城市隧道与地下工程发展的思考
探讨国内外隧道及地下工程的发展现状
探讨国内外隧道及地下工程的发展现状隧道及地下工程是现代建筑工程的重要组成部分，其发展现状与国内外的建筑技术、交通建设和城市发展密切相关。
下面将从几个方面探讨国内外隧道及地下工程的发展现状。
首先，隧道及地下工程在国内的发展现状。
近年来，我国的隧道建设进入了一个快速发展的阶段。
高速公路、铁路、地铁等交通建设中的隧道数量日益增多，隧道的技术水平也不断提高。
我国在隧道技术方面取得了一系列的创新成果，如盾构机技术、地下综合管廊技术等。
此外，国内还在隧道防火、防水、防灾等方面做了大量研究工作，提高了隧道的安全性能。
随着城市化进程的推进，地下空间的利用也得到了重视，地下商业街、地下停车场等地下工程日渐增多。
总体而言，国内隧道及地下工程的发展取得了长足的进步。
其次，隧道及地下工程在国际上的发展现状。
在发达国家，特别是欧美国家，隧道及地下工程的发展相对较早，技术水平也较高。
这些国家在高速公路、铁路、地铁等交通建设中广泛应用了隧道工程，建设了很多世界上著名的隧道，如英法海底隧道、日本海底隧道等。
此外，这些国家在地下工程的设计、施工、管理等方面积累了丰富的经验，形成了一套完善的体系。
在地下空间的利用方面，这些国家也做得非常好，各种地下设施应用广泛，如地下商业中心、地下水库等。
总体而言，国际上的隧道及地下工程发展水平较高，具有很大的借鉴意义。
最后，国内外隧道及地下工程发展中存在的问题与挑战。
一方面，隧道及地下工程的施工技术要求非常高，对施工企业和工人的技能水平有很高的要求，因此人才储备是一大问题。
另一方面，隧道工程涉及到土木工程、力学、地质学等多个学科的知识，需要多学科的交叉融合，这对工程师和科研人员的综合素质提出了更高的要求。
此外，隧道及地下工程往往需要耗费大量的资金，投资方面也是一个重要的问题。
综上所述，隧道及地下工程作为现代建筑工程的重要组成部分，其发展现状与国内外的建筑技术、交通建设和城市发展密切相关。
国内在隧道及地下工程方面取得了显著的进展，但与发达国家相比还有一定差距。
我国隧道和地下工程技术发展与展望
总的来说，我国隧道和地下工程的建设规模和长度是稳住世界第一的首位，但我们掌握的技术却不是世界第一位的，还是技术上的强国，此时就体现了我们国家和世界上技术强国的距离和差距，主要问题体现在：隧道和地下工程的运用面太窄，深度和广度远远不足，最主要的问题就是对环境的保护不重视。我们必须继续研究和深化隧道和地下工程建筑技术的问题，进行开发创新，缩短我们和其他技术强国的距离[5]。
二、我国隧道和地下工程的技术创新
目前由于今年来国家对建筑事业的重视，伴随着新技术、新工艺、新型设备和材料、新型的设计理念对隧道和地下工程建设行业的冲击，并为其开创了新的建设方案方法，从而使得隧道和地下工程建设速度和规模得到了高速发展，形成百花齐放的欣欣向荣的格局。对我国隧道和地下工程的技术创新与进步大致体现以下几个方面：
结语：我国隧道和地下工程的开发和建设主要为了解决人口带给城市的压力和道路拥挤等问题，在对于施工时发生的问题进行深化和研究，努力为隧道及地下工程事业的发展和技术进行创新，在保障环境不会受到危害的同时，研究解决建设时所发生的问题，从而发挥实际作用，从而为我国的隧道和地下工程行业的发展做出微薄贡献。
参考文献
一、我国隧道和地下工程的概述
（一）隧道和地下工程概念
因为城市的不断扩大和发展，城市内部的地面运输已经不能满足人们的交通需求，近年来我国对隧道和地下工程建设工作的重视与开展，在隧道长度和地下工程数量上取得巨大进步，所谓什么是隧道和地下工程：就是在两座高山岩体之间或者是对地下溶洞和土层进行建设隧道和地下工程等项目，常见的项目包括铁路隧道和公路高铁隧道，地下工程大多数体现为防空洞和国防基地、工业的矿物的开采、民用的储存和生产的地下工程等，这些项目工程的修建有效促进了我国建筑业的发展，同时减小了人口快速增长带给道路和城市的压力，对提高人们的生活水平和促进社会经济的发展起到至关重要的作用[1]。
我国隧道和地下工程技术的发展与展望
我国隧道和地下工程技术的发展与展望摘要：隧道及地下设施建设技术的发展，满足了国家建设和城市发展的需要，增加了交通线路，减轻了地面交通负担，促进了区域经济发展，实现了资源共享。
许多复杂隧道和地下工程的顺利建成，极大地促进了我国的发展。
本文主要总结了我国地下隧道工程的发展状况，分析了隧道技术和地下工程的发展历史，提出了今后的发展趋势，对促进我国隧道和地下工程的技术进步具有重要意义。
关键词：隧道；地下工程；发展；前景前言：随着经济的发展，科技实力和水平的不断提高，我国的综合竞争力也在不断提高，地下隧道技术也在不断完善。
随着先进技术和电子设备的不断引进，我国地下隧道施工设备在世界上占有很高的地位。
长期以来，我国地下隧道工程规模不断扩大，种类繁多。
由于地形复杂，为了满足国家建设和城市发展对地下长距离交通，防洪，供电，供水和西气东输的要求，必须快速，高质量地完成工程建设任务，进一步发展隧道和地下工程，不断提高技术水平，保证隧道更加稳定的发展。
一、我国隧道及地下工程发展现状1.地下工程城市地下建筑可以降低地面建筑的压力，扩大城市的可用空间；同时,它还具有美化城市,保护城市环境的功能,在城市开发建设中受到广泛关注。
许多城市已将项目设计从单点建设转变为统一建设、单功能、多功能、独立运营。
此外，许多大城市增加了对城市土木工程的投资，以修建最大的综合地下工程。
2.隧道隧道类型很多，但实际开发和利用率最高的是高速公路隧道、引水隧道、铁路、城市轨道等。
它们一直是城市之间沟通的纽带。
隧道的修建带动了周边经济的发展，进而推动了中国城市经济的发展。
（1）公路隧道公路隧道是促进城市间人口流动的另一种手段，也是短途城市交通的重要组成部分。
据有关部门统计，截至2017年底，共有16000多条高速公路隧道，全长15240公里，是一条专用于汽车运输的高速公路隧道。
随着经济社会的发展和生产规模的不断扩大，高速公路已成为我国公路建设的重要组成部分，高速公路作为一条高质量的公路，其施工技术要求直线、细坡、宽人行道。
浅谈隧道与地下工程施工技术及其发展
二、当前隧道与地下工程施工技术分析1、盾构法。盾构法的使用要追述到上世纪五六十年代的上海，那时候上海需要进行城市低下排水系统的建设，采取的是传统的盾构机进行施工。随着时间来了八九十年代，我国对盾构法进行了更多的创新比如采取的方式有压气式、网格式等转换成泥水式、土压式。盾构法主要的优势是施工过程安全、快速且不会给环境造成过大的压力比较环保。目前我国很多地铁等工程都适用该方法。
2、新奥法。我国目前地下施工方式主要采取的有新奥法，所谓新奥法主要是指新奥地利隧道施工技术，而在我国我国经常称之为锚喷构筑法。对于该法主要是利用于地下隧道的建设，新奥法的主要优势是施工时对于地面上的干扰很小，同时建设的投资成本较低，而且由于在我国长期的使用和发展，使得其运用技术经验也比较成熟。新奥法在使用中，对于岩石地质主要是通过分布或者全断面的开凿，而对于土质地址层，会通过先加固然后再开始开凿的方式，对于有地下水的工程中会采取先降水然后在施工的方案。新奥法主要针对的工程项目是岭隧道、地铁以及地下厂房等。目前是我国主要采用的施工方法。新奥法在世界的各种隧道与地下工程领域得到广泛的运用，同时也取得了很大的成绩和发展，很多国家的项目都采取了新奥法进行施工。根据我国特有的地质状况，新奥法也不断发展创新，开发了新型的浅埋暗挖法，其优势主要是对于特殊地质层的适应度灵活度比较高，目前我国地铁施工项目多采取新奥法进行开发。
3、浅埋暗挖法。浅埋暗挖法是从新奥法延伸出来的，这主要是是1986年北京地铁项目的建设中，中国设计师创新了修建方法，其主要是针对新奥法不适用与松散土介质围岩条件地质。其主要的优势在于不会产生污染，同时适合各种大小隧道洞室。浅埋暗挖法主要是通过对于土层开挖短时间的自稳能力，采取的支护措施，由于浅埋暗挖法能够节省很多拆迁掘路等工序，所以被普遍采用。
建设工程中的地下工程与隧道建设
建设工程中的地下工程与隧道建设地下工程与隧道建设在现代城市建设中起着重要的作用。
随着城市化进程的不断加速，地下空间的利用成为一种必然趋势。
本文将从地下工程与隧道建设的重要性、应用领域、设计和施工要点以及未来发展方向等方面进行论述。
一、地下工程与隧道建设的重要性地下工程与隧道建设在城市建设中扮演着重要的角色。
首先，地下工程可以充分利用城市空间，解决城市面临的用地紧张问题。
例如，地下停车场可以有效缓解城市交通压力，提高道路通行能力。
其次，地下工程可以减轻地上施工对城市生活的干扰，保持城市的正常运行。
此外，地下工程还可以为城市提供各种公用设施，如供水、供电、供气、供暖等，满足城市居民的各种需求。
二、地下工程与隧道建设的应用领域地下工程与隧道建设广泛应用于各个领域。
在道路交通领域，地下隧道可以将不同区域连接起来，减少交通拥堵。
在城市绿化领域，地下绿化带可以增加城市绿地面积，改善城市环境。
在水利工程领域，地下水库可以调节水资源，防止水灾。
在市政设施领域，地下管网可以进行雨水、污水、供水、供电、供气等管道的敷设，提供各种城市服务。
在地铁建设领域，地下隧道可以为城市提供高效快捷的交通方式，缓解城市交通压力。
三、地下工程与隧道建设的设计和施工要点地下工程与隧道建设需要注意以下设计和施工要点。
首先，需要进行充分的前期调研，包括地质勘察、水文地质等，以确定地下工程的可行性和安全性。
其次，设计时要考虑工程的稳定性和承载能力，选用适当的地下结构和支护方式。
再次，施工过程中要重视安全问题，采取必要的防护措施，确保人员和设备的安全。
同时，对于地下水的处理和排水也需要做好相应的规划和施工。
最后，在施工完成后，要进行工程质量的检测和监控，确保地下工程的安全和可持续使用。
四、地下工程与隧道建设的未来发展方向地下工程与隧道建设在未来将继续发展壮大。
随着城市的不断扩张，地下空间的利用将得到更加充分和广泛的应用。
未来地下工程的发展方向包括：进一步完善地下交通网络，提高城市交通的便捷性和效率；加强地下水资源的保护和管理，提高水资源的利用效率；开展地下能源开发利用，提供可持续发展的能源支持；推动地下绿化和城市农业的发展，提高城市生态环境质量；加强地下工程的安全管理和风险控制，确保地下工程的安全运行。
我国隧道及地下工程技术的发展和展望
我国隧道及地下工程技术的发展和展望摘要：现阶段，科学技术的发展迅速，随着经济的发展，科学实力和技术水平不断提高，我国的综合竞争力也在不断增强。
隧道和地下工程不断改进，引用先进的学习技术和电子设备。
如今，我国的隧道和地下工程设备早已在世界上占据上等位置。
隧道和地下工程规模不断扩大，数量增长较快，我国地形多种多样，面对复杂的地形结构，工程的修建任务依然需要快速且高质量的完成，这样才能满足国家整体建设和各地区城市发展建设需求，大到远距离供水、水下交通、西气东输、供电、防洪等，小到解决城市交通运输，方便人们出行，缓解出行压力。
所以，必须要不断发展隧道和地下工程建设技术，使技术水平得到持续提升，这样才能保证我国隧道和地下工程事业更加稳健的发展。
关键词：我国隧道；地下工程技术；发展和展望引言我国地域的特点决定了地形的复杂程度，交通道路的建设中，受地形的影响较多，因此，隧道工程的建设较为多样，在隧道施工管理中应用信息化技术，既能提高隧道施工的效率，缩短施工工期，又可以提高施工管理的质量。
由于隧道施工不是千篇一律的，不同的地形特点有不同的施工管理方法，基于此，我们必须加强信息化技术在隧道施工管理中的使用，根据隧道施工管理的要求选择实用的信息技术，高效利用信息技术的优势，从而提高施工管理的水平，加强隧道施工的安全。
1我国隧道及地下工程的发展现状1.1隧道隧道的种类有很多，但实际开发和使用率最高的便是铁路、公路隧道、城市轨道以及引水隧洞等。
铁路及公路隧道可以打破各城市间地域的限制，拉近距离，早已成为各城市间沟通的纽带，隧道的产生带动着周边经济的发展，进而推动我国城市经济发展。
（1）铁路隧道，截止到2017年底，我国已有一万四千多座隧道投入使用，长达15000多km。
我国建设最长的隧道长达34.54km，在2014年已开始使用。
（2）在公路隧道方面，促进城市间人口流动的另一种方式，也用于短距离的城市运输，与铁路隧道具有互补性。
我国隧道及地下工程近两年的发展与展望
我国隧道及地下工程近两年的发展与展望一、概述各领域隧道总数与总长度迅速增长：铁路、公路、地铁、水工等主要领域的隧道建设规模不断扩大，隧道总数和总长度快速增长。
重难点隧道及地下工程建设进展顺利：一些具有重要意义的隧道工程，如青藏铁路关角隧道、兰新高铁祁连山隧道等，已经顺利完工同时，港珠澳大桥沉管隧道、引汉济渭输水隧洞等重大项目也在按计划推进。
技术上取得许多突破：在特长山岭隧道建设技术、软岩隧道大变形控制技术、高瓦斯隧道建设技术等方面取得了进一步的突破，使我国隧道及地下工程修建技术整体处于国际先进水平。
这些发展成果为我国未来隧道及地下工程的建设奠定了坚实的基础，也为相关领域的研究和实践提供了宝贵的经验和借鉴。
1. 简要介绍隧道及地下工程的重要性隧道及地下工程在当今社会具有重要的意义。
随着城市化进程的加速和交通拥堵问题的日益严重，隧道和地下工程成为缓解城市交通压力、提高交通运营效率的重要手段。
它们可以缩短行车距离，提高行车效率，并增加行车安全性。
隧道和地下工程还被广泛应用于水资源、能源等领域的开发与利用，如地下水库、地下水处理厂、地下油气储存库等。
这些工程不仅有助于保护自然环境，还能够提高地下空间的利用率。
隧道及地下工程在改善交通状况、促进经济发展和环境保护等方面发挥着重要作用。
2. 近两年我国隧道及地下工程的发展背景近两年，我国隧道及地下工程的发展背景主要得益于国家基础设施建设的快速推进、科技创新的持续深化以及环境保护和城市化进程的双重驱动。
随着“一带一路”倡议的深入实施和国内区域协调发展战略的推进，我国基础设施建设进入了一个新的高峰期。
作为连接城乡、促进区域经济发展的重要手段，隧道及地下工程在交通、水利、能源等多个领域均扮演着举足轻重的角色。
特别是在高速铁路、城际铁路、城市轨道交通、公路交通以及市政基础设施等方面，隧道及地下工程的需求持续增长，为我国隧道及地下工程行业提供了广阔的发展空间。
科技创新的不断深化为隧道及地下工程的发展提供了强有力的技术支撑。
关于城市地下工程发展引起问题的思考
关于城市地下工程发展引起问题的思考摘要：以西安为例针对城市化的快速发展导致的“城市病”，并结合西安市城市轨道交通规划和建设用地布局，分析城市未来发展以及解决城市发展中的种种问题与矛盾，提出西安市地下空间开发利用，根据这些问题提出几点思考建议。
关键词：城市病地下空间发展问题规划的思考引言随着中国城市化进程加快，“城市病”也越来越严重，可用于城市建设的土地资源紧缺，近几年城市土地地价、房地产价格持续飙升，城市空间资源日益短缺，城市空间容量到达其承受的极限，城市人口超饱和，交通堵塞，建筑空间拥挤，人均绿化面积减小，城市污染加剧、环境质量下降，城市抗灾自救能力降低等等。
城市地下空间的开发利用是实现城市可持续发展的有效途径之一。
一、城市发展引起的问题（一）城市人口密度过大城市人口密度一般分为疏散的、正常的和拥挤的三类。
平均每平方公里居住1万人以下为疏散，1-2万人为正常，2万人以上为拥挤。
北京市区人口密度平均是3万人/平方公里，上海市区人口密度平均是4.5万人/平方公里，已经达到拥挤状态，西安的碑林区人口密度：31818人/平方公里，这已经达到了非常拥挤的状态。
（二）城市交通拥挤中国大城市普遍存在着交通堵塞情况。
以北京市为例，大部分地段的交通负荷密度接近或超过百分之百。
路网的负荷度过高，造成市区道路交通条件被破坏。
包括上海、深圳、广州、南京等特大城市，近年来交通拥挤也越来越严重，交通问题的背后反映出城市土地资源的匮乏与拥堵所带来的能源浪费。
（三）城市环境破坏中国的城市化离不开工业化的发展，但由于产业分工和城市产业结构的不合理，给城市环境造成了极大的破坏，各种污染在某些城市和地区已相当严重。
以上的城市病，西安同样存在，城市的出路在哪里？纵观当今世界有识之士已把对地下空间开发利用作为解决城市资源与环境问题的重要措施。
可以预测21世纪末将有1/3的世界人口工作、生活在地下空间中，城市地下工程是今后发展的重点。
二、西安城市空间的利用——西安地下空间利用远远不足目前，西安地下空间设施主要分布在城市商业中心和部分经济开发区，如钟楼商业圈、小寨商业圈、火车站民乐园商区、高新开发区以及离散分布在商住楼地下层。
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城市隧道与地下工程发展的思考
摘要：随着我国城市经济的快速增长及人口的高度集中，城市隧道及地下工程的修建日益迫切。
本文从国内城市隧道与地下工程发展的现状、特点出发，提出若干城市隧道及地下工程发展的建议，并阐述了对城市隧道及地下工程发展的相关问题的思考见解。
关键词：城市隧道；地下工程；发展；建议
0 引言
21世纪初，中国经济将持续稳定增长，城市化水平不断提高，再加上当前中国政府提倡建设资源节约型环境友好型社会，因此中国城市隧道与地下工程的开发利用将越来越得到重视。
预计到2020年，中国将成为世界城市地下隧道开发利用的大国和强国。
特别是对我国而言，开发利用城市隧道，对城市用地的节省，能源的节约，城市交通状况的改善，城市污染的减轻，城市空间容量的扩大，城市生活质量的提高等都有重要作用。
1 隧道与地下工程对城市发展的作用
由于人口的高度城市集中化，为缓解人口增长对城市环境的压力，修建各种城市隧道和地下工程在世界各国呈现急剧增长的态势。
一般规模的城市，其煤气供应管道、排污、通信、电缆等必定是地下设施；在超过50万人口的大中型城市，除上述地下设施外，还同时发展了市区隧道交通、汽车地下线路及地下人行走道等的运输隧道；在人口过百万的特大城市，还有地下商场、地下文化娱乐设施、地下停车场及废物处置地等地下设施。
据统计，在过去的30到40年间，人口超过50万的100多个城市修建或正要修建在地下运行的地铁、城市轨道或快速运输系统。
[1]截止1999年，世界上约有70个城市建有地铁运输系统。
从这个数据不难看出，在大城市，隧道的修建日益迫切，城市隧道和地下工程在整个国家运输系统和城市发展中，扮演着愈来愈重要的角色。
2城市隧道与地下工程发展特点与现状
2.1 城市隧道与地下工程发展特点
我国城市隧道及地下工程发展的主要特点是：第一、城市地下隧道的机械化施工水平有了显著的提高。
在秦岭铁路隧道的修建过程中，引进了全断面隧道掘进机，标志着我国铁路隧道结束了钻爆法施工“一统天下”的局面。
第二、困难地
质条件下的隧道施工技术有了进一步提升，积累了更为丰富的克服高瓦斯、高地应力、大涌水等不良地质条件的经验。
第三、工程测试技术在城市隧道及地下工程中越来越受到重视。
第四，特长公路隧道、海底公路和铁路隧道的已经进入前期研究阶段。
第五，在隧道的修建过程中，环境保护已经被提上议事日程。
2.2 城市隧道与地下工程技术发展现状
随着我国在基础设施投入发面力度的加大，我国城市隧道及地下工程修建数量增多，修建难度增加，技术创新的深度和广度较之前也明显加大。
期间最大成就是建成了我国最长的铁路隧道——长为18．4km的西康铁路秦岭隧道。
为了配合秦岭隧道的建设，铁道部组织科研、施工、设计等各单位针对秦岭隧道建设急需解决的6大类24项科研课题进行联合攻关，取得了一系列科研成果。
[2]这些研究成果中，有的已经直接应用到秦岭隧道的施工中，有的将灵活运用于其他城市隧道的建设。
3 城市隧道与地下工程发展面临的挑战
3.1 对城市环境的影响
日本隧道专家说：如果说20世纪是一个“Industrialization and Wars”，那么21世纪也许是“Urbanization and Environment”。
[3]这里所说的对城市环境的影响，主要指以下两个方面：一是对城市环境的改善。
如修建地下轨道交通能够改善城市交通流量，减小由于交通拥挤给城市造成环境的压力；可以将地面车辆的行驶空间和地面行人行走空间改建在地下，这一方面的实例很多如：在加拿大多伦多和蒙特利尔的地下商场，华盛顿和旧金山地铁系统，以及在汉城、北京和上海的地下购物街，还有在柏林、伦敦、巴黎和东京的铁路网络的延伸等。
二是城市环境造成的破坏和威胁。
通常在城市隧道中采用盾构法施工时，利用前舱的工作压力可以有效控制地层变形。
然而在盾构推进后期，由于种种原因引起的地表沉降仍旧占有相当大的比例，这对地表构筑物的安全存在着一定程度的隐患。
[4]这一问题在已修建完好的国内某地铁运营中已经出现，因此如何解决好城市隧道施工对环境的影响，直接影响到城市环境的发展。
3.2 施工过程中的技术限制
在相当长的时间内，城市隧道施工尤其是大断面隧道施工技术仍然具有一定的挑战，如大直径盾构设备的开发能够为日后地下大跨度车站提供快速安全且对周围环境扰动小的优点。
此外，特长隧道的施工，尤其是采用盾构隧道施工，两边对接的施工技术已经在日本出现，日本现在正尝试25km的隧道盾构贯通对接技术的研究。
[5]而我国在沿海地段无法采用桥梁时，特别需要利用这样的技术来修建地下隧道。
因此，施工过程中的技术限制仍然是我国城市隧道与地下工程发展的畔脚石。
4 城市隧道与地下工程发展趋势和建议
4.1城市隧道与地下工程发展趋势
我国是世界上人口数量庞大的国家。
随着人口城市化进程的加速，我国人口在百万以上的大城市已有35个，北京和上海更是已经成为人口超过千万的特大城市。
因此，发展以地铁为骨干的城市轨道交通来解决这些城市的客运问题己成为城市经济建设和社会发展需求的必然趋势。
我国目前已有20余座大城市正在建设或筹建地铁与轻轨交通，而城市地铁对施工技术的要求比山岭隧道更为精细，因此如何针对各城市的地质特点来“精益求精” 地修建地铁，将是今后城市隧道与地下工程的发展趋势和奋斗方向。
4.2城市隧道与地下工程发展建议
目前, 城市地下工程施工技术的发展迅速, 各种方法和技术更是日新月异。
因此，结合已有资料和对该问题的认识,从我国的实际情况出发,提出一些较为实际的发展建议：第一、重视盾构机的引进、应用和开发。
应当以降低成本, 提高质量,施工速度快,使用寿命长等为开发的方向。
此外,要使盾构技术产品化、系列化。
第二、重视隧道掘进机和混合型盾构掘进机的研制和应用。
通过自主研发,使二者更好地应用于复杂地质条件,使掘进机向着自动控制一体化和智能化设备方向发展。
第三、大力发展浅埋暗挖技术、沉井技术、沉管技术、非开挖技术等，促进中小口径顶管掘进机的推广与应用。
第四、大力开发多媒体监控和三维仿真计算机管理系统,实现城市隧道管理信息化和智能化。
第五、重视隧道动态设计与动态施工,提高城市隧道施工技术水平。
充分利用国内外先进的监测技术和方法,建立对地表与地下产生形变、位移的数据库,为地下工程施工安全评价提供保障。
第六、制定相应的有关城市地下工程勘察、规划、设计以及施工等技术和经济方面的法律法规,以保证施工有法可依,有章可循。
同时，引进和吸收国外先进管理方法和经验,从制度上给予城市隧道与地下工程发展科学合理的保证。
第七、明确和坚持“技术可行、安全可靠、经济合理、环境友好”[6]的理念和原则, 灵活地运用各种可能的技术手段,以期适应于未来城市地下工程的大型化和综合化等发展趋势。
5结语
21世纪是一个充满希望与活力的世纪，“地下空间”作为一种宝贵的自然资源，当今世界上许多国家也包括我国在内,都必须在对它进行科学、合理、有序、高效的开发与利用。
特别对于我国，随着改革开放的持续深入，社会稳定、经济发展、科技进步、国际地位提高以及城市进程加速的同时，大城市现代化建设、更新与改造将会加快，必须更大范围、更大规模地推进城市土地资源的高效利用与地下空间的科学开发。
在不久的将来，地下空间的开发与利用必将迎来新的时
代。
参考文献：
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