观的影响可以忽略不计更多的是工程的考虑，所以一般不用做花纹数据——轮毂的设计风格——【轮毂的设计思路有前辈总结过，图片来自CDS的文章】轮毂的设计门槛很低，随便一款轮毂单看都很好看，但是轮毂的设计一定要符合整车的设计风格，比如AION V这款车的轮毂设计还是很符合整车的风格，主机厂有没有花心思设计轮毂其实很容易看得出来，其实大部分主机厂对于轮毂设计都有存货，只不过需要根据不同的车型对号入座，而且轮毂的设计周期相对较短【电动车轮毂设计】对于电动车的轮毂设计个人觉得特斯拉的设计比较抢眼，没有用精车工艺，只是简单的做分色槽喷上不同的漆面，给人的感觉很不一样，仔细分析有三个原因：第一没有精车面摆脱同质化第二利用分色槽做假插件省成本第三颜色和漆面的选择，颜色采用少见的灰色显运动，漆面应该是车身漆和车身呼应材质有两个层次足够了符合电动化设计趋势，所以个人觉得这是电动车做得比较好的轮毂，在路上的回头率较高，因此一款好的轮毂设计另外posche的tycan也是电动车轮毂设计的标杆，最大的特点就是最先用白色在轮毂上，高级感很强，同时和电动车年轻简约的风格很搭，传统车轮毂主色调黑色，很沉闷且油腻的这要是工程师思维肯定会觉得太容易脏了，但是高端品牌并不会考虑这种东西就像五星级饭店的桌布大多是白色系的，其次白色的轮毂和车身的呼应很强，工艺并不难，只是分块喷漆难度不大虽然市面上也有用亮色的轮毂，符合年轻化的设计潮流，但总体上来说在车轮上白色是高级色，高级感很强，灰色/黑色是运动色，用得好也能显高级——【END]——这期是年前最后一期内容，也是外饰的最后一期，通过十来期内容将汽车外饰设计涉及的工程要点，对汽车造型设计的影响基本都涉及到了，虽然不能面面俱到，也没法做到面面俱到，因为外饰设计其实有太多太多的细节，只有当自己把每一个部件都做一遍并且举一反三，善于总结才能勉强理解所有工程对造型设计的影响，外饰的门槛可能不高，很多人都能画出几张看似不错的效果图，很多人都能建出一个看似不错的模型，但是外饰的上限却非常高，画图不错并不代表能把量产车设计做好，建模不错并不代表能够在把项目做好，现实很复杂并且残酷，保持良好心态很重要。
常见汽车轮毂、轮胎参数表
19*9 5*130 71.6 +50
锥口17"14*1.5螺杆 265/50 R19 275/45R20
/
迪
Q7 3.6/4.2豪华
20*9 5*130 71.6 +50
锥口17"14*1.5螺杆 275/45 R20
TT 04款1.8T/3.2
17*7.5 5*112 57.1 +45
锥口17"14*1.5螺杆 225/45 R17 225/40R18 235/35R19
16*7.5 5*112 66.6 +42
球面17"14*1.5螺杆
377790174.xls
245/45 R17 245/45 R17 235/65 R17 215/45 R17 235/50 R19 255/45 R19 235/45 R20 255/40 R20 205/55 R16
225/45 R17
CLS300/350
CLS63 AMG
SLK/200k 04/08/09款
奔
驰
SLK280/06/08款 /SLK300/09款
2022/2/23
17*8 5*112 57.1 +45 17*8 5*112 57.1 +45 17*8 5*112 57.1 +39 17*6.5 5*112 66.6 +38 19*9.5 5*112 66.6 +38 19*9.5 5*112 66.6 +38 20*9.5 5*112 66.6 +38 20*9.5 5*112 66.6 +38 16*6.5 5*112 66.6 +38
225/50 R16
各种车型轮毂参数
各种车型轮毂参数
车型轮毂参数是指轮毂的尺寸、材质、孔数和偏距等特征。
不同的车
型轮毂参数因车型而异，下面将介绍一些常见车型的轮毂参数。
1. 小型轿车：小型轿车的常见轮毂尺寸为15英寸到17英寸，常用
材质有铝合金和镁合金，孔数为4或5孔，偏距为100mm到114.3mm。
2. 中型轿车：中型轿车的常见轮毂尺寸为16英寸到18英寸，常用
材质有铝合金和镁合金，孔数为5孔，偏距为100mm到114.3mm。
除了以上常见车型的轮毂参数外，还有一些特殊的车型轮毂参数，如
跑车和赛车。
跑车的轮毂尺寸通常更大，可以达到23英寸以上，材质多
为碳纤维和铝合金，偏距和孔数也会有所不同。
赛车的轮毂往往由碳纤维
制成，尺寸较小但更轻，以提高赛车的操控性能和加速度。
总的来说，不同车型的轮毂参数会根据车辆的用途和性能而有所区别，消费者在选择轮毂时需要根据自己的需求和喜好进行选择。
除了尺寸、材质、孔数和偏距外，还需要考虑轮胎的规格和适配性，以确保安全和使用
效果。
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轮圈又叫轮毂，香港和台湾地区则称为车铃。
汽车轮圈的升级最常用的方法是换用铝合金轮圈，或采用加大的轮圈改善汽车性能和外观。
改装一套美丽光鲜的轮圈是每个玩车之人的首选项目。
轮圈在改装时需要注意许多规格，因此本篇文章除了告诉你选购轮圈的注意事项，还要教你
解读轮圈的密码。
车用轮圈从材料来分主要分为钢制轮圈和合金轮圈(Alloy wheel)，在改装市场里最流行的轮圈当然是合金轮圈，合金轮圈又分为铸造成型与锻
造成型两种。
按制造方式不同，轮圈主要分为铸造(Casting)和锻造(Forged)两大类。
铸
气的超轻跑步鞋一样，更轻的轮圈会让汽车提速更快，因此才有车轮减轻1kg相当于车身减轻5kg的说法。
我们最为熟悉的BBS轮圈一直都被定位于高档奢华，其加工技术难度极高的冷锻造技术和滚锻技术应用于F1赛车中，保时捷Carrera、法拉利360、福特GT等超级跑车都装
备着BBS的锻造轮圈。
轮圈从结构上来看可分为一件和多件的结构。
多件的轮圈即外框和轮辐分开制造，再用螺丝固定，它们是目前国内能够购买到的改装轮圈之一。
其好处是一方面制造容易，因为外框可用钢片卷成；另一方面方便维修和多型号互换，比如同一型号的轮辐可配宽窄不同的外框，令生产成本进一步降低。
到了现在，多件的轮圈因为零件数多，生产工序多，而且外表看起来有精密、高贵的感觉，所以价格比一件式的轮圈还要贵得多，但多件的轮圈通常更重，而且刚性比不上锻造轮圈。
轮圈中心点的差值，就是轮圈换装后是向内缩进还是向外凸出。
对一般房车而言为正，对少数车辆和一些吉普车而言为负。
比如一辆车的偏距值为40，若是换上了45的铝轮圈，就会比原厂的轮圈更缩入轮拱内。
此项数据与车辆转向特性、车轮定位角度都有关系，差距过大的偏距值可能导致轮胎不正常磨耗，轴承易磨损，甚至高速爆胎失控等问题，不
可不慎。
2、PCD值与孔位：孔位指的是轮圈固定时锁入螺丝、螺帽的数目，一般为4孔或5孔。
PCD值则是将这些孔位相连形成的圆之直径，安装时参数必须一致。
德国车多为5孔，如奔驰多为5×112mm，宝马多为
5×120mm。
有些轮圈上可能钻了8个洞，就是为了适应两种不同的PCD 值准备的。
虽然多孔位方便对应多种轮圈，但是会使轮圈刚性下降。
3、轮圈的直径：为了改善汽车性能而加大轮圈是当前的热门升级，在轮胎外径不变的情况下，加大轮圈配合宽而扁的轮胎，能有效减少汽车的横向摆动，使车辆稳定性得到提高。
过弯时有如蜻蜓点水，轻盈掠过。
但应注意，轮圈越大，车胎越扁，其吸振性能越差，舒适性方面就要作出较大牺牲。
一般来讲，根据原车轮圈大小加大一两个规格最为合适。
4、轮圈的宽度：通常以5.5J、6J、7J表示，单位为英寸，沟槽形状J 型。
通常选择195mm宽轮胎时，需要6英寸轮圈，215mm宽则对应7
英寸的轮圈。
5、中心孔：在安装轮圈时，轮圈的中心孔需要和轮轴中心吻合，各种品牌的车型都不一样。
像宝马为72.5mm，奥迪为57mm，如果轮圈的中心孔过大，需要安装中心孔套环，否则轮圈在转动时会抖动。
此外，更换铝轮圈时应确定是否品质可靠，最好是通过品质认证的产品
锻造轮圈铸造轮圈
由图可以看出锻造铝合金的密度比铸造铝合金大，而且材质分布均匀，
因此锻造轮圈刚性会强一些。
中心孔套环，由图可看出它是75mm转67.1mm
中国制造
偏距和PCD值。