驾考全攻略提示加速减档档位与速度匹配值表
转：换挡时机（老手不用看的）——转速对照
空谈一下换挡时机（老手不用看的）首先，看看各档位齿轮比（参见下表），以发动机转速（主动轮）为1000转为参考，给出各档位下的时速、各档位齿轮（被动轮）的转速。
其次，理论上看“换挡时机”（不管是升档还是降挡），就是：换挡前发动机转速/换挡前工作档位齿轮比＝换挡后发动机转/换挡后工作档位齿轮比这个公式里面，“换挡前工作档位齿轮比”、“换挡后工作档位齿轮比”两个量是常量，比如3挡换4挡，则两者分别是"1.36"、"1.051"；而“换挡前发动机转速”、“换挡后发动机转”两个量则是变量，需要人参与控制的就是这两个量。
把公式变一下，可以变成：换挡后发动机转/换挡前发动机转速＝换挡后工作档位齿轮比/换挡前工作档位齿轮比举例如下，2500转（换挡前发动机转速）情况下2挡升3挡、3挡升4挡、4挡升5挡，则3个换挡时机（换挡后发动机转速）分别是：同样道理，3000转（换挡前发动机转速）情况下2挡升3挡、3挡升4挡、4挡升5挡，则3个换挡时机（换挡后发动机转速）分别是：理想的换挡时机所要求的“换挡后发动机转速”，就是完成换挡动作之后，离合器完全啮合情况下发动机的转速。
以上都是仅仅从理论上考虑，时机情况下就不是这么简单了。
307发动机转速在接触啮合、没有动力供给的情况下转速下降的很快，因此很多TX提到换挡后“慢抬离合”、抬离合之前补油，都是为了将“换挡后发动机转速”提高到合适的值。
当然，上面的理想公式中，没有考虑到换挡过程中车速的改变（实际上这个变化是很小的），而且消除顿挫，也不需要想“理想的换挡时机”那么精确。
此帖仅仅从原理上稍加解释，最难得还是通过实际操作来控制“换挡后发动机转速”。
大家多多训练，^_^。
最佳换挡时机悬赏分：0 |提问时间：2009-3-10 15:40 |提问者：7綵哃學看到有好些人谈论换挡时机问题,在这里我也谈谈我的观点。
有好多人都说最佳换挡时机是2500转-3000转换挡。
学车科目三必读_加减档详解_好实用
加减档操作详细讲解，真的好实用一、科目三百米加减档操作过程：语音提示前，应把档位至于一档，听到语音提示后，①踩油门[转速1500转（15迈）时]→踩离合、松油门→换二档→松离合、踩油门[当转速1500或25迈时]→踩离合、松油门→换三档→快松离合（不踩油门）→[无需加油]踩离合→换四档→快松离合、踩离合→换三档→松离合→[把速度降到20迈]踩离合→换2档→慢松离合。
要求150米内，加档是从1-2-3-4，减档是4-3-2。
考试时的要求是转速不能超过 2000转，过程中要尽量保持车辆平稳，最好不能有较大震动感。
换挡时，要在空挡停留一下(手不要抓住档位杆不放，要适当抬起--因为有感应器)；松完离合后，脚要完全脱离离合，踩离合时要快速踩到底再挂档（有感应器）。
二、换挡过程分解：1、踩离合（器），松油门；注：踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。
就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。
现象：踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然2.换挡；注：怠速换档3.抬离合、加油。
注：现象：确保发动机转速和离合片转速同步时，换档操作：踩下离合踏板——迅速松开油门——将档换到所需的档位——根据档速配合适当的油门（或不配油门）、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态——完全平稳后轻轻放开离合踏板。
离合一次性接触点到位操作训练：先将离合踩到底——慢慢抬到接触点并稳住，记忆此位置——将离合踩到底并迅速回抬到原来的位置——反复练习以上动作，以能一次性抬到位并感觉车有稍动感为准。
油离配合操作训练：搓压油门同时抬离合——车有稍动感油门有沉闷声时，两脚同时稳住。
练习到能轻松、准确操作为宜。
注：在家里可以坐在沙发上，右手持扫把，左手模拟拿方向盘状。
手与脚配合练习加减档操作过程。
对于没开过车的同学们这个练习方法很重要。
三、换挡过程分解详解为便于探讨，我们把一脚离合法的换挡过程大致分解为如下三个步骤：1.踩离合（器），松油门；2.换挡；3.抬离合、加油。
新福克斯2.0换挡转速对应表(升档、降档)
变速箱
五档--->四档
Speed
四档--->三档
Speed
三档--->二档
Speed
二档--->一档
Speed
一档
Speed
传动比
0.81
1.03
（km/h）
1.03
1.45
（km/h）
1.45
2.14
（km/h）
2.14
3.42
（km/h）
3.42
（km/h）
174.5
6000
221.9
（rpm）
6500
4067
56.9
6500
4404
91.0
6500
4617
134.3
6500
5112
189.0
6500
240.4
7000
4380
61.3
7000
4743
98.0
7000
4972
144.6
7000
5505
203.6
7000
258.9
升档
目的：
以最佳的匹配转速换挡，增加行驶平顺性
5000
3388
70.0
5000
3552
103.3
5000
3932
145.4
5000
184.9
速
5500
3442
48.2
5500
3727
77.0
5500
3907
113.6
5500
4325
160.0
5500
203.4
6000
各档位的转速和车速关系
各档位的转速和车速关系Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998各档位的转速和车速的关系车的速度、档位、转速要配合好，高档低速、低档高速都是不好的习惯，对机器都不好。
在档位、速度、转速的配合上，档位和转速的配合更重要。
一般的发动机，起步后到1500转。
速度不超过15就换2档，以后升档基本都在2000转，直到最高档（例如5档）。
要是高速发动机（例如爱丽舍16V）转速可以再增加500。
平时的正常行驶中任何档位下的转速一般都不要低于1500，或者超过2500（除非已到最高档），出了这个范围就要及时地降、升档。
当然，偶尔的情况对机器没有什么危害（例如4档时较高的转速强行超车），但是不要长期、长时间采用非正规的方式。
养成良好的驾驶习惯，对于你的爱车、你本人都是有好处的。
一般是:一档~10--20KM二档~20--30km三档~30--40km四档~40--60km五档~60--...安全km转速一般是1500--2500左右换,主要还是看车型,如低扭矩的就需要高转速,如富康,它需要3000转换档~~合理加档，配合发动机转速，提高工作效率1. 关于发动机的功率：汽车发动机的最高功率是在某一转速下发挥出来的，所以汽车的说明书或宣传资料里关于功率的说明都是与转速相提并论的。
当汽车在发动机较低转速时行驶（比如1500RPM），发动机的功率可能只发挥出10％－15％（具体参数你研究一下你发动机的“转速/功率曲线”就能确定，如果你有的话。
而且这个函数的导数曲线并不平滑，hehe）。
交通台的 JC 当时说：“就好象汽车原来需要70匹马拉着（发动机最高功率70马力），你现在只让15匹马拉，能不费力吗”2. 关于燃烧：发动机长时间处于低转速状态工作，会造成燃烧的不充分，有些部位会有积碳，有些部位会被粘粘乎乎的没有完全燃烧的油渍糊住，进一步造成燃烧的不充分，恶性循环。
到那时，你的爱车就想不肉也难了。
南京尧新考场科三攻略
尧新考场科目三路线俯视图
1. 该路段总长约3公里。 2. 从车管所出发后，考生一般在这里
等候考试。也有在考试车后面跟随 一辆大巴来承载考生的情况。
考试线路全部为顺时针方向，即所 有转弯均为右转弯。
右图红色框标注为所在位置。 下方实景图为考试车辆视野。 上车的第一个考生从此处起步，
最后，祝大家考试成功！
• 注意观察前方车辆情况和路面 行驶箭头。
• 该路段中间有一处红绿灯。红 灯时需在路口停车等待。
• 红灯结束起步时，需1档起步， 慢抬离合避免熄火。
• 如路口前方有车等待，需尽量 保持较大的跟车距离。防止考 官认为危险而帮你踩刹车。
• 通过红绿灯后需尽量驶入右侧 车道，准备进入转弯路口或应 对停车指令。
靠边停车流程
1. 打开右转向灯 2. 观察右后视镜
3. 踩刹车离合减速并向右变道（停车前将车身打直） 4. 拉手刹，挂空档，松离合、松刹车，灭转向灯，解安全带 5. 观察左后视镜确认安全后下车
特别提醒
1. 灯光考试，捷达、普桑在操作上有所不同。网上有视频，在考试前多看几遍 就行。
2. 捷达的档位和普桑有所不同，捷达的倒档在1档的右边，这样导致1，3，5 档之间距离较普桑更紧。如果不熟练容易挂错。建议尽量选择普桑考试。 （报名时选择）
提示：“前方公交车站”时请
注意左右摆头观察。如有车辆 或行人需及时减速或停车避让。
（无人无车时只观察，不需减速）
在林荫道的尽头会经过一个加 油站，加油站通过后便是下一 个路口。注意不要为了避让车 辆变道进入直行车道。
行至加油站前会经过减速带， 考虑到加油站进出车辆较多， 车况复杂，建议减速减档至3 档。
档位和速度计算公式
档位和速度计算公式在汽车驾驶中，档位和速度是两个非常重要的概念。
档位是指汽车变速箱中的挡位，而速度则是指汽车行驶的速度。
在驾驶中，我们经常需要根据档位和速度来进行计算，以便控制汽车的行驶。
本文将介绍档位和速度的计算公式，并讨论它们在驾驶中的应用。
首先，我们来看一下档位和速度的计算公式。
在汽车中，档位通常用数字来表示，比如1档、2档、3档等。
而速度则是指汽车行驶的速度，通常以公里/小时（km/h）来表示。
档位和速度之间的关系可以用以下公式来表示：速度 = 发动机转速轮胎周长档位比 60 / 1000。
其中，速度是指汽车的行驶速度，发动机转速是指发动机每分钟的转数，轮胎周长是指轮胎的周长，档位比是指汽车在不同档位下的传动比。
这个公式可以帮助我们根据发动机转速和档位来计算汽车的行驶速度。
在实际驾驶中，我们可以根据这个公式来进行一些简单的计算。
比如，在某一档位下，如果我们知道发动机的转速和轮胎的周长，就可以用这个公式来计算汽车的行驶速度。
这对于控制车速和遵守交通规则非常有帮助。
此外，档位和速度的计算公式还可以帮助我们更好地理解汽车的传动系统。
在汽车中，不同的档位对应着不同的传动比，这会影响汽车的加速性能和燃油经济性。
通过这个公式，我们可以更好地理解档位和速度之间的关系，从而更好地控制汽车的行驶。
除了档位和速度的计算公式，我们还需要了解一些与之相关的知识。
比如，发动机的转速和轮胎的周长会受到一些外部因素的影响，比如路面的摩擦力和汽车的负载。
因此，在实际驾驶中，我们需要根据实际情况来进行一些修正，以确保计算结果的准确性。
总之，档位和速度是汽车驾驶中的两个重要概念，它们之间的关系可以用一个简单的公式来表示。
通过这个公式，我们可以根据档位和发动机转速来计算汽车的行驶速度，从而更好地控制汽车的行驶。
同时，这个公式还可以帮助我们更好地理解汽车的传动系统，从而提高我们的驾驶技能。
希望本文对大家有所帮助，谢谢阅读！。
各档位的转速和车速的关系
各档位的转速和车速的关系一般是:一档~10--20KM二档~20--30km三档~30--40km四档~40--60km五档~60--...安全km 转速一般是1500--2500左右换,主要还是看车型,如低扭矩的就需要高转速,如富康,它需要3000转换档~~合理加档,配合发动机转速,提高工作效率1. 关于发动机的功率：汽车发动机的最高功率是在某一转速下发挥出来的,所以汽车的说明书或宣传资料里关于功率的说明都是与转速相提并论的。
当汽车在发动机较低转速时行驶比如1500RPM ,发动机的功率可能只发挥出10％－15％具体参数你研究一下你发动机的“转速/功率曲线”就能确定,如果你有的话。
而且这个函数的导数曲线并不平滑,hehe 。
交通台的JC当时说：“就好象汽车原来需要70匹马拉着发动机最高功率70马力 ,你现在只让15匹马拉,能不费力吗”2. 关于燃烧：发动机长时间处于低转速状态工作,会造成燃烧的不充分,有些部位会有积碳,有些部位会被粘粘乎乎的没有完全燃烧的油渍糊住,进一步造成燃烧的不充分,恶性循环。
到那时,你的爱车就想不肉也难了。
交通台的JC那天举例子说：“改革开放初期,我国某大部委买了一辆世界知名品牌的高级轿车 JC没点名,我估计是大奔 ,交给专业司机开了没一年,就油耗上升,运行状态下降等等不良现象先后出现。
部委领导忿忿然叫来该公司驻北京办事处的老德,责问其产品质量。
老德来了以后,先自己开着车在院子里转了2圈,又问了问司机平时如何驾驶、如何保养和加减档时机等等,并打开车的机器盖子大概看了看。
然后老德对领导说：星期天当时还没有双休日早上6：00,请你们司机把车加满油,在京顺路起点等我,我亲自给你们修车。
星期天早上司机早早来到约定地点,心里还直纳闷,这老德怎么在这儿修车6：00整老德来了,也开一大奔,他下车对专业司机说：你跟着我,别拉下。
说完转身上车狂奔,车速很快达到了200KM/H,一直开到密云水库的大坝上才停住行程约200KM 。
科目三加减挡操作技巧(集锦5篇)
科目三加减挡操作技巧〔集锦5篇〕篇1：科目三加减挡操作技巧科目三加减挡操作技巧一、百米加减挡操作步骤1、一般在每个考试工程之前都会有语音或者提示牌，告诉你前面就是百米加减挡的考试路段了，大概在离这个区域还有20-30米的时候，你应该加油门，将车子的速度进步到20-30公里之间，然后尽量的稳住油门，保持在这个速度的范围内。
2、当听到语音提示“请挂到三挡”的时候，离合一脚踩到底(一定要踩到不能动了)，右手渐渐的拨动挡位，挂到三挡，然后渐渐的松离合器(一定不要太快，不然车子就会出现停滞的现象)，这个时候可以略微加点油门，保持车速在30-35公里的范围内(每个考试的地方车速都不一样，应按照当地的车速来)。
3、减挡，当听到“请挂到二挡”的指令以后，先松开油门，略微轻点刹车，当车速下降到20公里左右，将离合踩到底，换到二挡，渐渐的松开离合，这样，整个加减挡的过程就全部完成。
二、加减挡过程中的考前须知1、开车的过程中，尽量将视线看远一点，做到在进入考试区域的时候不会慌张。
2、左脚不分开离合、右手不分开挡位，加油门的时候可以采取踩一下松一下，尽量用余光看一下车速表，做到心中有数。
3、对考试车辆的挡位的分布要清楚。
4、离合松开的速度一定不能过快，要是在松离合的时候发现车辆有停滞的趋势，可以再将离合踩下去，然后再渐渐的松开。
5、有的车三挡的时候车速已经有30公里以上了，这个时候你就不需要再踩油门了，只需按照它的速度向前行驶，知道听到减挡口令再操作。
6、手中的方向盘要把握好，不要再换挡的时候跑偏了，当然这个可能需要很多的练习。
1.科目三加减挡位操作技巧2.科目三加减档操作技巧口诀分享3.驾考科目三加减档操作技巧4.科目三考试加减挡技巧5.科目三加减档操作技巧口诀6.科目三加减档操作7.科目三起步停车操作技巧8.科目三考试操作技巧9.科目三考试油门操作技巧10.科目三靠边停车操作技巧篇2：科目三加减挡位操作技巧加减挡位操作技巧：(1)增挡起步后，车进入正常行驶道路时，立即踩踏加速踏板，将车速迅速进步到比此档高一个档位的低速范围。