汽油机和柴油机特点
汽油机和柴油机的异同点
(4)点燃方式
汽油机： 点轻巧、效率低
柴油机： 笨重、效率高
汽油机和柴油机的异同点
汽油机
谷城县紫金镇中心学校
柴油机
蔡金龙
（一）相同点
(1)构造相似
汽缸 汽缸
进气门 进气门 活塞 连杆 排气门 活塞 连杆
排气门
曲轴
曲轴
(2)工作过程
1、每个循环都经历四个冲程： 吸气 冲程 压缩 冲程 做功 冲程 排气 冲程
2、只有做功冲程对外做功， 其余三个冲程靠飞轮惯性完成。 3、一个工作循环：活塞往复两次， 飞轮（或曲轴）转动两周， 做功一次， 三个辅助冲程。
（3）能量转化
压缩冲程：机械能转化为内能 做功冲程：化学能转化为内能
内能转化为机械能
（二）不同点
（1）燃料
汽油机： 汽油
柴油机： 柴油
(2)构造不同
火花塞 汽缸 喷油嘴 汽缸
进气门 进气门 活塞 连杆 排气门 活塞 连杆
排气门
曲轴
曲轴
(3)吸气不同
汽油机：吸进汽油和空气 的混合物。 柴油机：只吸进空气。
汽油机与柴油机的分析对比分析解析
汽油机
工作原理
吸气冲程
压缩冲程 做工冲程
排气冲程
汽油机
工作原理
吸气冲程
压缩冲程 做工冲程
排气冲程
汽油机
工作原理
吸气冲程
压缩冲程 做工冲程
排气冲程
汽油机
工作原理
吸气冲程
压缩冲程 做工冲程
排气冲程
汽油机结构图
汽油机
• 按燃料供给方式的不同，汽油发动机又可分为化油器式 及 喷射式（或称电喷式）两大类。
• 是将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上 就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内 的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运 动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄， 围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的。
汽油机与柴油机的比较
不同点
汽油机
构造不同
气缸顶部有火花塞 汽油 点燃式点火 汽油和空气的混合气体 较低
柴油机
气缸顶部有火花塞 柴油 压缩式点火 空气
较高
燃料不同
点火方式不同 吸气不同 热效率不同
应用不同
柴油机比较便宜，但比较 汽油机比较轻巧，常用在汽车、 笨重，主要用在载重汽车、 飞机和小型农业机械上。 拖拉机、坦克上面。
柴油机结构图
柴油机排气系统
各种不同的柴油机
汽油机与柴油机的比较
相同点 1 2 3 4
基本构造和主要部件的作用相似，都是燃料直接在发 动机气缸内燃烧产生动力的热机。 每个工作循环都经历四个循环：（ 吸气 ）冲程、 （ 压缩 ）冲程、（ 做功 ）冲程、（ 排气 ）冲程。 四个冲程中，只有（ 做功 ）冲程对外做功，其余三 个冲程靠（ 飞轮 ）的惯性完成。 一个工作循环中，活塞往复（ 2 ）次，飞轮转动 （ 2 ）周，做功（ 1 ）次。
汽油机和柴油机的不同点
4、柴油机转速低于汽油机 、 原因： ）由于柴油机的压缩比高， 原因：1）由于柴油机的压缩比高，所 以其受到的机械负荷较大， 以其受到的机械负荷较大，故其零部件 的质量需较大，导致运动时惯性力较大。 的质量需较大，导致运动时惯性力较大。 2）汽油机可燃混合气的混合时间 ） 和质量优于柴油机。 和质量优于柴油机。 5、柴油机运转噪音高，但有害气体的排放 、柴油机运转噪音高， 优于汽油机，而微粒排放较高。 优于汽油机，而微粒排放较高。 6、柴油机启动困难，汽油机易启动。 、柴油机启动困难，汽油机易启动。
四冲程汽油机、 四冲程汽油机、柴油机特点比较
1、由于柴油机压缩比较高 ， 燃料燃烧非常完全 ， 、 由于柴油机压缩比较高，燃料燃烧非常完全， 所以柴油机的有效热效率好，经济性好。 所以柴油机的有效热效率好，经济性好。 2、柴油机无点火系 ， 所以故障少些 ， 易保养 。 、 柴油机无点火系，所以故障少些，易保养。 但柴油机有高精度零件如喷油泵、喷油器等， 但柴油机有高精度零件如喷油泵、喷油器等， 其成本较高，并且加工较难。 其成本较高，并且加工较难。 3、柴油机最高爆发压力高 ， 所以对发动机的零 、 柴油机最高爆发压力高， 部件强度要求高，这样导致柴油机笨重。 部件强度要求高，这样导致柴油机笨重。
汽油机和柴油机的工作过程以及相同点和不同点
汽油机和柴油机的工作过程以及相同点和不同点汽油机和柴油机是内燃机的两种常见类型。
它们在工作过程中有许多相似之处，也有一些明显的差异。
下面将详细介绍它们的工作过程，以及它们的相同点和不同点。
1. 工作过程：a) 汽油机的工作过程：- 进气阶段：汽油机通过进气门将混合气体（由汽油和空气组成）引入汽缸。
- 压缩阶段：活塞上升压缩混合气体，使其达到压燃点。
- 燃烧阶段：火花塞产生火花引燃混合气体，产生爆炸推动活塞向下运动。
- 排气阶段：废气通过排气门排出汽缸。
b) 柴油机的工作过程：- 进气阶段：柴油机通过进气门将只有空气的进气供应到汽缸中。
- 压缩阶段：活塞上升将空气压缩至高压，使其达到点火温度。
- 燃烧阶段：燃油喷入高温、高压的气缸中，自燃并推动活塞向下运动。
- 排气阶段：废气通过排气门排出汽缸。
2. 相同点：a) 工作原理：汽油机和柴油机皆为内燃机，均通过燃烧混合气体或燃油来驱动活塞运动，从而产生动力。
b) 组成结构：两者都由活塞、气缸、曲轴、连杆、气门等基本部件组成。
c) 缸数：汽油机和柴油机均可拥有多个汽缸，以提高发动机功率。
3. 不同点：a) 燃料类型：汽油机使用汽油作为主要燃料，而柴油机使用柴油作为主要燃料。
b) 点火方式：汽油机通过火花塞产生火花点燃混合气体，而柴油机则通过高压喷油器将燃油喷入高温气缸中，实现自燃。
c) 压燃方式：汽油机的混合气体是预先混合好的，压燃点较低，而柴油机则是在高温、高压气缸中将燃油喷入，自燃点较高。
d) 适用范围：汽油机多用于轿车、小型车辆和船舶等需要高速、较轻负载的应用；柴油机适用于大型卡车、工程机械和船舶等需要高扭矩、较重负载的应用。
e) 热效率：柴油机的热效率通常较高，燃油利用率更高，而汽油机的热效率较低。
总结：汽油机和柴油机作为常见的内燃机类型，在工作过程中有着相似的进气、压缩、燃烧和排气阶段。
它们都由活塞、气缸和曲轴等基本部件组成，具备相同的工作原理和构造。
汽油机与柴油机的区别
汽油机与柴油机的区别1.点火方式不同：点燃式和压燃式2.燃烧室结构不同：柴油机有组织气流运动的深坑，汽油机几乎没有3.压缩比不同：柴油机高一般大于14，汽油机低，一般小于10左右。
4.转速：汽油机转速高，柴油机转速低5.功率：柴油机的功率一般比汽油机大6.经济性：柴油机的经济性比汽油机的好7.汽油机容易产生低温油泥，所以要具有好的低温油泥分散性；柴油机缸内会产生较多的烟灰和积碳，且机油也容易氧化产生胶质，因此，柴油机要具有良好的高温清净性。
8.热效率：柴油机比汽油机高，柴油机一般是45%，汽油机一般是35%。
9燃料挥发性：汽油易挥发，柴油不易挥发10.质量：汽油机轻，柴油机重11.体积：汽油机体积小，柴油机体积较大12起动：汽油机起动性好，柴油机起动性差13噪声振动：汽油机噪声振动小，柴油机大14.气混方式：汽油机是在缸外与空气混合后进入气缸，柴油机是将柴油直接喷射到缸内与空气混合15.空气温度：汽油机低，柴油机内的空气是压缩进入，温度较高（空气温度超过柴油的自燃燃点).16.可靠性：柴油机不需要点火系统，且供油系统简单。
所以可靠性比汽油机好17.活塞行程：汽油机根据发动机的设计需要采用合适的活塞行程，保证功率输出。
柴油机的活塞行程一般采用长行程设计。
18.油品标准：汽油是辛烷值，柴油是凝点温度19.过量空气系数：汽油等于14.7左右，柴油一般是富氧状态，大于14.7。
20.燃烧方式：柴油机是扩散燃烧，汽油机是预混合燃烧21材料：汽油机是铝，柴油机是钢板22适用范围：汽油机是乘用车，柴油机是大型卡车、拖拉机、机车和船舰23升功率：汽油机高，柴油机低（转速低）24柴油机碳烟颗粒排放严重25柴油机二氧化碳排放比汽油机好26柴油机的最高爆发压力高27主要排放物：汽油机是CO、HC，柴油机是炭烟和NO28制造维修费用：汽油机低，柴油机高（精密仪器比较多）29.使用寿命：柴油机短，汽油机长30爬坡性能：柴油机好，汽油机差31发动机结构：柴油机复杂，汽油机相对简单32缸内温度：柴油机低，汽油机高33比重量：柴油机相对较轻，汽油机相对较高34汽油具有容易与空气混合，且混合后不易分离的特性。
柴油机和汽油机四个冲程中相同之处
柴油机和汽油机四个冲程中相同之处
柴油机和汽油机作为两种不同类型的内燃机，尽管它们在燃料、工作原理和构造上存在显著差异，但在其四个冲程中仍有一些相似之处。
以下是它们在四个冲程中的共同点：
1. 吸气冲程：无论是柴油机还是汽油机，它们的第一个冲程都是吸入空气。
这是为了提供燃料燃烧所需的氧气。
在这方面，两种类型的发动机并无太大差异。
2. 压缩冲程：在压缩冲程中，两种发动机都将吸入的空气压缩，以提高其温度和压力。
这种压缩是为了在随后的燃烧冲程中更有效地燃烧燃料。
3. 做功冲程：在燃烧冲程中，柴油机和汽油机都会将燃料与压缩的高温空气混合并燃烧，产生能量推动活塞下行，进而驱动曲轴转动。
这是两种发动机最核心的共同点，即通过燃料燃烧产生动力。
4. 排气冲程：最后一个冲程是排气，在这个过程中，发动机排出燃烧后产生的废气。
这一过程对于两种发动机来说都是必要的，以确保下一个冲程可以顺利开始。
尽管柴油机和汽油机在设计和运作上有许多不同，但它们的基本原理和四个冲程的工作方式在很大程度上是相似的。
两者都需要吸入空气、压缩空气、燃烧燃料和排出废气，以产生动力。
这些共同点体现了内燃机的基本工作原理和设计理念。
柴油机的热效率比汽油机高的原因
柴油机的热效率比汽油机高的原因一、引言柴油机和汽油机是目前主要的内燃机种类，它们在工业、交通等领域都有广泛的应用。
然而，柴油机的热效率比汽油机高是一个广为人知的事实。
那么，为什么柴油机热效率比汽油机高呢？本文将从以下几个方面进行探讨。
二、什么是热效率？热效率是指内燃机中化学能转化为有用功的比例。
其计算公式为：η = (输出功率÷ 输入燃料能量) × 100%其中，输出功率指发动机输出的有效功率；输入燃料能量指所消耗的燃料中所含有的化学能。
三、柴油机和汽油机的工作原理1. 柴油机柴油机采用压缩着火原理，其工作过程如下：（1）吸气阶段：活塞向下运动，气门开启，进气门打开；（2）压缩阶段：活塞向上运动，进气门关闭，气体被压缩；（3）喷油阶段：高压泵将柴油喷入缸内，并与空气混合；（4）燃烧阶段：柴油与空气混合物点火，燃烧产生高温高压气体向下推动活塞；（5）排气阶段：活塞向上运动，废气排出缸外。
2. 汽油机汽油机采用火花点火原理，其工作过程如下：（1）吸气阶段：活塞向下运动，气门开启，进气门打开；（2）压缩阶段：活塞向上运动，进气门关闭，空气被压缩；（3）点火阶段：点火器将电火花传至喷油器内的汽油喷雾中，引起爆炸；（4）燃烧阶段：爆炸产生高温高压气体向下推动活塞；（5）排气阶段：活塞向上运动，废气排出缸外。
四、柴油机和汽油机的区别1. 工作原理不同柴油机采用压缩着火原理，在压缩过程中将混合物压缩到足够高的温度和压力使其自然着火；汽油机采用点火着火原理，在燃烧室内点燃混合气体来推动活塞。
2. 燃料不同柴油机使用柴油作为燃料，汽油机使用汽油作为燃料。
3. 点火方式不同柴油机没有点火器，是通过压缩使混合物自然着火的；汽油机采用点火器将电火花传至喷油器内的汽油喷雾中，引起爆炸。
4. 热效率不同柴油机的热效率比汽油机高。
五、柴油机热效率比汽油机高的原因1. 压缩比高柴油机的压缩比一般在15:1到22:1之间，而汽油机的压缩比一般在8:1到12:1之间。
汽油机和柴油机的异同表
汽油机和柴油机的异同表
燃料汽油柴油
结构火花塞喷油嘴吸气冲程吸入的是汽油和空气
的混合气体
只吸入的是空气压缩冲程气压、温度相对较低气压、温度相对较高点火方式点燃式压燃式
工作循环都有四个冲程
能量转换（1）压缩冲程：机械能转化成内能
（2）做功冲程：内能转化成机械能
活塞、曲轴运动每一个工作循环，活塞往复两次，曲轴运动两周
对外做功一次
启动都需要外力
应用柴油机应用在载重汽
车、拖拉机、坦克汽油机应用在：汽车、飞机、小型机械农业机械；
优缺点汽油机比柴油机轻巧，柴油机比汽油机效率
高。
但两者都带来了废气和噪声污染。
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一
一
内燃机的分类
按工作原理分类
1）四冲程机 ，2）二冲程机
四冲程机：把曲轴转两圈（720°)，活塞在汽缸内上下 往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四 冲程内燃机；
二冲程机：把曲轴转一圈(360°)，活塞在汽缸内上下往 复运动两个行程，完成一个工作循环的内燃机称为二冲 程内燃机。
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一
四冲程内燃机工作原理
一
一 游艇机械推进形式种类
1）内燃机直接推进； 2）电力推进：电力推进是内燃机带动发电机，再通过推进
电动机驱动螺旋桨； 3）喷射（水）推进：喷水推进是内燃机带动艇内水泵自船
底吸水，再将水流从喷管向后喷出所获的反作用力作为 推进动力。
一
一 游艇动力装置按结构和安装方式分
1、舷内机：发动机安装在船体内，多为柴油机发动机， 大型游艇上使用。
2）上、下止点：活在汽缸里做往复直线运动时，当活塞向上运动 到最高位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置，称 为上止点； 当活塞向下运动到最低位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最近 的极限位置，称为下止点。 在上、下止点处，活塞的运动速度为零。
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基本术语
3）活塞行程 上、下止点间的距离S称为活塞行程，曲轴的回转半径R
称为曲柄半径。显然，曲轴每回转一周，活塞移动两个活 塞行程 。 4）汽缸工作容积
活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积，称为 汽缸工作容积。 5）燃烧室容积
活塞位于上止点时，活塞顶面以上汽缸盖底面以下所形 成的空间称为燃烧室，其容积称为燃烧室容积，也叫压缩 容积，一般用VC表示。 6）汽缸的总容积
2、舷外机：发动机未永久固定装于艇上，可随时拆卸， 体积小、功率大、转速高。在摩托艇、冲锋舟、工 作艇、内河高速船使用。
3、舷内外机：发动机安装在船体内，推进器安装在船体 外侧。
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舷内机
舷内机
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舷内外机
一
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舷外机
一
内燃机的基本结构、术语
一
内燃机的基本结构
汽油机由两大机构和五大系 统组成，即由曲柄连 杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、 点火系和起动系组成。
柴油机由两大机构和四大系统组成，即由曲柄 连 杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和 起动系组成。
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内燃机的基本结构
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基本术语
1）工作循环：活塞式内燃机的工作循环是由进气、压缩、作功和排 气四个工作过程组成（也有说五个过程组成即：进气、压缩、燃 烧、膨胀、排气；但都是二个或四个冲程完成）的封闭过程。周 而复始地进行这些过程，内燃机才能持续地作功。
一
一
二冲程汽油机工作原理
一
一
汽油机和柴油机特点
1. 四冲程汽油机与四冲程柴油机的共同点 （1）每个工作循环都包含进气、压缩、作功和排气四个 活塞行程，曲轴每旋转两周完成一个工作循环。 （2）四个活塞行程中，只有一个作功行程，其余三个是 耗功行程。 2．汽油机与柴油机的不同 （1）汽油机的可燃混合气在汽缸外部开始形成并延续到 进气和压缩行程终了，时间较长。柴油机的可燃混合气在 汽缸内部形成，从压缩行程接近终了时开始，并占小部分 作功行程，时间很短。 （2）汽油机的可燃混合气用电火花点燃，柴油机则是压 燃式自燃。 3．二冲程内燃机与四冲程内燃机相比具有的特点 （1）曲轴每转一周完成一个工作循环，作功一次。当曲 轴转速相同时，二冲程内燃机 单位时间的作功次数是四 冲程内燃机的两倍。由于曲轴每转一周作功一次，因此曲 轴旋转的角速度比较均匀。 （2）二冲程内燃机的换气过程时间短，进、排气过程几 乎同时进行，利用新气扫除废气，新气可能流失，废气也 不易清除干净。因此，二冲程内燃机的换气质量较差。 （3）曲轴箱换气式二冲程内燃机因为没有进、排气门， 而使结构大为简化。
一
一 第二节 游艇发动机推进形式和特点
1、艇内发动机螺旋桨推进 主要品牌有：VOLVO、MTU、卡特、康明斯、法拉帝等 。 它的组成：发动机、变速箱、推力转承、尾轴、尾轴筒轴承及 螺旋桨。 特点：艇内机是最简单、最有效地把发动机能量传递给螺旋桨， 安装在艇体的中心，距艇底非常近，重量大部集中在艇体中心， 对艇稳性很有利。 缺点：占了艇体大部分空间。在低速和倒退时不容易操控。 大型游艇广泛使用艇内机装置。 2、艇外机发动机 主要品牌有：雅马哈 YAMAHA、水星Mercury、本田HONDA，—般 以汽油为燃料。 多用于小艇上。 特点；发动机在船舷之外，悬挂在尾板之上，最顶部为发动机， 发动机曲轴连接立轴，然后横轴最后输出给螺旋桨。几乎不占 船体空间 。 缺点：尾板上留有缺口安装舷 外机，水容易进入船体，影响艇 的纵倾，艇尾容易下沉。 3、艇内外机 介于艇外机与艇内机之间的一种机型 。 缺点：效率损失较大（螺旋桨要通过二个90°传动装置）。
本章要点：内燃机动力装置的结构与工作原理、推
一
一
进形式、 动 力装置运行管理。
第一节 游艇动力装置的种类和特点
游艇动力形式有三种：
1、风帆推进动力, 2、机械推进动力, 3、机械和风帆推进混合动力。 帆船：利用风帆，靠风力推进的船。
机动船：指用机器推进的任何船舶。
机帆船：装有动力机械(主要是柴油机)的帆船
活塞位于下止点时，其顶部与汽缸盖之间的容积称为汽 缸总容积 。一般用Va表示 。 7）压缩比
压缩比是发动机中一个非常重要的概念，压缩比表示了
气体的压缩程度，它是气体压缩前的容积与气体压缩后的 容积之比值，即汽缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比， 一般用ε表示。 通常汽油机的压缩比为6〜10，柴油机的压缩比较高，一般 为10〜22 。
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一
基本术语
一
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内燃机的分类
按燃料分类 1）汽油机： 特点：较柴油机体积小，转速高、质量小、噪声小、起动 易、制造成本低，加速敏捷易于操控，适合船身及载重轻 的小船。 2）柴油机： 柴油机压缩比大、热效率高、经济性能和排放性能都比汽 油机好，故障小，功率大。适合船身及载重较大的船。
柴油机与汽油机比较，柴油机的压缩比高、热效率高；燃 油消耗率低，同时柴油价格较低。因此，柴油机的燃料经 济性能好，而且柴油机的排气污染少，排放性能较好。但 它的主要缺点是加速性能慢，转速低、质量大、噪声大、 振动大、制造和维修费用高。在其发展过程中，柴油机不 断发扬优点、克服缺点、提高速度，有望得到更广泛应用。 规范规定：艇长小于10M艇的舷外机可以采用汽油机，其 余不允许。