压缩机的基本知识
压缩机的基本结构和工作原理
压缩机的基本结构和工作原理在我们的生活中，压缩机是一种非常重要的设备。
它们可以将空气或气体压缩到更小的体积中，并在许多不同的领域使用，包括制冷、工业制造、汽车和船舶引擎等。
本文将深入探讨压缩机的基本结构和工作原理。
一、压缩机的基本结构1. 压缩机主体压缩机主体是整个压缩机系统的核心。
它由机身、压缩腔、排气阀和吸气阀等部分组成。
机身部分包括压缩机的传动机构，如电机、曲轴和活塞。
压缩腔是压缩机的工作区域，输送气体的设施。
排气阀和吸气阀控制气体的吸入和排出。
2. 冷却器、滤清器和冷凝器压缩机在工作中会产生大量热量，这些热量需要通过冷却器得到散热。
冷却器负责保持压缩机主体和其它部件的温度稳定。
滤清器用于过滤压缩机中的空气或气体中的杂质和污染物。
而冷凝器则用于将压缩机产生的蒸气冷凝为液体。
3. 润滑系统压缩机的润滑系统用于润滑和冷却压缩机的运动部件。
它包括油箱、泵和滤清器等。
在压缩机的运动部件中，活塞和曲轴是需要不断润滑的，以保证它们之间的摩擦和磨损减至最小。
二、压缩机的工作原理压缩机的工作原理基于它对气体的物理特性的理解。
当气体被压缩时，它的容积减小，但温度和压力却会增加。
压缩机主体中的活塞在运动时，会产生高压和低压区域。
气体被抽入低压区域，经压缩后被排出到高压区域。
1. 摩擦式压缩机摩擦式压缩机是一种无油的压缩机，其基本机理是利用摩擦力将气体压缩。
摩擦式压缩机中，初始接触点的密闭压缩室在运动期间增大以吸气和缩小以排气。
摩擦式压缩机优点是气体几乎无泄漏和无污污染，但由于复杂的机械设计和高噪音，不适用于大型压缩机。
2. 往复式压缩机往复式压缩机是一种常见的压缩机类型。
在这种类型中，气体通过压缩腔被压缩。
这种类型的压缩机由一个或多个活塞和一个曲轴组成。
活塞被曲轴带动，通过吸气阀进入压缩腔，然后被压缩。
接着，气体通过一个排气阀排出，产生高压气体流。
3. 螺杆式压缩机螺杆式压缩机是另一种常见的压缩机类型。
它通过两个螺旋形密封的旋转轴来压缩气体。
压缩机
1、指示功率：只是指压缩机单位时间内所消耗的指示功，单位为W。
2、指示效率：是指压缩机的等熵压缩功率与指示功率之比，也是制冷剂等熵压缩比功和实际指示比功之比。
指示效率表示压缩机循环过程中热力过程的完善程度。
3、轴功率：由原动机传到压缩机主轴上的功率为轴功率4、轴效率：等熵压缩功率与轴功率之比5、机械效率：初为指示功率与轴功率之比，表示压缩机摩擦损失的程度6、电功率：从电源输人驱动电动机的功率7、电效率：为等熵功率与电功率之比注：对于封闭式压缩机，其电效率也可表示为指示效率、机械效率与电动机效率队之乘积第一章容积型制冷压缩机的热力学基础容积型压缩机是蒸气压缩式制冷机中应用领域最广泛、使用数量最多的压缩机，它们的功率可以从几十瓦到几千千瓦的宽广范围。
尽管容积型压缩机的结构形式众多，但究其热力学基础还有许多部分是相同的。
第一节单级活塞式压缩机的理论循环单级活塞式压缩机的理论循环的假设条件：1、压缩机没有余隙容积2、吸汽与排汽过程中没有压力损失3、吸汽与排汽过程中无热量传递4、无漏汽损失5、无摩擦损失一、活塞式压缩机的理论输汽量1.气缸工作容积Vp，单位为m32.理论容积输气量qvt(或称理论排量)，单位为m3/h是指压缩机按理论循环工作时，在单位时间内所能供给、按进口处吸气状态换算的气体容积。
(1-2) 3.压缩机的理论质量输气量qm t，单位为kg/h(1-3)二、压缩机消耗的理论功率1.理论循环所消耗的理论功Wts，单位为J，W ts =∫12 Vd p (1-4 )2.即单位绝热理论功Wt s为，单位为J，W ts = h 2 - h 1 (1-4a )3.压缩机所消耗的理论功率Pts，单位为kw第二节容积型压缩机的实际性能1、压缩机中的压力降2、制冷剂的受热3、气阀运动规律不完善带来的效率下降。
4、制冷剂泄漏的影响。
5、再膨胀的影响6、压缩过程偏离等熵过程7、压缩过程的过压缩和欠压缩。
8、润滑油循环量的影响。
空气压缩机维修人员初级培训
空气压缩机维修人员初级培训一、空气压缩机的工作原理1. 空气压缩机的工作原理空气压缩机是通过机械装置将大气中的空气吸入机器内部，并将其压缩成高压空气。
其基本工作原理是利用驱动装置，使压缩机内的活塞做往复运动，从而改变气体的压力和体积。
2. 空气压缩机的分类根据工作原理和压缩方式，空气压缩机可以分为往复式压缩机、螺杆式压缩机和回转式压缩机等种类。
3. 空气压缩机的工作流程空气压缩机的工作流程主要包括空气吸入、压缩和排放三个过程。
在工作中，维修人员需要了解各个工作流程的特点和要求，以便及时发现故障。
二、常见故障及解决方法1. 压缩机温度过高造成此故障的原因可能有：润滑油不足、压缩机内部漏气、冷却系统故障等。
维修人员需要检查压缩机的油液状态，及时更换润滑油；检查压缩机的密封性，减少漏气现象；检查冷却系统的工作状态，清理散热器和换热器。
2. 压缩机噪音过大噪音过大可能是由于压缩机内的零部件磨损、螺杆配合间隙不合适等原因造成的。
维修人员需要对压缩机进行全面检查，更换磨损零部件，调整螺杆配合间隙。
3. 压缩机无法启动导致压缩机无法启动的原因可能有：电源故障、电机故障、控制系统故障等。
维修人员需要检查电源供电情况，检查电机的运转情况，检查控制系统的工作状态。
4. 压缩机排气温度过高可能的原因是：排气系统漏气、冷却系统故障等。
维修人员需要检查排气系统的密封性，修复漏气；检查冷却系统的工作状态。
5. 压缩机出现漏气造成此故障的原因可能有：密封件磨损、管道连接接头松动等。
维修人员需要及时更换磨损的密封件，重新紧固管道连接接头。
以上是空气压缩机维修人员初级培训的部分内容，希會对你有所帮助。
三、维修工具及安全操作1. 常用维修工具空气压缩机维修需要使用一些常见的工具，例如扳手、扳手套筒、电动扳手、扳手螺丝刀、气动工具等。
维修人员需要熟练掌握这些工具的使用方法，确保在维修过程中能够高效、安全地进行操作。
2. 安全操作规范在进行空气压缩机维修作业时，维修人员需要严格遵守相关的安全操作规范，确保维修过程中不会出现安全事故。
压缩机的基本性能参数
压缩机的基本性能参数压缩机是一种将气体或气体混合物压缩为高压状态的设备。
它的基本性能参数包括压缩比、排气温度、功率、效率和容积流量等。
下面将为您详细介绍这些基本性能参数。
1.压缩比：压缩比是指在压缩过程中气体被压缩后的最终压力与入口压力之比。
它通常以比值或百分比的形式表示，可以用来评估压缩机的工作效果。
较高的压缩比意味着压缩机可以将气体压缩到更高的压力，从而在一定容积内储存更多的气体。
2.排气温度：压缩机在压缩气体时会产生热量，其中一部分会以排气温度的形式散发出去。
排气温度是指气体在离开压缩机时的温度。
这个参数对于压缩机的运行效率和散热系统的设计非常重要，过高的排气温度会导致压缩机过热，甚至损坏设备。
3.功率：压缩机的功率是指压缩机在工作时的能量消耗。
它通常以千瓦（kW）或马力（HP）计算。
需要注意的是，功率大小与压缩机的容量、压缩比以及气体的特性等因素密切相关。
在选择压缩机时，需要根据具体应用需求以及经济性和可行性进行权衡。
4.效率：压缩机的效率是指压缩机在将能量转化为压力时的能量利用率。
它是判断压缩机能耗和性能的指标之一、效率通常以百分比表示，较高的效率意味着压缩机在能量转换和压缩过程中的能耗更低。
在实际应用中，压缩机的效率与设计和工作条件等因素有关。
5. 容积流量：容积流量是指压缩机在单位时间内处理气体的体积。
它常用于评价压缩机的处理能力和性能。
容积流量可以通过计算每分钟或每小时处理的气体体积来测量，通常以立方米每分钟（m³/min）或立方英尺每分钟（CFM）为单位。
容积流量与压缩机的转速、排气压力以及进口气体的温度和压力等因素有关。
除了上述基本性能参数，压缩机的噪音水平、可靠性、维护要求、寿命等也是值得考虑的因素。
在选择和使用压缩机时，需要综合考虑这些参数，并根据实际应用需求进行合理选择和调整，以确保压缩机的效率和性能符合要求，同时具有较低的能耗和成本。
空气压缩机基础知识
ASME PTC-9
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教学资料整理
• 仅供参考，
空气压缩机基础知识
背景介绍
在日常生活中，我们经常与各种压缩机打交 道，如冰箱压缩机、空调压缩机等等，则这 些压缩机与我们生产的空气压缩机是否一样？ 究竟有些什么异同？。
掌握空气压缩机的基本知识，可帮助我们在 生产作业中得心应手，关注品质关键点，提 高效率，保证质量。
澄清概念上的一些误区，作个真正的行内人。
能
力较稳 力较稳 力随流 力随流
定
定
量变化 量变化
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1.4螺杆压缩机简介
20世纪30年代，瑞典工程师Alf Lysholm在对燃气轮机进行研 究时，希望找到一种作回转运动的压缩机，要求其转速比活塞压 缩机高得多，以便可由燃气轮机直接驱动，并且不会发生喘振。 为了达到上述目标，他发明了螺杆压缩机。在理论上，螺杆压缩 机具有他所需要的特点，但由于必须具有非常大的排气量，才能 满足燃气轮机工作的要求，螺杆压缩机并没有在此领域获得应用。 尽管如此，Alf Lysholm及其所在的瑞典SRM公司，对螺杆压缩机 在其它领域的应用，继续进行了深入的研究。
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1.3各种压缩机的适用范围
各种压缩机的热力特性：
名称 往复式 回转式 离心式 轴流式
排气压 力
MPa
0.2-32 0.2-1.4 0.2-15 最高700 最高4.5 最高70
0.2-0.8
排气量 0.1-400 0.1-500 10-3000 200-
m3/min
10000
调节性 排气压 排气压 排气压 排气压
往复式压缩机的基本知识及原理
往复式压缩机的基本知识及原理往复式压缩机是一种常见的压缩机类型，广泛应用于工业领域。
本文将详细介绍往复式压缩机的基本知识和工作原理。
一、往复式压缩机的基本知识1. 定义：往复式压缩机是一种通过活塞在气缸内做往复运动，将气体压缩并排出的压缩机。
2. 组成部分：往复式压缩机主要由气缸、活塞、连杆、曲轴、阀门等组成。
3. 工作原理：当活塞向气缸内运动时，气缸内的气体被压缩；当活塞向外运动时，气体被排出。
4. 分类：往复式压缩机可分为单级压缩机和多级压缩机两种。
单级压缩机只有一个压缩级别，多级压缩机则有多个压缩级别。
二、往复式压缩机的工作原理1. 吸气过程：当活塞向气缸内运动时，气缸内的压力降低，使外部空气通过进气阀进入气缸。
2. 压缩过程：当活塞向外运动时，气缸内的压力增加，将气体压缩。
这一过程需要消耗能量。
3. 排气过程：当活塞再次向气缸内运动时，气缸内的压力降低，将压缩好的气体通过排气阀排出。
4. 循环过程：上述吸气、压缩和排气过程不断循环，使气体持续被压缩和排出。
三、往复式压缩机的优点和应用1. 优点：- 结构简单，制造成本较低。
- 压缩比较高，适用于高压力的气体压缩。
- 运行稳定，噪音较小。
2. 应用领域：- 工业制造：往复式压缩机广泛应用于各种工业制造领域，如汽车制造、机械制造等。
- 空调与制冷：往复式压缩机也常用于空调与制冷设备中，用于压缩制冷剂。
- 化工与石油：在化工和石油行业，往复式压缩机用于气体压缩和输送。
四、往复式压缩机的维护和故障排除1. 维护：- 定期更换润滑油，保持压缩机的润滑状态。
- 清洁气缸和活塞，防止积碳和杂质对压缩机的影响。
- 检查和调整阀门的工作状态，确保压缩机的正常运行。
2. 故障排除：- 压力不稳定：可能是气缸密封不良，需要检查和更换密封件。
- 压缩效率低：可能是活塞密封不良，需要检查和更换密封件。
- 压缩机噪音过大：可能是曲轴或连杆损坏，需要修复或更换。
五、结语往复式压缩机是一种常见的压缩机类型，具有结构简单、压缩比较高、运行稳定等优点。
压 缩 机 基 本 知 识
综合上述三个定律可以得到：P1υ1/ T1= P2υ2/ T2=R或Pυ=RT（2——1式，适用于1千克气体）。由于V=mυ，因而 对于m千克的气体来说，上式可以写成：PV=mRT（2——2式适用于m千克气体）。1式和2式称为理想气体状态方程式。 式中： P——绝对压力，N/m2（牛顿/米2） υ——比容，m2/Kg（米3/千克） T——绝对温度，K m——气体质量，Kg R——气体常数，J/（Kg*K）（焦耳/千克*开），R=8314/μ，μ为气体的分子量。
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（2）燃烧：燃料加入压缩空气中并点火； （3）膨胀：燃烧后的天然气通过一个喷管而膨胀并对外作功； （4）排气：燃烧后的天然气被排放到大气中。 压缩机广泛应用于化工企业各部门，主要用途是： （1）压缩气体用于输送。 （2）作为动力。
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（3）用于制冷和气体分离。 （4）用于气体的合成和聚合。 （5）用于油的加氢精制。 2.压缩机的种类： （1）按作用原理分为：容积式和速度式。容积式压缩机靠在气缸作往复运动的活塞或旋转运动的转子来 改变工作容积，从而使气体体积缩小而提高气体的压力，即压力的提高是依靠直接将气体体积压缩来实 现的。速度式压缩机靠高速旋转叶轮的作用，提高
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3.查理定律：法国科学家查理最先研究发现：比容不变时，理想气体的绝对温度与绝对压力成正比。可以 写成：P1/P2= T1/T2。
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第二节 理想气体状态方程式 要使燃料的热能部分地转化为机械能，需要依靠工质状态发生一系列有规律的变化。而工质的状态是由压力P、
比容υ和温度T这三个基本参数来表示的。这三个参数之间并不是孤立的，而是有内在联系的。一定量的 气体在开始时的状态我们用P1、υ1 、T1 来表示，经过状态变化后气体状态用P2、υ2 、T2来表示。
压缩机的基本知识
离心式压缩机一、离心式压缩机的发展概况离心式压缩机是透平式压缩机的一种，具有处理气量大，体积小，结构简单，运转平稳，维修方便以及气体不受污染等特点。
随着气体动力学研究的成就使离心压缩机的效率不断提高，又由于高压密封，小流量窄叶轮的加工，多油楔轴承等技术关键的研制成功，解决了离心压缩机向高压力，宽流量范围发展的一系列问题，使离心压缩机的应用范围大为扩展，以致在很多场合可取代往复活塞式压缩机。
二、离心压缩机的工作原理和基本结构1、工作原理一般说，提高气体压力的主要目标就是增加单位容积内气体分子的数量，也就是缩短气体分子与分子之间的距离。
为了达到这个目标，除了采用挤压元件来挤压气体的容积式压缩方法以外，还有一种用气体动力学的方法，即利用机器的作功元件（高速回转的叶轮）对气体作功，使气体在离心力场中压力得到提高，同时动能也大为增加，随后在扩流道中流动时这部分功能又转变为静压能，而使气体压力进一步提高，这就是离心式压缩机的工作原理或增压原理。
2、基础结构下面分别叙述压缩机流道中各组成部分（或称为通流元件）的作用。
吸气室：压缩机每段的第1级入口都设有吸气室，其作用是将气体从进气管均匀地导入叶轮的入口以减小气体进入时的流动损失。
叶轮：叶轮是离心压缩机中最重要的一个部件，驱动机的机械即通过此高速回转的叶轮叶片对气体作功而使气体获得能量，它是压缩机中唯一的作动部件，故亦称工作轮。
叶轮一般是由轮盖、轮盘和叶片组成的闭式叶轮，也没有轮盖的半开式叶轮。
扩压器：气体从叶轮流出时，具有很高的速度，为了使这部分速度能尽可能地转化为压力能，在叶轮外缘的周围设置了流通截面逐渐扩大的流通空间，这就是扩压器。
扩压器是由前后隔板组成的环形通道。
其中不装叶片的称为无叶扩压器，装有叶片的称为叶片扩压器。
弯道：为了把从扩压器流出来的气体引导到下一级去进行再压缩，在扩压器外围设置了使气体由离心方向改变为向心方向的环形通道，称为弯道。
弯道是由隔板和气缸内壁组成的环形空间。
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一章压缩机的基本知识第一节压缩机概述一、定义：压缩机是用来提高气体压力和输送气体的机械。
二、次要用途:1、动力用压缩机⑴压缩气体驱动各种风动机械,如：气动扳手、风镐.⑵控(_kong)制仪表和自动化装置。
⑶交通方面：汽车门的开启。
⑷食品和医药工业中用高压气体搅拌浆液.⑸纺织业中，如喷气织机.2、气体输送用压缩机⑴奋道输送-—为了克服气体在管(wei4 le0 ke4 fu2 qi4 ti3 zai4 guan3）道中流动过程中，管道对气体产生的阻力。
⑵瓶装输送——缩小气体的体积，使有限的容积输送较多的气体。
3、制冷和气体分离用压缩机如氟里昂制冷、空气分离。
4、石油、化工用压缩机⑴用于气体的合成和聚合，如:氨的合成.⑵润滑油的加氢精制。
三、压缩机的分类⑴、按（__an）作用原理分：容积式和速度式（透平式)⑵、按压送的介质分类:空气压缩机、氮气压缩机、氧气压缩机、氢气压缩机等⑶、按排气压力分类：低压（0.3~1.0MPa）中压（1。
0～10MPa）高压((gao ya _）10~100MPa）超高压（＞100MPa)⑷按结构型式分类:压缩机—-——容积式、速度式.容积式-——-回转式（包括螺杆式、滑片式、罗茨式)、往复式（包括活塞式、隔膜式).速度式-—-—离心式、轴流式、喷射式、混流式。
第二节压缩机的著(de zhu)名厂家一、国外著名的压缩机企业有以下几家:⑴日本有七家:日立（Hitachi）、三井、三菱（Mitsubishi）、川崎、石川岛（IHI）、荏原（EBRARA，包括美国埃理奥特ELLIOTT)和神钢(Kobelco）；⑵美国有五家:德莱赛兰(DRESSER—RAND）、英格索兰（Ingersoll-rand）、库柏(Cooper）、通用电气动力部(GE 原来的意大利新比隆Nuovo Pignone公司）和美国A－C压缩机公司；⑶德国有二家：西门子工业（原来的德马格－德拉瓦)、盖哈哈-波尔西克(GHH-BORSIG）；⑷瑞士有一家：苏尔寿（SULZER）；⑸瑞典有一家：阿特拉斯（A TLAS COPCO）；⑹韩国有一家：三星动力。
⒈国外压缩机企业简介：美国英格索兰公司是一家在全球五百家，最大工业企业中名列前茅的跨国公司，成立于1871年，至今已有129年的历史。
瑞士苏尔寿公司是世界著名跨国工业集团帆司，创建于1834年，已有一百多年历史.2.在选型时应注意：⑴使用进口设备,注意电控、仪控、机械备件等方面的配置,同时注意国内厂家可替代的备件，维修时费用可以降低。
⑵使用空气作介质时，应同时考虑机前过滤器的选型；灰尘进入机组,易使振动升高，发生的故障率较高.使用洁净介质时，发生的故障率相对较少。
⑶从使用的角度来看，国外的压缩机真正能够“洋为中用”才是重要的。
二、国内著名的压缩机企业沈阳气体压缩机股份有限公司：杭州杭氧股份有限公司：压缩机知识讲座(二)第二章离心压缩机第一节(di yi jie）离心压缩机概述离心压缩机是产生压力的机械，是（shi4 chan3 sheng1 ya1 li4 de0 ji1 xie4 _shi4）透平压缩机的一种。
透平是英译音“TURBINE”，即旋转的叶轮。
在全低压空分装置中，离心压缩机得到广泛应用，逐渐出现了离心压缩机取代活塞压缩机的趋势。
一、定义：指(yi _ding yi _zhi)气体在压缩机中的运动是沿垂直于压缩机轴的径向进行的。
二、工作原理：具有叶片的工作轮在压缩机的轴上旋转,进入工作轮的气体被叶片带着旋转增加了动能(速度）和静压头（压力)然后出工作轮进入扩压器内在扩压器中气体的速度转变为压力进一步提高压力经过压缩的气体再经弯道和回流器进入下一级叶轮进一步压缩至所需的压力。
打个比方说：一般是由一台原动机（电机）带动一根轴,轴上装有4个叶轮,就好像一根轴带了4个电扇，一个电扇的风传给了第二个电扇，又传给了另一个电扇，最后你感觉到风的力量很大一样。
离心压缩机就是这样通过叶轮把气体的压力提高的。
气体在叶轮中提高压力的原因有两个:一是气体在叶轮叶片的作用下跟着叶轮作高速的旋转而气体由于受旋转所产生的离心力的作用使气体的压力升高其次叶轮是从里到外逐渐扩大的气体在叶轮里扩压流动使气体通过叶轮后压力得到提高。
三、特点:离心压缩机是一种速度式压缩机，与其它压缩机相比较：优点：⑴排气量大，排气均匀，气流无脉冲。
⑵转速高.⑶机目锘需要润滑。
⑷密封效果好，泄露现象少。
⑸有平坦的性能曲线，操作范围较广。
⑹易于实现自动化和大型化.⑺易损件少、维修量少、运转周期长。
缺点:⑴操作的适应性邦，气体的性质对百作性能有较大影响.在机组开车、停车、运行中，负荷变化大。
⑵气流速度大，流道内的零部件有较大的摩擦损失。
⑶有喘振现象，对机器的危害极大.四、适用范围:大中流量、中低压力的场合。
五、分类：⑴按轴的型式分：单轴多级式，一根轴上串联几个叶轮。
双轴四级式，四个叶轮分别悬臂地装在两个小齿轮的两端,旋转*电机通过大齿轮驱动小齿轮。
⑵按气缸的型式分：水平剖分式和垂直剖分式。
⑶按级间冷却形式分类：级外冷却，每段压缩后气体输出机外进入冷却器.机内冷却，冷却器和机壳铸为一体。
⑷按压缩介质分类：空气压缩机、氮气压缩机、氧气压缩机等.第二节操作机组介绍沈鼓空压机、杭氧氧气透平压缩机、瑞士苏尔寿空压机、(_rui4 shi4 su1 er2 shou4 kong1 ya1 ji1 _)美国英格索兰压缩机下面将以下使用的压缩机为例，结合相关书籍、说明书、规程以及相关论坛、网站的资料，汇集内容，共同作好这份资料。
⑴沈鼓空压机:DH90—6型空气透平压缩机系单进气、双轴、齿轮式、四级等温压缩机。
设计压力0。
52MPA流量NM3/H。
低速轴转速7142转/分高速轴9090转/分，由一台电压伏(fen _you yi tai dian ya fu)功率7400KW的同步电动机拖动为空分提供原料气源。
⑵杭氧氧气透平压缩机：3TYS89+2TYS60型氧气透平压缩机系双缸，10级，水平剖分型式.设计压力2。
9MPA流量NM3/H,配置了一台功率3400kw的异步感应电动机。
2TYS100+2TYS76型氧气透平压缩机系双缸，8级，设计压力2。
9MPA流量NM3/H.⑶瑞士苏尔寿空压机系单进气、齿轮式、等温压缩,设计压力0.52MPa，流量NM/M3；为空分提供原料气源. （4)美国英格索兰压缩机：4C90M ×4N2型氮气透平压缩机系单进气，四轴离心式压缩机，设计压力在生产上次要向炼钢压送氮气.另外为空分设备液体工况提供原料气源，以及作各氧透机组的密封气。
2CLL35M×3N2型氮(xing dan)气透平压缩机系单进气,三轴离心式压缩机，设计压力2.3MPA流量5042Nm3/H，在生产上次要向炼钢压送氮气。
目前另两种英格索兰压缩机型号不详，只是流量有所增大变化。
（5）Nm3/h～Nm3/h空分装置配套空气透平压缩机情况简介一、制造商Nm3/h～Nm3/h空分装置配套空气透平压缩机制造商有：a、瑞士MAN-turbo公司（苏尔寿)b、德国ATLAS COPCO公司c、美国COOPER公司二、技术评价(1) 瑞士MAN—turbo公司（苏尔寿)是世界上著名的压缩机制造商，德国ATLAS COPCO公司、美国COOPER 公司相对于前一家公司要逊色一些，但他们均具有设计、制造此类空压机的实力.从技术上看，各制造商均有自己的特点，德国ATLAS COPCO公司、美国COOPER公司两家均采用齿轮式多轴三段压缩，而瑞士MAN—Turbo 公司则采用单轴四级压缩.（2）齿轮式多轴压缩机与单轴压缩机两种(liang zhong)方案的比较：a)、齿轮式多轴压缩机由主电机通过联轴器直接驱动大齿轮再由大齿轮带动两根小齿轮轴,每根小齿轮轴上分别有二个或一个叶轮，由于两根小齿轮轴的转速不同，可以实现叶轮与转速的良好匹配且单级压缩比可以比较高;单轴压缩机由主电机经齿轮箱驱动压缩机主轴,在主轴上安装了四只同方向的各级叶轮，每级叶轮的转速相同；因此一个转速不能良好的照顾到各个叶轮的匹配。
这种结构前面段叶轮掂速度高，后面段线速度低，因而导致每级压缩比要小一些。
这就是单轴压缩机采用四级压缩而齿轮式多轴压缩机只需三级的原因。
b）、齿轮式多轴压缩机一根小轴上最多带两个叶轮，轴向长度短，有利于机器布置及转子、临界转速的提高。
另外小轴上的两个叶轮属背靠背形式，转子的轴向力能部分抵消.单轴压缩机各级叶轮均朝一个方向，各叶轮的轴向力互相叠加，轴向力很大，只能*加平衡盘来平衡轴向力，且对止推轴承要求很高。
c）、MAN—Turbo单轴压缩机采用内置式气体冷却器，结构紧凑,由于冷却器布置在转子的两侧，具有吸音的作用，同时单轴压缩机叶轮线速度较小，因此整机噪也巯小。
由于单级压缩比小且级间有三个中冷,气体出口温度较低。
但与齿轮式多轴压缩机相比，单轴压缩机耗水量要增加不少。
d）、多轴齿轮式压缩机叶轮与主轴的联接,德国ATLAS COPCO公司采用端面齿（HIRTH）联接，这种结构的特点是紧固力大，叶轮可拆卸，重复拆卸对转子的动平衡几乎无影响；美国COOPER公司叶轮与主轴采用扇套型式,属不可拆卸结构。
这一点对今后的转子维修很不利。
MAN—Turbo公司单轴压缩机由于在一根主轴上布置四只叶轮，均采用扇套，也属不可拆卸结构.e)、从制造要求看,齿轮式多轴压缩机对齿轮的加工精度要求高.如果叶轮与主轴采用HIRTH联接，则HIRTH的加工精度也有很高的要求。
（3）从德国ATLAS COPCO公司和美国COOPER两家齿轮式压缩机来看，特别是美国COOPER公司生产的压缩机叶轮采用半开式叶轮,机组效率要低一些。
而且此机型美国COOPER公司来说属非常大的型号,业绩不多。
综上所述，三家制造商从技术上来说，MAN—Turbo公司在空气透平压缩机方面是世界一流的，技术成熟、运行稳定、质量可靠，业绩众多,是此类机型的主导产品。
特别是MAN-Turbo公司的单轴空气透平压缩机等温效率高，轴功率低，噪声低，深得用户欢迎。
德国ATLAS COPCO公司、美国COOPER齿轮式压缩机结构相对简朴,效率要低一些，轴功率要高一些.但德国ATLAS COPCO公司和美国COOPER公司相比，德国ATLAS COPCO公司采用闭式叶轮和端面齿(HIRTH）联接，技术和质量均比美国COOPER公司要好。
（6) 空气透平压缩机的技术比较及选择空气透平压缩（ya1 suo1）机作为空分重要部机,其可*性及能否达到高效、稳定的运行，直接关系到空分装置正常生产。
因此,空气透平压缩机选择原则是在满足长期稳定运行的前提下,尽量使用效率高、调节性能好的设备。