电动汽车维修注意要点
电动汽车售后服务建议
电动汽车售后服务建议电动汽车的售后服务是保障用户购买体验和产品质量的重要环节。
为了提升用户满意度和品牌形象，以下是关于电动汽车售后服务的一些建议：1. 建立完善的售后服务体系：电动汽车售后服务需要建立一套完善的体系，包括客户服务热线、售后服务网点、维修技术支持等。
这些服务网点要分布广泛，便于用户就近维修。
2. 提供全天候的服务：电动汽车的使用时间不受限制，因此售后服务也需要全天候提供。
用户在任何时间遇到问题，都能够得到及时的解决，提高用户满意度。
3. 提供专业的技术支持：售后服务人员需要接受专业的培训，掌握电动汽车的维修知识和技术。
能够准确诊断问题并提供解决方案，为用户解决各种技术难题。
4. 提供快速的维修服务：电动汽车的维修需要耗费一定的时间，因此售后服务需要提供快速的维修服务。
缩短维修周期，减少用户使用的中断时间。
5. 提供免费的保养服务：电动汽车的保养周期相对较长，售后服务可以提供免费的保养服务。
定期为用户的电动汽车进行检查和保养，确保车辆的性能和安全。
6. 提供一站式服务：售后服务可以提供一站式服务，包括车辆故障维修、保养、更换零部件等。
用户只需要到售后服务网点一次，就能够解决所有的问题，方便快捷。
7. 提供定期的技术升级：随着科技的发展，电动汽车的技术也在不断升级。
售后服务可以定期提供技术升级服务，为用户的电动汽车提供更好的性能和功能。
8. 提供远程维修支持：电动汽车的一些问题可以通过远程维修解决，售后服务可以提供远程维修支持。
通过远程诊断和指导，解决用户的问题，减少不必要的维修时间。
9. 建立用户反馈渠道：售后服务可以建立用户反馈渠道，收集用户的意见和建议。
及时处理用户的问题和投诉，不断改进服务质量。
10. 提供延长保修服务：电动汽车的保修期限可以延长，以增加用户的购买信心。
延长保修期限可以显示厂家对产品质量的自信，提升用户对产品的信任度。
11. 建立品牌认证机制：售后服务可以与电动汽车品牌认证机构合作，建立品牌认证机制。
新能源汽车维修注意事项总结
新能源汽车维修注意事项总结随着环保意识的增强和能源危机的日益严重，新能源汽车成为了未来汽车发展的重要趋势。
与传统燃油汽车相比，新能源汽车在动力系统、电子控制、能源管理等方面存在着许多不同之处，因此在维修过程中需要注意一些特殊的事项。
本文将总结一些新能源汽车维修的注意事项。
1. 安全第一新能源汽车的高压电池系统是其核心组成部分，维修过程中必须要高度重视安全问题。
在进行高压电池维修时，必须先切断电池的供电，确保维修人员的人身安全。
此外，维修人员应该穿戴必要的个人防护装备，如绝缘手套、护目镜等，以防止电击和化学物质的伤害。
2. 专业培训由于新能源汽车的技术特点与传统燃油汽车有所不同，维修人员需要接受专业的培训，熟悉新能源汽车的原理和维修方法。
只有具备相关知识和技能，才能够准确诊断和修复故障，确保维修质量。
3. 电池管理新能源汽车的电池寿命和性能直接影响着整车的使用寿命和性能。
因此，在维修过程中，需要注意电池的管理和维护。
首先，要定期检查电池的电压和容量，确保其正常工作。
其次，要避免电池过度放电或过度充电，以免损坏电池。
另外，还要注意电池的温度控制，避免过热或过冷对电池性能的影响。
4. 故障诊断新能源汽车的故障诊断相对复杂，需要使用专门的诊断设备。
在进行故障诊断时，要根据车辆的故障现象和故障码进行分析，找出故障的原因。
同时，还需要注意与传统燃油汽车不同的电子控制系统和动力系统的特点，避免误判和错误修复。
5. 零部件维修新能源汽车的零部件与传统燃油汽车也有所不同，需要特殊的维修方法和技巧。
在进行零部件维修时，要遵循厂家的维修手册和操作规程，严格按照规定的步骤进行操作。
此外，还需要注意零部件的拆装顺序和安装位置，避免错误安装导致故障。
6. 资源回收新能源汽车的电池和其他部件含有许多有害物质，需要进行专门的资源回收和处理。
在进行维修时，要注意将废弃的零部件和液体分类回收，确保环保要求的达标。
综上所述，新能源汽车维修需要注意安全、专业培训、电池管理、故障诊断、零部件维修和资源回收等方面的问题。
纯电动汽车常见故障与维修技术
纯电动汽车常见故障与维修技术发布时间：2023-02-03T00:54:20.036Z 来源：《科技新时代》2022年第18期作者：廖树强[导读] 随着汽车生产制造行业的逐渐发展，汽车成为人们日常生活的必需品。
汽车保有量的迅速增长带来了一系列的能源危机与环境污染问题，廖树强佛山永达星岭汽车销售服务有限公司广东佛山 52800摘要：随着汽车生产制造行业的逐渐发展，汽车成为人们日常生活的必需品。
汽车保有量的迅速增长带来了一系列的能源危机与环境污染问题，传统汽车产业中严重的汽车尾气、燃料消耗等促进了新型、清洁、高效车辆的发展，逐步开发低污染或者零污染汽车。
因此，以混合动力汽车、纯电动汽车为首的纯电动汽车成为目前汽车行业的主要发展方向与研究重点。
纯电动汽车的主要特点为能源装置创新，并以此达到节能、环保、无污染等目的，近年来在国内外得到了广泛的应用与发展。
目前，纯电动汽车按照驱动类型及动力来源主要分为纯电动汽车、混合动力汽车（油电混合汽车）、燃料电池电动汽车、增程式和太阳能汽车等。
但是纯电动汽车结构组成及控制系统与传统汽车存在本质的区别，因此，传统的汽车维修技术难以满足纯电动汽车维修与发展的需求。
关键词：纯电动汽车；故障；维修技术引言基于现阶段社会发展中所面临的能源紧缺、空气污染以及温室效应等环境问题，环境的改善和保护备受关注。
而在人口不断增多、出行需求增大的形势下，降低汽车尾气污染至关重要，有助于缓解日益急迫的环境破坏局势。
汽车尾气污染是当前环境保护中的关键难题，燃油汽车在行驶运行中产生大量的污染物，对空气以及大气质量产生较大的负面影响。
在新时代下为解决这一现状，我国大力发展电动汽车，通过采用电能提供动力，可减少尾气排放，节约石化能源，充分发挥节能环保的优势。
因此电动汽车成为未来道路交通出行的重要工具之一。
尤其是最近几年，我国电动汽车的保有量逐渐上升，为保障其安全稳定运行，则对故障诊断和维修提出更高的要求。
电动汽车操作及保养要点提示
《电动汽车操作及保养要点提示》注：此《要点提示》仅用于在电动车使用维护过程中部分重要步骤的提示，正确的使用维护方式应以《电动车使用说明书》为准。
当用户遇到《电动车使用说明书》中未涉及的技术疑问时，请与售后维护中心联系.以下要点带★号部分应特别注意。
★司机需具备汽车驾驶经验，并谨慎驾驶，以确保人员及财产安全★1、★低速平缓起步，切忌猛加速。
以免损坏电路系统或发生安全事故。
2、严禁频繁点动加速踏板，以免缩短电控寿命。
3、转向前降低车速，切忌猛打方向。
4、做到有预见性平缓制动，避免不必要的紧急刹车。
5、★应将车辆完全停稳后再做前进／后退档转换。
6、行驶时切忌超越额定载重、超越额定坡度，避免电瓶大电流放电。
7、★频繁过减速带或颠簸路会造成机械损伤，务必降低车速！建议用最低速行驶。
8、当电量表指示为黄区或绿区接近黄区时，应停止使用进行充电。
9、★电瓶切忌过放电（达到红区），否则影响电瓶寿命。
10、电瓶允许（未达到黄区或红区时）提前充电。
11、配备手动驻车装置的车在行驶时应将驻车拉杆放到底。
12、车辆严禁在大于5度的坡度上停放，以防溜车。
1、新车走合期非常重要，详见《使用说明书》之“新车走合”。
2、充电前务必拔下钥匙，以关断电动车电源。
3、充电时应打开所有电瓶盖，保持室内通风，严禁明火（因为充电过程产生氢气）。
4、每次充电前检查电瓶内液面高度，应高出极板1厘米。
5、★电瓶液面不足时应加入纯净蒸馏水（建议选用20升以上的大塑料桶装蒸馏水，若加入自来水或不合格蒸馏水会导致电瓶短期内报废！）。
6、严防杂质进入电瓶，加水时使用塑料杯或磁杯等绝缘的干净器皿。
如有杂质掉进电瓶，不能用铁丝铜丝等金属物质去捞，应用干净木棒夹出杂质。
7、每次充电应该充满，避免中途停充（偶然中途停充对电瓶影响不大）。
8、电瓶车每次使用（超过10公里）后都必须当天及时充电。
9、★切忌亏电存放，闲置不用前必须充满电，放置期间每15~20天充电一次。
纯电动汽车维修注意事项
纯电动汽车维修注意事项简介纯电动汽车作为环保、高效的交通工具，越来越受到人们的关注和青睐。
然而，与传统燃油车相比，纯电动汽车的维修保养存在着一些特殊的注意事项。
本文将从多个角度介绍纯电动汽车维修的相关要点，以帮助维修人员更好地了解和处理相应问题。
电池维护与保养1. 充电环境•室温控制在适宜范围内，避免过高或过低温度下充放电。
•避免在潮湿或高温环境下进行长时间充电。
•使用正规的充电设备，避免使用劣质或不合适的充电器。
2. 充电状态•避免频繁充、放电，尽量保持电池在合理的电量范围内工作。
•定期进行电池均衡充放电，避免电池单体之间的电量差异过大。
3. 安全操作•在充电过程中，避免使用有损坏或老化的充电线缆。
•使用过程中，注意防止撞击或抛物等外力对电池的损伤。
•定期检查电池绝缘状况，确保安全使用。
电驱动系统维护与保养1. 电机保护•避免长时间的高速行驶，以免过度磨损电机。
•定期检查电机驱动系统的散热装置，确保散热良好。
2. 倒车雷达维护•定期检查传感器的清洁度，避免杂质或尘土影响传感器的正常工作。
•检查雷达电源和连接线路，确保连接良好。
3. 刹车系统检修•定期检查刹车系统的电子控制单元（ECU）和连接线路，确保正常工作。
•注意检查刹车盘的磨损情况，及时更换，以免影响制动效果。
4. 电子控制系统维护•定期检查电子控制单元（ECU）的工作状态，避免电路故障导致系统不能正常工作。
安全注意事项1. 高压电缆操作•在维修或检查电动汽车高压部分时，务必切断高压电源。
•使用绝缘手套和工具，确保自身安全。
2. 高压电池处理•处理报废电池时，应该按照相关法规进行回收和处置。
•防止电池短路，避免触碰带电部分。
3. 故障码及诊断仪器•在进行故障诊断时，遵循相应的流程，不要盲目更换零件。
•使用合适的诊断仪器，提高工作效率和准确性。
维修人员要求1. 电动汽车知识储备•维修人员应具备扎实的电动汽车知识，包括电池、电机、电控等方面的专业知识。
新能源汽车故障维修方法与技术要点分析
174AUTO TIMEAUTO AFTERMARKET | 汽车后市场新能源汽车故障维修方法与技术要点分析1 引言在城市化快速建设发展的过程中，人们提升生活质量与环境保护之间已经出现了较大的矛盾，日趋紧张的各种能源资源已经难以满足人们的使用需求，而在此背景下积极寻找全新的能源应用则成为了关键性的内容。
基于此，新能源汽车的诞生在一定程度上能够缓解人类社会发展与能源资源应用之间的紧张局面，但是在此同时，也需要对新能源汽车的应用加以优化完善，通过解决各种故障问题从而促使新能源汽车具有更加良好的应用性能。
2 新能源汽车的故障类型2.1 空调系统故障多数新能源汽车的空调系统故障为制冷系统故障，故障表现形式为无论是低压侧还是高压侧下的压力值，其数值都会低于标准限度值，且利用观察孔可看到细微气泡。
低压侧下的压力表多为负压；高压侧的压力值虽然低于标准值，但仍为正压。
干燥器与储液罐中的前后管路都带有一定的温度差，若空调系统的故障较为严重，则干燥器与储液罐中的后管路将产生结霜问题。
若高压侧与低压侧的压力表都超出标准值，且冷凝器内部排出的气体温度出现不热或低温情况，则可说明空调系统出现故障。
引发空调系统故障的主要原因为制冷剂填充过量或填充的数目不够，制冷循环系统出现漏气情况也会改变空调系统的使用状态。
2.2 电动机系统故障电动机系统故障数新能源汽车内部的主要故障，对汽车的使用与运行都造成较大影响。
电动机系统的工作职责为将电能运用有效手段转变成机械能，将机械能应用到汽车运行系统中。
电动机内部系统故障的具体类型多为驱动故障、机械故障与电路故障等。
在探究电动机系统的电气故障时，可发现该类故障存在转子绕组故障与定子绕组故障，该类故障将直接影响电气设备的接触状态，使其产生接触不良[1]。
在故障出现以后，新能源汽车的整体运行状态都会遭受较大影响。
观察电动机系统故障的引发原因时，可恰当检测系统运行环境，高压放电、电磁放电与高温等都会改变电动机内部结构。
【知识】维修电动汽车要掌握的安全知识
【关键字】知识维修需要掌握的安全知识1．电流对人体危害程度的分析按国际《电动车安全技术规范》的规定，定义高电压的标准是直流60V、交流25V以上，人们在维修或接触电动汽车时应配备安全保护装置且必须按一定的操作规范进行作业，否则会危及生命。
一般按车辆使用电压的高低，将车辆电压分为高、中、低电压三类：传统车辆应用低于30V的直流电压、轻混合电动汽车通常使用高于30V低于60V的直流中等电压、双模混合动力或纯电动汽车应用60V以上的直流电压。
从人体接触电流对人身造成危害程度的分析得知，数毫安的极小轻微电流就会造成肌肉抽搐和疼痛的感觉，若触及数百毫安以上的电流则会形成心脏麻痹、器官灼伤的死亡事故，图1用彩条表示触电时的危害严重程度。
2．电动汽车高压电配线的线皮标识颜色按国际通行规定，电动汽车高压电配线的线皮标识颜色为橙色（图2）。
在电动汽车上对有高电压的器件，都应有颜色鲜艳的明显警戒标识，在进行维修操作时，对待高压部件应小心谨慎，严格按照安全规定进行，绝对不能随便触及。
3．检修电动汽车高压电源系统应遵循的规则检修电动汽车高压电源系统，应严格遵循以下安全规则。
①关掉点火开关，将智能钥匙移至控制的探测范围以外；②打开后备箱，先切断12V辅助小铅酸电池的负极搭铁线；③维修人员应戴上绝缘手套，在此前应确认绝缘手套完好无损，适用于高电压作业，不漏气、不漏电；④戴上绝缘手套后，按规定的方法拆除高压电池组上的红色维修塞，注意在拔下维修塞的同时，按压规定的按键；⑤等待10min或更长时间后再进行下一步操作，以便让变频器总成内的高压电容器充分放完所储存的电荷；⑥测量电动汽车上的变频器输入和输出线端子的电压，确认无电压后方可接触电路元器件；⑦必须用绝缘胶带包裹被断开的高压线路及连接器。
二、维修电动汽车需要采取的安全措施普通汽车上均利用车架作为一条搭铁线，而电动汽车的高压线与车架是完全绝缘的。
传统汽油车或柴油车使用的电压均为安全电压，人体直接接触裸电也不会产生触电的感觉，所以普通汽车上均利用车架作为一条搭铁线，这可以大大简化电路并减少电线的消耗。
电动汽车系统维修安全操作规程
车辆电动系统维修作业安全操作规范
为了保障维修中心安全生产，各车间、班组、维修人员在车辆电动系统维修作业应做到以下要求：
1、高压电路维护作业场地应干燥并设置隔离栏等隔离，并悬挂警示牌。
2、进行高压电路维护的人员应持有应急部门颁发合格电工证，经专业培训合格。
3、高压电路维护作业时，应由不少于2人协同操作，维护作业人员应严格遵守电工安全操作规程。
4、进行高压电路维护时，应穿戴安全防护装备，使用具有绝缘防护作业工具，严禁佩戴手表等金属饰品进行作业。
安全防护装备应包括但不限于绝缘手套（耐压等级在1000V以上）、绝缘鞋、眼护具、安全帽等。
防护装备和作业工具应无破损。
绝缘有效。
５、进行高压电路维护前，应按照关闭车辆电源总控制开关，断开辅助蓄电池正负极或关闭辅助蓄电池开关手柄、关闭高压维修开关的顺序（或按照车辆维护保养手册规定顺序）对车辆进行断电，断开高压电路,等待10 分钟以上，用万用表确定动力蓄电池高压输出线路系统电压低于安全电压36V，且绝缘值
符合车辆维护手册规定后，必要时要做放电作业。
直到整车维护作业完成后，才能逆向顺序对车辆通电复位。
６、进行动力蓄电池组（超级电容组）维护时，应先断开低压电源。
７、禁止同时接触动力蓄电池组（超级电容组）负极，严禁人为对电池组（超级电容组）挤压、刺穿、燃烧等破坏行为。
８、禁止用水直接清洗电气系统部件。
９、进行高压系统绝缘检测时，应断开高压电路和重要总成。
10、进行高压系统工作环境应无腐蚀性、爆炸性和破坏绝缘气体或导电尘埃，并远离热源。
11、维修混合动力车辆发动机等后仓机件时、应关闭整车电源总开关，防止发动机自启动造成伤害。
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2017(11)USE-SERVICE
为了应对日益严峻的能源和环境问题，目前正在 大力发展新能源汽车，主要分为电动汽车、气体燃料汽 车、生物燃料汽车、氢燃料汽车以及利用太阳能和原子 能驱动的汽车。
其中又以电动汽车发展最为迅猛，包括 纯电动汽车、混合动力汽车及燃料电池电动汽车。
文章 主要介绍目前比较成熟的纯电动和混合动力汽车维修 注意要点。
1维修要求
纯电动汽车和混合动力汽车都含有高电压动力电 池，一般为300 V左右直流电。
根据国际划分标准，直 流电压大于60V或交流电压大于30V都属于高压，所以维修此类车的人员必须取得《中华人民共和国特 种作业操作证》（电工），且应当参加过此车的技术培 训，考核合格。
维修工位应当采用带绝缘保护的专用工 位，且维修工具和劳保用品(绝缘手套、绝缘胶鞋、护目 镜等)都应当符合要求。
维修前应当及时与总部售后工 程师沟通报备，摘去身上戒指和项链等金属物品，佩戴 必要的劳保用品，各项维修作业还应当由专人监视，以防出现意外。
维修时，首先关闭点火开关，断开车载1V蓄电 池负极桩（因为电动车或混合动力汽车是依靠高电压 动力电池并通过车上DC/D C转换器给12V蓄电池充 电，而该DC/D C转换器一般是双向的，所以高压系统 也可通过蓄电池来获得电源）然后带上绝缘手套断开 安全插头，等待电气部件中电容放电完成（1m i左 右，维修手册有规定)后才能维修操作。
2高压电池和导线
高电压动力电池采用风冷或水冷，维修更换时应 当将冷却液排空，之后重新进行加注。
如果电池有通气 软管，应当接上，软管可将电池因故障而产生的有害气 体排出车外。
电池通过螺栓与车身固定，电池壳体与接 地建立连接，通过监测高电压电池与车身之间的电阻 来判断是否漏电，一旦发生漏电，立刻断开电池高压输 出继电器，切断高压电。
所以螺栓的拧紧扭矩应符合标 准，且不能喷涂绝缘漆。
车上所有高电压导线一律采用橙色，内含绝缘层和波纹管，为避免安装错误，高压线上一般有机械编 码。
如果高压线损坏，必须进行更换，不得维修。
高电压 系统中某些插头带有安全线(互锁开关），通过监测安 全线是否构成回路来判断高压插头是否断开，一旦安 全线断开，判定为高压插头断开，立刻断电。
所以在插 拔高压插头时要小心，避免损坏安全线插针。
3制动系统
纯电动或混合动力汽车制动系统可分为2大类 (真空度不够，无法利用常规的真空助力器来制动）:一 类是通过电动真空泵向真空助力器抽真空提供制动助 力，其制动踏板上有一段空行程，通过弹簧来模拟一个 踩踏板的感觉。
这段过程实质是通过纯电力来制动，其 通过制动踏板位置传感器信号来操控电力制动，所以 在更换制动踏板位置传感器时，必须进行制动踏板位 置传感器的适应学习；另一类是采用主动油压助力器，通过泵来产生高油压，并施加到制动分泵中。
在维修时 必须通过诊断仪来泄压，且更换制动踏板时也需进行 踏板行程传感器的校准。
4发动机和电机
混合动力汽车的发动机不像常规汽车那样直接启 动，在检修发动机时要通过发动机诊断模式，例如通过 诊断模式下电机带动发动机运转来测试缸压。
在Ready 条件下如果高电压电池电量不足，发动机会自动启动 来发电。
当发动机由于点火、喷油及进气等故障无法启 动时，发动机在尝试启动几次后不再继续启动，这时可 能导致高电压电池严重亏电。
行驶电机一般通过变速 器油或水来冷却，集成在定子绕组中，温度传感器记录 绕组温度，温度过高时会限制电机功率，严重时只能依 靠发动机运转来行驶。
在拆卸电机或更换电机控制模 块时，需要对电机进行位置校准学习。
5结语
纯电动汽车和混合动力汽车与传统汽车相比在结 构上有很大不同，且涉及到高电压，危险性较大。
所以 维修人员所有操作都必须符合要求，切勿依靠以往维 修汽车的经验随意操作，造成不利影响。
(收稿日期:2017-10-11)
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