国内各大城市地铁规划图

天津市城轨交通

天津地铁标志
天津市中心城轨交通路线图
天津市市区总体规划图
票价介绍
▪ 注：9号线天津站站至中山门站为市区段，中山门站至东海路站为郊区段，市区段与郊区段的计价方式不同。 ▪ 1、2、3、9号线（天津站站——中山门站）起步价为乘坐5站4区间以内（含5站）每人每张2元；乘坐5站4区间以上10站9区间以下（含10站）每人每张3元；乘坐10站9区间以上16站15区间以下（含16站）每人每张4元；乘坐16站15区间以上每人每张5元，也就是说，乘客在1、2、3号线及9号线市区段乘车时，最高票价为 5元。 ▪ 中山门站至东海路站区段则仍执行现行票价，该段按里程计费，并不是按照站数计费。如果乘客进行地铁与轻轨换乘时，将以中山门站为界，分别按照上述不同的票价原则收取车费，全网最高票价为11元。
1984年12月28日，西北角站和西站开通，天津地铁总里程达到了7.4公里。天津地铁既有线虽然较短，但经过多年的试运营已经证明天津地铁的建设对缓解地面交通起到了一定的积极作用，已经成为天津市的一条重要的交通线。据统计，平均日载客量在1万人左右，历史最高日客运量曾达6.1万人次。 1988年的年载客量最高为1154万人次。
总结
天津市城轨系统采用国内外最先进的技术，充分的遵循着安全快速污染小等原则，以及合理的交通路线布局。使天津市的交通流畅快捷舒适。也更带动了天津的对外发展与交流
谢谢。
ห้องสมุดไป่ตู้
天津地铁现状概括
天津轨道交通规划总体分为四部分，分别为M、B、Z、C线。 M线（中心城区轨道交通）：包含已开通的四条线路：地铁1 号线、2号线、3号线，这三条线路构成了中心城区轨道交通的主干网络；津滨轻轨9号线为市区与滨海新区连接的重要线路。4号线、5号线、6号线（5、6号线通过换乘的方式形成环线）、10号线、11号线、12号线、13号线为轨道交通填充线。7、8号线为外围线；。 B线（滨海新区轨道交通线路）：包含B1、B2、B3、B4、 B5、B6、B7、B8八条线路，线路正在进一步规划中。 Z线（市域快速轨道交通线路）：沟通中心城区、滨海新区和天津市内各个区县，包含Z1、Z2、Z3、Z4四条线路。 C线（指海河中游轨道线路）：包括C1、C2、C3、C4四条线路，线路正在进一步规划中，相关信息较少。

武汉市地铁总体规划

据记者了解，从2012年至2017年，我市每年都将建成开通一条地铁线。

2012年，开通地铁2号线一期，从常青花园至鲁巷广场。

2013年，开通地铁4号线一期，从武昌火车站至武汉火车站；2014年，开通地铁4号线二期，从汉阳黄金口至武昌首义路；2015年，开通地铁3号线，从沌口至三金潭；2016年，开通地铁8号线一期，从三金潭至梨园广场；2017年，开通地铁6号线一期，从三角湖到东西湖区假日广场。

建成7号线，从金银湖至南湖研究了下12号线各地区的人都照顾到了，这个图仔细看了看，很完美，很好非常好，1号线大汉口线，2号线连通汉口武昌，3号线连通汉口汉阳，4号线高铁线，实现高铁地铁无缝换乘，连通武昌汉阳，5号线大武昌线，六号线连通金银湖沌口未来两大卫星城，7号线是武汉未来的机场线,实现飞机地铁无缝换乘，8号线连接盘龙城,南湖两大居民区以及华侨城和大学城，9号线横跨汤逊湖，贯穿整个东湖高新，打通光谷到纸坊的直线,带动东湖国家级高新技术产业开发区成片发展，10号线联动常福，沌口，阳逻三大卫星城，11号线实现蔡甸和豹澥到中心城区首尾相应，12号线为1号线大汉口线的补充，在汉口地区和一号线组成一个内环线，汉口同时拥有1号线和12号线实现汉口小循环武汉唯一的三条地铁线转乘站香港路超级地铁站即将开建咯。

根据武汉市交通发展战略，2005-2012年为城市道路网与轨道网打基础时期，推进地铁网络建设控制走廊。

建成轨道1号线（轻轨）、过江地铁2号线一期和地铁4号线一期，共计70公里，构成“工”字型轨道骨架。

到2013年，地铁2号线和4号线建成后，常青花园、武广、江汉路、中南、鲁巷、徐东、建二等七大商圈将连成串，形成武汉一条新的“地铁经济带”。

届时，只要40分钟，就可以把从江汉路到鲁巷的武汉七大商圈转个遍。

当2015年，武汉将建成地铁1号线、2号线一期、3号线—期、4号线、8号线一期5条地铁，形成近150公里的轨道网，比2013年“工”字形轨道通车里程翻了一番。

北京城市轨道交通线路示意图(2014年7月10日) (1)

西安地铁轨道交通线路规划一览(图).doc

西安地铁轨道交通线路规划一览（图）•日期：2010-7-14 11:33:49 来源：中华铁道网1994年，西安市提出城市快速轨道交通线网规划，由4条线组成，线网总长度73.17公里，并纳入1999年经国务院批复的《西安城市总体规划（1995—2010年）》。

2004年，西安市重新编制了城市快速轨道交通线网规划，其目标是形成以公共交通为主体，轨道交通为骨干，其它公交为辅助的多元化、快速、高效、环保的城市公共交通体系，实现公共交通的可持续发展，形成“棋盘加放射型”的城市快速轨道交通线网布局。

轨道交通线网远期规划由6条线组成，总长251.8公里。

(1) 一号线：（后围寨~纺织城）该线路位置为西安市东西向主客流走廊。

线路起迄点后围寨、纺织城是西安市对外交通枢纽。

该线路穿越西安城区的东西，通过市区最繁华的地区和人口最稠密的地区，同时，线路连接主城东西轴和上城西客运站、西安客运站、康复路批发市场、长乐路客支站、半坡客运站等大型客流集散点和长途客运枢纽。

一号线向西延伸至咸阳市人民广场，为西咸一体化创造有利条件；向东延伸至临潼旅游渡假区，可大大促进西安市旅游事业的发展及沿线土地开发利用，进一步加强西安作为国际级旅游城市的地位。

该线为轨道交通线网中的骨干线。

(2) 二号线：（铁路北客站~韦曲）该线路位置为西安市南北向主客流走廊，线路将郑州至西安高速铁路北客站、张家堡广场、城市中心北大街及钟楼、南郊省体育场、小寨商业文化中心、西安国际展览中心、长安区等大型客流集散点串联起来，沿途分布有张家堡客运站、城北客运站、明德门客运站等长途客运枢纽。

二号线与一号线构成轨道交通线网中的十字骨架，是线网中的骨干线。

(3) 三号线：（新筑~侧坡村）该线路为东北、西南走向。

线路沿城市主要客流走廊东二环敷设，毗邻西安浐灞新区、兴庆公园，经国家级历史文物景点大雁塔、陕西省历史博物馆、小寨商业文化中心、西安高新技术产业开发区、长安科技产业园等客流及人口密集区，促进城市发展空间向东北、西南方向拓展。

徐州地铁规划高清图(近期规划-徐州地铁公司公布

徐州轻轨规划高清图（近期规划）-徐州地铁公司公布徐州轨道交通，又称徐州地铁。

根据国务院批复的《徐州市城市快速轨道交通建设规划（2013—2020）》，到2020年，我市规划建设轨道交通1、2、3号线一期工程，线路总长67公里，其中地下段60.6公里，高架段6.4公里，建设项目总投资443.28亿元，技术经济指标为6.62亿元/km。

形成连接徐州老城区至新城区、铜山新区、坝山片区、城东新区的轨道交通骨干网络。

中文名徐州轨道交通外文名Xuzhou City Railway Transit运营单位徐州市城市轨道交通有限责任公司开工时间2014年通车时间2017年底（计划）近期线路徐州轨道交通一号线、二号线目录1简介2线路介绍▪徐州轨道交通一号线▪徐州轨道交通一号线一期工程▪徐州轨道交通一号线一期工程地下市政工程(试验段)▪徐州轨道交通二号线▪徐州轨道交通三号线▪徐州轨道交通四号线和五号线3服务区域▪徐州轨道交通一号线▪徐州轨道交通二号线▪徐州轨道交通三号线和四号线▪徐州轨道交通五号线4车型线路▪车型▪线路▪设施5现状进度▪正式批复▪投资计划▪征集轨道交通标志方案▪徐州城市轨道交通标志征集入围投票▪第一次环评公示▪工程进展▪相关单位对接6市民声音简介2013年2月22日，国家发展改革委发文批准江苏省徐州市城市轨道交通近期建设规划（2013-2020年），徐州市成为江苏省第5个获批建设城市轨道交通的城市。

[2]徐州轨道线网规划体现分阶段城市建设重点，考虑未来发展的不确定性，保持一定弹性等原则，但总体规划思路和交通方向是不会改变的。

徐州城市发展存在两条主轴线，分别是东西向（老城——坝山方向）和东南向（老城——徐州新区方向），规划的轨道交通1号线和2号线分别对应两条主轴线。

“十一五”期末是轨道交通建设的启动时期，分期建设规划以2013年为起点。

本次轨道网线重点规划范围为城市主城区约300平方公里建设用地范围和铜山新区约85平方公里的建设用地范围。

全国地铁建设规划

北京市地铁规划
2015年北京市全市地铁运行线路将达到19条，运营里程共计 561公里,城市主要功能区内均有地铁穿过，同时将新城和城区内部连接在一起。
2012年前，将建设完成地铁4 、6、7、8、9、10、14、15号线一期和亦庄线，新增运营里程221 公里，累计达到419公里，基本实现中心城区轨道交通线网规划。
• 5号线二期东川路－南桥新城 • 9号线三期松江新城－松江南站民生路－曹路 • 10号线二期新江湾城－外高桥 • 11号线三期罗山路－黄楼 • 13号线二期南京西路－张江 • 新建线(2010-2020年) • 5号线北段虹桥枢纽－莘庄 • 14号线江桥－金桥 • 15号线陈太路－紫竹科技园区 • 16号线一期虹口足球场－上海动物园 • 17号线一期虹桥枢纽－宝山工业园 • 18号线场北路－航头 • 19号线一期金桥－长兴岛 • 20号线虹桥枢纽－东方绿舟
9号线一期工程以花都汽车城为起点，经花都中心城区至新白云国际机场，与三号线北延段高增站换乘，已于2009年开工
广州地铁十三号线西起白云区槎头，经荔湾区、越秀区、天河区、黄埔区，最后到达增城市新塘镇象颈岭，计划2012年开通
广佛线规划
广佛线（又称珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段、佛山地铁一号线），是一条跨越广州海珠区、荔湾区、佛山南海区、禅城区的城际轨道交通线路。2010年 10月魁奇路—西朗段将通车试运营，2012年建成西朗—沥滘段并通车试运营。
广佛三号线（佛山5号线）：由乐从葛岸起，经由江湾路、祖庙、佛山火车站、黄岐，至广州窖口，对接广州地铁5号、13号线。
广佛四号线（佛山6号线）：由九江起，经由325国道、乐从、至平洲，对接广州地铁11号线。

东莞地铁轻轨路线图详细

1 总论1.1 规划名称及项目背景规划名称：《东莞市轨道交通网络规划（调整）》、《东莞市城市轨道交通建设规划（2012~2016）》东莞市于2004年编制完成了《东莞市轨道交通网络规划》，2008编制完成了《东莞市城市快速轨道交通建设规划》，于2009年7月通过了国家相关部门的审批。

为结合珠三角城际轨道线网及各镇区发展需要，对原有的2号线虎门至长安段、3号线常平以东段等线路进行了局部调整，远期规划形成4条市域骨干线路，总长219.2km，共设置车站总76座，其中城市轨道间换乘枢纽车站4座，途经22个镇区。

图1-1 东莞市轨道交通网络规划图1.2 规划范围与年限规划范围即东莞市域范围，包括32个镇街，面积为2465平方公里。

近期建设规划拟定年限为2020年。

东莞市城市轨道交通线网建设时序方案线路起终点站长度（km）开工年完工年累计通车里程（km）1号线一期望洪城际站-黄江中心站58.32012201695.53号线一期东莞东站-长安新区南站51.820142018146.82号线三期虎门火车站-长安新区站16 2015 2019 162.83号线二期东莞东站-企石博厦站14.4 2016 2020 177.64号线黄江中心站-清溪汽车站27.7 2016 2020 205.3合计168.21.3规划主要内容（1）1号线（一期）工程1号线工程起点望洪站位于洪梅镇、望牛墩镇交界处西部干道与望洪路路口北侧，本站与穗莞深城际线及佛莞惠城际线形成综合换乘枢纽。

出望洪站后，线路往东高架跨过赤滘口河沿西部干道进入道滘镇，后跨过广深高速后沿万江路进入万江街道，在新人民医院站前线路由高架转入地下。

出汽车总站后，线路拐向东南下穿东江，沿鸿福西路进入南城街道，在鸿福路站与2线换乘。

而后线路沿鸿福东路进入东城街道，过新源路站后线路向南拐入莞长路（107国道），在东城南站与莞惠城际线换乘。

过水濂山路站后进入大岭山镇，经建设路进入松山湖片区，并在此设松山湖站与R3线换乘，线路下穿莞深高速后，沿松佛路进入大朗镇，在湿地公园站后线路经富民中路拐入黄江镇，在莞深高速公路黄江收费站南侧设黄江中心站，也是本次设计的终点站，本站与R4线换乘。

太原地铁新规划 1-10号线规划图全曝光 20140722

太原地铁新规划 1-10号线规划图全曝光1号线一期工程西起西山矿务局站，东南至马练营车辆段及综合维修基地，东西向穿越了主城区，联系了主城区的河西地区、老城区、同蒲铁路东部地区、太原南站片区和龙城东片区，线路全长24公里，共设车站21座，平均站间距为1．2公里，沿线主要途经迎泽大街、朝阳街、太行路和马练营路。

1号线西端设置西山停车场，南段设马练营车辆段及综合维修基地。

2号线一期工程北起西涧河站，南至小店南站，南北向贯穿太原市主城区，联系主城区和新城区，线路全长24．2公里，共设车站22座，平均站间距为1．1公里，沿线主要途经解放路、长治路、人民路。

2号线一期工程南端设置小店南车辆段。

3号线南北向穿越汾河西侧片区，途经汾西路、和平路、长风西街、千峰南路、龙城大街；东西向跨越汾河联系汾河两岸片区的骨干线路，线路长33.7公里，共设27座车站，其中有城市轨道交通换乘车站6座。

4号线联系主城组团汾河两岸各片区，途经道路：兴华街、五一路、并州南路、坞城路、大运路、通达街、人民路；南北向覆盖城市主要客流走廊的骨干线路，线路长34.0公里，共设29座车站，其中有城市轨道交通换乘车站6座。

5号线为一条东西向加密线，途经道路：南内环西街、长风街；主要加强了主城区南部汾河两岸各片区的联系，线路长19.9公里，共设18座车站，其中有城市轨道交通换乘车站5座。

太原城市轨道交通线网远景规划方案的其余五条线路为：6号线为一条东西向市区线，途径道路为人民路、龙湖大街，主要位于远景新城组团内，加强了中心城区南部小店与榆次之间的联系，线路长20.4公里，共设21座车站，其中有城市轨道交通换乘车站5座。

7号线为一条联系太原、榆次的市域骨干线，主要途径南中环、武宿市级中心、榆次北部新区中心，延伸至修文。

主要加强了太原与榆次的快速联系，促进太榆一体化发展，线路长41.8公里，共设17座车站，其中有城市轨道交通换乘车站8座。

8号线为一条联系太原与榆次的L形市域骨干线路。