周龙保内燃机学习题答案
内燃机考试题及答案
内燃机考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 内燃机按燃料分类，不包括以下哪种？A. 汽油机B. 柴油机C. 蒸汽机D. 燃气轮机答案：C2. 四冲程内燃机的一个工作循环中，活塞往复几次？A. 2次B. 4次C. 6次D. 8次答案：B3. 内燃机的压缩比是指什么？A. 气缸总容积与燃烧室容积之比B. 气缸总容积与气缸工作容积之比C. 燃烧室容积与气缸工作容积之比D. 燃烧室容积与气缸总容积之比答案：A4. 以下哪个部件不是内燃机的组成部分？A. 曲轴B. 连杆C. 飞轮D. 变速器5. 内燃机的点火方式有火花点火和哪种？A. 压燃点火B. 电火花点火C. 热力点火D. 机械点火答案：A6. 内燃机的效率通常不会超过多少？A. 20%B. 40%C. 60%D. 80%答案：C7. 柴油机与汽油机的主要区别在于？A. 燃料类型B. 点火方式C. 压缩比D. 以上都是答案：D8. 内燃机的排放控制技术不包括以下哪项？A. 催化转化器B. 废气再循环C. 机械增压D. 颗粒捕集器答案：C9. 内燃机的燃料供给系统通常不包括以下哪个部件？B. 燃油泵C. 空气滤清器D. 点火线圈答案：D10. 以下哪个不是内燃机的热力循环？A. 奥托循环B. 狄塞尔循环C. 朗肯循环D. 卡诺循环答案：C二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 内燃机的燃烧室可以是以下哪些形状？A. 球形B. 矩形C. 楔形D. 椭圆形答案：ACD2. 以下哪些因素会影响内燃机的热效率？A. 压缩比B. 燃料类型C. 负荷变化D. 环境温度答案：ABCD3. 内燃机的排放污染物主要包括哪些？A. 二氧化碳B. 一氧化碳C. 氮氧化物D. 颗粒物答案：BCD4. 内燃机的润滑系统主要包括哪些部件？A. 油泵B. 油底壳C. 油滤清器D. 油管答案：ABCD5. 内燃机的冷却系统的作用是什么？A. 降低气缸温度B. 保持发动机正常工作温度C. 防止发动机过热D. 提高发动机效率答案：ABC三、判断题（每题1分，共10分）1. 内燃机的燃料必须在气缸内燃烧。
内燃机学第五章第四节作业1-答案
第 5 章内燃机混合气的形成和燃烧第4节压燃式内燃机的燃烧（1）------燃烧过程划分与各阶段特征（任选3题）1. 近年来HCCI 燃烧方式受到越来越多的重视，请问HCCI 燃烧的基本特征是什么？有何优势？答：均质冲量压缩着火燃烧被称为HCCI。
其基本特征是均质混合气的压缩着火和低温燃烧。
HCCI的有利特点有：1)超低的氮氧化物和PM排放。
HCCI发动机在部分负荷下的氮氧化物排放相对于传统柴油机可降低95%~98%。
2)热效率高。
HCCI发动机的热效率可超过直喷式柴油机的热效率。
3)能燃用多种燃料。
2. 表征柴油喷射雾化质量的参数之一“索特平均直径”是如何定义计算的？它与喷油压力有何关系？3. 以扩散燃烧为主的柴油机燃烧存在哪些缺点？又如何改进？4. 由单油滴着火燃烧模型分析柴油机的燃烧着火过程。
答：单油滴着火燃烧模型是仅考虑一个油滴置于静止热空气中的着火情况。
油滴受空气加热，温度升高，表面开始蒸发，并向四周扩散，与空气混合。
经历一段时间，油粒变小，在油粒外形成一层燃料与空气的混合气，接近油粒表面的混合气浓度较高，由于蒸发需要吸收汽化热，所以这里的温度了也较低。
随离开油粒表面距离的增加，混合气的浓度降低，温度升高。
试验表明，发火地点不在浓度较高的油粒表面附近，也不在远离油粒表面的稀混合气的地方，而是在离开油粒表面一定距离、混合气浓度适当而温度足够高的地方，这里的反应速率W较高，在这一区域最容易燃烧。
5. 简述压燃式内燃机（柴油机）的燃烧过程。
答：根据燃烧过程进行的特征，一般把燃烧过程划分为四个阶段：1)第1阶段：滞燃期。
从喷油开始到压力开始急剧升高时为止，这一段时间称为滞燃期。
在滞燃期内，喷入气缸的燃料经历一系列物理、化学变化过程，包括燃料的雾化、加热、蒸发、扩散与空气混合等物理准备阶段以及着火前的化学准备阶段。
滞燃期直接影响到第2阶段的燃烧，对整个燃烧过程影响很大。
2)第2阶段，即压力急剧上升的阶段，称为急燃期。
内燃机学周龙保第三版期末考试知识点整理教学文案
内燃机学周龙保(第三版)期末考试知识点整理．《内燃机学》第二章《内燃机的工作指标》名词解释：1.示功图：指发动机气缸内工质压力P随气缸容积V（或曲轴转角φ）而变化的曲线。
2.指示性能指标：指工质对活塞做工为基础的指标。
1)动力性能指标：a)指示功Wi：指气缸内完成一个工作循环所得到的有用功（J）。
b)指示功率Pi：内燃机单位时间内所做的指示功称为指示功率。
c)平均指示压力Pmi：单位气缸容积所做的指示功(Pa)。
2)经济性能指标：a)指示热效率：发动机实际循环指示功与所消耗的燃料热量的比值。
b)指示燃油消耗率bi：单位指示功的耗油量。
【g/(kW*h)】3.有效性能指标：指曲轴输出的相关指标。
1)动力性能指标：a)有效功率Pe:发动机轴上所净输出的功率。
b)平均有效压力Pme：单位气缸工作容积所做的有效功。
c)升功率Pl：在标定工况下，发动机每升气缸工作容积所发出的有效功率。
d)有效扭矩：曲轴的输出转矩。
2)经济性能指标：a)有效热效率：b)有效燃油消耗率：4.充量系数φc（容积效率）：每缸每循环吸入缸内的新鲜空气量与按进气系统前状态计算而得的理论充气量之比。
(75%-90%)5.过量空气系数φa:燃烧单位质量燃料的实际空气量与理论空气量之比。
6.压缩比：气体容积与燃烧室容积之比。
7.燃油消耗率：发动机每输出1kW*h的有效功所消耗的燃油量。
8.平均机械损失压力Pmm：发动机单位气缸工作容积一个循环所损失的功。
有效功率与指示功率之比。
:机械效率9.简答题：1.什么是发动机的机械损失？它由哪些损失组成？答：发动机曲轴输出的功或功率小于其气缸内气体膨胀所做的功或功率，两者之差称为发动机的机械损失。
1)活塞与活塞环的摩擦损失。
2)轴承与气门机构的摩擦损失。
3)驱动附属机构的功率损失。
4)风阻损失。
5)驱动扫气泵及增压器的损失。
2.机械损失测定的四种方法？动图法、倒拖法、灭缸法、油耗线法。
使用范围：1)倒拖法:只能用于配有电力测功器的情况，因而不适用于大功率发动机，而较适用于测定压缩比不高的汽油机的机械损失。
《内燃机学》第4版课后习题答案
《内燃机学》课后习题答案（第4版）第一章概论1-1.内燃机发明对工业进程的影响。
①内燃机的发明，既给传统的动力机械创造了新的动力源，又推动了一大批新兴工业产业（例如交通运输、发电、工程机械等）落地生根，在一定程度解放了生产力，促进了人类工业文明的发展。
②内燃机的发明，带动了包括石油炼制、钢铁、汽车等一大批上下游企业的产生与发展，给国民经济发展创造了新支柱，并推动很多国家走上了工业化道路。
1-2.内燃机燃料和润滑油对内燃机技术进步的影响。
①内燃机的燃料众多，常见的有汽油、柴油、煤油、气体燃料等，不同的燃料物理化学性质不同，对内燃机的要求也不同，根据内燃机的实际工作情况合理选择不同的燃料，不仅可以提高内燃机的动力性、经济性，降低排放，还能带动内燃机新型燃烧技术的发展与完善。
②内燃机内部的摩擦副众多，工作时的摩擦损失不仅会降低内燃机的机械效率，还会加剧零部件的摩擦，降低内燃机寿命。
采用润滑油对关键零部件进行润滑，对于提高内燃机效率、延长寿命极为重要。
1-3.内燃机引进技术消化和吸收存在的问题。
国外内燃机于1901年开始进入中国市场，随后中国的一些工厂开始借鉴仿制，经历了由单缸到双缸，由低速到高速的过程。
新中国成立后，我国通过自主研发、仿制和接受援建，成立了一大批内燃机骨干企业，内燃机工业初具规模。
20世纪60年代，我国的内燃机由仿制转为自主研制生产，由小批量生产转为大批量生产，功率大大提高，并逐渐在农业、发电、船舶等领域得以应用。
20世纪80年代后，内燃机行业进行了一系列调整和改革，技术水平有所提高，很多合资企业出现，新型内燃机的研制受到重视，并逐渐融入了世界内燃机工业体系。
1-4.车用内燃机发展技术分析。
内燃机作为一种热动力装置，发明之初人们更倾向于它的动力性能与热效率，前期的一系列改进与创新也主要围绕效率和动力性能展开，并逐渐对其他方面的性能进行优化。
经历了一个半世纪的发展，在燃烧理论的指导下，通过材料、机械加工、燃料、电控等技术的发展与完善，其动力性、经济性、耐久性等技术指标的强化程度不断提高，满足了绝大部分固定和移动用途的要求，取得了广泛的应用。
内燃机学习题集
《内燃机学》习题集第一部分内燃机学(Ⅰ)（理论学时：72学时）第一章概论（2学时）一、内容1. 内燃机简史2. 内燃机的发展第二章内燃机的工作指标（5学时）一、内容1. 内燃机指标体系2. 内燃机指示性能指标3. 内燃机有效性能指标4. 内燃机热平衡5. 提高内燃机动力性能与经济性能的途径二、填空题1.内燃机指标体系中主要有⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽、⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽、⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽、⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽、⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽、⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽等几类指标。
2.内燃机强化指标主要有：⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽、⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽、⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽等。
3.造成内燃机有效指标与指示指标不同的主要原因是⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽。
4.平均有效压力可以看作是一个假想不变的力作用在活塞顶上，使活塞移动一个冲程所做的⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽。
5.在标定工况下，高速四冲程柴油机的有效燃油消耗率的一般范围为g/kW.h。
6.汽油机有效效率的一般区间为：⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽；柴油机有效效率的一般区间为：⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽。
7.从内燃机示功图上可以得到的信息包括：、、等。
8.增压柴油机的示功图与非增压相比，主要不同点有：、等。
9.什么动力机械应该用持续功率？；什么动力机械应该用十五分钟功率？。
10.给出几个能反映普通汽油机特点的性能指标值：、、等。
11.内燃机的指示指标是指工质对做功为基础的指标；指示功减有效功等于。
12.平均指示压力是一个假想不变的压力，这个压力作用在活塞顶上，使活塞所做的功。
13.发动机转速一定，负荷增加时，机械效率。
14.测量机械损失的方法主要有几种。
15.内燃机中机械损失最大的是：。
16.活塞和活塞环的摩擦损失大约占机械损失功率的％。
17.机械损失的测量方法有：、、等。
内燃机原理课后习题与答案备课讲稿
内燃机原理课后习题与答案1.简述发动机的实际工作循环过程。
1）进气过程：为了使发动机连续运转，必须不断吸入新鲜工质，即是进气过程。
此时进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动。
2）压缩过程：此时进排气门关闭，活塞由下止点向上止点移动，缸内工质受到压缩、温度。
压力不断上升，工质受压缩的程度用压缩比表示。
3）燃烧过程：期间进排气门关闭，活塞在上止点前后。
作用是将燃料的化学能转化为热能，使工质的压力和温度升高，燃烧放热多，靠近上止点，热效率越高。
4)膨胀过程：此时，进排气门均关闭，高温高压的工质推动活塞，由上止点向下至点移动而膨胀做功，气体的压力、温度也随之迅速下降。
（5）排气过程：当膨胀过程接近终了时，排气门打开，废气开始靠自身压力自由排气，膨胀过程结束时，活塞由下止点返回上止点，将气缸内废气移除。
3.提高发动机实际工作循环热效率的基本途径是什么？可采取哪些基本措施？提高实际循环热效率的基本途径是：减小工质传热损失、燃烧损失、换气损失、不完全燃烧损失、工质流动损失、工质泄漏损失。
提高工质的绝热指数κ可采取的基本措施是：⑴减小燃烧室面积，缩短后燃期能减小传热损失。
⑵. 采用最佳的点火提前角和供油提前角能减小提前燃烧损失或后燃损失。
⑶采用多气门、最佳配气相位和最优的进排气系统能减小换气损失。
⑷加强燃烧室气流运动，改善混合气均匀性，优化混合气浓度能减少不完全燃烧损失。
⑸优化燃烧室结构减少缸内流动损失。
⑹采用合理的配缸间隙，提高各密封面的密封性减少工质泄漏损失。
4.什么是发动机的指示指标？主要有哪些？答：以工质对活塞所作之功为计算基准的指标称为指示性能指标。
它主要有：指示功和平均指示压力.指示功率.指示热效率和指示燃油消耗率。
5.什么是发动机的有效指标？主要有哪些？答:以曲轴输出功为计算基准的指标称为有效性能指标。
主要有：1）发动机动力性指标，包括有效功和有效功率.有效转矩.平均有效压力.转速n和活塞平均速度；2）发动机经济性指标，包括有效热效率.有效燃油消耗率；3）发动机强化指标，包括升功率PL.比质量me。
内燃机测试题及答案
内燃机测试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 内燃机的四个冲程中，哪一个冲程是做功冲程？A. 进气冲程B. 压缩冲程C. 做功冲程D. 排气冲程答案：C2. 汽油机和柴油机的主要区别在于：A. 压缩比B. 燃料种类C. 点火方式D. 所有选项答案：D3. 下列哪项不是内燃机的优点？A. 体积小B. 重量轻C. 效率高D. 污染大答案：D4. 内燃机的燃料供给系统主要负责：A. 供给空气B. 供给燃料C. 供给润滑油D. 供给冷却液答案：B5. 内燃机的冷却系统的主要作用是：A. 保持发动机温度B. 提高发动机效率C. 降低发动机温度D. 清洁发动机答案：C6. 内燃机的润滑系统的主要作用是：A. 减少摩擦B. 清洁发动机C. 冷却发动机D. 所有选项答案：A7. 内燃机的点火系统的主要作用是：A. 点燃混合气B. 压缩混合气C. 冷却混合气D. 润滑混合气答案：A8. 内燃机的启动系统的主要作用是：A. 启动发动机B. 停止发动机C. 润滑发动机D. 冷却发动机答案：A9. 内燃机的排气系统的主要作用是：A. 排出废气B. 供给燃料C. 供给空气D. 润滑发动机答案：A10. 内燃机的燃料喷射系统的主要作用是：A. 精确控制燃油量B. 清洁发动机C. 润滑发动机D. 冷却发动机答案：A二、填空题（每题2分，共20分）1. 内燃机的四个冲程包括：进气冲程、压缩冲程、做功冲程和______冲程。
答案：排气2. 汽油机的点火方式是______。
答案：火花塞点火3. 柴油机的点火方式是______。
答案：压燃4. 内燃机的压缩比是指______。
答案：气缸总容积与燃烧室容积之比5. 内燃机的热效率是指______。
答案：有效利用的能量与燃料完全燃烧释放的能量之比6. 内燃机的润滑系统主要由______、油底壳和油管组成。
答案：机油泵7. 内燃机的冷却方式分为______和水冷两种。
答案：风冷8. 内燃机的启动方式有______启动和电动启动两种。
《内燃机学》第4版课后习题答案
《内燃机学》课后习题答案（第4版）第一章概论1-1.内燃机发明对工业进程的影响。
①内燃机的发明，既给传统的动力机械创造了新的动力源，又推动了一大批新兴工业产业（例如交通运输、发电、工程机械等）落地生根，在一定程度解放了生产力，促进了人类工业文明的发展。
②内燃机的发明，带动了包括石油炼制、钢铁、汽车等一大批上下游企业的产生与发展，给国民经济发展创造了新支柱，并推动很多国家走上了工业化道路。
1-2.内燃机燃料和润滑油对内燃机技术进步的影响。
①内燃机的燃料众多，常见的有汽油、柴油、煤油、气体燃料等，不同的燃料物理化学性质不同，对内燃机的要求也不同，根据内燃机的实际工作情况合理选择不同的燃料，不仅可以提高内燃机的动力性、经济性，降低排放，还能带动内燃机新型燃烧技术的发展与完善。
②内燃机内部的摩擦副众多，工作时的摩擦损失不仅会降低内燃机的机械效率，还会加剧零部件的摩擦，降低内燃机寿命。
采用润滑油对关键零部件进行润滑，对于提高内燃机效率、延长寿命极为重要。
1-3.内燃机引进技术消化和吸收存在的问题。
国外内燃机于1901年开始进入中国市场，随后中国的一些工厂开始借鉴仿制，经历了由单缸到双缸，由低速到高速的过程。
新中国成立后，我国通过自主研发、仿制和接受援建，成立了一大批内燃机骨干企业，内燃机工业初具规模。
20世纪60年代，我国的内燃机由仿制转为自主研制生产，由小批量生产转为大批量生产，功率大大提高，并逐渐在农业、发电、船舶等领域得以应用。
20世纪80年代后，内燃机行业进行了一系列调整和改革，技术水平有所提高，很多合资企业出现，新型内燃机的研制受到重视，并逐渐融入了世界内燃机工业体系。
1-4.车用内燃机发展技术分析。
内燃机作为一种热动力装置，发明之初人们更倾向于它的动力性能与热效率，前期的一系列改进与创新也主要围绕效率和动力性能展开，并逐渐对其他方面的性能进行优化。
经历了一个半世纪的发展，在燃烧理论的指导下，通过材料、机械加工、燃料、电控等技术的发展与完善，其动力性、经济性、耐久性等技术指标的强化程度不断提高，满足了绝大部分固定和移动用途的要求，取得了广泛的应用。
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《内燃机学》课后习题答案
2-1 内燃机的动力性能和经济性能指标为什么要分为指示指标和有效指标两大类？表示动力性能的指标有哪些？它们的物理意义是什么？它们之间的关系是什么？表示经济性能的指标有哪些？它们的物理意义是什么？它们之间的关系是什么？
答：（1）指示性能指标是以工质对活塞做功为基础的指标。
能评定工作循环进行的好坏。
有效性能指标是以曲轴的有效输出为基础的指标，能表示曲轴的有效输出。
（2）动力性能指标：功率、转矩、转速、平均有效压力、升功率。
（3）功率：内燃机单位时间内做的有效功。
转矩：力与力臂之积。
转速：内燃机每分钟的转数。
Pe=Ttq.n/9550
（4）经济性能指标：有效热效率，有效燃油消耗率be。
（5）有效热效率:实际循环的有效功与为得到此有效功所消耗的热量之比值。
ηet=We/Q1 有效燃油消耗率：单位有效功的耗油量。
关系：be=3.6*106/ηet.Hu
2-4 平均有效压力和升功率在作为评定发动机的动力性能方面有何区别？
答平均有效压力是一个假想不变的压力，其作用在活塞顶上使活塞移动一个行程所做的功等于每循环所做的有效功，升功率是在标定的工况下，发动机每升气缸工作容积所发出的有效功率。
区别：前者只反应输出转矩的大小，后者是从发动机有效功率的角度对其气缸容积的利用率作出的总评价，它与Pme和n的乘积成正比。
（Pl=Pme〃n/30T）
2-5充量系数的定义是什么？充量系数的高低反映了发动机哪些方面性能的好坏？
答（1）充量系数每个循环吸入气缸的空气量换算成的进气管状态下的体积。
V1与活塞排量Vs之比（Φc =V1/Vs）（2）充量系数高低反映换气过程进行完善程度。
2-8 过量空气系数的定义是什么？在实际发动机上怎样求得？
1）过量空气系数：燃烧1kg燃料的实际空气量与理论空气量之比。
（2）实际发动机中Φa 可由废气分析法求得，也可用仪器直接测得；对于自然吸气的四冲程内燃机，也可由耗油量与耗气量按下式求得（Φa=Aa/BLo ）
2-9 内燃机的机械损失由哪些部分组成？详细分析内燃机机械损失的测定方法，其优缺点及适用场合。
答（1）机械损失组成：1活塞与活塞环的摩擦损失。
2轴承与气门机构的摩擦损失。
3.驱动附属机构的功率消耗。
4风阻损失。
5驱动扫气泵及增压器的损失。
（2）机械损失的测定：1示功图法：由示功图测出指示功率Pi，从测功器和转速计读数中测出有效功率Pe，从而求得Pm,pm及ηm 的值。
优：在发动机真实工作情况下进行，理论上完全符合机械损失定义。
缺：示功图上活塞上止点位臵不易正确确定，多缸发动机中各缸存在一定的不均匀性。
应用：上止点位臵能精确标定的场合。
2倒拖法：发动机以给定工况稳定运行到冷却水，机油温度达正常值时，切断对发动机供油，将电力测功器转换为电动机，以给定转速倒拖发动机，并且维持冷却水和机油温度不变。
这样测得的倒拖功率即为发动机在该工况下的机械损失功率。
缺点：1倒拖工况与实际运行情况相比有差别2求出的摩擦功率中含有不该有的Pp这一项。
3在膨胀，压缩行程中，p-v图上膨胀线与压缩线不重合。
4上述因素导致测量值偏高。
应用：汽油机机械损失的测定。
3灭缸法：在内燃机给定工况下测出有效功率Pe，然后逐个停止向某一缸供油或点火，并用减少制动力矩的办法恢复其转速。
重新测定其有效功率。
则各缸指示功率为（Pr）x=（Pe-Pe）x。
总指示功率。
Pi=∑(Pi)x。
然后可求出Pm和ηm.优点：无须测示功图，也无须电力测功器。
缺点：要求燃烧不引起进排气系统的异常变化。
应用：只适用于多缸发动机，且对增压机及汽油机不适用。
4油耗线法：将负荷特性实验时获得的燃油消耗率曲线延长并求出横坐标的交点，就可得到Pmm。
优点：无须电力测功器和燃烧分析仪。
缺点：只是近似方法，低负荷附近才可靠。
应用：
除节气门调节的汽油机和中高增压的柴油机。