储罐基础知识介绍

储罐按其制造材质可分为金属罐和非金属罐。

在化工、石油化工和石油等工业中储存液化气以外的原料油主要采用金属储罐，即金属油罐。

（一）油罐分类金属油罐可根据油罐所处位置、几何形状和不同结构形式等几方面来划分。

1、按油罐所处位置划分分为地上油罐、半地下油罐和地下油罐三种。

（1）地上油罐。

指油罐的罐底位于设计标高±0.00及其以上；罐底在设计标高±0.00以下但不超过油罐高度的1/2，也称为地上油罐。

（2）半地下油罐。

半地下油罐是指油罐埋入地下深于其高度的1/2，而且油罐的液位的最大高度不超过设计标高±0.00以上0.2m。

（3）地下油罐。

地下油罐指罐内液位处于设计标高±0.00以下0.2m的油罐。

2、按油罐的几何形状划分按油罐的几何形状可划分为：（1）立式圆柱形罐；（2）卧式圆柱形罐；（3）球形罐；3、按油罐的不同结构形式划分可分为：固定顶储罐、无力矩顶储罐、浮顶储罐和套顶储罐。

（1）固定顶储罐：固定顶储罐又可分为锥顶储罐、拱顶储罐、自支承伞形储罐。

（2）无力矩顶储罐（悬链式无力矩储罐）：无力矩顶储罐是根据悬链线理论，用薄钢板制造的。

其顶板纵断面呈悬链曲线状。

由于这种形状的罐顶板只受拉力作用而不产生弯矩，所以称为无力矩顶油罐。

（3）浮顶储罐：浮顶储罐分为浮顶储罐、内浮顶储罐（带盖内浮顶储罐）。

1）浮顶储罐。

浮顶储罐的浮顶是一个漂浮在贮液表面上的浮动顶盖，随着储液的输入输出而上下浮动，浮顶与罐壁之间有一个环形空间，这个环形空间有一个密封装置，使罐内液体在顶盖上下浮动时与大气隔绝，从而大大减少了储液在储存过程中的蒸发损失。

采用浮顶罐储存油品时，可比固定顶罐减少油品损失80%左右。

2）内浮顶储罐。

内浮顶储罐是带罐顶的浮顶罐，也是拱顶罐和浮顶罐相结合的新型储罐。

内浮顶储罐的顶部是拱顶与浮顶的结合，外部为拱顶，内部为浮顶。

内浮顶储罐具有独特优点：一是与浮顶罐比较，因为有固定顶，能有效地防止风、砂、雨、雪或灰尘的侵入，绝对保证储液的质量。

同时，内浮盘漂浮在液面上，使液体无蒸汽空间，减少蒸发损失85%～96%；减少空气污染，减少着火爆炸危险，易于保证储液质量，特别适合于储存高级汽油和喷气燃料及有毒的石油化工产品；由于液面上没有气体空间，故减少罐壁罐顶的腐蚀，从而延长储罐的使用寿命，二是在密封相同情况下，与浮顶相比可以进一步降低蒸发损耗。

内浮顶储罐的缺点：与拱顶罐相比，钢板耗量比较多，施工要求高；与浮顶罐相比，维修不便（密封结构），储罐不易大型化，目前一般不超过10000m3。

（舟山项目以为15000m3）(二)金属油罐附件罐体上安装的一些供特殊用途的附属配件，即油罐附件，应适应各种油品的储存、发放、计量和维修等的要求，确保金属油罐的正常工作。

（1）人孔：专为操作人员进出油罐检查、清洗和修理之用。

（2）透光孔：专为罐内进行检查、修理、刷洗时透光、通风之用。

一般安装在罐内的顶部。

（3）排污孔（管）：用于清扫油罐时排出淤泥油污等，平时可以通过放水管排泄罐底沉积水。

（4）放水管：用于排除罐底的沉积水。

（5）罐顶结合管与罐壁接合管：用于进出储存介质之用。

（6）量油孔：用于测量罐内油品的液面、温度及取样。

量油孔一般与测量液位的仪表相连。

通常安装在罐顶平台附近。

（7）呼吸阀、安全阀：呼吸阀的作用是调节罐内油气压力，当罐内压力过高时，通过呼吸阀将部分多余油气排出，使罐内压力下降；当罐内压力过低时，通过呼吸阀从罐外吸入空气，使罐内压力升高，始终保持与大气压恒定的状态。

安全阀的作用是当油罐在操作过程中，由于呼吸阀失灵或其他原因影响正常工作时，可通过它调节罐内压力，从而防止由于罐内正压或负压太高、罐壁应力过大而造成油罐外形破坏或油罐被抽瘪。

（8）防火器：用来防止火星、空气经过安全阀或呼吸阀进入罐内引起意外，它安装在呼吸阀或安全阀的下面。

（9）内部关闭阀操纵装置：该装置用来连接罐内外自动关闭阀，完成进油和出油。

（10）加热器：加热器分局部加热器和全面加热器两种。

其作用是通过蒸汽对原油和重油加热，以防止油品凝固。

（11）升降管：通过回转接头与出油接合管相连接，用卷扬机带动升降，可选择抽取罐内任何部位油品，一般只安装在润滑油或特种油品罐上。

（12）泡沫发生器：当罐内油品发生意外起火燃烧时，利用泡沫发生器产生泡沫剂灭火。

（13）进料孔：用于进料。

(三)金属油罐的制作安装1、罐底预制与安装罐底安装时要注意，中间条板的中心线必须与基础上的纵横中心线重合。

相邻两条中幅板上的短缝应错开500mm以上，中幅板和边板的焊缝应错开200mm以上。

底板铺设之前，应在底面涂防腐沥青漆（搭接部位可不刷涂）。

罐底的焊接步骤是：先焊接中幅板，在丁字缝处用捻锤将焊缝打严，然后按焊接顺序对称施焊。

2、罐顶预制与安装罐顶预制和安装与罐体的安装工艺密切相关，对于采用倒装法安装工艺的油罐，其罐顶预制与安装过程为：当罐底铺好后，即开始安装罐顶。

3、金属油罐的安装施工方法（1）机械正装法。

（2）抱杆倒装法。

（3）卷装法。

（4）充气升顶法。

（5）水浮正装法。

水浮正装法适用于大容量的浮船式金属储罐的施工。

4、金属油罐的试验（1）油罐焊缝质量的检验及验收。

为确保油罐安装的焊缝质量，应对油罐焊缝上外观和内部质量进行检验，采用相应的无损探伤方法和技术标准。

常用的无损探伤方法有：超声波探伤、射线探伤、磁粉探伤、渗透探伤等。

(2)油罐严密性试验。

油罐（包括附件）安装完毕，应按设计技术条件和规范要求，分别对罐底、罐壁、罐顶及附件进行严密性试验。

油罐严密性试验的目的是检验其本身结构强度及焊缝严密性。

几种常见的试验方法有：真空箱试验法、煤油试漏方法、化学试验法、压缩空气试验法。

罐底焊接完毕后，通常用真空箱试验法或化学试验法进行严密性试验，罐壁严密性试验一般采用煤油试漏法，罐顶则一般利用煤油试漏或压缩空气试验法以检查其焊缝的严密。

（3）油罐充水试验。

对油罐的罐底、罐壁、罐顶分别进行严密性试验后，应再进行充水试验，并检查下列试验内容：:罐底严密性，罐壁强度及严密性，固定顶强度、稳定性及严密性，浮顶及内浮面的升降试验及严密性，中央排水管的严密性，基础的沉降观测。

球罐球形罐与立式圆筒形储罐相比，在相同容积和相同压力下，球罐的表面积最小，故所需钢材面积少；在相同直径情况下，球罐壁内应力最小，而且均匀，其承载能力比圆筒形容器大1倍，故球罐的板厚只需相应圆筒形容器壁板厚度的一半。

由上述特点可知，采用球罐，可大幅度减少钢材的消耗，一般可节省钢材30%～45%；此外，球罐占地面积较小，基础工程量小，可节省土地面积。

（一）球罐的构造与分类1、球罐的构造球罐由本体、支柱（承）及附件组成。

（1）球罐本体。

球壳有环带式（橘瓣式）、足球瓣式、混合式结构三种形式。

（2）球罐支柱（承）。

球罐支柱（承）是用于支承球罐本体重量和储存物料重量的结构部件，有柱式、裙式半埋入式及高架式支座多种。

1）柱式支座。

赤道正切柱式支座是使用最多的一种形式，另外，还有V型支承或三柱合一型支承。

2）裙式支座。

这种结构的特点是支座较低，由钢板制成，其优点是稳定性好，节省钢材。

3）半埋入支座。

这种结构是半球体支承于钢筋混凝土基础上。

（3）球罐的附件1）梯子平台：一般球罐设置顶部平台和中间平台，顶部平台是工艺操作平台。

2）人孔和接管：人孔是为了操作人员进出球罐进行检验和维修而设置的，同时也用于现场组装焊接球罐时进行焊后整体热处理、进风、燃烧口和烟气排出等。

3）水喷淋装置：球罐上装设水喷淋装置是为了贮存的液化石油气、可燃气体和毒性气体的隔热需要，同时也可起消防保护作用。

4）隔热和保冷设施。

隔热和保冷一般是为了保证贮存介质的一定温度。

储存液化石油气、可燃性气体和液化气及有毒气体的球罐和支柱，应该设置隔热设施。

球罐储存低温物料（如乙烯、液氨等）时应设保冷装置。

5）液面计。

为了观测球罐内液位情况，一般在储存液体和液化气体的球罐中装置液面计。

6）压力表。

为了测量球罐内的压力而设置压力表。

考虑到压力表由于某种原因而发生故障或由于仪表检查而取出等情况，应在球壳的上部和下部各设一块压力表。

2、球罐分类球罐的结构是多种多样的，根据不同的使用条件（介质、容量、压力湿度）有不同的结构形式。

通常按照外观形状、壳体构造和支承方式的不同来分类。

（1）按形状分为圆球形和椭球形（2）按壳体层数分为单层壳体和双层壳体1）单层壳体最常见，多用于常温高压和高温中压球罐。

2）双层壳体球罐，由外球和内球组成，由于双层壳体间放置了优质绝热材料，所以绝热保冷性能好，故能储存温度低的液化气。

双层壳体球罐采用双金属复合板制造，适用于超高压气体或液化气的储存，目前使用不多。

（3）按球壳的组合方式分为纯橘瓣式、纯足球瓣式和足球橘瓣混合式。

1）纯橘瓣式球壳是按橘瓣结构形式（或称西瓜皮瓣）进行分割组合的，这种结构形式称纯橘瓣球壳。

这种球壳的特点是球壳拼装焊缝较规则，施工简单。

纯橘瓣式球壳结构有赤道带，球罐支承大多数为赤道正切柱式支承。

2）足球瓣式球壳。

其优点是球瓣的尺寸相同或相近，制作开片简单省料。

缺点是组装比较困难，有部分支柱搭在球壳的焊缝上造成该处焊接应力较复杂。

3）足球橘瓣混合式球壳。

其结构特点是赤道带采用橘瓣式，上下极板是足球瓣式。

优点是制造球皮工作量小，焊缝短，施工进度快，另处可以避免支柱搭在球壳焊缝上带来的不足，缺点是两种球瓣组装校正麻烦，球皮制造要求高。

（4）按支承结构分为柱式支承和裙式支承，半埋入式支承、高架支承等。

（二）球罐的安装施工1、球罐的拼装方法（1）分片组装法。

采用分片组装法的优点是：施工准备工作量少，组装速度快，组装应力小，而且组装精度易于掌握，不需要很大的吊装机械，也不需要太大的施工场地，缺点是高空作业量大，需要相当数量的夹具，全位置焊接技术要求高，而且焊工施焊条件差，劳动强度大。

分片组装法适用于任意大小球罐的安装。

（2）拼大片组装法。

拼大片组装法是分片组装法的延伸。

在胎具上将已预热好、编了号的相邻两片或多片球壳瓣，拼接成较大的球壳片，然后吊装组焊成球壳体。

组合的球壳片瓣数多少为宜，要根据吊装能力确定。

拼大片组装法由于在地面上进行组装焊接，减少了高空作业，并可以采用自动焊进行焊接，从而提高了焊接质量。

（3）环带组装法。

环带组装法一般分两种，一种是在预制厂先将各环带预制成型，然后运输到现场组装，这种方法常受各种限制，比较大的球罐很少采用。

大多数施工单位一般都是在现场进行预制并组装。

在临时钢平台上，先后将赤道带，上下温带、上下极板分别组对焊接成环带，然后将各环带组装焊接成球体。

环带组装法组装的球壳，各环带纵缝的组装精度高，组装的拘束力小，减少了高空作业和全位置焊接，施工进度快，提高了工效。

同时也减少了不安全因素，并能保证纵缝的焊接质量。