对港口与航道工程造价的分析研究
港口水运工程费用预算方案
港口水运工程费用预算方案一、前言随着全球贸易的不断发展，港口水运工程日益成为各国经济发展的重要组成部分。
港口水运工程的规划与建设对于提高国家的经济发展水平、促进贸易往来、加强港口物流运输能力，以及保障国家的战略利益具有重要的意义。
然而，港口水运工程规划与建设需要投入大量的资金，因此对于港口水运工程费用的预算十分重要。
本文旨在对港口水运工程费用预算进行全面的分析与探讨，为相关部门和单位提供决策参考。
二、港口水运工程费用构成港口水运工程费用主要包括以下几个方面的费用：1. 设计费用：包括港口水运工程的初步设计费用、施工图设计费用、项目规划设计费用等。
2. 建设费用：包括港口基础设施建设、码头设施建设、航道疏浚、港口设备采购、配套装备采购等。
3. 管理费用：包括港口水运工程的项目管理费用、监理费用、验收费用、档案管理费用等。
4. 运营费用：包括港口水运工程的日常维护费用、人力成本、物资成本、管理费用等。
5. 环保费用：包括港口水运工程的环境影响评估费用、环保设施建设费用、环保监测费用等。
6. 安全费用：包括港口水运工程的安全设施建设费用、安全监测费用、应急救援费用等。
三、港口水运工程费用预算方案1. 费用预算依据港口水运工程的费用预算应当依据相关法律法规、国家标准和行业规范，以及工程实际情况进行合理确定。
具体包括：1)《港口与航道工程造价管理办法》；2)《港口与航道工程概算编制规程》；3)《港口与航道工程概算编制规程》；4)《港口与航道工程造价核算办法》；5)相关行业标准和规范。
2. 费用预算程序设立费用预算专门小组，负责港口水运工程费用预算的编制工作。
具体包括：1) 确定费用预算编制的时间节点和目标；2) 收集项目资料，了解港口水运工程的规划情况、建设范围、技术要求和工程要点等；3) 制定费用预算编制的流程和步骤；4) 就港口水运工程的费用构成、费率、材料标准、劳动力成本等进行细致分析和研究；5) 按照相关法规和规范，编制出港口水运工程的费用预算。
关于水运工程造价管理的实践与思考
建设管理工程的建设大多是在水下或水上进行的。
建设期也相对较长。
它受到许多主客观因素的影响，所需的技术和知识水平相对较高，这增加了渠道工程。
成本控制的难度。
如今，水路工程造价咨询企业缺乏相应的人才。
在控制人员的分配中，没有工作人员具有水运建设工程造价人员的资格证书。
工作人员不熟悉水路建设的内容和成本的控制管理，导致航道项目的成本和管理水平相对较低。
四、优化水运工程造价管理的建议1.进一步建立水运工程造价控制体系现在港口和航道项目成本管理系统呈现出线性管理系统。
该成本管理系统通常简单粗糙。
这种管理方式非常落后，不能适应现代社会的发展。
在使用过程中，管理将严重减少。
管理和管理的角色不能真正实现权利和责任的统一，因此必须改变。
2.应用BIM技术促进水运工程造价控制BIM技术给建筑工程施工设计及造价控制工作带来了巨大的变化，但与此同时，我们还应注意BIM技术在应用过程中存在的缺陷：（1）由于BIM技术的周期长，变化多，涉及的阶段多项目的建设过程，涉及的费用种类和数量巨大，应用时存在一些困难；（2）BIM技术不是单一的技术应用，而是一个生态系统，它相当于计算机价格中的管理和制造，需要专业人员进行操作，但缺乏相关的专业技术人员。
为此，我们要培养BIM技术专业人才，促进水运工程造价控制能够专业化地应用BIM技术来进管理体系是改善项目建设过程，使其更加制度化的一种方式。
3.落实好施工前后各阶段的造价控制在中国航道项目的建设中，每个企业的发展都是以经济利益为目的。
在企业整个的建设过程中，比较科学的管理对企业提高经济效益发挥着关键的作用，对于水运工程的建设也是如此，要控制好施工的每个环节的成本有效的降低生产的成本，加强完成环节和方法的总结，以确保决算。
在后续工作中的项目交付后，做好后期的记录工作，保存好相关的数据并根据，合同原则保存信息。
施工单位应总结和研究施工过程中出现的问题，通过实际施工项目总结工作成本。
施工的单位要在每个项目完成之后，进行总结经验，提高控制成本的水平，在水运工程项目中在成本管理方面有所创新。
水运工程造价管理存在的问题及策略研究
水运工程造价管理存在的问题及策略研究◎ 张雅敏 中交广州水运工程设计研究院有限公司摘 要：水运工程是我国建设工程的重要组成部分，包括港口、船闸、航道和堤坝等工程。
因为水运工程大多工程量大，且受自然条件、经济条件和政策条件影响较大，导致水运工程造价比较复杂，需要严格控制水运工程建设所需的人工费、机械费和材料费等费用，才能确保水运工程实际费用在预算范围内全面提高水运工程的投资效益，避免出现工程款超支或资金链断裂等财务风险。
本文简单介绍了水运工程造价的特点，主要从造价管理制度、造价管理人员意识和全过程造价控制三方面分析了目前水运工程造价管理存在的问题，针对这些问题提出针对性改进策略来提高水运工程造价管理质量。
关键词：水运工程；工程造价；造价管理与控制1.前言近些年随着我国“海上丝绸之路”建设的不断完善，航运港口和码头等水运工程建设也如火如荼地开展，水运工程关系到我国水运贸易的质量，因此要做好水运工程的建设工作。
由于水运工程大多露天施工，受天气影响较大，各方面的费用也就难以准确预测。
而且建设规模大，投资金额高，所以需要做好水运工程的造价管理工作，确保水运工程的实际费用在预算范围内，并优化各类资源配置，提高各类资源利用率，提高水运工程的投入产出比和经济效益。
本文以水运工程造价管理为研究对象，从造价管理制度、造价管理人员意识和全过程造价控制三方面分析了水运工程造价管理存在的不足与问题，并提出改进对策来提高造价管理水平，确保工程顺利建设的同时提高工程的经济效益。
2.工程概况2.1工程基本信息芜湖港裕溪口港区信义光伏公用码头工程，本工程建设4个5000吨级通用泊位，泊位岸线总长541.0m，采用高桩梁板式结构型式、通过两座引桥与后方大堤相连，配套的道路、变电所、门卫等辅助建筑物；陆域部分包含2条道路及后方堆场。
2.2工程造价的特点首先该水运工程具有投资金额大且造价复杂的特点。
该码头投资约4亿元，覆盖范围广，且这些工程都比较庞大和复杂，需要耗费大量的人力、物力和财力，所以需要做好充分的造价管理与控制，尤其是要控制好人工费、材料费和机械费等基础费用的使用，确保水运工程实际费用与工程预算一致，避免出现超支项，才能确保水运工程的顺利开展。
水运工程造价报告
水运工程造价报告一、项目背景水运工程指的是在水体中建设或改造的水运交通工程，包括港口码头建设、航道疏浚、河道修复等。
在经济全球化和城市化进程中，水运工程的建设和发展对于加强国内外贸易往来、提高物流效率具有重要意义。
因此，对于水运工程的造价进行评估和报告是非常必要的。
二、造价要素1.建筑材料费用：水运工程所需的建筑材料费用是造价的重要组成部分，包括钢材、混凝土、木材等材料的购置成本。
2.劳动力成本：水运工程的建设过程需要大量的劳动力参与，劳动力成本包括工人的工资、保险费用等。
3.设备租赁费用：水运工程建设中需要使用各种设备，包括挖掘机、起重机等，这些设备的租赁费用也是造价的一部分。
4.施工管理费：水运工程的建设需要施工管理人员进行组织和监督，他们的薪酬和管理费用也应计入造价中。
5.工程设计费用：水运工程的设计工作需要专业人员进行，他们的设计费用也应计入造价之中。
三、造价分析根据对水运工程的实际情况进行调研和分析，我们可以得出以下结论：1.建筑材料费用占据了水运工程造价的较大比例，其中特别是钢材的价格对造价有着较大影响。
2.劳动力成本占据了水运工程造价的相当比例，因为水运工程的建设需要大量的体力劳动和技术劳动参与。
3.设备租赁费用在水运工程造价中占比较小，因为通常水运工程所使用的设备多为企业自有，不需要租赁。
4.施工管理费占据了水运工程造价的一部分，但相对而言比较固定。
5.工程设计费用对于水运工程的造价也有一定影响，但相对较小。
四、造价控制建议针对水运工程造价的特点，我们可以提出以下几点控制建议：1.在建筑材料的采购过程中，要进行全面的市场调研，选择性价比较高的材料，避免价格过高的材料对造价的影响。
2.在劳动力的使用上，可以适当采用机械化工艺，减少对人力的依赖，从而降低劳动力成本。
3.在设备的使用上，可以采取设备共享模式，提高设备的利用率，减少设备租赁的费用。
4.在施工管理上，要加强对施工人员和监理人员的管理，确保工程的顺利进行，避免不必要的成本浪费。
2024年一级建造师之一建港口与航道工程实务通关题库(附答案)
2024年一级建造师之一建港口与航道工程实务通关题库(附答案)单选题（共45题）1、在对进度计划调整时，大量超前领先的非关键线路（）。
A.应继续保持其领先地位B.对于保证进度计划是有利的C.可能受其他线路发展的制约，中途不得不临时停工D.可能转化为关键线路【答案】 C2、大体积凝土宜选用缓凝型高效减水剂，其减水率（），其中缓凝成分不应为糖类。
A.不宜小于10％B.不宜小于12％C.不宜小于15％D.不宜小于18％【答案】 D3、如重力式码头所在地波浪、水流条件复杂，在沉箱安放后，应立即将箱内灌水，待经历（）后，复测位置，确认符合质量标准后，及时填充箱内填料。
A.1～2个高潮B.2～3个高潮C.1～2个低潮D.2～3个低潮【答案】 C4、在港口与航道工程混凝土中掺加聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的（）。
A.抗压强度B.抗冻性C.抗氯离子渗透性D.抗裂能力【答案】 D5、基床夯实后，进行复夯检验时，对离岸码头采用选点复打一夯次，复夯选点的数量不少于（）点，并应均匀分布在选点的基床上。
A.10B.20C.50D.80【答案】 B6、《中国水上水下活动许可证》的有效期由海事管理机构根据活动的期限及水域环境的A.2 年B.3 年C.4 年D. 5 年【答案】 B7、港口与航道工程中桩基工程中的沉桩结束后应及时（），加强基桩之间的连接，以减少桩身位移，改善施工期受力状态。
A.拉桩B.浇筑桩帽C.上部施工D.夹桩【答案】 D8、根据行业监管重点，对水运工程建设存在的突出质量安全问题所采取的针对性抽查称之为（）。
A.专项检查B.综合检查C.专项督查D.综合督查【答案】 C9、为增加混凝土耐久性而采用环氧涂层钢筋时，以下措施不能一同使用的是（）。
A.引气剂B.钢筋阻锈剂C.外加电流阴极保护D.硅烷浸渍【答案】 C10、《水运工程混凝土质量控制标准》(JTS 202—2—2011)中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。
2023年一级建造师之一建港口与航道工程实务题库附答案(典型题)
2023年一级建造师之一建港口与航道工程实务题库附答案（典型题）单选题（共100题）1、港口工程构件安装采用水泥砂浆作搁置垫层时应随铺随安，厚度超过()时应采取措施。
A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm【答案】 D2、港航工程中大型施工船舶的防风防台工作，是指船舶防御()以上季风和热带气旋。
A.6级B.8级C.10级D.12级【答案】 A3、《水运工程混凝土质量控制标准》规定：海水环境下南方水位变动区钢筋混凝土最小保护层厚度为()。
(注：箍筋直径为6ram时主钢筋的保护层厚度)A.30mmB.40mmC.50mmD.60mm【答案】 C4、下列保函形式中，（）不是我国港口与航道工程的工程担保保函形式。
A.投标保函B.履约保担保C.预付款担保D.质量保函【答案】 D5、强夯法施工中，强夯处理范围应大于建筑物基础范围，每边超出基础外缘的宽度宜为基底下设计处理深度的1／2～2／3，并不宜小于（）m。
A.2.0B.2.5C.3.0D.4.0【答案】 C6、高桩码头在接岸结构岸坡回填土和抛石施工时，采用板桩的锚碇结构前回填时，应按设计要求（）。
A.分层自密B.不分层自密C.分层夯实D.不分层夯实【答案】 C7、水运工程招标人自招标文件开始发售之日起至潜在投标人提交投标文件截止之日止最短不得少于（）日。
A.20B.30C.35D.40【答案】 A8、河心礁石或岸边突出石梁形成的泡漩险滩，可采用（）的措施整治。
A.炸除礁石或石梁B.在岩嘴上游建丁坝C.在突嘴上游建丁坝D.建洲头顺坝【答案】 A9、海上航行警告由国家主管机关或者其授权的机关以（）或者无线电话的形式发布。
A.广播B.电视C.有线电话D.无线电报【答案】 D10、斜坡堤软土地基上的抛石，当有挤淤要求时，应从（）。
A.断面两侧逐渐向中间抛填B.堤的端头由两侧逐渐向中间抛填C.断面中间逐渐向两侧抛填D.堤的端头由中间逐渐向两侧抛填【答案】 C11、高桩码头在接岸结构岸坡回填土和抛石时，不宜（）推进的施工方法。
探究航道疏浚工程的造价管理
探究航道疏浚工程的造价管理摘要：航道疏浚工程与航道、港口建设及维护都有极大关联，对航道疏浚企业而言，要想在激烈的市场竞争中获胜，不仅要注重航道疏浚工程建设质量管控，同时还需要做好工程造价管理工作，在保证项目建设质量的前提下做好造价管控，下面对此进行分析。
关键词：航道疏浚工程；工程造价；管理前言近年来随着我国社会经济的快速发展，各种交通运输方式也越来越灵活。
与其他运输方式相比较，水路运输具有成本低、安全性强等优势，在沿海城市、内陆河流区域水路运输是很重要的运输手段。
航道疏浚工程对于水路运输的顺畅起着很大影响，就目前而言国内航道疏浚市场具有良好的发展前景[1]。
但是受水下作业成本高及市场竞争因素的影响，航道疏浚工程一直存在成本居高不下的情况，从而对航道疏浚企业的健康发展带来影响。
在这种情况下为了进一步推进航道疏浚企业发展，就要采取科学的手段进行航道疏浚工程造价管理。
1.航道疏浚工程造价管理的相关概述航道疏浚工程造价主要是在确定了项目后，结合项目整体建设要求，对建设材料、人力资源及其他方面的成本支出进行管理。
造价管理存在于航道疏浚工程的整个阶段，通过严格、规范的造价管理，能在很大程度上提高航道疏浚企业的经济收益[2]。
从航道疏浚工程的实际情况看，其可以分成直接造价和间接造价两个部分，其中直接造价主要包括各种物资采购费用、人力运作费用、机械费用等；而间接造价则是工程建设中涉及到的其他费用，如客户招待、管理费用等。
航道疏浚工程造价管理是一个动态化、多方面的过程，通过对航道疏浚工程造价进行管控，能让企业更加全面地分析工程各部分成本，减少了不必要的投入，提升了工程的建设效益。
1.航道疏浚工程造价管理现状航道疏浚工程主要是利用相应的设备，对水下存在的石块、障碍土质进行清理、运转，其可以很好地改善水上运输环境，提升运输效率。
在当前的航道疏浚工程中，多以封闭式造价管理为主，将船队看作是基本单位，企业不仅要负责船队设备、人力的损耗，还要担负起整个施工中的所有消耗，由于船队只是按照规定来完成任务，有时会出现为了私利只看重产值，忽视造价管理，这就会对企业的经济效益造成影响[3]。
造价工程师的港口工程造价分析
造价工程师的港口工程造价分析港口工程的建设和维护对于一个国家的经济发展和国际贸易起着重要的支持作用。
作为造价工程师，对于港口工程的造价分析是一项关键任务。
本文将从港口工程的特点、造价分析的重要性和方法以及实例分析三个方面进行探讨。
一、港口工程的特点港口工程具有以下几个显著特点，对于造价分析有重要的影响：1. 复杂性：港口工程通常包括码头、堤岸、泊位、航道等多个部分的建设，各个部分相互关联，耗时、耗力和耗资较多。
2. 地理条件：港口工程的选址往往受到地理条件、海洋环境等限制，例如地质情况、水文潮汐等，这些条件对建设成本有直接影响。
3. 抗灾能力：港口工程是面对复杂的海洋环境，如风暴、海啸等自然灾害威胁的工程。
因此，港口工程的抗灾能力需求较高，对造价分析也产生重要影响。
二、造价分析的重要性造价分析是港口工程建设过程中的关键环节，它具有以下重要性：1. 经济合理性：通过造价分析，可以对港口工程的投资规模和建设成本进行评估，确保项目的经济合理性，避免造成资源浪费。
2. 预算控制：准确的造价分析可以对港口工程的预算进行合理控制，确保项目按预期进行，避免出现超支和资金断裂的情况。
3. 决策支持：造价分析为港口工程实施提供重要决策支持，包括项目的可行性、投资回报率和开发策略等方面的决策。
三、造价分析的方法在进行港口工程造价分析时，可以采用以下方法：1. 拆分分析法：将港口工程划分为不同的部分进行分析，例如码头、航道和辅助设施等，根据每个部分的工程量、材料和劳动力成本进行综合评估。
2. 比较分析法：通过与类似规模的港口工程进行比较，分析其造价构成和成本差异，从而评估当前港口工程的造价水平。
3. 经验法：基于历史数据和类似项目的经验，运用统计分析方法，对港口工程的造价进行合理估算和预测。
四、实例分析以某国某港口工程为例，首先进行拆分分析，将港口工程划分为码头、航道和辅助设施三个主要部分。
对每个部分的工程量、材料和劳动力成本进行评估，并按照比重计算各部分的造价。
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对港口与航道工程造价的分析研究
发表时间：2016-06-07T15:46:09.857Z 来源：《基层建设》2016年4期作者：李杨
[导读] 港口建设需要巨额的资金投入，其中大部分政府投资用于港口基础设施和航道的建设。
中交上航局航道建设有限公司 315200
摘要：港口建设需要巨额的资金投入，其中大部分政府投资用于港口基础设施和航道的建设。
为使建设资金能够发挥最大效用，创造最好的社会效益，需要对工程造价进行有效控制和管理，保障建设资金分配与使用的合理有序。
本文主要从工程造价的控制与管理这方面，对港口与航道工程建设进行了探讨。
以实现在有限的经费条件下，确保工程的质量合格，发挥最大的经济效益和积极作用。
关键词：航道工程；工程造价；项目管理；港口；财务方面；造价管理
工程造价的直意就是工程的建造价格。
工程造价控制与管理的基本内容是：合理确定，有效控制，提高效益。
工程造价的控制就是在项目实施的各个阶段中把工程项目发生控制在批准的限额内，在满足项目合理的质量标准的前提下，力求在建设项目中合理使用人力、物力、财力，取得较好的投资效益和社会效益。
本文主要从两大方面对此进行分析。
一、从项目管理层和财务方面分析
1．管理方面，改变管理模式，控制成本
改变管理模式。
其中主要包括：水利和港口工程建筑项目阶段组织架构及其管理模式；水利和港口工程建筑项目运营阶段组织架构、人员配置及其管理模式等。
要改变以往传统的直线式管理模式，落实责任制，将项目成本管理与个人利益挂钩，使项目中的每个执行部门和执行者，比如项目经理、业务部、财务部、采购部、技术部等，都各尽其责，从而达到降低成本、缩短工期、提高质量的目的。
在港口与航道工程施工管理中，存在许多固定建制式的管理。
很多航道项目的管理中，管理层管理和经营的作用弱化，项目作业层的管理功能下降。
由于施工项目责、权、利无法统一，配置不到位，而管理层只好分出大量的物力和精力放在项目外部和内部的协调中，从而就减少了对市场经营以及项目管理的关注。
2．财务面，依据原则，控制造价
财务人员应依据工程造价管理原则，准确测算港口与航道工程投资，对投资估算中的各种动态因素变化情况要合理预测，这是下阶段工作的主要依据，也是编制投资估算工作的关键。
通过对港口与航道设计概算构成的分析比较，造价控制的重点是投资比例大的部分，使其更趋合理，分析项目各组成部分成本与功能匹配程度。
要全面分析和综合评价拟建项目建设的可行性、适用性、有效性和必要性，对经济性的建设方案分析。
评判建设地点的环境条件，减少拆迁补偿与场地平整开支，从而对是否该投资和如何投资做出判断与方案。
另外要控制间接费用成本，其主要是确立合理的管理幅度和管理层次，精减管理机构，节约施工管理费用。
财务人员要加强合同管理，发挥监理作用。
力求做到计价合理，计量准确，严格发挥监理作用及合同管理。
在我国目前港口与航道工程招投标中，大量招标单位都尽量压低造价以便中标，主要是因为建设单位多以最低价中标。
有的单位从工程量计量方面作假，谋取利益。
为减少这种消极影响，财务人员需加强合同管理。
推行招投标制，也是一种降低工程造价的可行措施。
从施工、管理、设计单位，到设备材料供应、生产单位的选择，降低造价、控制投资的重要手段就是招投标制，实行招投标利于结算，利于节省投资。
在具体实施过程中，可建立一套适合市场经济的港口与航道工程造价管理及招标模式，推行工程量的清单计价模式。
二．从项目的整个实施过程中分析
一般来讲，工程造价可以反映出各阶段工作质量和成果质量的好坏。
1．港口与航道工程的决策阶段
港口与航道工程建设最重要的环节就是决策阶段，决策阶段对工程造价的影响程度最高。
前期准备阶段，应积极参与前期决策。
决策正确与否，它直接关系项目建设的成败，对投资效果及工程造价的高低有重要影响。
需要决策的内容主要包括：水利和港口工程建筑项目选址；水利和港口工程建筑项目范围及规模；水利和港口工程建筑项目工期；水利和港口工程建筑项目投入总资金等。
2. 港口与航道工程的设计阶段
经过港口与航道工程项目立项之后，港口与航道工程设计就成为工程建设的关键。
此阶段的工程造价管理侧重点在技术与经济的结合。
设计的优劣直接影响到建设费用的多少和建设工期的长短，直接决定了投入的人力、物力和财力的多少。
这方面，做好了技术经济合理设计，可以降低工程造价。
设计方面存在的不足，需要改进的地方：设计深度不够，不够细致；设计个性及变更频繁，给工程造价控制带来一定的难度。
此外，工程造价成本价应随时掌握好。
3. 港口与航道工程的实施阶段
实施阶段的工程造价管理是实施建设工程全过程管理的重点。
在工程施工阶段，由于工程设计已经完成，工程量已完全具体化，节约投资的可能性已经很小，但是，工程投资却主要发生在这一阶段，浪费投资的可能性则很大，重点应加强工程施工管理，杜绝投资浪费。
应做好以下几方面的工作：
（1）合理安排施工进度，非特殊情况施工期不得延长，尽量在枯水季节完成水下施工作业；
（2）尽量减少设计变更；
（3）严格按照施工要求，制订出合理的施工标准；
（4）按照设备的性能正确使用设备，严格规范施工质量的检验制度，严把质量关，减少返工现象，以节少费用开支、缩短验收时间。
合理引起一些国外的先进技术，以提高项目施工的技术水平。
此外，为有效的控制工程造价，提高工程管理人员的业务水平，可采取预算人员和工程人员结合的方式，减少了预算外不合理费用的
发生。
总之，在港口与航道工程项目管理中，要使项目成本管理和施工项目管理相辅相成，在加强施工项目管理的同时，也要努力降低成本，从而实现提高施工项目经济效益的目的。
三、港口与航道工程造价管理展望
长期以来，我国普遍忽视工程建设项目前期工作阶段的造价控制，而往往把控制工程造价的主要精力放在施工阶段—审核施工图预算，但毕竟是“亡羊补牢”，事倍功半。
但是要有效的控制建设工程造价，就要坚决把控制重点转移到前期阶段上边。
重视和加强项目决策阶段的投资估算工作，努力提高可行性研究报告投资控制数的准确度，切实发挥其控制建设项目总造价的作用。
要明确概预算工作不仅要反映设计，计算工程造价，更要能动地影响设计，优化设计，并发挥控制工程造价，促进合理使用建设资金的作用。
要对工程造价中的投资估算，设计概算，施工图预算、承包合同价、结算价、竣工决算实行一体化管理，有效地控制造价，取得最佳投资效益的目的。
四、结语
航道工程造价的管理与控制是一项内外联系密切、涉及面广、多环节、多因素的复杂活动，不确定性和动态性较强，材料价格、政策法规和自然条件等因素对航道工程造价影响较大。
在工程建设过程中，航道建设单位的财务部门要全面掌握工程建设情况，实施动态管理，将控制关口前置，主动参与到工程建设的各个环节，把工程造价管控实施到工程建设的始终，而不局限于竣工经费决算、编审预、结算和会计核算等事项。
只有这样，才能促进我国的航道工程建设实现可持续发展，在有限的建设经费的条件下确保其发挥最大的经济效益和社会效益。
参考文献：
[1] 吕艳．港口与航道工程造价管理浅析[J]．管理观察，2011，19．
[2] 黄愉清．工程变更条件下的工程造价控制与管理浅论[J]．城市建设理论研究，2011，17．
[3] 谢秀杰．施工企业如何进行工程造价管理[J]．中国高新技术企业，2007，（8）：184-184．。