边坡稳定计算书

B—荷载横向分布宽度，表示如下：

B Nb

=+-+

(N1)m d

式中：b—后轮轮距，取1.8m；

m—相邻两辆车后轮的中心间距，取1.3m；

d—轮胎着地宽度，取0.6m。

3. Bishop法求稳定系数K

3.1 计算步骤：

（1）按4.5H 法确定滑动圆心辅助线。由表查得β1=26°，β2 =35° 及荷载换算为土柱高度h0 =0.8446(m),得G点。

a .由坡脚A 向下引竖线，在竖线上截取高度H=h+h0（h 为边坡高度，h0 为换算土层高）

b.自G 点向右引水平线，在水平线上截取4.5H，得E 点。根据两角分别自坡角和左点作直线相交于F 点，EF 的延长线即为滑动圆心辅助线。

c.连接边坡坡脚A 和顶点B，求得AB 的斜度i=1/1.5，据此查《路基路面工程》表4-1得β1,β2。

计算可得

算可得

tan cos n

W c l ?α+

计算可得

3.2.4以Ｏ为圆心过坡脚做一滑动面，Ｒ＝45.935m。

假设K4=1.31，计算结果如表2-4 所示:

表2-4 计算土坡的稳定安全系数

计算可得

算可得

tan cos n

W c l ?α+

挡土墙设计

1.设计资料

1.1 墙身构造

本设计路段在K15+400~K15+560段左侧地面横坡较长。为了收缩边坡，减少填方工程量，保证边坡的稳定性，避免因过高而造成边坡的可能滑动。特设置路堤府斜式挡土墙120m，沿墙长每10m设置伸缩缝，缝宽2cm，缝内沿墙内、外、顶三边添塞沥青板。采用最不利荷载，即挡墙最高的断面进行设计计算验算,取K15+540横断面左侧挡土墙进行分析。

墙身拟采用7.5号浆砌片石结构，墙高10m，墙顶填土高a=12.62m宽b=20.94（m），顶宽1.3m，面坡背坡倾斜坡度分别为1：0.25，1：0.2 ,基底倾斜，倾斜角α0=11°为增加抗滑性能在墙底采用0.7×0.7（m）墙趾坡度与面坡一致。（如下图）