中国海洋产业结构变迁浅论
海洋产业结构调整与海洋经济升级转型研究
海洋产业结构调整与海洋经济升级转型研究近年来，海洋经济已成为推动我国经济发展的重要引擎之一。
为了实现海洋经济的持续发展，不仅需要加大海洋资源开发的力度，更要进行海洋产业结构调整与升级转型的深入研究。
本文将探讨海洋产业结构调整与海洋经济升级转型的重要性，并提出相应的对策和建议。
首先，海洋产业结构调整对于实现海洋经济升级转型有着重要的意义。
当前，我国海洋产业存在着资源开发过度集中、产业布局不够合理、高技术含量产业发展不足等问题。
这些问题导致了海洋经济的低效率运行和不可持续发展。
因此，通过对海洋产业结构进行调整，可以促使海洋经济从传统的资源导向型向创新驱动型、绿色可持续发展型转变，提升海洋产业的综合竞争力。
其次，海洋经济升级转型需要从以下几个方面加以推进。
首先，加强技术创新和研发能力。
通过加大对海洋科研机构和企业的支持力度，鼓励海洋科研人员开展前沿性、创新性的海洋科研工作，提高我国在海洋科技领域的核心竞争力。
同时，还需加强知识产权保护和科技成果转移转化，将科研成果转化为实际生产力。
其次，加强产业协同创新。
海洋经济不仅涉及海洋资源开发与利用，还涉及海洋工程、航运物流、海洋旅游等多个领域。
因此，各个海洋相关行业之间的协同配合是海洋经济升级转型的关键。
政府应加大对产业协同创新的支持力度，鼓励企业间的合作创新，形成产业协同效应，推动整个海洋经济的升级。
再次，加强海洋产业政策支持。
政府在制定海洋产业政策时，应注重激励创新、绿色发展和可持续发展。
加大对海洋经济企业的财税支持力度，提供创新项目的资金支持和税收优惠政策。
同时，还要加强对海洋经济产业的规范管理，提高海洋经济的竞争力和可持续发展能力。
最后，加强人才培养和引进。
海洋经济升级转型需要大量具备海洋领域相关专业知识和技能的优秀人才。
政府和高校应加大对海洋领域人才的培养和引进力度，提高人才的素质和能力水平。
与此同时，还需建立完善的人才流动机制，吸引更多的优秀人才来到海洋经济行业发展。
海洋产业结构调整与经济发展转型
海洋产业结构调整与经济发展转型近年来，海洋产业在全球范围内迅速发展，成为推动经济发展转型的重要力量。
为了适应和引领经济发展的新趋势，海洋产业结构调整已成为各国政府和企业面临的重要任务。
本文将从海洋产业结构调整的必要性、难点和前景展望等方面进行探讨。
首先，海洋产业结构调整的必要性不可忽视。
随着经济全球化的深入推进，海洋产业在全球经济中的地位日益凸显。
通过调整产业结构，可以有效提高海洋产业的整体效益和国际竞争力。
此外，海洋资源的有限性和环境的脆弱性也要求我们进行结构调整，以实现可持续发展目标。
然而，海洋产业结构调整也面临诸多难点。
首先是技术创新和人才培养方面的挑战。
海洋产业的发展需要依靠前沿科技的支持，而这需要大量的研发投入和人才培养。
此外，由于海洋环境的复杂性和不确定性，技术创新和应用也面临诸多的挑战。
其次是政策环境和法律法规的制约。
海洋产业的发展需要政府积极的支持和配套的政策环境，但目前很多国家在这方面还存在不足。
此外，海洋资源的开发和利用也需要严格的法律法规来规范和保护。
然而，尽管面临诸多挑战和困难，海洋产业结构调整依然被视为经济发展的重要方向。
首先，海洋产业具有巨大的发展潜力。
海洋资源的开发利用、海洋旅游业、海洋科技等领域都具有广阔的市场前景和巨大的经济价值。
其次，海洋产业结构调整有利于提升国家的国际竞争力。
通过调整产业结构，可以提高海洋产业的核心技术和核心产品的自主创新能力，从而更好地参与全球竞争。
此外，海洋产业结构的调整还可以促进产业升级和转型升级，推动经济发展向高端制造业、服务业等方向转型。
为实现海洋产业结构调整和经济发展转型，需要采取一系列有效措施。
首先，要加强政府的指导和引导作用。
政府应制定相关政策，鼓励海洋科技创新和人才培养，优化投融资环境，加大对海洋产业的扶持力度。
其次，要加强产学研用合作，推动科研成果的产业化和应用化。
通过加强科技成果的转化和推广应用，可以有效促进海洋产业的发展和结构调整。
我国海洋产业结构的现状与调整
三、 我国海洋产业结构优化的 原则和目标问题
1. 海洋产业结构优化的原则 海洋产业结构 优化要遵循产业演变规律, 努力贯彻经济结构调整 和优化的一般原则 , 同时, 要根据自身的具体情况, 从实际出发选择产业结构模式, 因此应特别强调以 下 5 个原则。 ( 1) 市场需求导向原则 我国已经初步完成市 场经济体制建设, 没有市场需求的产业是没有出路 的。海洋产业的发展必须遵循市场经济的规律 , 以 市场为导向, 发挥市场配置资源的基础作用。 ( 2) 科技进步推动原则 海洋开发对科学技术 的依赖性更强。产业结构调整的过程 , 也就是用先 进技术改造传统产业、发育新兴产业、提高产业技 术基础的过程。要大力提高科技进步在海洋产业发 展中的贡献率, 推进产业结构升级。 ( 3) 区域协调发展原则 产业结构调整要与生 产力的布局密切结合, 新上项目要适当向后进地区 倾斜。 ( 4) 积极稳妥原则 产业结构调整除不得已情 况下采取存量调整 , 如由于北部湾划界部分渔民被 迫转产外 , 一般应采取增量调整。要坚持渐变性、 经 常性调整 , 避免突击性、 大幅度调整, 以保持社会秩 序的稳定。 ( 5) 产业定位原则 产业之间的协调要求各产 业均衡发展。但是, 由于资金的稀缺、 市场调节的自 发性等, 均衡往往只是一种理论上的设想。尤其对 于发展中国家来说 , 经济的发展一般采取 非均衡 战略 , 即根据自己特殊的约束条件, 在一定时期优 先发展某些产业。这就产生了一个对主导产业、重 点产业、 基础产业的判定和选择的问题。 2. 目标问题 国务院办公厅秘书局 2003 年 5 月 16 日印发了 全国海洋经济发展规划纲要 。 纲 要 对海洋产业结构的调整十分重视, 提出 : 大力 调整和改造传统海洋产业 , 积极培育新兴海洋产 业, 加快发展对海洋经济有带动作用的高技术产 业, 深化海洋资源综合开发利用 ; 坚持突出重点, 大力发展支柱产业。 但是 , 对于规划期内 , 我国海洋产业结构的预 期目标, 纲要 并未给出量化指标。事实上, 纲要
中国海洋产业就业结构变化及其影响因素
Ｇ０
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＝
ΔＰＧ ＋ΔＰＳ ＋ΔＰＩ 。
式中：ΔＰＧ，ΔＰＳ，ΔＰＩ分 别 代 表 经 济 效 应，结 构 效 应 和 技
第 ３７卷 第 ２期 ２０１８年 ４月
地域研究与开发 ＡＲＥＡＬＲＥＳＥＡＲＣＨ ＡＮＤＤＥＶＥＬＯＰＭＥＮＴ
Ｖｏｌ．３７ Ｎｏ．２ Ａｐｒ．２０１８
中国海洋产业就业结构变化及其影响因素
郭建科１，邓 昭１，许 妍２，王绍博３，谷 月１
（１．辽宁师范大学 海洋经济与可持续发展研究中心，辽宁 大连 １１６０２９； ２．国家海洋环境监测中心，辽宁 大连 １１６０２３；３．南京大学 建筑与城市规划学院，南京 ２１００９３）
研究，（Ｅｍａｉｌ）ｇｊｉａｎｋｅ９８＠１２６．ｃｏｍ。
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１．１．１ “三轴图”法。“三轴图”是由原点引出 ３条两两
相交成 １２０°的射线，分别记为 Ｘ１轴、Ｘ２轴、Ｘ３轴，分别代 表三次产业产值占总产值的百分比。把 Ｘ１，Ｘ２，Ｘ３坐标 分别标在对应轴上并依次连接三点就得到一个结构三
我国海洋产业结构动态演进及优化研究
我国海洋产业结构动态演进及优化研究我国海洋产业结构动态演进及优化研究摘要：本文基于2004-2011年中国海洋统计年鉴和中国海洋统计公报的数据资料，引入灰色关联度的概念，对各海洋产业之间的关联程度进行了实证研究，在此基础上分析了我国海洋产业结构动态演进的特质，指出传统海洋产业和新兴海洋产业之间的结构不合理是当前制约我国海洋经济发展的主要因素。
然后利用灰色预测模型对海洋产业未来三年的发展趋势进行了预测，并对海洋产业进行了产业结构优化研究，针对传统海洋产业和新兴海洋产业的特点，提出了一系列相应的政策建议。
关键词：海洋产业；灰色关联度；灰色预测；结构优化海洋经济是国民经济的重要组成部分，是经济增长的重要推动力。
海洋中蕴藏着丰富的生物、油气和矿产资源，发展海洋经济对于促进沿海地区经济合理布局和产业结构调整，保持我国的国民经济持续健康快速发展具有重要的意义。
中国的海洋开发历史悠久，特别是20世纪90年代以来，中国的海洋经济以两位数的年增长率快速发展，增长速度明显快于全国国民经济的增长速度，海洋经济成为区域经济发展的新的增长点。
为了更好地适应全球经济的发展趋势，实现海洋资源的合理利用，满足海洋经济可持续发展的要求，必须对海洋产业结构以及发展趋势进行深入了解，准确发现我国海洋产业结构存在的问题，及时提出适合的解决方案。
只有这样才能完善我国的海洋产业市场，不断优化我国的海洋产业结构，实现海洋经济又好又快的发展。
1文献综述1.1国外研究历史以及现状国外一些海洋经济发达的国家已经利用数学、计量经济学和统计学知识等工具对海洋产业经济做了大量的定量分析工作。
Morrissey，O'Donoghue (2013)通过分析2007年爱尔兰10个海洋产业的产值，量化了海洋产业间的联动效应、生产诱发效果和就业乘数，发现在爱尔兰的国民经济中海洋产业特别是海洋交通运输业扮演者重要的角色。
目前关于捕捞份额的案例分析主要集中于发达国家，为了弥补发展中国家案例的空白，Jardine 和Sanchirico （2012）分析了20% 的沿海发展中国家的情况，发现制定准确捕捞份额的国家的政府排名更高、经济更发达、渔业出口产业更有价值、渔业从业人数更少。
海洋经济发展转型的产业升级与结构优化
海洋经济发展转型的产业升级与结构优化近年来，海洋经济作为我国经济的重要支柱之一，持续保持快速增长。
然而，面对日益加剧的资源压力、环境破坏等问题，海洋经济面临着转型升级的迫切需求。
产业升级与结构优化成为实现海洋经济可持续发展的重要途径。
首先，海洋能源的开发与利用是海洋经济产业升级的重要组成部分。
随着传统能源资源的逐渐枯竭，海洋能源具有巨大的开发潜力。
海洋风力发电、海洋热能利用以及海洋潮汐能等新兴能源形式的应用，不仅能够有效减少对有限能源的依赖，还能够降低碳排放，实现绿色发展。
因此，加大对海洋能源的研发与利用投入，推动海洋能源产业化进程，是海洋经济产业升级的重要方向。
其次，海洋生物技术的发展是海洋经济结构优化的重要手段。
海洋生物资源潜力巨大，但目前我国对海洋生物资源的利用还较为有限。
通过开展海洋生物技术研发，可以实现对海洋生物资源的深度挖掘与利用。
海洋生物技术的应用范围广泛，如海洋生物药物研发、海洋生物能源开发等，都具有重要的经济价值和市场前景。
因此，加大对海洋生物技术的研究投入，培育壮大相关产业，将对海洋经济结构优化起到积极的推动作用。
此外，海洋旅游业的发展也是海洋经济产业升级的重要方向。
随着人们对休闲度假需求的不断提高，海洋旅游业正在成为经济增长的新引擎。
我国拥有辽阔的海岸线和丰富的海洋资源，具备发展海洋旅游的得天独厚条件。
通过优化海洋旅游产业结构，提升旅游产品和服务质量，我国海洋经济将迎来新一轮的发展机遇。
此外，海洋旅游还可以推动相关产业发展，如酒店、餐饮、交通运输等，进一步促进经济的多元化发展。
最后，海洋科技创新是推动海洋经济产业升级的重要支撑。
海洋科技创新涵盖了海洋研究、海洋观测、海洋装备研发等多个领域，它的发展不仅可以推动海洋经济产业升级，还可以提升国家的海洋综合实力。
通过加大对海洋科技创新的投入，培养海洋科技人才，推动科技与经济的深度融合，我国海洋经济将迎来新的强劲发展势头。
综上所述，海洋经济的发展转型离不开产业升级与结构优化。
海洋产业结构调整与海洋经济发展的关联性研究
海洋产业结构调整与海洋经济发展的关联性研究随着全球化的不断推进和社会经济的快速发展，海洋经济作为世界经济的重要组成部分，正逐渐成为各国关注的焦点。
海洋产业作为支撑海洋经济发展的重要力量，其结构的调整对于海洋经济的可持续发展具有重要意义。
本文将探讨海洋产业结构调整与海洋经济发展之间的关联性，并分析其中存在的问题和挑战。
一、海洋产业结构调整对海洋经济发展的推动作用1. 助推海洋经济的转型升级海洋产业结构调整能够促进海洋经济的转型升级。
过去，海洋产业以渔业、航运和油气开发为主，但随着资源环境的变化和经济结构的调整，海洋产业需要不断地适应新的发展模式。
通过加大对新兴领域的培育和推进，如海洋能源、海洋旅游和海洋生物技术等，可以有效促使海洋经济实现结构优化和升级。
2. 促进海洋产业的创新发展海洋产业结构的调整能够推动海洋产业的创新发展。
海洋产业的创新是推动海洋经济发展的重要驱动力。
通过优化产业结构，引进先进技术和管理经验，激发创业创新活力，海洋产业的创新能力将大大提升，从而推动整个海洋经济的快速发展。
3. 优化资源配置，提高海洋经济效益海洋产业结构调整可以优化资源配置，有效提高海洋经济的效益。
通过合理配置海洋资源，避免过度开发和浪费，实现资源的高效利用，海洋经济的效益将显著提升。
同时，通过调整产业结构，培育具有竞争力的主导产业和支撑产业，进一步提高海洋经济的盈利能力和可持续发展能力。
二、海洋产业结构调整中存在的问题和挑战1. 技术创新与转型能力不足海洋产业结构调整中，技术创新和转型能力不足是制约其发展的主要问题之一。
目前，海洋产业中缺乏具有核心竞争力的关键技术和创新项目，对于市场需求的适应性和转型能力较弱。
因此，海洋产业需要加大对技术创新的支持和培育力度，提升转型能力，以适应快速变化的市场需求。
2. 市场需求与供给结构不匹配海洋产业结构调整中，市场需求与供给结构的不匹配是制约其发展的另一个重要问题。
当前，海洋产业供给主要集中在传统领域，而未能及时满足新兴市场和消费需求。
浅谈我国海洋产业关联及海洋产业发展
等 。 目前 我国部分村落 以海洋渔业为 生 ， 这是 海洋最 基础最原始 的产业功能 。海洋第 二产业是指对海洋初级产 品进行再加工 的部 门。包括海洋石油工业 、 海盐业 、 海盐化工业 、 海洋化工业 、 海水淡
是海洋产业关联 一般模型 ： ９ Ｘ ？ ？ Ｘ ｊ ＝ ｌ ‘
革 。 目前 我 国 已经 进 入 了 改革 的 深 水 区 。 各 方 面 都 面 对 着 巨大 的 苏省 ， 未充分考虑全 国范围内其他省市 实际情况 ， 因未 能被推广 ， 压力 ， 经 济 发 展 速 度 也 由 以往 的 超 高 速 变 为 中 高速 ． 今 年 我 国经 只 具 有 一 定 的 参 考 价 值 。
调 各 大产 业 发 展 ， 保持经济稳定增 长， 实现 软 着 陆 。
关联性进行 了专 门分析 。 催 木花等学 者提 出了我国海洋产业进行
了布 局规 划 ， 并 提出 了我 国在 发展海洋产业 时， 不可孤 立发 展 ， 要 与陆域产 业协调 ， 协 同发展 的理论 体系 。经 归纳总结我 们可 以发 现， 我 国学者在 对于海洋产业关联 的各项研究 中 ， 在 一定程度 上 ，
关联度较高 。其 内在联 系表 现为 ， 海 洋运输业对船 舶的载重 能力 （ 二） 海洋 பைடு நூலகம்业 发展现状 提 出了较高 的要求 ， 海 洋旅游 业则对 船舶 的舒适 程度 、 装饰 水平 我 国先后建立 了多个海 洋产业带 ， 主要 涉及到辽 宁 、 河北、 天 因此必须要紧密结合船舶制 造业 。 津、 山东 、 上海 、 浙江、 福建 、 广东 、 江苏 等一大批 东部沿 海发 达省 等具有很高 的要求 ，
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2009年第4期 山东社会科学 No.4 总第164期 S HANDONG S OCI A L S CI E NCES General No.164中国海洋产业结构变迁浅论3姜旭朝 毕毓洵(中国海洋大学经济学院,山东青岛 266071)[摘要] 建国以来,我国海洋产业结构经历了海洋产业恢复发展期、海洋产业曲折前行期和海洋产业大发展时期。
通过海洋三次产业对海洋经济和国民经济重要性的长期比较,长期看,三次产业对两者的重要性明显不同,其中第一产业最大程度的体现了这种不同,其次是第二产业,第三产业则相对较少。
[关键词] 海洋产业;结构变迁;海洋经济[中图分类号]F061.6 [文献标识码]A [文章编号]1003—4145[2009]04—0078—04 中国海洋产业的研究在1988年以前主要以单个海洋产业的研究为主,并且没有公开出版过有关整个海洋产业的著作。
直到1988年国家海洋局海洋科技情报研究所《中国海洋年鉴》编辑部编辑、海洋出版社出版的《1986中国海洋年鉴》,才首次较系统地介绍了我国海洋产业当时的状况,而且是以资源介绍为主。
1996年,由曾呈奎、徐鸿儒、王春林等编辑的第一版《中国海洋志》,其产业篇从事件和成果上,分阶段、详细地描述了1995年以前中国海洋产业的发展历程。
根据《中华人民共和国国家标准海洋及相关产业分类》(G B/T20794-2006),海洋三次产业的分类标准:海洋水产业为海洋第一产业;海水产品加工业、海洋盐业、海洋化工业、海洋油气业、海洋矿业、海洋船舶工业、海洋工程建筑业、海洋电力业、海洋生物医药业和海水利用业为海洋第二产业;海洋交通运输业、滨海旅游业作为第三产业。
中国海洋产业结构的变迁,以时间为序大致可划分为三个阶段:一、海洋产业恢复发展期(1949—1957年)建国伊始,百废待兴,中国海洋各主要产业的目标在于恢复生产。
到1957年第一个五年计划完成时,中国海洋产业在恢复的基础上有了较快的发展。
这个时期,海洋第一产业主要是海洋水产业,而海洋水产业主要是海洋捕捞;第二产业主要是海水产品加工业、海洋盐业、船舶制造业,其中,海水产品加工业和海洋盐业占到第二产业的80%以上;第三产业则是海洋运输业。
到第一个五年计划完成时,海洋三次产业都处于快速恢复发展期,一二三产业的增加值从0.823、0.774、0.004亿元分别增长到2.688、3.316、0.264亿元,增幅为226.7%、328.3%、4980.9%,年均增长率为16.0%、19.9%、66.8%,其中,第三产业由于基数小而涨幅较大。
这个时期,海洋三次产业的比重是“二一三”格局,而且第二产业份额不断扩大,三次产业的比重从1950年的50.14%、49.50%、0.35%发展到1957年的36.38%、58.94%、4.67%。
建国初期,海洋第一产业比重较大。
新中国成立后,广大渔民获得了生产工具和渔业贷款,加之渔业资源相对丰富,渔业捕捞迅速恢复,产量不断增加。
但海洋捕捞的作业船只以木质非机动船为主,生产效率不高,沿海地区因经济发展以温饱为目标,海水产品的市场需求不高,水产品价格也由国家计划控制、定价偏低,因此虽然第一产业增加值在不断上升,但产业比重却呈下降的局面。
海洋第二产业在这一时期占比较大,主要归功于海洋水产品加工业的发展。
由于政策的支持,政府投资兴建了大量的冷藏设施,而且海洋盐业和船舶制造业的增长,使得这一时期海洋水产品加工业得到了持续快速的发展。
海洋盐业对资金和技术的3收稿日期:2008-08-22作者简介:姜旭朝(1960-),男,中国海洋大学经济学院、山东大学经济学院教授、博导;毕毓洵(1981-),男,中国海洋大学经济学院硕士研究生。
要求不高,特别是原盐生产,只要有资源适合的盐场就可以恢复生产。
建国后,在没收了官僚资本经营的盐场为国营盐场的基础上,对个体盐民和私人经营的盐场进行社会主义改造,国家逐步控制了食盐生产销售的各个环节。
通过盐业获得盐业税款是当时国家重要的财政收入,国家对盐业的定价相对较高,从而海盐产量增加的同时,海盐增加值也迅速增加。
船舶制造业在建国初期基础设施被严重破坏,造船技术人员也大多转移到了台湾,国际上西方国家实施技术封锁,初期只能以生产渔船或船舶维修为主,不过对于工业品缺乏的中国其定价并不低,政府投入大量资金支持并提出“自力更生为主、力争外援为辅”的方针,积极引进苏联发展现代船舶工业的技术和管理经验,第二产业发展健康、比重提高较快。
第三产业的海洋交通运输业和第二产业的船舶工业境况类似。
建国前夕,国民党败退台湾时带走了大部分船舶,带不走的能炸毁就炸毁,基本不给大陆留下可用之船。
经统计,招商局当时留在大陆的船只仅剩23艘,不足招商局总船只数的20%,只有可怜的10万载重吨,而且基本都是行驶于内河的江轮和小型轮船。
在如此薄弱的基础上,中国海洋运输业通过与爱国华侨船队的合作以及积极租船、买船支持海运事业,同时迅速修复被破坏的港口设施,大笔的外汇投入推动海运业在三次产业中的比重迅速增加。
①二、海洋产业曲折前行期(1958—1978年)从1958年大跃进开始到1978年文革结束,中国的政治经济政策经历了比较大的变动。
在这一特定的历史时期,中国海洋三次产业都受到不同程度的冲击:第一产业持续徘徊不前,直到1970年后才开始恢复增长;第二产业停滞不前,1964年开始恢复性增长,有加速增长的趋势;第三产业的发展自1959年开始回落,1964年才企稳并有所增长。
这一时期,海洋一二三产业的增加值从2.361、3.55、0.537亿元分别增长到6.769、11.972、6.826亿元,增幅达186.7%、237.3%、1170.7%,年均增长率为5.1%、6.0%、12.9%。
海洋三次产业的比重仍为“二一三”格局,第一产业比重依然不断缩小,第二产业比重则在1968年开始下滑,第三产业比重持续上升。
但是,到了1978年海洋第三产业增加值比重首次超过第一产业,中国海洋产业格局发生了改变,呈现出“二三一”的产业格局。
第一产业仍以海洋捕捞为主,此间尽管机帆渔船的推广大幅提高了生产效率,因收入增长需求也不断提高,但渔业企业的组织管理和分配方式以国家统一管理和平均主义为主,损害了劳动者的积极性,渔业贷款使用效率不高,积欠不断增加,导致海洋第一产业增加值徘徊不前。
上世纪70年代快速提升的第一产业增加值不仅是捕捞技术、效率提高所致,更是过渡捕捞所致。
“产量的增加,一靠过度捕捞幼鱼,二靠过度捕捞产卵和越冬的大黄鱼和带鱼等亲鱼。
”②这一增长尽管挽回了海洋第一产业比重持续下跌的趋势,但也使我国的渔业资源由相对丰富转向了衰竭。
海洋第二产业在这个时期增加了海洋油气业。
由于尚处于勘探期,产油量十分有限,在第二产业的占比非常小,不到1%,基本可以忽略。
海水产品加工业同海洋捕捞差不多,上世纪60年代徘徊不前,70年代增加较快,同第二产业比重的变化基本无关。
推动第二产业在整个60年代比重不断提高的仍是海洋盐业和船舶制造业。
由于国家垄断管理海洋盐业的生产销售,加上不断提高的盐化工工业化程度,使其基本上未受到这一时期政治动乱的影响,产能持续增长,是第二产业的重要推动力。
船舶制造业则通过吸收苏联的技术以及国内渔业机帆化和海洋运输业的需求拉动,60年代快速上升,其第二产业占比一度超过海水产品加工业,但是,70年代由于受到政治影响,整个产业长期徘徊,导致第二产业占比一路下滑。
这一时期的海洋交通运输业,由于国民经济政策和方向上的失误,海运业的正常发展受到极大的干扰。
海洋第三产业自1958年开始连年高增长,但随后的三年自然灾害使其风光不在,在实行“调整、巩固、充实、提高”八字方针以后,海洋第三产业的增长随需求的提高而有所上升。
“文化大革命”时期,世界海运业因集装箱和计算机技术的发展以及经济需求的刺激,出现蓬勃发展的局面,而被隔绝于世界经济之外的中国海运业却饱受十数年的政治冲击,几近瘫痪的沿海港航生产管理和遭到严重破坏的生产秩序给中国的海运业带来巨大的灾难。
1970年代,中国远洋运输业由于中美关系的解冻而进入发展期,增长迅速,弥补了沿海运输的不足,海洋第三产业占比因此而得到增长。
三、海洋产业大发展时期(1979年至今)改革开放政策的实施,使得中国经济发展进入①②曾呈奎、徐鸿儒、王春林主编:《中国海洋志》,大象出版社,2003年版。
中国社科院农经所、农牧渔业部水产局、全国渔业经济研究会编:《中国渔业经济1949-1983》1984年版。
快车道,海洋产业也迎来了发展契机,无论在技术、资金还是工作热情上都有了极大的变化与提高。
改革开放后,海洋三次产业产值增加值均出现了一轮大幅上涨。
第一产业的发展自那时起直到2000年出现了前后逾20年的增长期,二三产业也出现了持续增长;一二三产业增加值从5.982、10.001、7.220亿元分别增长到923.902、2384.389、1531.107亿元,增幅为15344.2%、23740.8%、21106.3%,年均增长率为20.5%、22.5%、21.9%。
这个时期,海洋三次产业比重格局变化很大,上世纪80年代初期为“二一三”格局,第二产业比重持续下降,但仍是最高的,第三产业比重有所下降,第一产业则小幅度上升,比重超过第三产业。
到1985年水产品价格改革后,第一产业比重快速增加占比最高,第二产业则延续跌势,占比最低,出现了“一三二”格局,这一格局在90年代中期被打破,三次产业比重再次交汇,这一不分伯仲的局面维持到2000年,第一产业比重开始快速下滑,第二产业比重小幅上升,形成了“二三一”格局。
上世纪80年代初,海洋第一产业因生产责任制及沿海人民生活水平提高而引发的需求快速增长,加上水产品价格放开,第一产业增加值快速增长,并大幅度地提高了其在三次产业中的占比。
这一时期,虽然我国近海渔业资源已被严重破坏,但由于技术装备水平的提高,远海渔业资源得以大量开发。
同时,近海养殖业得到了发展,主要是以海带等藻类养殖为主,产量大、发展快,但产值和增加值不高,鱼虾类养殖技术水平不高,养殖业的竞争力远逊于捕捞业。
然而,随着1994年《联合国海洋公约》的生效,中国加大了对海洋捕捞的管理力度,海洋捕捞出现了负增长,海洋第一产业的占比开始下降,1999年又提出并基本实现了海洋捕捞产量的“零增长”目标,第一产业的占比在2001年后出现快速下降的情况。
上世纪80年代初至90年代中期,第二产业在整个海洋产业中的地位下降并持续在低位徘徊。
其原因:一是海洋盐业因需求刚性及体制僵化而发展缓慢,其在第二产业的占比不断下降,拖累了第二产业;二是海洋油气业发展缓慢,主要靠同国外合作,自主技术水平低,产值增加值也低;三是滨海砂矿业作为海洋产业的新增长点,工艺技术要求高,受此制约滨海砂矿业发展迟缓,在第二产业中的比重长期低于0.5%;四是海洋船舶业进行体制改革向出口型企业转型,虽然有劳动力优势,但遇到国际运输市场的萧条,产业增加值增长缓慢。