雪铁龙C2发动机维修.pdf
东风雪铁龙毕加索轿车维修手册04-TU5JP发动机机械部分结构
图 2-3-7 拆凸轮轴
图 2-3-8 拆气门弹簧
注意：用专用清洁剂清洗密封面，不允许用尖锐的工具或磨具清洁密封面。
检查气缸盖底平面不平度，见图 2-3-9，允许不平度≤0.05mm。
图 2-1-2 发动机悬置
a-涂润滑脂处
表 2-1-2 发动机悬置拧紧力矩
标记
拧紧力矩（N·m）
1
55±1
2
55.5±1
3
650±1
4
65.5±1
5
21.55±1
三、发动机总成的维修操作
（一）附件驱动皮带的拆装
1、拆卸：
将车辆置于举升机上，车轮悬空。
拆下：
·右前轮
·右前轮挡泥板
标记 6 7 8 9 10
有石棉和是否是维修用气缸垫。 气缸垫的装配标记位于靠近离合器壳一端，见图 2-3-1，标记的含义见表 2-3-1。
图 2-3-1 气缸垫的标记
表 2-3-1 气缸垫标记含义
标准厚度
维修厚度 发动机类型 供应商标识
含石棉
（1.50mm） （1.70mm）
TU5JP
R 处无缺口 R 处有缺口 1 和 4 有缺口 A，B，D 区 C 处无缺口
·黑色和栗色的多功能连接装置； ·变速箱上的地线。 拆下电喷计算机支架。 拆卸固定卡 5，拆下暖风水管，拆下变速器操纵软轴的球销 6，见图 2-1-6。
图 2-1-6 拆暖风水管、变速器操纵软轴和助力转向油管 脱开： ·助力转向的橡胶油管 7； ·汽油供油管，装上防尘堵盖。 脱开安装在发动机、变速器上的各种管线。 拆下： ·助力转向泵橡胶保护套； ·助力转向泵油管的支撑架； ·用放油螺塞专用扳手拆下附件驱动皮带； ·将空调压缩机固定在车身上； ·用卡箍拆装钳和水管夹钳拆下助力转向上的管接头及夹布胶管。 装上防尘堵盖。用专用发动机升降台托住发动机。 拆下（图 2-1-7）：
汽车发动机维修常见故障及解决方案
汽车发动机维修常见故障及解决方案随着汽车的普及和使用，发动机故障成为汽车主要的维修问题之一。
本文将介绍汽车发动机维修的常见故障及解决方案，帮助车主们更好地理解和解决这些问题。
一、缺乏润滑引起的故障及解决方案发动机的润滑系统是保持发动机正常工作的重要组成部分。
缺乏润滑会导致发动机运转不畅，甚至损坏。
以下是一些由缺乏润滑引起的常见故障及相应的解决方案：1. 缺乏发动机油导致摩擦增加：检查发动机油位，确保在正确的范围内。
如果油位过低，添加适量的发动机油，以保证润滑效果。
2. 油泵故障：检查油泵的工作状态，确保其正常工作。
如发现油泵存在问题，及时更换或修理。
3. 发动机油阻塞：定期更换发动机油，并注意油滤清器的清洁。
如发现油阻塞问题，及时清理或更换油滤清器。
二、电气故障及解决方案汽车发动机的电气系统是控制和驱动发动机的关键。
以下是一些与电气故障相关的常见问题及其解决方案：1. 电线故障：检查汽车的电线和连接器，确保其无损伤和松动。
如发现问题，及时修复或更换。
2. 点火系统故障：检查火花塞、点火线圈、点火线圈模块等部件的工作状态，如有需要，及时更换故障部件。
3. 发电机故障：检查发电机的工作状态，确保其正常发电。
如有需要，修理或更换故障发电机。
三、冷却系统故障及解决方案发动机的冷却系统是保持发动机正常工作温度的关键。
以下是一些与冷却系统故障相关的常见问题及其解决方案：1. 水泵故障：检查水泵的工作状态，确保其正常运转。
如有需要，及时修理或更换故障水泵。
2. 散热器堵塞：定期清洗散热器，以防止灰尘和杂质堵塞。
如发现堵塞，及时清理或更换散热器。
3. 冷却液泄漏：检查冷却系统的连接部件，确保密封性。
如发现泄漏，及时修理或更换密封件。
四、燃油系统故障及解决方案燃油系统是保证发动机正常燃烧的重要部分。
以下是一些与燃油系统故障相关的常见问题及其解决方案：1. 燃油过滤器堵塞：检查燃油过滤器的工作状态，如有需要，及时清理或更换。
汽车维修手册资料电路图
汽车维修手册资料电路图淘宝店:本田车系2009广州本田CITY锋范原厂维修手册 2007本田Acura讴歌RL中文原厂维修手册 2009本田Acura讴歌TL中文原厂维修手册 2002至2004本田stream时韵维修手册 2004本田stream原厂维修手册增补版 2007东风本田新CR-V原厂维修手册 2004东风本田CR-V原厂维修手册 2009东风本田思域原厂维修手册 2007东风本田思域原厂维修手册 2006东风本田思域原厂维修手册 2006本田思域混合动力技术培训手册2005广州本田奥德赛原厂维修手册 2006广州本田奥德赛维修手册2002广州本田奥德赛原厂维修手册 2004广州本田飞度原厂维修手册2006广州本田飞度原厂维修手册增补版 2008广州本田飞度原厂维修手册2009广州本田飞度原厂维修手册2006广州本田思迪CITY维修手册 2008广州本田思迪维修手册增补版2008广州本田新雅阁原厂维修手册2008广州本田雅阁原厂培训资料2008广州本田雅阁原厂维修手册增补版 2008广州本田雅阁音响导航原厂培训2006广州本田雅阁原厂维修手册2003广州本田2.3雅阁原厂维修手册2001广州本田雅阁原厂维修手册丰田车系2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第一册2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第二册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第三册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第四册2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力全车电路图 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力损伤维修手册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力新车特性 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力新车培训2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力用户手册+应急指南2008广汽丰田凯美瑞原厂维修手册 2009广汽丰田汉兰达原厂维修手册第一册2009广汽丰田汉兰达原厂维修手册第二册 2009广汽丰田汉兰达原厂维修手册第三册 2009广汽丰田汉兰达原厂维修手册第四册 2009广汽丰田汉兰达原厂维修手册第五册 2009广汽丰田汉兰达原厂新车特性 2007丰田汉兰达原厂维修手册 2010一汽丰田皇冠原厂培训手册2010一汽丰田皇冠原厂全车电路图 2004一汽丰田皇冠原厂维修手册 2006一汽丰田皇冠彩色电路图2006一汽丰田皇冠原厂维修手册增补篇 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汽车发电机维修手册
汽车发电机维修手册1. 概述汽车发电机是车辆电气系统中至关重要的部件之一，负责为各种电子设备提供电力。
本手册旨在为汽车维修人员提供关于汽车发电机的维修和故障排除的详细指导。
2. 基本原理2.1 发电机工作原理汽车发电机采用交流发电的方式，通过旋转磁场产生电流供应电子设备。
它主要由转子、定子、整流器和电压调节器等组成。
2.2 发电机故障现象发电机故障常表现为电瓶电压低、充电指示灯亮起、电子设备无法正常工作等现象。
在维修过程中，需要仔细观察并分析这些故障现象，以找出问题所在。
3. 维修步骤3.1 检查电瓶在发电机维修之前，首先要检查电瓶的状态。
使用电压表来测量电瓶电压，如果电压低于标准值，可能是电瓶老化或电路连接松动导致的。
3.2 检查驱动皮带驱动皮带的松紧度对发电机的工作效果有着重要影响。
通过观察皮带的松紧程度，确保其符合汽车制造商的规定。
同时还需要检查皮带是否磨损或者存在裂纹等问题。
3.3 检查继电器和保险丝继电器和保险丝是发电机工作过程中的关键组件之一。
请仔细检查这些组件是否烧坏或者接触不良，并及时更换。
3.4 检查发电机驱动系统发电机的驱动系统包括曲轴轮、皮带轮和飞轮等。
仔细检查这些组件是否有损坏或者松动的情况，并及时修复或更换。
3.5 检查发电机内部部件将发电机拆解，并仔细检查转子、定子、整流器和电压调节器等内部部件的状态。
如果发现有磨损、断裂或者其他损坏情况，及时进行修复或更换。
3.6 安装和测试在完成维修后，将发电机重新安装到车辆上，并进行测试。
通过测量电瓶电压、充电电流等指标，验证发电机是否正常工作。
如有异常情况，则需要进一步排查和修复。
4. 注意事项4.1 安全第一在进行发电机维修时，务必确保车辆处于停止状态，并断开电源。
同时，戴好防护手套和眼镜，以免发生意外伤害。
4.2 使用合适工具和设备在维修过程中，使用适当的工具和设备能够提高工作效率和准确性。
请根据具体情况选择合适的工具，并保持其良好状态。
电路图
新宝来电路图2008-8
新宝来2010_电路图
捷达2006年EOBD车型电路图
捷达2006年电路
捷达ATK发动机电路图
捷达 FLIII 2010年型电路图
捷达 MK201防抱死制动系统电路图
捷达电路图
捷达CNG接线图（05款N系统）
捷达2006年EOBD车型电路图
Golf 1984年捷达
捷达 2006年型EOBD车型电路图（CIX）
捷达2004年二次优化线束电路图
辉腾车载电网
辉腾暖风与空调系统
辉腾信息娱乐系统
速腾2006年电路图
速腾2007年电路图
速腾_2009_电路图
速腾_2010_电路图
速腾_2008_警车电路图
迈腾 2010_电路图
普利马原厂电路
奇瑞旗云全车线路图
切诺基汽车 电路图
三菱帕杰罗全车电路图
松花江中意全车线路图
无线电 电子元件
一汽马自达M6轿车全车电路图
一汽隹宝电路图
依维柯电路图
F3维修手册-电气
NF电路图
VOLVO S80
宝马330-2001电路图
宝马740电路图
保时捷944电路图
帕萨特1.8GLI 2005款线路图
帕萨特1.8L、1.8T、2.8L V6轿车
桑塔纳2000 1.8AT(2004款)电路图
桑塔纳3000电路图
桑塔纳2000电喷全车线路图
桑塔纳3000原厂电路图
STN2000 GSI 线路图
上海大众途安电路图
途安（2005年款）基本电路图
东风雪铁龙车系发动机故障两例
东风雪铁龙车系发动机故障两例例一、发动机冷启动有时困难车型：爱丽舍（8V发动机）。
行驶里程：49267km。
故障现象：该车冷车时偶尔出现不着车故障，但是热车没有出现启动困难的问题。
此故障出现时有时无，给修理带来一定难度，由于维修时故障并没有再现，当前只能通过诊断仪进行故障信息诊断。
故障诊断：1. 先用PROXIA诊断仪对电喷系统进行故障码读取，故障码显示为“混合气适应（附加）超过下限”，故障类型为P（表示永久性故障）。
根据所读的故障信息进行分析，混合气适应（附加）超过下限，与油路、气路、电喷控制电路（包括供油电路）都可能有关系，按顺序对各系统进行故障诊断。
2. 先对气路进行分析，检查怠速阀，先进行清洗，然后对其控制电路进行参数测量，检查并清洗进气压力传感器和相关管路，问题并没有解决。
然后更换怠速阀、进气压力传感器、空气温度传感器等，故障还存在，同时检查相关电路没有发现异常。
3. 接着怀疑混合气在汽缸内的混合过程有问题，拆检汽缸盖，研磨气门后，试车无问题。
但第二天客户反映故障又再现。
4. 对电喷系统电路进行分析，更换负极搭铁线束、发动机控制单元、水温传感器、转速位置传感器，并用接线盒4109T对发动机控制单元按点火开关关闭、打开、发动机运行三种状态进行各脚电压的测量，并与正常车辆的相关测量值进行对比，没有发现问题。
5. 更换燃油泵、油压调节器，并换上质量可靠的燃油，仍无法排除故障。
6. 将油压测量表接在车上，观察供油系统压力，此时测得油压正常，为300kPa左右。
在维修站停放一晚后，再进行油压测量，发现油压此时已降到140kPa。
打开点火开关时，油压没有立即上升到正常值（300kPa），此时发现车辆冷启动困难的故障又再现，于是怀疑燃油泵供油或其电路有问题。
7. 排除燃油泵本身的问题，由此分析只有电路存在故障。
8. 根据MP5.2电喷系统电路图对供油电路进行分析，此时检查燃油泵的电路发现，燃油泵供电脚有时供电有时不供电，故障出现时不供电，供电时故障不出现，怀疑燃油泵电路某个地方接触不良。
东风雪铁龙c2电控系统原理及检修
东风雪铁龙C2乘用车装备TU3AF发动机，采用了法雷奥J34P多点电喷系统。
该系统具有多点顺序喷射、整体点火线圈分组点火(双静态式)、发动机冷却系统管理等特点，尾气排放达到欧Ⅲ标准。
发动机电控系统如图1所示，主要传感器位置如图2、图3所示，发动机控制单元接插件位置如图4所示。
一、供油系统供油系统如图5所示。
该系统的燃油压力调节器和燃油量传感器集成在燃油泵总成里，燃油分配管不带燃油回油管，管内压力为3.5bar(1bar= 100kPa)。
1.燃油泵(1211)燃油泵由发动机舱伺服盒(BM34)提供12V电源，其电路如图6所示。
2.喷油器（1331～1334）喷油器是3孔的中磁式喷油器，按照1-3-4-2喷射顺序工作(注意1号喷油器在变速器侧)，其电路如图7所示。
3. 炭罐电磁阀(1215)发动机控制单元(1320)根据工况，将炭罐中吸附的燃油蒸气输送至进气管参与燃烧。
炭罐电磁阀控制电路如图8所示。
二、进气系统进气系统由谐振器、空气滤清器、电子节气门(1262)、进气歧管、进气温度和压力传感器(1312)组成。
谐波器如图9所示，作用是降低进气管噪音。
1.电子节气门(1262)电子节气门系统由电子节气门(1262)、油门踏板位置传感器(1261)和发动机控制单元(1320)组成。
油门踏板位置传感器将驾驶员意图传递给发动机控制单元，发动机控制单元控制电子节气门电机运行。
当节气门电机未运转时，节气门处于待机状态，发动机处于降级模式(LIMP HOME)，车辆维持低速行驶。
油门踏板位置传感器为霍尔式传感器，向发动机控制单元提供两个电压信号，其中一个信号电压值是另一个信号电压值的一半。
油门踏板位置传感器(1261)的电路如图10所示。
更换油门踏板位置传感器后必需进行自适应学习和初始化操作，可用“SCANTOOL”检测工具进行。
人工初始化的方法是：不踩油门踏板时打开点火开关，然后将油门踏板踩到底，再松开油门踏板并启动发动机。
雪铁龙C2发动机水温高
雪铁龙C2发动机水温高
雪铁龙C2发动机水温高
故障现象：
一辆雪铁龙C2，车主来时报修发动机水温高。
诊断维修过程：
当我接到此车后，查看了一下故障现象，发现水温表的指针已经到头，并伴随着“STOP"灯的点亮。
最开始我以为是由于风扇不转导致的这种现象，因为在这种现象风扇应该是一直高速远转，可是他的风扇是一直不转的。
于是我检查了一下风扇的保险发现风扇保险也没有断的。
我接上电脑看了一下故障，故障码为“P、水温传感器信号故障”。
又看了一下发动机的水温参数，水温参数为—31°。
于是我很快的判断为水温传感器坏了，更换水温传感器试车。
故障依然存在。
当看到这种后果时我立马查找C2的电路图，检查水温传感器到发动机电脑有没断路或者是短路的地方，发现没有。
于是乎经过多人的讨论确认为发动机电脑坏了。
于是更换了发动机电脑。
水温表和“STOP"的故障解决了，但是风扇还是不转，最后经过检查风扇电机是坏的。
排除结果：
更换发动机电脑、风扇电机。
本文关键词：雪铁龙C2 水温高发动机电脑。
东风雪铁龙爱丽舍维修手册 图解教程
东风雪铁龙爱丽舍维修手册图解教程东风?雪铁龙爱丽舍发动机电喷系统东风〃雪铁龙爱丽舍轿车配备TU5JP/K发动机～电喷系统系BOSCH MP5.2。
其电路图见下:35、蓄电池,50、电源盒,300、点火开关,52、座舱熔断器盒,40、仪表盘,784、16通道诊断插头,67、防盗控制盒,589、危险信号灯开关,178、应答器模拟模块,430、碳罐排放电磁阀,52、座舱熔断器盒,154、电子车速传感器,807、喷射双密封继电器,432、怠速调节电磁阀,570、喷油器,620、惯性开关,100、火花塞,270、点火线圈上电容器,822、空调压缩机切断继电器,861、进气预热器,755、燃油泵,255、空调压缩机,900、氧传感器,770、节气门位置传感器,903、进气压力传感器,909、水温传感器,907、进气温度传感器,152、发动机转速传感器,CN、负极电缆,CP、正极电缆,AV、1主线束,MT、发动机线束,PB、仪表板线束,一、就车提取故障码16N方法是点火钥匙处于M位～将784的端子接地,搭铁,3秒11后断开～仪表板上的自诊灯开始闪烁～闪烁代码为两位数码～先闪十位数码～再闪个位数码。
每接地触发一次～读取一组故障码。
可按下列故障自诊断清单查找故障件。
故障码自诊灯故障部位故障码自诊灯故障部位 12 开始 34 亮碳罐电磁阀 13 亮进气温度传感器 41 亮发动机转速传感器 14 亮发动机温度传感器 42 亮喷油器 15 亮燃油泵继电器,即870, 51 亮氧传感器 21 亮节气门位置传感器 53 亮蓄电池 22 亮怠速调节电磁阀 54 不亮计算机 27 亮车速传感器 56 亮密码锁死防盗 33 亮进气压力传感器 65 亮发动机转速/上止点传感器二、主要元件及线路检查1 、进气压力传感器,参阅图1、2,,903,项目检查方法数据及要求处理点火开关置“OFF”位～拔下903接插器～再将点火开关置“ON”否则更换U=5V 检查 55N档～检查ECU端子与端子ECU 12电源 55N间电压 26线路点火开关置于“OFF”位～检查检查接插导通 55N与903端子3G2间线束导通器及线束 122点火开关置“OFF”位～插好ECU、点火开关“ON”903接插器及线束～再将点火开位U=4.75V 否则更换检查关置“ON”位～检查ECU端子903 怠速运转信号55N55N与端子间电压 U=4.75~0.25V 726线路 55N检查903端子3G1与间线束检查插接7导通导通件和线束点火开关置“OFF”位～检查903检查检查插接55N端子3G2与ECU端子间导导通 26 地线件和线束通点火开关置“ON”位检查端子否则更换U=5V3G3与3G2间电压 903 检查进气压力400mb 903 否则更换U=1.2V检查端子3G1与3G2间电压进气压力903 1000mb U=4.5V2、空气温度传感器,参阅图1、3、4,,907,项目检查方法数据及要求处理3点火开关置于“OFF”位～拔除907接插件～再将点火开关置于“ON”否则更换U=5V 检查55N55N位～检查ECU端子与端子907 2726电源间电压线路55N点火开关置于“OFF”位～检查检查插接27导通与907端子2G1间导通件及线束检查点火开关置于“OFF”位～检查907检查插接导通 55N地线端子2G2与间导通件及线束 26点火开关置于“OFF”位～拔下ECU按图4要求电55N接插器～检查ECU端子与端26阻值 55N 子间随温度变化电阻检查27电阻接上ECU接插器～拔下907接插按图4要求电不符换件～检查907端子2G1与2G2间随阻值 907温度变化电阻接上ECU、907接插件～检查ECU检查插接R?1Ω 线束55N 端子与2G1间电阻件及线束 27间电检查插接55N 阻检查ECU端子与2G2间电阻R?1Ω 26件及线束检查点火钥匙打开～检查907端子2G1否则更换电源U=5V与2G2间电压 907 线路43、节气门位置传感器,参阅图1、5,,770,项目检查方法数据及要求处理点火开关置于“OFF”位～拔下770接插器～再将点火开关置于“ON”不符～更U=5V 检查55N55N位～检查ECU端子与端子1226换ECU 电源间电压线路 55N点火开关置于“OFF”位～检查检查插接12导通与3B1间导通器及线束55N检查点火开关置于“OFF”位～检查检查插接26导通地线与3B2间导通件及线束计算机接通～传感器接上,接插器,不符～更U=0.4~4.5V 点火开关置于“ON”位～检查ECU检查换ECU 55N55N端子与间电压信号2926线路不符～更U=0.4~4.5V 检查3B3与3B2间电压换7705未踩油门踏板U=0.5?0.1V 点火开关置于“ON”位～检查770不符～更油门逐渐到底端子3B3与3B2间电压换770 电压线性变化检查至4.5V 770 节气门全闭点火开关置于“OFF”位～拔掉770 不符～更R=1100Ω接插器～检查770端子3B3与3B2节气门全开换770R=1600Ω 间电阻64、怠速调节电磁阀,参阅图1,,432,项目检查方法数据及要求处理7关闭点火开关～拆下432接插器～再打开点火开关～检查807,喷射不符～更电瓶电压检查15N15N双密封继电器,端子与间67换807 电源电压线路 15N关闭点火开关～检查与3G2间检查插接6导通导通器及线束点火开关置于“OFF”位～检查ECU不符～更R=34Ω 检查55N55N端子与端子电阻换ECU 3315信号55N检查3G1与间导通检查插接33线路导通 55N检查3G2与间导通件及线束 15发动机起动时听诊432处有振动声不符～清洁旋转闭850?50转/分检查发动机怠速和检查机械连接处 432点火开关置于“OFF”位～检查3G1不符～更R=?与3G3间电阻换432 5、水温传感器,参阅图1、6、7,,909,项目检查方法数据及要求处理关闭点火开关～拆下909接插器～不符～更55N再打开点火开关～检查端子25U=5V 检查换ECU 55N,142,与端子间电压 26电源关闭点火开关～插上909插接器～检查插接线路导通器和线束 55N检查与2V1间导通 258点火开关置于“OFF”位～检查ECU否则检查55N55N线路或更与端子电阻端子R=0Ω 262换142 55N检查与发动机地线间电阻 2否则检查地线 55N检查,909,端子2V2与端子26线路、接R?1Ω 插件或更间电阻换909点火开关置于“OFF”位～拔掉ECU55N55N插接器检查端子与间电阻2526检查电阻按图7要不符更换随温度变化拆下“909”传感器～检查端子2V1907 电阻求与2V2间随温度变化电阻,置水中加温,插上ECU、909接插件～点火开关检查检查线束55N置“OFF”～检查端子与2V125线束R?1Ω 和端子插间电阻电阻接件 55N检查端子与2V2间电阻 26检查线束接好～点火开关置于“ON”位～不符～更U=5V换909 909 检查端子2V1与2V2间电压6、车速传感器,参阅图1、8,,154,9项目检查方法数据及要求处理点火开关置于“OFF”～拔下154接否则～检检查插器～再将点火开关置于“ON”位～修线路及电源电瓶电压 13G量测52端子与发动机地线间18接插件线路电压否则检查检查点火开关置于“OFF”位～检查3B2接插件及导通地线与发动机地线间导通线束不符～检检查点火开关置于“ON”档～车轮转动～查线束接55N 55NU=6V 信息量测ECU与间电压～量测926插器或更线路 3B3与4B2间电压换ECU关闭点火开关～拆下154,线束仍连接,～点火开关打开～车轮转动检查,确定里程表良好,154 量测3B1与3B2电压 U=电瓶电压不符～更换154 U=6V(交流电) 量测3B3与3B2电压7、发动机转速/上止点传感器,参阅图1、9,,152, 项目检查方法数据及要求处理10点火开关置于“OFF”位～拔下152检查接插器～再将点火开关置于“ON”否则更换U=5V 电源55N55N55N位～检查与间电压,301930ECU55N线路与间电压 11点火开关置于“OFF”位～检查2N2检查检查插接55N55N与间导通～2N3与间导通～导通 1919地线器和线束 55N2N2与间导通 11点火开关置于“ON”位,发动机运检查0.3~5V 否则更换55N55N转,～检查与间电压信号3011152 线路 0.3~5V 2N1与2N2间电压点火开关置于“ON”位～检查152检查传感0. 5~1.5mm铁蕊触头与飞轮齿圈间隙器与飞轮R?330Ω 检查检查2N1与2N2电阻固定情况152R=? 检查2N3与2N1电阻不符更换152 R=? 检查2N3与2N2电阻8、氧传感器,参阅图1、10,,900,11项目检查方法数据及要求处理点火开关置于“OFF”位～拔下900电瓶电压接插器～再将点火开关置于“ON”检查否则～检15N15N位～检查807端子与端子97电源查插接器间电压线路及线束检查900端子4B1与发动机接地点U=11V间电压55N点火开关置于“OFF”位～检查2否则检查55N检查与发动机地线导通～与发动机14线束和搭导通接点联结55N地线地线导通～检查4B2与导通～2情况55N4B3与导通 10ON位～U=0 接好计算机及900接插器～点火开检查冷机怠速U=0关置于“ON”位～发动机动转～检热机怠速不符更换信号U=0.1~0.8V 90055N55N查ECU与间电压～检查2810加速U=0.1~0.8V 线路减速U=0.1V 9004B4与4B3间电压55N发动机转速3000转/分～检查28次数>8次/10不符更换55N与间电压～由0.1~0.8V变化次10900 秒数55N捏住空滤器进气软管量测与迅速自0.3V 不符更换2855N间电压上升至0.8V 900 检查10900 点火开关置于“OFF”位～检查4B1R=7Ω 与4B2间电阻不符更换900 点火开关置于“OFF”位～检查4B1R=?与4B4间电阻129、碳罐,参阅图1,,130,项目检查方法数据及要求处理点火开关置于“ON”位～50端子不符～检2B2电压值检查,与发动机地线或电瓶电压查接插器检查电瓶地线, 和接地点电源线路点火开关置于“OFF”位～检查2B2检查线束导通与2M1间线束导通接好ECU和130接插器～点火开常通或不检查时通时不通通更换55N关置于“ON”位～量测端子与5ECU 信号 55N0间导通～,发动机热水温60C,2检查接插线路时通时不通 55N0器和线束端子与2M2间导通,水温60C, 5无则检查0发动机暖机达60C后～130处有无有或更换开关脉动声响检查130 130 点火开关置于“OFF”位～量测130不符更换R=26Ω端子2M1与2M2间电阻 1301310、喷油器,参阅图1,(570)项目检查方法数据及要求处理点火开关置于“OFF”位～拔下570接插器～再将点火开关置于“ON”否则～更电瓶电压 15N15N检查位～量测807端子与端子换807 1317电源间电压线路点火开关置于“OFF”位～量测2M1检查插接导通 55N与间导通器及线束 17喷油器针发动机热机怠速～听诊喷油器处喷应有节奏的阀卡滞等射声“嗒嗒”声机械故障检查点火开关置于“OFF”位～端子2M2检查插接喷油55N导通与间线束导通 17器和线束器点火开关“OFF”位～检查端子2M1否则更换R=16Ω 与2M2间电阻喷油器11、喷射双密封继电器,参阅1,,807,项目检查方法数据及要求处理检查线束15N15N15N、、检查常供火端子11158及50插接电瓶电压与电瓶负极间电压输入器线路点火开关置于“ON”位～检查端检查否则更换15N15N15N15N子、、与端子间电电瓶电压 3427807 压15N检查点火开关置于“OFF”位～检查检查线束7导通地线与发动机地线间导通及搭接点15N输出点火开关置于“ON”位～检查、检查端子115N15N15N 15N15N15N线路、、、、、否则更换电瓶电压 91041361215N检查与间电压 807 7 15N15N检查点火开关“OFF”位～、否则更换815R=? 15N807 与之间导通 807131415N15N与之间导通 R=? 911三、“ECU”端子含义端子号控制元件及数据端子号控制元件及数据空调压缩机切断继电器55N55N,822,～空调关U为电诊断接头U=4.5V 2313瓶电压～开U=1V空调压缩机。
车辆维修手册之发动机故障排查与修复
车辆维修手册之发动机故障排查与修复发动机是汽车的核心部件之一，负责提供动力使车辆运转。
然而，由于长期使用或其他原因，发动机可能会出现各种故障。
本文将介绍一些常见的发动机故障，并提供相应的排查和修复方法，以帮助车主更好地维护和修复车辆。
一、发动机无法启动1. 检查电池：首先，检查电池是否正常工作。
可以通过使用万用表测量电池电压来判断电池是否充电正常。
如果电压过低，需要及时充电或更换电池。
2. 检查点火系统：如果电池正常，但发动机仍无法启动，可能是点火系统出现故障。
检查点火线圈、火花塞和点火开关是否正常。
如有需要，及时更换损坏的零件。
3. 检查燃油供给系统：如果点火系统正常，但发动机仍无法启动，可能是燃油供给系统出现问题。
检查燃油泵、喷油嘴和燃油滤清器是否正常工作。
如有需要，进行清洗或更换相关零件。
二、发动机启动困难1. 检查供油系统：如果发动机启动时困难，可能是供油系统出现问题。
检查燃油泵、燃油滤清器和供油管路是否通畅。
如有需要，进行清洗或更换相关零件。
2. 检查点火系统：点火系统的问题也可能导致发动机启动困难。
检查点火线圈、火花塞和点火开关是否正常工作。
如有需要，及时更换损坏的零件。
3. 检查发动机控制单元(ECU)：发动机控制单元(ECU)是控制发动机工作的核心部件。
如果ECU出现故障，可能会导致发动机启动困难。
检查ECU是否正常工作，如有需要，进行修复或更换。
三、发动机功率不足1. 检查供油系统：供油系统的问题可能导致发动机功率不足。
检查燃油泵、燃油滤清器和供油管路是否正常工作。
如有需要，进行清洗或更换相关零件。
2. 检查空气滤清器：空气滤清器的堵塞会影响发动机的进气量，从而导致功率不足。
定期清洗或更换空气滤清器，以确保发动机正常工作。
3. 检查点火系统：点火系统的问题也可能导致发动机功率不足。
检查点火线圈、火花塞和点火开关是否正常工作。
如有需要，及时更换损坏的零件。
四、发动机冒黑烟1. 检查供油系统：供油系统的问题可能导致发动机冒黑烟。
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昆明阳光汽车维修资料工作室 2006．9
目录
一、TU3AF 发动机实际操作
实际操作 1 ························································································································································1 实际操作 2 ······················································································································································17
三、电器实际操作
实际操作 14 ····················································································································································55 实际操作 15 ····················································································································································57 实际操作 16 ····················································································································································59 实际操作 17 ····················································································································································61 实际操作 18 ····················································································································································63 实际操作 19 ····················································································································································65 实际操作 20 ····················································································································································67 实际操作 21 ····················································································································································69 实际操作 22 ····················································································································································71 实际操作 23 ····················································································································································73 实际操作 24 ····················································································································································75 实际操作 25 ····················································································································································77
特殊器材和设备
1 台 TU3AF 发动机，带支架； 1 个工具车； 1 把扭力扳手； 1 套 SCHRADER 阀门套接管； 1 台皮带张力测量仪； 1 块气门摇臂支撑板； 1 套 TU 发动机专用工具。
1
TU3AF 发动机实际操作
实际操作流程：
实际操作 1
实际操作工位的配备： TU3AF 发动机应搁在一个稳定的支架上面。 操作所需的工具应放在工位附近。 维修方法应该是学员能够掌握的。
备注：
2
TU3AF 发动机实际操作
实际操作流程：
实际操作 1
排空冷却系统管路 注意：必须在发动机冷却之后排空冷却系统管路。
小心拆卸排气螺钉。
拆卸空滤器
拆卸出水室上面的排气螺钉(1) 和暖水箱管上面的排气螺钉(2)。
断开软管(1)，排空散热器。 让冷却液流淌出来。 备注：
3
实际操作流程： 拆卸气缸盖(续)：
I
位置 功能 车型 发动机 设备
每个工位学员数量 持续时间
TU3AF 发动机实际操作
实际操作 1
发动机组 机械件 T21 中国 TU3AF
5
目标
了解并保证 TU3AF 发动机的维修。
实际操作 目的
了解并掌握 TU3AF 发动机气缸盖拆卸和安装的方法。
预先掌握
具体状பைடு நூலகம் 拆卸和安装 TU3AF 发动机气缸盖。
二、J34P 电喷系统诊断实际操作
实际操作 3 ······················································································································································22 实际操作 4 ······················································································································································25 实际操作 5 ······················································································································································28 实际操作 6 ······················································································································································31 实际操作 7 ······················································································································································34 实际操作 8 ······················································································································································37 实际操作 9 ······················································································································································40 实际操作 10 ····················································································································································43 实际操作 11 ····················································································································································46 实际操作 12 ····················································································································································49 实际操作 13 ····················································································································································52