高速公路专项施工方案-高速公路施工流程
高速公路开挖支护专项施工方案
高速公路开挖支护专项施工方案1. 背景介绍高速公路开挖工程是为了修建或改造现有公路而进行的重要施工过程。
该专项施工方案旨在确保施工过程中的安全与顺利进行。
2. 施工目标本方案的施工目标包括但不限于：- 确保开挖工程的质量和规范符合相关法规要求；- 保障施工人员的安全，并减少事故发生的风险；- 最大程度减少对交通流量的影响，确保道路通行的顺畅；- 合理控制施工成本，遵循预算执行。
3. 施工步骤本方案中的施工步骤包括以下几个主要阶段：1. 前期准备：- 明确施工范围和工期；- 确定施工区域内现有交通情况，制定交通管理方案。
2. 开挖工程：- 根据设计要求，合理选择开挖方式和工具；- 配备足够数量的人员和设备，确保施工进度；- 开展土方开挖、砂石料搬运等工作。
3. 支护工程：- 根据地质调查结果，选择合适的支护方式；- 安装支护结构，并进行必要的测试和调整。
4. 完工验收：- 检查开挖支护工程的质量和规范；- 清理施工现场，确保周围环境的整洁。
4. 安全管理为确保施工过程的安全，应采取以下安全管理措施：- 制定安全生产责任制，明确各个岗位的职责和义务；- 提供必要的安全培训和教育，保证施工人员具备相关技能；- 配备必要的个人防护装备，并定期检查和更换；- 加强施工现场的巡视和监督，及时发现和解决安全问题。
5. 环境保护在施工过程中，应重视对环境的保护，并采取以下环境保护措施：- 合理规划施工区域，最大程度减少对周围环境的影响；- 做好扬尘、噪音等污染控制工作，确保施工现场的环境质量；- 妥善处置施工废弃物，遵守相关环境保护法规。
6. 质量控制施工过程中的质量控制是至关重要的，应采取以下措施：- 建立严格的质量管理制度，明确各个环节的质量要求和验收标准；- 对施工材料进行严格把关，确保符合相关标准；- 进行施工过程中的质量检查和测试，及时处理发现的问题。
以上是高速公路开挖支护专项施工方案的概要，具体实施细节和技术方案需要根据实际情况进行制定和调整。
高速公路路面施工方案
3.降低施工成本，提高投资效益；
4.确保施工安全，减少环境污染。
三、施工范围及内容
1.施工范围：本项目为某高速公路路面施工工程，全长XX公里，双向XX车道。
2.施工内容：主要包括基层处理、沥青混凝土面层施工、交通组织及安全设施等。
四、施工方案
1.基层处理
-基层处理前进行充分湿润，以利施工。
2.沥青混凝土面层施工
-原材料选择：严格把关沥青、集料等原材料的质量，确保符合规范要求。
-配合比设计：依据工程特点和气候条件，优化沥青混凝土配合比，提升路面性能。
-施工流程：采用高效摊铺机械进行均匀摊铺，使用压路机进行充分碾压，确保路面质量。
-温度控制：严格控制沥青混Fra bibliotek土的出场、摊铺和碾压温度，保证施工质量。
3.沥青混凝土面层施工阶段：完成沥青混凝土摊铺、碾压、接缝处理等工作；
4.交通组织及安全设施施工阶段：完成交通组织方案实施、警示标志设置等工作；
5.竣工验收阶段：完成工程验收、资料整理、交付使用等工作。
八、投资估算及资金筹措
1.投资估算：根据本项目施工内容、工程量及市场行情，预计总投资为XX万元；
2.资金筹措：通过企业自筹、银行贷款等途径筹集资金。
九、风险分析与应对策略
-安全风险：加强施工现场安全管理，制定应急预案，降低安全风险。
-质量风险：通过严格的质量控制流程，确保施工质量。
-环境风险：实施环保措施，减少对环境的负面影响。
-投资风险：合理规划投资，提高资金使用效率，降低投资风险。
十、结语
本高速公路路面施工方案旨在通过科学的施工管理、严格的质控措施和环保施工理念，确保工程顺利进行。各方应密切协作，共同推动项目按期完成，为提升我国高速公路网的整体质量和服务水平贡献力量。
高速公路人工挖孔专项施工方案
高速公路人工挖孔专项施工方案
一、前言
高速公路建设中遇到诸如桥梁、隧道等特殊工程时，需要进行深孔挖掘施工。
本文介绍了在高速公路建设中，人工挖孔的专项施工方案。
二、施工前准备
1. 定位
确定挖孔位置，确保符合设计要求，避免对高速公路交通造成不必要的干扰。
2. 设计方案
根据挖孔深度、直径等要求，制定详细的施工设计方案，包括挖掘方法、支护措施等。
3. 施工准备
调配好所需的人员和设备，并保证施工区域的安全与秩序。
三、挖孔施工流程
1. 地面标示
在挖孔位置的地面进行标示，确定挖孔的中心点，便于施工时的准确定位。
2. 开挖
采用机械或人工方式进行挖孔，注意控制挖掘速度和深度，以免对周边环境造成影响。
3. 检查与处理
定期检查挖孔的质量，对发现的问题及时处理，确保挖孔质量符合要求。
四、支护措施
1. 锚杆支护
对挖孔区域进行锚杆支护，加强挖孔墙体的稳定性。
2. 混凝土浇筑
在挖孔结束后，对挖孔区域进行混凝土浇筑，形成坚固的挖孔墙壁。
五、施工安全
施工过程中，注意保障施工人员的安全，采取必要的安全措施，确保施工过程的安全性。
六、总结
高速公路人工挖孔专项施工方案是高速公路建设中重要的一环，通过科学的施工方案和有效的措施，可以保证挖孔工程的顺利进行，并确保施工质量。
在实际操作中，施工人员应严格按照方案要求执行，做好施工过程中的各项工作，确保施工安全和质量。
高速公路路基改扩建专项施工方案
高速公路路基改扩建专项施工方案一、项目背景和目的随着人口的增加和交通流量的增加，现有的高速公路已经无法满足日益增长的交通需求。
为了提高道路的通行能力和安全性，本项目旨在对高速公路的路基进行改扩建工程。
二、项目范围和工作内容1. 路基改扩建范围：- 拓宽现有高速公路路基，扩大道路的行车道宽度；- 调整部分路段的纵坡和横坡，提高道路的车行舒适性；- 新建和改造边坡、挡土墙等防护措施，确保路基的稳定性。
2. 工作内容：- 土方开挖与填筑：对路基进行开挖，清理现有土壤，并进行填筑与压实，确保路基的承载能力；- 边坡治理与防护：通过挖掘、坡面铺装等措施，确保边坡的稳定性和抗滑性；- 挡墙施工：根据设计要求施工挡土墙，以提高路基的防护性能；- 灌注桩施工：在需要加固的路段进行灌注桩施工，提高路基的承载能力；- 其他相关工程：对现有路基进行修复、加固、改造等工程。
三、施工方案1. 前期准备工作：- 编制详细的施工方案，并报请相关部门批准；- 制定施工进度计划，明确各项任务和工期要求；- 调查勘测路段的地质和水文情况，为施工做好准备；- 采购所需设备、材料。
2. 施工工艺：- 确定施工路段的临时交通方案，保证施工期间的交通安全；- 按照设计要求进行土方开挖与填筑，确保路基的坚实和平整；- 根据设计要求进行边坡治理与防护，确保边坡的稳定性；- 按照设计要求施工挡土墙，提高路基的防护性能；- 根据设计要求对部分路段进行灌注桩施工，提高路基的承载能力；- 在施工过程中，加强质量监控和安全防护措施，确保工程质量和人员安全。
3. 施工进度控制：- 按照施工进度计划，合理安排施工队伍和设备材料；- 进行施工过程的日常检查，及时发现和解决问题，确保工程进度；- 加强与监理方的沟通与协调，及时处理施工中遇到的技术问题；- 对施工进度进行跟踪和监控，确保施工按时完成。
四、质量保证和安全措施1. 质量保证：- 严格按照设计要求施工，确保工程质量；- 做好施工现场的质量检查，及时发现和整改问题；- 配备专职质量检查人员，对施工过程进行监督和抽查。
高速公路维修施工方案
高速公路维修施工方案一、前言为保障高速公路的安全运行，提升交通出行的便利性，本文将详细介绍高速公路维修施工方案。
该方案旨在解决高速公路使用过程中出现的损坏和破损问题，确保道路质量达标，为司机提供优质行车环境。
二、方案概述本维修施工方案将按照以下步骤进行：1. 施工前准备在施工前，需要对维修范围进行详细的勘测和评估，确定维修的具体位置和范围。
同时，需准备好所需的施工机械设备、人工和材料等，并核实相关维修方案。
2. 交通组织高速公路维修期间需要进行交通组织，以确保施工和交通流畅两不误。
应设置合理的交通标识和警示标志，指引驾驶员绕行维修路段。
在必要时，可采取临时封闭道路的措施，并提前进行公告以便驾驶员调整行程。
3. 损坏修复针对高速公路的损坏问题，我们将采取相应的修复措施。
例如，对于路面出现的裂缝和坑洼，将进行破损部分的扩大清理，并填充适当的胶结料。
对于碎石路基的情况，将进行挖掘加固，并进行必要的材料补充。
4. 设备维修高速公路的设备设施也需要定期维修和检查，确保其正常运行。
这包括照明设备、交通信号、收费系统等。
维修过程中将进行相应的设备检修和更换工作，以确保其性能和功能达到标准。
5. 收尾工作维修施工完成后，需要进行相关的清理工作，将施工现场和道路恢复至正常状态。
同时，与交通组织部门配合，恢复道路交通，确保车流恢复正常。
三、施工流程具体的施工流程如下：1. 预备工作- 确定维修范围和施工时间计划。
- 筹备所需机械设备、材料和人力。
- 安排交通组织方案，提前进行公告和通知。
2. 损坏修复- 清理破损部分，扩大损坏范围。
- 填充适当的胶结料修复裂缝和坑洼。
- 加固碎石路基，进行材料补充。
3. 设备维修- 检查和维修照明设备、交通信号、收费系统等。
- 更换老化和故障设备，确保其功能正常。
4. 收尾工作- 清理施工现场，恢复道路干净整洁。
- 协助交通组织部门，恢复道路交通。
四、安全措施在进行高速公路维修施工时，安全是至关重要的。
高速公路人工挖孔桩专项施工方案
高速公路人工挖孔桩专项施工方案一、工程概述本高速公路项目位于_____地区，路线全长_____公里。
其中，部分桥梁基础采用人工挖孔桩施工方式。
人工挖孔桩共计_____根，桩径分别为_____、＿____、＿____等，桩长在_____至_____米之间。
二、编制依据1、相关的设计图纸和技术规范。
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650-2020）。
3、现场的实际地质勘察报告。
三、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和地质资料，进行技术交底。
制定施工质量控制要点和验收标准。
2、材料准备准备好钢筋、水泥、砂、石子等原材料，并进行检验。
确保原材料质量符合设计和规范要求。
3、主要施工机具准备提升设备，如电动葫芦、吊篮等。
挖孔工具，如镐、锹、钻等。
通风设备，保证井下空气流通。
照明设备，提供充足的照明。
4、劳动力准备根据施工进度计划，组织足够的挖孔工人和钢筋工、混凝土工等。
所有工人进行岗前培训和安全教育。
5、现场准备平整场地，清除杂物。
做好排水系统，防止雨水浸泡孔位。
四、施工工艺流程1、测量放线根据设计图纸，使用全站仪准确放出桩位中心，并设置护桩。
对桩位进行复测，确保桩位的准确性。
2、井口防护井口周边设置高于地面_____厘米的混凝土锁口，锁口厚度不小于_____厘米。
在锁口上设置防护栏，悬挂警示标志。
3、挖孔作业采用分段开挖，每段高度控制在_____米左右。
挖土顺序为先中间后周边，按设计桩径加护壁厚度控制截面大小。
用风镐、锹等工具进行挖掘，遇到硬岩时采用爆破施工，但要严格控制装药量，避免对周边岩体造成过大扰动。
4、护壁施工护壁混凝土采用现场搅拌，强度等级不低于_____。
护壁模板采用钢模板，每节护壁模板高度为_____米。
护壁混凝土应振捣密实，上下节护壁搭接长度不小于_____厘米。
5、通风排水挖孔过程中，采用通风设备向井下送风，保证井下空气质量。
当孔内有地下水时，采用水泵及时排水。
6、终孔检查挖孔达到设计深度后，进行孔底清理，检查孔的直径、垂直度和孔底地质情况。
高速公路施工方案及施工流程
高速公路施工方案及施工流程高速公路作为现代交通网络中重要的组成部分，对于社会经济的发展起着至关重要的作用。
而高速公路的施工方案和施工流程的合理性和科学性，直接关系到工程质量和进度，因此必须认真制定和执行。
本文将介绍高速公路施工方案及施工流程的相关内容。
一、施工方案的制定1.方案确定的背景和目标方案确定的背景是指制定方案的原因和必要性，目标是指制定方案的预期效果和达到的目标。
在制定高速公路施工方案时，需要充分考虑项目的特点、工程要求和环境条件。
2.施工方案的内容施工方案包括但不限于以下内容：(1) 工程概况：对项目的基本情况进行概述，包括工程的规模、工期、投资等要素。
(2) 工程技术：包括工程设计、施工方法、施工工艺等方面的内容。
(3) 工程管理：包括安全管理、质量管理、进度管理等方面的内容。
(4) 资源配置：包括劳动力、材料、机械设备等资源的调查、选择和配置。
(5) 其他相关内容：包括环境保护、交通组织、应急预案等方面的考虑。
3.施工方案的制定流程(1) 调查研究：对施工区域的地质、气候、交通等状况进行详细调查，为方案制定提供可靠的依据。
(2) 设计方案：根据调查研究的结果，确定适合的工程设计和施工方法，制定初步的施工方案。
(3) 讨论修改：组织专家和相关人员对初步方案进行评审，根据意见反馈进行修改和完善。
(4) 审议批准：经过多轮的讨论和修改后，将最终的施工方案提交给相关部门进行审议批准。
二、施工流程的安排1.施工前准备(1) 地质勘察：对施工区域的地质情况进行详细调查，确定地质结构和地下水情况，为后续施工作业提供依据。
(2) 材料采购：根据工程设计和需求，及时采购所需的各类材料，确保施工进度。
(3) 劳动力组织：合理组织人员，确保施工队伍的稳定性和工作效率。
2.施工过程(1) 基础工程施工：包括土方开挖、基础沉降和地基处理等工作。
(2) 结构工程施工：包括路基填筑、沥青铺设和边坡护坡等工作。
高速公路施工流程
高速公路施工流程一、前期准备阶段1. 方案设计：确定高速公路的路线、桥梁、隧道等基本设计方案。
2. 立项审批：进行相关审批手续，获得施工许可证。
3. 土地征收：根据设计方案确定需要征收的土地范围，并进行土地征收。
4. 设备采购：采购施工所需的机械设备、工程车辆等。
5. 人员组建：组建专业的施工团队，包括工程师、技术人员、施工人员等。
二、地质勘测阶段1. 地质调查：对施工区域进行地质勘测，了解地质特征、地下水情况等。
2. 勘探钻孔：根据地质调查结果，在施工区域进行钻孔勘探，获取更详细的地质数据。
三、基础施工阶段1. 地表清理：清理施工区域的植被、石块等杂物。
2. 土方开挖：根据设计要求，在施工区域进行土方开挖，形成道路基底。
3. 基坑开挖：在需要建设桥梁、隧道等工程的地方，进行基坑开挖。
4. 地基处理：对土方开挖后的基底进行地基处理，包括夯实、加固等。
5. 桩基施工：对需要进行桩基处理的地方，进行桩基施工，以增强地基承载能力。
四、路面铺装阶段1. 石方铺设：在基底上铺设石方，形成路基。
2. 沥青路面施工：在路基上进行沥青路面施工，形成平整的路面。
3. 标线施工：在沥青路面完成后，进行标线施工，包括车道线、中心线等。
五、辅助设施建设阶段1. 桥梁建设：根据设计方案进行桥梁建设，包括桥墩、桥面等。
2. 隧道建设：根据设计方案进行隧道建设，包括洞口开挖、支护等。
3. 路灯安装：在高速公路两侧进行路灯的安装，以提供夜间照明。
4. 护栏安装：在高速公路两侧进行护栏的安装，保证行车安全。
六、验收交付阶段1. 施工验收：对施工质量进行验收，确保符合相关标准和规定。
2. 监理验收：由监理单位对施工质量进行验收，确保符合设计要求。
3. 竣工交付：完成验收后，将高速公路交付给相关部门或单位使用。
以上为高速公路施工的基本流程，每个阶段都需要严格按照设计要求和相关标准进行施工。
在施工过程中，需要注意安全环保，保证施工质量和进度。
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目录一、工程概况 (2)一、人工挖孔桩施工方案 (3)二、钢筋专项施工方案 (10)三、人工挖孔灌注桩混凝土浇筑施工方案 (18)四、临时用电施工方案 (25)五、模板施工方案 (36)六、填充墙砌体施工方案 (47)七、铝合金门窗中空玻璃安装施工方案 (52)八、屋面防水工程 (57)九、雨季施工专项技术方案 (68)十、成品保护施工方案 (73)十一、外墙保温施工方案 (79)十二、房心土回填土方案 (85)十三、安全施工防护施工方案 (90)十四安全生产施工方案 (96)十五、支护施工方案 (118)十六、施工现场安全防护方案 (121)工程概况一、工程概况本工程位于武都区境内为成武高速公路房建工程，地处山区，工程结构以框架主，工程集土建、水暖、装修等为一体的建筑群。
南区、北区建筑面积6384平方米，二层框架结构平屋面建筑，总高度10.8m，南区、北区建筑占地面积58177平方米。
地基基础设计等级为丙级，建筑桩基设计等级为丙级，桩采用C30混凝土，井桩保护层厚度为40mm。
主体采用人工成孔灌注桩，桩身砼采用C30，混凝土浇灌充盈系数不小于1.10，桩尖进入持力层(卵石层)1d（d为桩经），桩顶标高为-0.800(图中注明的除外)。
桩身长度以实际开挖深度确定。
桩施工及质量检验应按<<建筑桩基技术规范>>(JGJ94-2008)执行。
桩施工完成后，应按有关的规定采用低应变动测法对桩身进行完整性测试，以确保桩身质量，测试数量为全部桩。
桩的最终承载力特征值由静载荷试验确定，应满足《建筑桩基检测技术规范》（JGJ106）本工程从2013年3月1日开始至2013年11月31日结束，历时9个月。
由于结构及装修施工期间各工序交叉作业较多，为了避免前道工序遭到破坏，做下一道工序时，必须对上一道工序要有很好的保护措施。
人工挖孔施工方案一、施工准备1.材料（1）水泥：宜用42.5普硅水泥，并有出厂合格证及试验报告。
（2）砂：中砂，含泥量不大于3%。
（3）石子：碎石，粒径5-31.5mm，含泥量不大于2%。
（4）钢筋：品种和规格均符合设计规定，并有出厂合格证及试验报告。
（5）垫块：用1：2.5水泥砂浆脉18-22号火烧铁丝提前预制。
（6）外加剂：掺合料，根据施工需要并通过试验确定。
2.作业条件（1）施工场地，必须做好“三通一平”，并根据现场情况，有条件的先做好地面砼垫层，以利施工。
现场四周应设置排水沟、集水井，桩孔中抽出积水，经沉淀后排入排水渠。
施工现场的出土路线应畅通。
（2）按施工图纸准确放线，放出桩位中心线和桩径，并认真进行技术复核，经有关部门办理签证手续，才能开挖桩身土方。
（3）挖桩前，要把桩中心位置向桩的四周引出四个桩心控制点，用牢固的木桩标定。
（4）施工前，施工现场技术负责人和施工员应逐孔全面检查施工准备，逐级进行技术安全交底和安全教育，要使安全、技术管理在思想、组织、措施都得到落实。
（5）专人负责按桩位编号，做好桩孔的垂直中心线、轴线、桩径、桩长和基岩土质的记录；钢筋笼和桩身砼等隐蔽验收记录；收集好桩体砼强度等级等有关技术资料，并在完工后整理编册分送有关单位并送技术部门存档。
（6）护壁模板分节的高度视土质情况而定，一般可用50-100cm，每节模板安装，应设专人严格校核中心位置及护壁厚度，可用十字架对准轴线标记，在十字交叉中心悬吊垂球，复核模板位置，保证垂直度。
符合要求后，可用木楔打入土中支撑模板，稳定位置，防止捣砼时模板发生位移。
（7）现场制作的钢筋笼，应执行有关规范要求。
二、操作工艺1.挖孔（1）第一节孔圈护壁应比下面的护壁厚100-150mm，并应高出现场地面200-250mm，上下护壁间的搭接长度不得少于50mm。
（2）为保证护壁砼的整体性，视护壁土质情况，须用φ8钢筋均匀布置作拉结筋，以免脱节下沉，如设计有护壁大样图，应按设计要求施工。
（3）浇灌护壁砼时，用敲击模板及用竹和木棒插实方法，不得在桩孔水淹没模板的情况下灌注砼。
根据土质情况，尽量使用速凝剂，尽快达到设计强度要求。
发现护壁有蜂窝、漏水现象，及时加以堵塞和导流，防止孔外水通过护壁流入孔内，保证护壁砼强度及安全。
（4）护壁砼的内模拆除，根据气温等情况而定，一般可在24小时以后进行，使砼有一定强度，以能挡土。
（5）当第一节护壁砼拆模后，即把轴线位置标定在护壁上，并用水准仪把相对水平标高画在第一圈护壁内，作为控制桩孔位置和垂直度及确定桩的深度和桩顶标高的依据。
（6）施工人员必须熟悉所挖孔的地质情况，并要勤检查，注意土层的变化，当遇到流沙、大量地下水等影响挖土安全时，要立即采取有效防护措施后，才能继续施工。
（7）如遇流动性淤泥或流沙时，孔壁应采用钢护筒施工。
对较易塌方施工段要即挖，即校对，即验收，即灌注护壁砼，要保证砼密实度，避免渗漏。
（8）对少量流沙的桩位，先将附近无流沙的桩孔先挖深，使其起集水井作用，集水井应选在地下水流的上方，用水泵抽水时，将桩孔和附近的地下水位降至井底下，使井底部免除水淹状态下施工。
（9）由于大量抽出地下水而影响场地临近原有建（构）筑物，造成基础、地台下沉时，要立即在抽水井孔附近设立灌水点或利用已开挖但未完成的桩位灌水，以保持水压平衡，土的稳定。
（10）发现流沙层，应减少每节护壁高度，可用30-50CM，砼应加速凝剂，加快凝固速度。
（11）处理流沙的桩基，力争在枯水期将流沙桩位处理完毕，以免在雨季期地下水位上升，动水压力大而增加施工困难。
（12）桩端入岩，手风钻难于作业时，可采用无声破碎方法进行。
若用炸药小爆破形式，要订出爆破方案，经有关部门（公安局）批准。
孔内爆破时，现场其它孔内作业人员必须全部撤离，严格按爆破规定进行操作。
（13）做桩端放大脚（扩脚）时，应及时通知建设、设计单位和质监部门对孔底岩样进行鉴定，经鉴定符合要求后，才进行扩底工作。
终孔时，必须清理好护壁污泥和桩底的残渣杂物浮土，清除积水，经监检同意验收，并办理好签认手续。
应迅速组织浇灌桩心砼，以免浸泡使土层软化。
2.钢筋笼的制作与安放（1）人工挖孔桩的笼筋制作、运输和安装过程中，应采取措施防止变形。
（2）钢筋笼主筋砼保护层厚度不宜小于70MM。
保护层厚度可采用预制砼垫块或铁垫件，绑扎或焊接在钢筋笼外侧的设计位置上。
（3）吊放钢筋笼入孔时，不得碰撞孔壁，灌注砼时，应采取措施，校正设计标高固定钢筋笼位置。
（4）钢筋笼过长需分段接驳者，其接驳焊缝及接头数量应符合国标GB50204-92的要求。
（5）钢筋笼制作的允许偏差，参照挖孔桩施工允许偏差表。
3.浇灌砼（1）桩体砼要从桩底到桩顶标高一次完成。
如遇停电等特殊原因，必须留施工缝时，可在砼面周围加插适量的短钢筋。
在灌注新的砼前，缝面必须清理干净，不得有积水和隔离物质。
（2）灌注桩身砼，必须用溜槽及串筒离砼面2M以内，不准在井口抛铲或倒车斜料，以免砼离析，影响砼整体强度。
（3）在灌注砼过程中，注意防止地下水进入，不得有超过50MM厚的积水层，否则，应设法把砼表面积水层用导管吸干，才能灌注砼。
如渗水量过大（>1M3/H）时，应按水下砼规程施工。
（4）砼边浇边插实，采用插入式振动器和人工插实相结合的方法，以保证砼的密实度。
（5）在灌注桩身砼时，相邻10M范围内的挖孔作业应停止，并不得在孔底留人。
（6）灌注桩身砼时，应留置试块，每根桩不得少于1组（3件），及时提出试验报告。
三、质量标准1、保证项目（1）砼的原材料和砼强度必须符合设计要求和施工规范的规定。
（2）桩芯灌注砼量不得小于计算体积。
（3）灌注砼的桩顶标高及浮浆处理必须符合设计要求和施工规范的规定。
（4）成孔深度和终孔基岩必须符合设计要求。
（5）钢筋的品种和质量、焊条型号必须符合设计要求和有关标准规定。
（6）钢筋焊接接头，必须符合钢筋焊接和验收的专门规定。
2.基本项目（1）砼制作必须按照砼配合比下料，严格控制用水量。
（2）灌注砼时，必须随灌随振，每次灌注高度不得大于800MM。
（3）钢筋笼的主筋搭接和焊接长度必须符合规范的规定。
焊接应互相错开，35倍钢筋直径区段范围内的接头数不得超过钢筋总数的一半。
（4）钢筋笼加劲箍和箍筋、焊点必须密实牢固，漏焊点数不得超出规范的规定要求。
（5）孔圈中心和桩中心线应重合，轴线的偏差不得大于20MM。
同一水平面上的孔圈二正交直径的极差不得大于50MM。
（6）护比砼厚度及配筋，应按设计规定厚度，连砼钢筋插入上下护壁内各不小于一半护壁高。
护壁直径（外、内）误差不大于5cm。
3.允许偏差见下表：挖孔桩允许偏差四、施工注意事项1.避免工程质量通病（1）桩体砼局部不够密实。
由于一次灌注过厚，振捣不好振动器插深不足，少振或漏振等原因。
（2）砼局部强度不足。
由于粗骨料未称量，用水量控制不严，塌落度过大，或骨料用体积量度不够准确，砼配合比在特殊情况下未及时调整等原因造成。
（3）砼局部离析。
由于砼在搅拌中时间少于90秒，不够均匀。
溜槽或串筒过短，车上砼直接向孔内倒下等原因造成。
（4）钢筋笼成型有弯曲（香蕉型）或扭曲现象。
由于主筋未预先调直，也未把箍筋焊接在主筋位置上的等分距离点上，制作钢筋笼的底垫高低不平等原因造成，致使主筋的砼保护层厚薄不均，甚至露筋影响质量。
（5）钢筋笼成型后，必须经现场质安员或施工人员全面检查焊接质量，若主筋的搭接焊缝厚度不足或箍筋有漏点焊位置，应立即通知焊工补焊，并及时办理好隐蔽验收手续。
（6）终孔岩样，用胶袋装好密封，尽量保留孔底原岩样备查。
2.主要安全技术措施（1）图纸会审提出的问题及解决办法要详细记录，写成正式文件或会审纪要，参加会审的单位人员应签章，连同施工图、施工方案等作为主要施工依据。
（2）挖孔桩的护壁最小厚度应不小于100MM。
挖孔桩的孔深一般不宜超过25M。
当桩长小于等于8M时，桩身直径（不含护壁，下同）不应小于0.8M；当桩长为8M至15M时，桩身直径不应小于1M；当桩长为15-50M 时，桩身不应小于1.2M；当桩身超过20M时，桩身直径应适当加大。
当桩间净距（含排桩）小于4.5M时，必须采用间隔开挖（有扩底的人工挖孔桩，则以扩底部分计）。
（3）场地临近的建（构）筑物，施工前应会同有关单位和业主进行详细检查，并将建（构）筑物原有裂缝及特殊情况贴上沙纸记录备查。
对挖孔和抽水可能危及的邻房，应事先采取加固措施。
（4）人工挖孔桩的土质岩样、入岩深度、孔底形状、桩径、桩长、垂直度、桩顶标高和砼强度等，必须符合设计要求。
（5）人工挖进深度过程中，对可能出现流沙、涌泥、涌水以及有害气体等情况，须要有针对性的安全防护措施。
对施工现场所有设备、设施、安全装置、工具和劳保用品等需要经常进行检查，确保完好和安全使用。
（6）当桩孔开挖深度超过5M时，应在孔底面以上3M左右处的护壁凸缘上设置半圆形的密眼钢筋做成的安全防护网。