关于开通客运班线的可行性研究报告文档

Feasibility study report on opening passenger line

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关于开通客运班线的可行性研究报告文

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小泰温馨提示：可行性研究报告是从事一种经济活动投资之前，双方

要从经济、技术、生产、供销直到社会各种环境、法律等各种因素进

行具体调查、研究、分析，确定有利和不利的因素、项目是否可行，

估计成功率大小、经济效益和社会效果程度，为决策者和主管机关审

批的上报文件。本文档根据可行性报告内容要求展开说明，具有实践

指导意义，便于学习和使用，本文下载后内容可随意修改调整及打印。

关于开通英德至佛冈客运班线的可行性研究报告英

德现有人口105万，国土面积5671平方公里，是广东省国土

面积最大的县级行政区；佛冈现有人口约33万，国土面积

105平方公里。近年来随着经济的发展，英佛一级公路的通车，两地往来、务工、经商的群众越来越多，人民群众的出行要求也越来越高。目前我市英德-佛冈的客运班线没有开通,许多乘客更是无直通车可坐，要通过青塘或其它地方转车，费用高时间又长，群众热切要求开通英德至佛冈客运班线，以方便群众搭乘。班线客流概况英德与佛冈两地均为劳务输出大县，且两地毗邻，来往打工、探亲、经商的人数增长率十分之高，近几年业，众多商家纷纷在英德、佛冈开办工厂，设立公司。随着两地经济、文化、旅游业的迅猛发展及英佛一级公路（全程

约45公里）的开通，两地旅客纷纷诉求开通英德至佛冈客运

班车。据此我公司已初步统计调查每天往来两地旅客不低于

300人以上，实载率可达60%，开通该班线路已迫在眉睫。运营方案为适应时势，方便两地经济文化交流，进一步方便两

地往来旅客提供安全、快捷、舒适的运输服务，拟购置两辆

23+1+1座少林slq6792ce中型高级客车运营，以经营承包方式，承包者全额购置车辆运行英德至佛冈。每天约

（7：30、9：00、10：30、13：00、15：00）时发车，（10：30、12：00、13：30、16：00、17：30）时返回，途经大站、下石太等地。效益分析

1、拟投入两辆20万元/辆左右25座/辆中型高级客车按

公司6年承包期限计算，每辆每月成本支出为：上缴规费

4538元，车辆全保险1100元，燃油费5400元，折旧费2780元，维修费1500元，路桥通行费6750元，司乘薪酬2300元，共七项合计共款24368元。

2、营业收入按中型高级座席客运班车计算，基准运价

0.16元/人公里，最高上浮0.208元/人公里，公路客运附加

费0.03元/人公里，车辆通行费45元/

（45公里x45%）=0.067元/人公里，计算得全票价13元，上限票价15元，预计平均实载率60%，执行票价为13元则每

车每月总营收29250元，扣减客运站劳务费6%后，平均每车

每月营收27495元，则平均盈利3127元，每年盈利37524元。按经营6年期限每车盈利225144元。同时开通英德至佛冈班

线对促进两地的经济建设、文化交流、旅游业将起至推动作用，产生良好的社会效益。

其它相关经营者产生的影响：英佛一级公路属新开通公路，与英德、佛冈县城相连，全程及途经乡镇没有开通客运班车。因此，开通英德至佛冈线路是与其它经营者是没有影响的。综上所述，我们认为新开通英德至佛冈的客运班线无论是市场潜力还是满足英佛两地群众出行都是必要的可行的。开通英德至佛冈客运班线势必会进一步促进两地经济的发展。

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可行性研究报告模板

可行性研究报告模板篇一：可行性研究报告通用模板一般工业项目可行性研究报告格式模板 [政府立项-项目建议书] 第一章项目总论第二章项目背景和发展概况第三章市场分析与建设规模第四章建设条件与厂址选择第五章工厂技术方案第六章环境保护与劳动安全第七章企业组织和劳动定员第八章项目实施进度安排第九章投资估算与资金筹措第十章财务效益、经济与社会效益评价第十一章可行性研究结论与建议第一章项目总论总论作为可行性研究报告的首章，要综合叙述研究报告中各章节的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。总论章可根据项目的具体条件，参照下列内容编写。 1.1 项目背景

1.1.1 项目名称企业或工程的全称，应和项目建议书所列的名称一致。 1.1.2 项目承办单位承办单位系指负责项目筹建工作的单位（或称建设单位），应注明单位的全称和总负责人。 1.1.3 项目主管部门注明项目所属的主管部门。或所属集团、公司的名称。中外合资项目应注明投资各方所属部门。集团或公司的名称、地址及法人代表的姓名、国籍。 1.1.4 项目拟建地区、地点 1.1.5 承担可行性研究工作的单位和法人代表如由若干单位协作承担项目可行性研究工作，应注明各单位的名称及其负责的工程名称、总负责单位和负责人。如与国外咨询机构合作进行可行性研究的项目，则应将承担研究工作的中外各方的单位名称、法人代表以及所承担的工程、分工和协作关系等，分别说明。 1.1.6 研究工作依据在可行性研究中作为依据的法规、文件、资料、要列出名称、来源、发布日期。并将其中必要的部分全文附后，作为可行性研究报告的附件，这些法规、文件、资料大致可分为四个部分：（1）项目主管部门对项目的建设要求所下达的指令性文件；对项目承办单位或可行性研究单位的请示报告的批复文件。

客运班线开通项目可行性报告

可行性研究报告（乌力库玛）为满足广大人民群众生产和生活的需要，为了我市的旅游产业的更好发展，改善和进一步提高全市道路客运服务能力，促进区域沟通和经营繁荣、稳定。经我公司广泛调研，反复论证，计划开通经营根河至乌力库玛客运班线，现将研究、论证报告如下：一、项目提出的背景和主要依据在巍巍大兴安岭的东麓的根河林业局局址东部的15公里处，座落着一处自上世纪50年代末开发建设的一个林场——乌力库玛林场。林场地处根河林业局生态功能区中部，生态功能区总面积44.623公顷，林场现有职工137人，承担着生态功能区内的森林抚育、更新造林、森林防火、森林管护工作。近几年来乌力库玛成为了我市旅游的一颗耀眼的新星，乌力库玛现有房车基地，漂流，木屋度假村等旅游项目，吸引了很多的游客前去观光旅游。因此开通根河至乌力库玛汽车客运班线，拓展道路运输服务能力，对进一步改善区域广大群众的生产、生活条件，促进区域发展和经济持续增长具有十分重要的意义。二、现状评估：根河，是蒙语“葛根高勒”的谐音，意为“清澈透明的河”。根河市位于呼伦贝尔市的北部，是内蒙古自治区最北部的旗市之一。根河市地处呼伦贝尔盟东北部,大兴安岭北段西坡，它东以鄂伦春自治旗为邻，西与额尔古纳市接壤，南连牙克石市，北接黑龙江省漠河县，根河资源丰富，尤以森林、矿产、旅游、珍稀动植物资源闻名于世。主要树种有樟子松、落叶松、白桦、杨树、柳树、云杉等；旅游资

源得天独厚。每年夏至，市政府都要在此举办盛大活动，吸引了大批国内外游客。 2009年，根河在金融危机影响加深、经济下行压力加大的严峻形势下，根河区域域经济实现了平稳较快发展，主要经济指标保持了两位数增长。截至8月末，全县小口径地区生产总值完成76092万元，同比增长20.9%；财政一般预算收入实现7463万元，同比增长42.2%；城镇居民人均可支配收入实现6989元，同比增长11.6%；农民人均纯收入实现5106元，同比增长76.1%。增速、排名均居大兴安岭地区首位. 三、客流状况与效益分析：根河是中国最北部的城市，客运市场是随着经济效益的逐步发展起来的，突出特点是：起步早、发展快。根河日均客流量约占全县总人口数的70%左右，预计今后的几年，将以每年10%左右的速度增长。根河由于大力开发当地的旅游资源，大大地推动了客运市场。四、车辆投入规摸及运营方案考虑到根河良好的经济和客运发展态势，坚持兼顾长远、方便群众和车头向下的原则，以根河、拉不大林汽车客运站为起止站点，拟投入中型中级类型客车1辆，日发客车1辆，由根河始发、拉不大林终到，当日返还，线路潮河林场等地。五、拟开通根河至乌力库玛客运班线公路状况根河至拉布达林客公路，全程20公里，其中公路为二级，公路线

可行性研究报告技术篇

. . 技术篇 ‘教育资料word . . 1. 工程可行性研究报告编写实施计划方案 ` 招标编号：说明：本《方案》是本项目评审的重要依据之一，投标人应按照招标文件的要求，根据《用户需求书》要求内容做出全面响应并编制技术服务方案。其内容应包括但不限于《用户需求书》要求及以下内容：本方案应包括（但不限于）以下内容：、工程可行性研究报告编写工作实施方案1、项目建设内容理解与可研思路；2、质量控制的方法和措施；3 4、进度控制的方法和措施； 5、项目的关键性技术问题的对策措施、组织机构安排；6、实施机制和流程；7 8、实施保障方案；、咨询建议与服务承诺。9 教育资料word . .

1.1工程可行性研究报告编写工作实施方案）前期准备工作（1根据项目需求，进行项目各项准备工作，包括组建项目组，进行技术交底，制定工作大纲等。）现场踏勘（2必须制定周密的调研计划，提高调研效率，提前与相关单位进行沟通，调研现场需要重点关注重项目所在区域同类功能设施现状，,要节点的地形、地貌、需求等问题，勘查建设条件，周边配套设施居民需求和意见等情况。）方案研究（3根据调研结果，充分了解各相关单位的需求，因地制宜，制定切实可行的规划方案、技术方案、实施进度方案、确定投资规模，必要时及时和各相关单位沟通，形成初步方案。 4）报告撰写（各专业技术人员，根据方案研究结果，撰写报告初稿。 5）修改完善（初稿完成后，广泛征求各相关单位意见，必要时进行项目汇报或答疑，根据各单位意见，对报告进行修改完善，形成最终报告。根据项目需求，按专业组建项目团队，制定调研大纲，进行签订服务委托合同现场调研，深入了解业主及同类设施现状、需求、了解项目周边水电路及其它配套设施情况。根据调研结果，进行资料的分析整理，制定编制大纲，按专签订服务委托合同业开展报告编制工作，重点是工程方案规划，我司将单独就工程方案、投资估算等重点问题与贵单位进行沟通，已达良好的沟通效果。整体报告初稿完成后，我司将听取贵单位上级部门、主管部签订服务委托合同对相关问门及其它相关部门的意见。必要时进行会议汇报，题进行解释和回应。根据各相关单位意见，对报告进行进一步完善，必要时进一签订服务委托合同步研究和调研，进一步调整项目报告，以达到各相关部门的要求。 word教育资料协助业主向投资主管部门申报，必要时参加投资主管部门召签订服务委托合同开的评审会，并做会议汇报，根据专家意见对报告进行修改。项目批复后，根据我司业务范围，跟踪后期服务，为项目的． . . 质量控制的方法和措施1.3 ）项目的管理策划（1根据所签项目合同要求，规模及技术复杂程度，确定项目负责人并组建项目组。项目负责人根据项目合同的具体要求，项目的性质、功能和规模以及相关法律、法规和标准，编，并经所总监审定，必要时经总经理审批。/设计管理工作计划书》写《工程咨询）项目的资料管理（2将与项目有关的资料予以确定，并保持纪录。如：咨询的依据：合同或委托书、工作计划书、项目批准文件等；项目的信息：名称、合同签订时间、类别、规模、场地、计划工期；

我市道路客运市场调查报告

我市道路客运市场调查报告道路客运市场经过九十年代初的放开和九十年代末的调控,直到本世纪初道路客运实行资质管理以来,现已进入一个前所未有的道路客运产业结构大调整、大发展、大创新的变革时期。在这个新的时期，道路客运市场出现了许多新情况、新矛盾、新问题，道路客运市场管理如何制定新的产业政策加以引导、加以推进、加以规范，就当前我市客运市场出现的问题谈谈浅见。一、道路客运市场近几年来发展的状况运力增长速度明显加快。由于近几年来加大了运力投入力度和大量的农民外出打工，使得乡村形成的运力增长迅猛势头得到进一步扩大。公路客运线路辐射范围继续扩展。我市公路客运线路近年来增长较快，省际班线现已开通广东、福建、浙江、湖南、湖北、安徵、山东、河北、北京、天津、上海，市际客运线路已开通南京、苏州、无锡、常州、南通、镇江、扬州、徐州、连云港、宿迁、泰州、盐城，县际乡镇班线开通了吴城、宋集、老张集、五里、渔沟、古寨等乡镇。客运车辆更新步伐较快。由于近几年对道路客运服务质量的不断提高，企业为了达到相应规模：一是采取了兼并重组的措施，做大做强不断提高新车系数。二是形成了高、中、普多层次运力结构。

运输经营组织化程度正在逐步提高。随着形式的不断发展和政策的相继出台，中、短途客运线路实行公司化经营已渐成雏形。二、存在的主要问题运力与运量失衡的矛盾仍然突出。通过近两个月对几条客运线路的出站客流抽样调查以及每日的客运班线实载率统计，营运客运车辆实载率偏低，部分班线的经济效益较差。客运线路布局不合理。重复线路加剧了运力与运量的矛盾。出于利益驱动，相同班线，重复里程过长线路之间，相互恶性竞争的现象比较严重。相互刹价，争抢客源，恶性竞争，矛盾较为突出。车辆产权不清晰，挂靠经营现象普遍。大多数企业采取全额融资的方式由经营业主出资购车，或采取“单车租赁经营”的方式，实行全额风险抵押的单车承包经营。这种经营方式实质上是经营权的变相转让或转卖，为彻底文秘杂烩网实行公司化经营的方针政策不相符，从而产生很多弊端：一是企业不经过市场调查盲目申请开行班线;二是造成“炒买”线路牌现象;三是企业与车主之间由于产权不清晰，而造成纠纷不断。站点不适应车辆发展需要，站运双方矛盾日益凸显。车站在班次安排上又不尽合理，矛盾时有发生。按照“本文来源：http://车进站，人归点”的管理原则，客运班线的车

汽车客运站项目可行性研究报告

康平汽车客运站项目可行性研究报告二○一二年九月

目录第一章概述 (3) 1.1项目概况 (3) 1.2 主要研究结论 (5) 第二章市场分析与需求预测 (8) 2.1项目外部环境发展现状及趋势分析 (8) 2.2市场需求分析 (9) 2.3目标市场分析及项目功能研究 (9) 第三章规模需求分析 ........................................................................................ 错误!未定义书签。 3.1设计生产能力.......................................................................................... 错误!未定义书签。 3.2建设规模需求.......................................................................................... 错误!未定义书签。第四章站场位置及建设条件 . (11) 4.1站场选址 (11) 4.2项目建设条件 (11) 4.3政策支持条件 (12) 第五章总平面布置及配套工程 (13) 5.1站场生产业务流程 (13) 5.2主要设施、设备配备 (13) 5.3对外交通组织 (15) 5.5土建工程 (17) 5.6配套工程 (19) 5.7技术经济指标 (23) 第六章环境影响、节能节水、劳动安全与消防 (25) 6.1环境影响与保护 (25) 6.1.2 环境现状 (25) 6.1.3 项目建设引起的环境影响 (25) 1.施工期的环境影响 (25) 6.2节能节水 (27) 6.3劳动安全 (30) 6.4消防安全 (31) 第七章实施方案 (33) 7.1建设工期及计划安排 (33) 7.2组织机构和人员配置 (33) 7.2.2人力资源配置 (34) 第八章投资估算及资金筹措 (35) 8.1估算范围和估算依据 (35) 8.2投资估算 (35) 8.3资金筹措及使用计划 (35) 第九章项目招投标 (37) 9.1招投标原则 (37) 9.2投标、开标、评标和中标程序 (37) 9.3评标委员会的人员组成和资质要求 (39) 第十章财务评价 (40) 10.1 概述 (40) 10.2 财务评价 (40) 10.3 财务敏感性分析 (44) 10.4 财务评价结论 (45) 第十一章社会评价 (47) 11.1项目对社会的影响分析 (47) 11.2项目与社会的互适性分析 (48)

可行性研究报告(篇四)

可行性研究报告可行性研究报告可行性研究报告的编写目的是：说明该软件开发项目的实现在技术、经济和社会条件方面的可行性；评述为了合理地达到开发目标而可能选择的各种方案；说明并论证所选定的方案。可行性研究报告的编写内容要求如下： 7．1引言 7．1．1编写目的 7．1．2背景 7．1．3定义 7．1．4参考资料 7 7．2可行性研究的前提 7．2．1要求 7．2．2目标 7·2．3条件、假定和限制 7．2．4进行可行性研究的方法 7．2．5评价尺度 7·3对现有系统的分析 7．3．1数据流程和处理流程 7．3．2工作负荷

7．3.3费用开支 7．3.4人员 7．3.5设备 7．3.6局限性 7．4所建议的系统 7．4．1对所建议系统的说明 7．4．2数据流程和处理流程 7．4．3改进之处 7．4．4影响 7．4．4．1对设备的影响 7．4．4．2对软件的影响 7．4．4．3对用户单位机构的影响 7．4．4．4对系统运行的影响 7．4．4．5对开发的影响 7．4，4．6对地点和设施的影响 7．4．4．7对经费开支的影响 7．4．5局限性 7．4．6技术条件方面的可行性 7．5可选择的其他系统方案 7．5．1可选择的系统方案1 7．5．2可选择的系统方案2 ......

7．6投资及收益分析 7．6．1支出 7．6．1．1基本建设投资 7．6．1．2其他一次性支出 7.6．1，3非一次性支出 7．6．2收益 7．6，2．1一次性收益 7．6．2．2非一次性收益 7.6.2.3不可定量的收益 7．6．3收益／投资比 7．6．4投资回收周期 7．6.5敏感性分析 7．7社会条件方面的可行性 7．7．1法律方面的可行性 7．7．2使用方面的可行性 7．8结论附录A 可行性研究报告的编写提示（参考件） A．1引言 A．1．1编写目的说明编写本可行性研究报告的目的，指出预期的读

开通客运班线可行性报告.docx

开通客运班线可行性研究报告【1】关于开通英德至佛冈客运班线的可行性研究报告英德现有人口105万，国土面积5671平方公里，是广东省国土面积最大的县级行政区;佛冈现有人口约33万，国土面积105平方公里。近年来随着经济的发展，英佛一级公路的通车，两地往来、务工、经商的群众越来越多，人民群众的出行要求也越来越高。目前我市英德-佛冈的客运班线没有开通,许多乘客更是无直通车可坐，要通过青塘或其它地方转车，费用高时间又长，群众热切要求开通英德至佛冈客运班线，以方便群众搭乘。班线客流概况英德与佛冈两地均为劳务输出大县，且两地毗邻，来往打工、探亲、经商的人数增长率十分之高，近几年业，众多商家纷纷在英德、佛冈开办工厂，设立公司。随着两地经济、文化、旅游业的迅猛发展及英佛一级公路(全程约45公里)的开通，两地旅客纷纷诉求开通英德至佛冈客运班车。据此我公司已初步统计调查每天往来两地旅客不低于300人以上，实载率可达60%，开通该班线路已迫在眉睫。运营方案为适应时势，方便两地经济文化交流，进一步方便两地往来旅客提供安全、快捷、舒适的运输服务，拟购置两辆23+1+1座少林slq6792ce中型高级客车运营，以经营承包方式，承包者全额购置车辆运行英德至佛冈。每天约 (7：30、9：00、10：30、xxxx)时发车， (10：30、12：00、xxxx、17：30)时返回，途经大站、下石太等地。效益分析 1、拟投入两辆20万元/辆左右25座/辆中型高级客车按公司6年承包期限

计算，每辆每月成本支出为：上缴规费4538元，车辆全保险1100元，燃油费5400元，折旧费2780元，维修费xxxx0元，路桥通行费6750元，司乘薪酬2300元，共七项合计共款24368元。 2、营业收入按中型高级座席客运班车计算，基准运价0.16元/人公里，最高上浮0.208元/人公里，公路客运附加费0.03元/人公里，车辆通行费45元/ (45公里x45%)=0.067元/人公里，计算得全票价xxxx，预计平均实载率60%，执行票价为xxxx29250元，扣减客运站劳务费6%后，平均每车每月营收27495元，则平均盈利3127元，每年盈利37524元。按经营6年期限每车盈利225xxxx元。同时开通英德至佛冈班线对促进两地的经济建设、文化交流、旅游业将起至推动作用，产生良好的社会效益。其它相关经营者产生的影响：英佛一级公路属新开通公路，与英德、佛冈县城相连，全程及途经乡镇没有开通客运班车。因此，开通英德至佛冈线路是与其它经营者是没有影响的。综上所述，我们认为新开通英德至佛冈的客运班线无论是市场潜力还是满足英佛两地群众出行都是必要的可行的。开通英德至佛冈客运班线势必会进一步促进两地经济的发展。 XX年八月十日怎样写可行性分析报告【2】可行性分析报告内容 1、企业产品/服务现状综述。对于企业目前的市场占有率、销售额、产品组合、产品生命周期等情况进行分析描述，从而找出企业的弱点和有发展机会的点。 2、新产品/服务描述。根据新产品开发前阶段的产品构思、产品概念形成等对将要开发的新产品/服务进行描述。主要描述新产品/服务的创新要点、形式、相关因素的描述。

客运市场调查报告范文

道路客运市场调查报告目前道路客运在迅猛发展的同时，还存在一些突出的问题。首先是客运运力发展缓慢。近年来，客运市场出现了垄断现象，新增客运线路运力难以投放。原有的客运业户为了维护既得利益，想尽各种办法给交通运管部门施加压力，阻碍线路审批和招投标。在这个新的时期，道路客运市场出现了许多新情况、新矛盾、新问题，道路客运市场管理如何制定新的产业政策加以引导、加以推进、加以规范，就当前客运市场出现的问题谈谈浅见，一、客运市场调查：道路客运市场近几年来发展的状况 (一)客运市场调查运力增长速度明显加快。由于近几年来加大了运力投入力度和大量的农民外出打工，使得乡村形成的运力增长迅猛势头得到进一步扩大。 (二)公路客运线路辐射范围继续扩展。我市公路客运线路近年来增长较快，省际班线现已开通新疆、内蒙、宁夏、山西、甘肃等省份。 (三)客运车辆更新步伐较快。由于近几年对道路客运服务质量的不断提高，企业为了达到相应规模：一是采取了兼并重组的措施，做大做强不断提高新车系数。二是形成了高、中、普多层次运力结构。 (四)运输经营组织化程度正在逐步提高。随着形式的不断发展和政策的相继出台，中、短途客运线路实行公司化经营已渐成雏形。

二、客运市场调：存在的主要问题 (一)运力与运量失衡的矛盾仍然突出。通过近两个月对几条客运线路的出站客流抽样调查以及每日的客运班线实载率统计，营运客运车辆实载率偏低，部分班线(承包班车)的经济效益较差。 (二)客运线路布局不合理。重复线路加剧了运力与运量的矛盾。出于利益驱动，相同班线，重复里程过长线路之间，相互恶性竞争的现象比较严重。相互刹价，争抢客源，恶性竞争，矛盾较为突出。 (三)车辆产权不清晰，挂靠经营现象普遍。大多数企业采取全额融资的方式由经营业主出资购车，或采取“单车租赁经营”的方式，实行全额风险抵押的单车承包经营。这种经营方式实质上是经营权的变相转让或转卖，为彻底文秘杂烩网实行公司化经营的方针政策不相符，从而产生很多弊端：一是企业不经过市场调查盲目申请开行班线;二是造成“炒买(卖)”线路牌现象;三是企业与车主之间由于产权不清晰，而造成纠纷不断。 (四)站点不适应车辆发展需要，站运双方矛盾日益凸显。车站在班次安排上又不尽合理，矛盾时有发生。按照“车进站，人归点”的管理原则，客运班线的车辆必须签订进站协议才能办理相关手续，因此站方拥有着一定程度的垄断经营和强制经营的权力。而对车主而言，其“受制性”极大，导致其私自在外发班，私改发班时间。 (五)在乡村公路建设与管理还处于建设与探索中，公路建设只建不管，也不配套，只修路，而安全设施，管养机制等问题并未落实。只修不养的现象较为突出，安全实施、设备滞后未及时的落实。

关于开通客运班线的可行性研究报告

关于开通客运班线的可行性研究报告关于开通英德至佛冈客运班线的可行性研究报告英德现有人口105万，国土面积5671平方公里，是广东省国土面积最大的县级行政区；佛冈现有人口约33万，国土面积105平方公里。近年来随着经济的发展，英佛一级公路的通车，两地往来、务工、经商的群众越来越多，人民群众的出行要求也越来越高。目前我市英德-佛冈的客运班线没有开通,许多乘客更是无直通车可坐，要通过青塘或其它地方转车，费用高时间又长，群众热切要求开通英德至佛冈客运班线，以方便群众搭乘。班线客流概况英德与佛冈两地均为劳务输出大县，且两地毗邻，来往打工、探亲、经商的人数增长率十分之高，近几年业，众多商家纷纷在英德、佛冈开办工厂，设立公司。随着两地经济、文化、旅游业的迅猛发展及英佛一级公路的开通，两地旅客纷纷诉求开通英德至佛冈客运班车。据此我公司已初步统计调查每天往来两地旅客不低于300人以上，实载率可达60%，开通该班线路已迫在眉睫。运营方案为适应时势，方便两地经济文化交流，进一步方便两地往来旅客提供安全、快捷、舒适的运输服务，拟购置两辆23+1+1座少林slq6792ce中型高级客车运营，以经营承包方式，承包者全额购置车辆运行英德至佛

冈。每天约时发车，时返回，途经大站、下石太等地。效益分析 1、拟投入两辆20万元/辆左右25座/辆中型高级客车按公司6年承包期限计算，每辆每月成本支出为：上缴规费4538元，车辆全保险1100元，燃油费5400元，折旧费2780元，维修费1500元，路桥通行费6750元，司乘薪酬2300元，共七项合计共款24368元。 2、营业收入按中型高级座席客运班车计算，基准运价元/人公里，最高上浮元/人公里，公路客运附加费元/人公里，车辆通行费45元/ =元/人公里，计算得全票价13元，上限票价15元，预计平均实载率60%，执行票价为13元则每车每月总营收29250元，扣减客运站劳务费6%后，平均每车每月营收27495元，则平均盈利3127元，每年盈利37524元。按经营6年期限每车盈利225144元。同时开通英德至佛冈班线对促进两地的经济建设、文化交流、旅游业将起至推动作用，产生

关于客运市场的调研报告

关于客运市场的调研报告道路客运市场经过九十年代初的放开和九十年代末的调控,直到本世纪初道路客运实行资质管理以来,现已进入一个前所未有的道路客运产业结构大调整、大发展、大创新的变革时期。在这个新的时期,道路客运市场出现了许多新情况、新矛盾、新问题,道路客运市场管理如何制定新的产业政策加以引导、加以推进、加以规范,就当前我市客运市场出现的问题谈谈浅见。 (一)运力增长速度明显加快。由于近几年来加大了运力投入力度和大量的农民外出打工,使得乡村形成的运力增长迅猛势头得到进一步扩大。 (二)公路客运线路辐射范围继续扩展。我市公路客运线路近年来增长较快,省际班线现已开通广东、福建、浙江、湖南、湖北、安徵、山东、河北、北京、天津、上海,市际客运线路已开通南京、苏州、无锡、常州、南通、镇江、扬州、徐州、连云港、宿迁、泰州、盐城,县际乡镇班线开通了吴城、宋集、老张集、五里、渔沟、古寨等乡镇。 (三)客运车辆更新步伐较快。由于近几年对道路客运服务质量的不断提高,企业为了达到相应规模:一是采取了兼并重组的措施,做大做强不断提高新车系数。二是形成了高、中、普多层次运力结构。

(四)运输经营组织化程度正在逐步提高。随着形式的不断发展和政策的相继出台,中、短途客运线路实行公司化经营已渐成雏形。 (一)运力与运量失衡的矛盾仍然突出。通过近两个月对几条客运线路的出站客流抽样调查以及每日的客运班线实载率统计,营运客运车辆实载率偏低,部分班线(承包班车)的经济效益较差。 (二)客运线路布局不合理。重复线路加剧了运力与运量的矛盾。出于利益驱动,相同班线,重复里程过长线路之间,相互恶性竞争的现象比较严重。相互刹价,争抢客源,恶性竞争,矛盾较为突出。 (三)车辆产权不清晰,挂靠经营现象普遍。大多数企业采取全额融资的方式由经营业主出资购车,或采取“单车租赁经营”的方式, 实行全额风险抵押的单车承包经营。这种经营方式实质上是经营权的变相转让或转卖,为 ___文秘杂烩网实行公司化经营的方针政策不相符,从而产生很多弊端:一是企业不经过市场调查盲目申请开行班线;二是造成“炒买(卖)”线路牌现象;三是企业与车主之间由于产权不清晰,而造成纠纷不断。 (四)站点不适应车辆发展需要,站运双方矛盾日益凸显。车站在班次安排上又不尽合理,矛盾时有发生。按照“车进站,人归点”的管

二级汽车客运站项目可行性研究报告

二级汽车客运站项目可行性研究报告二○○九年十二月

目录第一章总论 ................................................................................................... 错误!未定义书签。第一节项目背景.......................................................................................... 错误!未定义书签。第二节项目提出的理由与建设的必要性................................................ 错误!未定义书签。第三节项目概况.......................................................................................... 错误!未定义书签。第二章市场分析及预测.................................................................................... 错误!未定义书签。第一节####市场供应与消费现状.............................................................. 错误!未定义书签。第二节产品未来需求预测........................................................................ 错误!未定义书签。第三节产品竞争能力分析........................................................................ 错误!未定义书签。 2.3.1 优势 ................................................................................................... 错误!未定义书签。第四节营销策略.......................................................................................... 错误!未定义书签。第三章生产规模和产品方案.............................................................................. 错误!未定义书签。第一节生产规模 ........................................................................................... 错误!未定义书签。第二节产品方案.......................................................................................... 错误!未定义书签。第四章场址选择 ............................................................................................... 错误!未定义书签。第一节场地所在位置.................................................................................... 错误!未定义书签。第二节土地利用现状、地形地貌................................................................ 错误!未定义书签。第三节场地建设条件............................. 错误!未定义书签。第五章技术方案和工程方案.............................................................................. 错误!未定义书签。第一节主要技术方案................................................................................ 错误!未定义书签。第二节工程方案及主要设备...................................................................... 错误!未定义书签。第六章主要原材料、燃料动力消耗.................................................................. 错误!未定义书签。第一节主要原材料...................................................................................... 错误!未定义书签。第二节主要燃料及动力.............................................................................. 错误!未定义书签。第七章项目总体布置.......................................................................................... 错误!未定义书签。第一节场区总平面布置.............................................................................. 错误!未定义书签。第二节公用辅助工程................................................................................ 错误!未定义书签。第八章投资估算与资金筹措............................................................................ 错误!未定义书签。第一节总投资估算.................................................................................... 错误!未定义书签。第二节资金筹措........................................................................................ 错误!未定义书签。第九章财务评价 ............................................................................................... 错误!未定义书签。第一节基础数据与参数............................................................................ 错误!未定义书签。第二节财务盈利能力................................................................................ 错误!未定义书签。第三节偿债能力分析................................................................................ 错误!未定义书签。第四节不确定性分析................................................................................ 错误!未定义书签。第十章结论与建议 ............................................................................................. 错误!未定义书签。第一节结论 ............................................................................................. 错误!未定义书签。第二节建议...................................................................................... 错误!未定义书签。

关于新开通客运班线的可行性报告

关于开通唐山至**客运班线的可行性报告集团公司客运处：一、开通唐山至**客运班线的必要性随着客运市场经济的不断发展，为满足旅客出行需要，改善旅客乘车环境，提高服务质量，我公司申请开通唐山至**客运班线，途经唐山西外环、京沈高速、北京五环、涞水、易县到**，全程432公里，势在必行。唐山至**客运班线，主要以打工、旅游、经商和外出为主。**县是保定市是一个比较大的县城，经济建设相当迅速，尤其是近几年各方面的发展更是突飞猛进，煤炭方面与唐山市往来非常密切。该班线由唐山西站始发，途经唐山西外环、京沈高速等地到**汽车站，来往人员较频繁，每天的客流量大非常多。经日常的信息积累、分析调查和总结，仅外出务工和经商的群众足以使班车的实载率可达到85％以上，再加上来往两地省亲、观光的旅客，实载率会更高，所以开通唐山至**客运班线是很有必要。二、运营方案根据市场现状，拟投入“金旅”KLQ6898Q型，39座中型高一级客车一部，由双方对发，双方汽车站售票，票价约80元／人左右，车辆运营实行公车公营的经营模式，实现统一购车、统一经营、统一管理、统一结算。

三、经济效益分析：（一）预计月收入 39座，按75％计算，票价每人80元×29座×25天＝58000元预计月收入（二）月成本构成 1、燃油：百公里0.24×432公里×25天×5.20元＝ 13478.4元 2、车辆折旧费：45万元购车（含附加费），按6年折旧 3、过路过桥高速费：260元 4、年检费：180元 5、承运人责任险：3900元 6、车辆保养修理费：264元 7、车险：12800元 8、司机工资及吃住费用：司机工资（2名）：5000元乘务员工资：800元吃住费用：600元 9、票提：11880元每月费用约为22510元。（三）投资回收期按75％的实载率计算，预计每月可收回115000元，2

关于我市客运市场管理情况的调研报告正式版_1

For the things that have been done in a certain period, the general inspection of the system is also a specific general analysis to find out the shortcomings and deficiencies 关于我市客运市场管理情况的调研报告正式版

关于我市客运市场管理情况的调研报告正式版下载提示：此报告资料适用于某一时期已经做过的事情，进行一次全面系统的总检查、总评价，同时也是一次具体的总分析、总研究,找出成绩、缺点和不足，并找出可提升点和教训记录成文，为以后遇到同类事项提供借鉴的经验。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。为维护我市客运市场的稳定有序发展，为市民出行提供安全便利的交通运输，近日，市政协社会法制委员会组织部分委员先后来到市交通局、市城乡建设局、中达运输公司和公交公司，通过调查走访、召开座谈会等形式，对目前我市客运市场管理和发展情况开展了深入的调研活动，通过了解现状、查找问题、综合分析原因，为进一步改善我市客运市场管理、推动客运市场发展提出了好的意见建议。一、目前我市客运市场管理和发展现

状近几年来，在市委、市政府的正确领导下，我市交通主管部门坚持把客运市场管理作为交通行业管理工作的重点来抓，不断强化措施，加强管理，客运市场得到了稳定有序的发展。特别是客运出租业和城市公交从无到有，从无序到有序，走向了规范发展、壮大规模的新阶段，呈现出良好的发展态势，极大地满足了群众需求，促进了全市经济社会发展。目前，我市有道路客运经营企业4家，其中：2家专业交通运输公司分别为xxxx公司、xxxxx运输有限公司，其余两家为社会兼营公司。全市现有客运站场4处，其中：二级车站1处为xxxx汽车站，

客运站项目可行性策划书

阿尔山客运站旅游客运项目可行性研究报告主办单位：阿尔山市交通局单位负责人：潘志民局长项目负责人：潘志民局长参加人员：梁士林处长刘一凡副处长吴树恩科长韩连成副主任科员高鹤红统计师文件名称：可研报告院长：包卫兵项目负责人：许增奇编制人员：高红

第一章总论第一节项目概述一、项目名称：阿尔山客运站工程二、项目承办单位：阿尔山市交通局三、企业性质：事业四、项目建设地点：兴安盟阿尔山市五、建设性质：新建六、项目负责人：潘志民七、建设规模：年旅游接待50万人次八、资金构成：项目总投资4996.05万元。其中固定资产投资4619.05万元，项目流动资金200万元。九、资金筹措：项目固定资产投资4619.05万元，其中申请银行固定资产项目贷款3000万元，自筹1619万元。项目流动资金200万元，全部自筹。十、经济效益：项目年销售收入15500万元，利润总额1430.6万元，净利润965.63万元，销售税金及附加115.41万元。十一、建设期：7个月十二、编制依据 1．国家有关部委关于编制建设工程项目可行性研究报告有关规定和标准。

2．兴安盟经济和社会十一五发展规划纲要。 3．兴安盟公路、水路交通十一五发展规划。 4．阿尔山市经济和社会“十一五”发展规划纲要。 5．中华人民共和国交通行业标准《汽车客运站级别划分和建设要求（JT200——2004）》。 6．《阿尔山市城市总体规划纲要》（北京清华城市规划设计研究院）。 7．《阿尔山—柴河旅游区总体规划》。 8．《投资项目可行性研究指南》（电力出版社）。 9．项目单位提供的其它材料。第二节可行性研究的范围受兴安盟阿尔山交通局的委托，通辽市融信工程造价咨询有限责任公司会同有关部门及阿市交通局有关人员，对本项目涉及的有关问题进行了认真的调查分析，按照国家和行业的有关规定，编制了本项目的可行性研究报告。本报告研究范围主要是： 1.项目建设的必要性； 2.市场分析； 3.资源及原辅材料； 4.厂址； 5.设计方案； 6.环境保护、劳动安全卫生； 7.生产组织及劳动定员； 8.项目实施进度；

可行性报告大全文档

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可行性报告大全文档前言语料：温馨提醒，报告一般是指适用于下级向上级机关汇报工作，反映情况，答复上级机关的询问。按性质的不同，报告可划分为：综合报告和专题报告；按行文的直接目的不同，可将报告划分为：呈报性报告和呈转性报告。体会指的是接触一件事、一篇文章、或者其他什么东西之后，对你接触的事物产生的一些内心的想法和自己的理解本文内容如下：【下载该文档后使用Word打开】目录一、总论二、市场分析三、建设内容四、环保与市政配套五、组织机构与人力资源配置六、建设进度安排及物料供应七、资金筹措八、效益分析九、研究结论与建议一、总论（一）项目背景1项目名称：“联想高科?经典都市” 关于开通英德至佛冈客运班线的可行性研究报告英德现有人口105万，国土面积5671平方公里，是广东省国土面积最大的县级行政区；佛冈现有人口约33万，国土面积105平方公里。浙江省绿色食品展示交易中心建设项目可行性报告当前，随着农业发展进入新的阶段，人民生活全面迈入小康和我国加入世贸组织，农产品安全工作已经提上各级政府重要议事日程。关于投产高压金属化薄膜电容器的可行性报告一．高压金属化薄膜电容器发展状况及市场状况随着电力、电子技术的普及和提高，高频脉冲电容器、直流高压电容器、高压并联电容器等特种电容器的需求量越来越大。其用途主要有以下几个方面。

县原始胡杨林可行性研究报告（代项目开发建议书）第一章项目背景为认真贯彻落实党xx届五中全会精神，从国务院、自治区到哈密地区，都把旅游业作为加快发展旅游业列入“xx”规划，旅游经济已成为地方经济中一个醒目的新增长点。第一章总论一、项目提要1、项目名称：内蒙古鄂前旗毛盖图小尾寒羊良种繁育工程建设2、建设性质：新建3、项目建设单位：鄂托克前旗毛盖图苏木法人代表：林霞4、建设地点：内蒙古鄂前旗毛盖图苏木5、项目申报单位：内蒙古鄂前旗扶第一章总论一、项目提要1、项目名称：邵阳市鸿远特种养殖基地有限公司蜗牛养殖与加工工程。2、建设性质：扩建3、项目建设单位：邵阳市鸿远特种养殖基地有限公司法人代表：罗乾震所有制形式：股份制企业4、建设地点：邵阳市大祥区城南乡白关于开发公路标牌广告的可行性分析报告一、项目提出的理由和背景。近年来，随着国家全面加大对公路事业的扶持力度，公路经济已经步入了一个崭新的高速发展阶段，最近省、市局专门召开了以加快路域经济发展步伐为主题的公路工作会议，提以开茶庄为例一、合理的选址：商业经营最注重的是“地气”“人气”，这并非迷信，“地气”主要是看这个地方有没有商业氛围，这种商业氛围对我们所经营的商品合不合适，“人气”主要是指我们经营的地方有没有顾客流这些顾客是否有购买我们一般工业项目可行性研究报告格式模板[政府立项-项目建议书]第一章项目总论第二章项目背景和发展概况第三章市场分析与建设规模第四章建设条件与厂址选择第五章工厂技术方案第六章