2021年中韩航运市场分析与预测
航运业行业SWOT分析
法规与环保影响
碳排放市场与碳定价
全球范围内，碳排放市场和碳定价机制正日益受到关注。欧洲的碳排放交易体系已经建立 ，而其他地区也在考虑采用类似的制度。这将对航运业产生直接影响，航运公司可能需要 购买碳排放配额或采取其他措施来降低碳排放。因此，航运公司需要关注碳定价趋势，制 定相应的碳管理战略。
生态港口和船舶清洁技术
燃料标准与绿色技术发展
航运业正迅速向更环保的燃料转型，包括液化天然气（LNG）、氢燃料电池和生物 燃料。这些新技术有望降低碳排放，但也带来新的法规挑战，需要制定相应的标准 和规范。随着电动船舶技术的崛起，电池技术和充电设施的发展也成为关键因素。 航运公司需要密切关注这些技术的成熟度和可行性，以便满足未来的法规要求。
航运业行业SWOT分析
法规与环保影响
法规与环保影响
法规趋势与整体环保框架
航运业面临不断演化的法规环境，其中以国际海事组织（IMO）的规定最为显著。 IMO推动了碳排放减少的计划，例如强制执行“国际船舶能效管理规范”（ SEEMP）和“船舶能效证书”（EEDI）。同时，全球各国也加强了港口国控制和 排放监管，对于环保要求更加严格。未来，IMO的2023年修正案将进一步推动碳 排放减少的措施，航运业必须积极配合，以避免法规风险。
数字化和物联网影响
数字化革命和物联网技术正在航运业中广泛应用，提高了货物追踪、船舶维护和供应链可 见性。智能港口、自主航行船舶和无人机监测等技术的出现将进一步改变行业格局。这些 技术有望提高效率，降低成本。
行业背景分析
全球经济不确定性
全球航运业高度依赖全球经济状况。经济不确定性、贸易战和地缘政治紧张局势可能对航 运业造成冲击。行业参与者需要密切关注这些因素，制定灵活的战略以应对风险。
中韩物流产业竞争力分析及发展对策
中韩物流产业竞争力分析及发展对策文华崔龙録商晨昱胡晨亮摘要：在全球化背景下中韩物流产业面临新的机遇和挑战。
针对新的形势，通过SWOT分析比较研究中韩物流产业的竞争力。
结果表明，中国和韩国物流产业存在其各自的优势和劣势、机会和挑战。
在这样的背景下，中韩物流产业需要发挥优势，克服劣势，抓住机会，规避威胁，不断提升物流产业效率，最终提升物流产业的竞争力。
在SWOT分析基础上给出多种发展对策：一是两国从各自的比较优势出发提高物流供给能力，扩大物流需求;二是两国政府应改善物流基础设施、物流政策环境;三是两国物流企业应提高物流技术和服务能力;四是两国政府应积极培养物流人才，加强物流合作。
关键词：物流产业;竞争力;SWOT分析;中国;韩国引言物流最初是在美国、欧洲等发达国家出现的。
它是一种集仓储、运输、保管、装卸功能为一体的服务业。
物流产业是指专门从事将商品和服务由起始地到消费地发生空间转移，对其进行高效率与高效益流动及储存为经营（活动）内容的盈利性事业组织的集群。
物流产业包括运输业、仓储业、装卸业、包装业、加工配送业、物流信息业、邮政业等，它是服务业中的一个新兴行业。
物流业的效率由运输、仓储、流通加工和配送等的效率，以及参与供应链的企业之间的衔接和配合效率来决定。
中国和韩国的物流产业发展尽管相对较晚，但是近年来随着中韩贸易量的持续增长，中国和韩国的物流产业也开始迅速发展起来。
从全球角度看，随着原材料在全世界范围内流动，物流运营的水准和运营效率逐步提高，产业间、企业之间的竞争越来越激烈，企业的物流管理需要新的管理方法和技术。
物流作为中国和韩国提高企业的运营效率，提高物流服务质量，创造顾客价值，促进资源的有效分配的一种合理的战略受到两国政府的高度重视。
随着技术进步和信息化的加速发展，国际运输从原来单纯的货物的空间移动转移到以价值链为基础，把整个供应链的附加价值最大化的供应链管理领域（SCM：SupplyChainManagement）。
航运行业运输数据分析报告
航运行业运输数据分析报告I. 引言航运行业是全球贸易和经济发展中不可或缺的一部分。
随着全球化进程的推进，航运行业也面临着越来越复杂的挑战和机遇。
本报告旨在通过对航运行业的运输数据进行全面分析，深入探讨该行业的发展趋势和现状，为业内人士和相关决策者提供决策依据和参考意见。
II. 数据来源与方法本次分析报告所使用的数据主要来源于国际航运行业的权威机构、航运公司以及政府相关部门的公开数据。
以年度为单位，统计分析了各个关键指标，包括航运量、货运量、航运网络、航线发展趋势、运输效率等。
III. 航运行业概况航运行业是全球贸易的重要支撑，负责国际货物运输的关键环节。
过去几年，航运行业保持着相对稳定的增长态势。
数据显示，自20XX 年起，全球航运量年均增长率达到X%，货运量年均增长率达到X%。
这一增长趋势表明了全球经济的复苏和贸易的增长，对航运行业提供了持续的需求。
IV. 航运网络发展1. 区域航运网络航运网络是航运行业的基础架构，也是确保货物流动的重要保障。
根据数据分析，不同地区的航运网络在覆盖范围和密度上存在差异。
亚洲地区拥有最为发达的航运网络，其次是欧洲和北美地区。
2. 航线发展趋势航线的发展对于航运业的运输效率和成本控制至关重要。
数据表明，在全球范围内，航线的数量和密度逐渐增加，特别是亚洲地区和远东地区。
同时，一些传统航线上的货运量逐渐下降，而新兴航线上的货运量呈现出快速增长的趋势。
V. 运输效率分析1. 货物装卸效率货物装卸效率是衡量航运行业运输效率的重要指标之一。
本报告通过分析数据发现，快速、高效的货物装卸过程能有效提高运输效率和服务质量。
2. 航运时间和可靠性准时交付是航运行业最基本的要求之一。
数据分析显示，尽管航运过程中受到天气、天灾和外部因素的影响，但航运业已经采取了一系列措施提高航运时间和可靠性。
VI. 数字技术在航运行业的应用数字技术的快速发展为航运行业带来了巨大机遇。
本报告展示了数字技术在航运行业中的应用，包括物流大数据分析、智能供应链管理系统、无人机配送等，并分析了其对航运行业运输效率和服务水平的提升效果。
2024年航运市场分析
2024年航运市场分析1. 背景介绍2024年将会是航运行业的关键一年。
在全球经济持续增长的情况下，航运市场也将迎来新的机遇和挑战。
本文将对2024年航运市场进行全面分析，探讨未来几年内可能出现的趋势和变化。
2. 全球航运市场现状当前，全球航运市场正在经历多方面的变化。
受全球化、贸易保护主义、环保要求等因素的影响，航运市场的竞争愈发激烈。
各个地区的航运公司都在积极调整战略，以适应市场的变化。
3. 市场需求预测根据经济学家的预测，到2024年，全球航运市场的需求将进一步增长。
随着全球贸易的不断发展，各类货物的运输需求也会随之增加。
尤其是在亚洲地区，航运市场将会迎来更多的机遇。
4. 技术发展趋势随着科技的不断发展，航运行业也在不断地应用新技术来提高效率和降低成本。
2024年，我们将看到更多船舶采用智能航行系统、自动化装卸货设备等新技术，以提升航运行业的竞争力。
5. 竞争格局分析2024年的航运市场竞争将更加激烈。
各大航运公司将会通过提供更优质的服务、降低运输成本等方式来争夺市场份额。
同时，新兴航运公司也有机会在这个市场中崭露头角。
6. 环境影响因素随着环境保护意识的提高，2024年的航运市场将更加关注环保问题。
各国政府将加大对航运行业的监管力度，推动航运公司采用更环保的技术和方案。
7. 结论综上所述，2024年的航运市场将面临挑战和机遇并存的局面。
在全球经济持续增长的情况下，航运市场有望迎来新的发展机会。
然而，各种因素的影响也让这个市场充满不确定性。
航运公司需要密切关注市场动态，灵活调整策略，以应对未来的挑战。
船舶行业的航运市场调查与分析
船舶行业的航运市场调查与分析一、市场概述船舶行业作为全球贸易的重要组成部分，扮演着运输和供应链的关键角色。
本文将对船舶行业的航运市场进行调查与分析，以揭示其发展趋势和潜在机会。
二、市场规模与增长趋势船舶行业的航运市场从整体上观察，包括涉及各种类型货船的运输需求，如散货船、集装箱船、油轮、天然气船等。
根据数据统计，截至目前，全球船舶数量已超过5万艘，而且随着全球贸易的不断增长，船舶运输的需求也呈现增长趋势。
三、国际贸易与航运市场国际贸易是船舶行业的主要推动力之一。
海运作为国际贸易的主要运输方式，其发展与全球经济形势和贸易政策密切相关。
根据国际组织的数据，目前全球超过80%的贸易货值通过船舶运输完成。
因此，全球经济的增长和贸易政策的变化都将对船舶行业的航运市场产生重要影响。
四、船舶行业的市场动态与趋势1. 供需平衡与市场价格船舶行业的市场价格由船舶的供求关系决定。
在供需平衡时，市场价格相对稳定；而在供过于求时，市场价格将下降，可能导致船舶运营商利润减少。
因此，了解船舶运输市场的供需情况对船舶行业的参与者至关重要。
2. 航运服务的创新与优化随着科技的不断进步，船舶行业的航运服务也在不断创新与优化。
例如，船舶自动化技术的应用、气候变化对船舶航线的影响分析、数字化平台的建设等，都为航运市场的发展带来了新的机遇和挑战。
3. 环保与可持续发展在全球环保意识日益增强的背景下，船舶行业也在积极推动环保与可持续发展。
减少污染物排放、采用清洁能源等举措正在逐渐成为船舶运营商的重要考虑因素。
因此，船舶行业的市场发展也越来越受到环保要求的影响。
五、市场竞争与机会船舶行业的航运市场不可避免地存在激烈的竞争。
船舶运营商需要通过提高船舶的效益与运营水平，寻找新的市场机会来保持竞争力。
例如，通过合理选船、优化船队规模与航线布局，开发新兴市场等方式，船舶运营商可以获得市场份额的增长。
六、市场前景与建议尽管船舶行业的航运市场存在竞争和风险，但随着全球经济和国际贸易的持续发展，船舶行业仍然充满着潜力与机会。
航运行业市场调研分析报告
航运行业市场调研分析报告一、市场概况航运行业是指通过水路运输货物和人员的行业，涵盖了船舶、船公司、港口等一系列相关领域。
随着全球贸易的增加和经济全球化的深入，航运行业逐渐成为全球最重要的运输方式之一、目前，全球航运行业正面临着一系列挑战和机遇。
二、市场发展趋势1.全球贸易增长：随着全球经济的复苏和新兴市场的崛起，全球贸易量不断增长，驱动航运行业的需求增加。
2.电商和跨境贸易：电商的兴起和跨境贸易的增加，促使航运行业需求增加。
货物从一个国家运往另一个国家需要通过航运来实现。
3.环保压力：全球对环境保护的要求逐渐提高，航运行业也面临减少排放、提高能源效率的要求，推动航运行业向更加清洁和可持续的方向发展。
4.自动化技术的应用：自动驾驶技术和物流管理系统的应用，将进一步提高航运行业的效率和安全性，成为航运行业发展的重要推动力。
三、市场竞争态势1.国际航运巨头：全球范围内，有一些国际航运巨头占据着市场的主导地位，如马士基、地中海航运等，它们通过规模经济和全球网络优势，在市场上具有较大的竞争力。
2.地区航运公司：一些地区性的航运公司也在自身优势领域内蓬勃发展，并且通过与国际巨头的合作来提供全球化的服务。
3.港口运营商：港口是航运行业的重要组成部分，一些大型港口运营商通过投资港口基础设施和提供综合服务来争夺市场份额。
四、市场前景和发展机遇1.中国市场的增长：中国作为全球最大的贸易国家之一，航运行业在中国具有广阔的发展机遇。
中国政府加大了港口基础设施的建设力度，并提出了“一带一路”倡议，将进一步推动航运行业的发展。
2.科技驱动发展：自动化和无人驾驶技术的应用将成为未来航运行业发展的重要趋势，提高运输效率和降低运营成本。
3.环保要求的提高：航运行业将需要加大对环保技术的应用和创新，提高能源效率和减少污染排放，以满足全球环保要求。
4.物流供应链整合：航运行业在物流供应链中起到了关键作用，未来将面临整合物流供应链的机遇，提供更全面的服务，提高运输效率。
中韩航空货运市场分析与预测
中韩航空货运市场分析与预测引言航空货运市场在全球贸易中扮演着重要的角色，特别是中韩之间的货运市场。
中韩之间的贸易往来日益频繁，使得航空货运市场愈发重要。
本文将对中韩航空货运市场进行分析和预测，以帮助了解其发展趋势和商机。
国际贸易背景中国和韩国作为亚洲重要的经济体，其贸易往来规模巨大。
根据统计数据显示，中韩贸易总额在过去几年稳步增长，其中航空货运扮演着至关重要的角色。
航空货运的快速、安全和高效性使其成为中韩贸易的首选运输方式之一。
中韩航空货运市场规模分析中韩航空货运市场规模庞大且不断增长。
根据航空公司提供的数据显示，过去几年中韩货运航班的数量和载货量呈上升趋势。
航空公司不断增加运力和航线，以满足不断增长的货物需求。
这也意味着中韩货运市场具有巨大的潜力和商机。
中韩航空货运市场竞争分析在中韩航空货运市场，竞争激烈。
多家航空公司争夺市场份额，为客户提供更好的服务和更有竞争力的价格。
主要竞争因素包括运力、运输时效、运费和服务质量等。
航空货运公司将不断提升自身竞争力，以获取更多客户和市场份额。
中韩航空货运市场发展趋势预测对于中韩航空货运市场的发展趋势，可以做出以下预测：1. 快速增长中韩之间的贸易往来不断增长，航空货运市场将继续保持快速增长。
随着双方经济的发展和贸易伙伴关系的深化，中韩货运市场将会进一步扩大。
2. 运力扩充随着市场需求的增加，航空公司将增加运力和航线。
通过增加飞机数量，提高货物运输能力，以满足不断增长的市场需求。
3. 运输时效提升为了提供更好的服务，航空公司将致力于提高运输时效。
通过优化航班计划、提高物流效率和减少运输时间，以满足客户对快速物流的需求。
4. 价格竞争加剧随着市场竞争的加剧，航空公司将不断降低运费，以争夺市场份额。
客户将受益于更有竞争力的价格，促进中韩货运市场的健康发展。
结论中韩航空货运市场具有巨大的潜力和商机。
随着贸易往来的增加和市场需求的提升，中韩货运市场将继续保持快速增长。
中韩集装箱运输市场发展现状与分析
从现有 的集 装箱承 运 能力 看， 中韩 间全 集装 箱船 与 客货 班 轮集 装 箱 的 年运 力 之 和 在 ２ ０万 ４ Ｅ 集装箱 班轮 以每 １ 周 一个 航次 ， ～２ 客 中 韩 之 间 的 航 运 始 于 第 三 国 班 轮 直 航 运 Ｔ Ｕ左 右 ． 输。１８ 年 ６月天 津海运 与韩 国 航运 企 业合作 ， 货 班 轮 以平 均 每周 ２个 航 次 的频 率 往 来于 计资 料 显示， 中韩 间的经贸往 来 已使 汕 头 、 京 、 江 、太 仓 等 １ 南 镇 ８个港 口 ； 客 货 在 中国成为 继美 国 、 日本之后 韩 国的第三 大贸 易伙 班 轮 航 线 方 面 ， 国 目前 有 ７个港 口与 仁 Ｊ 港 我 Ｉ Ｉ 伴 ， 国则成为 继 日本 、 国 、 韩 美 欧盟 之后 中国 的第 进 行 着 直 接 通 航 ，这 些 港 口分 别 是 威 海 、 青 四大 贸 易伙 伴 。 因此 ， 可 以预 见 的将来 。 在 中韩集 岛 、 台、 连 、 东 、 烟 大 丹 上海 、 春 等 ， 国 的 珲 珲 中 装箱运 输市 场 必将有更 加 突 出的 表现 。 春 通 过俄 罗斯 的 扎 鲁 比诺 港 与 韩 国 的 束 草 港
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企业 自由进 出航线 创造 了开放 的环 境 。 估计 目前 中韩 航 依 靠 自律 性 的行业 组 织 来协 调 和规 范 中韩航 运 市 场 的 线 的 总运力 投放 在 １０万 Ｔ Ｕ左 右 。运力 过快 地 集聚 行为 。 ５ Ｅ 于 中韩航线 ， 中韩 航线 的运 力 明显 过剩 。 使 （） ２ 中韩 贸易的发展 韩 国 的对华 出 口大部分 是通 由于 市场整体 处于 供大 于求 的状 况 ． １ ２ ０ 年 以 过综合 商社 等大企业 来 实现 的， 进 口却大 多是通 过 中 ａ ００ 而 来 ．中韩航线 的市 场运价 不断 走低 ．目前运价 已降低 到 小企 业 来实 现 ， 其大 部分 贸 易通 过信 用 证 交 易 方 式进 １ｏ ０ ６ ～２ ０美元 ／ Ｅ 最低价 已不足 １０ Ｔ Ｕ． ５ 美元 ／ Ｅ 。 为 行 。 因交货 、 量及 金融 问题 而造 成的 资金 回收困 难时 Ｔｕ 质 了避免中韩航线营运收入的持续下降， 黄海协会决定从 有发生 。 ２０ 年 ５月 １ ０１ ５日起执 行 中韩双 向航 线 最低 运 费规定 ． １９ 两 国正 式建 交 以前， 韩 国对 华投 资 主 要集 ９２年 但这 一规定 未能得 到 某些 大公司 的支持 ， 因而 运价偏 低 中在环渤 海湾地 区的 山东 、辽宁 等地 ．且 以劳 动密 集型 的状况 并未 由此得 到 改观 。 和 中小 加工 型 项 目为 主 ，技 术 水 平较 低 ，项 目规 模 较 小。两 国正 式建交后 ， 对华投资持续 增长 ， 韩 投资项 目金 额 和层 次 逐步 提 高 ， 投资 区域 也逐 渐 由沿 海 向 内陆 延 伸。 截至 １９ ９９年底 ， 中国共批 准韩商对 华投资 １ ２ ２８５项， ６ 亿美 元． 际使用 ８ 亿 美元。 实 ７４ 目前 ，中韩 间集 装箱运 输市 场可 以概括 为 ： 运力 富 协议 韩资金额 １３ ８ 余 ， 线密 布， 航 航次 频繁 。 正是这 些 特点给 中韩集 装箱运 输 带来 了一些 问题 ． 要表 现在 ： 主 据 中国海关 统计 ， ００年 中韩 双边 贸易 额达到 ３５ ２０ ４ 亿美 元 ．比上年 增 长 ３ ． ％，比 １９ 中韩 建交 当年 ７８ ９２年
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2021年中韩航运市场分析与预测
一、中韩航线发展概况
中韩1992年8月建交后，随着中韩贸易的不断发展和中韩两国经济合作的不断深入，航空运输业作为连接中韩经贸和物流往来的重要纽带，得到了长足的发展.
根据民航总局的统计，近年来中韩航线上的旅客吞吐量每年都保持了14%到21%的增长幅度。
2007年在个別国际航线上，中国航空公司4月份在中美、中欧、中日、中韩线客运量分別同比增長16.1%、26.1%、11.9%和45.2%，而中韩货运量亦增长46.9%，明显优于其他航线。
在韩国飞往世界各地的航线中,韩中航线乘客人数目前也仅次于韩日航线名列第二。
中韩航线已经成为利润最丰厚的国际航线之一，被行业内人士称为“黄金航线”.
二、不断发展的亚洲经济与中韩贸易往来
民航运输业与经济总量具有同步增长性，国民经济的发展，促进了各行各业对运输的需求，为航空运输提供了市场和发展的机遇；同时，也为民用航空运输业的发展提供了经济基础，经济发展态势良好，空运需求旺盛。
下面我们主要从经济发展总量等宏观环境方面进行分析.
（一）亚洲经济发展迅速
2007年世界经济继续保持着较快速的增长，亚洲国家中国、印度和俄罗斯仍是发展速度最快的三个主要国家。
2008年支撑世界经济增长的有利因素仍将强于不利因素，因此世界经济稳定较快增长的
基本因素没有变。
预计2008年世界经济增长率为4.1%，或有所下降，但仍保持增长势头。
另外新兴市场国家会继续为世界经济增长提供动力.
亚洲经济的发展及中韩两国经济持续稳定的发展提高促进了中韩航线的发展，亚洲经济圈的崛起也使得全球的贸易经济逐步向亚洲转移.
亚洲经济圈的重要成员中国、日本、韩国的经济发展，宏观上一直呈上升趋势，2007年日本全年GDP为52900亿美元，位居全球排名第二。
另据中国国家统计局发布的国民经济运行数据，2007年中国国内生产总值为246619亿元人民币，增幅为11.4%，比上年增长了0.3个百分点，全球排名第四（不含香港、澳门特区额），2008年GDP预计较2007年有所回落，预计仍将保持在接近11%的水平。
而韩国2007年国内生产总值（(GDP）为9920亿美元，增长4.9%，2007年全球GDP排名第11位。
2008年，虽然受到韩元贬值影响，但预计2008年经济仍将保持增长势头.
（二）中国对外贸易的发展与中韩两国
经贸合作扩大2007年中国进出口总额21737亿美元，比1978年增长104.3倍，年均增长17.4%。
其中，出口增长18.1%，进口增长16.7%。
2008年中国对外贸易仍将保持增长势头.
韩中两国建交以来，十几年间双边贸易额增长了25倍，中国已成为韩国最大的贸易伙伴国和投资对象国，韩国是中国的第二大投资对象国和第三大贸易伙伴.
中韩2007年双边贸易总额达1598.9亿美元，比前一年增长了19.1%。
其中，中国对韩出口额为561.4亿美元，同比增长26.1%；进口额达1037.5亿美元，同比增长15.6%。
中国是韩国第一大贸易伙伴、第一大出口市场和第一大顺差来源国，对华贸易在韩国整体对外贸易中的比重达19.9％.
三、中韩航线航空货运市场需求及预测
市场容量是指在不考虑产品价格或供应商的策略的前提下，市场在一定时期内能够吸纳某种产品或劳务的单位数目。
所以，国际市场容量实际上就相当于需求量.
随着两国之间留学生人数的增加、两国之间经济往来及常驻商务人口及旅游市场的不断发展，中韩航线市场容量巨大.
2008年，仁川国际机场是国际客运及货运的航空枢纽，是亚洲第6位最繁忙的国际机场。
据航空业组织国际机场协会AC （IAirportsCouncilInternational）统计的世界机场排名中，仁川机场2007年以客运量30,753,225人次排名第十一，货运量2555580吨排名第五.由于仁川空港的地理位置，以及目前中国国内航空运力的不足，越来越多的客户选择“中国大陆—仁川—目的港”的空中联运形式。
虽然由于海空联运的价格优势，客户可以选择经由中国青岛、上海、威海等城市的威海的海上航线将货物运至仁川海港，再经由仁川空港空运至欧洲及美洲等世界各地的海空联运业务，但是由于航空联程运输的时间优势，中韩航线的货运市场极具发展潜力。
目前中韩航线上运营的各航空公司也都更多地致力于货运市场的开发与投入.
仁川国际机场目前运营航空公司63个，通航航线174条，其中中国地区通航航线31条，约占有同行航线的18%，几近五分之一.
仁川机场营运的中国航空公司有中国国际航空公司、中国南方航空公司、中国东方航空公司、山东航空公司、上海航空公司、中国厦门航空、中国海南航空公司以及主营货运业务的中国货运航空、中国邮政航空。
以仁川上海为例子，2008.09.17—2008.10.25期间，从仁川离港执飞该航线的航班有43个，到达航班41架次，以仁川—上海航线为例，2003年11月13日的出港航班就达到21架次。
执飞该航线的航空公司有韩国的大韩航空、韩亚航空，中国的上海航空、东方航空、南方航空三家航空公司.
面对良好的航线发展机会和日趋激烈的航空运输市场,运营该航线的中韩航各航空公司，在经营活动中不但要关注运输价格，更要在服务、促销、销售渠道等方面不断完善。
各航空公司在环境分析过程中,不仅要关注该航线的发展机会，同时要更进一步地分析该市场存在的环境威胁，了解与洞察竞争者的优势与劣势，结合企业资源状况，制定适合自身条件的企业战略与市场营销对策，才能在竞争激烈的“黄金航线”上占有一席之地。