车工技师论文
车工论文5篇
车工论文5篇第一篇：车工论文中职车工实训课学生职业技能培养分析摘要：随着经济与科学的飞速发展，社会各行各业对高质量、高技能综合型人才的渴求日益明显，也对衡量人才标准提出新的要求，不仅需要具备一定的专业基础知识，还需要具备相应的实践操作技能。
近年来，各行各业飞速发展，机械加工自动化程度越来越高。
但由于我国工业技术较之于其他发达国家而言，在高端产品的设计与研发上仍处于相对落后的阶段。
因此，我国对高质量、高技能的综合性人才非常渴求。
在我国，中职学校的教学目标与宗旨是培养出满足社会发展需要的、符合各大行业生产发展需要的应用技术型综合人才。
关键词：中职教学；车工实训；职业技能目前，我国许多学者对中职学生的职业技能培养进行了多角度、多方面的探索与研究，受益颇深。
但这些探索与研究大多围绕职业技能培养的重要性而开展，相关研究成果停留在聚集在理论方面，缺乏与中职车工实训职业技能培养相对应的对策与措施。
对此，本文将根据中职车工实训特点，从学校、学生及企业的角度着手，具体探究在中职车工教学中应当如何开展与实施对中职学生职业技能的培养，以期培养出大批具备德智体美的社会主义事业接班人与建设者，让毕业生有与其他应聘者竞争岗位的资格与能力。
一、进行安全和纪律教育，促使学生养成良好职业习惯中职学生普遍具有纪律性差、行为懒散、注意力不集中等特点，因此，在车工实训前进行安全与纪律教育就显得十分必要与重要。
实施安全和纪律教育的主要目的提高学生的纪律性，增强学生的责任感，促使他们良好职业习惯的养成。
在中职车工实训课教学中，考勤环节之后，组织学生进入工作岗位。
首先，需要向学生详细介绍实习设备的布局及各自实训工作岗位的位置，随后进行安全和纪律教育，唤起学生的安全意识，让他们知道自己一个小的失误都有可能危及自己或他人的安全，进而搞好课堂纪律；其次，在介绍各种教具、工量具及设备名称与作用时，应当进行适时的示范操作，让学生养成器具用完务必及时归位、设备进行定期保养的习惯；再次，教师要针对本次实训工位工作特点，详细介绍有关安全作业操作与职业道德的要求，要求学生在实训中严格遵守与执行安全作业规程，增强学生的安全意识。
汽车驾驶员技师论文!5篇
汽车驾驶员技师论文!5篇第一篇：汽车驾驶员技师论文!论驾驶与节油一、节油的重要性目前，由于全球能源危机导致油价上涨，因而如何节约能源，降低成本，构建节约型社会，已成为一个长期需要解决的问题，而引起人们的关注，作为一名公交驾驶员，在日常生产营运中，节油就成为一个重要环节。
由于竞争机制的引入，营运收入和个人工资的挂钩，一些驾驶员一味的追求生产任务，前压后追，忽略了节油，或者也想节油，但在操作和措施上没有认真总结，造成油耗增大，成本增加，影响了企业的经济效益和企业的健康发展。
因此，节油成为降低成本的大事，如果我们能有一个良好的驾驶心态，从安全行车，节约燃油，降低成本的角度去工作，那么提高经济效益是非常可观的。
例如，就西安市公交总公司来说，目前营运车辆3200部，每天的营运总公里约60万公里，如每百公里降低一升油，每天可节油6000升，每天可节约成本2万元，一年可节油216万升，一年可节约720万元。
由此可见，要想降低运营成本，首先从节约做起。
要想节油，就要提高驾驶技术和采取有效的节油方法，驾驶水平的高低，直接影响着燃料消耗的多少，通过多年的驾驶经验，总结了几点方法，仅供参考。
二、具体措施㈠车辆的正确操作⑴缓慢驾驶：汽车一般用低档起步，然后缓慢加速，比起有些人起步猛加速，一脚将油门踏到底的方法，在达到同样中等车速时，燃油要省不少。
这对于在城市行驶的汽车，特别是公交车，每天要起步几十次，甚至上百次，采用缓慢加速，节油量应是很可观的。
⑵使用经济车速：城市公交车辆在道路宽直，视线良好的道路条件下，应以不超过40公里/小时的速度，节气门开度为40%-50%的经济车速行驶。
因为，汽车在经济车速时，是汽车磨损最小，油耗最低的状态，是最节油的。
但在繁华路段，十字路口等，应减速慢行，确保安全。
⑶车辆缓加速时，要脚轻手快：脚轻手快是指脚踩油门要轻，而缓抬，手换挡要快而及时，不要拖档，更不要低速档，高速行驶。
轻踩油门能节油主要是因为一般化油器中，有加速、加浓装置，若猛踩油门踏板，加速、加浓装置起作用而“额外”供油，致使耗油量增加。
车工技师论文范文
车工技师论文范文摘要，车工技师是机械加工行业中的重要岗位，其技术水平和专业能力直接关系到企业的生产效率和产品质量。
本论文主要从车工技师的技术要求、工作内容、发展前景等方面进行了分析和探讨，旨在为相关从业人员提供参考和借鉴。
关键词，车工技师；技术要求；工作内容；发展前景。
一、引言。
车工技师是机械加工行业中的重要从业人员，其主要工作是利用车床等机械设备对工件进行加工，以满足产品的精度和表面质量要求。
随着我国机械制造业的快速发展，车工技师的需求量也在不断增加。
因此，提高车工技师的技术水平和专业能力，对于提升企业的生产效率和产品质量具有重要意义。
二、车工技师的技术要求。
1. 熟练掌握机械加工基础知识。
车工技师需要具备扎实的机械加工基础知识，包括数控加工、工艺图纸阅读、加工工艺等方面的知识。
只有掌握了这些基础知识，才能够在实际工作中做到心中有数，做出精密的加工工件。
2. 熟练操作车床等机械设备。
车工技师需要熟练掌握各种车床、铣床等机械设备的操作技巧，能够根据加工工件的要求进行合理的加工操作，确保产品的精度和表面质量。
3. 具备良好的动手能力和观察力。
车工技师需要具备良好的动手能力和观察力，能够准确地操作机械设备，发现加工过程中的问题，并及时进行调整和处理。
4. 具备团队合作精神。
在实际工作中，车工技师需要与其他从业人员密切配合，共同完成产品的加工任务。
因此，具备良好的团队合作精神对于车工技师来说至关重要。
三、车工技师的工作内容。
1. 根据工艺图纸进行加工。
车工技师需要根据产品的工艺图纸，合理安排加工工序，选择合适的刀具和加工参数，进行产品的精密加工。
2. 对加工工件进行质量检测。
车工技师需要对加工工件进行质量检测，确保产品的精度和表面质量达到要求。
3. 维护和保养机械设备。
车工技师需要对车床等机械设备进行定期的维护和保养，确保设备的正常运转。
4. 参与工艺改进和技术创新。
车工技师需要积极参与工艺改进和技术创新工作，提高产品的加工精度和生产效率。
汽车技师3000论文范文
汽车技师3000论文范文汽车技师是汽车维修和保养领域中非常重要的一环，他们需要具备专业的知识和技能，能够快速准确地诊断和修复汽车故障，为车主提供高质量的服务。
在这篇论文中，我将探讨汽车技师的技能要求、职责和发展前景。
首先，汽车技师需要具备扎实的汽车知识和技能。
他们需要了解汽车的结构和原理，能够准确诊断和修复汽车故障。
此外，他们还需要具备良好的沟通能力和团队合作精神，能够与客户和同事有效地沟通和协作，为客户提供满意的服务。
其次，汽车技师的职责包括对汽车进行维修、保养和故障诊断。
他们需要根据客户的需求和汽车的实际情况，进行维修和保养工作，确保汽车的安全和性能。
在诊断汽车故障时，他们需要运用各种专业工具和设备，找出故障的原因，并进行及时修复。
此外，汽车技师还需要不断学习和提升自己的技能。
随着汽车技术的不断更新和发展，汽车技师需要不断学习新知识和新技术，不断提升自己的维修水平和技能，以适应市场的需求和发展。
最后，汽车技师是一个充满挑战和机遇的职业。
随着汽车产业的快速发展，汽车技师将会有更多的就业机会和发展空间。
同时，汽车技师的薪资待遇也会随着技能水平和工作经验的提升而不断提高。
因此，选择成为一名汽车技师是一个非常明智的选择。
总之，汽车技师是汽车维修和保养领域中非常重要的一环，他们需要具备专业的知识和技能，能够快速准确地诊断和修复汽车故障，为客户提供高质量的服务。
汽车技师的职责包括对汽车进行维修、保养和故障诊断，并且需要不断学习和提升自己的技能。
选择成为一名汽车技师将会有很多机遇和挑战，是一个非常值得考虑的职业选择。
车工技师论文
车工技师论文一、引言车工技师是现代工业制造领域中非常重要的职位之一。
车工技师负责使用机床进行加工，制造各种零件和工件，在产品制造过程中起着至关重要的作用。
本论文将重点探讨车工技师的工作职责、技术要求以及未来发展方向。
二、车工技师的工作职责车工技师的主要工作职责包括但不限于以下几个方面：1.车削加工：车工技师需要熟练掌握车床的操作，根据工程图纸进行车削加工，制造各种零件和工件。
2.零件检验：在完成车削加工后，车工技师需要进行零件的尺寸和质量检验，确保其达到设计要求。
3.设备维护：车工技师需要定期检查和维护机床的工作状态，保持其正常运转。
4.工艺改进：在工作过程中，车工技师需要不断探索改进工艺，提高生产效率和产品质量。
三、车工技师的技术要求作为车工技师，需要具备以下技术要求：1.机床操作技能：熟练掌握车床的操作，了解各种车削工艺，能够根据工程图纸进行精确加工。
2.车削工艺知识：了解不同材料的车削特性，掌握合适的刀具选择和切削参数调整，以确保零件加工质量。
3.理解工程图纸：能够准确理解工程图纸的要求，进行正确认识和加工。
4.零件检测技术：掌握常用的零件检测方法，如测量工具的使用和数据分析等。
四、车工技师的未来发展方向随着科技的不断进步和工业制造的发展，车工技师的工作职责和技术要求将会有一定的变化。
以下是车工技师未来的发展方向：1.数控车床技术：随着数控技术的快速发展，车工技师需要掌握数控车床的操作和编程技巧，能够灵活应用数控技术进行加工。
2.制造信息化：随着工业互联网的兴起，制造企业的生产过程将更加数字化和智能化。
车工技师需要学习和应用制造信息化技术，提高生产效率和质量控制。
3.精密加工技术：随着产品的精密化需求增加，车工技师需要不断提升自身的精密加工技术，掌握更高精度的加工方法和设备。
五、总结本论文主要介绍了车工技师的工作职责、技术要求以及未来发展方向。
车工技师作为工业制造领域的重要岗位，承担着零件加工和质量检验等重要任务。
车工技师论文范文
车工技师论文范文前言车工技师是机械制造行业中的重要职业，其主要职责是通过机床加工技术将零部件加工成为符合要求的产品。
在职业生涯中，车工技师需要具备扎实的理论知识和丰富的实践经验，以便能够独立完成各种复杂的加工任务。
本文将为大家提供一篇车工技师论文范文，以供参考。
论文题目《车削加工中刀具磨损的研究》摘要本文通过对车削加工中刀具磨损的研究，探讨了刀具磨损的原因、磨损规律以及磨损对加工质量的影响。
通过实验验证，得出了刀具磨损与切削速度、进给量、切削深度等因素的关系，并提出了延长刀具寿命的措施。
本文的研究成果对于提高车削加工的效率和质量具有一定的指导意义。
关键词车削加工；刀具磨损；切削速度；进给量；切削深度引言车削加工是机械制造中常用的一种加工方式，其加工精度和表面质量对于产品的性能和外观有着重要的影响。
而刀具作为车削加工中的重要工具，其磨损情况直接影响着加工效率和加工质量。
因此，对于刀具磨损的研究具有重要的意义。
本文将通过对车削加工中刀具磨损的研究，探讨刀具磨损的原因、磨损规律以及磨损对加工质量的影响，并提出延长刀具寿命的措施，以期为车削加工提供一定的指导意义。
实验方法实验材料本实验所使用的材料为45#钢，刀具为硬质合金刀具。
实验步骤1.将45#钢材料固定在车床上，进行车削加工。
2.在不同的切削速度、进给量、切削深度下进行车削加工。
3.对于每组实验数据，记录刀具的磨损情况。
4.对实验数据进行统计分析，得出刀具磨损与切削速度、进给量、切削深度等因素的关系。
实验结果刀具磨损规律通过实验数据的统计分析，得出了刀具磨损与切削速度、进给量、切削深度等因素的关系。
具体结果如下：1.切削速度对刀具磨损的影响当切削速度较低时，刀具磨损较小；当切削速度增加时，刀具磨损逐渐加剧。
当切削速度达到一定值时，刀具磨损速度将急剧增加。
2.进给量对刀具磨损的影响当进给量较小时，刀具磨损较小；当进给量增加时，刀具磨损逐渐加剧。
当进给量达到一定值时，刀具磨损速度将急剧增加。
汽车维修论文01——技师论文（最终5篇）
汽车维修论文01——技师论文（最终5篇）第一篇：汽车维修论文01——技师论文汽车维修技术类论文：论汽车维修的存在问题及解决对策摘要：随着社会经济的快速发展和人们消费理念的逐渐更新，汽车已成为现代社会中人们工作、生活不可缺少的一种重要交通工具。
然而，当我们在尽情享受现代汽车工业发展给我们生活带来种种便利的同时，我们也无法回避这么一个现实，那就是汽车随着行驶里程的增加和使用时间的延续，其技术状况将不断恶化。
因此，我们不仅要不断研制性能优良的汽车，也要借助维护和修理水平的提高来恢复其技术状况。
关键词：汽车维修职业教育行业特征检测手段一、引言随着国民经济的快速发展，生产制造各领域也随之发生深刻变化，汽车诊断及维修技术也在悄然发生变化。
近几年随着我国汽车制造业和公路交通运输业的迅猛发展，汽车数量在不断增加，这客观上对汽车检测诊断和维修技术提出了较高要求，尤其对如何保证通过汽车维修确保车辆运行不造成或少造成社会公害问题更引起社会的广泛关注。
笔者结合自己的认识和体会，拟对此问题谈谈个人的看法。
二、问题呈现 1.维修手段有待更新纵观我国汽车维修行业，多少年来，一直无法摆脱手工作坊式工作模式，实现质的飞跃。
特别是由于汽车拥有量的不断增加，维修行业业务过程愈显复杂、数据信息量大，人力往往难以对维修各部门工作进程进行有效监督和对企业经营数据进行准确的统计和分析。
以一个三十人的维修行业的月度工时统计，如采用人工计算，需要一个工作人员一到两天的时间，加之维修周期长的统计报表，更是大大增加了管理者主观判断上的失误性，因此极大挫伤了维修员工的工作积极性，弱化了汽修行业的凝聚力；较为零散的管理也弱化了本行业在顾客心目中的形象，不利于为长期、灵活的客户服务奠定坚实的基础；行业维修手段的普遍落后无疑使修车时间延长，劳动效率降低，工时费增多，引起消费者不悦，这可以说是现在汽车维修业普遍存在的问题。
同时汽车维修资料信息查询也一直以来处于原始、落后的现状，这一点是公认的，传统的汽车维修资料查询形式，如主要借助图书、杂志、报刊等落后传统媒体没有改变，其结果只能是信息量小、查询速度慢、资料更新迟缓，特别对于近几年来大量涌入的进口汽车，更因缺乏维修资料，给维修工作带来很大的困难，就相当一部分汽车维修技术人员而言，他们根本不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序等记忆在大脑中，汽车维修现有落后的维修手段越来越显示出自身的局限性。
车工技师论文
车⼯技师论⽂论⽂常⽤来指进⾏各个学术领域的研究和描述学术研究成果的⽂章，它既是探讨问题进⾏学术研究的⼀种⼿段，⼜是描述学术研究成果进⾏学术交流的⼀种⼯具。
论⽂⼀般由题名、作者、摘要、关键词、正⽂、参考⽂献和附录等部分组成。
论⽂在形式上是属于议论⽂的，但它与⼀般议论⽂不同，它必须是有⾃⼰的理论系统的，应对⼤量的事实、材料进⾏分析、研究，使感性认识上升到理性认识。
车⼯技师论⽂1 摘要： 梯形螺纹是应⽤很⼴泛的传动螺纹，但它的要求较⾼，车削时⽐较困难。
笔者介绍了学⽣车削梯形螺纹经常使⽤的车削⽅法，通过分析各种⽅法的难易程度，得出适合学⽣易于掌握使⽤的单向分层法车削⽅法。
关键词： 车⼑刃磨；车削⽅法分类；单向借⼑车削 梯形螺纹的车削是学⽣学习操作内容之⼀。
梯形螺纹⽛型的总⾼度⽐较⾼精度要求也⽐较⾼。
其切削深度⼤，车削掉的总余量⼤，在粗车时进⼑格数多，产⽣的切削⼒就⼤，导致梯形螺纹的车削加⼯难度较⼤，学⽣在操作时容易产⽣打⼑现象，很多学⽣都是因为害怕打⼑所以在车削时不敢进⼑进⾏粗加⼯。
另外，操作⽅法不正确也常常导致学⽣学习车削时不能按照图纸要求正确车削⼯件，特别是在⽤数控车床加⼯时不知道每次借⼑的经验数值，导致在⽤数控车床加⼯螺纹时频频打⼑，影响螺纹车削。
笔者在多年的车⼯实习教学中，通过不断摸索总结，对梯形螺纹的车削积累了检验，有了⼀定的⼼得，⽂中就⼀种车削⽅法———单向借⼑车削法进⾏论述研究。
1、梯形螺纹车⼑的刃磨要求 1）螺纹粗车⼑磨出的⼑尖度数应⼩于⽛型⾓30°，⼀般取 29°。
粗车⼑为了承受⼤的车削⼒，可以将⼑头磨成圆弧形，⽤来提⾼⼑头强度，为了使车⼑在车削时顺利出铁屑且不容易堵塞螺旋槽导致打⼑，磨出的车⼑前⾓要⼤，使之出现前翘的形状；后⾓要⼩，使⼑尖承受⼤的切削⼒，否则也容易打⼑尖。
因为梯形螺纹螺距⼤⽽导致螺旋升⾓⼤，所以在磨车⼑时，左侧后⾓要⽐较⼤，⽽右侧后⾓要⽐较⼩，这样才能保证⼑尖后⾓⼩，否则右侧后⾓过⼤，⼑尖后⾓会⾃然形成⼤的后⾓，导致粗车量⼤的时候容易引起打⼑，影响车削。
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车工技师论文 Prepared on 22 November 2020
外圆的车削
姓名 : 杨维光
单位 : 鲁中中等专业学校
摘要
本文主要介绍车外圆时的车削步骤，切削用量的选择，注意事项，刻度盘的使用，常见的问题及解决方法和安全技术。
关键词外圆车削
车外圆是每个车工必须熟练掌握的基本功之一，要做一个好的车工，就必须能够正确熟练的车好外圆，要想把外圆车好，就要抓好以下几个方面：
一、外圆的车削步骤
车外圆时，不论粗车或精车，一般可按下列步骤操作：
(1)正确安装车刀和工件。
(2)对刀启动车床，使工件旋转，左手摇动床鞍手轮，右手摇动中滑板手柄，使车刀刀尖趋近并轻轻接触工件右端待加工表面，以此作为确定切削深度的零点位置．然后反向摇动床鞍手轮(此时中滑板手柄不动)，使车刀向右离开工件3～5mm，如图1所示。
(3)进刀摇动中滑板手柄，使车刀横向进给，进给的量即为切削深度，其大小通过中滑板上刻度盘进行控制和调整(图2)
(4)试切削。
试切削的目的是为了控制切削深度，保证工件的加工尺寸。
车刀在进刀后，纵向进给切削工件2毫米左右时，纵向快速退出车刀，如图3所示，再停车测量。
根据测量结果，相应调整切削深度，直至试切测量结果理想为止，然后车去多余金属。
(5)在车削到需要的长度时即停止走刀，推出车刀，然后停车(注意不能先停车后退刀，否则会造成车刀蹦刃)。
二、切削用量的选择
1．切削深度的选择。
粗车时，加工余量较多，这时不要求较高的表面粗糙度，在考虑机床功率、工件和机床刚性许可的情况下，尽可能选择一个大的切削深度，以减少走刀次数，提高生产效率。
只有当余量较大，不能一次车去时，才考虑分几刀车削。
但切削深度选的过大会引起振动，如果超过机床和车刀的能力就会损坏车床和车刀，即使在这种情况下。
也应该把第一次或头几次的切削深度选得大些，最后留半精车和精车余量，半精车大致为1～3mm，精车为0．1～0．5mm。
粗车铸件和锻件时，因为表面有较硬的表皮和型砂，容易使车刀磨损，所以最好先导一个角，然后再选一个大的切削深度，这样刀尖可以避开硬皮和型砂，延长使用寿命。
2．进给量(f)的选择。
切削深度选定以后，进给量应选取大些，但是，进给量的大小受到机床和刀具的刚性和强度、工件精度和表面粗糙度的限制。
当
进给量太大时，可能会引起机床最薄弱零件的损坏、刀片断裂、工件弯曲、加工表面的表面粗糙度降低等。
粗车时，由于工件表面的表面粗糙度要求不高，选取进给量时，在机床、工件、刀具允许的情况下尽量大些，这样可以缩短走刀时间，提高生产效率，一
般为0．3～1．5mm／r。
精车时，应考虑工件的表面粗糙度，所以选小些，一般为0．1～0．3mm／r。
3．切削速度(vc)的选择当切削深度和进给量选好以后，切削速度尽量取得大些。
应当做到即能发挥车刀的切削能力，又能发挥车床的潜力，并且保证
加工表面质量和降低成本。
但是切削速度不是越大越好，必须根据下列因素考虑：
(1)车刀材料。
使用硬质合金车刀可比高速钢车刀的切削速度高。
(2)工件材料。
切削强度和硬度较高的工件时，因为产生的切削热和切削力都比较大，车刀容易磨损，所以切削速度应选择低些。
脆性材料如铸铁，虽然工件材料强度不高，但是车削时形成啐状切屑，热量集中在刀刃附近，不宜散热，因此，切削速度应取小一些。
(3)表面粗糙度。
要求表面粗糙度高的工件，为了抑制积屑瘤的产生，用硬质合金车刀精车时，多采用较高的切削速度，一般取
V >80m／min；用高速钢
车刀精车时，选用较低的切削速度，一般取v <5m／min。
(4)切削深度和进给量。
切削深度和进给量增大时，切削时产生的热量和切削力都较大，所以应适当降低切削速度。
反之切削速度适当提高。
(5)切削液润滑。
切削时加注切削液润滑可以降低切削温度，并起润滑作用，所以切削速度可以适当提高。
三、车外圆时的注意事项
(1)粗车时选择切削用量，一定要遵守选择原则，首先考虑切削深度，其次是进给量，最后考虑切削速度．而精车时如果使用硬质合金车刀，应把切削
速度尽可能提高，切削深度和进给量因受工件尺寸、精度和表面粗糙度的限制，一般取小些。
(2)粗车前，必须检查车床各部分间隙，并进行适当的调整，以充分发挥车床的有效负荷能力，摩擦离合器和皮带也要适当调整，以免在车削时发生闷车现象。
(3)粗车时，工件必须装夹牢靠(一般应有限位支撑)，顶尖要顶紧。
车削时要随时检查，以防止工件松动。
(4)车削时，必须看清图纸，及时测量工件尺寸，保证加工质量。
(5)车削时，必须及时清除切屑，以免发生工伤事故和拉毛已加工表面，清除切屑时必须停车进行。
(6)发现车刀磨损时，应及时刃磨，否则刃口磨钝切削力增加，会造成闷车和损坏车刀等严重后果。
四、刻度盘的使用
车削工件时，要正确和迅速的掌握切削深度，可以利用中滑板和小滑板上的刻度盘。
使用中、小滑板刻度盘时必须注意以下两点：
(1)由于丝杆和丝母之间往往存在间隙，因此会产生空行程(即刻度盘转动而滑板并未移动)。
使用时必须慢慢地把刻线转到所需要的格数，如果不小心多转过几格，绝对不能简单的直接退回几格，必须向相反方向退回全部空行程，再转过所需要的格数位置。
(2)由于工件是旋转的，所以车刀从工件表面向图4 消除刻度盘空行程的方法中心吃刀后，切下的部分正好是切削深度的两倍。
因此，使用中滑板时要注意，当工件测量后，中滑板刻读盘的切人量(切削深度)是余量尺寸的二分之一。
小滑板的刻度盘是控制工件长度的，小滑板刻度盘的刻度值直接表示轴向移动的距离。
五、车外圆常见的问题和解决方法
车外圆时可能出现各种问题，常见的问题和解决方法如下：
1．毛坯车不到规定的尺寸
问题分析：毛坯余量不够，工件弯曲没有校直，工件装夹没有找正，中心孔位置不正确。
解决方法：车削前必须检查毛坯是否有足够的加工余量，长棒料必须校直才能加工，工件装夹后必须校正外圆和端面，用两顶尖或一夹一顶装夹工件，中心孔位置有足够的加工余量。
2．尺寸精度达不到要求
问题分析：操作者粗心大意，看错图纸或刻度盘使用不当，车削时盲目进给，没有进行试切削，没有校对量具或测量不正确，由于切削热的影响，尺寸发生变化。
解决方法：车削前必须看清图纸尺寸要求，正确使用刻度盘。
根据余量算出切削深度，进行试切削，然后修正切削深度。
量具使用前必须仔细检查和校对零位。
不能在工件温度较高时测量，如要测量，应先掌握工件的收缩情况，或在车削时浇注切削液，降低工件的温度。
3．圆柱度超差
问题分析：用一夹一顶或两顶尖装夹工件时，后顶尖不在主轴的中心线上。
用小滑板车外圆产生锥度，是由于小滑板与主轴轴线不平行。
在卡盘上装夹工件车外圆时，产生锥度是由于车床导轨与主轴轴线不平行。
工件安装悬臂较长，车削时因切削力的影响，前端让开产生锥度。
刀具中途逐渐磨钝。
解决方法：用一夹一顶或两顶尖装夹工件时，必须校正锥度。
调整小滑板与主轴轴线的平行度，调整主轴与车床导轨的平行度。
尽量减少工件的伸出长度，或另一端采用顶尖支撑。
选用合适的刀具材料，降低切削速度或加注切削液。
4．圆度超差
问题分析：车床主轴间隙大。
毛坯余量不均匀，在切削过程中切削深度发生变化。
工件用两顶尖装夹时，两顶尖孔接触不良或后顶尖顶得过松，前顶尖跳动。
解决方法：调整主轴间隙。
工件分粗、精车。
顶尖的松紧程度要适当或更换新顶尖。
把前顶尖圆锥面精车一刀后再安装工件。
5．表面粗糙度达不到要求
问题分析：车床刚性不足，传动零件不平衡或主轴太松引起振动。
车刀刚性不足或伸出太长引起振动。
工件刚性不足引起振动。
车刀几何参数不合理。
切削用量选择不合理。
解决方法：消除车床刚性不足而引起的振动，调整车床的各部间隙。
增加车刀的刚性和正确安装车刀。
合理选择车刀的几何参数，用油石研磨切削刃，提高其表面粗糙度。
合理选择切削用量。
六、车外圆的安全技术
1．工件、刀具必须装夹牢固，工件如在两顶尖问安装时，必须注意工件是否顶牢，顶尖有否磨损。
否则在切削力的作用下，工件会飞出发生事故。
2．工件装夹好后，必须注意把卡盘扳手取下后才能开车，否则一开车扳手会飞出发生事故。
3．车削时如产生带状切屑，不能用手去折断，必须停车，用铁钩把切屑拉断。
同时必须从新刃磨车刀的断屑槽、改变车刀的角度或采取加大进给量降
低切削速度等断屑措施，使切屑自动折断。
4．车削脆性材料时会产生飞溅切屑，这时必须带好防护眼镜或采取其它防护措施。
参考文献
1 王公安主编：《车工工艺学》（第四版），中国社会劳动保障出版社，
2 陈海魁主编：《车工技能训练》（第四版），中国社会劳动保障出版社，
3 李华主编：《机械制造技术》，高等教育出版社，
4 陈根奎主编：《车工技师培训教材》，机械工业出版社，
5 刘有才主编：《机床夹具设计》，机械工业出版社，。