蓄电池使用指南1
铅酸蓄电池维护使用说明书
铅酸蓄电池维护使用说明书导言：铅酸蓄电池作为一种常见的储能设备，广泛应用于汽车、UPS 电源、太阳能储能系统等领域。
为了确保铅酸蓄电池的正常运行和延长其使用寿命，正确的维护和使用是至关重要的。
本使用说明书将为用户提供铅酸蓄电池的维护保养指南，帮助用户更好地使用和保养铅酸蓄电池。
一、充电前准备：1. 确保所使用的充电设备与铅酸蓄电池相匹配，并且符合相关的安全标准要求。
2. 在进行任何维修或保养工作之前，务必戴上防护手套和护目镜，以防止酸性液体对皮肤和眼睛的刺激。
二、充电操作：1. 在进行充电前，检查铅酸蓄电池的连接，确保连接良好，无松动或腐蚀现象。
2. 在充电过程中，严禁将正负极短路，以免引发火灾或电池损坏。
3. 维持适当的充电电流和电压，不要过度充电或过快充电，以免对电池产生不良影响。
4. 当充电完成后，及时关闭充电设备，并拔下电源线。
三、放电操作：1. 在使用铅酸蓄电池时，避免过度放电，以免损坏电池或降低电池的使用寿命。
2. 当电池储存能量耗尽时，应及时停止使用，并对电池进行充电，以保证其正常运行。
3. 严禁将铅酸蓄电池处于完全放电的状态下长时间放置不用，建议每三个月对电池进行一次补电。
四、维护保养：1. 定期检查铅酸蓄电池的外观，如有破裂、变形或泄漏现象，应立即更换电池。
2. 清洁电池表面的灰尘和污垢，可以使用湿布擦拭，但严禁使用化学溶剂或腐蚀性物质。
3. 定期检查铅酸蓄电池的电解液水平，确保其位于指示线之间。
4. 若电解液水平低于指示线，只能使用蒸馏水或去离子水进行补充，严禁使用自来水或含有杂质的水进行补充。
5. 注意保持电池的通风环境，不要将电池放置在密闭的空间或高温环境中。
五、安全注意事项：1. 铅酸蓄电池具有腐蚀性，请避免将酸液接触到皮肤、眼睛或衣物上，如不慎溅到，请用大量清水冲洗并及时就医。
2. 避免将铅酸蓄电池暴露在火源或高温环境中，以免引起火灾或电池爆炸。
3. 存放铅酸蓄电池时，应远离儿童和宠物，防止误食引发危险。
日立80d23l蓄电池说明书
日立80d23l蓄电池说明书日立80D23L蓄电池是一款高质量的汽车蓄电池，可为车辆提供可靠的启动能力和稳定的电力供应。
该说明书将详细介绍日立80D23L蓄电池的技术特点、使用方法、维护保养和安全使用注意事项等内容，以帮助用户正确使用和保养蓄电池，延长其使用寿命。
第一部分：产品概述日立80D23L蓄电池是一种12V 铅酸蓄电池，采用最新的先进技术制造。
它具有以下主要特点： 1. 高起动能力：该蓄电池采用高性能铅酸电池技术，具有出色的起动能力，可确保车辆迅速启动。
2. 长寿命：经过严格的质量控制和测试，日立80D23L蓄电池具有出色的耐久性和抗腐蚀性，可提供长时间的可靠电力供应。
3. 低自放电率：该蓄电池的低自放电率使其具有较长的存储寿命，即使长时间不使用，也能保持稳定的电池容量。
4. 绿色环保：日立80D23L蓄电池采用环保材料制造，符合国际环保标准。
第二部分：使用方法 1. 安装过程：在安装蓄电池之前，确保车辆电源已关闭，避免短路。
首先断开负极电缆，然后断开正极电缆。
使用螺丝刀或扳手拆卸蓄电池固定器件。
安装新蓄电池时，请确保正负极对应正确。
2. 充电要求：在蓄电池充电之前，应先断开蓄电池的正负极电缆。
使用专业的充电设备进行充电，遵循设备说明书上的操作指南。
充电电流应符合日立80D23L蓄电池的额定电流要求，过高或过低的电流都会对电池造成损害。
第三部分：维护保养 1. 清洁蓄电池和电缆：定期检查蓄电池和电缆，清洁电极和端子。
使用温水和中性清洁剂蘸取海绵或刷子，轻轻擦拭，去除腐蚀物和污垢。
清洗完成后，用干净的布擦干水分。
2. 检查电解液液面：定期检查蓄电池电解液的液面。
如发现液面过低，应及时添加蒸馏水至液面标记线。
但不能过度添加，以免电解液溢出。
3. 密封性检查：确保蓄电池的密封性良好，无漏液现象。
如果发现漏液，应更换蓄电池。
第四部分：安全使用注意事项 1. 避免短路：在安装和更换蓄电池时，务必确保车辆电源关闭，并在断开电缆前先断开负极电缆，再断开正极电缆，避免短路。
圣阳GFMD-C系列蓄电池技术资料
宽
高
74.5
210.0
110.0
242.0
98.5
348.5
141.0
348.5
174.0
348.5
174.0
348.5
175.0
348.5
173.0
338.0
173.0
338.0
310.0
335.0
351.00 340.00
350.00 340.00
351.00 340.00
总高
223.0 260.0 357.5 357.5 357.5 357.5 357.5 347.0 347.0 357.0 350.00 350.00 350.00
（3）负极总反应为② + ③ + ④：O2+4H++4e=2H2O
又返回至①，如此循环往复。
总之，充电过程中正极产生的氧气能够迅速与负极充电状态下的活物质发生反应生成水，没有气体逸出，没有水份的
损失，电池可以实现密封。
阀控铅酸蓄电池阴极吸收反应原理图解
04
第二章 技术特性
放电特性曲线及放电数据
蓄电池的放电容量与放电电流、终止电压及放电时的温度直接相关。总的来说，放电电流越小、终止电压越低、温度越高， 电池放出的电量越大。图 2-1、2-2、2-3 是 GFMD-C 系列电池在环境 25℃时，不同放电倍率的放电特性曲线，表 2-2 是恒电流放电数据表，用户可以参照此表进行电池选型。
1000 750 550
1200 900 660
1500 1125 825
2000 1500 1100
3000 2250 1650
长
174.0 208.0 174.0 174.0 175.0 213.5 252.0 350.0 430.0 346.0 401.00 490.00 710.00
蓄电池基础技术介绍--JCI
1）电池极板群（正、负极 板、隔板、汇流排） 2）电池电解液（稀硫酸） 3）电池外壳（电池槽、中 盖包括端柱和密度计、顶盖 包括防爆片）
2.1V
汇流排
+
_
极群组 外壳
12.6V
极群组为6个单格串联起来
4
Johnson Controls, Inc. —
工艺流程
5
Johnson Controls, Inc. —
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Johnson Controls, Inc. —
经销售待售前
预计停放时间超过15天的库存车和展车应拆下蓄电池负极连线。 蓄电池安装无松动；蓄电池外壳表面或与正负极柱结合处无酸液溢 出,无裂纹，无磕碰伤，无污物。
每隔三个月检查一次蓄电池的电眼状态或电压：
电眼呈绿色或电压≧12.40V的蓄电池为正常蓄电池； 电眼呈黑色或电压＜12.40V的蓄电池须补充电。
所有修理结束后，检查确保蓄电池的电眼呈绿色或电压达到规定要
求。
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Johnson Controls, Inc. —
车辆库存区
若预计车辆储存15天以上的时间，应断开蓄电池负极 连线。 每隔三个月检查一次蓄电池的电眼状态或电压：
电眼呈绿色或电压≧12.40V蓄电池为正常蓄电池；
电眼呈黑色或电压﹤12.40V 蓄电池须补充电； 未断开蓄电池连线的车辆，每月检查一次电池电眼状 态。电眼发黑或电压﹤12.40V的蓄电池按补充电程序 进行补充电。
江森自控VARTA免维护蓄电池使用指南
15
Johnson Controls, Inc. —
安全事项警示
•防止正、负极端柱外部金属导体 直接短路 •电池搬运、储存时不要倾斜45度 以上 •电池充电时，保持通风，禁止吸 烟等
蓄电池使用手册
蓄电池使用手册蓄电池是一种能够将化学能转化为电能并随后存储起来的装置。
它们广泛应用于各种领域，包括汽车、无线电设备和太阳能电池等。
本手册将为您提供有关蓄电池的基本知识以及如何正确使用和维护蓄电池的指导。
第一部分：蓄电池的基础知识1. 蓄电池的工作原理：蓄电池由一个或多个电池单元组成，每个电池单元包含正极、负极和电解质。
当电池连接到电路时，化学反应会在电池内部发生，生成电流供应给外部设备。
2. 蓄电池的分类：蓄电池按照化学物质不同可分为铅酸蓄电池、镍镉蓄电池、锂离子蓄电池等。
每种类型的蓄电池在容量、充电速度、使用寿命和环境友好等方面具有不同特点。
3. 蓄电池的标识和规格：蓄电池通常有一个标识牌上标明了电压、容量、制造商和其他必要信息。
在购买蓄电池时，您应该了解这些规格以确保选择适合您需求的蓄电池。
第二部分：蓄电池的使用指南1. 蓄电池的安全使用：在使用蓄电池时应遵循安全操作规程。
确保正确连接电极，避免短路和过度放电。
使用防护手套和眼镜以防止受伤，尽量避免热源和火花附近使用蓄电池。
2. 充电和使用蓄电池：在使用之前，确保蓄电池已经充分充电。
使用电池时需定期检查电压和容量，以确保电池正常工作。
避免将电池长时间放置在高温或极寒的环境中。
3. 蓄电池的维护：定期清洁电池外壳，避免蓄电池接触水分或腐蚀物。
防止电池过度放电或过度充电，使用专门的充电设备和充电器。
遵守制造商的建议，定期检查和更换蓄电池。
第三部分：常见问题解答1. 蓄电池的寿命是多久？蓄电池的寿命取决于制造商的规格和使用环境。
通常情况下，蓄电池的使用寿命为2到5年。
2. 如何处理蓄电池的废物？蓄电池属于特殊垃圾，不能随意丢弃。
请咨询当地的废物管理机构，了解如何正确处理蓄电池并参与电池回收计划。
3. 为什么充电时间很长？充电时间取决于电池的容量和充电器的功率。
较大容量的电池和较低功率的充电器需要更长时间来充电。
总结：蓄电池是现代生活不可或缺的能源存储装置之一。
铅酸电池正确使用方法
铅酸电池正确使用方法1.引言1.1 概述概述部分内容：铅酸电池是一种常见的蓄电池，广泛应用于汽车、UPS电源、蓄电池组等领域。
它以其较低的成本、可靠性和耐久性而被广泛采用。
然而，为了实现最佳的性能和延长使用寿命，正确的使用方法是至关重要的。
本文将介绍铅酸电池的基本原理，并详细阐述了正确的充电方法。
通过遵循这些正确的使用方法，您将能够最大限度地发挥铅酸电池的潜力，并延长其使用寿命。
在铅酸电池的基本原理部分，我们将介绍铅酸电池的结构和工作原理。
您将了解到铅酸电池由正极、负极、电解液和分隔膜组成，当电池充电时，正极和负极中的铅酸会发生化学反应，将电能转化为化学能。
在正确的充电方法部分，我们将详细介绍如何正确地进行铅酸电池的充电。
包括充电电流和电压的选择，充电时间的控制以及充电过程中的注意事项。
正确的充电方法不仅可以确保铅酸电池的充电效率，还可以避免充电过程中可能产生的危险。
本文的结论部分将总结铅酸电池的正确使用方法，并展望未来铅酸电池的发展。
通过对正确使用方法的总结，读者将能够掌握铅酸电池的关键要点，并能够更好地应用于实际的使用场景中。
在对未来的展望中，我们将介绍一些可能的技术进展和应用领域，以期为广大读者提供关于铅酸电池未来发展方向的参考。
通过本文的阅读，您将对铅酸电池的正确使用方法有一个全面的了解，并能够更好地应用于实际的使用场景中。
希望本文能为您在使用铅酸电池时提供帮助，并为铅酸电池的发展提供一些借鉴和思考。
1.2文章结构文章结构部分内容可以包括以下内容：文章结构是指整篇文章的整体组织架构和章节安排。
一个清晰合理的文章结构对于读者的阅读体验和理解起着重要的作用。
本文将按照以下结构进行论述：1. 引言：在引言部分，我们将对铅酸电池的正确使用方法进行介绍，包括其基本原理和正确充电方法。
通过阐述铅酸电池的重要性以及正确使用的意义，为后续内容的详细讲解做出铺垫。
2. 正文：正文部分将分为两个小节，分别介绍铅酸电池的基本原理和正确充电方法。
蓄电池使用要点
蓄电池使用要点
蓄电池使用要点如下：
1、加电解液时先将电解液摇匀后再加进蓄电池，并注意不得将电解液溅在手上和衣服上。
2、加液时不要让其他物质掉进蓄电池内，如有物质掉进去，千万不能用金属物质去捞，应用干木棒夹出杂质。
3、不要随便给汽车更换比原来蓄电池容量大的蓄电池，因为汽车上的发电机发电量是固定的，如换了容量大的蓄电池会使新蓄电池充不足电，汽车不能顺利启动，蓄电池长期亏电坏得更快。
4、启动汽车时每次启动时间不超过3至5秒，再次启动间隔不少于15秒。
5、将蓄电池从汽车上拆下来时，应先拆负极再拆正极，装时与此相反。
铅酸蓄电池使用手册
铅酸蓄电池使用手册引言铅酸蓄电池是一种常见的储能设备，广泛应用于汽车、UPS电源、太阳能发电系统等领域。
本手册旨在向用户提供一份全面且易于理解的关于铅酸蓄电池使用和维护的指南。
通过遵循本手册的操作指导，用户可以更好地了解铅酸蓄电池的特性，正确使用和保养蓄电池，以延长其寿命并确保安全使用。
第一章：铅酸蓄电池基础知识1.1 蓄电池的基本原理铅酸蓄电池是一种化学电池，通过化学反应将化学能转化为电能。
蓄电池由一个正极、一个负极和介质电解液组成，其中正极为正极活动物质（PbO2），负极为负极活动物质（Pb），电解液为稀硫酸溶液。
1.2 铅酸蓄电池分类根据用途和结构不同，铅酸蓄电池可以分为起动电池、动力电池和太阳能电池等。
起动电池用于汽车起动，动力电池用于电动车或升降机，太阳能电池用于储存太阳能。
1.3 蓄电池的主要特性了解蓄电池的主要特性对正确使用和维护至关重要。
蓄电池的主要特性包括额定容量、电压、内阻、循环寿命、自放电率等。
第二章：蓄电池的安全使用2.1 充电前的准备在充电之前，务必检查蓄电池的外观是否有明显损坏，并确保充电设备的安全性能和充电参数与蓄电池匹配。
2.2 充电方法和注意事项根据蓄电池的充电类型（常流充电或浮充充电），选择合适的充电方式。
在充电过程中，注意避免过度充电和过度放电，以免损害蓄电池性能。
2.3 蓄电池的正确连接和断开正确连接蓄电池可以避免电火花和其他意外事故的发生。
在连接和断开蓄电池时，先断开负极，再断开正极，并加上绝缘套管以保护连接部位。
第三章：蓄电池的日常维护3.1 充电状态的监测定期检测蓄电池的充电状态，避免过度放电和过度充电，以延长蓄电池的使用寿命。
3.2 温度和通风控制蓄电池在运行过程中会产生一定的热量，应确保蓄电池的工作温度在适当范围内。
并保持通风良好，防止蓄电池过热。
3.3 清洁和防护措施定期清洁蓄电池的端子和外壳，防止积灰和腐蚀。
使用绝缘套管和防护罩来避免蓄电池的短路和外力损坏。
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1、安全操作1.1电能•当蓄电池正、负电极两端极柱被金属导体(如：金属工具、金属导线、金属配件等)意外短接时，即发生蓄电池外部短路，会产生电弧造成极柱熔化，并引起熔化的铅合金飞溅，严重时产生大量热量引起燃烧。
•预防：蓄电池装配使用金属工具或进行故障诊断使用金属导线时，避免蓄电池正负极柱直接短路。
•防护：佩带防护眼镜和手套。
•紧急处理：燃烧时，使用活扳手或其他工具，立即断开蓄电池的外部短路金属导体，不要赤手接触，并使用灭火材料进行灭火。
1.2硫酸•蓄电池跌落或蓄电池过充电，造成壳体破裂，硫酸可能从破裂处的流出或溅出。
•预防：小心搬运；垂直向上放置；按照补充电程序进行补充电。
•防护：佩带防护眼镜和防酸衣服。
•紧急处理：当皮肤接触到硫酸时，立即用大量的清水冲洗皮肤表面，并脱去受污染的衣服；当眼睛接触到硫酸时，立即用干净的水至少冲洗10分钟；当因不慎将硫酸溅入口腔内，可饮用大量的水或牛奶。
必要时可找医生处理。
1.3排放的气体•蓄电池在充电、测试过程中，氧气和氢气的混合物会从排气孔中排出。
如果环境中氢气的浓度超过4%，遇到明火、火花或高热就会发生爆炸。
•预防：充电处保持通风。
禁止吸烟，防止产生火花和明火。
蓄电池线束连接的顺序：先连接正极线，后连接负极线；断开蓄电池线束的顺序：先断开蓄电池负极线，再断开蓄电池正极线。
•防护：佩带防护眼镜和防酸衣服。
•紧急处理：蓄电池发生爆裂时，硫酸大量溅出，操作人员应立即用水冲洗硫酸溅落处；必要时，将被硫酸烧蚀的人员立即送医院处理。
2、蓄电池的保养要求:2.1蓄电池入库管理•检查来货是否有损坏。
蓄电池外壳表面或和正负极性结合处无酸液溢出，无裂纹，无磕碰伤，无污物（蓄电池上的残存酸液将引起装配线上的抱怨）。
若残存酸液，则可能因蓄电池损坏或充电后未将酸液清洗干净。
•检查蓄电池状态指示器(电眼)，电量显示：绿色：蓄电池电量充足，可以正常启动汽车。
黑色：蓄电池电量不足，蓄电池需补充电。
白色：蓄电池报废，需更换。
•叉车的叉柄长度最好和托盘的宽度一致，以防叉伤蓄电池。
•蓄电池集中并单独存放。
•实施先进先出的原则。
•禁止将蓄电池存放于高温处。
存放蓄电池的环境温度低于零下15℃时，蓄电池应存放在暖库内（仓库温度小于等于20℃。
）2.2蓄电池安装•蓄电池倾斜不要超过40度•禁止将蓄电池倒置或侧向放置。
•在安装前检查电眼，确认电眼为绿色。
•检查和清理蓄电池用于搬运的托盘中是否有螺丝或螺母，防止蓄电池二次损伤。
•禁止将电眼呈黑色的蓄电池装车(入库检验时，若蓄电池电眼呈黑色，且生产批次或日期是近期的，则此蓄电池可能为有缺陷的蓄电池)。
•禁止将漏液的蓄电池装车。
•安装时禁止对端柱敲击，扭动。
2.3 装配过程中蓄电池电路连接•连接蓄电池连线的顺序:先连接蓄电池正极连线,后连接蓄电池负极连线。
•断开蓄电池连线的顺序:先断开电池负极连线,后断开电池正极连线。
2.4装配过程•装配蓄电池时，保证所有电气配件处于“关”位置。
•在不同装配区域间要尽可能将车门、发动机盖及行李箱盖等关闭。
•在休息、午餐、换班和工作结束时要保证车上所有电气系统关闭。
•定期检查评估车辆的漏电电流。
•车辆下线时，检查确保蓄电池的电眼呈绿色。
若亏电时, 应立即在线补充电。
2.5车辆返修区•养成蓄电池节电的习惯(除了调整或维修车辆以外，应当保证空调，车灯、收音机、点火系统，车门、后备行李箱关闭，)。
•在休息、午餐和工作结束时要保证电气系统关闭。
•“大修”时，断开蓄电池的电路连接。
•所有修理结束后，检查确保蓄电池的电眼呈绿色。
•如果发生蓄电池亏电(蓄电池电眼发黑)，分析判断蓄电池失效原因，按照蓄电池补充电程序进行补充电。
2.6库存车辆电池保养工作•若车辆储存15天以上的时间，应断开蓄电池负极连线•每隔三个月检查一次蓄电池的电眼状态：电眼呈绿色蓄电池为正常蓄电池；电眼呈黑色蓄电池为亏电蓄电池，必须补充电。
•未断开蓄电池连线的车辆，每月检查一次电池电眼状态。
电眼发黑的蓄电池按补充电程序进行补充电。
•对于库存超过一年以上车辆上的蓄电池，如果从没按上述要求对蓄电池进行补充电，必须更换蓄电池并对蓄电池作报废处理。
2.7 代理商和经销商对蓄电池的保养要求•停放时间超过15天的库存车和展车应拆下蓄电池负极连线。
•蓄电池安装无松动；蓄电池外壳表面或和正负极柱结合处无酸液溢出,无裂纹，无磕碰伤，无污物。
•检查蓄电池状态指示器(电眼)，电量显示：绿色：蓄电池电量充足，可以正常启动汽车。
黑色：蓄电池电量不足，电瓶需补充电。
白色：蓄电池报废，需更换。
•每隔三个月检查一次蓄电池的电眼状态：电眼呈绿色蓄电池为正常蓄电池；电眼呈黑色蓄电池为亏电蓄电池，必须补充电。
入库车辆的蓄电池每隔六个月必须补充电一次。
•未断开蓄电池连线的车辆，每月检查一次电池电眼状态。
电眼发黑的蓄电池按补充电程序进行补充电。
•对于库存超过一年的车辆(指从未经过补充电的蓄电池)，必须更换，报废处理。
•车辆销售时，检查确保蓄电池的电眼呈绿色。
禁止通过借用其他车辆蓄电池而起动的车辆直接发货给客户。
3. 蓄电池的补充电：3.1蓄电池的补充电车辆未启动条件下，车上用电器开启时间过长等非正常使用、因车辆漏电并且长时间车辆停驶，或车辆发电机充电故障，致使蓄电池不能正常充电而造成蓄电池亏电，蓄电池电眼发黑,甚至不能启动汽车。
该蓄电池需要通过车外补充电处理。
3.1.1补充电前蓄电池外观检查：•蓄电池外壳破裂或漏酸的蓄电池不能补充电，查明原因后更换该蓄电池。
•端柱破裂的电池不能补充电，查明原因后更换该蓄电池。
•电眼发白的蓄电池不要补充电，更换该蓄电池。
•补充电前，清洁端柱，除去表面的氧化皮。
3.1.2充电时注意事项：•戴安全眼镜。
•充电时保持环境通风，常温下充电。
•充电时严禁吸烟，并避免火种的引入。
•充电后接线时，先连接正极连线；充电前拆线时，先断开负极连线。
3.1.3蓄电池补充电：•确认蓄电池端柱清洁、充电回路连接良好。
•充电器正极连接蓄电池正极，充电器负极连接蓄电池负极。
切勿对电池串联(24V)充电。
•建议用恒压16.0伏(最大不能超过16.2伏，超过此限将造成水被大量电解，致使液位下降，电眼发白，电池报废)限流25安培充电器对蓄电池充电至充电电流小于2安培且电眼发绿。
•没有条件用恒压方式充电，可以按下列规范恒流充电：(a) 选用额定容量的1/8～1/10安培充电电流，充电末期电压要达到但不能超过16V（末期电压低于16V有时会造成充完电后电眼仍发黑，但一般不影响使用）。
在充电器无法保证充电电压限制在16伏以下时，必须每小时人工监控一次充电电池端电压，否则会导致电池因过压充电失水而影响寿命甚至失效。
(b) 补充电时间和电池电压对应关系 (参考)电池电压12.55-12.45V12.45-12.35V12.35-12.20V12.20-12.05V12.05-11.95V11.95-11.80V11.80-11.65V11.65-11.50V11.50-11.30V11.30-11.00V11.00V以下补充电时间2小时3小时4小时5小时6小时7小时8小时9小时10小时12小时14小时(c) 充电结束后，检查电蓄池电眼颜色。
电眼显示为绿色，说明蓄电池已充足电。
如果电眼为黑色，检查充电连线是否接牢，连接点是否清洁，充电电压是否达到16伏，放置24小时后测量电压，对照电压和补充电时间的关系继续补充电。
(d) 若发现电眼发白，有可能是电眼中有气泡，可轻微摇晃电池将气泡赶走。
若摇晃后仍然发白(说明电解液已损失)，应更换该蓄电池。
•对于蓄电池电压低于11.0伏的蓄电池，补充电初期可能会出现蓄电池充不进电现象。
因为严重亏电蓄电池，蓄电池内硫酸比重已接近纯水，蓄电池内阻很大。
这时可减小充电电流或换用较大功率的充电机或采用和另一电池并联充电的方法，随着蓄电池充电的进行，蓄电池内硫酸比重上升，蓄电池的充电电流可以逐步恢复正常。
•充电过程中，如发生蓄电池排气孔大量喷酸，应立即停止充电并查明原因。
•充电过程中，蓄电池温度超过45度时，停止充电，至电池温度降到室温后，将充电电流减半，继续充电。
•蓄电池补充电过程中，每小时检查一次电眼状态。
蓄电池电眼显示绿色，说明蓄电池已充足电，停止充电。
•刚结束充电的电池电压可能在13V以上，但这是浮电，静置几天或放几次电后浮电就会消失。
•补充电结束并测试合格后建议在端柱上涂黄油防止电蚀现象的发生。
4. 蓄电池的故障判定一、外观检查检查内容原因处理方法责任*破损1、蓄电池外壳碰损换新∆©外2、安装不当©烧损1、端柱电线接头松动或接触不良换新©2、外部短路©爆裂1、内部短路换新∆2、电解液位过低，内部产生火花©3、排气孔阻塞∆©壳变形1、过充电换新©2、过大电流充电©3、排气孔阻塞∆©电池漏酸1、外力碰击塑料壳受损换新©2、电池倒置或倾斜过大©3、热封不良∆端柱熔损1、外部短路整修或换新©2、接触不良©3、焊接不良∆*: ∆制造方造成©用户操作不当造成 (后同)二、电压检查（1）电眼状态目测检查德尔福蓄电池上设计了一个安装在蓄电池内的密度计，密度计的上端有一显色点在蓄电池上方，一旦出现原因不明的蓄电池故障或启动问题，目测电眼状态，就知道此电池目前的荷电状态和应采取的措施。
（注：因电眼只能反映所在单格的状态，所以有时仍需和开路电压等情况综合判断）颜色绿色黑色亮色（白色）荷电状态大于65%的荷电小于65%的荷电电解液面过低措施负载测试先充电再作负载测试蓄电池需更换（2）蓄电池开路电压检查检查内容原因处理方法责任*12.5V 以上，电眼发绿正常负载试验－电12.4~11V之间，电眼发黑充电不足补充电©10.5V左右及以下1、过放电（电眼发黑）补充电©压2、短路（电眼大多发绿）换新∆©3、断路（电眼大多发绿）换新∆负载试验绿色区正常－－黄色区充电不足补充电©红色区充电不足补充电©短路或断路换新∆©三、一般蓄电池发生故障原因种类现象原因处理责任*充电不足1、电压在12V以下2、启动困难，灯光弱3、启动试验仪测定在黄色或红色区1、车辆电压调节器设定值太低2、车辆电器负载大于充电量3、怠速行驶，夜间行驶4、用电负荷超载5、启动次数多而行驶距离短、怠速行驶6、发动机传动皮带松弛或线路故障7、蓄电池极柱使用腐蚀之接线头或线束1、调整车辆电器配置2、调整车辆充电电压介于13.8V~14.5V(两只电池串联使用时充电电压应介于27.6V~29.0V)3、蓄电池补充电©过充电1、外壳变形2、外壳表面有酸雾3、极板铅粉易脱落4、蓄电池电眼发白1、车辆电压调节器设定值高2、补充电时间过长3、补充电时，充电电压过高，超过16.2伏1、调整充电电压(参照前述要求)2、蓄电池换新©过放电1、电压在11.0V以下2、蓄电池电眼发黑3、蓄电池内极板表面发白1、车辆充电回路故障2、车辆电路短路3、车辆不使用时，电器负荷未关掉4、车辆长时间停驶未拆卸负极连线1、调整电器2、蓄电池补充电3、严重者更换©种类现象原因处理责任*短路1、电压在10.5V左右，电眼发绿2、自放电量较大1、蓄电池内部制造缺陷2、过度使用、过充电或使用温度较高造成极板生长短路蓄电池换新∆©断路1、电压不稳定2、放电时，电压0V3、补充电时无法充电或液温升高蓄电池内部制造缺陷蓄电池换新∆逆充电1、电压值呈负值2、正负极板色泽相反补充电时正负极连接错误蓄电池换新©蓄电池爆裂蓄电池槽破裂并有酸溅出由于产生火花或高热引燃电池内部可燃性氢氧混合气体1、蓄电池内部焊接不良或短路产生火花2、电解液液位过低，内部产生火花3、电池过充电4、排气孔阻塞蓄电池换新∆©。