(完整版)高速公路安全专项施工方案
高速公路专项施工方案
高速公路专项施工方案1. 概述本文档旨在提供高速公路专项施工方案，以确保施工过程的顺利进行和施工质量的保证。
2. 施工目标本次施工的主要目标包括：- 进行路面修复，提高行车安全性- 完善交通指示标志，提升驾驶体验- 修复护栏和路灯，增强道路设施的完善程度3. 施工策略为确保高速公路施工的有效性和安全性，我们将采取以下策略：- 分阶段施工，在最小程度上减少对交通的影响- 严格遵守交通管理规定，确保施工区域的安全通行- 定期对施工过程进行检查和评估，及时调整方案4. 施工步骤本次施工将按以下步骤进行：1. 路面修复：- 清理路面，修复破损部分- 涂抹路面修补材料，确保路面平整和牢固2. 交通指示标志完善：- 安装新的标志牌，修复破损的标志牌- 调整标志牌位置，提高可见度3. 护栏和路灯修复：- 更换破损的护栏和路灯- 检修已有的护栏和路灯，确保其正常使用5. 进度计划本次施工的预计进度如下：- 第一阶段：路面修复，预计耗时2周- 第二阶段：交通指示标志完善，预计耗时1周- 第三阶段：护栏和路灯修复，预计耗时1周6. 施工质量保证为确保施工质量，我们将采取以下措施：- 严格按照相关标准进行施工- 派遣专业人员进行质量检查和验收- 配备必要的施工设备和材料，确保施工质量7. 安全措施为确保施工过程的安全性，我们将遵循以下安全措施：- 设立施工警示标志，提醒驾驶员注意施工区域- 安排专人进行交通管理，确保施工区域的安全通行- 提供安全培训，保障施工人员的安全意识以上为高速公路专项施工方案的概述，详细的施工方案将根据具体情况进行制定。
如有任何问题或建议，请随时与我们联系。
高速公路工程安全施工方案
高速公路工程安全施工方案一、安全概述与法规在高速公路工程施工过程中，安全是首要任务。
施工团队应严格遵守国家及地方的安全生产法规，确保施工现场的安全与稳定。
本项目将建立以项目经理为第一责任人的安全管理体系，明确各级安全职责，确保安全措施的落实。
二、风险评估与控制在施工前，将对项目进行全面的风险评估，识别潜在的危险源，制定针对性的风险控制措施。
施工过程中，将定期进行安全检查，及时发现和整改安全隐患，确保施工安全。
三、安全技术措施为确保施工安全，将采取以下安全技术措施：设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
定期对施工设备进行维护和检查，确保其安全可靠。
采用先进的施工工艺和技术，减少施工过程中的安全风险。
四、用电与吊装安全在施工现场，将严格执行用电安全规定，确保电线电缆的规范铺设和使用。
对于吊装作业，将制定详细的吊装方案，确保吊装过程中的安全。
五、安全教育培训为提高施工人员的安全意识，将定期组织安全教育培训，培训内容包括但不限于安全法规、安全操作规程、应急处理等。
通过培训，提高施工人员的安全意识和自我保护能力。
六、应急预案与措施为应对可能发生的突发事件，将制定详细的应急预案和措施。
预案将明确应急响应流程、救援人员及装备、通讯联络等方面。
同时，将定期组织应急演练，确保预案的有效性和可操作性。
七、文明施工要求在施工过程中，将严格遵守文明施工要求，保持施工现场的整洁和有序。
施工人员应遵守施工纪律，规范操作行为，减少施工噪音和扬尘对周边环境的影响。
八、施工材料管理对于施工材料的管理，将采取以下措施：严格把控材料质量，确保使用合格的材料。
合理安排材料存储和使用，避免材料浪费和损失。
定期对材料进行盘点和检查，确保材料的数量和质量满足施工需求。
通过以上八个方面的安全管理措施，我们将确保高速公路工程施工过程的安全与稳定。
同时，我们将不断优化和完善安全管理体系，提高施工安全管理水平，为项目的顺利推进提供有力保障。
高速公路专项安全施工方案完整
高速公路专项安全施工方案完整1. 背景随着交通运输的发展和城市化进程的推进，高速公路在交通系统中扮演着重要的角色。
然而，由于高速公路施工过程中存在一定的安全隐患，为了确保施工过程安全稳定，制定高速公路专项安全施工方案变得尤为重要。
2. 目标本方案的目标是确保高速公路施工过程中的安全性和可靠性，保障工人和用户的生命财产安全，并最大程度地减少对交通的影响。
3. 方案内容3.1 前期准备在正式开展施工工作之前，必须进行充分的前期准备工作。
这包括评估施工现场的相关风险，策划施工过程中的安全措施和应急预案，并确保所有必要的设备和材料的到位。
3.2 施工期间的安全控制在施工期间，必须确保施工现场的安全控制得到有效执行。
这包括但不限于：- 建立围栏和安全警示标志，确保施工区域的边界清晰可见；- 安排专业人员进行施工过程的监督和管理，确保施工作业按照规定的安全程序进行；- 对作业人员进行必要的安全培训和教育，提高他们的安全意识和技能；- 严格遵守施工现场的安全规范和操作要求，禁止任何违规行为的发生。
3.3 施工完成后的安全检查在施工完成后，必须进行全面的安全检查，确保没有留下任何安全隐患和不合规的地方。
这包括检查道路和桥梁的结构安全，清理施工现场的杂物和废料，并确保交通恢复正常。
4. 风险管理本方案还包括风险管理的内容，以应对可能出现的突发情况。
这包括制定应急预案，分析和评估可能的风险，并采取相应的措施进行应对和控制。
5. 结论高速公路专项安全施工方案旨在确保高速公路施工过程的安全可靠性，减少对交通的影响。
通过前期准备、施工期间的安全控制、施工完成后的安全检查和风险管理等措施的综合应用，可以最大程度地保障施工过程中的安全和稳定。
以上是高速公路专项安全施工方案的完整内容。
高速公路危险性较大工程项目的专项安全生产施工方案
高速公路危险性较大工程项目的专项安全生产施工方案1.1桩基础施工安全保证措施(1)钻机就位后，对钻机及配套设施进行全面检查。
钻机安设平稳、牢固；钻架加设斜撑或缆风绳。
(2)因故停钻时，将钻具提离孔底1～2m，以防泥沙沉淀后埋住钻头，如需长时间中途停钻，将钻具提出孔外。
(3)接换钻杆时，盖好孔口板，防止人员和工具掉入孔内，所用扳手等工具用细绳捆扎，固定在钻架桅杆上。
(4)钻进过程中，随时注意孔内有无异常情况，钻架是否倾斜，各连接部位螺栓是否松动。
(5)钻孔过程中，检查电机的绝缘电阻，确保正常工作。
(6)钢筋笼吊放过程中，防止碰撞孔壁。
(7)钢筋笼接长时，两节保持顺直，搭接长度按设计要求设置。
(8)灌注水下砼时，导管提升不能过猛，防止导管拉断，同时也防止将导管提离砼面，造成断桩事故。
(9)灌注前，仔细检修灌注机械，并备好备用机械。
1.2桥墩施工安全保证措施(1)爬架设计必须满足抗风稳定性要求，遇大风时爬架应停止爬升，有强风出现的天气，应增加地面缆绳。
(2)爬架外侧应满挂安全网。
(3)工人在爬架上立模板、绑扎钢筋时，必须系安全带、戴安全帽，防止高空坠落，发生人员伤亡事故。
(4)提升倒链滑车荷载的安全系数不得小于3，在提升爬架与模板时，多组滑车应保持同步。
1.3梁板及桥面系施工安全保证措施(1)梁板及桥面系施工应布设安全网，防止落物。
安全网网绳不得破损，应生根牢固、绷紧、圈牢、拼接严密。
(2)搭设稳固的扶梯，人员上下桥面要走扶梯，不得攀爬脚手架。
(3)夜间施工备有足够的照明。
在人员上下及运输过道，均设有固定的照明设施。
(4) 经常检查电力及照明线路，防止发生漏电事故；遇大风、雷雨等恶劣天气而停工时，要切断电源，保护好各种设备。
(5)安全网挂设牢固，高空作业人员必须系好安全带，严禁随意从高空向下抛掷物品，所有进场人员必须配戴安全帽。
施工前，施工场地设危险区，非工作人员禁止入内。
(6)所有高强螺栓，都要用扭矩扳手校验是否符合设计要求，检查主梁连接是否有异常。
公路安全专项施工方案
公路安全专项施工方案
《公路安全专项施工方案》
为了提高公路施工过程中的安全性，保障施工人员和驾驶员的生命财产安全，制定了这份《公路安全专项施工方案》。
一、施工前的准备工作
在进行施工前，必须对施工现场进行全面的安全检查，并明确施工范围和施工工艺。
施工现场必须设置明显的警示标识，提醒驾驶员减速慢行，并在必要的位置设置警示标志提醒驾驶员注意施工。
二、安全警示设施的设置
在施工现场周围设置明显的安全警示设施，包括警示杆、警示标示、反光衣、锥形桩等，以便提醒驾驶员减速慢行，确保驾驶员遵守施工现场的交通规则。
三、人员安全管理
施工现场必须设置专门的人员安全管理人员，负责引导交通、维护现场秩序等工作。
施工人员必须穿着符合要求的安全头盔、反光衣等防护装备，并遵守施工现场的各项安全规定。
四、车辆管理
施工现场限制通行车辆必须经过检查，并严格按照规定的通行路线行驶。
禁止非施工车辆进入施工现场，以保障施工现场的安全。
五、施工时段安排
施工时段安排必须在夜间或交通量较少的时段进行，避免对交通造成过多影响。
必须在施工时段提前向驾驶员发布施工通告，提醒驾驶员绕行或减速行驶。
六、施工现场排水设计
施工现场必须设计合理的排水系统，避免因雨水积聚导致道路湿滑，增加交通事故的风险。
以上是《公路安全专项施工方案》的主要内容，希望这份方案能够有效提高公路施工的安全性，保障施工人员和驾驶员的生命财产安全。
高速公路安全专项方案
一、前言为确保高速公路施工安全，保障施工人员生命财产安全，根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》等相关法律法规，结合本工程实际情况，特制定本安全专项方案。
二、施工范围及内容1. 施工范围：本项目涉及高速公路路基、桥梁、隧道、涵洞等工程的施工。
2. 施工内容：（1）路基工程：土石方开挖、填筑、压实、排水等；（2）桥梁工程：桩基、承台、墩身、梁板、桥面系等；（3）隧道工程：洞口、洞身、衬砌、排水等；（4）涵洞工程：涵洞基础、主体结构、防水等。
三、安全目标1. 实现施工过程中零事故、零伤害；2. 保障施工人员生命财产安全；3. 防止环境污染和生态破坏。
四、安全措施1. 人员管理：（1）施工人员必须持证上岗，严格遵守操作规程；（2）加强施工人员安全教育，提高安全意识；（3）定期对施工人员进行安全技能培训。
2. 施工现场管理：（1）严格执行施工方案，确保施工安全；（2）设置明显的安全警示标志，禁止无关人员进入施工区域；（3）加强施工现场巡查，及时发现并消除安全隐患；（4）加强施工现场消防管理，配备必要的消防设施。
3. 路基工程安全措施：（1）合理设计施工方案，确保土石方开挖、填筑、压实等环节安全；（2）加强排水设施建设，防止路基积水；（3）加强边坡监测，确保边坡稳定。
4. 桥梁工程安全措施：（1）严格遵循设计规范，确保桩基、承台、墩身等结构安全；（2）加强施工过程中的监测，确保梁板、桥面系等构件安全；（3）加强施工现场交通安全管理，防止交通事故发生。
5. 隧道工程安全措施：（1）加强隧道施工过程中的通风、排水、防尘、防坍塌等安全措施；（2）加强隧道施工监测，确保洞口、洞身、衬砌等结构安全；（3）加强施工现场交通安全管理，防止交通事故发生。
6. 涵洞工程安全措施：（1）合理设计涵洞基础、主体结构，确保其安全；（2）加强施工过程中的监测，确保防水、排水等设施安全；（3）加强施工现场交通安全管理，防止交通事故发生。
公路工程专项安全方案(3篇)
第1篇一、编制依据1. 国家有关安全生产的法律、法规和标准；2. 公路工程建设的行业标准、规范和操作规程；3. 工程实际情况，包括施工现场环境、工程特点、施工队伍素质等。
二、编制目的为确保公路工程建设过程中施工人员的人身安全，防止事故发生，保障工程质量和进度，特制定本专项安全方案。
三、工程概况1. 工程名称：某公路工程；2. 工程地点：某市某区；3. 工程规模：全长XX公里；4. 工程内容：路基、路面、桥梁、隧道、排水等；5. 施工周期：XX个月。
四、安全组织机构及职责1. 安全领导小组：负责工程安全工作的总体部署、协调和监督检查；2. 安全生产管理部门：负责工程安全工作的具体实施、监督检查和事故处理；3. 施工单位：负责工程现场的安全管理，确保施工安全；4. 施工队伍：负责施工过程中的安全操作，遵守安全规程。
五、安全措施1. 施工现场安全措施（1）施工现场布置：合理规划施工现场，确保施工区域、生活区域、办公区域分离，确保施工现场整洁、有序；（2）安全防护设施：按照国家有关标准，设置防护栏、警示标志、安全通道等，确保施工人员的人身安全；（3）施工机械：定期检查施工机械，确保机械性能良好，防止机械故障导致事故；（4）施工用电：严格按照国家有关标准，设置施工用电线路，确保用电安全；（5）施工现场消防：设置消防设施，定期检查消防设备，确保消防设施完好，提高火灾防控能力。
2. 施工人员安全措施（1）安全教育：对新进场的施工人员进行安全教育，使其了解工程安全知识和操作规程；（2）安全培训：对施工人员进行安全培训，提高施工人员的安全意识和操作技能；（3）个人防护：施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品；（4）作业人员：严格执行操作规程，不得违规操作；（5）特殊作业：对爆破、高空作业等特殊作业，必须按照国家有关标准进行审批和监管。
3. 工程安全检查（1）定期安全检查：安全生产管理部门定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改；（2）专项安全检查：针对重点部位、重点环节进行专项安全检查，确保安全措施落实到位；（3）事故隐患排查：对施工现场进行事故隐患排查，及时发现并消除事故隐患。
高速公路施工专项方案(全套)
高速公路施工专项方案(全套)1. 项目背景本项目是为了改善某高速公路的交通状况而展开的施工工程。
该高速公路位于某城市主要路网中，交通流量大，但道路状况已经老化，需要进行修复和改善以提高交通效率和安全性。
2. 施工目标本施工方案的主要目标如下：- 修复和改善路面的破损和老化问题- 调整和优化交通流量，提高道路通行能力- 安装和更新交通标示和指示设施，提高交通安全性- 进行必要的施工期间的交通管制和引导措施，确保施工期间的交通畅通和安全3. 施工步骤3.1 路面修复和改善- 对已经破损和老化的路面进行修补和更换- 清理并处理路面积水问题- 进行路面整平和刷沥青等操作3.2 交通流量调整和优化- 对现有交通流量进行调查和分析- 设计和实施交通专用道、出入口等交通流量优化措施- 调整信号灯和交通标示设施，提高交通流畅度3.3 交通标示和指示设施更新- 检查和更新交通标示牌、标线等设施- 安装新的交通标示和指示设施，包括指示牌、指示标线、交通灯等3.4 施工期间的交通管制和引导- 制定并实施施工期间的交通管制措施- 安置临时交通标示设施，指导交通流动- 设立临时施工出入口以安排施工车辆和交通流动4. 风险评估和控制措施为确保施工过程的安全性和顺利进行，需进行风险评估，并采取相应的控制措施。
主要的风险包括：- 施工期间的交通事故风险- 施工期间的交通堵塞风险- 施工期间的施工人员安全风险为减轻以上风险，应采取以下控制措施：- 提前通知和警示驾驶员注意施工区域- 安排临时交通管制人员进行交通引导和管理- 在施工区域设立警示标示和隔离带，确保施工区域的安全5. 施工时间和预算安排本项目的施工时间和预算需进行详细的规划和安排，确保施工工作按计划进行，并控制好施工成本。
具体的时间和预算安排将根据实际情况进行制定和调整。
以上为高速公路施工专项方案的概述，具体细节和实施计划将在随后的工作中进一步规划和完善。
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目录一、概述 (3)二、安全目标 (4)1、编制依据 (4)2、危险因素及应对措施 (5)2.1、重大危险源 (5)2.2、危险性分析 (5)2.2.1、施工人员的危险性 (6)2.2.2、施工作业环境的危险性 (6)2.2.3、施工设备材料的危险性 (6)2.2.4、施工管理的危险性 (7)3、危险源防护措施 (7)三临时工程 (8)1、施工便道 (8)2、施工用水 (8)3、施工用电 (8)四、桥梁工程 (11)（一）、桥涵模板工程施工安全 (11)1、模板作业 (11)2、模板拆除 (11)3、模板施工安全防护 (12)（二）、桩基施工安全事项 (13)1、冲击钻孔桩施工 (13)2、人工挖孔桩施工 (15)（三）、空心薄壁高墩、盖梁安全施工方案 (19)1、施工方案 (19)2、桥梁墩台、盖梁施工作业安全措施 (19)（四）、预应力张拉安全施工方案 (21)（五）、预制梁安装作业 (22)2、安装过程安全措施 (22)（六）、现浇箱梁施工安全 (23)1、安全施工准备 (23)2、施工过程安全 (24)（七）、桥面系施工 (26)五、隧道工程 (26)（一）、洞口、开挖、凿孔及爆破施工 (26)（二）洞内运输安全作业要点 (28)1、对运输车辆和人员要求 (28)2、装碴 (28)3、洞内运输 (28)（三）、支护、衬砌作业中的安全要点 (29)1、支护 (29)2、衬砌 (30)1、供风 (30)（四）、通风、防尘、照明、防火及防辐射施工中的安全要点 (31)2、通风与防尘 (31)3、施工照明及用电 (32)4、辐射预防 (33)（五）、隧道施工的各项安全措施 (33)六、高边坡开挖及不良地质防护措施 (35)七、文明施工和安全技术对策 (36)（一）、安全文明施工 (36)1、现场设置平面布置 (36)2、材料、设备存放保管 (36)（二）、消防工作 (36)1、消防器材的日常管理制度 (36)2、材料仓库防火管理制度 (37)3、木工作业棚（场）防火管理制度 (37)（四）、劳动产品的保障 (38)1、使用防护用品须知 (38)2、施工现场保护技术 (38)八、职工安全素质教育 (39)1、安全排险求助的基本原则. (39)2、安全排险救助工作的基本要求 (40)3、急救工作 (40)九、应急预案措施 (41)安全专项施工方案一、概述我标段施工的XX高速S18合同段全长9.06km（k104+800-k113+860）。
沿线主要工程构造物有xx特大桥、xx大桥、xx号隧道、xx互通主线大桥、xxx。
1.1、地形、地貌沿线属构造剥蚀丘陵区，主要为山间谷地，地表植被繁茂，地面高程介于270-350m，相对高差80m左右。
沿线附近有G105及乡镇公路并有较密集村庄，交通较为方便。
1.2、工程地质条件1.2.1地质条件本标段无特殊岩土分布，其主要地质状况为构造剥蚀丘陵地貌，覆盖层为粉质粘土，主要岩石由粗粒花岗岩构成，地下水较贫乏，水位埋藏较深，我标段承建莲麻河特大桥地处断裂带分布区，对施工有一定影响。
1.2.1水文条件本标段所在地属南亚热带季风气候，干湿季节明显，春夏温和多雨，秋冬凉爽无严寒，年平均气温19.5-21.4℃，月平均气温最高28.5℃，月平均最低气温10℃，极端最高气温38.1℃，极端最气温-2.6℃。
全年平均降雨量1800-2200mm，常年平均雨日157d。
冬季多北风，夏季偏南和偏北风基本相当。
多年平均风速16m/s，最大35m/s。
1.3、工程规模主要工程数量表二、安全目标认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，以“安全为了生产、生产必须安全”为指导，严格按照安全技术操作规程和安全规则组织施工；做好安全生产，保持职工队伍稳定、解决职工后顾之忧，创造良好的施工生产环境，保证施工生产有序进行。
我公司确定本合同段安全目标是：无人身重伤及其以上事故；年负伤频率低于10‰；无等级火警事故；无机械及行车事故。
1、编制依据1、建设部《建设工程安全生产管理条例》2、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）3、《爆破安全规程》GB6722-864、《公路水运工程安全生产监督管理办法》5、《安全生产法》等其它相关的内部安全生产文件2、危险因素及应对措施2.1、重大危险源本项目潜在的重大危险源包括：高空坠落、物体打击、电气伤害、机械伤害等。
重大危险源清单如下表：重大危险源清单2.2、危险性分析2.2.1、施工人员的危险性⑴、使用施工平台时，违章作业，不系安全带或者系挂不正确，或穿硬底鞋，或未按规范设计搭设好脚手架、未设安全网封闭，违反劳动纪律均容易坠落。
⑵、施工人员患有高血压、心脏病、癫痫病、恐高症等，或生理存在缺陷，年龄偏大，从事高处作业，容易发生坠落；⑶、驾驶人员酒后驾车或者违章驾车，或者因为便道警示措施不足，容易引起交通肇事，导致翻车或者撞车。
⑷、施工人员未佩带安全帽，或者机械设备检修不及时，又或者操作不当等都容易发生机械伤害，导致人员伤亡和财物损失。
⑸、施工人员在操作电器作业时，因为操作不当或者电器未及时检修有漏电情形等，容易引起电气伤害。
⑹、施工人员在从事拌和的粉尘多的工作时，未按照规定佩带防护劳保用品，导致人员伤亡和财物损失。
2.2.2、施工作业环境的危险性⑴、施工作业使用的施工平台等，遇到恶劣气候如大风、大雾、雷电暴雨等，容易发生事故。
⑵、施工作业中，因立体交叉作业，脚手架、平台、梯子被施工的起重物体等突然撞击时，容易发生坠落。
⑶、高处从事电气焊作业时，周围环境未处理或交叉作业，物料泄露，监护和处理不力时，极容易发生火灾及人身伤害事故。
⑷、施工平台地面油污、地面滑等，容易发生坠落。
⑸、高处施工平台、临边涉及他人、洞口等无防护栏杆或安全设施，容易产生着落和物体打击。
⑹、洞内照明不足、车辆行驶过快，容易发生机械伤亡事故。
⑺、爆破警戒不到位、未按要求发出爆破预警，造成人员误伤。
⑻、排险不到位、顶部掉石快，造成物体打击事故。
⑼、不按要求作业，在残孔中钻眼，易引爆残药造成人员伤害。
2.2.3、施工设备材料的危险性⑴、使用的施工平台无防护栏杆，或工作走板无固定、梯子有缺陷，绳索老化、锈蚀断丝，容易发生坠落。
⑵、施工的安全带、安全网、安全帽等防护器材有缺陷，容易发生坠落。
⑶、施工作业过程中，施工的工具未放置在工具袋内或违规直接向下抛工具或材料，施工所使用的材料未固定好，以及施工场地周围未设置警戒等，容易发生物体打击。
⑷、进行电器施工时，电气化设备老化或安全防范设计有缺陷，容易引起电气伤害。
2.2.4、施工管理的危险性⑴、在交叉作业过程中，施工安排不科学，同时缺乏必要的隔离防护措施或防护措施未落实、现场监护不到位等，容易发生安全事故。
⑵、高处作业施工方案、措施不具体，施工协调不统一、指挥违章等容易发生安全事故。
⑶、安全技术交底不到位，现场管理人员未按照相关安全制度进行班前讲话等，容易发生安全事故。
⑷、安全应急预案不完善，安全准备措施不够，当事故发生时，容易引起救援不及时，救援不当等。
3、危险源防护措施1、所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品，或安全带等安全工具。
作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。
2、对便道进行长期的维护保养，并对施工便道进行车辆管制。
在便道旁装上照明灯，和反光警示牌。
夜间施工时设立专人调度。
3、卧泵、支架搭设等操作人员，要取得特种作业操作证方能持证上岗。
4、施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等，必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。
架子工程应符合《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80）和《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）规定要求。
5、人员上下通行要由斜道或扶梯上下，不准攀登模板、支架，并作好进入口等防护措施的管理。
6、作业用的料具应放置稳妥，小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。
进行两层或多层上下交叉作业时，上下层之间应设置密孔阻燃型防护网罩加以保护。
7、施工平台拆除时，经工程技术部门和专职安全员检查同意后方可拆除，并按自上而下，逐步下降进行；严禁将架杆、扣件、模板等向下抛掷。
8、高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。
9、遇6级及以上大风、雾天、雷电、暴雨等天气不得登高作业。
10、高处作业人员要增强防坠落意识，完善防坠落设施。
11、模板安装一块就固定一块，杜绝所有模板安装完毕后再一起固定。
12、洞内做好照明设施，限制行车速度。
13、爆破由专人统一指挥，按爆破要求进行预警，按操作规程作业爆破。
14、规范现场作业，严格按要求进行钻孔，严禁在残眼中钻孔。
三临时工程1、施工便道修建施工便道要满足施工生产要求，保证雨季施工需求，做好防洪防汛工作，在便道危险地段设置安全警示标志。
2、施工用水本标段沿线水源，可满足施工、生活用水。
施工准备期间做好水源水质取样、化验、分析，达到标准后用于施工、生活用水。
混凝土拌和站设置蓄水池，保证施工用水。
施工地设蓄水池蓄水。
3、施工用电根据实际需要，联系当地供电局设置变压器并架设用电线路，同时配备备用发电机组。
(1)、施工用电采用三相五线制低压电力系统a、防止在TN－C三相四线接零保护情况下，由于共用工作零线而使其带电，造成触电事故。
b、防止混接：PE黄/绿双色专用线专接设备的外壳和电箱保护零线外，不准作工作零线和相线用。
(2)、架设的要求1）、保护零线严禁通过任何开关和熔断器。
2）、保护零线作为接零保护的专用线，不能他用，电缆必须使用五蕊电缆。
3）、保护零线除了从工作接地线（变压器）或总配电箱电源侧的零线引出外，在任何地方不得与工作零线有电气连接。
4）、重复接地必须在保护零线上，工作零线不能加重复接地。
5）、保护零线除必须在总配电箱处作重复接地外，还必须在配电线路的中间处和末端做重复接地。
(3)、施工现场必须采用三级配电结构，即由总配电箱经分配电箱（负荷或若干用电设备相对集中处）到开关箱（用电设备处）分三个层次逐级配送电力，同时遵循分级分路、动照分设、压缩配电间距、环境安全原则：a分级分路：总配电箱向二级配电箱配电可以分路，若干分路接若干分配电箱；二级配电箱向开关箱配电也可以分路，若干分路接若干分开关箱；三级开关箱配电不存在分路，必须一机一闸；b动照分设：动力配电箱与照明配电箱宜分别设置，动力开关箱与照明开关箱必须分开设置；c压缩配电间距：分配电箱与开关箱、开关箱与用电设备之间的空间间距应尽量缩短；d环境安全：配电系统对其设置和运行环境安全因素的要求。
(4)、施工现场必须采用两级漏电保护：总配电箱必须设置漏电开关，所有开关箱也必须设置漏电开关，用电设备必须设置保护零线（PE），重复接地不少于3处（首端、中间、末端），接地电阻值≯10Ω；总配电箱设置总漏电保护器、总隔离开关、分路隔离开关以及总/分路断路器（熔断器）或自动开关；分配电箱设置总/分路隔离开关、分路隔离开关以及总/分路断路器（熔断器）。