最新混凝土裂缝控制技术总结
混凝土结构裂缝成因与控制措施
混凝土结构裂缝成因与控制措施混凝土结构裂缝的成因多种多样，主要包括以下几个方面：1. 施工过程中的裂缝：混凝土的收缩和温度变化是施工过程中常见的裂缝产生原因。
混凝土在凝固硬化过程中会收缩，如果不能得到有效控制，就会产生裂缝。
当混凝土受到高温时，会因为温度的不均匀分布而导致裂缝的产生。
2. 荷载作用下的裂缝：混凝土结构承受荷载时，也容易出现裂缝。
这主要与荷载的大小和施加方式有关。
过大的荷载会使混凝土结构产生变形，从而导致裂缝的产生。
荷载的施加方式也会影响裂缝的形成，如施加不均匀、突然加载等情况会增加结构裂缝的风险。
3. 地下水位变化：当混凝土结构处于含水层下方时，地下水位的变化也容易导致裂缝的产生。
当地下水位升高时，地下水的压力会影响混凝土结构，导致裂缝的产生。
为了控制混凝土结构裂缝的产生，需要采取相应的措施：1. 设计阶段的控制：在混凝土结构的设计阶段，应充分考虑到结构的变形与承载能力之间的关系。
合理确定结构的尺寸和形状，以减少结构的变形，进而减少裂缝的产生。
2. 施工控制：在施工过程中，要严格按照施工方案进行操作，避免过大的荷载施加和温度变化。
可以采用预应力技术或者施加临时支撑方式，来减少混凝土的收缩和变形。
3. 监测与维护：定期对混凝土结构进行监测和维护，及时发现和修复裂缝，防止其进一步扩大和影响结构的安全性。
混凝土结构裂缝的成因多种多样，控制措施也需要根据具体情况进行针对性的制定。
通过科学的设计、严格的施工和有效的监测维护，可以减少混凝土结构裂缝的产生，保证结构的安全性和使用寿命。
混凝土结构施工中的裂缝控制与修复技术
混凝土结构施工中的裂缝控制与修复技术混凝土是一种广泛应用于建筑和基础设施工程中的材料。
然而，在混凝土结构施工中，裂缝的产生是一个常见且不可避免的问题。
裂缝可能导致结构的强度和稳定性降低，甚至影响结构的使用寿命。
因此，裂缝控制与修复技术在混凝土结构施工中变得至关重要。
本文将介绍混凝土结构施工中的裂缝控制和修复技术，并讨论其重要性和应用。
一、裂缝控制技术1. 混凝土配合比设计：混凝土配合比设计是裂缝控制的起点。
合理的配合比设计可以增强混凝土的抗裂性能，降低裂缝的产生。
在设计配合比时，需要考虑混凝土的材料特性、施工条件和结构的要求。
通过优化配合比，可以控制混凝土中的水灰比、粉砂比和骨料配合的比例，以提高混凝土的抗裂性能。
2. 控制混凝土硬化过程中的温度和湿度变化：混凝土在硬化过程中会发生体积变化，导致内部应力的产生。
温度和湿度的控制是减轻混凝土内部应力的关键。
通过采取适当的措施，如喷水冷却、遮阳和覆盖保温等，可以减少混凝土中的温度和湿度变化，从而降低裂缝的产生。
3. 运用预应力技术：预应力技术是一种有效的裂缝控制方法。
预应力可以在混凝土结构中产生预应力，使结构具有一定的抗裂能力。
通过施加预应力，裂缝的宽度可以显著减小，从而延长结构的使用寿命。
二、裂缝修复技术1. 表面修复：表面修复是一种常见的裂缝修复方法。
通过清理裂缝表面，填补修复剂，如聚合物修复剂或胶粘剂，可以修复裂缝并提高结构的外观。
这种方法适用于裂缝宽度较小、深度较浅的情况。
2. 注浆修复：注浆修复是一种通过注入浆料填充裂缝的方法。
注浆修复可以提高混凝土结构的抗渗性和承载能力，并防止裂缝进一步扩大。
在注浆修复过程中，需要选择合适的浆料，如水泥浆、环氧浆或聚氨酯浆，以满足结构的要求。
3. 预应力修复：在一些情况下，裂缝修复需要采用预应力修复技术。
通过施加预应力，裂缝可以被关闭，从而恢复结构的连续性和稳定性。
预应力修复通常适用于对结构强度要求较高、裂缝较宽、长度较长的情况。
大体积混凝土裂缝控制方法及改进措施
大体积混凝土裂缝控制方法及改进措施在现代建筑工程中，大体积混凝土的应用越来越广泛。
然而，由于其体积大、结构厚、施工条件复杂等特点，大体积混凝土在施工和使用过程中容易出现裂缝，这不仅影响结构的外观和耐久性，还可能危及结构的安全性。
因此，如何有效地控制大体积混凝土裂缝的产生，成为了工程界关注的重点问题。
一、大体积混凝土裂缝产生的原因1、温度变化大体积混凝土在浇筑后，由于水泥水化反应会释放出大量的热量，导致混凝土内部温度迅速升高。
而混凝土表面散热较快，形成了较大的内外温差。
当温差超过一定限度时，混凝土内部产生压应力，表面产生拉应力。
一旦拉应力超过混凝土的抗拉强度，就会产生裂缝。
2、收缩变形混凝土在硬化过程中会发生体积收缩，包括自收缩、干燥收缩和碳化收缩等。
大体积混凝土由于体积较大，收缩受到约束，容易产生裂缝。
3、约束条件大体积混凝土在施工过程中，往往受到基础、模板、钢筋等的约束。
当混凝土的收缩变形受到约束时，会产生拉应力，从而导致裂缝的产生。
4、原材料质量原材料的质量对大体积混凝土的裂缝控制也有重要影响。
例如，水泥的品种和用量、骨料的级配和含泥量、外加剂的种类和掺量等，如果选择不当，都可能导致混凝土裂缝的产生。
5、施工工艺施工工艺不合理也是导致大体积混凝土裂缝的一个重要原因。
例如，混凝土的浇筑顺序、振捣方式、养护措施等，如果不符合要求，都可能影响混凝土的质量，从而导致裂缝的产生。
二、大体积混凝土裂缝控制方法1、优化配合比设计（1）选用低水化热的水泥品种，如粉煤灰水泥、矿渣水泥等。
（2）减少水泥用量，可通过掺入适量的粉煤灰、矿渣粉等矿物掺合料来替代部分水泥。
（3）优化骨料级配，选用粒径较大、级配良好的骨料，以减少混凝土的水泥浆用量。
（4）掺入适量的外加剂，如减水剂、缓凝剂等，以改善混凝土的性能。
2、控制混凝土温度（1）降低混凝土的浇筑温度，可通过对原材料进行降温（如对骨料进行喷水冷却、使用低温水搅拌混凝土等）、在运输和浇筑过程中采取隔热措施等方法来实现。
混凝土的裂缝控制技术
混凝土的裂缝控制技术一、前言混凝土是建筑工程中常用的材料之一，其强度和耐久性在工程结构中起着至关重要的作用。
然而，随着时间的推移和外界环境的影响，混凝土也会出现裂缝，如不加以控制和修补，这些裂缝可能会对结构安全带来潜在的威胁。
因此，混凝土的裂缝控制技术显得十分重要。
二、混凝土裂缝的分类混凝土裂缝可分为以下几种类型：1.伸缩缝裂缝：由于混凝土的体积变化（收缩或膨胀）而导致的裂缝，一般出现在大面积的混凝土结构中，如桥梁、机场跑道等。
2.温度裂缝：由于混凝土在不同温度下的热胀冷缩而引起的裂缝，一般出现在混凝土结构的边缘处。
3.荷载裂缝：由于混凝土受到荷载的作用而产生的裂缝，一般出现在混凝土结构的支撑点或荷载集中处。
4.收缩裂缝：由于混凝土在硬化过程中所引起的收缩而产生的裂缝，一般出现在大型混凝土结构中。
三、混凝土裂缝控制技术为了控制混凝土裂缝，可以采用以下技术：1.伸缩缝伸缩缝是一种常见的裂缝控制技术，它通过在混凝土结构中设置伸缩缝，使结构在体积变化时能够自由伸缩，从而减少裂缝的产生。
伸缩缝可分为直线型伸缩缝和曲线型伸缩缝两种，其设置应根据具体工程要求进行选择。
2.钢筋混凝土结构的预应力技术钢筋混凝土结构的预应力技术可以通过施加预应力，使混凝土结构在承受荷载时能够克服自身的收缩和变形，从而减少裂缝的产生。
预应力技术在桥梁、大型建筑等领域得到广泛应用。
3.混凝土中添加纤维将纤维添加到混凝土中，可以增加混凝土的韧性和抗拉强度，从而减少裂缝的产生。
添加的纤维种类有很多，如钢纤维、聚丙烯纤维、玻璃纤维等，应根据具体工程需求进行选择。
4.混凝土表面涂层通过在混凝土表面涂层防水涂料、耐久性涂料等，可以有效地减少混凝土的渗透性和表面开裂，从而降低混凝土裂缝的产生。
5.混凝土结构的维护与修补混凝土结构经过一段时间的使用后，可能出现裂缝和损坏，此时需要进行维护和修补。
具体的维护和修补方法应根据裂缝的情况和损坏程度进行选择，常用的方法包括填补裂缝、涂刷防水涂料等。
混凝土裂缝控制技术
混凝土裂缝控制技术混凝土作为建筑工程中广泛使用的材料，其性能和质量对建筑物的安全性、耐久性和使用功能有着至关重要的影响。
然而，混凝土裂缝问题一直是困扰工程界的一个难题。
裂缝的出现不仅会影响建筑物的外观，还可能降低其结构的承载能力和耐久性，导致渗漏、钢筋锈蚀等一系列问题。
因此，研究混凝土裂缝控制技术具有重要的现实意义。
一、混凝土裂缝的类型及成因混凝土裂缝的类型多种多样，根据其形成的原因和特征，可以分为以下几类：1、收缩裂缝混凝土在硬化过程中，由于水分的蒸发和水泥的水化反应，会产生体积收缩。
当收缩受到约束时，就会产生收缩裂缝。
收缩裂缝通常表现为表面龟裂，裂缝宽度较细，分布较均匀。
2、温度裂缝混凝土在浇筑和养护过程中，由于内外温差较大，会产生温度应力。
当温度应力超过混凝土的抗拉强度时，就会产生温度裂缝。
温度裂缝通常表现为贯穿性裂缝，裂缝宽度较大，对结构的影响较为严重。
3、荷载裂缝混凝土结构在承受荷载作用时，如果荷载超过了混凝土的承载能力，就会产生荷载裂缝。
荷载裂缝通常表现为垂直于受力方向的裂缝，裂缝宽度较大，对结构的安全性构成威胁。
4、沉降裂缝建筑物基础不均匀沉降会导致混凝土结构产生裂缝。
沉降裂缝通常表现为斜向裂缝，裂缝宽度较大，且往往伴随着结构的变形。
5、施工裂缝在混凝土施工过程中，如果施工工艺不当，如浇筑顺序不合理、振捣不密实、养护不到位等，也会导致混凝土产生裂缝。
二、混凝土裂缝控制的基本原则为了有效地控制混凝土裂缝，需要遵循以下基本原则：1、合理设计在设计阶段，应根据建筑物的使用功能、结构形式、荷载情况等因素，合理选择混凝土的强度等级、配合比、配筋等，确保混凝土结构具有足够的承载能力和抗裂性能。
2、优化施工工艺在施工过程中，应严格控制施工工艺，确保混凝土的搅拌、浇筑、振捣、养护等环节符合规范要求，减少施工裂缝的产生。
3、控制温度和湿度混凝土在浇筑和养护过程中，应采取有效的措施控制温度和湿度，减少温度裂缝和收缩裂缝的产生。
混凝土裂缝控制方法
混凝土裂缝控制方法
混凝土裂缝控制方法包括以下几种：
1. 合理设计：在混凝土结构设计中，考虑到结构的应力分布和变形特点，采取合理的结构形式和尺寸，避免或减少应力的集中和变形的不均匀，从而减少裂缝产生的可能性。
2. 控制温度变形：混凝土的温度变化会引起体积变化，从而产生应力和裂缝。
因此，采取措施控制混凝土的温度变形，如设置伸缩缝、预应力措施、合理的绝热措施等。
3. 优化浇筑养护工艺：合理安排混凝土的浇筑和养护过程，控制水泥浆料的水灰比、气泡率和坍落度，采取适当的养护方法，如湿养护、喷水养护等，以避免混凝土过早干燥和收缩引起的裂缝。
4. 使用施工接缝材料：在混凝土结构中设置接缝，使用接缝材料填充以允许结构的自由变形，并防止裂缝的扩展。
5. 使用抗裂剂和纤维增强材料：添加抗裂剂和纤维增强材料可以增加混凝土的韧性和抗裂性能，减少裂缝的形成和扩展。
6. 加强质量控制：加强对混凝土原材料的检验，确保混凝土配合比的准确性和
合理性，严格控制施工工艺和施工质量，减少缺陷和不均匀变形引起的裂缝。
总的来说，混凝土裂缝控制方法主要包括优化设计、控制温度变形、合理浇筑养护、使用接缝材料和抗裂剂、加强质量控制等方面，综合运用这些方法可以有效地控制混凝土的裂缝。
混凝土裂缝控制与修复技术
混凝土裂缝控制与修复技术混凝土作为建筑和基础设施中的重要材料，其性能在很大程度上影响着工程的安全性与耐久性。
随着使用时间的延长，混凝土裂缝的出现几乎是不可避免的现象。
因此，如何有效地控制与修复这些裂缝，成为了现代建筑工程中不可或缺的一部分。
裂缝形成的原因混凝土裂缝的发生主要是因为多种因素的共同作用，如温度变化、湿度波动、混凝土干缩、荷载变化等。
温度波动导致混凝土的膨胀与收缩，尤其是在夏季与冬季温差较大的地区，裂缝的风险增加。
湿度的变化也会影响水分的挥发，使得干缩现象更为明显。
施工过程中的不当操作，例如混凝土浇筑时震动不均匀、养护不到位，都会导致裂缝的产生。
裂缝的分类在实际应用中，裂缝可以根据不同的标准进行分类。
按照宽度，裂缝可以分为微裂缝（宽度小于0.3毫米）、细裂缝（宽度在0.3毫米至1.0毫米之间）和大裂缝（宽度超过1.0毫米）。
从位置上看，裂缝可分为结构性裂缝和非结构性裂缝。
结构性裂缝通常会对混凝土的承载能力产生影响，而非结构性裂缝则相对较轻，不会影响整体结构的安全性。
裂缝的控制措施有效地控制混凝土裂缝的策略，首先是在混凝土的设计阶段。
选择适当的混凝土配合比能够提高抗裂性能。
可以对混凝土进行纤维增强处理，这种方法通过在混凝土中加入纤维材料，提高其抗拉强度和韧性。
规范的施工工艺和充分的养护措施同样重要，施工完成后，混凝土应在适宜的温湿度条件下进行养护，减少干缩和温度引起的裂缝。
考虑裂缝对结构的影响，可以采用合理的结构设计。
例如，合理设置伸缩缝和沉降缝，有助于减轻温度变化和沉降引起的应力积累，从而有效降低裂缝的发生概率。
工程师通常采用一些标准化的设计规范来确定缝的位置和类型，以便于更好地控制裂缝。
裂缝修复技术一旦裂缝出现，如何高效修复就成了关键。
有多种修复技术可供选择，具体应根据裂缝的类型及严重程度进行判断。
对于微裂缝和细裂缝，常用的方法是灌浆修复。
可以采用水泥浆、环氧树脂等材料，在裂缝中注入这些浆液，使其渗透和填补裂缝，恢复混凝土的强度。
钢筋混凝土桥梁裂缝控制措施及治理方法
钢筋混凝土桥梁裂缝控制措施及治理方法
一、控制措施：
1.合理设计：在桥梁的设计阶段，应根据桥梁的跨度、荷载、地基条
件等因素进行合理设计，确保桥梁的结构稳定性和耐久性。
2.选用合适的材料：在材料的选择上，应尽量选择高强度、耐久性好
的材料，以提高桥梁的抗裂能力。
3.控制施工质量：桥梁的施工质量直接影响其抗裂能力，因此，在施
工过程中应严格控制施工质量，尤其是混凝土搅拌、浇筑和养护等环节。
4.加强桥梁的维护管理：定期检查桥梁的裂缝情况，及时采取措施加
固桥梁，防止裂缝进一步扩展。
二、治理方法：
1.增强局部受力能力：对于已经出现裂缝的桥梁，可以采用加固的方
法来增强局部受力能力。
常用的加固方法有拉杆加固、钢板加固、预应力
加固等。
2.补充缝隙：可以采用填缝剂或修补材料来补充裂缝，以防止水分和
氧气进入裂缝，进一步导致裂缝的蔓延和扩展。
3.表面涂层处理：可以采用特殊的涂层材料来保护桥梁表面，增强桥
梁的抗裂性能。
这些涂层材料具有优良的粘附性和防水性，能够有效减少
裂缝的产生和扩展。
4.桥梁加固：对于严重的裂缝，需要采取桥梁加固的方法来修复桥梁。
加固方法可以根据具体情况选择，包括使用钢板、索网、预应力杆等材料
进行加固，以增强桥梁的承载能力和抗裂性能。
总之，钢筋混凝土桥梁的裂缝控制措施和治理方法是保证桥梁安全和延长使用寿命的重要手段。
在设计、施工、维护等各个环节，都需要严格控制质量和定期检查，及时采取措施解决问题。
同时，加强桥梁的加固和维护管理，能够有效减少裂缝的产生和扩展，提高桥梁的整体性能和耐久性。
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混凝土裂缝控制施工技术总结
1、工程概况
沈阳南站市政交通工程（一期工程）主体结构为东、西广场地下空间部分，涵盖旅客出站通道、地铁、公交枢纽、出租车蓄车场、社会停车及商业配套等功能。
共涵盖6条匝道桥，地下空间主要包括一个地下两层建筑（局部为地下一层），公交车站候车大厅为出地下室顶板一层框架结构。
本工程主体结构采用钢筋混凝土框架结构。
基础采用筏板基础，混凝土强度等级C35,混凝土采用裂缝控制技术。
2、施工安排
2.1施工机械设备
主要施工机械统计表表
序号机械设备名称用途数量备注
1 塔吊配合混凝土浇筑10台
2 混凝土输送泵车混凝土浇筑辆
3 混凝土搅拌运输车混凝土运输辆
4 插入式振动棒混凝土振捣台
5 潜水泵排水台
2.2劳动力安排
主要劳动力统计表
序号工种工作内容人数
1 塔吊司机驾驶塔吊12
2 电工保证现场临时用电通畅及保护预 2
3 振动泵操作手混凝土振捣8
4 瓦工混凝土面抹光8
5 混凝土搅拌运输车司机混凝土运输12
6 木工看模、加固 4
7 钢筋工整理钢筋 4
8 小工
9 1
指挥协调
2.3测温仪器
用途数量备注序号
仪器名称
1 50Ω铜热电阻测温13
2 测温记录仪XQCJ-300 测温2台
3、施工方法
工程在比较干燥、寒冷的沈阳施工，为防止混凝土裂缝的产生及提高混凝土的成型质量，项目部技术人员重点对混凝土原材料的选择、混凝土配合比设计、混凝土温度的计算、养护材料的选用、温度应力的计算、各种资源的合理配备及施工方法的正确运用等进行了充分研究，最终确定了针对性较强的具体施工方法。
3.1混凝土用原材料
3.1.1采用P.O42.5级普通硅酸盐水泥；
3.1.2掺入适量的Ⅰ级粉煤灰减少水泥用量，降低混凝
土水化热；
3.1.3掺入聚丙烯腈纤维改善混凝土性能； 3.1.4混凝土坍落度控制在180±30mm ； 3.1.5采用泵送剂改善混凝土拌合物泵送性能； 3.1.6采用抗裂防水剂增加混凝土抗压防渗能力；
名称 型号 厂 家
用量（kg/m 3）
备注
水泥 P.O42.5 沈阳冀东水泥有限公司
275 混凝土坍落度180±30mm
粉煤灰 Ⅰ级 抚顺电厂
40 聚丙烯腈纤维 AT-12 上海博鳌人防材料有限公司
1 水 饮用水 自来水厂 170 石子 5-25 碎石 1017 砂 Ⅱ区中砂 中砂
767 泵送剂 CC-1 北京成城外加剂有限公司 12 抗裂防水剂
Ⅰ级
河北同邦建材有限公司
36
3.2混凝土裂缝预控
在混凝土浇筑前通过对混凝土里表温差、保温材料及温度应力的计算，采用了以下方法进行裂缝控制： 3.2.1根据混凝土内部温度的计算，在混凝土浇筑后第三天混凝土中心温升至45℃左右,比当时室外温度（-5℃）高出50℃，为防止大体积混凝土因温差过大产生裂缝，先在混凝土的外露面盖一层塑料薄膜，再将两层麻袋盖在薄膜上，薄膜间与麻袋间互相搭接，确保混凝土无外露部位，以保温保湿；
3.2.2根据温度应力的计算，与该混凝土的抗拉强度相比较后，发现不会因温差导致混凝土收缩裂缝的产生。
3.3底板钢筋安装
3.3.1底板钢筋为双层双向钢筋且底板较厚，为了确保钢筋混凝土施工质量，钢筋保护层的控制也非常关键。
底板底钢筋保护层厚度为30mm，底板顶钢筋保护层厚度为20mm。
在底层钢筋安装前，提前用比混凝土高一强度等级的水泥砂浆制作30mm厚垫块，垫块制作好后，用水进行养护，确保其强度，避免垫块在施工过程中被压碎。
在底层钢筋安装时，按1m×1m的间距布置30mm厚垫块。
上层钢筋安装时，采用Ф18螺纹钢做支架，保证底板上下两层钢筋间距及上层钢筋的保护层厚度，按1.5m×1.5m的间距进行布置；
3.3.2 安装墙、柱等部位的插筋时，用Ф14螺纹钢在四个方向进行斜撑，保证插筋竖直且不动摇。
墙体立筋、水平筋安装后，随即安装拉结筋，以保证墙体的厚度及整体稳定性。
3.4混凝土浇筑
3.4.1浇筑前的准备工作
（1）模板、钢筋、预埋件及管线等全部安装完毕后，重点检查了模板的加固、上下层钢筋的间距、钢筋保护层厚度、插筋的可靠程度、预埋件及管线的位置和数量等，针对不符合要求的进行及时整改；
（2）浇筑前，安排了专人负责未来一周天气状况的查询并测量记录每日的现场实际气温，便于提前作好针对性的防雨、防风等措施，保证混凝土施工的顺利进行；
（3）安排施工员负责混凝土浇筑全过程的指挥协调，做到不待料、不压车、各工种有序作业；
（4）将底板垫层上的垃圾等杂物及钢筋上污染物清理干净，承台、电梯井坑里的积水抽干净；
（5）混凝土浇筑前，对各种机械设备进行检查保养，避免施工中出现故障；
（6）提前准备好塑料薄膜、麻袋等养护材料；
（7）在浇筑前，用精密水准仪在墙、柱、剪力墙插筋上测得高出底板面50cm的标高，用红漆做标志，以此红漆为准拉通线，用50cm高木条量尺寸初步调整混凝土面标高，随后用精密水准仪进行复核。
3.4.2混凝土浇捣过程控制
（1）在浇捣过程中，先从承重墙等超深部位开始浇筑且分次浇筑，（墙高4.2m，分3次浇筑）；再分区浇筑梁板。
（2）浇筑时控制好初凝时间，在混凝土初凝前，再进行第二次振捣，确保在底板混凝土浇筑过程中不出现冷缝；
（3）混凝土振捣采用插入式振动棒，推移式移动间距约为40cm，插入点以梅花型布置，振捣时上层插入下层混凝土5cm，以消除上下层接缝。
振捣棒快插慢拔，振动时间大
约15秒，以振至混凝土表面不再出现气泡为止；
（4）在浇筑过程中，分前、中、后设留3道振捣棒进行振捣；
（5）混凝土浇筑过程中，保证混凝土保护层厚度及钢筋位置的正确，不得随意踩踏钢筋，确保预埋件和预留孔洞位置正确，不破坏测温点，发现偏差和位移及时进行了校正；
（6）由于泵送混凝土表面水泥浆较厚，在混凝土初凝前和混凝土预沉后采取二次抹面压实工艺，以防止表面产生细小裂缝。
在浇捣后，初步按标高用长刮尺刮平，然后用木蟹反复搓压几遍，使其表面密实。
在初凝前再用铁板压光，这样即较好地控制混凝土表面龟裂，又减少混凝土表面水分的散发，促进了养护；
3.5养护
3.5.1在浇筑混凝土后，表面可以上人的情况下，立即覆盖塑料薄膜一层、麻袋两层覆盖，实行保温保湿养护；
3.5.2根据测温记录，对于混凝土里表温差较大的区域，增加覆盖厚度，避免混凝土因里表温差过大引起裂缝的产生；
3.5.3加强对混凝土的保养，不断观察混凝土保湿状况，定时洒水保湿；
3.5.4养护时间为20天。
4、质量安全文明施工
4.1质量控制措施
4.1.1全面提高全体施工人员的质量意识和创杯信念；4.1.2加强技术管理能力，认真学习和执行国家验收规范、规程及上级主管部门颁发的建筑法规、规定及文件，认真学习图纸，为创优工程打下了良好基础；
4.1.3保证机械设备、操作工具的质量，并经常检查、保养；
4.1.4对图纸错误及难以保证质量的地方，做到及时解决；
4.1.5在浇筑前，模板内垃圾、木片、锯屑、泥土和钢筋上的油污等杂物清理干净；
4.1.6混凝土浇筑保证连续进行，每层混凝土的浇筑厚度控制在450mm；
4.1.7严格执行浇捣令制度，浇捣令签发前施工现场预先做好隐蔽工程验收、技术复核、资料及人员、机械设备、作业环境的检验与准备；
4.1.8为了确保混凝土浇筑，在浇筑前对振动人员进行技术交底，并在施工中加强监督、指导，同时对混凝土浇筑人员施工质量进行奖罚以加强施工人员的责任心和提高他们的积极性；
4.1.9严格做好混凝土浇筑后的保温保湿等保养措施；
4.1.10严格做好温度测试点的测温工作，随时了解混凝
土浇筑后开始升、降温情况，随时准备增、减覆盖物，加强对混凝土的保养；
4.1.11按规范规定制作抗渗、抗压试块，并及时送检。
4.2安全技术措施
4.2.1进入施工现场前对所有施工人员进行安全教育；
4.2.2进入施工现场，正确穿戴安全防护用品，振捣人员按照要求佩戴绝缘手套；
4.2.3施工现场严禁吸烟，不得酒后作业；
4.2.4使用振动器时，不得湿手接触开关，振动器移动时，不得硬拉电线，不得在钢筋和其他锐利物体上拖拉电线，防止破皮漏电；
4.2.5停放混凝土泵车的地面要坚实平整，防止地面下沉，造成机械倾倒。
4.3 文明施工措施
4.3.1每班施工完毕后，清扫车道上的混凝土余浆、垃圾；
4.3.2清理出的垃圾，不得随意抛洒，清理至垃圾堆放指定的地点；
4.3.3及时做好养护，现场人员不得随意扯拉养护材料，不得损坏测温工具。
5、经济效益和社会效益
混凝土问题已成为人们普遍关注的大问题。
裂缝产生的原因是材料本身水化热升温。
采用混凝土裂缝防治技术应
用，选择合理良好的配合比，使用粉煤灰和外加剂代替部分水泥，节约了成本；粉煤灰属于工业废弃物，又可改善环境。
沈阳南站市政交通工程C35 P8混凝土实际配合比如下：
名称 型号 厂 家
用量（kg/m 3）
备注
水泥 P.O42.5 沈阳冀东水泥有限公司
275 混凝土坍落度180±30mm
粉煤灰 Ⅰ级 抚顺电厂
40 聚丙烯腈纤维 AT-12 上海博鳌人防材料有限公司
1 水 饮用水 自来水厂 170 石子 5-25 碎石 1017 砂 Ⅱ区中砂 中砂
767 泵送剂 CC-1 北京成城外加剂有限公司 12 抗裂防水剂
Ⅰ级
河北同邦建材有限公司
36。