公路安全施工专项方案(正式)
公路工程专项安全施工方案
公路工程专项安全施工方案一、前言公路工程在建设过程中安全问题一直备受关注。
为了保障施工过程中的安全性，制定专项安全施工方案显得尤为重要。
本文将针对公路工程施工中的安全问题，提出一份专项安全施工方案，以确保施工过程稳妥、有序进行。
二、施工前安全准备工作1. 安全检查在施工前，负责人员应对工地现场进行全面检查，确保设备和工具的完好无损，排除安全隐患。
同时，应对施工人员进行安全培训，保障其掌握必要的安全操作知识。
2. 交通安全在施工前，应设置良好的交通指示标志，确保工地内外交通秩序井然。
同时，应保证施工现场的通行道路畅通无阻，防止交通意外事件发生。
三、施工中安全管理1. 个人防护施工人员在工作过程中应佩戴指定的安全防护用具，包括安全帽、安全鞋等，确保个人安全。
2. 设备操作操作施工设备时，应按照操作规程进行，确保设备正常工作，避免因操作不当导致的安全事故。
3. 现场管理施工现场应设置合适的安全警示标志，划定安全防护区域，保证施工现场的秩序井然，避免发生意外事件。
四、紧急处理措施1. 突发事件处理一旦发生意外事故，施工人员应立即停止施工，并采取相应的紧急处理措施，保障施工现场的安全。
2. 应急预案在施工前，应制定详细的应急预案，包括突发事件处理流程、应急联系方式等，以应对可能发生的紧急情况。
五、施工后安全整改1. 安全检查施工结束后，对施工现场进行全面安全检查，确保无任何安全隐患存在，保障施工质量和安全。
2. 安全总结对施工过程中出现的安全问题进行总结，制定相应的改进方案，以提高今后施工过程中的安全性。
结语本公路工程专项安全施工方案旨在确保施工过程中的安全稳定进行，防范意外事故的发生。
只有严格遵守安全操作规程，加强安全管理措施，才能有效地保障公路工程施工的安全性和顺利进行。
希望全体施工人员共同努力，确保公路工程施工的安全可靠。
公路安全施工专项方案(2篇)
公路安全施工专项方案1)．工程概况工程概况应包括开挖深度及要求、周围环境、场地水文地质情况、基础类型等。
2)．主要编制依据(1)《档墙基坑槽支护技术规程》(JGJ120?9)；(2)《边坡治理手册》(第四版)(中国建筑工业出版社出版)。
3．土方开挖工程危险源识别与监控(1)土方开挖工程事故的类型1)影响边坡附近建筑物的安全和稳定；2)引起机械事故；3)边坡土堆放材料倾落；4)土方塌落直接伤人。
(2)引发事故的主要原因1)开挖较深，放坡不够；或通过不同土层时，没有根据土的特性分别确定不同的放坡坡度，致使边坡失去稳定而造成塌方。
2)在有地表水、地下水作用的土层开挖时，未采取有效的降、排水措施，土层受到地表水和地下水的影响而湿化，内聚力降低，在重力作用下失去稳定而引起塌方和滑坡。
3)边坡顶部堆载过大，或受外力振动影响，使坡体内剪切应力增大，土体失去稳定而塌方。
4)土质松软，开挖次序、方法不当而造成塌方。
(3)危险源的监控1)根据土的种类、力学性质确定适当的边坡坡度。
2)当基坑深度较大时，放坡开挖不经济，或环境不允许放坡时，应采用直立放坡，并进行可靠的支护。
3)做好地面排水和降低地下水位的工作。
4)在基坑(槽)边坡上侧堆土或材料以及移动施工机械时，应与挖方边缘保持一定距离，以保证边坡和直立坑壁的稳定。
当土质良好时，堆土或材料应距边坡边缘1.5m以外，高度不超过1．5m。
4．土方开挖工程安全技术设计(1)一般规定1)土方开挖施工中的质量控制要点(A)对定位放线的控制控制内容主要为放线复核定位中桩线和边桩线几何尺寸。
根据规划放线或使用方格网计量，按设计道路平立剖面图复核定位桩。
可采用经纬仪、全站仪标准钢卷尺进行检查校对。
按设计档墙涵洞平面图对基坑、槽的灰线进行轴线和几何尺寸的复核，并检查方向是否符合图纸的朝向。
工程轴线控制桩设置离构筑物的距离一般大于两倍的挖土深度；水准点标高可引测在已建的沉降已稳定的建筑物上，或在建筑物稍远的地方设置水准点并妥善保护。
公路安全专项施工方案
公路安全专项施工方案
《公路安全专项施工方案》
为了提高公路施工过程中的安全性，保障施工人员和驾驶员的生命财产安全，制定了这份《公路安全专项施工方案》。
一、施工前的准备工作
在进行施工前，必须对施工现场进行全面的安全检查，并明确施工范围和施工工艺。
施工现场必须设置明显的警示标识，提醒驾驶员减速慢行，并在必要的位置设置警示标志提醒驾驶员注意施工。
二、安全警示设施的设置
在施工现场周围设置明显的安全警示设施，包括警示杆、警示标示、反光衣、锥形桩等，以便提醒驾驶员减速慢行，确保驾驶员遵守施工现场的交通规则。
三、人员安全管理
施工现场必须设置专门的人员安全管理人员，负责引导交通、维护现场秩序等工作。
施工人员必须穿着符合要求的安全头盔、反光衣等防护装备，并遵守施工现场的各项安全规定。
四、车辆管理
施工现场限制通行车辆必须经过检查，并严格按照规定的通行路线行驶。
禁止非施工车辆进入施工现场，以保障施工现场的安全。
五、施工时段安排
施工时段安排必须在夜间或交通量较少的时段进行，避免对交通造成过多影响。
必须在施工时段提前向驾驶员发布施工通告，提醒驾驶员绕行或减速行驶。
六、施工现场排水设计
施工现场必须设计合理的排水系统，避免因雨水积聚导致道路湿滑，增加交通事故的风险。
以上是《公路安全专项施工方案》的主要内容，希望这份方案能够有效提高公路施工的安全性，保障施工人员和驾驶员的生命财产安全。
公路专项安全施工方案
一、编制说明1. 编制依据根据《建设工程安全生产管理条例》、《公路工程施工安全技术规范》等相关法律法规，结合本工程实际情况，特制定本安全施工方案。
2. 编制目的为确保公路工程安全、顺利进行，预防安全事故的发生，保障施工人员生命财产安全，特制定本安全施工方案。
3. 适用范围本方案适用于本工程范围内的所有公路施工项目。
二、工程概况1. 工程简介本工程为XX公路新建项目，起点位于XX市，终点位于XX市，全长XX公里。
主要工程内容包括路基、路面、桥梁、隧道、涵洞等。
2. 施工特点（1）工程量大，施工周期长；（2）施工环境复杂，地质条件多变；（3）施工区域交通流量大，安全风险高。
三、安全组织与管理1. 安全组织机构成立安全领导小组，负责全面协调、监督、检查施工现场的安全工作。
2. 安全管理制度（1）建立健全安全生产责任制，明确各级人员的安全职责；（2）加强施工现场安全管理，严格执行操作规程；（3）定期开展安全教育培训，提高施工人员安全意识；（4）加强施工现场巡查，及时发现并消除安全隐患。
四、安全技术措施1. 路基工程（1）严格按照设计要求进行施工，确保路基稳定；（2）加强路基施工过程中的排水、防护措施，防止路基沉降、坍塌；（3）加强施工现场交通管理，确保行车安全。
2. 路面工程（1）严格控制原材料质量，确保路面施工质量；（2）加强路面施工过程中的交通组织，确保施工安全和行车安全；（3）加强施工现场巡查，及时发现并消除路面施工安全隐患。
3. 桥梁工程（1）加强桥梁施工过程中的质量监控，确保桥梁结构安全；（2）严格执行桥梁施工安全操作规程，预防高空坠落、物体打击等事故；（3）加强施工现场巡查，及时发现并消除桥梁施工安全隐患。
4. 隧道工程（1）加强隧道施工过程中的通风、排水、照明等设施建设，确保隧道施工安全；（2）严格执行隧道施工安全操作规程，预防坍塌、火灾等事故；（3）加强施工现场巡查，及时发现并消除隧道施工安全隐患。
公路工程专项安全施工方案
公路工程专项安全施工方案为保障公路工程施工过程中的安全，特制定以下安全施工方案：一、施工设备和人员管理1. 确保施工设备的基本完好，所有设备使用前进行检查，并做好维护和保养，避免因设备故障引发事故。
2. 所有施工人员必须持有相关从业资格证书，并按照规定进行安全培训，确保具备安全操作技能。
3. 设置专门的施工现场管理人员，负责施工人员的监督和管理，确保施工过程中各项安全措施得到有效执行。
二、交通安全措施1. 根据施工现场实际情况，设置明确的交通指示标志和道路标线，确保施工现场的交通秩序。
2. 严格执行交通管制措施，对过往车辆进行引导和限速，确保施工现场周边道路的交通安全。
3. 在施工现场周边设置警示灯、标志牌等警示设施，提醒过往车辆和行人注意施工区域，并保持警觉。
三、施工现场安全管理1. 确定施工区域的边界，设置围挡和高度标识，防止无关人员进入施工区域。
2. 对施工现场的危险区域、高空作业区域等进行合理划分，并设置明显的警示标识，提醒施工人员注意安全。
3. 配备专职安全人员，负责施工现场的日常巡视和安全检查，并及时发现并排除可能存在的安全隐患。
四、施工材料和技术管理1. 对施工过程中使用的材料进行严格检查，确保符合质量标准，避免材料问题引发事故。
2. 针对特殊工艺和作业要求，进行技术指导和培训，并制定相关的安全操作规范，确保操作人员能够正确使用工艺和设备。
五、应急救援和安全预案1. 制定完善的应急救援预案，明确各种意外事故的应急处理措施，包括火灾、地震等突发事件的应对措施。
2. 配备必要的应急救援设备和器材，确保在紧急情况下能够及时处置和救援。
3. 进行应急演练，提高施工人员应对突发事件的应急反应和处理能力。
六、定期安全检查和评估1. 每周对施工现场进行一次安全检查，确保施工过程中的安全措施得到有效执行。
2. 对施工中发现的安全隐患进行记录和整改，并采取相应的措施予以解决。
3. 定期对施工安全管理工作进行评估，总结经验，及时调整和改进安全措施。
公路工程专项安全方案(3篇)
第1篇一、编制依据1. 国家有关安全生产的法律、法规和标准；2. 公路工程建设的行业标准、规范和操作规程；3. 工程实际情况，包括施工现场环境、工程特点、施工队伍素质等。
二、编制目的为确保公路工程建设过程中施工人员的人身安全，防止事故发生，保障工程质量和进度，特制定本专项安全方案。
三、工程概况1. 工程名称：某公路工程；2. 工程地点：某市某区；3. 工程规模：全长XX公里；4. 工程内容：路基、路面、桥梁、隧道、排水等；5. 施工周期：XX个月。
四、安全组织机构及职责1. 安全领导小组：负责工程安全工作的总体部署、协调和监督检查；2. 安全生产管理部门：负责工程安全工作的具体实施、监督检查和事故处理；3. 施工单位：负责工程现场的安全管理，确保施工安全；4. 施工队伍：负责施工过程中的安全操作，遵守安全规程。
五、安全措施1. 施工现场安全措施（1）施工现场布置：合理规划施工现场，确保施工区域、生活区域、办公区域分离，确保施工现场整洁、有序；（2）安全防护设施：按照国家有关标准，设置防护栏、警示标志、安全通道等，确保施工人员的人身安全；（3）施工机械：定期检查施工机械，确保机械性能良好，防止机械故障导致事故；（4）施工用电：严格按照国家有关标准，设置施工用电线路，确保用电安全；（5）施工现场消防：设置消防设施，定期检查消防设备，确保消防设施完好，提高火灾防控能力。
2. 施工人员安全措施（1）安全教育：对新进场的施工人员进行安全教育，使其了解工程安全知识和操作规程；（2）安全培训：对施工人员进行安全培训，提高施工人员的安全意识和操作技能；（3）个人防护：施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品；（4）作业人员：严格执行操作规程，不得违规操作；（5）特殊作业：对爆破、高空作业等特殊作业，必须按照国家有关标准进行审批和监管。
3. 工程安全检查（1）定期安全检查：安全生产管理部门定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改；（2）专项安全检查：针对重点部位、重点环节进行专项安全检查，确保安全措施落实到位；（3）事故隐患排查：对施工现场进行事故隐患排查，及时发现并消除事故隐患。
公路工程专项安全施工方案
公路工程专项安全施工方案一、项目介绍该公路工程是一项重要的基础设施建设项目，为了确保施工过程中人员和财产的安全，特制定此专项安全施工方案。
二、安全责任1.项目负责人应明确安全责任，并严格执行国家和地方政府的相关安全法规。
2.所有施工人员都有安全责任，应遵守施工现场的安全规范，确保自己和他人的安全。
三、施工现场安全管理1.施工现场应设置明显的警示标志和安全提示牌，以提醒工人注意安全。
2.安全通道和避难所应设置在容易出现事故的区域，以便工人在紧急情况下迅速撤离。
3.施工现场应建立安全检查制度，定期对施工设备和施工材料进行检查，确保其符合安全要求。
4.施工工具和机械应定期维护和保养，确保其正常工作。
四、高处作业安全1.高处作业应使用安全带，并确保固定牢靠。
2.应设置防护网和安全栏杆，以防止人员从高处坠落。
五、机械作业安全1.使用机械设备时应按照使用说明书操作，并确保设备处于良好的工作状态。
2.在机械作业过程中，周围应设置安全警戒线，避免其他人员靠近操作区域。
六、爆破作业安全1.爆破作业需要由专业人员进行，并应在事先做好充分的安全预防措施。
2.周围区域应设置明显的警示标志，并告知附近居民注意安全。
七、交通安全1.施工现场周围应设置明显的交通标志和警示牌，提醒过往车辆注意施工区域。
2.学校、医院等特殊区域的交通安全应得到特别关注，确保人员和车辆的安全通行。
3.施工期间应根据实际情况进行交通管制，确保交通秩序。
八、环境保护1.施工现场应设立封闭式淤泥站和污水槽，防止废水外溢。
2.施工期间产生的废弃物和污染物应分类处理，并及时清理，确保环境安全。
九、应急预案1.制定施工现场应急预案，包括各种可能发生的事故以及相应的处理措施。
2.建立施工现场的应急救援队伍和装备，并进行定期演练，以保障在紧急情况下的应急救援能力。
十、安全培训1.所有参与施工的人员应接受相关安全培训，明确安全操作规程。
2.定期组织安全培训和知识考试，提高工人的安全意识。
公路工程安全专项施工方案
公路工程安全专项施工方案1. 项目概述本项目为公路工程安全专项施工，主要包含以下内容：•道路标志和交通标线的落实；•交通引导设施的设置；•临时交通管理措施的实施；•施工区域的安全管理；•活动工程的监管和安全防范。
2. 施工方案2.1 道路标志和交通标线的落实在施工过程中，应落实标志和标线的设置，以确保车辆和行人在施工现场行驶和行走时，能够遵守交通规则并迅速适应变化的车道和行驶方向。
具体操作方案如下：•道路标志的设置：在施工现场设置合适的标志，包括速限标志、禁止通行标志、施工标志等；•交通标线的执行：施工现场需要设置标线，并确保标线图案规范、色彩通透。
2.2 交通引导设施的设置为了增强车辆驾驶员和行人对交通引导设施的重视程度，需要在施工现场设置合适的设施，如路缘石、道钉、警示标志、引导标志等。
具体操作方案如下：•路缘石的设置：在施工区域的路边设置路缘石，以减少交通事故发生的可能性；•道钉的设置：在交通流量较大或容易混乱的路段设置道钉，以防止车辆偏离车道和行驶方向；•警示标志和引导标志的设置：在施工现场设置合适的标志，提醒车辆、行人注意路面情况并按标志指引行驶或行走。
2.3 临时交通管理措施的实施施工现场车辆和行人流量较大，需要对交通流进行合理管理，方便施工、减少交通事故。
具体操作方案如下：•施工期间的临时排队线的设置：在施工现场设置临时排队线，平衡车辆行驶方向和其行驶速度，防止拥堵现象；•交通警示员的设置：在交通流量密集的路段设置交通警示员，引导车辆和行人合理行驶；•交通灯的设置：在施工现场需要设置交通灯，以控制交通流量、方便施工作业、减少交通事故。
2.4 施工区域的安全管理为了保障施工现场顺利进行，需要对施工现场和周边区域进行安全管理。
具体操作方案如下：•安全防护措施的制定：为施工现场制定安全防护措施，包括周边房屋、基础设施等的安全防护；•现场巡查和监管：对施工现场实行现场巡查和监管，防止不必要的事故发生；•安全培训：对施工人员进行安全培训，增强安全防范意识。
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编订：__________________单位：__________________时间：__________________公路安全施工专项方案(正式)Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-3955-59 公路安全施工专项方案(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
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第1章危险性较大工程安全专项施工方案编制及审查程序1．1 编制目的为了保证《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》及有关建设工程质量、安全技术标准、规范的切实落实，加强建筑工程项目的质量安全生产监督管理，保障人民群众生命财产的安全，依据《建设工程安全生产管理条例)和《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法)(建质[2011]213号)(危险性较大工程是指依据(建设工程安全生产管理条例》第二十六条所指的七项分部分项工程，并要求在施工前单独编制安全专项施工方案并经专家论证审查通过)，编制一份合理完善的危险性较大工程安全专项施工方案是非常重要的。
1．2适用范围本书所阐述的危险性较大工程安全专项施工方案编制方法及实例：基坑支护与降水工程；土方开挖工程；其他危险性较大的工程。
1．3 主要编制依据(1)《岩土工程勘察规范》(GB 50021)(2)《特种作业人员安全技术考核管理规则》(GB 5036)(3)《建筑施工安全检查标准》(JGJ 59)(4)《建筑变形测量规程》(JGJ／T 8)(5)《施工企业安全生产评价标准》(JGJ／T77)(6)《建设工程施工现场供用电安全规范》(GB 50194)(7)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ 46)(8)本工程施工组织总设计及相关文件1．4安全专项施工方案编制程序1)．工程概况应包含设计要求，如道路设计结构类型，构筑物的平面尺寸、宽度厚度构件的截面尺寸，档墙涵洞路尖等特殊部位的尺寸等；地基土质情况，地耐力值，施工的作业条件，混凝土的浇筑，搅拌运输方法和环境保护等。
2)．主要编制依据(1)(混凝土结构工程施工质量验收规范》(CB 50204)；(6)《道路施工手册施工手册）(第四版)(中国建筑工业出版社出版)。
3)．模板工程危险源识别与监控需要支模施工现场重大危险源部位是：模板支架、档墙高处作业、施工邻时用电等。
第3章土方开挖工程安全专项施工方案3．1 土方开挖工程安全专项施工方案编制3．1．1 适用范围土方开挖工程是指开挖深度超过5m(含5m)的基坑、槽的土方开挖。
3．1．2 土方开挖工程安全专项施工方案编制程序参照第1章中“1．4安全专项施工方案编制程序”。
3．1．3 土方开挖工程安全专项施工方案的主要内容1)．工程概况工程概况应包括开挖深度及要求、周围环境、场地水文地质情况、基础类型等。
2)．主要编制依据(1)《档墙基坑槽支护技术规程》(JGJ 120?9)；(2)《边坡治理手册》(第四版)(中国建筑工业出版社出版)。
3．土方开挖工程危险源识别与监控(1)土方开挖工程事故的类型1)影响边坡附近建筑物的安全和稳定；2)引起机械事故；3)边坡土堆放材料倾落；4)土方塌落直接伤人。
(2)引发事故的主要原因1)开挖较深，放坡不够；或通过不同土层时，没有根据土的特性分别确定不同的放坡坡度，致使边坡失去稳定而造成塌方。
2)在有地表水、地下水作用的土层开挖时，未采取有效的降、排水措施，土层受到地表水和地下水的影响而湿化，内聚力降低，在重力作用下失去稳定而引起塌方和滑坡。
3)边坡顶部堆载过大，或受外力振动影响，使坡体内剪切应力增大，土体失去稳定而塌方。
4)土质松软，开挖次序、方法不当而造成塌方。
(3)危险源的监控1)根据土的种类、力学性质确定适当的边坡坡度。
2)当基坑深度较大时，放坡开挖不经济，或环境不允许放坡时，应采用直立放坡，并进行可靠的支护。
3)做好地面排水和降低地下水位的工作。
4)在基坑(槽)边坡上侧堆土或材料以及移动施工机械时，应与挖方边缘保持一定距离，以保证边坡和直立坑壁的稳定。
当土质良好时，堆土或材料应距边坡边缘1.5m以外，高度不超过1．5m。
4．土方开挖工程安全技术设计(1)一般规定1)土方开挖施工中的质量控制要点(A)对定位放线的控制控制内容主要为放线复核定位中桩线和边桩线几何尺寸。
根据规划放线或使用方格网计量，按设计道路平立剖面图复核定位桩。
可采用经纬仪、全站仪标准钢卷尺进行检查校对。
按设计档墙涵洞平面图对基坑、槽的灰线进行轴线和几何尺寸的复核，并检查方向是否符合图纸的朝向。
工程轴线控制桩设置离构筑物的距离一般大于两倍的挖土深度；水准点标高可引测在已建的沉降已稳定的建筑物上，或在建筑物稍远的地方设置水准点并妥善保护。
挖土过程中要定期进行复测，校验控制桩的位置和水准点标高。
(B)对土方开挖的控制控制内容主要为检查挖土标高、截面尺寸、放坡和排水。
土方开挖一般应按从上往下分层分段依次进行，随时做成一定的坡势。
在接近设计坑底标高或边坡边界时应预留200～300mm厚的土层，用人工开挖和修整，边挖边修坡，以保证不扰动土和标高符合设计要求。
遇标高超深时，不得用松土回填，应用砂、碎石或低强度等级混凝土填压密实到设计标高；当地基局部存在软弱土层，不符合设计要求时，应与堪察、设计、建设部门共同提出方案进行处理。
挖土边坡值应按表3?和表3?确定。
截面尺寸应按照龙门板上标出的中心轴线和边线进行，经常检查挖土的宽度，检查可用经纬仪和挂线吊线锤进行。
挖土必须做好地表和坑内排水、地面截水和地下降水，地下水位应保持低于开挖面500mm以下。
第2章基坑支护与降水工程安全专项施工方案2．1 基坑支护工程安全专项施工方案编制2．1．1 适用范围(1)开挖深度超过5m(含5m)的基坑(槽)并采用支护结构施工的工程；(2)基坑虽未超过5m，但地质条件和周围环境复杂、地下水位在坑底以上等的工程。
2．1．2 基坑支护工程安全专项施工方案编制程序参照第1章1．4安全专项施工方案编制程序。
2．13 基坑支护工程安全专项施工方案的主要内容1．工程概况工程地点：长滩镇草堂村全长约11.7km,标准路幅宽度为 4.5m.错车道每公里4个,公路等级为农村四级道路,施工内容包括调整路基现行,增设涵洞涵管.新修边沟.路基换填及加固补强.干压碎石基层.路面硬化等。
2．主要编制依据(1)《土石方基坑支护技术规程》(JGJ 120)；(2)《混凝土结构设计规范》(GB 50010)。
3．基坑支护工程危险源识别与监控(1)基坑支护工程事故的类型1)与挡土结构有关的事故①挡土结构施工不良。
②挡土结构渗漏水严重，致使挡土结构后面土体流失。
③挡土结构异常变形。
④地面超载引起挡土板结构上侧压力过大。
⑤各阶段挖土超挖引起挡土结构上侧压力过大。
⑥未进行支护与土体整体稳定和抗滑移验算或验算错误，导致挡土结构整体垮塌。
⑦对雨水、周边排水等地表水造成的侧压力增加考虑不足，导致挡土结构垮塌。
5)与管理不当有关的事故①放坡开挖时坡度过陡，土坡可能丧失其稳定性。
②基坑周围过多堆放荷载，引起边坡失稳。
③挖土施工速度过快，改变了原土层的平衡状态，易造成滑坡。
④基坑周围停放机械，使支护荷载增大，引起边垛失稳破坏。
⑤附近基坑施工对基坑支护的影响引起围护结构破坏。
⑥基坑暴露时间过长，坑底回弹增大从而影响支护结构稳定性。
(2)引发事故的主要原因①在调查阶段，事前对周围环境调查不够，如临近其构筑物的基础情况调查不足、地下设施及地下构筑物情况调查不足、地质勘察不详细、地质资料不足等。
②在设计阶段，选用的土的物理力学性质指标有误，选用的设计方法有误，荷载估计不足等。
③在施工阶段，不适当地增加基坑四周地面上施工荷载、基坑超挖、回填土不密实、支撑结构断面不足、异常降水使墙后侧压力过大等。
(3)危险源的监控项目1；支护结构水平位移。
2；支撑轴力。
3；土体分层竖向位移。
4；支护结构界上侧向压力。
四；基坑支护工程安全技术设计(1)一般规定1)设计规定(A)基坑支护结构应采用以分项系数表示的极限状态设计表达式进行设计。
(B)基坑支护结构设计应根据实际选用相应的侧壁安全等级及重要性系数。
3．危险源与相关控制措施(1)防止起重机事故措施1)使用机械的行驶道路必须平坦坚实，地下墓坑和松软土层要进行处理。
必要时，需铺设木头或路基箱。
起重机不得停置在斜坡上工作。
当使用的机械通过墙基或邻墙边时，应在墙基两侧铺垫道木或石子，以免直接碾压在墙基或涵洞上。
2)应尽量避免超载吊装。
在某些特殊情况下难以避免时，应采取措施，如：在起重机吊杆上拉缆风绳或在其尾部增加平衡重等。
起重机增加平衡重后，卸载或空载时，吊杆必须落到水平线夹角60°以内，操作时应缓慢进行。
3)禁止斜吊。
所谓斜吊，是指所要起吊的重物不在起重机起重臂顶的正下方，因而当将捆绑重物的吊索挂上吊钩后，吊钩滑车组不与地面垂直，而与水平线成一个夹角。
斜吊还会使重物在离开地面后发生快速摆动，可能碰伤人或碰撞其他物体。
4 )指挥人员必须持证上岗，作业时应与机驾驶员密切配合，执行规定的指挥信号。
驾驶员应听从指挥，当信号不清或错误时，驾驶员可拒绝执行。
5)严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。
在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。
(2)防止高处坠落措施1)操作人员在进行高处作业时，必须正确使用安全带。
安全带一般应高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作。
2)在高处使用撬棍时，人要立稳，如附近有脚手架或已安装好的构件，应一手扶住，一手操作。
撬棍插进深度要适宜，如果撬动距离较大，则应逐步撬动，不宜急于求成。
3)雨天和雪天进行高处作业的时候，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。
作业处和构件上有水、冰、霜、雪均应及时清除。
对在高耸构筑物进行高处作业，应事先设置避雷设施。
遇有六级以上强风、浓雾等恶劣天气，暴风雪及台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。
施工前必须贯彻安全、快速、经济、文明施工做到不扰民少拢民的原则，编制时必须做好三方面工作：1)通过查阅图纸、踏勘现场，全面掌握拆除工程第一手资料。