土木工程专业认识实习报告桥梁方向
土木工程的实习报告（通用10篇）
土木工程的实习报告土木工程的实习报告土木工程的概括土木工程是建造各类土地工程设施的科学技术的统称。
它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等技术活动，也指工程建设的对象。
土木工程是指除房屋建筑以外，为新建、改建或扩建各类工程的建筑物、构筑物和相关配套设施等所进行的勘察、规划、设计、施工、安装和维护等各项技术工作及其完成的工程实体。
土木工程是形成人类生产或生活所需要的、功能良好且舒适美观的空间和通道。
它既是物质方面的需要，也有象征精神方面的需求。
随着社会的发展，工程结构越来越大型化、复杂化，超高层建筑、特大型桥梁、巨型大坝、复杂的地铁系统不断涌现，满足人们的生活需求，同时也演变为社会实力的象征。
土木工程的实习报告（通用10篇）一段时间的实习生活又接近尾声，想必你学习了很多新方法，需要好好地写一封实习报告总结一下。
为了让您不再为写实习报告头疼，下面是小编为大家整理的土木工程的实习报告（通用10篇），供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
土木工程的实习报告1一、实习目的：学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大一下半学期，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中，进入土木工程专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识，我们感到十分的开心认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用，通过这次实习我们应掌握：1.通过实践，学习有关本专业的实践知识，增强感性认识，以补充课堂教学的不足;2. 通过实践，使我们了解建筑的整体布局，局部详细的构造，施工中应讲究的一些方法。
3. 通过交流，使我们了解了土木工程的前沿发展方向及最新动态，国内目前的土木工程管理情况。
二、实习时间：20x x年7月3日至 7月5日三、实习地点：工程名称：嘉兴闻泰通讯产业基地二期二标建设单位：闻泰集团有限公司设计单位：浙江中房建筑设计研究院施工单位：嘉兴开元建设工程有限公司监理单位：嘉兴市天立工程监理咨询有限公司项目总监：吴金松劳务公司：罗山县中发建筑劳务有限公司建筑面积：36021平方米结构层数：框架六层。
桥梁工程实习报告(10篇)
桥梁工程实习报告(10篇)桥梁工程实习报告第1篇：桥梁在我们的日常生活中是经常见到的东西，以我们的尝试能够明白，桥梁就是为了让人能够简便跨越江河。
在很久以前还没有桥梁的时候，人们都是经过渡船来横跨两岸，可是渡船并不容易，并且还很麻烦。
不仅仅渡船人技术要高超，并且危险系数也很高。
所以这时，桥梁的优点就显现出来了。
然而桥梁的建造并不是一件很容易的事情。
一座桥也许看起来只需要几块砖头，或许只要一根木材，可是在建造的过程中，我们还要研究到种种方面，例如让桥如何受力合理、如何能让桥发挥最大的承受里等等问题。
所以说，桥梁看似很简单，可是真正做起来时需要花上必须的功夫时间。
这次我们的实习地点是卢沟桥附近的几座桥梁。
这些桥梁都是在很久以前就已经建好了，有些因为年久失修的原因已经弃用，而有些却还仍在使用。
这次的实习让我们掌握了一些关于桥梁方面的专业知识，懂得如何去分析一些桥梁在建造过程中的问题，并且找到解决方案。
经过这次实习，我看到了桥梁建造过程中的困难艰难，并且还学习到关于解决桥梁问题的方法。
实习目的：本次实习是为了让我们接触桥梁方面的一些知识，使我们对桥梁方面的知识有必须的了解。
让我们对以后可能接触的专业知识有初步的了解，增强自我学习的进取性。
实习资料：经过观察卢沟桥以及附近的几座桥梁，初步掌握了解桥梁的构造、局部结构功能作用。
并且经过教师的讲解，能够掌握桥梁的专业术语知识，并能够自我分析关于桥梁的一些基本问题。
专论：首先我们来到的是著名的卢沟桥。
那里就是当年的七七事变的发生地，同时也是抗日战争的爆发的地方。
卢沟桥在北京市西南约15千米处丰台区永定河上。
因横跨卢沟河(即永定河)而得名，是北京市现存最古老的石造联拱桥每两个石拱之间有石砌桥墩，把所有石拱连成一个整体。
由于石拱相联，所以这种桥叫做联拱桥。
卢沟桥全长266.5米，宽7.5米，最宽处可达9.3米。
有桥墩十座，共11个桥孔，整个桥身都是石体结构，关键部位均有银锭铁榫连接，为华北最长的古代石桥。
2024年土木工程认知实习报告
2024年土木工程认知实习报告【导言】近年来，随着城市化进程的加快，土木工程在城市建设中的作用日益凸显。
作为一名土木工程专业的学生，我有幸在2024年暑期获得了一次认知实习机会，实践了在课堂上学到的知识，也认识到了土木工程的现实挑战与发展机遇。
在这份实习报告中，我将分享我的实习经历，总结所获得的认知和思考，并展望未来土木工程领域的发展。
【一、实习背景】在2024年暑期，我有幸加入了一家知名的土木工程设计与施工公司，并参与了一项大型的城市桥梁项目。
该项目位于一个经济发展迅猛的城市，将建设一座现代化的桥梁用于道路交通。
我所加入的团队由专业的土木工程师和施工人员组成，他们各自承担着不同的工作职责。
【二、实习内容】在实习期间，我主要参与了以下几个方面的工作：1. 文献研究：我首先对桥梁工程的设计、施工和管理进行了深入研究，了解了相关理论与实践。
通过阅读国内外的专业书籍、论文和技术报告，我对桥梁工程的各个环节有了更全面的认知。
2. 设计辅助：我利用计算机辅助设计软件，参与了桥梁的结构设计工作。
在导师的指导下，我学会了使用这些软件进行建模、计算和分析，体验了桥梁设计的过程，并发现了其中的诸多细节和技巧。
3. 施工现场参观：我有幸参观了项目的施工现场，亲眼目睹了桥梁的建设过程。
在实地考察中，我了解了土木工程施工的实际操作，触摸到了桥梁结构的各个构件，对设计的理论知识有了更深入的理解。
4. 项目管理实践：我还参与了项目的管理工作，例如编制工作计划、优化资源配置等。
这一过程让我对土木工程项目的整体运作有了更清晰的认知，并意识到项目管理在成功完成工程中的重要性。
【三、认知与思考】通过这次实习经历，我获得了很多认知和思考。
其中，我认为以下几点是最为重要的：1. 知识与实践的结合：在实习中，我深刻体会到了知识与实践的紧密联系。
在设计桥梁时，仅仅掌握理论知识是远远不够的，还需要熟练掌握使用计算机软件等工具。
只有将理论知识与实践技能相结合，才能更好地解决实际问题。
桥梁工程实习报告4篇
桥梁工程实习报告4篇桥梁工程实习报告篇1一、实习目的桥梁实习是桥梁课程教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践。
通过组织参观各类桥梁，观摩施工的要点，从更为直观的角度去看桥，对桥梁的构造形成空间的体系。
参观结束后，通过参观笔记和查阅一些与桥梁有关的资料和素材来完成实习报告，加深对桥梁基本知识的进一步理解。
通过实习，应达到以下目的：了解一般桥梁工程的整个设计过程；了解桥梁的总平面布置、桥梁分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等；了解桥梁的施工方法；了解桥梁、结构、施工之间的相互关系；为即将进入工作岗位打下坚实的基础。
二、实习时间20__年2月29日—3月13日三、实习地点1、重庆交通大学2、四川武胜嘉陵江二桥3、四川武胜嘉陵江一桥4、合川东渡大桥5、合川南屏大桥四、实习内容（一）、2月29日，重庆交通大学“08届桥梁工程毕业实习”动员大会。
这里学院书记、院长、各位老师强调了毕业实习的重要性，以及在实习期间安全的重要性，一切以安全为主。
最后对实习进行分组。
（二）、3月1日，由顾安邦老教授做“强化桥梁创新理念，提高桥梁建设水平”报告在创新理念的培养和应用中，工程师的职责是选择一种最合理，最恰当的方案，多想为什么—向不良习惯挑战，多想为什么不—引进新理念，多想如果—又如何—使我们的创意必须谨慎和稳妥。
（三）、3月2日，由向中富教授讲“桥梁毕业设计的重要性”桥梁工程设计是建设的关键环节之一，桥梁设计好比电影与摄制。
其设计对桥梁建造以及成桥效果起决定性作用。
桥梁工程知识学习中，设计是重点之一，它不仅对从事桥梁设计工作十分重要，对桥梁建设管理、施工、施工监控、工程制控、维护管理以及科学研究者也是不可缺少的。
（四）、武胜嘉陵江二桥施工现场参观实习武胜嘉陵江大桥，属省道304线重点控制性工程，大桥起于武胜县华封镇桃园村二组，横跨嘉陵江止于沿口镇白滩村四组，起止桩号为K0+4__—K1+155，桥梁总长为743米，全桥孔跨布置为：3__30m简支T梁+（90+170+170+90）m连续刚构+4__30m 简支T梁，主桥设计为双主跨170m、边跨90m连续刚构，主墩墩身采用双实心薄壁墩，墩高约30米，主桥分幅式设计，为方便城市扩建后两岸居民的通行，两幅靠上下游分别设置2米人行通道。
道桥认识实习报告(共10篇)
道桥认识实习报告（共10篇）第1篇：道桥认识实习报告\\\\ 道桥认识实习报告土木工程道桥认识实习主要是认识一下道路和桥梁的主要构造及重要部件的名称和简单主要的施工工艺，虽然道桥认识实习比工民建方向认识实习在危险性上小，但是由于是在施工过程中所以安全性还是最主要问题，也是以后从事工作以后必须注意的问题！\n\n第2篇：道桥认识实习报告认识实习报告一实习目的本次认识实习是道路桥梁专业教学中非常重要的实践性教学环节。
通过实践活动，初步了解不同功能结构设计的基本要求和设计方法，对道路桥梁工程的功能、材料、结构和施工技术形成基本理念，并能够结合已学过的道路桥梁工程基本知识进行相应的描述或评判，建立起初步的工程意识，激发学生对道路桥梁专业后续课程的求知欲，为学习专业基础课和专业课奠定感性认识基础。
通过在现场的实际感受和认识，培养学生的实践能力、责任感、社会交往能力以及团队协作的精神。
二实习时间和地点2011年11月27日，临沂市三实习内容（一）XX道路施工现场路基设计的基本内容①路基本身设计②路基排水设计③路基防护与加固设计④附属设施设计路基横断面的形式因线路设计与地面标高差而不同，一般可归为四种类型：①路堤，全部用岩石填筑而成②路堑，全部在天然地面来挖而成③半填半挖，一侧开挖、另一侧填筑④不填不挖，路基标高与与原地面标高相同路堤的几种常用横断面形式。
按其填土高度可划分为矮路堤、高路堤和一般路堤。
1路堑横断面全挖式路基、台口式路基及半山洞路基基本型式。
全挖式路基为路堑的典型形式，若路堑较深，则边坡稳定性较低，可自下而上逐层放缓边坡成折线形。
半填半挖是路堤和路堑的综合形式，兼有路基和路堑的设置要求。
不填不挖路基是原地面与路基标高相同而构成的横断面形式，这种形式的路基，虽然节省土石方，但对排水非常不利，易发生水淹、雪埋等灾害，常用于干旱的平原区、丘陵区及山岭区的山脊线或标高受到限制的城市道路。
路基的基本构造①路基宽度，取决于公路技术等级; ②路基高度，取决于地形和公路纵断面设计（包括路中心线的填挖高度、路基的边坡高度); ③路基边坡高度，取决于地址、水文条件、路基高度和横断面经济性等因 2素。
关于桥梁实习报告四篇
关于桥梁实习报告四篇桥梁实习报告篇1认识实习是土木工程专业教学计划中重要的教学环节，是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识、接触社会、锻炼自己的重要手段和方法之一。
这次我们实习的方向是桥梁工程。
桥梁是我们在日常生活中比较常见的一种建筑物，在每一条河流或者是江的上面都会建有几座大桥使河流或者江两边的人们可以不必坐船就可以互相往来。
桥梁在我们的生活中是一个很重要的建筑物，因此对于一个学习土木工程的学生来说，对桥梁必须要有很深的了解。
一. 实习目的在还没有接触专业知识的前提下，对于桥梁我们的思绪中是一片空白，老师笑说这是一次“扫盲”。
本次实习是为了让我们接触桥梁方面的一些知识，使我们对桥梁方面的知识有一定的了解。
让我们对以后可能接触的专业知识有初步的了解，增强自己学习的积极性。
二. 实习时间__年7月16日~7月17日三. 实习地点人民东路圭塘河大桥人民东路浏阳河大桥洪山大桥湘江三汊矶大桥湘江二桥(银盆岭大桥)四. 实习所见的几座大桥(1) 人民东路圭塘河大桥它位于人民东路与圭塘河的交汇处，圭塘河下游浏阳河入口附近，是人民东路东延线上的关键性工程。
桥长155米，宽29米，引桥为预应力三跨连续箱梁。
主跨长78米，为下承式系杆拱，两拱圈之间无横向联结，桥型在长沙市独一无二。
每条拱圈跨径长75.8米，距桥面17.8米。
它是人民东路桥梁工程的一部分。
(2) 人民东路浏阳河大桥它位于人民东路与浏阳河交汇处，桥长281米，宽29米，是由上下游两个半幅的桥梁合二为一的公路桥，也是目前长沙跨连续钢构桥，形成了“一桥高跨两河”的独特景观。
浏阳河大桥的特点是两个复合桥墩像两片薄薄的书页，薄壁式墩身厚度仅1.2米，这种设置国内罕见。
它也是人民东路桥梁工程的一部分。
人民东路桥梁工程是一个很大的工程。
它西起西街花园，东至京珠高速，自西向东分别由圭塘河西引桥、圭塘河大桥、高架桥、浏阳河大桥和浏阳河大桥东引桥5座桥梁组成，统称浏阳河圭塘河大桥。
土木工程认识实习报告范文3篇
土木工程认识实习报告范文3篇下面是我收集的土木工程相识实习报告范文3篇，供大家阅读。
土木工程相识实习报告范文1一、实习地点及日程支配：20xx年x月xx日实习动员参观主校区。
20xx年x月xx日上午参观xx体育馆xx洲下午自由支配晚上听xx教授“建筑与艺术”讲座。
20xx年x月xx日上午参观x大桥x村铁路桥晚上“招标与投标”专业学问讲座。
20xx年x月xx日上无参观并解工业厂房与民用住宅的异同观看xx市体育公园施工过程。
二、实习目的：相识实习是整个实习教学安排中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践性环节。
通过组织参观和听取一些专题技术报告，收集一些与实习课题有关的资料和素材，为顺当完成实习打下坚实基础。
通过实习应达到以下目的：1、了解一般住宅结构。
2、初步了解体育馆结构设计及施工过程。
3、了解桥梁道路铁路桥梁等设计及结构。
4、了解工用与民用建筑的区分联系。
5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。
6、提高艺术修养，加深对建筑与艺术的了解。
7、培育专业爱好，明确学习目的。
三、实习过程及内容：20xx年x月xx日星期x晴。
上午，在图书馆其次报告厅内，我们仔细倾听了x院长和x市建筑设计院的专家讲说。
x院长概括了我们这次实习的行程支配，接着设计院的专家细致的为我们介绍了现在设计院内的工作要求，也就是告知我们要达到怎们样的水平才有机会计入设计院工作。
这对我们既是鞭策是激励。
下午天气温柔，我们怀着兴奋的心情，在x院长的带领下参观我们学校的新校区。
来这里求学半年多，却从没有如此近距离的领会我们湖工的漂亮。
徜徉在这座园林般的学府中，同学们畅所欲言，心情特别的好。
看得出x院长也很激烈，他骄傲的向我们介绍着湖工的每一栋建筑，每一片风景。
土木工程相识实习报告范文2实习方向：道路与桥梁工程实习地点：xxxx实习时间：6、12—6、22实习学生：xx贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理学问。
土木工程认识实习报告6篇
土木工程认识实习报告6篇土木工程认识实习报告篇1一、实习目的走进施工工地，亲身体验施工环境，充实和扩大自己的学问面，对已经或者将来要在课程中学到的建筑方面的事物进行一个初步的认识，为以后更好的学习专业学问打下一个基础。
二、实习概况土木认识实习主要日程记录及桥梁施工的方法，XXXX的刚结构的施工方法，XX实训楼的混凝土浇铸方法及留意事项，XX月XX日上午，老师给我们做了实习动员，着重给我们强调了一下几点：1平安第一，要到处留意平安;2严厉对待实习，要端正态度，每个人到要参与，不可以任凭缺勤;3一切行悦耳指挥，不要擅自独立行动;4在实习中可以帮忙我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识，为将来的专业课程的学习打下良好基础。
下午，我们参观了主校区的建工试验室。
主校区的一个试验室中一部分是对建筑材料应力和变力的试验室，另一部分是混凝土养护试验室。
我们首先参观了建筑材料应力和变力的试验室，试验室里最引人注目的是两台钢材压力试验机，地上放着许多试件。
听老师介绍，它可以产生30吨的压力，钢筋在上面可以有两种测试方法，一种是拉伸测试，一种是下压测试。
后面还有一些机器，主要是做混凝土试件压力测试，石子，黄沙，水泥沙浆的强度，易和性测试。
然后还有混凝土培育室，里面24小时保持高温高湿，由于现在没有使用，所以我和几个同学进去看了一下，里面的一排排铁架子上放着几个立方体的水泥块，天花板上还有像消防喷头一样的东西，听老师介绍这些喷头可以使房间里保持高湿的环境。
然后我们来到水力测量试验室，里面有许多精密的试验设备，老师说将来我们学专业课程的时候将来这里做试验。
XX月XX日上午,参观淮钢大桥，一座简直桥和彩虹桥。
通过老师的讲解，我们初步了解了桥的基本学问。
老师谈到了城市道路桥与公路桥的不同：城市道路桥桥的两边有人行道和路灯有栏杆(一般在90公分)，没有绿化带;公路桥一般没有人行道，有栏杆(一般在60公分)，一般有绿化带。
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一、实习目的
参观桥梁
二、实习时间
三、实习地点
慈献寺桥，城铁13号线立交桥，京包线立交桥，立水西桥
四、实习内容
桥梁以主要的受力构件为基本依据，可分为梁式桥、拱式桥、钢架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。
1. 梁式桥。
主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受弯。
主要材料为钢筋
混凝土、预应力混凝土，多用于中小跨径桥梁。
简支梁桥合理最大跨径约 20米，悬臂梁桥与连续梁桥合宜的最大跨径约60-70米。
2. 拱式桥。
拱肋为主要承重构件，受力特点为拱肋承压、支承处有水平推
力。
主要材料是圬工、钢筋混凝土，适用范围视材料而定。
跨径从几十米到三百多米都有，目前我国最大跨径钢筋砼拱桥为170米。
3. 刚架桥。
是一种桥跨结构和墩台结构整体相连的桥梁，支柱与主梁共同
受力，受力特点为支柱与主梁刚性连接，在主梁端部产生负弯矩，减少了跨中截面正弯矩，而支座不仅提供竖向力还承受弯矩。
主要材料为钢筋混凝土，适宜于中小跨度，如立交桥、高架桥等。
4. 斜拉桥。
梁、索、塔为主要承重构件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在
梁跨内增加弹性支承，减小梁内弯矩而增大了跨径。
受力特点为外荷载从梁传递到索，再到索塔。
主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材。
适宜于中等或大型桥梁。
5. 悬索桥。
主缆为主要承重构
件，受力特点为外荷载从梁经
过系杆传递到主缆，再到两端
锚锭。
主要材料为预应力钢索、
混凝土、钢材，适宜于大型及
超大型桥梁。
慈献寺桥
献寺桥位于海淀区西直门高梁桥斜街与动物园路相交处，由动物园路沿线新建，因附近有历史地名慈献寺而得名。
慈献寺桥建成于2007年，桥长约1公里，宽可并行4车道，是一座典型的分离式立交桥。
慈献寺桥为一多跨连续梁，桥体为箱形结
构。
路面为双向四车道，双
向通行，上下行分开。
慈献
寺桥的建成大大缓解了西
直门方向的交通压力。
慈献寺桥全长大概200
多米，每跨宽度大概20米，
有圆柱形桥墩和方形桥墩。
近距离观察桥墩，可以发现桥墩与桥体之间有一层起缓冲作用的橡胶层，桥墩上有四个支座，用于使力沿竖直方向均匀地传到桥墩。
同时桥墩四个方向上各有一个限位装置，防止地震时桥体发生横向位移。
由于慈献寺桥周围有学校和居民楼，因此桥上采用屏障以减少噪音的传播。
在方柱形桥墩的上部，桥墩顶部与桥梁直接相接。
从便于施工和修缮以及防止热胀冷缩等其他方面考虑，桥身不是一个整体，而是由两部分拼接而成。
此外，在桥身与桥梁处设有多个缓冲，二者也并非直接相连。
这样设计能够减少缓冲桥墩与桥身的震动，保护桥梁不易被损坏。
而在另一端的圆柱
形桥墩处，桥身与桥墩之
间除去缓冲之外，还有四
个铰接段用来固定。
此处
由于并没有桥梁支撑的
缘故，桥墩与桥身间的铰
接就显得十分重要。
慈献
寺桥不仅设计结构合理，良好地缓解了交通，除此之外，它在外形以及环保等人文方面也考虑得很全面。
考虑到慈献寺桥的地理位置，对于桥梁的防噪功能的要求也比较严格。
桥附近的建筑分别是动物园、居民区和学校宿舍楼等，所以不能给周围环境造成过大的噪音和污染。
从
桥底可以看到，桥身的接合处
都有几组螺钉，除了固定，还
可以消除因桥身震动而产生的
噪音。
地铁13号线立交桥与京包
线立交桥
13号线轻轨用桥是一四跨
连续梁，梁间距较小，该桥高度目测大概8米。
由于桥下通行汽车，为避免遮挡驾驶员视线，采用板式桥墩。
桥墩与桥体用螺栓、橡胶垫层连接，起到缓解震动和传递力的作用。
桥墩上存在限位挡，用以限制震动是桥体产生横向位移。
查阅资料得知，连续梁在恒荷载作用下，产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用，使内力状态比较均匀合理，因而梁高可以减小，节省材料，且刚度大，整体性好，超载能力大，安全度大，桥面伸缩缝少。
与之并行的铁路桥，为连续刚构桥。
所谓连续刚构，即在桥墩顶部，桥墩与桥体固结，形成一个整体，对梁跨形成附加约束。
因此我们可以知道，区别连续梁和连续刚构的依据主要是看桥墩和桥体是如何接触的。
固
结在一起的是连续刚构，由支座
连接的是连续梁。
查阅资料得
知，连续刚构桥综合了连续梁和
T型刚构桥的受力特点，将主梁
做成连续梁体与薄壁桥墩固结
而成，连续刚构体系的梁部结构
的受力性能如同连续梁一样，薄
壁墩底部所承受的弯矩，梁体内的轴力随着墩高的增大而急剧减小。
从连续刚构的特点我们可以知道，连
续刚构在保持了连续梁的各
个优点的前提下，由于桥墩
和桥体直接固结，节省了大
型支座的昂贵费用，同时减
少了桥墩及基础的工程量。
立水西桥
立水西桥位于地铁5号
线清水河段。
主桥为独塔双
索面预应力砼斜拉桥。
与一般斜拉桥不同，该桥是一座集斜、弯、坡于一身的跨河地铁斜拉桥，在亚洲属首例，国际上同类曲线斜拉桥也很罕见。
主塔顶部连接桥面两侧各28根钢索将桥“吊”起，56根钢索中，每根钢索由55根-100根不等的钢束构成。
桥呈弧形，曲率半径为400米左右。
主塔位于清河北岸，塔高66.893米左右。
塔下埋进地面的还有13根80米深的桩，每根承载力都为1600吨。
桥体为箱形结构，梁为简支梁，在桥墩处我们可以清楚看到支座及抗震用的垫层。
立水西桥也是国内首座小半径曲线斜拉桥。
主梁为曲线非对称形，它的空间受力结构非常复杂。
据老师介绍介绍，采取如此创意设计，一是清河规划的要求，按通水通航要求，在河中不能设桥墩，所以采用大跨度斜拉桥，一次跨过清河；二是从景观角度考虑，采用这种现代斜拉桥桥型，景观也是很美和谐，能给人舒适的感觉。
三是为了躲开原来已经修建好了
的公路跨河桥——立水桥，不
影响交通现状，所以设计为曲
线桥。
据老师介绍：斜拉桥是
通过斜拉索，将强大的拉力斜
向集中作用在塔、梁的锚固构
造上，从而实现斜拉桥索塔和
主梁之间力的传递，因此，斜
拉索的锚固构造必须可靠、顺畅地将绳索力传递到主梁和索塔的全截面。
整个传递力的途径为：斜拉索、锚头、支承板、锚梁、传递剪力的纵隔板、主塔或主梁。
立水西桥13号桥
墩位于清河南岸，14~16号桥墩位于清河北岸。
跨度布置为（108+66+36）m，主跨108m，边跨102m，内设
一个辅助墩以提高结构的整
体刚度。
主梁为单箱双室预
应力混凝土结构，主塔为钻
石形结构，斜索为空间的扇
形密索体系，梁上索距7m。
结构体系为塔、梁固结，边
墩和辅助墩上设纵向滑动支
座，主塔墩和边墩采用钻孔摩擦桩基础。
五、总结
通过此次桥梁工程认识实习，是自身理性的了解了更多的关于桥梁方面的知识，对桥梁有了一个更新的认识，在通过老师耐心地讲解以及仔细查找各方面资料的同时，使我自己更加深入地了解了桥梁的结构，这也为我将来发展方向提供了很重要的指导。