阐述渐开线齿轮齿形误差的分析方法
渐开线齿轮的加工及问题分析

渐开线齿轮的加工及问题分析作者:庞立军来源:《商情》2017年第18期摘要:渐开线齿轮的加工可以采用的方法有多种,其中使用最多的是切削法。
按切削原理又分成了仿形法和展成法。
切齿过程中存在相应的问题,为了帮助学生更好地理解齿轮加工,在此分析一下仿形法加工的精度问题,展成法加工的根切现象及解决的方法。
这些内容对学生的学习具有重要意义。
关键词:齿轮加工仿形法近似切削展成法根切变位齿轮学生通过学习齿轮传动类型,传动原理以及参数和尺寸计算,对齿轮传动有了一定程度的了解。
但要想进一步做好今后的实际工作,它们还必须了解齿轮的制作过程。
轮齿的成型过程,齿形的制作原理等。
现以渐开线齿轮的加工为例,对齿轮的加工及出现的一些问题进行说明。
渐开线齿轮的加工,可以采用的方法有热轧、铸造、精锻、切削加工等。
其中最常用、最基本的是切削加工法。
切削加工法按其切齿原理可分为仿形法和展成法两类。
一、仿形法1、仿形法加工原理仿形法顾名思义就是模仿被切齿轮齿槽的形状进行切削。
其原理如图1所示。
刀具的剖面形状与被切齿轮的齿槽形状相同,逐一把齿轮毛坯上多余的材料切掉,就可以制造出一个成型齿轮。
仿形法切削加工在普通铣床上即可进行,采用在其轴向剖面内与被切齿轮齿槽的形状相同的成形刀具切制齿轮。
图示1为用盘状铣刀切制齿轮的情况。
切制过程中,铣刀转动,同时齿轮坯沿齿轮轴线的方向直线移动;切出一个齿槽后,由分度机构将轮坯转过360°/Z,再切制第二个齿槽,直至加工完整个齿轮。
2、仿形法加工的特点及带来的问题仿形法加工方法简单,操作方便,不需要专门的齿轮加工设备。
可以把它想象成配钥匙操作。
但是,齿形轮廓曲线为渐开线,而渐开线的形状是由基圆的大小决定,由于铣制相同模数不同齿数的齿轮是用一组有限数目的齿轮铣刀来完成的。
在工作中我们不可能针对所有齿数的齿轮配备相应的刀具,而是齿数相近的齿轮合用一把道具。
因此,所选铣刀不可能与要求齿形准确吻合,这种方法属于近似加工,加工出的齿形不够准确,另外,轮齿的分度有误差,制造精度较低;并且切削的过程是断续的,生产效率降低。
渐开线齿轮参数的测定

实验三渐开线齿轮参数的测定概述齿轮是最重要的传动零件之一。
我们除了经常接触到齿轮的设计、制造工作以外,衽进口设备测绘、零件仿制、设备维修及更新设计中还可能接触到齿轮的另一类工作,即齿轮参数测定。
这项工作一般是指手头没有现成的图纸、资料,需要根据齿轮实物,用必要的技术手段和工具(量具、仪器等)进行实物测量,然后通过分析、推算,确定齿轮的基本参数,计算齿轮的有尖几何尺寸,从而绘出齿轮的技术图纸。
渐开线直齿圆柱齿轮的基本参数有:(1) 齿数(Z);(2) 模数(m);(3) 压力角(a ;(4) 齿顶高系数(ha* );(5) 顶隙系数(c);(6) 变位系数(x)。
由于齿轮有模数制和径节制之分,有正常齿和短齿等不同齿制,以及标准齿轮和变位齿轮的区别,压力角的标准值也有差异。
所以,齿轮在实测工作中,有一定的难度。
在测绘前,应作好一系列准备工作。
例如,了解设备的生产日期、厂家、齿轮在设备传动中所处的部位等等,这是一项比较复杂的工作。
本次实验只要求学生对模数制正常齿( ha* =1, c=0.25 )渐开线直齿圆柱齿轮进行简单的测绘,从而确定它的基本参数,初步掌握齿轮参数测定的基本方法。
二、实验目的(1 )运用所学过的齿轮基本知识,掌握测定齿轮基本参数的方法。
(2 )进一步巩固齿轮基本尺寸的计算方法,明确参数之间的相互尖系和渐开线的有矢性质。
三、实验用具(D待测齿轮:2个。
(2 )量具:游标卡尺、公法线长度千分尺。
四、实验步骤1 •齿数Z的确定直接数出。
2测定齿轮齿顶圆直径ch和齿根圆直径d齿轮齿顶圆直径da和齿根圆直径df可用游标卡尺测出。
为了减少测量误差,同一测量值,应在不同位置上测量3次(例:在圆周上每隔120 o测一数据)然后取其算数平均值。
(1 )齿轮为偶数时:山和df可用游标卡尺直接测出,如图3・1所示。
(2)齿轮为奇数时:da和df须采用间接测量的方法,如图3・2所示。
先量出齿轮安装孔直径D然后分别量出孔壁到某一齿顶的距离H,和孔壁到某一齿根的距离H,同一数值在不同位置测量3次,求出算数平均值。
直齿渐开线小模数齿轮(m〈1.0)齿形误差的三坐标图像测量法

第3 9卷 第 4期
20 07年 7月
四川 I大 学 学 报 (工 程 科 学 版 )
J U N LO IHU N U I E ST ( N N E IG S IN EE II N) O R A FSC A N V R IY E GIE RN CE C DTO
1 0 mm 、 T i p p rp e e t a n w meh d t a u e to h er r o ma l d l e r . I p l ain o i . . h s a e r s n s e to o me s r o t ro fs l mo u e g as n a p i t ft s c o h
h n t o h e r rc n bec lu a e h o g tn fi v l t .Th sme o c o d t h e n t n o t r t e e t t ro a ac l td t r u h fti go n o u e h i i t d a c r swih t e d f ii ft h e — h i o o rr a d t e a c r c a e c . m.I s ts e u e fr q e t fme s rng t t ro fas l mo u e o n cu a yc nra h3 5 h t aif sa n mb ro e u sso a u i o h e r ro ma l d l i
M e s rng To t r r o nv l t pu a y CCD m e a o a u i o h Er o fI ou e S r Ge r b Ca r n CM M
IA h-e g ,LAO J n b , NG Xu— n ,Y e g d 0 S i n I u —i DE ema U P n 。 p
渐开线齿轮主要参数及测量

相等。卡尺跨过k个
齿,测得齿廓间公法
线长度为 Wk’ ,然
后再跨过K+1个齿测 得其长度为Wk+1’
K Z 0.5
180
注意
测定时使卡尺的卡脚与齿廓工作段中部附 近相切,即卡脚与齿轮两个渐开线齿面相切在 分度圆附近。为了减少测量误差,应在齿轮的 不同部位测量多次,取其平均值。
WK 1 'WK ' m cos
分别用α=15°和α=20°代入求出两个
模数值, 模数值最接近标准值的一组m 和α
即为所测齿轮的模数和压力角。
(4)变位系数x的测定与计算
被测齿轮也许是变位齿轮, 此时还 需确定变位系数x
WK 1 ' K (WK 1 ' WK ') 2 zinv m cos
x
2 tan
沿齿长方向和齿高方向都不是全齿接触,实际接触线只是
理论接触线的一部分,影响了载荷分布的均匀性。 国标规定用螺旋线偏差来评定载荷分布均匀性。 螺旋线偏差是指在端面基圆切线方向上,实际螺旋线 对设计螺旋线的偏离量。
1.1 螺旋线总偏差Fβ
Ⅰ-基准面 Ⅱ-非基准面 b-齿宽或两端倒角之间的距离 Lβ-螺旋线计值范围
③径向综合误差ΔFi"与公法线长度变动ΔFw ;
④齿圈径向跳动ΔFr与公法线长度变动ΔFw ;
⑤齿圈径向跳动ΔFr (用于10~12级精度)。
2.第Ⅱ公差组精度指标及测量
(1)一齿切向综合误差Δfi´(公差fi´ )
①定义:被测齿轮与理想精确的测量齿轮单面啮合时,
在被测齿轮一齿距角内实际转角与公称转角之差的总
齿距累积总偏差Fp和齿距累
积偏差Fpk通常在万能测齿仪、
加工渐开线圆柱齿轮公法线误差的分析

使用过程中齿面出现磨损或拆修后安装有偏心,以及轮 齿在齿圈上分布不均匀,都会引起它上面的工作 台回
转不均 匀 ,从而直接 影响被加工齿 轮的公法线 长度 变动
( 防止 由于齿 轮副的误差及齿轮传动 时产生 1)
的热 变形 而使 轮齿 卡住 。 ( 给 齿 面 间 的 润 滑 油 留 有 空 间 ) T常在 滚齿 机 上完成 ,即 滚刀和 齿 J n
匹配间隙,以满足机床 的精度要求。但如果轴瓦间隙 过大 ,就必须 由专业厂或机床厂进行修理 ,使该部件
重 新达 到 出厂精 度 。
轮利用啮合原理来实现展成运动即分齿运动。而齿坯
的旋转完全 由机床工作台带动 ,也就是说滚刀与齿坯 之间严格按一定速比作均匀 的回转运动 ,来确保齿轮
关键词 :齿 轮 运动精度 公法线
中图分 类号 :T 8 G6
文献标 识码 :B
■
一 汽光 洋转 向装 置有 限公 司 吴一 芳 杨 久奎
1 齿轮公法线 的定义
、
、
公法 线是 与基 圆相 切 、与 异侧齿 面相 交 的直线 。 公法 线 的作用 :公 法线 的误 差直 接影 响其 齿 轮传
差 ( w △F =
一 l) m 。它是评定齿轮运动精度 的 .
4I 汽车T艺-材料 A& 5 TM
21年 期 02 第5
.
AT 1 &/' 4
界
差 ,即△ = 均一
它是评定齿轮齿侧间隙的一
因素。
个检验项 目,为了测量准确 ,在沿齿圈大致成 1 0 2。
根据齿轮的具体使用情况和要求,所选的衡量和
检测指标各不相同。实际应用时 ,要根据具体情况进
行 选择 。
渐开线齿轮的检验和鉴定

渐开线齿轮的检验和测定1.目的本文件的目的是规定渐开线齿轮装置必要的检验和测定程序,不论其采用什么方法制造。
2.范围本规范中规定的要求、程序和解释适用于上海汽车变速器有限公司设计工程公司设计的渐开线齿轮装置。
3.责任技术中心标准处应负责本规范的管理和维护。
设计工程公司应负责本规范中规定的应用、要求和程序,并应批准任何建议的修订或同意偏离。
4.要求4.1 概述4.1.1 所有齿轮数据表应具有下述注释:该零件必须符合XXXXXXXX该标准号)4.1.2 需检验的齿轮装置应位于零件的功能或合适的轴上。
检验放大倍率应是500X。
齿轮的所有公差应在各齿轮数据表上规定。
4.1.3 检验仪器应表现出需要的重复能力和精确度,经过精确性认证和注册的批准的标样。
4.1.4 检验结果显示上至少应出现下述信息。
零件号它戶.序号齿数径节/模数压力角度螺旋角(方向)动作点的渐开线轮廓线检验放大倍数日期注释:试图根据检验图表规定确定齿轮的左右齿侧时必须小心。
根据检验过程中从中心还是外径观看零件,每个检验机器具有自己的习惯。
重要的是检验时要识别零件朝向或传动齿侧。
4.2 渐开线轮廓检验渐开线轮廓检验应在左右齿侧的四个齿上,齿与齿相距约 90 度。
结果以图形格式沿动作点的线绘制。
检验应在齿轮面宽度的中心或其附近。
表面处理过的牙齿有效表面内不允许表面处理作业前的工具痕迹。
不得允许表面因切齿工艺生成的在齿根圆角中或沿齿侧产生的台阶。
同时不允许在有效渐开线终点和齿顶修缘起始点或齿顶倒角起始点范围内产生的材料凸起状况。
渐开线齿廓检验的评价范围从渐开线有效起始点开始至渐开线有效终止点为止。
如有齿顶齿根修缘要求则按照图纸要求检测;4. 2. 1渐开线齿廓角度偏差(fH a)渐开线齿廓角度偏差fH a:应是渐开线形状允许偏离零(垂直)正负倾斜的量。
测定应根据四个独立的牙齿渐开线角度偏差计算而得的算术平均值。
各图纸(齿轮数据表)上应规定允许的渐开线角度偏差,并应依据测定渐开线角度偏差计算而得的算术平均值去评价。
齿轮误差分析

1.1 齿圈径向跳动误差(即几何偏心)齿圈径向跳动是指在齿轮一转范围内,测头在齿槽内或轮齿上,与齿高中部双面接触,测头相对于轮齿轴线的最大变动量。
也是轮齿齿圈相对于轴中心线的偏心,这种偏心是由于在安装零件时,零件的两中心孔与工作台的回转中心安装不重合或偏差太大而引起。
或因顶尖和顶尖孔制造不良,使定位面接触不好造成偏心,所以齿圈径跳主要应从以上原因分析解决。
1.2公法线长度误差(即运动偏心)滚齿是用展成法原理加工齿轮的,从刀具到齿坯间的分齿传动链要按一定的传动比关系保持运动的精确性。
但是这些传动链是由一系列传动元件组成的。
{HotTag}它们的制造和装配误差在传递运动过程中必然要集中反映到传动链的末端零件上,产生相对运动的不均匀性,影响轮齿的加工精度。
公法线长度变动是反映齿轮牙齿分布不均匀的最大误差,这个误差主要是滚齿机工作台蜗轮副回转精度不均匀造成的,还有滚齿机工作台圆形导轨磨损、分度蜗轮与工作台圆形导轨不同轴造成,再者分齿挂轮齿面有严重磕碰或挂轮时咬合太松或太紧也会影响公法线变动超差。
1.3齿形误差分析齿形误差是指在齿形工作部分内,包容实际齿形廓线的两理想齿形(渐开线)廓线间的法向距离。
在实际加工过程中不可能获得完全正确的渐开线齿形,总是存在各种误差,从而影响传动的平稳性。
齿轮的基圆是决定渐开线齿形的惟一参数,如果在滚齿加工时基圆产生误差,齿形势必也会有误差。
基圆半径R= 滚刀移动速度/工作台回转角速度x cos ao (ao为滚刀原始齿形角),在滚齿加工过程中渐开线齿形主要靠滚刀与齿坯之间保持一定速比的分齿来保证,由此可见,齿形误差主要是滚刀齿形误差决定的,滚刀刃磨质量不好很容易出现齿形误差。
同时滚刀在安装中产生的径向跳动、轴向窜动(即安装误差)也对齿形误差有影响。
常见的齿形误差有不对称、齿形角误差(齿顶变肥或变厚)、产生周期误差等。
1.4齿向误差分析齿向误差是在分度圆柱面上,全齿宽范围内,包容实际齿向线的两条设计齿向线的端面距离。
磨齿机齿形误差分析及调整【干货】

齿形误差的定义想知道齿形形状误差产生的原因首先需要了解什么是齿形误差。
齿形误差又称为齿廓偏差,它是指实际齿廓偏离设计齿廓的量,该量在端平面内且垂直于渐开线齿廓的方向记值。
齿形误差包括齿形总误差Fa、齿形形状误差ffa、齿形倾斜误差fHa,具体定义如下:图1齿形总误差Fa在齿形评价记值范围内,包容实际齿形线的两条设计齿形线间的距离,见图1中①所示。
齿形形状误差ffa在齿形评价记值范围内,包容实际齿形线的两条与平均齿形线完全相同的曲线间的距离,且两条曲线与平均齿形线的距离为常数,见图1中②所示。
齿形倾斜角度误差fHa在齿形评价记值范围内,两端与平均齿形线相交的两条设计齿形线间的距离,见图一中③所示。
设计齿形线:符合设计要求的齿形线。
平均齿形线:实际齿形线偏离平均齿形线偏差的平方和最小,平均齿形线的位置和倾斜角度可以用“最小二乘法”确定,图一中BB线表示。
B’B’B”B”表示在齿形评价记值范围内,包容实际齿形线的两条与平均齿形线完全相同的曲线;C’C’C”C”表示在齿形评价记值范围内,两端与平均齿形线相交的两条设计齿形线;AA A ’A’表示在齿形评价记值范围内,包容实际齿形线的两条设计齿形线。
齿形形状误差分析我公司在实际生产过程中使用的是进口数控成型磨齿机,其采用的是成型法磨削,即把砂轮修整成和工件轮廓相吻合的形状进行磨削。
砂轮的轮廓形状精度决定了齿形形状误差值的大小,通过对齿形形状误差(ffa)定义的理解,齿形的形状误差值来自于齿形波纹的深度,标准设计齿形理论上是一直线,那么在生产过程中实际齿形线上的波纹是如何产生的呢?波纹的大小又受哪些因素的影响呢?我将从以下几个方面去进行分析和探讨:砂轮在成型法磨削中,磨齿机所使用的刀具是砂轮。
砂轮的选用主要取决于齿轮材料的可磨削性及其所要求的表面质量、修整滚轮和可修整砂轮的耐用度及所要求的磨削功率。
砂轮的材质将影响着砂轮的磨削能力,也影响着所磨齿轮齿面的表面特性,其中齿面粗糙度大小决定了齿形波纹度的大小从而影响着齿形的形状误差值。
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阐述渐开线齿轮齿形误差的分析方法
1.前言
渐开线齿轮是机器中常用的一种零件,它的用途是传递动力或运动。
齿轮之间的传动,是依靠主动轮的牙齿依次推动被动轮的牙齿来实现的。
牙齿两侧面的形状(齿面形状,即齿形)对于齿轮的传动和工作平稳性都有重要影响。
因此,必须了解渐开线齿轮齿形误差产生的原因及分析方法。
2.渐开线齿轮齿形特点
所谓渐开线,是一根切线在基圆(作为描绘渐开线基础的一个圆)上纯滚动(即没有滑动的转滚运动)时,画出该切线滚动边缘上任意一点的运动轨迹。
如图1所示:
图中的aa1和bb1就是切线纯滚动时a1和b1两点所画出来的渐开线。
显然,因为是同一个基圆,所以这两条渐开线是完全一样的,仅仅是它们的起点不同。
渐开线齿轮传动时,具有在任何瞬时的转速比都不改变,并且在相互啮合的齿轮的齿轮副中心距发生变化时传动比仍保持不变的特点。
在加工时,可以用模数、压力角相同的齿轮刀具加工模数、压力角相同而齿数不同的齿轮,因此,在机械制造行业中渐开线齿形齿轮应用得最为普遍。
3.渐开线齿轮齿形误差的分类及产生原因
齿形误差是指在齿轮工作部分容纳实际齿形的两理论齿形间的法向距离,其△f只允许偏向齿体内。
在渐开线齿轮加工过程中,容易产生以下几种齿形误差:
a.齿形角误差:即不是标准压力角的齿形,而是压力角大于或小于标准值的齿形,产生这种情况是由于磨齿时砂轮磨削角调整偏大或偏小,以至使所磨齿轮的基圆半径发生了变化。
b.齿形不对称:即齿歪现象,一面齿形的压力角大于标准值,而另一面齿形的压力角小于标准值。
齿形不对称的原因往往是由于采用锥面砂轮时,砂轮两边锥面磨削角修整得大小不同所致。
c.齿形曲率改变:即实际齿形曲率大于或小于理论齿形曲率,曲率的改变是由齿轮加工时的安装误差引起的。
d.齿形根切:即齿根部的渐开线齿形被切去,它的形成多数是由于所磨齿轮齿数较少,而磨削角又太小以及砂轮外圆无圆角引起的。
e.齿根圆角和齿顶特粗误差:即齿根过渡曲线部分的圆角太大,或接近齿顶的一部分齿形特别粗大。
这种情况多数是因为磨齿过程中展成长度不够引起的。
以上是加工过程中容易产生的几种齿形误差,这些齿形误差会直接影响到齿轮的工作平稳性,使齿轮的寿命大大降低。
为了避免产生这几种齿形误差,必须对齿轮的齿形误差进行检测和分析。
4.渐开线齿形误差的分析及处理
4.1测量长度的计算
为了确定齿形误差,必须确定齿轮的工作部分,即所谓测量长度,也就是相应于齿面工作部分的齿形在基圆上的展开长度。
测量长度的确定,对正确评定齿轮质量是非常重要的。
测量长度选得过长会把合格品当成废品,测量长度选得过短就有可能将废品当成合格品。
当齿轮的齿根圆大于基圆(齿轮齿数大于40齿)时,必须计算出齿轮的起测点。
如果不算出起测点,仍从基圆处起测势必会碰坏仪器测头。
由于所使用的测头大小不同,画出的齿根部分曲线区别很大。
因此,为了正确地评定齿轮齿形,合理地选取测量长度是必须的。
计算测量长度的方法有两种:
(1)当已知配对齿轮的参数时,按啮合长度计算,如图2所示:
图中为一对相互啮合的齿轮,O1被测齿轮,O2为与其啮合的配对齿轮。
从图中可看出,B点为被测齿轮参加啮合的起始点,故B点为起测点,线段a为起测长度,则有:
式中:O1O2为两齿轮的中心距;
Sinαj=,αj为节圆压力角;
rd1、rd2为齿轮O1和O2的顶圆半径;
ro1、ro2为齿轮基圆半径;
线段b为所求测量长度:
b=AD-AB
(2)按工作圆决定测量长度,线段a为非工作部分长度,线段b为所要求的测量长度。
用公式表示:
a=
rx=rf-m=mz/2-m,
式中:rf为分度圆半径;
m为齿轮模数;
z为齿数;
r0为基圆半径。
式中:rd为顶圆半径。
对于按展开角计算测量长度的仪器可将线段b除以基圆半径而获得相应的展开角,即:
ψ=b/ro×180°/π(度)
对于z>50的齿轮,可以有如下的简化公式:
a=m(0.17z-2.9)
b=5.8m
必须指出,一般所说的展开长度(非工作部分)是指测球中心到起测点的距离。
因此,使用球测头测量时,起测长度要加上所用球测头的半径值。
4.2齿形误差的性质
齿形测量误差,是齿轮加工工艺分析的重要组成部分。
在进行工艺分析前,须对齿轮渐开线测量仪器上所画曲线的性质有所了解,才能进行正确地分析。
齿轮渐开线误差曲线可分为三个部分:齿根偏差部分,渐开线工作部分,齿顶偏差部分。
整个曲线的局部凸出地方是由于被测齿形表面的波度和粗糙度造成的。
由于测头所描出的齿形曲线不可能精确地表征齿轮表面粗糙度特征,所以仅能表征出其显著的地方。
在齿形误差曲线中,齿根偏差在曲线上占有较大的一部分,齿顶偏差部分占的比例则较小。
目前我公司HFR1300齿轮检查仪的特点,渐开线齿廓面等分线段在误差曲线上也按等份放大。
这种曲线对作工艺精度分析特别有用,因为可以直接从曲线图形上获得最大误差点,按比例在齿面上找到它的相应位置,对指导齿轮刀具修磨有积极的意义。
4.3齿形误差曲线的处理
在分析齿形误差曲线时,我们常常把渐开线误差分解成基圆误差和齿廓周期误差。
其方法是在所得的齿形曲线图上,作出一条误差曲线的平均中线ed,它将曲线分割成面积大致相等的两部分,同时作出两根平行于中线的直线,使测量长度内的齿形误差曲线被包容在这两直线之间,这两直线间的距离c就代表齿廓周期误差,而斜线的倾斜程度,就表示基圆误差,其大小可通过下式得出:式中:ro为被测齿轮的理论基圆半径(mm);a为齿形误差曲线倾斜的长度(mm);b为齿形误差曲线纵向长度(mm);Va为测量时齿形误差的放大倍数;Vb为测量时展开长度的放大倍数。
曲线的倾斜说明齿轮的基圆有误差△ro,它实际是反映了加工齿轮刀具的压力角有误差△α分,其值为:△α分=-9.5×△ro/ro(′)。
上式中的负号,说明基圆增大,压力角减小;基圆减小,压力角增大。
而曲线本身的弯曲程度,主要是由于刀具的齿刃直线性,机床分度链小周期误差等原因而引起的。
计算举例:在HFR1300齿轮检查仪上测出的齿形曲线误差△J,测量时所用的放大比为:va=1000,vb=1,被测齿轮理论基圆半径值ro=46.362mm。
作图后,量取b=80mm,a=12mm,则
基圆误差算出后,可根据误差进行工艺分析,对加工设备或工艺流程进行调整,以提高齿轮加工质量。
4.4测头对齿形测量的影响
原则上说,使用尖的或刀口形测头,画出的齿形曲线比较符合实际情况,但由于刀口形测头易磨损,所以球测头仍然被广泛使用。
使用球测头时,由于齿根部分是过渡曲线,因此测球的接触点是变化的,而且测球的直径不同,画出的曲线形状也有差异。
从实验数据表明:接触点位置的改变相当于刀口形测头伸长约0.08mm~0.15mm。
球测头的接触点在齿根和齿顶反应较显著,因为根部和顶部为过渡渐开线形状(有修圆),对接触点位置的改变较大,其特点就是使所画曲线的根部加长,顶部曲线歪斜。
所以在工作中要注意选择测头和注意观察由于测头引起的误差曲线畸变,以获得正确的测量结果。
5.结束语
渐开线齿形误差的测量和分析是一项比较复杂的工作,随着所选齿轮测量仪器的不同,影响渐开线齿形误差的因素也在改变,所以我们一定要熟悉所使用齿轮测量仪器的原理和操作,用正确的评定方法对齿轮产品进行工艺分析同时对齿轮产品进行监控,这样保证齿轮工作平稳性,提高产品质量。
参考资料
[1]《长度计量手册》,科学出版社。