隧道二衬施工技术要点
标号满足设计要求。
• 2.应采用管道泵送砼浇注，由两侧墙开始自下而
上对称浇注。
• 3.每板二衬必须连续施工，避免产生次生施工缝。
捣固要均匀，避免出现局部蜂窝麻面或大面积缺 陷。
• 4.封口时砼的坍落度要适中，确保拱顶砼饱满，
2.台车与上一板二衬必须有适量的搭接长度， 一般为0.3～0.5m，确保搭接密贴，不跑浆。
3.中埋式止水带或止水条和端模的安装，建 议施工缝采用中埋式止水条和带凸榫的弧形钢模， 凸榫的宽度与止水条相同，高度为止水条之半； 沉降缝和伸缩缝必须采用止水带，平板弧形钢模。 沉降缝和伸缩缝必须全断面(包括仰拱)断开2cm
隧道二衬施工技术要点
三、挂铺防水板
1. 确保防水板质量，禁用再生塑料或再生橡 胶材料，建议采取招投标方式选择厂商，并对其 供货是否达标进全面检测，使用过程中还要跟踪 不定期抽检。
2. 防水板为复合性卷材，必须整幅挂铺，每 平方米不少于一个吊点，环向不得有接缝。纵向 相邻幅的搭接长度不小于10cm，采用双道焊缝 双面隔热焊连接，选择幅寬以方便施工和减少接 缝为原则。
九、 二 衬 施 工 流 程
不留空隙。
七、拆模
必须达到设计强度85％以上方可拆模， 过早拆模会导致顶部砼变形、强度下降， 砼尚未达到强度之前，如近邻掌子面不宜 爆破掘进。
八、拱顶补注浆
由于砼固化收缩特性和最终封口浇注砼 难以完全到位，二衬成形后顶部与防水板 之间有可能存在一定空隙，应通过预留注 浆孔进行补注浆，以确保顶部密实，使初 支与二衬共同承载。
2. 外层环向主筋应设置满足保护层厚度的垫 块或定位筋。确保内外层环向主筋间距的架立筋 的数量不能少。
3.所有钢筋接头(包括内外环向主筋、纵向筋、 矮边墙接长筋)的焊接长度和接头错位必须符合施 工规范要求。
五、台车就位
1.必须保证台车按路线平、纵面精准到位， 确保相邻二衬施工缝顺接，不错位，不开口。
3.拱顶部位应保证有必要的松弛度，建议 每板二衬长度内增设适量的φ20环向支撑钢筋。
4.绑扎二衬钢筋骨架时，钢筋接头焊接应 采用薄木板垫护，严防烧穿防水板，钢筋扎完 后应全面检查防水板是否完好。
四、安装二衬钢筋
1. 二衬钢筋的数量、型号、间距必须按设计 到位，成形的钢筋骨架做到整体画一，不得扭曲。
隧道二衬施工安全技术要求范文（二篇）
隧道二衬施工安全技术要求范文隧道二衬施工是非常重要的工程环节，它不仅关系到隧道的使用性能和寿命，还关系到工人的生命安全。
因此，在隧道二衬施工过程中，必须严格遵守相关的安全技术要求。
本文将重点介绍隧道二衬施工安全技术要求，以确保隧道二衬施工的安全性和质量。
一、夜间施工安全技术要求1. 夜间施工应事先明确夜间施工的具体时间和地点，并做好相关的安全预控措施；2. 夜间施工必须确保照明充足，安装好足够数量的照明设备，并定期检查和维护；3. 夜间施工必须配备足够数量和合格的安全员，进行安全巡视和监督，确保施工现场的安全；4. 夜间施工必须合理安排作业人员的休息时间，严禁疲劳驾驶或疲劳作业；5. 夜间施工必须加强对外来人员的管理，严禁未经培训和资质考核的人员进入施工现场；6. 夜间施工必须在施工现场设置明显的警示标志，提示夜间施工的特殊注意事项。
二、通风安全技术要求1. 施工现场必须保证空气流通畅通，必要时应设置风机或其他通风设备；2. 施工现场应根据气象条件合理调整通风设备的运行模式和风量控制，以确保施工人员的安全；3. 施工现场应根据通风需求确定通风系统的安装位置和数量，确保施工现场空气质量符合相关标准；4. 施工现场应定期检查和维护通风设备，确保其正常运行和有效排除有害气体；5. 施工现场应进行空气质量监测，及时掌握有害气体的浓度，采取相应的措施控制有害气体的释放和扩散；6. 施工现场必须配备合格的灭火器材和消防设备，确保在突发火灾等紧急情况下能够及时处理。
三、坑下作业安全技术要求1. 坑下作业必须根据具体情况合理安排作业队伍，划定作业区域，并进行标识；2. 坑下作业必须设置坠落物防护设施，防止坑边崩塌和坠落物伤害；3. 坑下作业必须设置坑底排水设备，及时排除坑内积水，确保作业人员的安全；4. 坑下作业必须根据地下水位和土层情况，合理选择作业方式和机械设备；5. 坑下作业必须明确作业人员的责任和权限，进行岗前培训和技术交底；6. 坑下作业必须配备适量的救援装备和人员，确保在发生事故时能够及时开展救援工作。
隧道二衬施工工程技术交底
隧道二衬施工工程技术交底
1、工程采用双衬结构，外衬施工材料为混凝土，二衬施工材料为采掘本质石，采用
拉筋护筋工艺，护筋间距一般为1.5m。
2、隧道单衬施工全程设计、施工压力控制必须符合设计要求，以确保二衬和外衬的
施工质量和安全性。
3、施工过程应符合施工计划，全程做好施工过程质量和安全检查、试验，做到质量
可控。
4、采用吊装工艺，施工现场划分为小断面和施工区域，定期做好施工进度管理。
5、工程拆迁及补偿必须符合相关规定、有序进行。
二、技术交底
1、台车式吊装工艺
台车式吊装工艺是一种行走式的常见的吊装工艺，吊装时台车移动，其核心设备是大
型牵引机，其核心动力是电力、液压、内燃机等，台车式吊装工艺具有抗干扰能力高的特点，以及体积小、质量轻的特点，这种工艺可配备安全设施和现场自动监控系统，确保施
工安全。
2、斜拉筋护筋工艺
斜拉筋护筋工艺采用抗拉斜拉筋护筋来支撑二衬，施工中护筋间距严格按设计要求，
要求护筋的剪切强度符合设计要求。
护筋的横向抗拉强度要求≥140MPa，纵向抗拉强度要
求≥175MPa。
斜拉筋护筋工艺是确保二衬结构安全性的关键工艺，施工中应严格按照要求
进行施工。
因此，我们应该严格按照规定执行施工程序，在施工中加强安全管理，认真规范施工，保证施工质量，完成质量稳定、可靠、安全的二衬施工工程。
隧道二衬施工安全技术要求
隧道二衬施工安全技术要求是指在隧道二衬施工过程中，要根据工程特点和实际情况，制定一系列的安全技术要求，以确保施工过程中的安全性。
下面是关于隧道二衬施工安全技术要求的详细内容。
一、施工前准备1. 施工前，需要对施工现场进行详细的勘测，了解地质情况、水文条件、地下管线等情况，制定相应的施工方案和安全预防措施。
2. 施工前，需要进行施工人员的培训和资质审查，确保施工人员具备相应的安全技术和操作能力。
3. 施工前需要准备齐全必要的工具和设备，并进行检测和保养，确保其安全可靠。
二、施工现场安全要求1. 施工现场应进行合理的划分，设置警示标志和安全警示标识，提示施工人员注意安全。
2. 施工现场应进行规范的堆场管理，材料堆放要稳固可靠，不得影响施工作业及通行。
3. 施工现场应设置围护栏杆和安全防护设施，确保施工人员的安全。
4. 施工现场应设置适当的照明和通风设备，保持施工现场的良好环境。
5. 施工现场应设置合适的紧急逃生通道和灭火器具，以应对突发事故。
6. 施工现场应进行安全检查和巡视，发现安全隐患及时处理和整改。
三、施工工艺和安全要求1. 隧道二衬施工应按照设计要求进行施工，材料和工艺要符合标准要求，并进行质量检验。
2. 施工过程中，应注意隧道二衬的稳定性，防止塌方和坍塌现象的发生。
3. 施工过程中，应注意隧道二衬与原始隧道的连接及密封性，确保隧道的防水性能。
4. 施工过程中，应严格控制施工开挖的速度和深度，以防止强风、地质变形等不安全因素对施工造成影响。
5. 施工过程中，应进行地质监测和水文监测，及时了解和掌握施工现场的地质和水文情况，以制定相应的安全措施。
6. 施工过程中，应注意施工人员的操作规范，如正确使用施工工具，佩戴安全防护用品等。
7. 施工过程中，应定期对施工现场进行安全交底和安全教育，提高施工人员的安全意识和安全技能。
四、应急预案与救援1. 制定隧道施工的应急预案，明确各类事故的预警与防范措施，并进行演练。
隧道二衬混凝土施工技术
目录一、前言 (2)2、衬砌混凝土浇筑前的原材料准备 (3)3、衬砌混凝土浇筑前的机械设备 (4)四、衬砌混凝土浇筑人员配备 (5)5、衬砌混凝土浇筑前的孔洞准备 (6)六、衬砌混凝土浇筑过程控制 (7)7、二次衬砌混凝土振捣技术 (8)8.混凝土泵送和分配过程 (10)九、穹顶压注混凝土 (12)10 、混凝土养护 (12)隧道衬砌混凝土施工技术一、前言衬砌混凝土的施工过程主要包括衬砌混凝土浇筑前的准备工作，衬砌混凝土的搅拌、运输和泵送，以及衬砌混凝土的脱模和养护。
以上构成了隧道二次衬砌混凝土施工的全过程。
其工艺流程图如下初支基面的复测布设轨道台车就位模板调整就位施工配合比砼拌和坍落度检查砼入泵砼运输拆模砼浇注养护输送管道安装挡头板安装台车加固基仓清理止水带安装面板整修涂脱模剂预埋件安装砼原材料的检测防水板的安装钢筋的绑扎轨道标高测量控制轨距设备、材料准备混凝土浇筑人员配 备2、衬砌混凝土浇筑前的原材料准备首先，按照建设方案中一盘棋的原则，合理准备人、机、料、料。
在我的工地上，原材料的供需矛盾比较突出。
如果原材料的规划和采购不到位，施工作业就会出现异常。
因此，按照本月的施工计划，准备混凝土施工的第一步就是对原材料进行合理的规划和采购。
2.1 原料计划管理a、现场施工技术干部在全面了解施工组织设计、施工图纸、施工方案和施工进度的前提下，对编制的材料方案具有预见性和可靠性。
他们不仅要保证现场混凝土原材料的供应，而且不能积压和浪费。
b、主批编制的物资采购计划应与施工图、施工组和施工进度计划相对应，不能省略或多报。
为保证现场混凝土施工的有序进行。
c、现场技术干部每周及时与搅拌站材料部沟通，根据混凝土计划完成情况和现场材料库存情况，调整下周的混凝土材料供应计划。
2.2 原材料采购管理a、充分了解库存、其他可用资源和市场信息，为物资采购打下坚实基础。
材料采购必须按照采购计划进行，并及时了解现场实际情况，防止库存过多或供应不足。
隧道二衬施工安全技术要求
隧道二衬施工安全技术要求隧道二衬施工是指在隧道主体结构完工后，进行内层衬砌的一项工作。
隧道二衬施工的安全技术要求十分重要，下面详细介绍。
1. 施工前的准备工作：a. 施工前需要对隧道环境进行全面检查，确保施工区域安全无隐患；b. 检查施工材料的质量和数量，确保满足设计要求；c. 安排专业人员进行施工前的工艺交底和安全交底，明确各项工作的责任和要求。
2. 施工人员的安全要求：a. 所有施工人员必须持有合格的工作证件，了解施工工艺和安全要求；b. 施工人员应穿戴符合要求的个人防护装备，如安全帽、防护服、防滑鞋等；c. 施工人员应经过专业培训，具备相关的技术和操作能力；d. 施工人员应定期进行健康检查，保证身体健康。
3. 施工现场的安全管理：a. 设立专门的现场安全管理人员，负责监督和指导施工工作；b. 施工现场应设置明显的安全警示标识，定期进行维护和更换；c. 确保施工现场有充足的通风和照明设备；d. 严格控制施工现场的人员数量，避免因拥挤造成安全事故；e. 建立有效的通信机制，确保及时传达和回应问题。
4. 施工设备的安全要求：a. 施工设备必须符合国家安全标准，并经过合格的检测和定期维护；b. 施工设备必须由经过培训合格的人员操作，严禁无证无照者；c. 施工设备在使用过程中必须保持良好的工作状态，及时修理和更换损坏的部件；d. 施工设备的使用区域必须有明确的限制，防止非相关人员进入。
5. 施工过程的安全控制：a. 在进行二衬施工前，必须进行充分的劈山准备，确保基坑平整稳固；b. 严格控制施工荷载，避免超载引起隧道坍塌；c. 定期进行两侧距离的测量，确保施工的准确性和安全性；d. 施工过程中发现地质变化或其他安全隐患时，必须立即停工并采取相应的安全措施；e. 施工过程中严禁使用明火，必要时使用安全的电气设备。
6. 废料和废气的处理：a. 施工过程中产生的废料应严格按照环保要求进行分类和处理；b. 废气需要通过适当的通风设备及时排出，避免对施工人员造成伤害；c. 废弃物的存储和运输过程中应采取严密的措施，防止有害物质泄漏。
隧道二次衬砌施工方案
XX隧道二衬施工方案编制人： _________________ 复核人： _________________ 审核人： _________________XX隧道二次衬砌施工方案一、施工准备经过前期的洞身开挖以及初期支护，现拱顶和拱脚以及隧道的周边收敛沉降均已趋于稳定，已具备进行二次衬砌的施工条件，用于二次衬砌施工的机械设备已全部到位。
二、施工方案2.1防排水施工2.1.1防水层施工隧道喷砼与模筑砼之间设隧道专用防水卷材，铺设防水层前在喷射砼表面铺设缓冲层，缓冲层采用300g/m2 土工布，而后铺设隧道专用防水卷材。
铺设方法如下：基面检查：利用工作平台将支护裸露的锚杆、钢筋头等铁件割除，并用砂浆抹成圆曲面，以防其刺破防水板。
土工布衬层铺设及凹槽垫片设置：将土工布衬层铺设在初期支护喷射砼表面上，同时设置土工布固定条带与凹槽垫片，两者用射钉紧固，通过射钉使土工布衬层和土工布固定条带及凹槽垫片牢靠固定在喷射砼上，其中射钉与凹槽垫片之间应加设金属垫片，射钉间距按设计要求设置。
防水卷材铺设：将防水卷材吊运到作业平台上，从上到下对称地将防水卷材焊接到固定垫圈上，粘合牢固。
示意图：铺设质量检查：防水层施工完成后，对施工质量进行检查，自检合格经监理工程师检验认可后，方可进行下道工序的施工。
若检查出质量问题应进行补焊，使之达到验收标准。
防水层铺设操作要点：固定点的布置，在满足固定间距的前提下，尽量固定在喷砼面较凹处，使得防水层尽量密贴砼喷射面。
固定点间的防水层长度视施工支护面的平整情况留一定的富余量，本着宁松勿紧的原则，以防止模筑衬砌时被挤破。
每一循环的防水层铺设长度比相应衬砌段多出1.1.1目的是便于循环间的搭接，并使防水卷材接缝与衬砌工作缝错开2.0m,以确保防水效果。
防水层铺设后，应尽快进行衬砌，以确保防水层不受损伤，保证防水效果。
1.1.2本隧沉降缝处采用遇水膨胀橡胶止水带防水。
在档头板上沿二次衬砌轴线每0.5米钻一“ 12mm的孔，穿进“10的钢筋卡，并卡紧夹在档头板中的止水带的一半，另一半折成90°角，贴靠在挡头板上。
隧道二衬总结
隧道二衬总结引言隧道是地下工程中常见的一种结构，为了保证隧道的安全性和稳定性，通常需要进行二次衬砌，即在初衬的基础上再加一层衬砌材料。
本文将对隧道二衬的相关内容进行总结和介绍。
一、隧道二衬的作用隧道二衬是保障隧道工程安全运营的重要措施之一。
主要作用包括：1.加固隧道结构：隧道经过初次开挖后，地质条件可能会发生变化，二次衬砌可以进一步加固隧道结构，提高承载能力。
2.防止水和土的渗透：二次衬砌可以有效地阻止地下水和土壤的渗透，保证隧道内部的干燥和稳定。
3.保护主体结构：二次衬砌起到保护隧道主体结构的作用，延长隧道的使用寿命。
二、常见的隧道二衬材料隧道二衬所使用的材料通常根据具体的工程要求和地质条件来选择，常见的隧道二衬材料包括：1.混凝土：混凝土是最常用的隧道二衬材料之一，其具有良好的承载能力和抗渗性能。
根据需要，混凝土可采用不同的配制方案和加固技术，以满足不同隧道工程的要求。
2.预制板：预制板是一种快速施工的二衬材料，可以提高施工效率。
预制板具有规格标准、质量可控的优势，适用于各类隧道工程。
3.钢筋网片：钢筋网片可以增强混凝土的抗裂性能，提高整体的稳定性。
在开挖施工过程中，钢筋网片可以起到支护的作用，防止地层的塌方。
4.土工合成材料：土工合成材料具有较高的抗渗性和抗拉强度，能够有效地增强地基和土体的稳定性。
常见的土工合成材料有土工布和土工格栅等。
三、隧道二衬施工技术隧道二衬的施工技术与材料的选择密切相关，下面介绍几种常用的施工技术：1.张拉预应力技术：通过张拉预应力钢束，在混凝土凝固前施加预应力，可以增加混凝土的强度和耐久性，提高整体结构的稳定性。
2.喷射混凝土技术：喷射混凝土技术是将混凝土料通过喷射设备喷到隧道内壁上的一种施工方法。
喷射混凝土具有施工速度快、均匀性好等优点。
3.预制装配技术：预制装配技术是将二衬材料提前制作好，并在施工现场进行组装的一种施工方法。
预制装配技术适用于对施工速度要求较高的情况。
隧道二衬施工安全技术要求(三篇)
隧道二衬施工安全技术要求一、一般规定：1、为了正确贯彻执行安全第一、预防为主的安全生产方针，保障肇兴隧道二衬施工安全，预防事故发生，根据项目经理部安全技术规程结合本队实际情况，特制定本规定。
2、参加施工的工程技术人员和生产管理人员必须熟悉和遵守安全操作规程和有关规章制度，积极参加安全生产教育培训，掌握安全操作技能。
3、隧洞二次衬砌施工前管理人员或工班长，应及时并向施工人员进行技术交底，合理安排施工。
参加施工的员工必须接受安全技术交底教育，熟悉和遵守安全技术规程，规范操作。
4、从事爆破、焊接、电气、高处、起重、等特种作业人员、各种机械的操作人员和机动车辆驾驶人员必须经专业培训和考试，合格后持证方准独立操作。
5、现场施工人员应自觉接受经理部和作业队的监督检查和管理，对严重违反施工安全规定的，管理人员和检查人员有权下令处罚或停工整顿，直至整改复查合格后方可复工。
6、施工人员进入工地后，应首先观察工作面是否处于安全状态，如发现问题，应采取必要的措施。
所有进入隧道的施工人员，必须按规定配带好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。
要做到三不伤害（不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害）7、任何人员不得爬乘挖掘机、装载机、翻斗车等施工机械，施工机械的指挥和操作人员必须精力集中，加强了望，保证安全。
8、采用切割机断短料时，手握一端不得少于40cm,切下的钢筋长度小于30cm时,必须先用套管或夹具夹住短头，钢筋摆动范围及刀口附近，非工作人员不得停留。
9、弯制钢筋用的扳手必须卡稳。
扳手转动面与工作平台必须平行，不得将手伸入工作面以内。
10、在洞内台车底下或运输道路两旁进行施工时，现场施工人员必须穿反光背心进行操作。
防止发生机械安全事故。
11、如发现隧道内有险情，必须在危险地段设置明显标志或派专人看守，并迅速报告施工现场负责人，及时采取措施处理，情况危险时，应将工作人员全部撤离危险区，并立即上报。
12、施工现场严禁酒后上班，严禁超负荷和疲劳作业，认真执行文明施工要求，做到施工后的边角余料随时清理干净。
隧道工程二次衬砌施工技术方案
一、总体施工方案隧道衬砌通常遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。
仰拱施做完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，拱墙一次性整体灌注施工。
混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，泵送混凝土浇筑，插入式捣固棒配合附着式振捣器捣固。
模板台车施工：隧道使用台车施工，台车设计总长12m,台车搭接10cm,每一循环台车衬砌长度为11.9m,隧道环向施工缝为11.9m一道，水平施工缝设在路面下0.15m位置。
隧道防水施工：隧道内采用简易台架铺设防水材料。
隧道钢筋施工：集中钢筋加工厂加工,再运输至隧道二衬钢筋施工部位, 采用防水板简易台架作为钢筋绑扎施工平台进行钢筋施工。
隧道二衬砼施工：砼输送泵自地面泵送砼至模板台车处,砼灌注以自密实为主, 人工配合采用捣固棒振捣。
二、施工工艺2.1施工工艺流程施工工艺流程图所示：二次衬砌施工工艺流程框图2.2隧道初支断面净空测量在隧道二衬施工之前，先由测量组对隧道初支断面净空进行测量，对隧道净空进行检查，完成后将测量成果上报。
提前对侵限部分进行处理，处理完成后进行复测，并经监理检查合格后方进行下一道工序。
2.3二衬拱墙施工（1）拱墙测量放样首先，检查边墙基础施作结构尺寸，检查是否满足拱墙衬砌净空和模板台车就位尺寸。
如边墙基础结构侵入模板台车就位净空，应进行修凿处理。
净空满足要求后，使用水准仪操平在隧道两边边墙基础上用红色油漆标出模板台车就位标高，使用全站仪在防水板标出隧道中心线及模板台车就位的法线。
中心线必须放在拱墙衬砌的两个端头，放线长度以11. 90m （12m长台车）为准，预留 10cm的模板搭接长度，中心线和就位高程点精确放在两个里程断面，且便于施工过程中点位的可使用性。
（2）拱墙施工方案隧道在开挖、支护后，围岩变形达到收敛，即不变形、不沉降后即可进行衬砌施工。
隧道工程二次衬砌质量控制要点
隧道工程二次衬砌质量控制要点二次衬砌是隧道工程施工在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌，与初期支护共同组成复合式衬砌。
二次衬砌和初期支护相对而言，指在隧道已经进行初期支护的条件下，用混凝土等材料修建的内层衬砌，以达到加固支护、优化路线防排水系统、美化外观、方便设置通讯、照明、监测等设施的作用，以适应现代化高速道路隧道建设的要求。
隧道初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施。
（1）二次衬砌钢筋钢筋工程属于二次衬砌施工中最常规的一道工序，但是多年来此工序普遍存在一些共性问题：施工中经常出现钢筋偏位、钢筋骨架连接效果差，钢筋上下层网片间距控制不到位、上层网片整体不平整及其保护层厚度难以控制、支撑钢筋使用量大，钢筋主筋整体偏位或间距偏差大等问题。
针对上述问题，基于“工装保工艺、工艺保质量、质量保安全”的思想，通过在工装设备、施工工艺、文明施工等方面探索研究，研发了集成一系列新工艺、新工装降低了施工控制难度，提高了施工精度，可解决钢筋工程中普遍存在的质量通病。
研制了卡具工装，使用带卡槽的卡具工装，实现钢筋位置及间距的精确控制。
施工工艺流程及操作要点。
卡具工装：普通钢筋卡具角钢定位工装：根据钢筋设计间距，采用L63mm×63mm×5mm 角钢通过工厂冲压开槽而成。
钢制端模：根据钢筋位置，采用10mm 钢板通过工厂数控机床精确开槽加工而成。
可拆卸组合式劲性骨架：由下角钢、上钢管、承插筋、定位筋组成。
角钢定位工装钢制端模组合劲性骨架二衬钢筋加工弯制前首先调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均清除干净。
钢筋安装时钢筋长度、间距、位置、保护层厚度满足设计要求。
为确保二衬钢筋定位准确，钢筋安装间距及保护层厚度满足要求，二衬钢筋安装采用钢筋定位架进行控制，钢筋保护层垫块采用高强砂浆垫块。
（2）二次衬砌混凝土二衬台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。