移动电子商务模式下打车软件的发展战略探究_以滴滴打车为例_张星玥

参考文献： [1]R ohrs CE， et．al．R obustness of Adaptive Control Algorithms in the Presence of Unmodelled Dynamics [C]．Proc．21st IEEE Conf．Deci Contr．，Orlando，FL，1982． [2]李 永 东 ． 交 流 电 机 数 字 控 制 系 统 [M]，北 京 ：机 械 工 业 出 版 社 ，
关 键 词 ：移动电子商务；打车软件；滴滴打车；发展战略
1 问题的提出 打车软件是一种智能手机应用，乘客可以通过打车软件发布打 车信息，同时使用该软件的司机在接收到乘客的打车信息后可根据 实际情况进行匹配并抢单。这样的形式既解决了乘客的“打车难”问 题，也降低了出租车司机的空载率，一举两得。打车软件于 2012 年 在上海兴起，截止至 2014 年 12 月，中国打车软件用户账户数达到了 1.72 亿，并仍在持续增长。经过三年多的平台抢夺战，滴滴打车软件 以 68.1%的市场份额抢占了上风，其用户规模已经突破 1 亿，日均订 单量也突破了 521.83 万，并覆盖了包括北、上、广、深等超过 178 家 一二线城市。 移动电子商务是通过移动终端进行商品交易、信息交流服务和 客户服务过程的电子商务方式。它将互联网、移动通信技术等各种 信息处理技术进行结合，可以使人们随时随地、线上线下进行各种 商贸活动。而移动第三方客户软件便是实现商务渗透的工具。目前, 移动电子商务和 O2O 发展迅速,打车软件同时具备 O2O 入口价值和 其为移动支付创造应用场景的潜能,拥有巨大的商业价值。但是，由 于此类打车软件正探索出一个全新的出行入口平台，并实现着对传 统交通业和人们原有消费行为的颠覆，因而不可避免地也面临着来 自同行业之间抢夺这个出行入口平台的巨大竞争和来自传统行业 及制度上的挑战。因此，面对着机会与威胁并存的外部环境，“滴滴 打车”能在认清形式，发挥自身核心能力优势的基础上，制定出合 理的发展战略就显尤为重要了。 2 “滴滴打车”面临的宏观环境分析 2.1 政治环境分析。在国家法规层面，交通部 2014 年 7 月 17 日 下发的《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通 知》中明确指出“出租汽车电召服务包括人工电话召车、手机软件召 车、网络约车等多种服务方式。其中，手机软件召车能够为乘客提供 高效便利出行服务，有利于提高服务效率和服务水平。”在交通部于
车软件“拼手快”的机制，这使得实施的补贴能达到最大的效用，让 司机能够以最快的速度到达客户身边，提高客户对滴滴打车软件的 黏度。因此，通过大数据的帮忙，滴滴无论从成交率还是司机和乘客 的活跃度、留存率来说，都是同行中最高的。
3.2 基于需求、体验和涉及的产品形态。滴滴作为一个高频次的 手机软件，能提高用户的黏性是关键。因此，滴滴诞生至今对此的经 验就是回归到人最本质的需求。滴滴不断改进，设计出了最简捷易 操作的界面，不断优化语音功能和订单分配效率，将以往“拼手快， 拼价格”的模式优化为“拼合理”。使得用户体验进一步提升，不断满 足客户对出行这类服务最原始的需求。
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信息技术
基于 Excel2007 函数的员工销售业绩查询及提成计算 川 德阳 618000
摘要：Microsoft Office Excel 是一个功能强大的办公及业务处理工具，内含 10 类共 300 余个函数。通过这些函数的使用，可有效地进 行数据处理和统计。在实际工作中，常常有多元的数据处理需求，例如在成千上万条记录中查找特定的信息—— —此时查找和引用相应的函 数就能快速准确地达到预期效果。
3.3 持续的资本支持。无论是滴滴打车还是它最强劲的竞争对 手们都认为，未来出行入口级的平台是唯一的。因此，打车软件行业 就必须面临一段漫长的发放补贴来吸引客户以争夺这个唯一入口 的阶段。这就需要各大竞争者有强大、持续的资金支持来补足这场 战役的弹药。到目前为止，从融资的速度和数量上来说，滴滴是表现 的最好的。在 2014 年 12 月的时候，作为滴滴背后最大的“金主”的腾 讯，就在最关键的时刻为滴滴融资 7 亿元的大数目。经过此前向金 沙江创投融资 300 万美元，腾讯的 1500 万美元以及来自腾讯和中信 产业基金近 1 亿美元后，本轮融资是滴滴打车的 D 轮融资。可见，即 便之前面对同样有着强大财力的“金主”阿里支撑的快的打车，滴滴 在这场烧钱大战中所展现的融资能力也是毫不逊色的。现如今，滴 滴打车和快的打车实行了战略合并之后，新公司市值高达 60 亿美 元，有望实现 IPO。这样一来，其融资能力更是不容小觑了。
关 键 词 ：查询；函数；数量；销售产品；数据表；任务；提成
Microsoft Office 系列办公软件以其强大的功能和优良的性能成 为人们办公软件的首选，而其中的 Excel 更是电子表格领域的权威， 很方便地对数据、公式、函数和图像进行处理，被广泛地应用于文 秘、经济、管理、统计、财会、审计、金融、工程、数据处理及相关行业 等多个领域。
3.4 借助微信社交平台带来流量。腾讯除了是滴滴打车的最大 “金主”之外，也是其重要的战略合作伙伴。在 2014 年 1 月 4 日滴滴 打车正式与微信达成合作关系。据不完全统计，微信国内用户高达 5 亿，滴滴打车在微信拥有入口平台之后，也借用微信这一社交平台 的巨大影响力吸引了不少流量。滴滴打车通过微信平台获得了流量 之后也帮助了微信支付业务的发展，两者可谓是互惠共赢，有望在 其他业务上继续进行合作。
2002：21- 35. [3]杨立永，陈智刚，李正熙，赵仁涛.新型抗饱和 PI 控制器及其在异 步电动机调速系统中的应用[J].电气传动，2009（5）. [4]韩瑞珍.PID 控制器参数模糊自整定研究[D].杭州：浙江工业大学， 2001． [5]薛定宇.控制系统计算机辅助设计— ——MATLAB 语言与应用[M]. 清华大学出版社，2006（03）：372- 383． [6]刘明兰，孙立红，钟绍华，等.基于自调整因子 Fuzzy 规则的专家控 制器[J].武汉：武汉汽车工业大学学报，1997(4)：76- 79． [7]李大喜，王莉.模糊自适应 PID 控制在异步电机矢量控制系统中 的应用研究[J].大电机技术，2008(6)． [8]高芳 . 模糊 控制 在 异步 电动 机 变频 调速 系 统中 的应 用 研 究 [D]. 西 安科技大学，2012（06）． [9]周渊深.交流调速系统与 MATLAB 仿真[M].中国电力出版社， 2005（04）.
信息技术
移动电子商务模式下打车软件的发展战略探究
— ——以滴滴打车为例
张星玥 扬州大学商学院 江苏 扬州 225000
摘 要：随着移动电子商务的不断发展，出行入口平台已经成为了各大电子商务公司争先抢占的焦点。其中“滴滴打车”凭借其简易的 操作，精准的服务以及持续的资本支持以 68.1%的市场份额稳居市场第一，但是在其发展过程中也遇到了一些问题。本文将从行业外部环境 和企业核心竞争力两方面入手来分析滴滴打车软件所面临的机会与威胁以及它自身的核心能力，并探究其未来的发展战略。
2.3 社会环境。一方面，在互联网时代，人们的生活方式和消费 理念产生了转变，电子商务已经逐渐渗透到了人们衣食住行的各个 方面。手机作为互联网的一个终端，已经充斥了人们的生活，这也为 以智能手机为载体，以移动互联网为纽带的打车软件提供了发展的 平台。另一方面，现如今人们更注重生活品质，出租车作为一种更方 便舒适的大众交通已经成为普通大众都消费得起且喜爱的出行方 式。再一方面，我国大城市目前交通状况堪忧，在传统的“路边招手” 的打车方式中，由于司机和乘客之间的信息不对称而导致的“打车 难”问题尤为突出，而打车软件正可以有效解决这个问题。
4.2 加深对交通行业进行互联网改造的程度，全面构建立体智 能化交通出行生态体系。在移动互联网时代深入发展的宏观环境 下，对传统行业的互联网改造是一个必然趋势。对于拥有大数据等 互联网新技术和强大的资本支持这两大主要的核心竞争力的滴滴 而言，完全可以有机会先走一步，在竞争对手之前来探索进一步的 交通行业互联网改造。滴滴的远景是构建立体智能化交通出行生态 体系，然而滴滴现在花了太多精力在这场营销补贴战役上。出租车 是一个本地移动出行的入口，但是移动入口平台还远不止这些。滴 滴要做的是对未来出行生态链的思考，除了出租车，它的触角还可 以延伸到旅行、高铁甚至是航班。此前，滴滴的涉及面从出租车到专 车、快车、顺风车，目前还推出了直升机，这是对未来出行格局的伟 大构想，还需进一步做出战略思考。
2015 年 1 月 1 日起施行的《出租汽车经营服务管理规定》第四十一 条中也有“各地应当根据实际情况发展出租汽车电召服务，采取多 种方式建设出租汽车电召服务平台，推广人工电话召车、手机软件 召车、网络约车等出租汽车电召服务，建立完善电召服务管理制 度。”的条目规定。
2.2 经济环境。近年来，我国 GDP 保持着 7%以上的增速不断攀 升，其中第三产业增加值占 GDP 总值的比重为 48.2%。同时，人民生 活物质水平也随之提高，我国城镇居民人均可支配收入已达到了 28844 元。随着城市居民消费能力地不断提高，他们对公共交通出行 的质量要求也越来越高，对此的价格也变得越来越不敏感。因此，打 车这种较之公交和地铁而言更为快捷舒适的出行方式也慢慢被人 们所偏爱。打车软件可以进一步提升乘客的消费体验，因此也受到 了人们的青睐。
2015 年 2 月 14 日，滴滴打车和快的打车正式宣布战略合并，新 合并的公司市值约高达 60 亿美元，有望实现 IPO，并且滴滴占 52% 的股权，略高于快的。针对之前的“砸钱大战”，从资本考量，如果是 在几千万美元或者几亿美元的级别上，两家背后的“金主”— ——腾讯 和阿里还可以支撑的住。但是随着战火的蔓延，如果这场战役打到 了几十亿美元的时候，这便可能会形成恶性竞争，毫无意义，可能会 造成两败俱伤。因此，这势必需要两家握手言和，达成战略联盟。未 来继续保持这样的战略联盟就不仅是出于抢占出行入口平台那么 简单了，更是可以发挥协同作用，形成规模效应，垄断出入口平台。