重点、难点分析和解决方案

重点、难点分析和解决方案
重点、难点分析和解决方案

重点、难点和解决方案

1.1重点、难点和解决方案

1.重点、难点分析

(1)本工程建设规模大,涉及专业多,确保工期目标的实现,是本工程的重点;

(2)隐蔽工程和特殊部位的正确处理,确保工程质量和效果,是本工程的难点;

(3)绿色环保材料的选用,以及材料的管理,是本工程的重点;

(4)安全、文明、环保施工,降低噪音,是本工程的重点;

(5)本工程先拆除后装饰,开工前,查清水电管线的走向、开关阀们位置,并切断施工区域的水、电源,严禁野蛮施工。将拆除时尽量减少损坏,并保证其完好、分类堆放。

(6)重点、难点八:室内外同时进行改造,必须进行协调沟通,并做好室内外施工的相关技术交底。

2.重点、难点的解决方案

(1)针对工期目标的措施

1)人员保证措施

①项目部人员组成:因为考虑到本项目的质量要求、工期及总体工程量较大,公司特安排人员具有多项大型会场高档装饰工程的施工管理经验,以保证项目部整体管理力量。

②项目经理及施工管理人员均常驻现场,每周不少于6天,每天不少于1小时,并接受业主及监理进行考勤,共同抓好安全文明施工,确保工程质量、材料即时到位,确保本工程按质按期完成施工任务。

③为保证工期的按时完成,公司将组织精兵强将,迅速熟悉图纸,领会设计意图,即时进场开场施工工作,工期紧张时分二班,24小时施工,同时承诺重大节日,施工现场不间隙、不停工,充分利用时间,保证施工任务的完成。

④劳动力的管理

a、施工队伍组成及进场计划:本项目安排广东、福建、浙江、南通队伍施工确保施工质量,后备约20~30人的队伍随时参与工程建设,确保工期。

b、充分挖掘劳动资源,合理安排和节约使用劳动力。

c、正确处理国家、集体和劳动者个人的利益关系,充分调动广大职工的积极性。

d、编制劳动力使用计划,合理、节约、控制使用劳动力,改善劳动组织,完善劳动的分工和协作关系,制订劳动力调配管理办法,挖掘劳动潜力。

e、建立健全劳动定额管理制度,确定合理定额水平,监督劳动定额的使用。

f、合理执行工资制度,控制工资限额,搞好工资分配,正确掌握奖惩制度。

g编制劳动计划,确定计划期内劳动力的需要量,随着施工过程的进展合理调整劳动力,保证劳动力的协调和合理使用。

h、提高劳动生产率的措施

i、开展科学研究,促进技术进步。全面开展科学研究工作,促进建筑技术的进步。

j、提高管理水平,科学的组织生产。

k、改善劳动组织,建立相应的劳动组织,形成有利于个人技术的发挥,以及工种之间的分配和协作的机制,建立岗位责任制,以促进劳动生产率的提高。

L、提高职工的科学技术水平和技术熟练程度。加强职工的文化、技术教育,使所有参加生产的职工都能掌握一定的现代化管理知识和有关的新工艺、新技术、新方法。

(2)针对隐蔽工程质保的措施

1)施工中必须按照室内装修防火规范的要求,严格落实工程隐蔽前的“三检”制度,认真作好隐蔽工程记录,每道工序完成后,由班组兼职质检员报请项目质检员检查验收,合格后由项目质检员报请业主检查验收,重点是隐蔽部位的防火处理情况,报验合格后方可进行下一道工序的施工。

2)隐蔽工程主要检查项目包括:吊顶上的固定件、钢结构、龙骨;地面的基层、垫层、卫生间防水等;墙柱面金属固定层架结构、固定件;吊顶、墙面

内的电气管线预埋和接口等。

3)施工中尽量采用防火、阻燃的装修材料;采用消防部门认可的防火涂料,木结构防火涂料要刷涂三遍,使其切实达到防火的效果。在施工过程中要及时检查,发现问题立即整改,并及时复检,合格后方可继续施工。

4)隐蔽工程检查由质检员主持,组织施工班组长、业主和工程监理共同进行。所有的隐蔽工程都必须进行检查和验收,合格后才能隐蔽,隐蔽工程中上道工序未经检查验收的,下道工序不得施工。

(2)特殊部位的处理措施

石材控制色差,保证整体效果的处理措施

采购计划提前报给业主,做到各区域的石材数量规格统计分开,数量准确。配合业主进行石材的选样工作,确定材料小样。在大量材料采购时,按确定的小样进行采购。

按照石材排版图在石材厂进行加工切割并初步排版,对有色差的块板进行调整。相同颜色需预留一定的数量,防止石材在安装中的破损以及加工偏差可能导致的缺少现象。

石材到现场后按放样图在场地上试排版,对局部有色差的板块再进行适当调整。

这样层层把关,基本能确保石材无大面积的色差现象。

施工中,石材在铺装前做六面防护,以确保石材表面防渗透、污染,且能保证石材表面的光泽度。

(3)针对“绿色”环保材料选用及材料的管理措施

1)积极选用“绿色”环保材料

①本工程的室内环境应符合《民用建筑工程室内环境污染控制规范》中限量的规定。在材料上选用优等品及有国家绿色环保标志的产品。其放射性、总挥发性有机化合物(TVOC)、游离甲醛、苯等指标应控制在限量以内。

②建筑装饰工程所用材料的品种、规格、性能均应符合设计的要求及国家现行的有关标准的规定。所选材料均要求防火、防蚀、防滑、经济、耐久、无

毒、环保、无异味、防静电吸尘,放射性指标满足国家有关规定便于施工、维修和清洁。所有建筑装饰材料均要求采用优等品。

③进场的主要材料应由驻地监理、业主及设计代表参加对品种、规格、性能进行验收。各材料必须要有有关部门对各项理化指标的验收合格证、检验报告和生产单位质量检查合格证及使用说明,必要时在加工、安装中由产品生产单位进行技术指导。各材料涉及到的结构部分,均应经结构验算后确定主要材料应有产品合格证书,有特殊要求的应有相应的经国家承认的建筑材料检测机构出具的性能检测报告。

④现场配置的材料严格按设计要求或产品说明书制作。

⑤配备满足施工要求的配套机具设备及检测仪器。

1)施工中环保措施

①实行环保目标责任制

把环保指标以责任书的形式层层分解到有关单位和个人,列入承包合同和岗位责任制,建立一支懂行善管的自我环保监控体系。

项目经理是环保工作的第一责任人,是施工现场环境保护自我监控体系的领导者和责任者。环保业绩将作为考核项目经理的一项重要内容。

②加强检查和监控工作

加强检查,加强对施工现场粉尘、噪声、废气的监测和监控工作。与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚。及时采取措施消除粉尘、废气和污水的污染。

③保护和改善施工现场的环境,进行综合治理

一方面我单位将采取有效措施控制人为噪声、粉尘的污染并采取技术措施控制烟尘、污水、噪声污染。另一方面,请建设单位出面协助协调外部关系,加强与当地居委会、办事处、派出所、居民、环保部门的联系。

做好宣传教育工作,认真对待来信来访,凡能解决的问题,立即解决,一时不能解决的扰民问题,也要说明情况,求得谅解并限期解决。

④严格执行国家的法律、法规,制定相应技术措施

在施工现场平面布置和组织施工过程中遵照国家、地区、行业和企业有关防治空气污染、水源污染、噪声污染等环境保护的法律、法规和规章制度。

⑤针对大量高档材料的管理措施

项目部进场后,根据工程的实际情况制定工程材料进场时间计划和用量表,与设计师共同进行材料小样的确定并报业主批准后方可进行大面积的材料采购,此项工作将在进场后尽快落实,以保证工期进度不受材料供应的影响。

(4)安全文明施工保证措施

1)建立健全现场治安、消防责任制度和组织

本工程实行项目经理负责制,由项目经理对现场治安、防火全面负责。

现场建立安全保卫队,配备现场保安十名巡视检查,同时设置专(兼)职消防员和义务消防员。

2)公司保卫部门定期检查督促现场保卫、消防工作,并主动与当地公安部门及消防部门取得联系,取得公安、消防部门支持与指导。

3)实行挂名牌制度。凡进入现场的施工人员必须戴统一的名牌。未佩带名牌人员一律不准入内。外来人员必须与项目管理部取得联系,发给临时出入名牌方可进入现场。

4)做好现场物品保管和防盗工作。对贵重材料、小型生产工具等要实行专人保管,责任到人。材料、设备出入现场必须由收发领用手续和出门证明。

5)加强法制教育,进入现场之所有人员必须自觉遵纪守法。严禁在工地聚众赌博、偷盗公司财物;严禁打架斗殴、无理取闹、扰乱正常的生产、工作和生活秩序。发现上述情况时,要及时制止、严肃处理,情况严重的报送公安机关处理。

6)在办公和施工作业区域应根据工作性质、工作范围配备足够的灭火器材。对重点部位如:木工间、危险品仓库、油漆间,以及危险作业区如:装饰、保温、油漆等作业区,要重点配备足够消防器材,并在墙柱面悬挂醒目的禁烟、禁火标志,由专人定期检查消防器材的可靠性。

7)施工现场因生产需要动用明火时,必须事先申领动用明火许可证。对操

作中可能引起的火花,应有控制和隔离的措施。在操作结束离开现场前,要对作业面进行检查,彻底熄灭火源及溶渣,消除隐患。

1)下班前要实行点名制度,下班后除指定保卫人员外,其他人员一律不得再进入施工现场。保卫人员要不停巡视操作现场,消除一切可疑点和危及安全的隐患。

9)加强工地治安保卫工作。坚持24小时值班(包括节假日),进出施工现场出示证件,做到无证不得入内,创建省级文明工地。

10)在本次装饰工程施工中,应按照业主的要求认真做好施工降噪工作。电动机械发出的噪音为主要的噪音源,为防止现场产生过大的施工噪音,如木工盘锯、电锤、空压机、各种切割机等,装饰施工开始前项目部向业主提交施工进度计划表,精心安排施工工序,合理安排电锤、切割机等噪音大的设备的使用时间,并尽可能对这些设备采取降噪措施,把对周边环境的影响尽量降至最低。

1.2特殊部位的处理方式

1.轻钢骨架固定罩面板顶棚施工

(1)材料的关键要求

1)按设计要求选用龙骨和配件及罩面板,材料品种、规格、质量应符合设计要求。

2)对人造木板的甲醛含量进行复检,检测报告应符合国家环保规定要求。

3)吊顶工程中的预埋件、钢筋吊杆和型钢吊杆应进行防锈处理。

(2)技术关键要求

弹线必须准确,经复验后方可进行下道工序。安装龙骨应平直牢固,龙骨间距和起拱高度应在允许范围内。

(3)质量关键要求

1)吊顶龙骨必须牢固、平整

利用吊杆或吊筋螺栓调整拱度。安装龙骨时应严格按放线的水平标准线和规方线组装周边骨架。受力节点应装订严密、牢固、保证龙骨的整体刚度。龙

骨的尺寸应符合设计要求,纵横拱度均匀,互相适应。吊顶龙骨严禁有硬弯,如有必须调直再进行固定。

2)吊顶面层必须平整

施工前应弹线,中间按平线起拱。长龙骨的接长应采用对接;相邻龙骨接头要错开,避免主龙骨向边倾斜。龙骨安装完毕,,应经检查合格后再安装饰面板。吊件必须安装牢固,严禁松动变形。龙骨分格的几何尺寸必须符合设计要求和饰面板块的模数。饰面板的品种、规格符合设计要求,外观质量必须符合材料质量要求。

3)大于3kg重型灯具、电扇及其他重型设备严禁安装在吊顶工程的龙骨上。

2.墙面干挂石材施工

(1)材料的关键要求

1)根据设计要求,确定石材的品种、颜色、花纹和尺寸规格,并严格控制、检查其抗折、抗拉及抗压强度,吸水率、耐冻融循环等性能。块材的表面应光洁、方正、平整、质地坚固,不得有缺楞、掉角、暗痕和裂纹等缺陷。石材的质量、规格、品种、数量、力学性能是否符合设计要求,并进行表面处理工作。

2)膨胀螺栓、连接铁件、连接不锈钢针等配套的铁垫板、垫圈、螺帽及与骨架固定的各种设计和安装所需要的连接件的质量,必须符合国家现行有关标准的规定。

3)饰面石材板的品种、防腐、规格、形状、平整度、几何尺寸、光洁度、颜色和图案必须符合设计要求,要有产品合格证。

(2)技术关键要求

1)对施工人员进行技术交底时,应强调技术措施、质量要求和成品保护。

2)弹线必须准确,经复验后方可进行下道工序。固定的角钢和平钢应安装牢固,并应符合设计要求,石材应用护理剂进行石材六面体防护处理。

(3)质量关键要求

1)清理预做饰面石材的结构表面,施工前认真按照图纸尺寸,核对结构施工的实际情况,同时进行吊直、套方、找规矩,弹出垂直线、水平线,控制点

要符合要求。并根据设计图纸和实际需要弹出安装石材的位置线和分块线。

2)与主体结构连接的预埋件应在结构施工时按设计要求埋设。预埋件应牢固,位置准确。应根据设计图纸进行复查。当设计无明确要求时,预埋件标高差不应大于10mm,位置差不应大于20mm。

3)面层与基层应安装牢固;粘贴用料、干挂配件必须符合设计要求和国家现行有关标准的规定。

4)石材表面平整、洁净;拼花正确、纹理清晰通顺,颜色均匀一致;非整板部位安排适宜,阴阳角处的板压向正确。

5)缝格均匀,板缝通顺,接缝填嵌密实,宽窄一致,无错台错位。

3.墙砖施工

(1)材料的关键要求

水泥32或42.5级矿渣水泥或普通硅酸盐水泥应有出厂证明或复验合格单,若出厂日期超过三个月或水泥已结有小块的不得使用;墙砖的表面应光洁、方正、平整、质地坚固,不得有缺楞、掉角、暗痕和裂纹等缺陷。

(2)技术关键要求

弹线必须准确,经复验后方可进行下道工序。基层处理抹灰前,墙面必须清扫干净,浇水湿润;基层抹灰必须平整;贴砖应平整牢固,砖缝应均匀一致。

(3)质量关键要求

1)施工时,必须做好墙面基层处理,浇水充分湿润。在抹底层灰时,根据不同基体采取分层分遍抹灰方法,并严格配合比计量,掌握适宜的砂浆稠度,按比例加界面剂胶,使各灰层之间粘接牢固。注意及时洒水养护;防止空鼓、脱落和裂缝。

2)结构施工期间,几何尺寸控制好,外墙面要垂直、平整,装修前对基层处理要认真。应加强对基层打底工作的检查,合格后方可进行下道工序。

3)施工前认真按照图纸尺寸,核对结构施工的实际情况,加上分段分块弹线、排砖要细,贴灰饼控制点要符合要求。

1.3特殊部位的工程质量控制点

1.轻钢龙骨吊顶工程

(1)控制点

1)基层清理。

2)吊筋安装与机电管道等相接触点。

3)龙骨起拱。

4)施工顺序。

5)板缝处理。

(2)预防措施

1)吊顶内基层应将模板、松散混凝土等杂物清理干净。

2)吊顶内的吊筋不能与机电、通风管道和固定件相接触或连接。

3)按照设计和施工规范要求,需在对吊顶起拱1/200。

4)完成主龙骨安装后,机电等设备工程安装测试完毕。

2.墙面涂料工程

(1)控制点

1)基层清理不干净。

2)墙面修补不好,阴阳角偏差过大。

3)墙面腻子不平,阴阳角不方正,或腻子过厚而没有分层刮。

4)涂料的遍数不够,造成漏底,不均匀、刷纹等情况。

(2)预防措施

1)基层一定要清理干净,有油污的应用10%的火碱水液清洗,松散的墙面和扶灰应清除,修补牢固。

2)墙面的空鼓、裂缝等应提前修补,保证墙面含水率小于1%。

3)涂料的遍数一定要保证,保证涂刷均匀。

4)对涂料的稠度必须控制,不能随意加水等。

1.4成品保护措施

1成品保护职责

材料员:对进场的原材料、构配件、制成品进行保护。

班组负责人:对上道工序产品进行保护,本道工序产品交付前进行保护。

项目负责人:制定成品保护措施或方案,对保护不当的方法制定纠正措施,督促有关人员落实保护措施。

项目经理:组织对完工的工程成品进行保护。

2成品运输

车箱须清洁、干燥,装车高度、宽度、长度符合规定,堆放科学合理;超长构件成品,配置超长架进行运输。装卸车做到轻装轻卸,捆扎牢固,防止运输及装卸散落、损坏。

3成品堆放

分类、分规格堆放整齐、平直;叠层堆放时,成品上、下垫木;水平堆放时,注意上下一致,防止变形损坏;侧向堆放时,除垫木外另加撑脚,防止倾覆。

成品堆放场所做好防霉、防污染、防锈蚀措施,成品上不得堆放其它物件。

4.成品保护

成品保护主要由“保护、包裹、覆盖、封闭、巡逻看护、移交”六个方面组成:

(1)保护:

保护就是提前保护,以防止成品可能发生的损伤和污染。如在玻璃表面贴塑料薄膜;楼梯踏步采用木实木覆盖保护;门框在小推车易碰部位,在小推车车轴的高度钉木板防护条等措施。

(2)包裹:

此方法主要是防止成品被损伤或污染。如柱子大理石贴好或挂好后,立即包裹捆扎;楼梯扶手安装完毕,加以包裹以免污染、撞击损坏;铝合金门窗用塑料布包扎;电气开关、插座、灯具等设备也要包裹,防止施工过程中被污染。

(3)覆盖:

对于楼地面成品主要采取覆盖措施,以防止成品堵塞、损伤。如大理石楼梯用木板覆盖,以防操作人员踩踏和物体磕碰;其他需要防晒、保温养护的项

目,也要采取适当的措施覆盖。

(4)封闭:

对于楼梯地面工程,施工后在楼梯口暂时封闭,待达到上人强度并采取保护措施后再开放;室内墙面、天棚、地面等房间内的装饰工程完成后,均应立即锁门以进行保护。

(5)巡逻看护:

对已完产品将实行全天候的巡逻看护,并实行“标色”管理,将各施工区段按重点、危险、已完工、一般等划分为若干区域,规定进入各个区域施工的人员必须佩戴本公司颁发的贴上不同颜色标记的胸卡,防止无关人员进入重点、危险区域和不法分子偷盗、破坏行为,确保工程产品的安全。

(6)移交:

对于已经完成全部工程内容的房间或区域,在工程质量验收合格的前提下,根据建设单位需要,可随施工进度逐步移交给建设单位,任何施工单位未经许可不得进入该房间或区域。当合同规定的全部工程内容完成后,由监理组织办理竣工验收手续,将工程正式移交建设单位。

工程总体概述及项目特点 重点 难点分析

第一章工程总体概述及项目特点、重点、难点分析 第一节工程概况 1 工程基本情况 工程名称:重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程新建T3A航站楼、综合交通枢纽和ITC大楼消防工程二标段 工程地点:重庆江北国际机场 招标人:重庆机场集团有限公司 招标代理单位:新华招标有限公司 2 项目概况 2.1 新建综合交通枢纽概况 新建综合交通枢纽:本建筑为多层建筑,地上部分耐火等级为贰级,地下室耐火等级为壹级。综合交通枢纽工程建筑面积约34万平方米,包含停车楼及地面交通枢纽、城铁机场站、轨道10号线机场T3A航站楼站、轨道交通换乘大厅以及员工值班用房和食堂。其中停车楼及地面交通枢纽工程层数为地上三层地下两层(不包括城铁、地铁部分);城际铁路机场段全长约4.5公里,设T3航站楼站,共地下三层;轨道10号线机场段设T3航站楼站,为地下岛式车站,位于城铁T3航站楼站之上;轨道交通换乘大厅包含换乘大厅、换乘通道和设备用房。 2.2新建ITC大楼概况 新建ITC大楼设计耐火等级为壹级。大楼为机场的信息中心,总建筑面积为1.5万平方米,地下一层,地上六层。 3 投标范围 按照招标文件及设计图纸的要求完成重庆江北国际机场新建综合交通枢纽和ITC大楼的消防工程,消防工程包括消火栓系统、消防喷淋系统、消防水炮系统、气体灭火系统、泡沫灭火系统、消防报警系统(包括大空间报

警系统)、防火剩余电流动作报警系统(或电气火灾监控系统)和集中控制型消防应急灯系统,所承担工程的深化设计、设备采购、包装、运输、保管、布线、安装、综合调试、配合调试、验收等施工内容。 4 工期 4.1总工期 计划开工日期:2015年1月20日 计划竣工日期:2015年12月31日 总工期:346日历天 4.2节点工期 吊顶和墙内主要管线敷设完成:2015年3月31日; 消防工程末端点位安装完成:2015年8月31日; 消防工程自身联动调试完毕具备接受消防检测单位验收条件:2015年10月31日; 消防工程专项验收且合格:2015年11月30日。 工期以及节点工期随整体工程进度实时调整。如若中标,我司将按照黄奇帆市长的最新指示:“东区扩建工程务必在2016年一季度完成竣工验收,2016年二季度投入使用”的总体要求,合理制定重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程新建T3A航站楼、综合交通枢纽和ITC大楼消防工程二标段工程的节点工期,按时、保质完成重庆市委、市政府确定的建设目标。

对本工程项目地重点难点分析及其措施

对本工程的重点难点分析及措施 6.1 工程重点、难点分析与对策 6.1.1 施工管理重点、难点分析及对策 根据本工程施工特点和我单位在类似项目的施工管理经验,认为该工程应重点抓好以下方面的施工管理工作。

6.1.2 施工技术重点、难点分析及对策 根据招标文件及我单位类似工程施工经验,分析认为幕墙施工、机电施工、钢网架施工、裂缝等质量通病预防与处理、冬雨季施工等均是本工程较为重要的施工技术工作,具体分析及对策见表6.1.2。

6.2 冬期施工方案及技术措施 6.2.1 冬期施工简介 6.2.1.1 北京地区冬期气候特征 《建筑工程冬期施工规程》(JGJ/T104-2011)第1.0.3条规定,“当室外日平均气温连续5d稳定低于5℃即进行入冬期施工,当室外日平均气温连续5d高于5℃时解除冬期施工”。根据北京市的气温特点把整个冬期分为三个阶段,见表6.2.1-1。 表6.2.1-1 北京冬期特点

上述三个阶段只是根据历年气象资料平均气温的变化大致划分的,气温的变化是一个渐变的过程,实际上三个阶段并不存在明显的界限。三个阶段的划分只是为了在制定总体施工方案时便于分析,指导性的决定所采取的施工方法和措施。但在每一个具体的分部分项工程施工时,还应根据当时的天气预报情况,有针对性制定相应的方案或在技术交底中明确所要采取的具体措施。 6.2.1.2 冬期主要施工项目 根据施工总体进度计划安排,本工程将经历2016年一个冬期施工。我单位将根据不同阶段、不同施工任务,有针对性的做好施工准备并制定相应施工措施。冬期施工的项目详见表6.2.1-2。 6.2.2 冬期施工组织

本工程重点、难点分析和解决方案

本工程重点、难点分析和解决方案 1、组织协调施工的重点、难点分析及解决方案 1.1我公司经过实地考察,认真分析,总结出本工程在组织协调施工方面主要存在以下几个方面的重点及难点问题: (1)工程工期较紧张,体量较大,工期安排是一个重点难点。 (2)现场可利用面积较小,材料及机械设备较多,现场平面布置难度较大。 (3)工种工序较多,交叉作业组织难度较大。 (4)工程体量大,劳动力组织难度较大。 (5)混凝土筏型基础上翻梁部位的模板支设为吊模,支设难度大。 1.2 组织施工的重点、难点解决方案: (1)为解决工期较为紧张的难点,在工程施工过程中尽量实行各工序交叉作业,使得最终达到节约工期的目的。 (2)由于现场可利用面积较小,因此在施工过程中,首先进行1#、2#住宅楼±0以下工程及1#、2#地下车库的施工,将此阶段施工时将木工及钢筋加工区放在12-16#楼位置,当住宅楼±0以下工程及车库施工完并回填完毕后将木工及钢筋加工区安放在地下车库的上面,然后进行12-14#省级住宅楼及16#综合楼的施工,这样在不影响总工期的前提下解决了住宅楼主体施工过程中场地小的问的题。 (3)由于工序较多,为了达到交叉作业的目的,我们公司在中标后将组建一个有类似工程施工经验的项目管理班子,这样施工过程中的交叉作业就可以顺利开展。 (4)劳动力组织过程中实行流水施工,使得高峰期人数相对较低,便于劳动力组织。 (5)混凝土筏型基础上翻梁部位的模板,下部焊接钢筋支撑,两侧采用钢

管横撑加固,保证其整体稳定性。

2、防水工程施工重点、难点分析及解决方案 对于住宅工程,厨卫间及屋面防水是重中之重,如何确保无渗漏是确保工程质量目标及使用功能的关键。 针对以上重难点问题,我集团公司由总工程师负责组织召开专题会议,对上重难点问题一一分析、研究,制定出针对性解决措施如下: 2.1地下室防水确保不渗漏措施 根据本工程招标文件工程量清单显示,本工程地下室部分防水采用混凝土自防水与卷材防水的双层防水措施。 2.1.1地下室砼防水 底板及地下室外墙采用C30S6抗渗砼,保证连续浇筑,不留施工缝,并振捣密实;迎水面钢筋保护层严格执行具体设计要求,确保钢筋保护层厚度。 (1)施工除按要求留置后浇带外不留置施工缝,外墙只留水平施工缝,施工缝留置在底板上30 cm位置,设置30 cm高4mm厚钢板止水带。施工缝按要求进行处理,凿除预留模内的浮浆,直至露出新鲜石子。此处混凝土在浇筑前,先填与混凝土相同成分的水泥砂浆,使新旧混凝土紧密结合。 (2)墙体混凝土的施工 混凝土浇筑采用溜槽入模,使混凝土从一侧开始逐渐向前推进,并在混凝土斜面上均匀布位振捣,每个层高的混凝土以0.5 m 为一层浇筑到顶,剪力墙混凝土采用氰凝剂养护,防止浇水养护对地基土造成危害。 外墙模板的加固采用带止水片的对拉螺栓,外模板内侧与对拉螺栓接触部位放置圆锥形橡胶垫圈,卷材施工前,取出垫圈,从根部割除对拉螺栓外1:2防水砂浆抹实。处理方法如露钢筋,暴露坑部分用图:

市政道路工程重难点分析及应对措施

市政道路工程重难点分析及应对措施

2.7重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施 2.7.1工程特点、重点(关键)和难点分析与对策 2.7.1.1工程特点、重点(关键)和难点情况分析 (1)工程量大,工期紧,施工现场相互干扰大。为确保工期,必须将能展开施工的工作面尽快展开,特别是前期施工期间,要保证地面道路社会车辆通行,造成了原来狭窄的场地更加紧张。 (2)地质条件较差,既有公路与拼接公路处容易发生差异沉降,设计采用的软基处理措施多,也含有不均匀沉降,软基处理施工的好坏对既有路基拼接加宽的质量尤为重要。 (3)本标段桥梁数量大,工序多,包括下部结构、上部结构等施工内容繁多,如何合理安排施工顺序,加快施工进度,亦是施工的重要内容,特别是部分桩基需穿过溶洞,不可预见因素多,施工难度大。 (4)本工程为在既有道路上建高架桥,下部结构施工时,要实施施工围挡,同时不能影响既有公路通行,交通与施工的相互影响大。如何处理好施工与行车的关系将是一个非常突出的问题。 (5)地道基坑开挖深度范围内土质复杂,土质差, 地道主体工程设计为明挖顺作法施工,施工前应做好围护结构。基坑开挖宽度、深度大,对支撑要求严,要认真搞好支撑设计与施工,保证支撑稳定,确保围护结构的安全。场址区分布岩溶、溶洞,开挖时易坍塌、涌水突泥,施工中需加强基底岩溶探查工作。另外,地道两侧距离既有建筑物较近,施工时必须采取

稳妥的施工方法和合理的施工工序,以确保地面建筑物的安全和管线的正常使用。 (6)地道施工干扰较大 在新淮海西路与三环西路交叉口,桥梁和地道存在交叉施工,不同项目间的施工相互干扰大,且线路两侧既有建筑物较多,施工前应对其进行必要的防护,施工中应加强监测,防止对既有建筑物的损伤。施工中要确保各主要道路保持畅通,不得中断,交通车辆多,人员多,对施工不可避免地造成干扰。本工程土方开挖和弃置工程量大,且白天不能进行出土运输、夜间施工不扰民,组织难度大。 2.7.1.2工程难点对策及措施 (1)本工程5月12日前完成桩基施工,7月10日前完成承台、立柱施工,才能满足业主阶段工期目标要求。以上结构基本在保证地面道路通车的条件下进行,施工干扰大,进度慢。必须多开工作面,加大设备投入量。拟将整个高架桥段分为四个作业区段,各自配套设备平行作业。开工后,投入足够的钻孔设备,加快桩基施工进度,为后续结构施工创造条件。 (2)施工中交通疏解和施工围挡是影响施工工期的一个重要环节。一方面与交管部门密切合作,另一方面采取切实可行的交通疏解方案。根据现场的具体情况,交通疏解和围挡分两个阶段进行,第一阶段为箱梁以下结构施工阶段,第二阶段为箱梁及桥面施工阶段。第一阶段主要利用既有地面路作为交通疏解道,以便

[实用参考]工程重点、难点分析

第十四章工程重点、难点分析 14.1、本工程重点、难点工程部位概况 本工程工期紧,任务重,作好施工组织安排,是本工程的重点。如何在业主要求的工期内完成全部工程项目是本工程的难点。 南京地区常见的特殊地基主要为软土地基,本工程施工范围内软土地基处理直接影响该工程施工质量和技术应用,也是本工程施工的一项技术控制的重点。 本工程沿线与数条道路相交,车辆多,施工过程中的环境保护、安全文明施工的意义尤为重要,也是本工程施工的一项控制的重点。 本工程路面结构层中的水泥稳定碎石的施工也是本工程一项控制的重点,施工时应强调试验段的重要性、技术参数把握及施工控制的严格性。 本工程所涉及的箱涵工程中,通过我单位现场查看,箱涵施工深搅桩基础为保证汛期,将采用水中搭设支架进行施工,在施工过程中,安全、支架搭设也是本工程施工的一项控制重点。 因此,在施工过程中本投标人将从思想上、组织上、管理等方面下大力气,积极做好环境保护和安全文明施工工作。 1工期紧,任务重 本工程工期紧,任务重,作好施工组织安排,是本工程的重点。如何在业主要求的工期内完成全部工程项目是本工程的难点。本工程施工长度达0.915km,为综合的市政道路,包括大型土石方、道路施工、排水施工、箱涵工程、路灯设施、市政管网、绿化工程。根据工程量清单初布统计:挖一般土方约8.5万立方米,挖淤泥约1.2万立方米,余方弃置约3.44万立方米;排水管道铺设(雨水、污水)2200米;箱涵软基深搅粧施工6440米,钢筋砼浇筑2500立方米。其中河道浆砌块石挡墙、护坡工程量为5500立方米,工期却相当短,仅有4个月左右(还包含20RR年度的春节),在如此短的时间内完成以上的工程量,因此工期显得非常紧,同时各工序之间还存在作业交叉、动拆迁工作以及周边交通的组织等制约工期的因素,故为了确保总体工期的实现,在施工过程中要投入足够多的机械设备、人力及物力,并进行精心组织、科学安排、釆取有效的措施,科学合

高速公路工程重难点分析

高速公路工程重难点分析 根据本合同段的工程内容、数量以及施工难度,隧道工程**** 隧道为我合同段的控制性工程作为本合同段的重点、难点工程。本标段****隧道,设计为三车道(设计净宽14.5m),出口段500米设计净宽17米,并设有紧急停车带,工程地质情况复杂,进出口坡度相对较陡,坡面覆盖浅层坡基层,易坍塌;洞身 al+pl eol)硬)硬塑粉质粘土、下更新统(为第四系中更新统(QQ12塑黄土、第三系(N)粘土岩组成,岩土裂隙发育,遇水、暴露2易开裂崩解,具有膨胀性,在隧道开挖过程中需采用安全可靠的支护方案。隧道设计为分离式隧道:净宽14.5m,净高5米,为典型的大跨度黄土隧道,需采用大跨度黄土隧道施工技术。同时设有紧急停车带,三车道黄土大跨径黄土隧道设置紧急停车带为全国首例,施工难度大。 1.1技术难点分析 1、针对大跨度黄土隧道,如何保证开挖拱角不失稳坍塌是本工程的难点。 2、隧道结构复杂,洞口段、滑坡地段、正洞与横洞交叉处施工是隧道安全、顺利建成的关键。 、根据设计文件提供的地质水文调查,洞内有线状渗水,3. 如何解决洞内排水问题,避免水对隧底黄土的浸泡降低地基承载力的问题。

4、全国首例三车道设置紧急停车带,确定何种开挖工艺才能保证洞身安全和施工安全,安全渡过该段施工。 5、针对设计采用的双侧壁施工法和CD施工法,在较小的施工空间内如何在确保安全的前提下提高施工效率。 6、为满足施工进度的要求,需制订隧道冬季施工技术措施。1.2 控制工程技术要点(隧道工程) 1、首先做好洞顶、洞门及洞口的防排水系统工程,并妥善处理好陷穴、裂缝,以免地面积水浸蚀洞体周围,造成土体坍塌。 2、在含有地下水的黄土层施工时,洞内外排水沟应进行铺砌,必要时应配合井点降水等将地下水位降至隧道衬砌底部以下,以保施工顺利进行。 3、在干燥无水的黄土层中施工,应管理好施工用水,不使废水漫流。 4、如发现工作面有失稳现象,应及时用喷砼封闭,加设锚杆、架立钢支撑等加强支护。 5、施工时要特别注意拱脚与墙脚处断面,严禁超挖,若有超挖采用同标号喷射砼进行补平,如发现该处土体承载力不够,应立即加设锚杆或采取其它措施进行加固。 6、在开挖与浇筑仰拱时,为防止边墙向内位移,宜采取短进尺临支护。. 7、喷射机所用的压力,一般以不超过0.2Mpa为宜。 8、钻锚杆孔时,宜采用干钻,锚杆采用早强砂浆式锚杆、自进

施工重点难点分析对策

第一节、施工难点与对策分析 根据所总结的工程特点和难点,我们对工程施工过程中将会遇到的施工技术难点、质量控制难点以及可能影响工程进度、安全和文明施工的不利因素进行了分析,并针对性的制定了预防措施和相应对策,这些针对性措施将与投标承诺一起作为合同的一部分。 1、投入人力、机械较多 由于整个工程量大,且单体工程多,工期紧,因此,要求单位时间内投入的劳动力、周转材料和机械数量均较多,因此,需合理组织和调配。 2、土方工程 本工程施工过程中,土方工程的质量对本工程起到了关键性的影响,开挖与回填量大,短时间内投入的劳力多,控制的难点就是人工填筑与机械填筑等专业队伍的配合工作和开挖的准确度(防止欠挖及超挖),施工过程中须做好项目管理,使各工种配合协调。 作为工程的重点,我单位将组织专人负责土方工程的工作,并由专人负责检查,确保工程高质量交验。 3、质量要求 本工程我单位目标为一次性要收合格。为保证目标实现,必须采取切实可行的保证措施,精心组织。由于本工程工种多,对各种原材料、成品、半成品要严格把好质量关,对主要材料应在得到业主及监理工程师的认可后方可采购。对于关键分部分项工程,施工时必须编制详细的施工方案,确保施工质量。 4、协调难度大 按中标文件的规定,本工程施工承包的范围较一般工程广,除了一般意义上的承包外,从“三通一平”到竣工验收,几乎所有的对外联系和协调工作均由施工单位负责,如:施工用水、用电的解决以及与建设主管部门、环保、交通、公安、消防、环卫、园林等诸多部门的联系和协调。协调工作是否顺利将直接影响工程能否顺利实施,对此,我单位将充分发挥我单位与政府各主管部门具有良好协调关系的优势,既能为业主最大限度地减少协调难度,又完全能保证工程的顺利实施。 5、钢筋工程 钢筋工程也是本工程的重点工程,由于钢筋的质量要求要个,焊接、绑扎及安装的技术人员必须技术够硬,施工时的安全问题也要注意,为了达到质量要求,所以我公司相应的对策是:

田间道路工程重点与难点分析及对策

、田间道路工程重点与难点分析及对策 土地整理项目道路工程主要形式有:田间路。道路应按设计要求施工。 一、施工流程 施工准备→测量放样→土方开挖→路床验槽→地面原土打夯机夯实→回填压实度检验→泥结碎石路面铺填→交工验收 二、土方开挖施工: 工艺流程:测量放线→有机土剥离→测量土方平整→测量复核 施工前根据设计图纸和测量资料,对施工区内土地情况调查了解清楚,合理安排整个 施工区内挖填情况,制定挖填平衡工程统计表;在平整每块土地时,首先结合实际地貌,进行放线,尽量使田块成方形或长方形;先用推土机将平整区域内的有机土推积成堆,推土厚度30-40公分;再用推土机根据测量的标高由高向低进行场地平整,超过50米运距时,用装载机配合自卸车运土进行场地平整,做到挖填平衡;在挖填结束后,利用推土机进行修整、整平,满足耕作和灌溉要求;场地平整到设计标高后,将存放的有机土均匀摊铺到平整后的场地上。 所有挖出的土方,除预留部分可用于填方的土料就近堆放以外,其余均运至河道、沟渠等填方位置堆放。回填土方区应设专人严格掌握卸土位置和土壤分类,采用竹杆标出分层厚度和配合推土机平场,确保填土厚度以及表面平整和横向坡度。每层横坡应不小于2%以利于排水。碾压应按先轻后重、先静压后振压的原则进行,轮迹重叠宽度不得小于15公分,并由两边缘向中间推进。

软土地基处理。当填方路段出现过湿土或表层清淤后含水量较大,淤泥深度较厚时,应及时报请监理工程师和设计代表商处理方案。三、原土夯实: 采用轮胎式振动压路机碾压4~6遍,具体碾压参数届时由现场确定。在构筑物边角碾压机械不易压实及靠近构筑物1m范围内不宜采用压路机压实的部位,辅以小型打夯机夯实。四、泥结碎石路面施工:①准备工作。包括放样、布置料堆、整理路槽和拌制泥浆。泥浆按水土体积比0.8:1—1:1进行拌制,过稀或不均匀,都将直接影响到基层的强度和稳定性。 ②摊铺碎石料:将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足。松铺系数为1.2~1.3左右按设计要求的宽度及厚度进行摊铺。 ③初步碾压:初碾的目的是碎石颗粒间碾压紧,但仍包留有一定数量的空隙,以便泥浆能灌进去。因此以选用振动压路机进行碾压为宜。碾压遍数不超过2—4遍(后轮压完路面全宽,即为1遍),碾压至碎石无松动情况为度。 ④灌浆:在初压稳定的碎石层上,灌浆预先调制好的泥浆。泥浆要浇得均匀,数量要足够灌满碎石间的孔隙。泥浆的表面应与碎石齐平,但碎石的棱角仍应露出泥浆之上,必 要时,可用竹帚将泥浆扫匀。灌浆时务使泥浆灌到碎石层的底部,灌浆后1—2h,当泥浆 下注,孔隙中空气溢出后,在未干的碎石层表面上撒嵌缝料(约1~

工程项目重点、难点分析及解决

针对本工程重点、难点分析及其解决方案 本项目施工是本工程重点、难点,具体解决方案如下: 1、施工 (1)安装 ?所有铜电缆应在线槽或线管内布线;垂直电缆则可以直接置放在电缆托架上或线槽内。承包单位应为电缆槽箱及托架提供弯头和三通,并保证为整个电缆路线留有足够大的弯曲半径。须按照被批准的方法将所有电缆固定于槽箱和托架上。 ?承包单位有责任提供为了正确地完成安装工作所需的任何专用安装设备或工具。这将包括终接电缆设施、电缆测试和接线设施、通讯设施、电缆转盘的支撑架、或其它安装电缆所需的工具。 ?在没有合适垫具的情况下,承包单位不得卷动或贮存电缆转盘。 ?承包单位不应沿电力线路旁安装任何电缆,或与其它电气器具共享同一根线管、线槽或套管。 ?承包单位应保证在安装过程中的任何时间不使电缆超过最大允许的拉力。承包单位也应保证在安装过程中电缆的最小弯曲半径不超过所指定的极限。如不遵守相应的导则,承包单位将被要求提供正确改正情况所需的添加材料与费用。 ?承包单位在安装任何设备或电子部件时应尽可能接近配线架,并考虑将来的发展以便于管理与服务。 ?承包单位在自己安装完毕的电缆管和入口洞处须用被批准的防火材料密封。 ?承包单位所安装的线管道,若长度超过30m或90”弯头超过2个,则一定要使用合适尺寸接线箱,但应符合国标。 ?承包单位应提供本合同所规定的所有电缆所需的终接工具、工具箱以及其它附件。 (2)电磁干扰的分离 Unrestricted

带有不同种类信号或不同电压的设备如集装在一个共享的容器内,应按供货商的有关要求,有效地与任何其它一类的设备屏蔽以避免电磁干扰。 (3)电缆的安排 根据图纸或规格说明书的要求提供一切必需的电缆插销、插座、接头耳等等,并按照电缆的种类与入口方向把它们固定于安装板和安装带上。 (4)电缆的终接 ?不要让已绝缘的导体触及未绝缘的有电部件或锐利的边缘。 ?每个终端只能连接一条电缆导体。在一个终端连接两条或更多导体将不会被接受。 (5)接地 ?承包单位应负责在所有新安装的电缆框架上提供一个被批准的接地点,并保证能正确地与任何现有设施连接。承包单位还须负责正确地将所有有关的电缆、包合体、柜、服务箱、和框架连接起来以保证接地的延续性。所有接地应由铜线或铜带组成,应由一个被批准的医疗大楼接地点供应,并应与主要的电气接地点连接。 ?应根据BS7671提供线路保护导体给所有门、盖板、等等。接地铜导体的最小断面积为2.5平方毫米。 (6)测试与投运 ?所有由承包单位安装的电缆设施在被接收以前应进行全面的连续运行测试。 所有的电缆缺点,包括在制造厂内所产生的,都应由承包单位改正。 ?承包单位应提供,测试设备、测试荷载、信号发生器及其它设备足以显示所安装的联接系统在现场安装完毕后能符合运行要求所需。 2、调试 (1)调试所需仪器如万用表、电工工具等均由承包商提供。 (2)调试前的准备工作 调试前检查电源是否连接无误,电压是否符合设计要求,机柜设备安装合格, 检查控制设备箱与相关设备的型号,确保等同批准型号。 Unrestricted

工程重点和难点-道路

工程重点和难点 交通疏解重难点 重难点分析 工程街道交通繁忙、车流量大、人为活动频繁地段,围挡期间行人及车流极其繁忙,在市政道路施工的过程中不可避免的不会占用道路,影响周围过往车辆及群众的出行,所以在工程中应做好交通疏解。 应对措施 交通宣传工作 开工前1个星期,在周边地区发布施工公告,提请过往车辆注意按照交通组织要求行驶。同时,交通组织方案要提前一个星期试运行,经检验确实可行后,才正式实施。 交通标志设臵 (1)、施工场地要与行车道隔离围蔽,围蔽设施应采用不低于2.5m彩色波纹钢围挡遮挡围护,在围挡砖基础地面以上20cm处贴一道红色警示反光膜,在彩色波纹钢20cm、40cm处各贴一道红色警示反光膜。 (2)、施工现场的标志要醒目,在施工路段前后一定距离处设臵“前面施工车辆绕道”或“前面施工车辆慢行”等路标,夜间配有完全警示灯。 (3)、工地出入口应设臵明显标志牌,并派专人维护交通,减少各种机械和泥头车进出工地与社会车辆相互干扰,避免意外发生。 (4)、配合交管部门设臵各项临时交通引导标志和禁令标志,协助交管部门作好道路的交通管理。 人员教育工作 在工程开工前,要对全体施工管理人员以及各班组工人进行交通安全教育。通过安全教育,增强职工安全意识,树立“安全生产,人人有责”的观念,提高职工遵守施工安全规章的自觉性,认真执行安全操作规程,做到:不违章指挥,不违章操作,保护自己,保护他人,提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。并对现状交通、交通组织、交通安全等各个方面进行详细交底。提高施工人员的交通安全意识,杜绝野蛮施工,切实落实交通组织方案。 组织管理措施 1)成立疏导小组,设组长1名,副组长1名,交通疏解小组每天由组长根据项目总工的进度安排布臵交通组织方案,副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时,及时进行清理或维修。处理不了的问题,及时反馈到项目经理部并与交警部门沟通解决。 2)在每个封闭施工点各设2名具备交通管理知识的交通管理员,实行不间断执勤,维护交通秩序和行车安全,确保正常施工作业和防止交通事故。交通疏导员分班全天候指挥施工区域交通,疏导员上班时按要求穿反光马甲,佩戴袖章,装备指挥旗和对讲机,按交通指示牌和交警部门批准的疏导方案指挥车辆行驶。 管线保护重难点 重难点分析 本工程地形条件复杂,地下涉及众多各类管线,管线是居民生活重要保障设施之一,因此做好管线保护是重难点之一。 应对措施

施工重点难点分析及解决方案.pdf

第二章施工特点、重点、难点分析及解决方案 第一节本工程施工的特点 第二节本工程施工的重点、难点分析 第三节工程重点和难点的施工保障措施

第二章工程特点、难点及项目管理重点 第一节本工程施工的特点 本工程属于中心区集办公、酒店及公寓为一体的超高层建筑群,地下室面积大,塔楼 高度高,裙楼层高大,结构设计复杂,大量使用钢结构,业主对施工总承包商工期、质量、 安全、文明施工、环境保护等有很高的要求和制约条件。概括看来,本工程的施工特点可 以归纳出以下几点: 1、本工程集办公、商业、酒店、公寓于一体,工程规模大,总建筑面积232045 m2。地下3层,地上裙楼4层,A座塔楼61层,B座塔楼36层,最高建筑高度达到300.8m。 2、本工程工期较紧,质量目标要求高,确保市优、争创鲁班奖。 3、本工程A栋结构形式为:型钢混凝土柱、钢梁-核心筒结构;梁板结构为钢梁+ 混凝土楼板,结构形式复杂,是本工程的特点之一。 4、对电气、给排水、空调专业要求高,并有较强的深化设计能力要求。 5、防水工程施工面积大,防水施工质量要求高。本工程靠海较近,地下水异常丰富, 在桩基础施工完毕后,防水施工即会成为难点。 第二节本工程施工的重点、难点分析 1、高强度混凝土施工 本工程结构混凝土设计等级高, A栋竖向构件至顶层砼强度全部为C70、C60,属于高强度混凝土施工。混凝土原材料的质量控制、配合比设计、运输、浇筑、养护都会影响 到主体质量、结构的安全性,是本工程的难点和重点。 2、大体量的钢结构工程施工 本工程大量采用了型钢结构,A栋周圈框架柱、核心筒剪力墙、楼层钢梁、屋面钢桁架;B栋避难层钢斜撑;裙楼屋面钢桁架结构等,均采用了大量钢结构施工。钢结构重量 大,体积大,不仅制作、安装精度要求高,而且机械设备的选择和布局直接关系到施工质 量和进度,因此,在施工中需要进行重点组织。 3、裙楼泳池的钢桁架施工 裙楼屋面设50×12.5m标准游泳池及戏水池,仅计算泳池内水体积将达到约1000吨,此荷载对屋面承载能力要求极高,因此结构采取了钢桁架的形式,在施工中属于重点控制 部分。

本工程重点难点分析和解决方案

本工程重点难点分析和解决方案

本工程重点、难点分析和解决方案 1、组织协调施工的重点、难点分析及解决方案 1.1我公司经过实地考察,认真分析,总结出本工程在组织协调施工方面主要存在以下几个方面的重点及难点问题:(1)工程工期较紧张,体量较大,工期安排是一个重点难点。 (2)现场可利用面积较小,材料及机械设备较多,现场平面布置难度较大。 (3)工种工序较多,交叉作业组织难度较大。 (4)工程体量大,劳动力组织难度较大。 (5)混凝土筏型基础上翻梁部位的模板支设为吊模,支设难度大。 1.2 组织施工的重点、难点解决方案: (1)为解决工期较为紧张的难点,在工程施工过程中尽量实行各工序交叉作业,使得最终达到节约工期的目的。 (2)由于现场可利用面积较小,因此在施工过程中,首先进行1#、2#住宅楼±0以下工程及1#、2#地下车库的施工,将此阶段施工时将木工及钢筋加工区放在12-16#楼位置,当住宅楼±0以下工程及车库施工完并回填完毕后将木工及钢筋加工区安放在地下

车库的上面,然后进行12-14#省级住宅楼及16#综合楼的施工,这样在不影响总工期的前提下解决了住宅楼主体施工过程中场地小的问的题。 (3)由于工序较多,为了达到交叉作业的目的,我们公司在中标后将组建一个有类似工程施工经验的项目管理班子,这样施工过程中的交叉作业就能够顺利开展。 (4)劳动力组织过程中实行流水施工,使得高峰期人数相对较低,便于劳动力组织。 (5)混凝土筏型基础上翻梁部位的模板,下部焊接钢筋支撑,两侧采用钢管横撑加固,保证其整体稳定性。

2、防水工程施工重点、难点分析及解决方案 对于住宅工程,厨卫间及屋面防水是重中之重,如何确保无 渗漏是确保工程质量目标及使用功能的关键。 针对以上重难点问题,我集团公司由总工程师负责组织召开 专题会议,对上重难点问题一一分析、研究,制定出针对性解决 措施如下: 2.1地下室防水确保不渗漏措施 根据本工程招标文件工程量清单显示,本工程地下室部分防 水采用混凝土自防水与卷材防水的双层防水措施。 2.1.1地下室砼防水 底板及地下室外墙采用C30S6抗渗砼,保证连续浇筑,不留施工缝,并振捣密实;迎水面钢筋保护层严格执行具体设计要求, 确保钢筋保护层厚度。 (1)施工除按要求留置后浇带外不留置施工缝,外墙只留水平施工缝,施工缝留置在底板上30 cm位置,设置30 cm高4mm厚钢板止水带。施工缝按要求进行处理,凿除预留模内的浮浆,直至露出新 鲜石子。此处混凝土在浇筑前,先填与混凝土相同成分的水泥砂浆,使新旧混凝土紧密结合。 (2)墙体混凝土的施工 混凝土浇筑采用溜槽入模,使混凝土从一侧开始逐渐向前推

道路工程重难点分析

道路工程重难点分析 1、工期紧、任务重、资源投入大。 本工程涵盖内容很多,开工时间为xxx,业主要求xxx完工,施工时间仅有xx天,工期极为紧张。施工过程中整个工地将安排夜间施工,采取多作业面同步流水作业,人员、材料及机械的投入极大,措施材料一次性投入,成本投入巨大。 应对措施:采取多作业面流水作业,根据功效分析、施工工期、各工序工程量,制定最佳的施工流水作业面,形成流水作业。做到机械连续高效运转,提高机械工作效率。 2、涉及多项工程同步施工,需综合考虑施工部署协调,现场施工组织难度大。 xxx工程涉及与周边xx、xx、xx、xx、xx等工程同步施工,需综合考虑各xx工程材料进出场、机械车辆运输路线,特别是与xx、xx、xx工程工作面相邻,相互干扰较多。 应对措施:根据各单项工程的工程量、工期要求、施工特点综合布置施工区域,做到各单项工程统筹管理,统一协调各单项工程施工作业起点、施工方向、施工顺序,做到各单项工程施工互相减小干扰,现场施工有序进行。

3、容易造成城市环境污染 钻孔需采取泥浆护壁工艺,浇桩时大量的泥浆从孔内排出,根据环保要求,泥浆不能就地处理,污染周边城市路面及河流;泥浆的钻渣、基坑开挖的土石方运输到弃土场过程中,也极易造成城市环境污染;施工区容易产生大量扬尘,扬尘也是主要的环境污染源之一。此外道路施工区域内路基处理,清挖的淤泥、置换的水泥浆,也极易造成城市污染。 应对措施:施工中所产生的所有泥浆、淤泥必须全部封闭外运;施工现场内土方开挖运输车沿途路线上安排洒水车定时进行洒水降尘;施工现场周围及施工现场内道路交叉口安装水喷雾降尘器定时降尘;土方车外运必须加盖防护网,将车上土方覆盖掉。现场所有施工车辆均必须在洗车池内洗完后才离开施工现场。 4、边地勘、边设计,边施工,图纸提供不及时 本项目边地勘、边设计、提供的施工图纸不及时,给我部技术准备及现场施工组织带来了极大的困难,也制约了现场各分部、分项工程的同步开展,对施工进度影响极大。 应对措施:我部派专人与设计院沟通,及时反馈图纸需求情况;现场总工程师根据现场施工情况,提前编制图纸需求计划;根据现有

重点难点分析及保证措施

重点难点分析及保证措施 本项目设计新颖、工期紧、工程质量要求高,与其它专业间交叉作业频繁,给工程的管理带来较大的难度。本工程的重点、难点如下: 1、管理工作方面的重点、难点的施工控制措施 2、施工技术方面重点、难点的施工控制措施 2.1管理工作方面的重点、难点的施工控制措施 2.1.1工期难度分析 施工房间较多、施工项目复杂,工艺以及施工质量要求高,如何确保在最合理的时间内实现本工程的施工目标,保证工期将是本工程的施工难点,增加人力,分层分区施工是确何工期的最佳途径。每一分项目分成若干个班组流水作业,按工序作业是实现本工程工期的另一途径,整个施工路径通畅,有充足的人力资源人力(包括足够的班组人力及材料采购人员),可实现本工程工期目标。 2.1.2工程协调重点的分析与对策 装修阶段是各工种、各分包单位、各配合单位交叉、配合最密切和频繁的时期。装修作业与机电安装、空调安装、给排水安装及业主的设备安装均存在大量的交叉作业。 1.2.1坚决服从总包的协调管理,严格按总包单位的管理要求及时报送形象施工进度等资料,对工程进行中可能发生的设计、质量、安全等问题及时与业主、监理、总包单位联系协调节器,力争主动、提前解决问题。 1.2.2落实与各其他施工单位在协调的时间、方位、大致问题,并提前提出谅解备忘录,制订配合、协调计划等。 1.2.3装修阶段,是整个项目的主要矛盾阶段,本阶段的施工应以装

饰工程施工为主导,机电安装、空调安装、弱电安装、土建收尾等施工配合,不管原属哪个单位、部门、都应在甲方、监理、总包单位的总体协调的支持下,服从装饰施工的总体安排,并应以装饰工程总体施工计划为主要依据,重新调整各自的施工计划。 1.2.4各分项工程隐蔽前,由总包单位牵头,各专业安装单位配合,对需隐蔽的分项工程部位联合复检,确保无误才进行封完闭,减少或杜绝因隐蔽工程问题引起的返工。 1.2.5必须严格认真进行图纸会审,对存在交叉作业的位置绘综合图纸,及时解决交叉作业问题,避免施工冲突。 1.2.6各层、各功能区公共区域是各系统管道密集区域,与各专业施工单位密切配合,科学合理安排管道走向,为保证装饰工程的质量和装饰效果,要求各工种、各分项单位协调配合,尤其在天花的标高,空调风口、灯孔定位问题上必须逐个层段、逐个部位进行协商。 2.1.3、材料品质的控制措施 1.对木材的控制 (1)饰面板严格按照最后确认的样板购买,达到面饰效果为准则,建议采用厂家定制的优质产品。 (2)各类夹板、大芯板以优质品为佳。 (3)木龙骨采用干燥、无变形、变曲的优质杉木。 (4)对于各类木线条、收口线、角线、腰饰线等我们将采取直接到厂家加工的措施。 (5)尽量加工尺寸较长的木线,装饰时减少拼接,如门框、窗框等部位,木线不能拼装,需按尺寸定长加工。 (6)对加工好后的木线、饰面板,立即进行打磨油漆、防尘等处理、然后用软性包装物打好包装运往工地,注意保护。

道路工程重点难点分析

第二章工程重点难点分析 一、工程包含专业较多,合理安排交叉施工是本工程重难点之一 本工程是一项综合性的工程,包含道路、排水、桥梁、隧道、绿化、电气化等专业,种类繁多,专业性强,施工内容多样,需组织大量的专业技术人员、设备等穿插施工,造成工期紧张,工序合理穿插安排非常重要。 二、工期较紧是本工程重难点之二 本工程施工场地地质条件不是很好,周围存在很多池塘,不便于施工,所以在前期准备中,修建临时道路,临时用房,耗费的时间较长,相应的就削减了正式施工的时间,造成工期较紧张。 其次,场地周围道路非主干道,道路易受气候影响,下雨会对道路造成一定程度的破坏,这将对施工材料、机械的运输造成不便,对工程进度造成不利影响,从而造成工期较紧张。 三、施工安全是本工程重难点之三 本工程主要为明开挖,部分地段开挖深度较深,若围护结构及水平支撑未能达到质量要求,将很容易造成围护结构的变形,位移,边坡失稳,这关系到施工人员的人身安全,必须予以高度重视。 四、施工质量是本工程的重难点之四 隧道工程混凝土裂缝控制,桥面外观平整光滑是施工重难点。要合理确定水泥品种、用量、砂率等,确保混凝土的膨胀能补偿收缩。 五、土方开挖、基槽降水是本工程的重难点之五 (一)施工现场基槽降水对本工程能否顺利的进行至关重要,因此,维护结

构施作后,应尽快解决好井点降水问题,使地下水位降低至施工作业中所要求的深度,并在降水过程中监测水位情况,从而随时掌握降水进展情况。 (二)本工程主要为明挖,土方量较大,土方的开挖和调运需进行合理的部署,开挖前应保证足够的钢支撑,以确保安全,开挖过程中要按设计要求及时完成支撑安装的施工,并且不间断地观测支撑结构的受力状态,土方调运的高峰期,应保证足够的施工机械,及人工量,并提前确定最佳出运路线和堆土场所。

项目工程施工要点难点分析对策

工程施工重点、难点分析及对策

装饰装修难点分析 1、现场情况不理想: 装进场,土建外装改造及设备安装的多暗埋管网安装同时施工,因此,会出现装多工序无法实施,影响正常工序的展开。2、工期紧 本工程为适应建设单位开业的需要,工期较紧,同时工期与其它设备、弱电工程几乎同完工,如确保工期,我司拟定了如下措施: 2.1 在进场前,由工程技术负责人组织工程技术人员和各专业工程师制定完善的施工双代号网络图、明确各分部分项工程的完成时间,并将指标层层分解落实到各班组、各人。 2.2 我司将作好开工后各施工班组的思想工作,树立舍小家,为大家的观念,加班加点,为按时完成任务尽心尽力; 2.3 材料采购部门在进场初,就制定出开工所使用的材料计划并由专人负责逐项落实,公司财务部门将确保施工材料用款。 2.3 组织专人作好晚间施工现场的安全保卫工作和已完成的成品、半成品保护工作。 3、交叉施工工种、单位多,工艺衔接复杂的问题 3.1 建议由建设单位牵头的施工现场每例会制度,及时协调工程进行中发生的实际问题; 3.2 对穿插施工项目建立施工作业面交验制度,杜绝推诿扯皮现象; 3.3 树立全局观念,在交叉施工作业发生冲突时,主动忍让,确保整体施工进度。

第一节工程实施难点、重点综述 污染问题:本工程施工噪音、施工粉尘直接影响到边环境;同时本工程施工过程中将产生大量的污水。如正确控制污染源将自始至终是本工程实施过程的重点与难点。 交通问题:无论是本工程挖土阶段还是砼浇筑阶段,进出工地的运输车辆很多,很有可能造成交通堵塞,不仅影响到工程的施工质量与安全,同时更会使文明繁华的各界产生一系列负面效应。 工序间施工协调与成品、半成品保护:本工程工程量较大,涉及的工种、工序较多,而施工工期较短,极易导致工序混乱,而成品、半成品的保护更为困难。特别是在装饰施工阶段,多种工序交叉施工,工序界面处理非常繁杂。 第二节交通控制 积极取得政府部门的支持,与交通部门共同成立交通应急指挥联络系统,委托交警 部门加强警力在砼浇筑阶段维持车辆进出行驶的路段的交通秩序。日常作业计划须根据交通部门的交通计划制定。在基坑开挖期间,白天进行挖、翻运至堆

市政(道路)工程重点和难点

市政工程重点和难点 交通疏解重难点 重难点分析 工程街道交通繁忙、车流量大、人为活动频繁地段,围挡期间行人及车流极其繁忙,在市政道路施工的过程中不可避免的不会占用道路,影响周围过往车辆及群众的出行,所以在工程中应做好交通疏解。 应对措施 交通宣传工作 开工前1个星期,在周边地区发布施工公告,提请过往车辆注意按照交通组织要求行驶。同时,交通组织方案要提前一个星期试运行,经检验确实可行后,才正式实施。 交通标志设置 (1)、施工场地要与行车道隔离围蔽,围蔽设施应采用不低于 2.5m彩色波纹钢围挡遮挡围护,在围挡砖基础地面以上20cm处贴 一道红色警示反光膜,在彩色波纹钢20cm、40cm处各贴一道红色警示反光膜。 (2)、施工现场的标志要醒目,在施工路段前后一定距离处设置“前面施 工车辆绕道”或“前面施工车辆慢行”等路标,夜间配有完全警示灯。 (3)、工地出入口应设置明显标志牌,并派专人维护交通,减

少各种机械和泥头车进出工地与社会车辆相互干扰,避免意外发生。 (4)、配合交管部门设置各项临时交通引导标志和禁令标志,协助交管部门作好道路的交通管理。 人员教育工作 在工程开工前,要对全体施工管理人员以及各班组工人进行交通安全教育。通过安全教育,增强职工安全意识,树立“安全生产,人人有责”的观念,提高职工遵守施工安全规章的自觉性,认真执行安全操作规程,做到:不违章指挥,不违章操作,保护自己,保护他人,提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。并对现状交通、交通组织、交通安全等各个方面进行详细交底。提高施工人员的交通安全意识,杜绝野蛮施工,切实落实交通组织方案。 组织管理措施 1)成立疏导小组,设组长1名,副组长 1 名,交通疏解小组每天由组长根据项目总工的进度安排布置交通组织方案,副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障 碍物或道路损坏时,及时进行清理或维修。处理不了的问题,及时 反馈到项目经理部并与交警部门沟通解决。 2)在每个封闭施工点各设2名具备交通管理知识的交通管理员,实行不间断执勤,维护交通秩序和行车安全,确保正常施工作业和防止交通事故。交通疏

本工程重点、难点分析及措施

第十五章本工程重点分析及措施 第一节重点分析 根据设计施工图纸、结合施工场地现状,以及我公司类似工程的施工经验,对重点分析如下: 一、重点问题分析 本标段工程办公楼,酒店楼承台厚度2.7m、3m和4.5m,础底板砼标号为C40P8,根据必须按照《大体积混凝土施工规范》进行施工。 一、编制依据 (1)龙岩佰翔京华中心工程设计图纸; (2)《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175-2007); (3)《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》 (JGJ53-92); (4)《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》(JGJ52-2006); (5)《混凝土用水标准》(JGJ63-2006);

(6)《混凝土外加剂应用技术规范》(GB50119-2003); (7)《混凝土泵送施工技术规程》(JGJ/T10-2011); (8)《混凝土质量控制标准》(GB50164-2011); (9)《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008); (10)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)2011版 (11)《混凝土结构工程施工规范》(GB50666-2011) (11)大体积混凝土施工规范(GB50496-2009); 二、大体积砼特点 1、大体积砼施工特点 体积混凝土结构一般要求一次性整体浇筑。浇筑后,水泥因水化引起水化热,由于混凝土体积大,聚集在内部的水泥水化热不易散发,混凝土内部温度将显著升高,而其表面则散热较快,形成了较大的温度差,使混凝土内部产生压应力,表面产生拉应力。此时,混凝龄期短,抗拉强度很低。当温差产生的表面抗拉应力超过混凝土极限抗拉强度,则会在混凝土表面产生裂缝。 大体积混凝土产生裂缝的主要原因有以下几个方面: (1)收缩裂缝 混凝土的收缩引起收缩裂缝。收缩的主要影响因素是混凝土中的用水量和水泥用量,用水量和水泥用量越高,混凝土的收缩就越大。 混凝土逐渐散热和硬化过程引起的收缩,会产生很大的收缩应力。如果产生的收缩应力超过当时的混凝土极限抗拉强度,就会在混凝土中产生收缩裂缝。在大体积混凝土里,即使水灰比并不低,自身收缩量值也不大,但是它与温度收缩叠加到一起,就要使应力增大。 (2)温差裂缝

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