我们是路桥人
路桥专业认识实习心得体会及收获
路桥专业认识实习心得体会及收获实习是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。
下面本人就为大家整理了路桥专业认识实习心得体会及收获，欢迎阅读!路桥专业认识实习心得体会及收获一一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。
大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。
土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。
它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施,如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等,也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。
土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。
作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说,如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的,为此,学院带领我们进行了这次实习活动,让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识,为今后专业课的学习打下坚实的基础。
在这之前,我想介绍一下有关桥梁的知识:桥梁以主要的受力构件为基本依据,可分为梁式桥、拱式桥、钢架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。
1.梁式桥。
主梁为主要承重构件,受力特点为主梁受弯。
主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土,多用于中小跨径桥梁。
简支梁桥合理最大跨径约20米,悬臂梁桥与连续梁桥合宜的最大跨径约60-70米。
2.拱式桥。
拱肋为主要承重构件,受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。
主要材料是圬工、钢筋砼,适用范围视材料而定。
跨径从几十米到三百多米都有,目前我国最大跨径钢筋砼拱桥为170米。
3.刚架桥。
是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁,支柱与主梁共同受力,受力特点为支柱与主梁刚性连接,在主梁端部产生负弯矩,减少了跨中截面正弯矩,而支座不仅提供竖向力还承受弯矩。
做到一个有专业精神的路桥人作文
做到一个有专业精神的路桥人作文在繁华的城市中，车水马龙的街道和高耸入云的建筑构成了一幅现代化的画卷。
然而，在这背后，有一群默默无闻的路桥人，用他们的专业精神和辛勤汗水，为我们铺就了一条条平坦宽阔的道路，架起了一座座跨越天堑的桥梁。
我就有幸结识了这样一位路桥人，他叫老李。
老李是个经验丰富的路桥工程师，常年奔波在各个工地，风吹日晒，皮肤黝黑，但他的眼睛总是透着坚定和专注。
记得有一次，我跟着老李去了一个正在修建的路桥项目现场。
那是一个偏远的山区，道路崎岖不平，我们坐着工程车一路颠簸，好不容易才到达目的地。
一下车，老李就立刻投入了工作。
他先是围着工地仔细地转了一圈，眼睛像扫描仪一样，不放过任何一个角落。
他时而蹲下身子，查看地面的土质；时而抬头望着正在搭建的桥梁架构，眉头微皱，若有所思。
“小李啊，这可马虎不得！”老李突然对我说，“你看这桥墩的基础，如果打得不牢固，将来通车后可就是大隐患！”他指着一个正在施工的桥墩，神情严肃。
我顺着他指的方向看去，说实话，在我这个外行人眼里，那桥墩看起来没什么问题，但老李却看出了门道。
“你瞧，这混凝土的配比好像有点不太对，得重新检测一下。
”说着，他就叫来了施工负责人，一番交流后，决定立刻停工整改。
整改的过程中，老李一直在现场盯着，生怕出一点差错。
中午的太阳火辣辣的，烤得人浑身发烫，可老李似乎完全不在乎，汗水湿透了他的衣衫，他也只是随手抹一把，继续专注地看着施工的进展。
“这修桥铺路啊，就跟做人一样，要实实在在，不能有半点虚假。
”老李一边看着工人施工，一边跟我念叨，“每一个细节都关系到人们的生命安全，我们得对得住自己的良心。
”到了下午，混凝土的问题终于解决了，老李这才松了一口气。
可还没等他歇一会儿，又发现了新的问题——一段路面的平整度不够。
“这可不行！”老李的声音提高了八度，“路面不平整，车辆行驶起来就会颠簸，不仅影响舒适度，还会缩短道路的使用寿命。
”于是，他又亲自指挥工人重新铺设那段路面，从材料的选择到铺设的工艺，每一个环节都严格把关。
赞美路桥人的标题
赞美路桥人的标题标题：路桥人：桥梁间的守护者参考内容：桥梁作为连接两岸的重要物理结构，承载着交通运输和经济发展的重要任务。
然而，要确保桥梁的稳定运行和安全通行，并非一件易事。
在人们通行的背后，有一支默默坚守的团队，他们就是路桥人，这些忠诚无私、勤勉工作的桥梁守护者。
首先，路桥人是勇于挑战和追求卓越的使命者。
他们面对崎岖的山峦、湍急的河流、复杂的地质环境，毫不退缩地投入到桥梁建设的过程中。
无论是高大的大桥还是常见的小桥，他们都用自己的智慧和汗水，克服一个个困难，如同艺术家一样，创造出独一无二的建筑之美。
其次，路桥人是精细谨慎的工匠。
他们在建设过程中，精确计算每一个角度和尺寸，确保桥梁的结构牢固、符合工程要求。
他们一针一线地将桥面铺设整齐，一砖一瓦地修整外观。
他们严格按照设计图纸施工，从材料的选择到施工的每一个细节，都做到精益求精，确保桥梁的质量和安全。
再次，路桥人是安全负责的守护者。
在桥梁完工后，路桥人并没有结束他们的工作。
相反，他们每天都会巡查桥梁的各个部位，确保桥梁结构的安全性和稳定性。
他们会及时检修和修复发现的异常情况，避免意外事件的发生。
他们的努力不仅保证了桥梁的可持续使用，也保障了人们的出行安全。
此外，路桥人还是自然环境的保护者。
他们在桥梁建设过程中，会尽量减少对周边环境的干扰。
采取一系列措施，确保施工不对生态系统造成破坏，保护动植物的栖息地。
并且，在日常巡查和维护过程中，他们也会积极配合环保部门，保护河流水质和周边植被的健康。
总之，路桥人是桥梁建设和运营领域的无名英雄。
他们默默付出自己的努力，守护着人们的交通安全和经济繁荣。
他们是勇于挑战、精细谨慎、安全负责、自然环保的典范。
没有他们的辛勤付出和智慧工作，世界上那些连接两岸的桥梁将无法存在。
让我们向路桥人致敬，感谢他们为我们创造出更加便利和美好的生活。
赞美路桥人的句子
赞美路桥人的句子
赞美路桥人的句子如下：
1. 路桥人是城市建设的无名英雄，他们默默奉献，用自己的双手创造了美丽的道路和桥梁。
2. 路桥人具有极强的责任心和使命感，他们始终保持高度的警惕，确保道路的安全畅通。
3. 路桥人的辛勤劳动和智慧成就了现代交通的便利和发展，他们是交通事业的中流砥柱。
4. 路桥人的工作需要高超的技术和丰富的经验，他们不畏艰辛，迎接挑战，在工程建设中克服了一个又一个难题。
5. 路桥人是勇敢的斗士，他们在恶劣的天气条件下仍然坚守岗位，确保道路的安全通行。
6. 路桥人的工作是细致而精密的，他们经过精心设计和精确测量，确保道路和桥梁的稳固性和安全性。
7. 路桥人的工作虽然看似平凡，但是他们为社会做出了巨大的贡献，他们是城市发展的支柱。
8. 路桥人的奉献精神值得我们学习，他们始终保持高度的职业操守，为社会创造了美好的交通环境。
9. 路桥人的工作需要高度的团队合作，他们紧密协作，共同完成一项又一项重大工程。
10. 路桥人的工作需要他们对生活的热爱和对城市发展的责任感，
他们用自己的智慧和汗水为城市添彩。
中交路桥建设有限公司新员工入职心得体会
中交路桥建设有限公司新员⼯⼊职⼼得体会⼊职⼼得体会数载寒窗苦读，只为今朝展才华。
⾸先，祝贺⾃⼰在史上最难就业季成功就业！荣幸加⼊中交路桥这个⼤家庭，这⾥有敬爱亲切的领导，活泼可爱的同事，这⾥有施展才华和放飞梦想的⼴阔舞台。
其次，当同学的称呼已由同事取代，当⽼师的称呼已由师⽗取代，我才彻底的明⽩⾃⼰已经告别学校⾥那种可以任性⽽为，屡犯错误的学⽣时代啦！最后，对于新⼊职的我来说，有如下⼏点体会。
⼀、好奇⼼与新鲜感风华正茂，书⽣意⽓，⼲劲⼗⾜。
对于刚告别校园踏⼊社会和进⼊职场的我来说，这样的形容再恰当不过了，学⽣时代总抱怨时间过得太慢，想早点踏⼊社会参加⼯作。
可是真到⾃⼰结束了读书时光，才不惊感叹，时间都去哪⼉啦！参加⼯作后才⽆⽐的怀念曾经读书的那段时光，也许这就是所谓的拥有时不懂得好好珍惜，失去之时才知道他的可贵性。
我相信⼤多数同事和我是⼀样的⼼情，这⾥不便多说，过去的时光就让它留在记忆的最深处吧！⽆聊之时再将它打开慢慢享受其中的美好。
也许这种刚参加⼯作的好奇⼼和新鲜感会随着时间的流逝⽽逐渐淡化，但是于我⽽⾔，⼯作对我来说是实现⾃我价值的体现，也是我谋⽣必要⼿段，因此，我将以饱满的热情和负责的态度好好⼯作。
⼆、⾃豪感与归属感中交路桥⾪属于世界500强企业中交集团，在祖国的⼤江南北建造了⽆数精品⼯程，留下了路桥⼈的⾝影，获得了⽆数奖杯，固基修道，履⽅致远，我们路桥⼈始终坚持⼲⼀个⼯程，交⼀⽅朋友。
因此，路通天下，诚筑未来，责任创精品，诚信筑丰碑。
我们始终是员⼯喜爱，客户⾸先的综合建筑服务商，每当看到⼀座座桥梁腾空⽽起，⼀条条道路依⼭⽽建，我们促进了城乡的发展，带动了区域经济的腾飞，助推了中国梦的实现。
想想这些，我为⾃⼰是路桥⼈⽽倍感⾃豪和骄傲。
在这样⼀个⼤家庭⾥，我们的领导对员⼯也⾮常的关⼼和爱护，⽆私的讲述⾃⼰的成长、成才经历，让作为新员⼯的我们结合⾃⾝实际情况，少⾛弯路，这点让我倍感亲切，由衷的感动，这让我感到了⼀种归属感。
演讲稿-路桥精神
谢 谢！
我 拾 一 片 最 热 的 ；
灼 灼 红 叶 ，
我 采 一 束 最 绿 的 。
萋 萋 芳 草 ，
面对漫漫人生、如歌岁月，我更始终告诫自己: 要倾尽全部力量，弹奏出最响亮、最动听的音符。
世上原本没有路，你也走，我也走，走的人多了，便成了路! 敢问路在何方，路在脚下！
这饱含哲理和激情的话语，无一不在诠释着这样一个事实，那就是路 在人们的拼搏中诞生，在人们的奋斗中延伸。路是社会文明与进步的 重要标志，而人间处处是坦途，则是人们的共同企盼!
由于该路段属于半封闭施工状态为不影响秋村村民出行路桥建设者们不畏酷暑严寒奋战在第一线指挥排水抢险和过往车辆行人的通行安全最终功夫不负有心人在全体员工齐心协力的奋战下顺利完成建设任务
人民的铺路工，踏实的路桥人
石小雨
2014.11.14Biblioteka 我盈 掬盈 一月 捧光 最， 美 的
；
落日余辉， 我携一缕最暖的；
当工程完工时，那横卧在大山 深处的光洁靓丽的隧道，那屹 立在深沟河床的高耸云端的桥 梁，那伸向远方的宽敞笔直的 高速路，就是我们筑路人心中 永远的骄傲!
这些辉弘雄伟的立体诗篇中， 浓缩着我们的血汗，沉淀着 我们的情感，彰显着我们的 奉献，书写着我们的诚信!
“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”!
朋友们，作为路桥建设者，我们深知， 长路没有尽头，我们的职责没有终点! 我们将以“八项规定”为镜，随时申时 和端正自己的行为，牢牢戍守自己的职 责，托举起人们幸福美好的生活，向远 方无尽延伸的长路，在我们事业的辉煌 画卷中，留下精彩绚烂的一笔!
今天，我们路桥建设者，为了人们梦想中的通衢大道，远离了人间繁华、 远离了亲情，为了心中那份渴求，就这么日复一日，年复一年，在梦想中 编织着现实!我们以诚信为路基，以敬业做桥墩，以汗水和奉献为工具，建 造着世界上最美丽壮观的希望之路，在构建诚信交通、和谐交通的宏伟事
石岩 默默奉献的路桥人
默默无闻，一心奉献的路桥人——记贵大项目部石岩作者：陈浩他，不善言辞，却喜欢默默无闻地工作，因为他知道建筑不是用华丽的语言吹嘘起来的，而是用勤劳的双手积垒起来的；他，精明强干，却愈加勤奋，因为他相信多一份耕耘就多一份收获；他很年轻，却不浮躁；他兢兢业业，坚持不懈；他就像他的名字一样坚韧、扎实而又充满活力。
他就是——石岩。
生命的多少用时间来计算，生命的价值用贡献衡量。
石岩最让我敬佩的是他对工作真心实干的态度、默默奉献的精神。
对于工作，再怎么含辛茹苦，再怎么起早贪黑，他都从不抱怨，并且乐此不疲。
7月30号早上6：00，还没到起床时间，早上负责开泵的工人告诉石岩说泵启动不了了，石岩立马穿好衣服来到泵房查看情况，分析是底阀漏水，要把底阀拉上来进行密封，在底阀被拉了上来后，果如石岩所说底阀噗噗的往外冒水，在更一步明确了情况之后，石岩又很快拿出了解决方案:安排苗部长带领我和王美晗把放底阀的钢筋笼一圈圈的裹上铁丝网，防止杂物再次进入，破坏底阀。
自己不畏路途遥远出去买垫子等一些必备品，十点多才累吁吁回来，等我们也把铁丝网裹完，在领导的带领下，石岩和我们一起换了底阀，并了试密封性，然后再放进铁丝笼里，用钢筋帮扎固定，完成了这些后，重新放入水中，上紧了法兰和螺母，等一切做好后，再次开启泵，终于好了。
这时候已经是下午四点多了，虽然我们是又脏又饿，可是在他的带领下，我们体会到了成功的滋味，让我第一次感觉到眼前的这个人很有能力，并暗下决心跟他学习。
这次让我对他有了更深的认识。
有一天下午刚刚起床，办公区就没电了，怎么推闸也推不上去，在石岩和蒿海洋的分析下可能是路面下面压得电缆有问题，于是指用挥挖机挖开查看电缆，重新接通，因为没有接线套管，只能一根一根的接，在施工队梁工的帮助下，我和王美晗、倪晓东等帮忙缠线，一点一点，终于接通了所有的线路，这时候天已经黑了，等电路试通以后，石岩又和大家商讨如何避免电缆再次被压坏的情况，最后决定架通电缆，等到这一切都做好后，已经是晚上九点多了，看到大家又能坐在明亮的办公室办公了，我们欣慰的笑了，感觉一身的疲惫一扫而空，简单的吃了晚饭，石岩就又投入到了工作中去了。
路桥实习心得体会(优秀模板6篇)
路桥实习心得体会（优秀模板6篇）路桥实习心得体会第1篇为期个月的生产实习结束了。
这个月来，我们经历了很多，学到了很多，同样也领悟了很多。
通过前几天的实习我明白了要不断的丰富自己的专业知识和专业技能才能使你的工作更加得心应手。
一个人在自己的职位上有所作为，一定要对自己职业的专业知识有所熟悉，不仅要学习先进的技术还要学好基础知识，同时对自己业务所在范围内的业务技能也要熟练掌握。
随后几天我们戴上鞋套走进了生产一线，我们走了个车间，不仅参观了总装车间，检修车间，也参观了打磨车间等基本生产线。
在生产车间里，我们都收起了往日的懒散，各个都很严肃认真的聆听学习着师傅的教诲和每一个基本动作。
师傅在休息之余，还和我们讲起了工厂的见闻。
通过对生产车间的观察学习，我意识到在工作岗位上一丝不苟的重要，你自己的一个闪失一个不注意就会导致很严重的后果，会影响一个团队的正常工作。
实习的最后两天我们一起进行了实地测量。
这个任务单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。
个月的实习真正做到了让我们从一个学生到公司职员的转变，使我们体会到什么才是真正的社会，真正的工作。
实习时间不长，但却教给我们在学校永远学不到的，在实习期间，感谢各位领导老师对我们实习提供的帮助，在你们的帮助下，我们学到了很多，我们深知，毕业只是求学的一小步，社会才是真正的大学。
路桥实习心得体会第2篇作为一名即将毕业的大学生，参加实习是很有必要的。
在学校的组织安排下，我来到了一家手机城实习，实习岗位是手机促销员，这对我来说是有一定挑战的工作，但是我并不会退缩，这对我来说是一次宝贵的机会，我要在实习中证明自己的能力，在实习中积累社会经验，为将来正式走向工作岗位奠定坚实的基础。
实习刚开始的时候，指导老师只是要我看着他是如何开始促销的，从中吸取经验，差不多九点的时候，来了一个客人，我见指导老师马上就喜迎上去，热情主动的询问客人需要什么类型的手，要什么品牌，什么价位，什么功能等等。
风雨路桥人
风雨路桥人在人的一生，路始终伴随这我们，人生之路是抽象的；生命之路是神圣的；唯有那一条条延伸向远方的路是真实的，是可触的。
它缩短了世界的距离，他实现了我们“读万卷书”的梦想。
一条路的从无到有，路桥人倾注的不光是汗水，还有血与泪。
它们是路桥人的赤子，所以我坚信路是有生命的。
光阴荏苒若白驹过隙辗转漂泊似风卷残云，时间赋予了路的历史感和沧桑感。
然而，没有文人墨客去歌颂他，它也成不了名胜更谈不上古迹，它的使命只是承受，它的一生注定与辉煌无关。
然而，一条路的从无到有路桥人倾注的心血丝毫不亚于世界上任何一件艺术品。
正如一句话所说，当人们感叹花的美丽时，然而当初的丫，浸透了奋斗的泪泉，洒遍了牺牲的热血。
却忘了为了它们路桥人远离城市的繁华、远离时尚潮流、动感节奏。
没有肯德基、麦当劳；没有影院，运动会馆；也没有冷气空调。
老去的路年老的人，年轻的人未成形的路，路桥人就是在这样的更替中成长着、磨炼着。
没有高山流水、密林清泉幽静；没有花前月下的浪漫，只有酷暑中的奋战、严寒中的坚持；大雨中的淋漓、风沙中的坚守；设备旁的轰鸣、越来越疏远的朋友、日夜思念的亲人；日以继夜的施工、辗转难眠的深夜......这一切，让他们学会了坚强，学会了珍惜，学会了互助变的单纯。
幸福对他们来说变的更简单，在野外施工时能回一次家，哪怕是4、5天，他们就会乐的像小孩子过年一样。
这就是风雨中的路桥人！路桥人就像蒲公英一样落到那里，他们就会随遇而安，他们有梦想但没有幻想。
他们不安于现状却又适应力极强。
到哪里就在哪里扎根、发芽、开花、结果。
苦与乐都是生活的调剂品，苦中作乐更是路桥人生活中的调剂品。
路桥人也有无奈与哀愁，心中有太多的牵挂和思念，长年累月在外奔波，为人子，不能尽孝膝前；为人夫，不能珍爱眼前;为人父，不能关爱子女。
路桥人也流泪，面对很多繁杂、矛盾、得失，眼泪就流露了最真实的情感，但流泪并不代表脆弱，他们也有快乐，他们的快乐是厚重的。
路在延伸，时间在流逝。
描写路桥人的句子
描写路桥人的句子
路桥人，是指在道路和桥梁建设领域从事工作的人员。
他们默默无闻地为我们的出行和交通安全保驾护航。
下面，我们来描写一下这些默默奉献的路桥人。
勤劳的路桥工人
路桥工人是路桥建设的主力军，他们在炎热的夏季和寒冷的冬季，不畏艰辛地工作着。
他们用自己的汗水和辛勤劳动，为我们铺设着平坦的道路和坚固的桥梁。
他们的双手粗糙，但却充满了力量和温暖。
细心的路桥设计师
路桥设计师是路桥建设的灵魂人物，他们用自己的智慧和才华，设计出了许多美轮美奂的桥梁和道路。
他们在设计中考虑到了各种因素，如地形、气候、交通流量等，力求让每一座桥梁和道路都能够安全、舒适地服务于人民。
严谨的路桥监理员
路桥监理员是路桥建设的守护者，他们在施工现场严格监督着每一个细节，确保工程质量和安全。
他们的工作需要高度的责任心和严谨的态度，他们时刻保持着警觉，以确保每一座桥梁和道路都能够安全地使用。
勇敢的路桥维修工
路桥维修工是路桥建设的守护者，他们在日常维护和紧急修复中，保障着道路和桥梁的安全。
他们的工作需要勇气和决心，他们时刻准备着应对各种突发情况，以确保道路和桥梁的畅通和安全。
总之，路桥人是道路和桥梁建设领域中最为重要的人员，他们的工作为我们的出行和交通安全保驾护航。
让我们一起感谢这些默默奉献的路桥人，为他们点赞！。
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我们是路桥人
不管是什么原因，我们相聚到一起。
我们选择了路桥人生，就选择了高山路远，选择了四海为家。
从毕业到现在已工作三个年头了。
虽然时间不长，但随着时间的流逝,我对路桥人有了更多的切身体会。
我们辗转南北，每到一处我们都会迸发出青春的热情，践行着自己的选择，把自己的人生足迹留下。
我们奉献出自己的青春和智慧，在我们身后天堑已变成了通途,江河湖海上已架起一座座彩虹桥。
每到一处，那种路桥人团结拼搏吃苦耐劳的精神就会带到那里。
无论是白雪茫茫的高原，还是莽莽苍苍的戈壁沙漠;无论是水流湍急的大江大河，还是地形复杂的高山深海，有了路桥人这种精神，我们在面对任何困难的时候都能无所畏惧。
每到一处，我们以树林为伴，以山水为友；伴随轰轰隆隆的机鸣声，我们劈开高山，截断江河，建起一条条宽阔的大道，架起一座座宏伟的桥梁。
每到一处我们也带来了远方父母和妻儿的思念，每当万家灯火亮起时，每当佳节的炮竹响起时，我们也会想家想自己的父母想自己的妻儿。
我们有亲情，有爱情，也食人间烟火。
虽然我们的工作是单调艰苦的，但每当我们看着一条条黑色巨蟒盘旋于山间，看着那东西交错的长龙穿越平原，看着一座座彩虹跨越沟谷时，我们那黝黑的脸庞上露出的是喜悦，心中感觉到的是甜美。
这就是我们路桥人，对未来充满希望和憧憬的年轻路桥人。
（邢衡一标）
龙庆五标第一片空心板梁成功铺架
10月10日，在一阵清脆的鞭炮声中，龙庆项目第一片空心板梁顺利铺架成功，打响了项目桥梁梁板铺架的第一枪。
针对项目金锥2#桥水中下部施工以及半山隧道等难点施工，项目周密计划，集中发力，争取在今年年底完成大部分施工任务。
交通运输部质监总站检查公司中心试验室
7月27日，交通运输部质监总站督查组谢先荣（江苏质监局总工）、包左军（交通部科研院主任）、连启滨（重庆公路工程检测中心主任）、侯航舰（上海公路质监站高工）一行四人在陕西省质监站王东锋副站长、栾海鹏副科长以及省内专家的陪同下，对我公司中心试验室丙级资质进行了督查。
公司党委书记王俊峰、副总经理兼总工高丛出席会议并陪同。
督查工作采取听取汇报、现场核查、提问答疑、查阅资料等方式进行，主要从人员、设备及管理情况进行了核查。
本次督查为公司今后的试验检测工作起到了很好的管理导向作用。
大广高速公路
LQ24标
（K198+295）民有总干渠大桥首梁顺利吊
装就位
时间2010-9-23 来源：LQ24 供稿：王孝
军
2010年9月23日12时，河北大广高速公路衡大段施工合同段LQ24标K198+295民有总干渠大桥，预制箱梁首梁顺利吊装就位。
K198+295民有总干渠大桥，为5*30米预制箱梁结构，斜交45度。
单片箱梁长30米，重约100吨。
由于前期地方阻工问题连续不断，致使民有总干渠大桥下部结构开工相对
落后，导致现在才进行预制箱梁的吊装，吊装场地由于前期雨季造
成场地地基无法满足
此次吊装要求，造成了吊装难度很大，为了保证此次吊装顺利进行，LQ24标项目部对吊装方案进行了充分的现
场考察和优化比选，制定了详细的吊装方案
和切实可行的安全应
急方案，并组织相关人员进行技术交底、安全交底，为预制箱梁吊装做好了全面准备。
吊装前，邯郸办事处副主任柴飞，JL10驻地办总监陈凡项目部总
工王小辉，副总工吴立周和相关技术人员、安全人员对现场道路、安全措施、设备材料、吊装场地硬化等进行全
面检查后，随着指挥员的一声令响，吊装工作按照审批方案有条不
紊地进行，吊装、运输、
安放等施工环节在技术人员和安全人员的监控下进行着，确保了此次预制箱梁顺利的吊装到位。