路虎捷豹各车系变速箱驻车档及驻车制动解除方法
路虎极光驻车辅助系统不可用的故障诊断与排除
路虎极光驻车辅助系统不可用的故障诊断与排除摘要：本文主要介绍一辆2013款路虎极光，2013年9月28号在1877KM时出现的故障，是由于右前外部传感器线路磨损短路，造成驻车辅助系统不能正常工作，从而引起当挂倒车档或开启自动驻车系统的时候中央显示屏提示"驻车辅助不可用，请联系当地经销商"字样的故障诊断与排除。
关键词：一、前言随着汽车电子技术的日益成熟，人们生活质量的提高，汽车的安全性能逐渐被人们所重视，一些高端品牌汽车上的安全辅助系统从而应运而生。
汽车驻车辅助系统就是一个安全辅助系统中的一个子系统，它运用了现代汽车的电子探测技术、汽车网络技术、自动控制技术。
对维修人员的技术提出了更高的要求，维修人员必须了解该系统的结构组成及工作原理，才能进行快速而准确的排查故障二、正文三、故障现象一辆2013款路虎极光SUV，车主反映挂上倒车档时中央显示器提示"驻车辅助不可用，请联系当地经销商"的提示信息。
试车结果：当挂倒车档或开启驻车辅助功能时显示屏上都会出现"驻车辅助不可用，请咨询您的经销商"的字样，并且无法启动自动驻车的功能。
四、驻车辅助系统的作用驻车辅助系统是路虎极光汽车的安全辅助系统，它的作用是为实现自动平行驻车，并且监测车辆周围的障碍物，提高汽车的行车安全。
五、造成中央显示器提示"驻车辅助不可用"信息的故障原因分析1.路虎极光驻车辅助系统的结构与工作原理驻车辅助系统主要由驻车距离控制系统组成。
驻车距离控制系统由TCM（变速箱控制模块）、CJB（车身控制模块）、中央显示屏（TSD）、集成音频模块（IAM）、ABS模块、音频放大器、蓄电池、BJB（电池接线盒）、电动助力转向机、驻车距离控制模块、仪表、轮速传感器、前方扬声器、后方扬声器、RJB（后车身控制模块）和6个前驻车辅助传感器、4个后驻车辅助传感器组成。
当点火开关开启后，挂倒车档，则前部和后部驻车辅助传感器都将工作。
HW系列变速箱换档操作说明
HW系列变速箱换档操作说明1.停车挡（P档）：将换挡杆推至最前方的P位置，切勿在车辆仍在行驶时将杆位放在P。
这是用于车辆停放时使用的档位，使车辆完全停稳后方可使用。
2.驻车制动：在P档停车时，请务必拉起手刹或者踩下制动踏板，确保车辆稳定。
3.空挡（N档）：将换挡杆从P档向后挪动一格，即为N档。
使用空挡时车辆不会前进或后退，适用于在拥堵的交通情况下，临时停车或待机时使用。
4.倒挡（R档）：将换挡杆从N档向左挪动一格，即为R档。
在倒车时使用此挡位，并注意观察周围情况，确保安全。
5.驱动档（D档）：将换挡杆从N档向右挪动一格，即为D档。
D档是在正常行驶时使用的档位，适合长途或普通交通条件下使用。
6.过档功能：在D档行驶时，可以使用过档功能手动控制变速箱以进行换挡操作。
向下拉动换挡杆即可实现降档，向上推动换挡杆则可实现升档。
在使用过档功能时，请确保车速适合以及发动机转速在合适的范围内。
7.低速档（L档）：将换挡杆从D档继续向右挪动一格，即为L档。
低速档适用于爬坡、下陡坡或牵引重载情况下的操作。
8.过滤减速功能：在陡坡下行驶时，变速箱会自动调整以利用发动机的制动力，适应坡度和车速。
这种功能可以降低下坡行车时制动系统的使用频率，以提高行车安全性和驾驶的舒适性。
9.斜坡起步辅助系统：当车辆停在坡上时，从踩下刹车踏板到踩下油门踏板期间，变速箱将保持车辆静止，为驾驶员提供足够的时间来过渡操作。
该功能有助于斜坡起步时的平稳行驶。
10.恒定换挡功能：HW系列变速箱提供了恒定换挡功能，自动根据车速、加速度和路况等因素来选择最优的档位。
这样，驾驶员可以更加专注于驾驶，而不用频繁地手动换挡。
总结：HW系列变速箱具有多种功能和档位选择，通过合理的使用可以提高行车安全性和驾驶舒适性。
建议在操作变速箱时，驾驶员要根据实际路况和需要来选择合适的档位，并且遵循交通规则和安全驾驶原则。
同时，定期保养和维护变速箱，以确保其正常工作和寿命。
捷豹XF操作
①
②
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操作—设置
后部座椅调节—折叠后排座椅
3. 将座椅靠背向前折叠部分，并从折叠的座椅靠背拆除 头枕。参见图③。
4. 将座椅靠背完全向前折叠。如图④
③
④
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操作—设置
方向盘调节
操作—进入车辆
智能钥匙的插入/取出
1. 将智能钥匙完全插入启动机控制单元 2. 确保智能钥匙插接牢靠 3. 确保换挡杆处于P档位置，且点火关闭，按后按压并释放智能
钥匙，钥匙将会从控制单元中弹出 4. 从启动机控制单元中取出智能钥匙
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操作—进入车辆
智能钥匙的电池更换
1. 将集成式钥匙从遥控器取出 2. 取下两个侧盖，每次取下一个（辅助小平口
操作
视听 设备
1. 进入车辆 2. 退出车辆 3. 设置 4. 驾驶 5. 仪表盘及信息中心 6. 触摸屏 7. 电子系统 8. 空调系统
标识
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标识
1. 左前悬架支撑罩—空调标签 2. 蓄电池的上面—蓄电池警告符号 3. 仪表板的末端（乘客侧）—乘客气囊标签 4. 遮阳板—气囊标签 5. 左侧C柱的底部—轮胎压力标签、气囊警告
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操作—设置
后视镜可配置成在车辆锁闭时自动进行 折叠操作、解锁时自动打开，此功能可 利用触摸屏上的Vehicle Settings菜单进 行设置
• 外后视镜自动折叠
➢ 打开触摸屏主菜单，触按 “Vehicle”,然后选择 “Parking（停车）”
➢ 选择Mirror fold back（后视 镜折回）
电子驻车使用方法
电子驻车使用方法电子驻车系统是现代汽车上的一项重要功能，它取代了传统的手刹，通过电子控制来实现停车功能。
正确的使用电子驻车系统不仅可以保障行车安全，还可以延长系统的使用寿命。
下面将介绍电子驻车系统的使用方法，希望能帮助您更好地掌握这项技能。
首先，当您需要使用电子驻车系统时，首先确保车辆已停稳并且踩下了刹车踏板。
然后，寻找车内的电子驻车开关，通常位于驾驶室中控台的一侧。
将开关拉起来以启动电子驻车系统。
此时，您会听到一声轻微的电子声音，这表明系统已经生效。
在需要释放电子驻车系统时，同样需要确保车辆已停稳并且踩下了刹车踏板。
然后找到电子驻车开关，将其按下以释放系统。
在释放过程中，您可能会感觉到车辆稍微有所移动，这是正常现象，不必担心。
在行驶过程中，如果您忘记释放电子驻车系统就尝试启动车辆，系统会发出警报声并提醒您释放电子驻车。
这是为了避免在电子驻车状态下行驶，从而造成不必要的危险。
另外，需要注意的是，在某些情况下，如长时间停车后再次启动车辆，电子驻车系统可能会自动释放。
但在大多数情况下，系统仍然会保持在电子驻车状态，需要手动释放。
在日常使用中，定期检查电子驻车系统的工作状态也是非常重要的。
如果发现系统工作异常，如释放不灵活、警报声响等问题，建议及时到专业维修站点进行检修，以确保系统的正常使用。
总的来说，正确的使用电子驻车系统对于行车安全至关重要。
通过掌握正确的使用方法，并定期检查系统状态，可以保障系统的正常工作，避免不必要的安全隐患。
希望以上内容能够帮助您更好地了解和掌握电子驻车系统的使用方法。
JLR车系 P档 EPB手动解除
8HP70 自动变速器 AWD — 全驱 紧急停车档位释放杆
8HP70 自动变速器 AWD — 全驱 紧急停车档位释放杆
驻车制动器蹄磨合
什么时候进行驻车制动磨合 ➢ 安装新驻车制动蹄后； ➢ 安装新的后制动盘后； ➢ 车辆在泥泞（不是水）路上行驶了50英里以上
驻车制动器蹄磨合
要进入“保养磨合步骤”模式。 ➢起动发动机并让其运转。 ➢在10秒钟内踩下脚制动器3次，并在第3次踩下后保持踩下状态。 ➢在10秒钟内按下电动驻车制动器开关4次，并释放3次。
车辆无电力时释放电动驻车制动器 EPB
十月内六方扳手顺时针转动执行器 要进行安装，请按拆卸顺序反向执行 使用诊断工具校准电子驻车制动器 —EPB
EPB 维修模式激活和解除
• EPB 维修模式激活 ➢ 将车辆置于P或N档位置，打开点火开关（关闭发动机），释放驻车制
动系统 ➢ 在释放位置按住驻车制动开关，等待2秒钟 ➢ 踩下加速踏板使节气门处于全开位置，等待2秒钟 ➢ 关闭点火开关，然后立即打开 ➢ 注意： 将听到声响，确认已在维修模式下释放驻车制动 ➢ 释放加速踏板，并将驻车制动开关释放到空档位置
•1 驻车制动警告指示灯 （除NAS 北美规格） •2 驻车制动警告指示灯 （NAS 车辆） •3 制动灯开关 •4 驻车制动开关
X351 EPB
•1 EPB模块 • electronic parking brake •2 驻车制动器执行器 •3 主拉索组件 •4 LH (left-hand) 拉索组件 •5 均衡器 •6 RH (right-hand) 拉索组件
松开辅助接线盒检修盖
断开驻车制动器模块。 顺序断开两个电气接头
XK X150 EPB
连接专用工具
松开驻车制动器拉索张力。 一声“咔嗒”，表示完成了驻车制 动拉索张力释放。
03-路虎捷豹各车系变速箱驻车档及驻车制动解除方法
Range Rover
TRANSMISSION PARK RELEASE (Up to 2011 model) 变速箱制动解除（2011之前款 four clips securing the gaiter to the selector lever trim panel. 松开四个变速箱换档杆防尘罩卡扣。
使用一字螺丝刀提起锁杆，压下换档杆释放按钮并将换档杆移至空档位置。 4. Re-fit the gaiter on the trim panel and engage the four clips.
安装换档杆防尘罩并扣好四个卡扣。
Note: The park lock lever is behind the bracket. 注意：锁杆在支架后面。
Robert Luo Dec 26,2010 SLIDE 16
向下压 Press
Discovery 4
TRANSMISSION PARK RELEASE 变速箱制动解除
Process步骤:
1. Remove the two floor console cup holder mats and release the cup holder trim from the floor console
Range Rover
TRANSMISSION PARK RELEASE (From 2011 model year)
变速箱制动解除（2011款开始）
Process步骤:
1. Using a flat-bladed screwdriver, release
the latch (arrowed). 保用一字螺丝刀释放卡锁（如箭头所示）
2. Return the EPR lever to its horizontal position.将电子驻车释放杆放回水平位置。 3. Turn the locking device 90° clockwise
汽车autohold功能怎么用正确方法
汽车autohold功能怎么用正确方法汽车的autohold功能是一项非常实用的辅助驾驶功能，它可以在车辆停止时自动保持车辆位置，无需踩住刹车。
接下来，我将为大家介绍汽车autohold功能的正确使用方法。
首先，使用autohold功能前，我们需要确保车辆已经启动，并且将车辆挂入空挡或P挡。
然后，找到车辆中控台上的autohold按钮，按下按钮将autohold功能打开。
当autohold功能打开后，当车辆停止并且踩下刹车时，autohold会自动保持刹车状态，这时候我们可以松开脚从刹车踏板上，车辆就会保持在原地不会前滚或后滚。
当需要继续行驶时，只需要踩下油门，autohold功能会自动解除，并且车辆会开始前进。
在使用autohold功能时，需要注意以下几点：首先，当autohold功能打开时，需要确保驾驶者已经系好安全带，并且车门已经关闭。
这是为了确保在车辆停止时，autohold功能可以正常工作，并且在有需要时能够及时解除。
其次，当车辆在行驶过程中需要停止时，驾驶者需要及时踩下刹车，并且确保autohold功能已经打开。
这样可以确保车辆在停止时可以自动保持刹车状态，避免了长时间踩住刹车造成疲劳。
最后，当驾驶者需要停在坡道上时，autohold功能可以帮助车辆在坡道上自动保持位置，无需踩住刹车。
这样可以减轻驾驶者的压力，特别是在长时间停留时更加方便。
总的来说，汽车autohold功能是一项非常实用的辅助驾驶功能，正确使用autohold功能可以帮助驾驶者更加轻松地驾驶车辆，减少疲劳驾驶的风险。
希望以上介绍的内容可以帮助到大家，让大家更加安全、舒适地驾驶汽车。
17712555_2016年捷豹路虎发现4驻车制动系统故障
栏目编辑：桂江一 ********************2-CHINA ·September2016年捷豹路虎发现4驻车制动系统故障故障现象一辆2016年上牌的捷豹路虎Discovery 4，搭载3.0SC发动机，VIN码为SALAN2V66GA******，行驶了1 261km。
车主反映：该车在停车一段时间后，发动机无法启动同时，仪表提示驻车制动器故障、HDC不可用系统故障、变速器故障，挡位指示灯不亮。
故障诊断与排除接车后，首先验证故障现象，启动车辆并检查仪表，未提示任何故障，车辆也能正常启动，未出现车主所述故障现象；上路试车，也未发现任何异常。
经过多次试车和测试，从上午一直忙到下午，故障现象才再次出现。
故障现象出现时，发动机不能正常启动，同时仪表上有多个提示：换挡杆不在驻车挡、变速器故障(图1)、驻车制动器故障、HDC不可用系统故障。
同时，仪表上不显示挡位信息，换挡旋钮不能工作且指示灯不亮，地形指示灯也不亮，但多次启动操作后，车辆后一切又恢复正常。
图1 故障车仪表提示变速器故障读取故障内容及SDD指导建议关键故障码的冻结值，如表1所示。
根据故障现象及SDD读取的关键故障码的冻结值，多个模块均为模块网络故障码，同时都指向与变速器和换挡模块通信中断，初步怀疑为变速器和换挡模块线路故障或为变速器和换挡模块自身故障。
查阅变速器控制模块系统电路图(图2)及其控制示意图(图3)，并做出先检查变速器和换挡模块相关线路，然后再检查变速器和挡位模块的诊断思路。
表1 故障车上读取的故障码考虑到故障出现时SDD读取到的故障代码为各个模块网络故障，而且故障说明都指向变速器和换挡模块通信中断，笔者首先拆下换挡模块和变速器模块检查模块线速插头，发现插头连接正常，且各针脚无虚接现象。
使用万用表测量变速器供电针脚C0193-13与接地脚C0193-14之间的电压为12.5V，测量变速器点火线C0193-1与接地脚C0193-14之间的电压为12.5V，测量变速器HSCANHC0193-5针脚对地电压为2.78V，测量HSCANLC0193-6针脚对地电压为2.14V，测量变速器挡位信号线C0193-1针脚对地电压为12.5V，测量变速器LIN线C0193-4对地电压为8V，测量挡位模块供电接地HS 点火线挡位信号线及LIN均都和变速器测试结果一样均无异常。