热烈庆祝科尼港机加入中国港口协会集装箱分会
2013年度中国港口协会科学技术奖中审获奖项目
哈尔滨工程机械制造有限责任公司
于长柏、裴然、沈敏佺、张国利、迟振国、甄曰山、牛世忠、赵博、赵海军、邢瑞萍、
哈尔滨工程机械制造有限责任公司
19
港口生产效能评估与智能优化平台开发及应用
武汉理工大学
河北港口集团有限公司
肖汉斌 张艳伟 张煜 李帅毅 周强
吴蛟 朱泽 杨艳芳 于春艳 李婷
天津港集团
10
高耐久性建筑混合料的研制和开发应用
宁波港股份有限公司
黄静康 叶超琦 方松健 张适平 毛纪兴
赵宏伟 柴冬杰
宁波港集团
11
集装箱码头操作管理系统智能化研究与应用
广州港集团有限公司
李益波、朱帮银、胡伟、李健、李小毛、李锋、张志真
广州港集团
12
散货码头货场作业智能监管系统开发及应用
日照港集团有限公司
广州港集团有限公司
广州港南沙港务有限公司
康稳移动供电设备（上海）有限公司
何业科、潘卫华、黄炳林、刘晓明、张华、徐建国、温映彬
广州港集团
21
集装箱岸边起重机综合技术改造
烟台港集团有限公司
吴宇震、张紫勇、陈维如、许庆言、巩庆龙、郭良泽
烟台港集团
22
港口大型起重机结构健康监测技术与系统研制及工程应用
中国特种设备检测研究院、北京中检希望科技有限公司、武汉工程大学
黄岩宝、逄波、仲 杰、于立新、赵起利
龙口港集团
06
“金王子”牵引车头与集装箱拖盘配套改造
烟台港集团有限公司
梁建军、于志远、徐海松、成治鹏、王从明
烟台港集团
07
电化学除盐法提升混凝土结构耐久性的应用研究
天津港（集团）有限公司
进博时间，与科尼的对话
CORPORATE DIALOGUE企业对话文/马 晨科尼集团中国区行政总裁陈清波先生科尼起重机集团（以下简称科尼）来到中国已经25年了。
那时中国即将加入世贸组织，在随后相当长一段时间里，中国巨大的市场潜力和人口红利带来大规模的制造业外资企业加入，这同时也为科尼在中国的发展带来机遇。
目前科尼在中国最主要业务是工业起重机和服务，除了工业起重设备，还为用户提供起重机全生命周期服务，并将数字化转型作为业务重心。
服务方案不仅包含设备的预防性维护，先进的数字化技术能帮助用户实时了解设备状态、检查结果和维护信息，让用户做出基于事实的设备维护决策。
未来科尼将继续致力于引领行业的发展，并为中国的装备和服务产业升级做出贡献。
CORPORATE DIALOGUE01科尼在中国市场的发展历程 —————————————————————————《起重运输机械》：科尼当时为什么选择进入中国市场？陈清波：科尼从最开始在中国成立商务代表处至今已有25年了，最开始进入中国市场是因为当时捕捉到中国可能会加入世贸组织的信息，那时叫关贸总协定。
当时公司认为未来二三十年，由于中国的人口红利，还有巨大的市场潜力，会有大规模的外资制造业企业进入中国。
当时从企业的战略规划和行业发展来看，认为最开始起步的不是制造工厂，而是大规模的基础设施投资。
首先是港口和电厂，随后是配套设施。
科尼最早进入中国市场主要依托于港口业务，把科尼最先进的港口成套设备引入中国市场，为大规模的基础设施，如：港口和码头以及配套设施提供起重设备。
《起重运输机械》：当时科尼进入到中国市场的主打产品是什么？又是如何站稳的脚步？陈清波：科尼目前在中国最大的主体业务是工业起重机及服务业务。
但在科尼进入中国的第一个十年里，即90年代中期，我们的主打产品是港口成套设备，如集装箱岸桥、抓斗卸船机等。
随着技术的发展，科尼在全球范围为几家客户交付了智能化全自动无人港口运营项目。
例如全自动集装箱装卸码头就是一个典型的案例，科尼不仅仅是为客户提供了一百多台集装箱岸桥（STS），它们负责从船上把集装箱搬运到岸，然后在岸边通过轮胎式集装箱门式起重机（RTG）进行转运，再通过正面吊或者AGV把集装箱转运出码头，整个过程全自动化运行。
共商国内水路集装箱运输大发展——交通部水运司在沪召开“国内水路集装箱运输研讨会”侧记
共商国内水路集装箱运输大发展——交通部水运司在沪召开“国内水路集装箱运输研讨会”侧记
佚名
【期刊名称】《集装箱化》
【年(卷),期】1997(000)009
【摘要】今年8月7日，来自国家经贸委、公安部、海关总署、农业部等部委的同志以及全国各地的40多家港航、货主单位的代表，参加了由交通部水运司在上海港龙吴港务公司召开的“国内水路集装箱运输研讨会”．共商内贸集装箱运输发展大计。
【总页数】1页(P7)
【正文语种】中文
【中图分类】U695.22
【相关文献】
1.当前水路集装箱运输存在的问题——国内水路集装箱运输回顾之二 [J], 苏新刚
2.发展国内水路集装箱运输 [J], 谢小延;董义荣
3.国内外水路集装箱运输发展现状及发展趋势分析 [J],
4.团结一致开拓前进埋头苦干开创国内水路集装箱运输发展新局面——(交通部水运司苏新刚副司长于1997年8月8日在国内水路集装箱运输会议上的讲话摘要) [J], 苏新刚
5.抓住机遇发展国内水路集装箱运输——国内水路集装箱运输回顾之四 [J], 苏新刚
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连云港港口加冕桂冠
连云港港口加冕桂冠作者：暂无来源：《大陆桥视野·经济瞭望》 2012年第7期文特约记者徐永久日前，由中国交通运输协会、中国海员建设工会全国委员会、中国航海学会、中国船东协会联合主办的第三届国际航运文化节暨第二届“世界海员日”嘉年华在上海隆重举行。
中国交通运输协会会长钱永昌致开幕词，中国交通运输部副部长、中国航海学会理事长徐祖远，以及中国海员建设工会全国委员会主席丁小岗、中国船东协会常务副会长兼秘书长张守国出席开幕式并讲话。
中远、中海、中外运长航集团以及相关港航企业代表共计500余人出席本届航运文化节。
第三届中国国际航运文化节，包括“第三届中国国际航运高峰论坛”、“中国航务周刊理事会年会”、“港航投融资论坛”、“第九届中国货运业大奖（金轮奖）颁奖盛典”、“第五届港航精英高尔夫邀请赛”、“第二届世界海员日嘉年华”等多项活动。
作为本届文化节的核心活动，“第三届中国国际航运高峰论坛”迎来了政府、协会及企业的多位重要嘉宾。
交通运输部水运局局长宋德星以“立足当前，着眼长远，推进我国水运业持续健康发展”为题做了精彩演讲：中国海运（集团）总公司副总裁黄小文则围绕“因势知变，开拓创新”的主题，阐述了中国海运在新的形势下，因势利导、开拓创新的经营理念与思路。
其中，第九届中国货运业大奖“金轮奖”颁奖晚宴把活动推向高潮。
与往届不同的是,2012年所有奖项均由现场专业评审团即时投票产生，金奖悬念保留到最后一刻。
中国货运业大奖评委会主席、中国航务周刊社长倪玮介绍说，本届大奖本着“公开、公平、公正、客观、科学、严谨”的原则，对大奖各奖项获奖名额做出重大调整，在中国航贸网公开投票（2012年3月18日开始投票）、《中国航务周刊》连续推出7榜“中国货运质量跟踪调查暨第九届中国货运业大奖（金轮奖）调查”排名“大众票选”的基础上，再经评审委员会评审和现场评审，唯一的一名获奖者则从3个提名奖中产生。
评审委员由来自中国船东协会、中国机械工业联合会、中国交通企业管理协会、中国口岸协会等行业协会、专业研究机构及高等院校专家学者和资深人士担任。
浙江省推动“一带一路”国际物流联盟在杭州成立
Information / 资讯80 C W T 中国水运 2019·01《国家物流枢纽布局和建设规划》出台近日，为贯彻落实党中央、国务院关于加强物流等基础设施网络建设的决策部署，科学推进国家物流枢纽布局和建设，国家发展改革委、交通运输部会同相关部门研究制定了《国家物流枢纽布局和建设规划》，经国务院同意下发。
中国水运建设行业协会航道分会三届一次会员大会在汉召开近日，中国水运建设行业协会航道分会三届一次会员大会在武汉召开。
大会紧紧围绕贯彻落实习近平总书记“交通强国”伟大战略以及对长江经济带高质量发展的总要求，提出了航道分会当前和今后一段时期工作的新思路。
大会还审议通过了第二届航道分会委员会工作报告以及《中国水运建设行业协会航道分会工作管理办法》修改意见，选举产生新一届委员会委员及负责人，表彰了航道分会优秀联络员。
葛新兴当选为新一届航道分会主任委员，王平、宁晓东、施华等8人当选为副主任委员，万大斌任航道分会秘书长。
本次会议由中国水运建设行业协会航道分会主办，长江航道工程局有限责任公司和中国水运报社共同承办，劳雷工业公司和无锡市海鹰加科海洋技术有限公司共同协办，来自全国航道系统、水运建设单位、科研单位的100多位行业专家及代表参会。
（记者 张弛）日本船东船舶造船订单数排全球第一近日，据克拉克森研究数据显示，日本船东船舶造船订单数排名全球第一。
日本造船船舶订单数2520万总吨位，相当于其船队范围内15％的船舶。
中国拥有第二大造船订单量，订单量为2050万总吨位，而希腊在过去几年中在船舶买卖方面处于世界领先地位，排名第三，造船订单量为1750万总吨位。
国际邮轮协会承诺2030年减少碳排放40%近日，国际邮轮协会 (CLIA)宣布了一个行业承诺，2030年，全球船队的碳排放率将在2008年的基础上减少40%。
国际邮轮协会计划每年报告行业实现承诺的进展。
虽然国际邮轮协会成员公司各自都有负责任和可持续的计划来减少废弃物和保护海洋，但降低碳排放率的承诺是他们共同采取的减少温室气体排放的重大举措。
南京港口协会秘书处 2010年4月12日
第8期南京港口协会秘书处2010年4月12日交通运输部副部长高宏峰到我港调研2010年4月8日下午，交通运输部副部长高宏峰在南京市委副书记陈绍泽陪同下，到南京港口集团调研。
交通运输部财务司司长杨省世、长江航务管理局局长唐冠军、长江航道局局长熊学斌、江苏省交通运输厅厅长游庆仲、南京市交通运输局副局长张小琴随行到港。
南京港口集团领导张映芳、沈卫新、王建新、章俊、刘凯军、杨联宏参加了调研会。
南京港口集团南京入海航道将开工本刊从南京市港口管理局获悉，由南京通向入海口的12.5米深水航道工程激活在即。
工程完工后，5万吨级海轮可全天候直达南京，7万吨级散货船乘潮减载也能直达南京。
据南京市港口管理局相关负责人介绍，南京港是全国沿海主要港口和对外开放一类口岸，2005年便已迈入全国亿吨深水大港行列，2007年跨入全国百万标箱港口之列。
截至2009年年底，南京港拥有生产性泊位259个，年通过能力达1.57亿吨。
目前，长江10.5米深水航道已贯通南京，可满足3万吨级海轮通航以及5万吨级海轮乘潮通过的要求。
但受镇江尹公洲水道制约，南京港尚未实现3万吨级海轮全天候通航，大型海轮进江不能直达南京。
这增加了航运物流成本，制约了包括南京在内的地区经济发展。
我省港口建设今年计划投资百亿元——新增万吨级以上泊位26个，新增货物通过能力7700万吨本刊讯：今年，全省港口建设计划完成投资100亿元，新增万吨级以上泊位26个，港口货物吞吐量的目标为13.5亿吨。
这是从3月31日下午召开的2010年全省港口工作会议传出的消息。
省交通运输厅副厅长王昌保出席会议并讲话。
2009年，我省完成港口建设投资首次突破100亿元，达到105亿元，投资规模位居全国前列；建成万吨级以上泊位26个，全省万吨级以上泊位总数达到340个，货物通过能力达到12.4亿吨，继续保持全国第一。
全省港口完成货物吞吐量13.28亿吨，同比增长14.2%，总吞吐量继续保持全国第一；完成外贸货物吞吐量2.04亿吨，同比增长24.4%；完成集装箱吞吐量878.1万标箱，在全国集装箱吞吐量平均负增长情况下，同比增长3.1%。
中国港口集装箱码头营运操作标准.
中国港口集装箱码头营运操作标准 （中国港口协会集装箱分会推荐标准）中国港口协会集装箱分会中港协集装箱分会信息委员会二〇一二年十一月八日前 言中国港口集装箱码头营运操作标准是指在本行业中共同使用和重复使用的一种规范性文件，它包括标准、技术规范、规程和法规等规范性文件，它是以中国港口各集装箱码头所拥有的科学、技术和经验的综合成果为基础提炼而成。
一、标准制定的指导思想1、制定标准是协会工作的重要内容2007年6月6日，国务院办公厅以国办发[2007]36号颁发了《关于加快推进行业协会商会改革和发展的若干意见》。
该意见在积极拓展行业协会的职能要求中指出：“行业协会要努力适应新形势的要求，改进工作方式，深入开展行业调查研究，积极向政府及其部门反映行业、会员诉求，提出行业发展和立法等方面的意见和建议，积极参与相关法律法规、宏观调控和产业政策的研究、制定，参与制定修订行业标准和行业发展规划、行业准入条件，完善行业管理，促进行业发展。
”目前，我国港口一些大的集装箱码头也仅有企业标准和地方标准，且尚不完善，特别是集装箱码头行业标准仍是空白，国家标准没有几个，且没有普及使用。
根据会员单位的反映，行业标准在生产实践和市场秩序中迫切需要，而企业又无能为力，着手制定修订行业标准和行业准入条件正逢其时。
2、集装箱码头标准制定的目的我国港口集装箱码头运营已经进入成熟阶段，为了规范化经营，港口集装箱分会信息委员会根据广大会员单位建议，汇集大家的智慧，陆续制定、修订我国集装箱码头系列流程的操作规范，使我国港口集装箱码头有一套统一的、经济的、规范的、科学的、权威的安全操作标准规范，推荐给集装箱码头参考执行。
3、集装箱码头行业标准的地位根据标准适用范围和审批权限的不同，《标准化法》将我国标准划分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准四级。
中国港口协会集装箱分会制定的中国港口集装箱码头操作安全标准属于行业标准级别。
标准分为强制性和推荐性两种，强制性标准是指保障人体健康、人身、财产安全的标准和法律、行政法规规定强制执行的标准，强制标准还分全文强制和部分条款强制；推荐性标准是指国家鼓励自愿采用的具有指导作用而又不宜强制执行的标准，即标准所规定的技术内容和要求具有普遍指导作用，允许使用单位结合自己的实际情况，灵活加以使用。
“交通运输部港口机械节能操作巡回演讲团”在上海港开讲
团由“ 交通运输 部水 运科 学研 究 院领 队 ， 岛港 、 青
大连 港 、 天津港 、 连云港港 和上海港 ６位专家 和操
作 能手分别介 绍 了船舶 、 胎式 集 装箱 门式 起 重 轮
机、 斗轮 机、 门式起 重机 、 车和岸 边 集装 箱桥 式 叉
署 ， 了在 交 通 运 输 系统 选 树 “ 开展 节能 减 排 示 范 项 目” 活动 ， 今年 又开展 了 “ 、 、 、 ” 车 船 路 港 千家 企 业低碳 交通运输专项 活动 。交通运输 部港 口机械 节能操作 演讲是 专项活 动的组成部 海 港进行 了演 讲 。全港
港 口科 技 ・ 息化技 术 信
“ 通 运 输 部 港 口机 械 能 交 节月 ＿ ｒ 丁 操 作 巡 回演 讲 团 ＂ 在 上 海 港 开讲
记者
２１ ０ ０年 ９月 ２ ６日， 交通运输 部港 口机 械节 “
陈余 德
减排 指 标 ， 通 运输 部 紧跟 党 中央 、 务 院 的部 交 国
业链 之 间的竞 争 ， 已经 成 为社 会 各类 物 流企 业 负
责人无法 回避 的问题 。要赢得 新一轮竞 争 的战略
５２４ 现代 综 合物 流业 务 信息 化 的基 本 特征 就 ．． 是业务在 一个平 台上 完成 现 代综合 物流服 务业 是 一个 特 殊 的行 业 ， 面
优势， 发展 现代服务业 以有力 推进现代 综合物 流 ， 不仅是企业 生存 和社 会 运转 的基本 要 求 ， 是 促 也 进 产业结 构升级 和 提高 持续 竞 争力 的关键 所在 。 重 庆港务 物流集 团决 心把 现 代 服务 业创 新 发 展 、
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