城市道路与交通规划复习题（1）
城市道路与交通规划习题集及答案
城市道路与交通规划习题集结构1. 章节序参照<<城市道路与交通>>2. 题型分填空题.选择题.名词解释.简答题.计算题.论述题.综合题(含作图题.设计等)3. 参考书目绪论一. 简答题1. 城市道路的功能有哪些? 由哪些部分组成?2. 为什么说城市道路系统规划是城市建设的百年大计?3. 城市道路分类的目的和依据是什么? 试举例说明其必要性。
4. 为何要进行城市道路红线规划?5. 城市道路应如何分类?试举各类道路的功能.特点与技术指标说明之?6. 城市交通的基本概念是什么?7. 公路与城市道路在设计标准和技术要求上有什么不同?二名词解释1. 绿波交通第一、二章一. 填空题1. 设计车速指。
2. 车流密度指。
3. 交通量是指。
4. 道路通行能力指。
5. 小型汽车的外廓尺寸:总长米,总宽米,总高米.。
6. 一条机动车道可能通行能力一般为辆/小时。
7. 一条自行车道可能通行能力一般为辆/小时。
8. 一米人行道可能通行能力一般为人/小时。
9. 在平面交叉的道路网上,一条机动车道的实际通行能力常为辆/小时。
10. 常见公共汽车的车身宽度为米,道路交叉口上空,无轨电车架空线净空不得低于米。
11. 自行车行驶时,左右摆动的宽度各为米,一条自行车道净高为米。
12. 交通量观测资料可应用在, , 三方面,其中高峰小时交通量是设计的依据,而年平均昼夜交通量是设计的依据。
1. 一条车道的通行能力是指在单位时间内,车辆的行驶长度被:(1)平均车身长度(2)车头间距长度(3)停车视距除得的数值。
2. 车辆在高速行驶时, 驾驶员的视野:(1)越来越宽阔(2)越来越近(3)越来越狭窄。
注意力的集中点也(1)越来越近(2)越来越远(3)越来越高。
3. 道路上车速越高,车流密度(1)越大(2)越小(3)先小后大。
三. 名词解释1. 交通量2. 一条机动车道理论通行能力3. 服务水平4. 服务流量5. 动力因素6. 停车视距三. 简答题1. 城市道路交通的特征如何?2. 城市交通运输的工具有哪些?它们的特点如何?3. 交通工具的尺寸与道路设计的哪些方面有关?4. (结合图示)说明车流密度.车流量.速度三者的关系如何?何者起主要影响作用?5. 外白渡桥宽为三条机动车道,以往两边各一条车道上下行,中间一条车道为自由使用,实际效果不好,后改为上坡两车道,下坡一车道(在桥中央换位),效果较好。
1城市道路与交通规划第一章
第1章行人和车辆基本知识
1.1行人基本知识 • 行人活动圈的大小影响行人步行速度，当人流 密度增加时，活动圈逐渐缩小。
3.7㎡，活动自如，不考虑行人之间相互影响 1.17~1.41㎡，自由行走，不干扰他人 0.9~1.17㎡，尚能走动，会干扰他人 0.6~0.9㎡，行进受限制，流速下降 0.18~0.28㎡，活动不太可能 0.18㎡以下，互相紧贴，非常难受
1.2车辆基本知识 1.2.2车辆的停放 非机动车的停放用地：自行车为主。一半按 每辆车占地1.2~1.4㎡估算城市规划中自行 车停车场用地面积。 1.2.3车辆的重量与装载量 • 车辆自重 • 车辆载重
第1章行人和车辆基本知识
1.2车辆基本知识 1.2.4车辆的动力特征 • 基本动力特征：汽车运动时需要不断克服运 动中所遇到的各种阻力。滚动阻力、空气阻 力、坡度阻力和惯性阻力。 • 汽车的爬坡能力、最高车速和加速时间。 • 其他性能：通过性、制动性、行驶稳定性、 行驶平顺性、操纵稳定性。 • 自行车动力特征：不宜远程、坡度影响速度。 非机动车道纵坡度和坡长应有所限制。
城市道路与交通规划（1）
第1章行人和车辆基本 知识
城市道路服务对象
机动车 大型车、中型车、小型车 货车和客车 非机动车 自行车 电动自行车 轻型摩托车 三轮车 行人
大人与小孩 行动不便与老年人
服务水平level of service
道路供给与交通需求间的关系 服务水平越高，车均或人均所占用的道路 面积越大。操控自由度高，紧张程度较低。 服务水平高，那么道路服务的车或人的数 量就少，道路资源利用效率较低。
第1章行人和车辆基本知识
1.1行人基本知识 • 选取1.4~3.7㎡/人的空间值作为临界点。 • 满足行人通行的道路最小净空高度为2.5m。 • 步幅：男性：66.6cm，女性60.6cm，平均 63.6cm。 • 步速：30m/min到130m/min，集中于 60~78m/min。 • 步速还受行人性别、年龄、出行目的和沿街建 筑物的影响。
(完整版)城市道路与交通规划试卷及答案
武汉理工大学《城市道路与交通规划》考试试题站点：姓名：专业：层次一、单选题：（每个4分，共40分）1.既是城市交通的起点又是交通的终端的城市道路类型 [ ]A.城市快速路B.城市主干路C.城市次干路D.城市支路2.一般在城市市区和建筑密度较大，交通频繁地区，均采用 [ ]A.明沟系统B.人工疏导系统C.暗管系统D.混合式系统3.交通标志三要素中，颜色在选择时，主要考虑了人的 [ ]A.生理效果B.习惯思维C.心理效果D.舒适依赖感4.超高横坡为3%，纵坡为4%，那么合成坡度为 [ ]A.1%B.3%C.5%D.7%5.下列情况可考虑设计集散车道的是 [ ]A.通过车道交通量大B.两个以上出口分流岛端部相距很远C.三个以上出口分流岛端部相距很远D.所需的交织长度能得到保证6.某十字交叉口的红灯20秒，黄灯3秒，绿灯15秒，该交叉口的信号周期为 [ ]A.20秒B.41秒C.15秒D.38秒7.在环形平面交叉中，中心岛不宜采用的形状是 [ ]A.圆形B.长方形C.椭圆形D.卵形8.下列不属于主线横面的是 [ ]A.车行道B.路缘带C.分车带D.路旁建筑物9.管道埋深最小覆土厚度一般不小于( )m。
[ ]A.0.9B.0.6C.0.3D.0.710.基本通行能力是指理想的道路和交通条件下，在单位时间内一条车道或道路上某一点能通过的[ ]A.最大小客车数B.最大大客车数C.最小大客车数D.最小小客车数二、多选题：（每个6分，共30分）1.城市道路分类有： [ ]A.快速路B.主干路C.次干路D.支路2.道路网的基本类型： [ ]A.方格网B.自由式C.井型D.放射环型3.下列属于交通岛的有： [ ]A.分隔岛B.中心岛C.安全岛D.导流岛4.设置人行道时应考虑的问题的有： [ ]A.与行人自然流向一致B.尽量与车行道垂直C.设在道路中间段处D.尽量靠近交叉口5.城市道路雨水排水系统包括： [ ]三、简答题：（每个15分，共30分）1.城市道路有哪些不同功能组成部分。
城市道路与交通规划Ⅰ(城市道路交通基本知识、城市道路设计)练习题集.
《城市道路与交通规划Ⅰ》综合练习题一、选择题1、下面代表年平均日交通量的缩写正确的是（A）。
A AADT；B ADT；C MADT；D WADT2、在百分位车速中，在交通管理上常用（C）位车速作为某些路段的最高车速限制标准。
A 50%；B 15%；C 85%；D 60%3、根据机动车设计车辆的划分，下列不属于小客车的是（C ）。
A、小型轿车B、轻型普通货车C、中型普通货车D、车长小于6m的中型普通客车4、根据机动车设计车辆的划分，下列属于大型车的是（ C ）。
A、轿车B、轻型普通货车C、中型普通货车D、车长小于6m的中型普通客车5、同向曲线间的直线最小长度宜大于或等于（A）倍的计算行车速度值；两反向曲线间最小直线长度宜大于或等于（A）倍的计算行车速度值。
A 6、2；B 2、6；C 4、2；D 2、46、在百分位车速中，在交通管理上常用（B）位车速作为某些路段的最低车速限制标准。
A 50%；B 15%；C 85%；D 60%7、如下图所示的道路横断面型式为（B ）。
A.一块板B.二块板C.三块板D.四块板8、用于描述交通流的宏观参数有哪些？（ B）A交通流、速度、密度 B交通量、速度、密度C交通量、流率、密度 D流率、车头间距、车头时距9、道路平面线形三要素：（A ）A直线、缓和曲线、圆曲线 B直线、缓和曲线、回旋线C直线、圆曲线、回旋线 D 抛物线、直线、圆曲线10、城市道路横断面中的路侧带由那几部分构成？（ A ）A人行道、绿化带、设施带；B人行道、分隔带、行道树；C人行道、绿化带、分隔带；D绿化带、设施带、分隔带。
11、下列关于城市主干道机动车道宽度的选择哪项是错误的？（A）A.大型车道宽度选用3.25mB.混合行驶车道宽度选用3.75mC.公交车道宽度选用3.75mD.小型车道宽度选用3.5m12、如果一条自行车道的路段通行能力为1000辆/小时，那么当自行车道的设计宽度为4.5m时，其总的设计通行能力为（ 4000辆/小时）。
城市道路与交通规划复习资料整理版
城市道路与交通规划复习资料（上册）1、交通的定义：一般：人与动物的流动，采用一定的方式，在一定的设施条件下，完成一定的运输任务。
广义：人、物、信息的流动，以一定目标方式通过一定空间。
2、按照道路在道路网中的地位，公路可分为干线和支线，其中干线公路可分为几类：（1）国道（2）省道（3）县道（4）乡道。
根据公路的使用任务、功能和适应交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
3、按照道路在交通功能、对沿线建筑物服务功能的地位，可分为（1）快速路（2）主干路（3）次干路（4）支路。
4、行人静态空间：主要是指行人身体在静止状态下所占用的空间范围。
满足行人通行的道路最小净空高度为2.5m。
5、汽车的最小转弯半径（R min）：是指汽车前外轮中心的转弯半径。
车辆的转弯半径可作为停车场、回车场、公交车站通道设计的依据。
6、交通量（Q）：在某一时间内实际通过的车辆（或行人数）。
7、通行能力：是度量道路在单位时间内可能通过车辆或行人的能力。
交通量一般总是小于通行能力的。
8、道路横断面：沿道路宽度方向，垂直于道路中心线所作的竖向剖面称为道路横断面。
9、城市道路横断面由车行道、人行道、绿带、道路附属设施等用地组成。
10、路幅宽度：城市道路横断面的总宽度。
（规划道路的路幅边线常用红线绘制，是道路交通用地、道路绿化用地与其他城市用地的分界线）。
11、路侧带：在道路车行道两边到道路红线之间的用地为路测带。
12、路肩：在城市郊区的道路上采用边沟排水时，在车行道路面外侧至路基边缘所保留的带状用地称路肩。
路肩分为硬路肩（包括路缘带）和保护性路肩。
设计行车速度大于或等于4km/h时，应设硬路肩。
其铺装应具有承受车辆荷载的能力。
硬路肩中路缘带的路面结构与机动车车行道相同，其余部分可适当减薄。
硬路肩最小宽度见书(P105)13、边沟：城市道路除利用路缘侧平石上的雨水井排除路面雨水外，在郊区道路或山区居住区内的道路常用边沟排水。
城市道路与交通规划复习资料
1、都市轨道交通旳分类。
2、公交优先确实切含义。
3、都市郊区道路交通分析按交通性质分为哪三类，怎样组织？4、都市道路系统规划旳基本原则？5、都市交通旳含义。
6、交通影响分析。
7、都市道路具有哪些功能？8、居民流动在时间上分布特点有哪些？9、铁路客运站位置选择。
10、水网都市道路网旳规划和改造应考虑哪些问题？11、什么是铁路车站中旳中间站、区段站？12、在设计交叉口时，增长交叉口旳通行能力旳措施有哪些？可图示。
13、都市南北主干路和东西主干路相交，东西路直行车流量很大，于是将东西直行路下穿，并不再采用其他措施。
问交叉口与否尚有冲突点，为何，图示冲突点？提出2个改造措施。
14、什么是BRT？15、分析都市干道网基本类型中旳方格路网、优缺陷及使用该路网时注意旳事项。
16、机动车公共停车场旳设计原则？17、都市轨道交通旳分类。
18、铁路客运站在都市中旳布置和数量。
（按不一样旳都市规模分析）19、山区都市道路网规划应符合旳规定有哪些？20、铁路设备旳布置原则有哪些？21、都市道路等级构造规划应遵照旳原则有哪些？22、为何倡导公交优先？23、公交中途站规划原则有哪些？24、图为某都市新区主干路AB与次干路CD交叉口规划平面图．规划主干路AB旳横断面为双向6条机动车道三块板布置，次干路CD旳横断面为双向4条机动车道一块板布置。
交叉口设置了5个公交停靠站，其中2、3、5号站为直行、右转公交站，1、4号站为左转公交站，停靠站距交叉口距离如图所示。
试指出该交叉口规划平面布置存在旳问题。
1、为都市中大量、长距离、迅速交通服务旳都市道路，为（）。
A 迅速路B 主干路C 次干路D 支路2、在都市规划估算停车用地时，其用地总面积可按规划都市人口每人（）m2计算。
A 0.6～0.8B 0.7～0.9C 0.8～1.0D 1.0～1.23、当地形困难或条件受限制旳时候，我们采用（），并设置最大超高。
A 极限最小半径B 不设超高旳最小半径C 一般最小半径D 不设超高容许旳最小半径4、道路纵断面线形反应路线竖向旳（）A 走向B 高程C 高差D 纵坡大小5、路拱旳形式包括（）A 直线形B 折线形C抛物线形 D 直线抛物线形6、桥梁按构造受力可分为( )基本体系：A 梁式体系B 拱式体系C 刚架桥D 缆索承重桥7、都市道路按其在都市道路系统中旳地位、交通功能一般分为（）。
城市道路与交通规划复习
1.名词解释：车流量：单位时间通过某一断面或地点的车流量和行人数量。
交通量：单位时间内通过道路某一地点或某一断面的车辆数量或行人数量。
服务水平：交通流中车辆运行的以及驾驶员和乘客或行人感受的质量量度。
通行能力：正常的气候和交通条件下，道路上某一段或交叉口单位时间内通过某一断面的最大车辆数或行人数量，以veh/h,p/h或veh/d表示。
设计车速：道路几何所依据的车速。
道路红线：规划道路的路幅边界线。
行车视距：为了行车安全，在道路设计中应当保证驾驶人员在一定距离范围内能随时看到前方道路上出现的障碍物，或迎面驶来的车辆，以便及时采取刹车制动措施，或绕过障碍物，这个必不可少的距离叫做行车视距。
停车视距：在同一车道上，车辆突然遇到前方障碍物，如行人过街、违章行驶交通事故以及其他不合理的临时占道等，而必须及时采取制动停车所需要的安全距离。
展线：在山岭地带，由于地面自然纵坡常大于道路设计容许最大纵坡，加上工程地质条件限制，就需要顺应地形，适当延伸线路长度沿上坡逐渐盘绕而上，以达到路线终点。
这种减缓纵坡，延长起、终点间路线长度的设计定线称为展线。
冲突点：来自不同行驶方向的车辆，以较大的角度（或接近90度）相互交叉的交汇点。
道路网密度：建成区内道路长度与建成区面积的比值（1）基本通行能力：在理想条件下，单位时间内一个车道或一条车道某一路段可以通过的小客车最大数，是计算各种通行能力的基础。
（2）可能通行能力：由于通常现实的道路和交通条件与理想条件有较大差距，考虑了影响通行能力的诸多因素如车道宽、侧向净宽和大型车混入后，对基本通行能力进行修正后的通行能力。
（3）设计通行能力：道路交通的运行状态保持在某一设计的服务水平时，单位时间内公路上某一路段可以通过的最大车辆数。
实际道路可能接受的通过能力，考虑了人为主观对道路的要求，按照道路运行质量要求及经济、安全、出人口交通条件等因素而确定作为设计依据的。
设计交通量：将一年中测得的8760小时交通量按大小顺序排列．取序号为第30位的小时交通量作为设计小时交通量。
城市道路与交通复习资料
城市道路与交通一、填空题1.道路设计年限是指道路的正常工作年限，包括两层含义，即道路交通量设计年限和道路路面结构设计年限。
2.一条机动车道宽度为设计车辆总宽度加上两侧为适应某一车速、某一侧向环境条件，安全行驶所需的最小侧向距离。
3.中间带由两条左侧路缘带和中央分隔带组成。
4. 城市道路中的两块板和四块板形式的横断面均应设置中间带。
5. 已知某城市人口50万人，各类道路长度为800千米，各类道路平均宽度为6米，则此城市人均占有道路用地面积为 9.6m2/人。
6. 当快速路出入（上、下匝道）间距无法满足车辆交织以及加减速要求的规定时，应增设集散车道。
7. 交叉口竖向设计时，通常以相交道路中线交点的高程作为控制高程。
8. 在进、出立交的主线段落，为了保证驾驶员对交通标识识别的要求，其行车视距宜大于或等于1.25倍的行车视距。
9.城市道路排水制度可分为合流制和分流制。
10. 交通岛可分为导流岛和安全岛。
11. 完全苜蓿叶型立体交叉主要适用于十字型交叉口。
12. 快速路的出口一般应设置在跨线桥等构造物之前，若设置在跨线桥后时，距跨线桥的距离应大于 150 米。
13. 为了使路面由直线上的正常宽度过渡到平曲线路段加宽后的宽度，需设置加宽缓和段。
14．城市道路中当机动车道数大于或等于 6 条或人行横道长度大于 30 m时，应在道路中线附近设置宽度不小于1m的安全岛。
15. 已知某城市某类道路中心线总长度为500km，该城市用地总面积为10000Km2, 该城市道路网密度为 0.05（km/km2）。
16. 城市道路的中的双幅路和四幅路均应设置中间带，中间带由两条左侧路缘带和中央分隔带组成。
二、单项选择题1. 匝道的圆曲线最小半径指的是（A）A.未加宽前内侧机动车道中心线的半径B.加宽后内侧机动车道中心线的半径C.未加宽前外侧机动车道中心线的半径D.加宽后外侧机动车道中心线的半径2. 城市道路中心线总长度与城市用地总面积之比称为（ B ）。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
城市道路与交通规划复习题（1）城市道路与交通规划习题集结构1. 章节序参照<<城市道路与交通>>2. 题型分填空题.选择题.名词解释.简答题.计算题.论述题.综合题(含作图题.设计等)3. 参考书目绪论一. 简答题1. 城市道路的功能有哪些? 由哪些部分组成?2. 为什么说城市道路系统规划是城市建设的百年大计?3. 城市道路分类的目的和依据是什么? 试举例说明其必要性。
4. 为何要进行城市道路红线规划?5. 城市道路应如何分类?试举各类道路的功能.特点与技术指标说明之?6. 城市交通的基本概念是什么?7. 公路与城市道路在设计标准和技术要求上有什么不同?二名词解释1. 绿波交通第一、二章一. 填空题1. 设计车速指。
2. 车流密度指。
3. 交通量是指。
4. 道路通行能力指。
5. 小型汽车的外廓尺寸:总长米,总宽米,总高米.。
6. 一条机动车道可能通行能力一般为辆/小时。
7. 一条自行车道可能通行能力一般为辆/小时。
8. 一米人行道可能通行能力一般为人/小时。
9. 在平面交叉的道路网上,一条机动车道的实际通行能力常为辆/小时。
10. 常见公共汽车的车身宽度为米,道路交叉口上空,无轨电车架空线净空不得低于米。
11. 自行车行驶时,左右摆动的宽度各为米,一条自行车道净高为米。
12. 交通量观测资料可应用在, ,三方面,其中高峰小时交通量是设计的依据,而年平均昼夜交通量是设计的依据。
二. 选择题1. 一条车道的通行能力是指在单位时间内,车辆的行驶长度被:(1)平均车身长度(2)车头间距长度(3)停车视距除得的数值。
2. 车辆在高速行驶时, 驾驶员的视野:(1)越来越宽阔(2)越来越近(3)越来越狭窄。
注意力的集中点也(1)越来越近(2)越来越远(3)越来越高。
3. 道路上车速越高,车流密度(1)越大(2)越小(3)先小后大。
三. 名词解释1. 交通量2. 一条机动车道理论通行能力3. 服务水平4. 服务流量5. 动力因素6. 停车视距三. 简答题1. 城市道路交通的特征如何?2. 城市交通运输的工具有哪些?它们的特点如何?3. 交通工具的尺寸与道路设计的哪些方面有关?4. (结合图示)说明车流密度.车流量.速度三者的关系如何?何者起主要影响作用?5. 外白渡桥宽为三条机动车道,以往两边各一条车道上下行,中间一条车道为自由使用,实际效果不好,后改为上坡两车道,下坡一车道(在桥中央换位),效果较好。
试从车辆动力特征的观点来解释这样做的原因.6. 何谓通行能力?它与交通量的关系如何?7. 为何道路的实际通行能力要比理论通行能力小?它受哪些因素的影响?8. 在城市道路设计中,为何希望采用C级服务水平?而在公路设计中,希望采用B级服务水平?9. 交通量观测资料有何用途?10. 设计小时交通量的确定方法有几种?11. 何谓高峰小时交通量? 何谓通行能力? 两者有何区别? 在设计道路时，它们之间关系如何?12. 停车视距与车头间距的关系如何?13. 对道路的路段,十字交叉口和环形交叉口的交通量观测方法,有何不同?14. 一条常见的城市主要交通干道,在平日高峰和紧急状态时,每小时可以疏散多少人?(包括步行,乘车或骑车)15. 试画出车速,纵向附着系数与通行能力的关系图。
16. 试画出汽车动力因素与车速的动力特性图。
第三、四章一. 填空题1. 道路平曲线要素有，，，。
2. 超高是指。
超高缓和段是指。
3. 城市主干道不设超高的平曲线半径一般为米。
4. 城市主干道的停车视距一般为米。
5. 影响纵断面设计线的标高,坡度和位置的竖向控制点一般有。
(举三种为例)6. 适合自行车骑行的纵坡宜为，道路最小纵坡一般为。
7. 圆弧竖曲线的基本要素有。
8. 城市主要交通干道竖曲线的最小半径一般为。
9. 设置凸形竖曲线的目的是。
10. 在快速道路上设置缓和曲线的目的是。
11. 设计最大纵坡时要考虑.,设计最小纵坡时要考虑。
12. 汽车在小半径弯道上转弯时,后轮的行驶轨迹有的现象。
13. 影响凸形竖曲线半径的因素有。
14. 在道路弯道上设置平曲线时,因受地形地物所限,半径不能加大,若车速增加,则也增加,使乘客感到不舒服,此值一般取。
15. 在回头曲线的主曲线和辅曲线上,若设计的横断面都带有超高,则在两曲线之间应设置, 其长度的确定是根据。
二.选择题1. 平曲线的最小半径必须保证车辆: (1)停车视距 (2)横向不倾覆 (3)横向不滑移。
2. 一条道路上的凹形竖曲线半径,比凸形竖曲线的半径:(1)小(2)基本相接近 (3)大。
3. 道路上最小纵坡的大小决定于:(1)道路等级 (2)排水要求 (3)爬坡要求。
4. 道路上凸形竖曲线的半径与:(1)行车视距 (2)最大纵坡 (3)汽车头灯照射的角度有关。
5. 平曲线的曲线长度:(1)大于 (2)等于 (3)小于它的切线长度之和。
6. 道路上车速越快,司机的视点:(1)越高 (2)越远 (3)越宽。
7. 在道路线型设计中,决定技术标准的主要因素是:(1)停车视距(2)设计速度 (3)交通量。
8. 在纵断面上设置凸形竖曲线是为了(1)防止车辆弹簧超载(2)提高行车平顺性 (3)保证桥下净空9. 汽车的最小回转半径长是从:(1)汽车的中心线 (2)前外侧车轮 (3)后内侧车轮算起到圆心的长度。
10. 为了车辆在弯道上行驶时不产生横向滑移,弯道设计时,应使横向力系数:(1)大于(2)等于 (3)小于路面横向摩擦系数。
11. 道路的平曲线半径,从圆心算到:(1)弯道内侧 (2)弯道中心 (3)弯道外侧。
12. 城市道路纵坡转折点设置竖曲线后,若外距:(1)大于10厘米 (2)小于5厘米 (3)小于10厘米时,可以不设竖曲线。
13. 高速公路上设置缓和曲线,是为了:(1)车辆在弯道能加速行驶 (2)行车平稳 (3)防止车辆横向滑移。
14. 小半径弯道上,行车道加宽的目的是:(1)适应车辆行驶轨迹加宽的需要(2)改变平曲线半径,提高行车速度(3)保证行车时视线不被遮挡。
15. 当竖曲线半径为定值时,其切线长度随着两纵坡差的数值加大而:(1)缩小 (2)加大(3)与纵坡值的大小成正比。
三.名词解释1. 锯齿形边沟2. 停车视距3. 回头曲线4. 横向力系数5. 超高6. 平曲线要素四. 间答题1. 城市道路线型设计的主要内容是什么?2. 在道路线型设计中,决定技术标准的主要因素是什么?它决定了哪些内容?3. 城市道路平面设计的主要内容是什么?4. 平曲线要素有哪些?有何用?试绘图表示。
5. 设计平曲线时,影响半径大小的因素有哪些? 转折角的大小对半径和切线长度各有何影响?6. 平曲线最小半径,推荐半径和设计半径三者概念有什么区别?7. 道路横断面上设置超高的目的何在? 超高缓和段设置在何处?8. 平曲线上的路面为何要加宽,且往往设置在内侧?城市道路上是否经常加宽?为什么?9. 城市道路的弯道上设置了平曲线,是否还都要设缓和曲线?缓和曲线根据什么确定?10. 城市道路纵断面设计时一般要考虑哪些控制标高?11. 试通过汽车在双坡路面上行驶中的力的分析,说明设置超高的原因。
12. 道路设计中的安全行车视距是指什么?试图示停车视距计算的要素。
13. 何谓锯齿形街沟?有何意义?14. 路段上和交叉口上雨水口设置原则如何?15. 城市道路上坡的行驶速度与车辆的动力因素有何关系?16. 为何要研究停车视距?本课程中哪些地方涉及到它?17. 城市道路定线时,主要考虑哪些问题?道路上转折点和交叉点的坐标和标高起什么作用?18. 汽车在弯道上行驶时,确定其平曲线半径值的依据是什么?19. 在设计城市道路纵断面时,应满足哪些基本要求?20. 城市道路所允许的最大纵坡和最小纵坡是根据什么确定的?21. 为何设置竖曲线?设置凸形和凹形竖曲线半径的方法是否相同?为什么？22. 城市道路设计时应如何进行平纵横的综合设计?五、计算题：1. 某城市主干道,转坡点桩号为0+640,设计高程H设=9.00 米,前后纵坡分别为i1=-2.5%, i2=+2.5%。
(1). 试确定竖曲线最小半径并计算竖曲线上各点高程(每隔5米求一高程); (2). 由于受地形和地下管线限制,凹曲线中点标高要求不低于9.30米,又不高于9.40米，这时竖曲线半径应为多少?4. 某路段长125米,纵坡2%,横坡2%,A点设计标高4.00米,根据排水需要,在A和B两断面上必须设置雨水口,试根据锯齿形街沟设计要求,在AB间设计锯齿形街沟,并在图上标出各挑水点,雨水口高程和各段街沟纵坡(图中m取18厘米,n取12厘米,机动车道宽度15米)。
9. 有一全市性交通干道,红线宽45米。
经过一山丘时,需设置一凸形竖曲线。
已知:两端的纵坡分别为3% 和4%,试用查表法,求在竖曲线半径为R=5000米和R=10000米时的各相应曲线要素,并考虑选择何者为宜,说明理由。
11. 已知:某道路上坡i1=+2%,下坡i2=-1.3%, 停车视距S停=75米,会车视距S会=150米。
试问:在该纵坡转折处,是否需要设竖形凸曲线?若设,则其最小半径应为多少?12. 已知设计车速v=60公里/小时,横向力系数u=0.10,道路外侧的横坡外倾,i=2%,试问:此曲线半径为多少(取整数)?若该处地形地物有限制,可能设置的最大平曲线半径只有200米,试问:欲保证设计车速需设置多大的超高?不设超高行否?14. 已知:设计车速60公里/小时,试计算该车速时相应的弯道半径值。
(设横向力系数按u=0.1 考虑,道路横坡为:双向坡2%;单向坡2%;超高4%)若设计车速改为80和100公里/小时,则相应的弯道半径值如何?15. 在平原地区有一快速交通道路,设计车速为80公里/小时,其上禁止非机动车行驶,车行道为四车道,宽16米。
在桩号4+532.68处有一转折点,转折角度为44度, 由于地形地物条件的限制,该处不能采用较大的平曲线半径,故建议采用有超高的小半径弯道,使(u+i)值不超过0.15,在弯道两端设置缓和曲线。
试用图表法,通过简单计算(1). 确定该处的平曲线半径及平曲线要素,缓和曲线长度,缓和曲线各要素和尾加数;(2). 计算ZH,HY,QZ,YH,HZ点桩号的里程;(3). 确定平曲线的加宽值及缓和曲线上每50米整桩的加宽值;(4). 计算缓和曲线因设超高使横坡从2%双面坡变为2%单面坡处的桩号,缓和曲线的最大合成坡度(设道路中心线未设超高前,纵坡为上坡0.5%);(5). 绘制设置了超高和加宽的缓和曲线的弯道平面图(1:100)---- 包括中心线和加宽后的车行道边线,横坡变化的典型断面。
16. 有一道路在平面转折,已知弯道曲线中点QZ的里程桩号为1410.61米, 圆曲线长度为785.40米,两段切线长度之和比圆曲线长度多43.02米,试求: (1) 曲线起点,终点的里程桩号 (2)弯道转折点的里程桩号。