内河航运工程造价指标-概述说明以及解释

合集下载

JTS∕T 275-4-2019 内河航运工程参考定额

JTS∕T 275-4-2019 内河航运工程参考定额

交通运输部关于发布《水运建设工程概算预算编制规定》及其配套定额的公告第57号现发布《水运建设工程概算预算编制规定》及其配套定额,具体包括:推荐性标准11项,《水运建设工程概算预算编制规定》(JTS/T116-2019)、《内河航运水工建筑工程定额》(JTS/T275﹣1-2019)、《内河航运工程船舶机械艘(台)班费用定额》(J TS/T275﹣2-2019)、《内河航运设备安装工程定额》(JTS/T275﹣3-2019)、《内河航运工程参考定额》(JTS/T275﹣4-2019)、《沿海港口水工建筑工程定额》(JTS/T2 76﹣1-2019)、《沿海港口工程船舶机械艘(台)班费用定额》(JTS/T276﹣2-2019)、《沿海港口工程参考定额》(JTS/T276﹣3-2019)、《水运工程混凝土和砂浆材料用量定额》(JTS/T277-2019)、《疏浚工程预算定额》(JTS/T278﹣1-2019)、《疏浚工程船舶艘(台)班费用定额》(JTS/T278﹣2-2019)以及配套参考使用的《水运工程定额材料基价单价》(2019年版)。

以上定额及配套参考使用的材料基价单价自2019年11月1日起施行,由交通运输部输水运局负责管理和解释。

《交通部关于发布〈沿海港口建设工程概算预算编制规定〉及配套定额的通知》(交水发〔2004〕247号)中发布的《沿海港口建设工程概算预算编制规定》《沿海港口水工建筑工程定额》《沿海港口水工建筑及装卸机械设备安装工程船舶机械艘(台)班费用定额》《沿海港口水工建筑工程参考定额》,《交通运输部关于发布〈内河航运建设工程概算预算编制规定〉及其配套定额的公告》(交通运输部公告2014年第28号)中发布的《内河航运建设工程概算预算编制规定》(JTS 116﹣1-2014)、《内河航运水工建筑工程定额》(JTS 275﹣1-2014)、《内河航运工程船舶机械艘(台)班费用定额》(JTS 275﹣2-2014)、《内河航运设备安装工程定额》(JTS 275﹣3-2014)、《水运工程混凝土和砂浆材料用量定额》(JTS 277-2014)、《内河航运工程参考定额》(JTS/T 275﹣4-2014)和《交通部关于发布〈疏浚工程概算、预算编制规定〉〈疏浚工程预算定额〉和〈疏浚工程船舶艘班费用定额〉的通知》(交基发﹝1997﹞246号)中发布的《疏浚工程概算、预算编制规定》《疏浚工程预算定额》和《疏浚工程船舶艘班费用定额》同时废止。

内河航道工程造价分析

内河航道工程造价分析
工程 实施 情况 2 0 0 0年 9月开 工, 2 0 0 3 2 0 0 0 年 1 0 月 开 年 7月竣 工 。 工, 2 0 0 3 年 3月竣 工。
【 关键诃 】 工程;造价;分析 ;建议
1 引 言

运营状况
运行 良 好
I运行 良 好
内河航运是综合运输体系 中不可替代 的重要组成部分 ,它具有 运能大 、成本低 、能耗小 、占地少 、对环境污染小等特 点,为社会 经济发展发挥着重要作用 。江苏省是 内河航运大省 ,内河航运 的地 位十分突出 ,为江苏省乃至长江三角洲地 区经济社会 的可持续发展 提供基础支撑 。 2 0 0 5 年 交通部和江苏省人民政府先后发布 了 《 长江三角洲地 区 高等级航道网规划》和 《 江苏省干线 航道网规划 》( 两份航道 网规划 是 由三级及 以上航道为主体 ,四级航道 为补 充组成 的) 。由此 , 江苏 省 内河航运工程新一轮建设 的序幕拉开 了。 “ 十一五 ”,江苏投资 1 0 0亿元对京杭大运河进行改线扩容 ,苏北 运河经过 6年建设 ,全 线达到二级航道标准 ;苏南运河无锡段 、常州段等部分地 区率先达 到三级航道标准 。二级航道,意味着 2 0 0 0吨级船舶可 全天候 通航 , 这是 国内仅次于长江 的高等级航道 ;而三级航道 ,则可 以满足千吨 级船舶通航条件 。 工程造价 主要 由工程规模决 定,在工程规模确 定情 况下,工程 造价 的多少取决于工程所在地市场 情况和政 府的相 关政策 。 2工 程造价 分析 本文拟选 择部分 典型工程作为案例 ,分析 同一工程 在规模确定 后, 在不 同时期的建设,因市场及相关政策变化对造价的影响, 通过 分析 提 出内河航道 工程在 建设时序 上及工程 设计 中值得考 虑 的问

内河行运主要指标解释

内河行运主要指标解释

内河行运主要指标解释
内河航道:指江河、湖泊、水库、渠道和运河内可供船舶、排筏在不同水位期通航的水域。

按照中华人民共和国《内河通航标准》(GBJ139-90)规定,内河航道分为等级航道(一至七级航道)和七级以下航道,航道的等级划分和航道尺度如下表:
通航里程:指全年通航期累计在三个月以上的航道里程。

限制性航道:水面狭窄、断面系数小,对船舶航行有明显限制作用的航道,包括运河、通航渠道、设闸航道、水网地区航道,以及具有前述特征的滩险航道。

宽浅河流航道:宽深比很大,水流较平缓,枯水水深明显小于同等级航道的天然河流航道。

山区急流河段航道:比降陡、滩礁多、流速多在3米/秒以上的山区河流航道。

湖泊和水库航道:在湖区和库区内,航线起点和终点具有固定码头设施,纳入航道(务)部门管理的常年通航的固定航线为湖泊和水库航道。

内河水运工程报价

内河水运工程报价

41170.73 116876.35 107011.47 730.17 2281.80 23517.30 14474.13 1443.76 4849.08 12218.25 98258.90 5.04 759.66 75871.50 30168.69
11.1 2496 11.2 2497 11.3 2580 11.4 2590改
7.1 1253换
8
100503008000
填筑砂卵石垫层 场地上铺筑碾压砂夹卵石垫层
m3 100方
144.700 1.447
98.06 9806.39
14189.28 14189.85
12218.24 12218.24
81.52 81.52
11087.26 11087.26
1049.45 1049.45
138672.99 111607.05 171526.64 142901.72
11.5 2592
陆上灌注桩,桩头Biblioteka 理 混凝土工程10根0.600
968.57
581.14
480.27
167.33
106.37
206.57
9731192.27 ######### ######### ######### #########
10.1 2496 10.2 2497 10.3 2550 10.4 2590改 10.5 2592 11 100602001003
137121.10 110265.10 156456.09 130346.19 968.57 800.45
323230.61 265058.54 2746.03 9704.04 2178.96 7890.54
1.1 3507*1.2换 1.2 3514*1.2

交通运输部公告2014年第28号――关于发布《内河航运建设工程概算预算编制规定》及其配套定额的公告

交通运输部公告2014年第28号――关于发布《内河航运建设工程概算预算编制规定》及其配套定额的公告

交通运输部公告2014年第28号――关于发布《内河航运建设工程概算预算编制规定》及其配套定额的公

文章属性
•【制定机关】交通运输部
•【公布日期】2014.06.12
•【文号】交通运输部公告2014年第28号
•【施行日期】2014.09.01
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】部分失效
•【主题分类】水运
正文
交通运输部公告
(2014年第28号)
关于发布《内河航运建设工程概算预算编制规定》及其配套定额的公告
现发布《内河航运建设工程概算预算编制规定》及其配套定额(以下简称《内河定额》)。

各项名称和编号为:
一、强制性行业标准5项
《内河航运建设工程概算预算编制规定》(JTS116-1-2014)
《内河航运水工建筑工程定额》(JTS275-1-2014)
《内河航运工程船舶机械艘(台)班费用定额》(JTS275-2-2014)
《内河航运设备安装工程定额》(JTS275-3-2014)
《水运工程混凝土和砂浆材料用量定额》(JTS277-2014)
二、推荐性行业标准1项
《内河航运工程参考定额》(JTS/T275-4-2014)
以上《内河定额》自2014年9月1日起施行。

《交通部关于发布<内河航运水工建筑工程定额>等五本定额的通知》(交基发〔1998〕112号)及相应定额同时废止。

《内河定额》由交通运输部水运局组织交通部水运工程定额站等单位编制完成,由交通运输部水运局负责管理和解释,由人民交通出版社出版发行。

特此公告。

交通运输部
2014年6月12日。

内河航运水工建筑工程定额2019说明

内河航运水工建筑工程定额2019说明

内河航运水工建筑工程定额2019说明1.引言内河航运水工建筑工程定额是指在内河航运水工建筑工程中,根据工程施工的特点和技术要求,对各个工作环节所需的人力、物力、材料和机械设备等进行科学合理的定额测算和计算公式的规定,以便对工程进行合理的投资和施工管理。

2.定额内容2.1项目概述内河航运水工建筑工程定额覆盖了内河航运水工建筑工程的各个方面,包括航道建设、码头工程、港口岸线工程等。

2.2定额细则内河航运水工建筑工程定额按照工程的不同分部分项,包含了各项工程所需的材料、人工、机械设备和工程量等详细清单。

其中,常用的定额包括但不限于砌筑工程、钢筋工程、水泥混凝土工程等。

2.2.1砌筑工程砌筑工程定额包含了墙体砌筑、墙身砌筑、地下排水管砌筑、护岸砌筑等多个方面。

每个方面都列出了该工程所需的材料规格、人力配备和相关工程量计算方法。

2.2.2钢筋工程钢筋工程定额主要包括钢筋混凝土桩、钢筋混凝土梁、钢筋混凝土柱、钢筋混凝土板、钢筋混凝土墩等工程的材料和工程量要求。

在每个工程细项中,都详细列出了所需的材料种类、规格和数量,以及各种钢筋工程的施工方法和要求。

2.2.3水泥混凝土工程水泥混凝土工程定额包括框架结构混凝土、地下排水管、桥墩、桥梁基础、凿岩爆破等多个方面。

每个方面都具体列举了工程所需的材料规格、人工配备和工程量计算方法。

2.3定额调整与变更随着技术的进步和工程管理的改善,内河航运水工建筑工程定额也会进行调整和变更。

这些调整和变更可能涉及材料价格的变动、工程施工方法的创新等方面。

3.应用范围内河航运水工建筑工程定额适用于内河航运水工建筑工程的设计、招标、施工和工程管理等各个阶段。

根据定额的要求,可以对工程投资进行合理评估和控制,确保工程的质量和进度。

4.结论内河航运水工建筑工程定额是内河航运水工建筑工程中的重要参考依据。

它的制定和使用能够提高工程的投资效益,确保工程质量和施工进度的控制。

定额的细则和调整应与时俱进,适应行业的发展和技术的进步。

造价师继续教育考试内河航运水工建筑工程定额

造价师继续教育考试内河航运水工建筑工程定额

单项选择题第1题挖掘机在垫板上施工时,定额人工、机械数量乘以()系数,铺设垫板所需材料另行计算;A.1.1B.1.15C.1.2D.1.25答案:B您的答案:B题目分数:2此题得分:2.0批注:第2题喷浆混凝土工程量应按设计喷浆厚度以()计算A.面积B.体积C.厚度D.延长米答案:A您的答案:B题目分数:2此题得分:0.0批注:第3题铺填工程量应按设计要求以体积计算,铺填及砌筑工程量均不应扣除预埋件和面积在()以内的孔洞所占体积;A.0.1m2B.0.2m2C.0.3m2D.0.4m2答案:B您的答案:B题目分数:2此题得分:2.0批注:第4题人力土方工程定额适用于工程量()以内的项目A.1000m3B.2000m3C.3000m3D.4000m3答案:A您的答案:A题目分数:2此题得分:2.0批注:第5题夹有孤石的土方开挖,大于()的孤石应按石方开挖计算;A.0.6m3B.0.7m3C.0.8m3D.1.0m3答案:B您的答案:B题目分数:2此题得分:2.0批注:第6题岩体预应力锚索定额,系按钻孔与水平夹角0°~60°、孔径( )露天作业标准拟定。

A.110mmB.120mmC.130mmD.140mm答案:A您的答案:A题目分数:2此题得分:2.0批注:第7题打设斜桩时,打桩定额正表乘以()系数。

A.1C.1.23D.1.45答案:C您的答案:C题目分数:2此题得分:2.0批注:第8题陆上施打钢筋混凝土方桩、管桩、当桩顶低于地面()时按深送桩计算。

A.1B.2C.3D.4答案:B您的答案:B题目分数:2此题得分:2.0批注:第9题单个重量50t的重力式构件水上安装,定额选型为()系数。

A.15t固定扒杆起重船B.30t固定扒杆起重船C.50t固定扒杆起重船D.100t固定扒杆起重船答案:C您的答案:C题目分数:2此题得分:2.0批注:第10题混凝土工程量不应扣除构件中的钢筋、铁件、螺栓孔、三角条、吊孔盒、马腿盒等所占体积,除注明者外亦不扣除单孔面积()㎡以内孔洞所占的体积。

内河航运工程造价分析

内河航运工程造价分析

幅 ,航道工程有 1%以上的增幅。 5
以上增幅中土方 、疏浚工程及土地使用 费增
幅最大 。淮 阴船 闸工程 中土方及疏浚工程增 长 占

表 4 工 程 建 设 材 料 价格
己 和政府的相关政策 。
非常重大 。是采用特殊结构船闸的代表。
淮阴三线船 闸【 2 ] :因建设条件较好 ,采用常规
的放坡开挖 ,船闸 主体结 构采用 的是 传统结构 ,
程造价分析 是一般船闸的代表 。
两淮段 整治工程是 国家 主通道京杭运河 的组 成部分 ,全线按二级航道标准整治 ,是 《 长江三
维普资讯
第1 期
张正芸:内河航运工程造价分析
・9 ・
1 .2 航道工程 .2 1. 京杭运河两淮段航道 整治工程 ,按 国家 《 内
1 测算情况 . 2 1 . 测算依据 .1 2 1 )工程施工图设计文件。
河通航标准》 ( B 3 — 0 G J 9 9 )二级航道标准整治 , 1
整治里程为 2 . m,建设相应待 闸 、待港锚地 2 2k 2
及码头工程 。工程概算批 复为 3 5 万元 ,施工 212 图预算为 3 8 0 4 万元『 3 3 1 。
2 )现有相关政策 :采用 的编制规定及相关定
额 、征地拆迁标准 、勘察设计 收费标准 、贷 款利
率 。详见表 2 。 、3
型工程选用国家交通重点工程 中的有代表
1 . 1 船闸工程 .2 1. 船闸工程概况见表 1 。
[ 程作为分析对象 。船闸工程选取 已投入运
稿 日期 :20 — 8 1 ;修订 1期 :20 — 9 0 060— 7 3 06 0— 1
者简 介: 张正芸 ( 6一,女 ,工程师 , 事工程 经济及 项 目 1 4) 9 从 评价 。
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

内河航运工程造价指标-概述说明以及解释
1.引言
1.1 概述
概述:
内河航运工程是指在内陆水域进行的航运工程项目,是在河流、湖泊、水库等内部水域中进行货物和人员运输的重要工程。

内河航运工程造价指标是评估内河航运工程项目投资成本的重要依据。

通过对内河航运工程造价指标的分析和控制,可以有效地降低项目成本,提高项目经济效益。

本文将对内河航运工程造价指标进行深入探讨,以期为相关领域的专业人士提供参考和指导。

1.2 文章结构
文章结构部分主要包括以下内容:
1. 引言部分:介绍内河航运工程造价指标的背景和重要性。

2. 正文部分:
- 内河航运工程概述:对内河航运工程进行整体介绍,包括其定义、特点、作用等内容。

- 内河航运工程造价指标分析:分析内河航运工程中常见的造价指标,探讨其影响因素和计算方法。

- 内河航运工程造价控制方法:介绍内河航运工程中常用的造价控制方法,以提高工程效益和节约成本。

3. 结论部分:
- 总结:总结内河航运工程造价指标的重要性和应用价值。

- 展望:展望内河航运工程造价指标的发展趋势和未来研究方向。

- 结论:对整篇文章进行总结和提出建议。

1.3 目的
本文的目的在于探讨内河航运工程造价指标的重要性和影响因素,分析其在工程项目中的应用和作用。

通过对内河航运工程造价指标的深入研究,可以帮助工程师和项目管理人员更好地制定预算和控制成本,提高工程项目的效率和效益。

同时,也可以促进内河航运工程领域的发展和规范,为相关行业的发展提供参考和借鉴。

通过本文的研究和分析,旨在为内河航运工程造价指标的理论和实践提供一定的借鉴和指导,推动内河航运工程领域的健康发展和提升。

2.正文
2.1 内河航运工程概述
内河航运工程是指在内陆河流或湖泊中进行的航运活动,包括船舶的设计、建造、维护和运营等方面。

内河航运工程在国家经济发展和区域交通建设中扮演着重要的角色。

内河航运工程主要分为水道工程和港口工程两个部分。

水道工程包括航道的规划、疏浚、标志和航标等工作,旨在保障船舶安全通行和提高航
运效率。

而港口工程则包括码头、泊位、仓库、堆场等设施的建设,为货物装卸和转运提供必要的设施和服务。

内河航运工程的发展不仅可以促进沿岸地区的经济繁荣,也有助于提升环境保护和生态建设。

同时,随着航运技术和装备的不断更新,内河航运工程也在不断完善和发展,以适应日益复杂的市场需求和环境变化。

总的来说,内河航运工程的概述涉及到航道规划、港口建设、船舶管理等多个方面,对于提升内河航运效率、促进经济发展和保护环境资源具有重要意义。

随着中国内河航运行业的不断发展,内河航运工程也将迎来更加广阔的发展空间和机遇。

2.2 内河航运工程造价指标分析
内河航运工程的造价指标是衡量工程建设成本的重要标准,也是评估工程经济性和合理性的重要依据。

在内河航运工程中,常见的造价指标包括工程总投资、单位工程造价、建筑材料成本、人工成本、设备成本等。

首先,工程总投资是内河航运工程造价指标的核心之一。

工程总投资包括了所有建设过程中的费用,包括设计费、施工费、管理费、材料费、工程设备费等。

通过对工程总投资的分析,可以全面了解工程建设的经济性和可行性。

其次,单位工程造价是评估内河航运工程建设成本的重要指标。

单位工程造价是指每个具体的建设单元的成本,包括了建筑材料、人工、设备等费用。

通过对单位工程造价的分析,可以评估工程建设的效率和可行性。

此外,建筑材料成本、人工成本和设备成本也是内河航运工程造价指标中的重要组成部分。

建筑材料成本直接影响工程的质量和耐久性,人工成本则决定了工程的施工进度和质量,设备成本则直接影响了工程建设的效率和成本。

综上所述,内河航运工程的造价指标是评估工程经济性和合理性的重要依据,通过对造价指标的分析可以全面了解工程的建设情况,进而制定合理的造价控制措施,确保工程建设的经济性和合理性。

2.3 内河航运工程造价控制方法
内河航运工程的造价控制是确保项目顺利进行并最大程度节约成本的关键环节。

为了有效控制造价,以下是一些常见的内河航运工程造价控制方法:
1. 制定详细的预算计划:在项目启动阶段,应该制定详细的预算计划,包括项目所需的各种费用,如设备采购费、人工费、材料费等。

在项目执行过程中,要及时更新和调整预算计划,确保预算与实际情况一致。

2. 引入先进的技术和管理手段:利用信息化技术对项目进行全面的管理和监控,实现资源的优化配置和成本的有效控制。

同时,采用先进的工程管理方法,提高项目施工效率,减少浪费,降低成本。

3. 严格执行合同管理:在与承包商签订合同时,应明确各项工程量和价格,并约定具体的交付时间和质量要求。

在合同执行过程中,要严格执行合同条款,确保费用的合理支出和确保项目按时完成。

4. 加强项目监督和控制:设立专门的监督机构,负责对项目进行全程监督和检查,确保施工质量和进度符合要求。

同时,引入第三方专业机构进行审计,对项目造价情况进行全面审查,发现问题及时处理。

通过以上方法的有效运用,可以实现内河航运工程的造价控制,保障项目顺利实施并最大程度地降低成本,从而提高项目整体效益和经济效果。

3.结论
3.1 总结
在本文中,我们对内河航运工程造价指标进行了分析和探讨。

通过研究内河航运工程的概况和造价指标,我们可以看到造价指标是内河航运工程成本管理的重要依据。

在内河航运工程中,各项造价指标的合理确定和控制对项目的顺利实施和成本控制至关重要。

同时,我们还探讨了内河航运工程造价控制的方法,包括技术、管理、市场等方面的控制策略。

通过
这些方法的应用,可以有效地降低内河航运工程的成本,提高项目的经济效益。

总的来说,本文通过对内河航运工程造价指标的分析和探讨,为相关从业人员提供了一定的参考和帮助。

我们希望通过本文的研究,可以进一步完善内河航运工程造价管理体系,为内河航运工程的可持续发展提供支持和保障。

希望未来的研究能够深入挖掘内河航运工程造价指标的内涵,为我国内河航运事业的发展做出更大的贡献。

3.2 展望:
随着我国经济的不断发展,内河航运工程在国家战略中扮演着重要角色。

未来,内河航运工程将面临更多的挑战和机遇。

首先,随着科技的不断进步和创新,内河航运工程的建设将更加高效和智能化。

其次,随着环保意识的提高,内河航运工程将更加注重生态环境保护,推动绿色可持续发展。

再者,内河航运工程在未来还将面临国际合作的需求,促进国际间内河航运工程技术和经验的交流与合作。

综合来看,内河航运工程在未来将更加多样化和综合化,需要不断完善和提高造价指标,以适应产业发展需要,为国家经济发展做出更大的贡献。

3.3 结论:
内河航运工程的造价指标是影响工程建设成本和效益的关键因素之一。

本文对内河航运工程的造价指标进行了分析和探讨,从内河航运工程的概
述、造价指标分析和造价控制方法等方面进行了深入研究。

通过对内河航运工程造价指标的分析,我们可以看出造价指标的合理设置和控制对工程建设的质量、进度和成本都起着至关重要的作用。

在工程建设过程中,要根据实际情况合理制定造价指标,充分考虑工程规模、工程技术要求、区域特点等因素,以确保工程建设的顺利进行并达到预期效果。

此外,对内河航运工程造价控制方法的研究也是非常重要的。

采取科学有效的控制方法可以帮助项目管理者更好地掌控工程建设的成本,提高工程的经济效益和社会效益。

综上所述,内河航运工程的造价指标和造价控制方法对于工程建设的顺利实施和成功运作至关重要。

在未来的工程建设中,需要继续加强对造价指标的研究和探讨,不断完善造价控制方法,以推动内河航运工程的可持续发展。

希望本文内容能够为相关领域的研究和实践提供一些借鉴和参考。

相关文档
最新文档