高速铁路路基防护施工方案(路基边坡)
路基边坡混凝土预制块空心砖防护工程施工作业指导书

路基边坡混凝土预制块空心砖防护工程施工作业指导书1 适用范围适用于高速铁路路基边坡混凝土预制块空心砖防护工程施工。
2 施工流程见混凝土预制块空心砖防护工程施工工艺框图。
3 验收标准3.1 一般规定⑴护坡应及时安排施工,保护路基和防止水土流失。
⑵护坡施工前,基底应稳定,坡面应平整密实。
⑶砌筑砂浆施工应符合以下规定:①拌制砂浆的水泥、水、砂应符合国家现行有关标准的规定;②砂浆应采用机械拌和,其配合比应通过试验确定;自投料完算起,搅拌时间不得少于2min;③砂浆应随拌随用,搅拌好的砂浆应在3h内使用完毕,当施工期间最高气温超过30℃时,应在拌成后2h内使用完毕。
⑷浆砌工程应采用挤浆法分层、分段砌筑,坐浆饱满,勾缝平顺,几何尺寸和垫层厚度符合设计要求。
砌筑完成后应及时采取有效的养护措施。
⑸混凝土预制块拼装排列应整齐、平顺、紧密、美观,并与坡面及相邻砌体衔接密贴、稳固。
⑹预制块防护勾缝应于路堤已趋稳定后进行。
3. 2 主控项目⑴预制块混凝土强度等级应符合设计要求检验数量:同一配合比的混凝土≤100盘且不大于100m3为一批。
施工单位每批制作2组混凝土抗压强度检查试件。
监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验或20%见证检验。
检验方法:抗压强度试验。
⑵砂浆强度等级应符合设计要求。
检验数量:每100m3水沟砌体施工单位做1组砂浆强度等级抽样检验试件。
监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验或20%见证检验。
检验方法:抗压强度试验。
⑶砌筑的混凝土预制块护坡应与边坡密贴,无空洞。
检验数量:施工单位每100m坡面抽样检验3处,监理单位见证检验3处。
检验方法:挖开观察。
⑷泄水孔的位置、布置形式、孔径尺寸及泄水孔背反滤层设置规格应符合设计要求,且排水畅通。
严禁倒坡。
检验数量:施工单位全部检验。
监理单位按施工单位抽样数量的20%平行检验。
检测方法:观察、尺量。
⑸沉降缝、伸缩缝的设置、缝宽与缝的塞封应符合设计要求。
检验数量:施工单位全部检验。
高速公路路基防护工程施工方案

天府新区”三纵一横“重大基础设施项目正公路路基边坡防护工程施工方案第一章工程概况正公路所处地形起伏较大,路基平整过程中,大多地段时通过开挖路堑,或填方,形成路基边坡。
为了达到路基边坡的稳固性和绿化美观性要求,需要对其予以防护。
当路堤边坡高度H ≤4.0m时,边坡坡面采用直接喷播植草绿化;当边坡高度H>4.0m时,边坡防护采用挂三维网植草。
对于路堑挖方边坡采用三维网植草护坡,对于岩质地段采用挂网喷植生混凝土防护。
对于沿河或水塘路段易受水流冲刷,浸泡的路堤边坡防护采用C20现浇砼满铺护坡防护。
第二章编制依据1)《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006);2)《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004;3)《公路工程技术标准》(JTG B01-2003);第三章施工方案1边坡挂网喷植生混凝土施工流程1)施工前的准备:(1)人员准备:①选配经验丰富,技术业务精湛,事业心和责任感强的工程师及工作人员,全面负责和加强对该项工程的生产指挥和技术管理工作。
②调遣专业性强的作业队伍投入施工,确保正公路边坡防护工程施工顺利完成。
③根据施工要求,组织好施工力量,施工人员数量及安排如表3-1-1所示。
表3-1-1 施工人员及数量安排表(2)材料及试验准备:根据施工进度计划,制定材料制定计划,正公路左右侧边坡防护需要准备的材料,施工前这些材料必须按时进场,标准试验审批合格,申报监理公司复批后方能使用,严禁使用不合格产品。
(3)机械设备的准备:机械设备配置如表3-1-2所示:序号机械及工具规格型号单位备注1 风洞凿岩机手持式4-6台据锚杆打设深度配备相应钻头2 破碎机200L 3台破碎种植土3 电动灌浆机3台锚杆灌浆4 灰浆搅拌机200L 1台锚杆砂浆拌合5 喷射混凝土设备4-6m3/h 4-6台喷射混凝土6 空气压缩机9m32台7 施工吊篮及配套器具1套设备提升表3-1-2 边坡挂网喷植生混凝土施工机械设备配置图(4)测量准备:在施工之前定位好锚固口的位置,伸缩缝位置。
路基高边坡开挖及防护安全专项施工技术方案

生态恢复措施
土壤改良:采取措施改善土 壤质量,提高土壤肥力
植被恢复:选择适宜的植物 品种进行种植,提高植被覆 盖率
水源保护:加强对施工区域 附近水源的保护,防止污染
动物保护:采取措施保护施 工区域内的动物,避免影响
其生存环境
07
质量保证措施
材料质量控制
严格控制材料采购,确保材料质量符合设计要求和相关标准。 对进场材料进行质量检查,确保材料质量合格。 对材料储存和使用过程进行监控,防止材料损坏或变质。 定期对材料进行质量抽检,确保材料质量稳定可靠。
开挖质量检测
检测项目:坡面 平整度、坡度、 开挖深度等
检测方法:水准 仪、全站仪、坡 度尺等
检测标准:符合 设计要求和施工 规范
检测频率:每层 开挖后进行一次 检测,发现问题 及时处理
04
边坡防护技术方案
防护措施选择
选择依据:根据边坡类型、 坡度、地质条件、环境条件 等因素综合考虑
防护措施的种类:包括植物 防护、工程防护和综合防护 等
施工过程质量控制
对进场的原材料进行质量检 查,确保符合设计要求和规 范规定。
施工前进行技术交底,确保 施工人员熟悉施工工艺和操 作规程。
施工过程中,加强质量监督 和检查,及时发现和纠正质
量问题。
施工完成后,进行质量验收, 确保符合设计要求和规范规
定。
质量检测与验收
质量检测:对施工过程中的质量进行实时监测,确保符合设计要求和规范标准。 验收程序:按照相关规定进行验收,确保工程达到合格标准。 验收内容:对施工完成的边坡进行外观、尺寸等方面的检查,确保符合设计要求。 不合格处理:对于验收不合格的部位进行整改或返工,确保最终工程符合要求。
适用范围:植物防护适用于 土质边坡,工程防护适用于 石质边坡或坡面较陡的边坡
高铁路基边坡防护工程施工方案

S(g 时一、编制依据 二工程概况 三、具体设计情况 3.1拱型骨架内空心块客土种紫穗槐并撒草籽护坡 3.2 M10浆砌片石孔窗式护墙护坡 ..... 3.3六边形空心块内种紫穗槐并撒草籽防护 ............................. 34护坡与基础连接 ................. 1 3 4 5四、施工组织 4.1人员组织机构 4.2机械设备配置 43工期安扌II ; .......... 五.施工程序及施工工艺 5,1拱型骨架护坡施工… 5.1.1施工工艺流程....... 5.12施工方法. ....5.2孔窗式护坡施工 5.3正六边形空心块施工 5.4种植紫穗槐并撒草籽 5.5施工注意爭项 . ..7 “7 "7 10 11 11 12 讥、质量要求及验收标准 12 6,1质量要求62验收标准 12 13 七、质量控制措施 14 7.1组织保证措施7.2制度保证措施 7.3雨季施工措施 14 14 15 八、安全保证措施 15 九、环保文明措施16S(g时路基边坡防护工程施工方案一、编制依据1.1《新建青岛至荣成城际铁路施工图》(青荣城际施路・015B~19B);1.2《新建青岛至荣成城际铁路施工图》(青荣城际施路通1.3《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010/J1147-2011;1.4《高速铁路路基工程施丄技术指南》铁建设[2010]241号。
二、工程概况新建铁路青岛至荣成城际铁路工程DK47+200〜DK49+943.5、DK58+814~DK59+500段路基边坡防护工程由三种边坡防护形式组成:带截水槽的C25混凝土拱型骨架内铺C25混凝土六边形空心块,块内种紫穗槐并撒草籽;M10浆砌片石孔窗式护墙防护,孔窗内铺C25混凝土六边形空心块,块内客土种紫穗槐并撒草籽;C25 混凝土六边形空心块防护,内种紫穗槐并撒草籽。
路基段落防护设计情况见附表一。
铁路路基边坡防护施工方案

1 施工工艺技术1.1 施工顺序准备工作完成后,挖方地段路基边坡开挖一级,边坡防护一级,根据工点图路基边坡防护类型施做相应的边坡防护结构物。
路基边坡锚杆框架梁、骨架护坡防护工程施工完成后,及时跟进绿色防护和柔性防护,并注意永临结合,确保施工过程中及路基边坡防护成型后排水通畅,不积水,不冲缺口。
特殊地段的路基边坡防护工程在旱季优先安排施工,避免雨水严重冲刷路基边坡,造成填土流失。
1.2 锚杆(锚索)框架梁施工施工工艺流程,具体工艺流程见图1.2-1、图1.2-2。
图1.2-1 锚杆框架梁施工工艺流程图图1.2-2 锚索框架梁施工工艺流程图1.2.1 刻槽锚杆框架梁节点应严格按照里程段落、设计节点图布置,必须刻槽后再进行钻孔,避免机械刻槽破坏锚杆;框架梁位置布置完成后,沟槽如采用机械刻槽,应采用人工配合机械刻槽工艺,严禁机械刻槽一次到位,控制刻槽深度和平整度,框架梁嵌入坡面,保证框架梁埋深。
锚杆框架梁布置形式如下图图4.2-3和图4.2-4所示。
图1.2-3 锚杆框架梁坡面展开图图1.2-4 A-A剖面图1.2.2布孔与钻孔锚杆孔位按设计位置采用拉线尺量,结合水准测量进行放线,并用铁钎和油漆标记准确定位锚孔位置。
锚杆孔采用钻机钻孔,高压风清孔。
钻孔应采用干钻,特别是在土层或风化层中钻孔时,严禁采用水钻,以防坍孔、缩孔。
框架梁应按设计要求的嵌入深度采用人工挖槽方式嵌入坡面中。
1.2.3锚杆制作与安装锚杆采用采用单根φ32HRB400螺纹钢制作,使用切割机下料,采用连接器接长,严禁焊接接长。
制作后将装有对中器的锚杆人工推进入孔。
锚头应埋入框架梁中,锚头钢筋与框架纵梁主筋焊接相连,与纵梁同时浇筑。
纵向每隔15-20m于框架中部设伸缩缝一道,缝宽2cm,缝内填塞沥青麻筋。
锚杆长度L=800cm,锚头锚入长度L1取值见锚头锚入长度表。
锚头有50cm与边坡平行,头部长17cm。
即当边坡坡率为1:1.25时,L1=37.3cm,锚杆弯折角度为121.34°;当边坡坡率为1:1.5时,L1=40.6cm,锚杆弯折角度为126.31,根据不同的坡率安装不同的锚杆。
高铁路基边坡防护方案

目录1 编制依据和编制范围 (4)1.1编制依据 (4)1.2编制范围 (4)2 工程概况 (5)2.1 技术标准 (5)2.2 工程规模 (5)2.3 地理位置 (7)2.4 工程地质 (8)2.5 水文地质特征 (8)3施工总体部署 (9)3.1施工准备 (9)3.2工期安排 (9)3.3 机械设备与人员安排 (9)3.3.1 施工设备 (9)3.3.2 施工人员 (10)4施工准备 (11)5总体施工方案 (11)6施工工艺和施工方法 (13)6.1拱型骨架护坡施工 (13)6.1.1施工工艺流程: (14)6.1.2施工方法 (15)新建武汉至十堰铁路HSSG-4标六分部路基边坡防护施工方案6.1.3拱形骨架外观质量控制 (18)6.2空心块施工 (18)6.3 锚杆框架护坡锚杆施工 (19)6.3.1施工工艺流程 (19)6.3.2施工方法 (19)6.4框架梁施工 (23)6.4.1 工艺流程 (23)6.4.2施工方法 (23)7、质量保证措施 (26)7.1 原材料、成品和半成品进场验收制度 (28)7.2 仪器设备的标定制度 (28)7.3 技术交底制度 (29)7.4 测量复核制度 (29)7.5 “三检”制度 (29)7.6 施工资料记录整理 (30)7.7质量要求及验收标准 (30)7.7.1 技术要求 (30)7.7.2验收标准 (31)7.8冬季、夏季、雨季施工的质量保证措施 (32)8、安全保证体系及安全保证措施 (40)8.1 安全保证体系框图 (40)8.2 安全检查 (40)新建武汉至十堰铁路HSSG-4标六分部路基边坡防护施工方案8.3 边坡防护施工安全保证措施 (41)8.4教育和培训 (42)8.5安全资料的记录 (42)8.6边坡防护施工安全技术措施 (43)9文明施工管理措施 (50)10 施工环保、水土保持、文物保护措施 (52)10.1施工环保措施 (52)10.1.1 健全组织领导机构,建立环境保护体系 (52)10.1.2 加强环保教育,提高环保意识 (53)10.1.3 抓好薄弱环节,保证环保重点工作 (53)10.2水土保持措施 (55)10.2.1 制定相应的管理制度 (56)10.2.2 水土保持技术组织措施 (56)11、工期保证措施 (56)11.1施工进度计划保证的组织措施 (57)11.2施工进度计划保证的技术措施 (57)11.3施工进度计划保证的合同措施 (58)11.4施工进度计划保证的经济措施 (58)11.5施工进度计划保证的信息管理措施 (58)12、安全应急救援预案 (59)12.1建立应急处理机制 (59)12.2应急处理程序 (60)新建武汉至十堰铁路HSSG-4标六分部路基边坡防护施工方案1 编制依据和编制范围1.1编制依据(1)新建武汉至十堰铁路HSSG-4A标施工总价承包合同文件。
铁路防护工程施工方案

一、工程概况本工程为XX铁路线防护工程,主要包括路基边坡防护、铁路防护栅栏施工、跨铁路防护棚施工等。
施工范围涉及路基、桥梁、隧道等多个方面,全长XX公里。
二、施工组织设计1. 施工队伍:组建专业的施工队伍,包括路基边坡防护施工队、铁路防护栅栏施工队、跨铁路防护棚施工队等。
2. 施工设备:配备挖掘机、装载机、压路机、搅拌站、钢筋切割机、焊接机、混凝土泵车等施工设备。
3. 施工进度:根据工程特点,制定详细的施工进度计划,确保工程按期完成。
三、施工方案1. 路基边坡防护施工(1)采用绿色三维生态、绿色生态草毯及六边形空心块三种防护形式。
(2)护肩及护脚采用C25混凝土现场浇筑。
(3)施工过程中,严格控制施工质量,确保边坡稳定。
2. 铁路防护栅栏施工(1)准确掌握各种施工图纸,对埋设于路基中的各种管道进行保护。
(2)立柱打入过深时,不得拔出矫正,需重新夯实后再打入或调整立柱位置。
(3)安装法兰盘,注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。
3. 跨铁路防护棚施工(1)准确放样出基础中心位置,采用人工开挖基坑,挖至设计位置后对基础标高进行复核。
(2)基底地基承载力应不小于200kpa,若基底有软弱层应挖出。
(3)条形基础采用C25钢筋混凝土,预埋钢板及M30联结螺栓。
(4)建立边坡及轨道监测系统,确保施工安全。
四、施工注意事项1. 施工过程中,严格遵守相关法律法规和施工规范。
2. 加强施工人员的安全教育,提高安全意识。
3. 严格控制施工质量,确保工程安全、稳定、可靠。
4. 加强与相关部门的沟通协调,确保工程顺利进行。
五、质量保证措施1. 严格选用优质的施工材料,确保施工质量。
2. 加强施工过程中的质量控制,严格执行检验制度。
3. 对施工过程中出现的问题及时整改,确保工程质量。
4. 施工完成后,进行竣工验收,确保工程质量符合要求。
六、安全、环保措施1. 施工现场设置安全警示标志,加强施工人员的安全教育。
2. 严格遵守环保法规,降低施工过程中的噪音、粉尘等污染。
高铁路基边坡防护绿化施工组织设计

目录1、编制依据、原则、范围 (1)1.1、编制依据 (1)1.2、编制原则 (1)1.3、编制范围 (2)2、工程概况及主要工程数量 (2)2.1 工程概况 (2)2.2 主要工程数量 (3)2.4 施工条件 (3)2.5 气候条件 (4)2.6工程特点 (4)3、施工总体目标 (5)3.1质量目标 (5)3.2 安全目标 (5)3.3工期目标 (5)3.4 施工环保、水土保持目标 (6)3.5 文明施工目标 (6)4、施工总体方案 (6)4.1 施工组织机构及施工队伍的分布 (6)4.1.1 施工组织管理机构 (6)4.1.2 施工队伍布署 (8)4.1.3劳动力组织 (8)4.2 内业资料的编制 (9)5、施工方案、施工方法及工艺 (9)5.1 施工方案 (9)5.1.1 区间路基绿化 (10)5.1.2 隧道洞口绿化 (11)5.1.3 站场路基绿化 (11)5.2 绿化植物配置原则 (13)5.3 材料要求 (13)5.3.1 苗木要求 (13)5.3.2 土壤要求 (15)5.3.3 水质要求 (15)5.3.4 土工材料要求 (15)5.4 绿化施工方法 (15)5.5 绿化施工工艺 (17)5.5.1 灌草护坡施工工艺 (17)5.5.2 人字型截水骨架内灌草护坡施工工艺 (18)5.5.3 喷混植生护坡施工工艺 (20)5.5.4 锚杆(索)框架梁内灌草护施工工艺 (24)5.5.5 空心砖内客土灌草护坡施工工艺 (26)5.5.6 锚杆(索)框架梁内挂三维网垫客土灌草护坡施工工艺 (28)5.5.7 锚杆(索)框架梁植生袋灌草护坡施工工艺 (32)5.5.8 三维柔性生态护坡施工工艺 (35)5.5.9路堑侧沟平台绿化施工工艺 (41)5.5.10 隧道洞口绿化施工工艺 (42)5.5.11 线路绿化林施工工艺 (43)5.6 特殊时期施工措施 (44)5.6.1 雨季施工措施 (44)5.6.2 反季节栽植措施 (45)6、主要材料供应计划和供应方案、保障措施 (47)6.1 主要材料的供应计划 (47)6.2主要材料的供应方案、保供措施 (47)7、质量保证措施及创优规划 (48)7.1质量管理目标 (48)7.1.1、质量目标 (48)7.1.2、组织管理 (48)7.2质量保证措施 (48)7.2.1、明确质量职责 (48)7.2.2、落实保证质量的技术措施 (50)7.2.3建立质量管理制度 (50)7.3、施工过程中质量控制 (51)8、安全保证体系及确保工程安全措施 (53)8.1安全目标 (53)8.2安全保证体系 (53)(1)安全保证组织机构 (53)(2)安全管理制度 (54)8.3安全保证措施 (54)8.4施工安全用电措施 (56)8.5防洪、防汛措施 (57)8.6治安、消防措施 (58)9、工期保证措施 (59)9.1保证工期组织措施 (59)9.2保证工期技术措施 (60)10、施工环保、水保措施 (62)10.1保证体系 (62)10.2确保环保及水保措施 (63)11、文明施工保证措施 (64)11.1文明施工管理体系 (64)11.2文明施工目标 (64)11.3文明施工措施 (64)边坡绿化实施性施工组织设计1、编制依据、原则、范围1.1、编制依据1、新建云桂铁路路基工点设计图。
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目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、总体施工方案 (2)四、进度安排 (3)五、人员、材料、机具安排 (3)六、主要施工方法及施工工艺 (5)七、质量要求及验收标准 (12)八、质量保证措施 (13)九、安全保证措施 (14)十、文明施工措施 (15)十一、应急预案 (16)十二、环境保护及水土保持措施 (18)路基边坡防护工程专项施工方案一、编制依据1、新建大同至西安客运专线路基通用结构详图(大西运西施路通01-40)。
2、DK663+209.37~DK665+839.75路基个别设计图。
3、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》,《高速铁路与客运专线施工工艺手册》。
4、实施性施工组织设计及其它相关文件资料。
二、工程概况1、本段路基起讫里程为:DK663+209.37~DK665+839.75,路基全长2630米。
路堤高度大于 3.0m,路堤边坡防护均采用C15混凝土现浇截水槽拱形骨架(净距3.0m*3.0m),骨架下部设置1.0m高脚墙,脚墙采用C15片石混凝土,脚墙上现浇C15混凝土护脚(如图所示),骨架内铺设正六边形混凝土空心砖,空心砖培土种草兼植灌木。
沿线路方向每15.02m设伸缩缝,缝宽0.02m,缝内用沥青麻筋全断面填塞,每隔100m设置0.6m宽的踏步,踏步采用C15混凝土浇筑。
2、路基防护主要工程数量:C15砼17535m3,C15片石混凝土4451m3,C25混凝土预制块790m3,紫穗槐300000穴,种草21333 m2。
三、总体施工方案1、路基边坡按设计边线进行刷坡,以机械刷坡为主,在机械刷坡时,预留20cm,采用人工进行刷坡。
护坡基础、拱形骨架按照设计坡比放线、开挖,开挖时防止出现较大超欠挖,对超挖部分要夯填密实,欠挖部分清挖至设计断面。
2、混凝土在拌和站集中拌合,混凝土运输车运输。
混凝土用料的品种、规格、质量须符合设计要求,配合比通过试验确定,严格按照计量施工。
3、混凝土拌合物应搅拌均匀,颜色一致,不得有离析和泌水现象。
混凝土强度必须满足设计要求。
4、混凝土输送采小型吊车吊送入模,利用插入式振动棒进行振捣,顶面挂线人工收面,保证大面平顺且严格按照有关施工规范和技术标准执行。
5、我项目部拟成立两个路基附属工程工班进行边坡防护的施工,具体的施工任务划分如下:路基防护施工一工班:DK663+209.37~DK664+619路基防护施工二工班:DK664+619~DK665+839.75四、进度安排路基防护工程计划于2011年5月15日开始施工,里程拟定于DK665+661-DK665+839.75段路基北侧。
根据路基工期要求以及施工周期,计划完工日期为2011年10月1日。
路基防护工程施工进度计划安排五、人员、材料、机具安排1、人员路基防护工程主要管理人员如下:路基防护施工现场主要管理人员一览表根据路基防护工程的施工质量和施工进度,按专业成立作业班组,小组所有人上岗前均需培训合格。
各小组计划配备人员数量如下:每工班劳动力安排计划表2、机械及设备与周转材料为满足施工要求,本工程配备主要机械设备周转材料如下:主要配备的施工机械设备及周转材料表3、材料供应根据工程进度计划及施工组织安排,本着“合理组织、满足施工、经济合理、减少库存”的原则,充分考虑路基防护施工时雨季等因素影响,各种材料均计划周转使用,保证路基防护的施工进度。
六、主要施工方法及施工工艺边坡防护基本施工工艺流程为:施工准备→测量放样→路基刷坡→护坡脚墙基础开挖→C15片石混凝土护坡脚墙→养护→浇筑护脚→养护→确定拱形骨架位置、尺寸→拱形骨架基础开挖→C15混凝土拱形骨架、截水槽施工→养护→伸缩缝设置→踏步施工→养护→安装上路基电缆槽→铺设混凝土空心砖→边坡培土、种植紫穗槐及种草→养护。
1、测量放样由测量班用全站仪放出路基设计边线及路基护坡基础边线。
钉好桩位,在施工场地附近布置控制桩。
2、路基刷坡路基按设计边坡坡度(1:1.5)进行刷坡,路基边坡主要采用挖掘机进行刷坡,刷坡时预留20cm采用人工进行。
拱架纵向剖面图单位:米单位:米3、C15片石混凝土护坡脚墙及C15混凝土护脚施工3.1边坡脚墙及护脚分两次浇筑,首先施工脚墙,达到一定强度后再施工护脚,在施工脚墙时留接茬钢筋。
边坡防护拱架II-II 剖面图路基边坡上下路基电缆槽表边坡防护拱架III-III剖面图单位:米单位:毫米3.2脚墙由测量班进行放样,并用白灰洒出开挖轮廓线,采用小型挖掘进行开挖,基底预留20~30cm,采用人工进行开挖,基底浮土全部清理干净,同时保证原土不受扰动,基底经监理工程师验收合格后进行安装脚墙模板,模板采用优质竹胶板,模板尺寸(如边坡防护拱架III-III剖面图所示)严格按设计结构进行加工,采用内拉外撑进行加固,拉杆采和φ12钢筋,间距40~60cm一道,外侧用5cm~10cm方木及钢管进行加固,确保模板几何尺寸满足设计及规范要求。
护脚采用优质竹胶板制作,按设计尺寸进行加工且加固稳定,加固形式同脚墙,同时在护脚外侧设双排脚手架,护脚线型顺直美观。
3.3脚墙基础基底为土基,浇筑前应对基底夯实,并对基坑内的杂物安排专人进行清理。
砼浇筑前向监理工程师进行验收,检测各项指标检查合格后方可进行混凝土浇筑,脚墙混凝土拆模后及时采用原土进行回填,回填过程中采用小型打夯机进行分层夯实。
3.4混凝土在拌和站集中拌和,混凝土运输车运送至现场,脚墙采用滑槽的方式入模,护脚采用小型吊车吊送混凝土入模,插入式振捣器振捣。
混凝土施工组织:安排2个工作班组,每组15名施工员,其中混凝土振捣工5人,另外每个工作组配备一名组长,负责指挥现场。
采用φ50插入式振捣器振捣,在脚墙混凝土浇筑过程随机抛片石,片石含量小于设计混凝土方量25%,混凝土施工完成后分两次进行收面,第一次在混凝土浇筑完成后,第二次在混凝土初凝前几分钟内进行二次收面效果最好(一般控制在混凝土施工完成后2小时左右),可以有效的防止混凝土收缩裂纹。
脚墙混凝土施工完成后在流水槽位置处及时留接荐钢筋。
3.5混凝土生产过程中应测定骨料的含水率,每一工作班不应少于一次,当含水率有显著变化时,应增加测定次数,依据检测结果及时调整用水量和骨料用量。
并派专人量测记录混凝土坍落度、含气量、入模温度。
3.6混凝土浇筑完成并收面平整后,外露顶面要立即覆盖清洁的、厚而结实的塑料布。
砼终凝后撤去顶面塑料布,用浸湿的土工膜覆盖,再把塑料布覆盖在浸湿的棉毡表面,并定时洒水进行潮湿养护。
混凝土带模养护期间,应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿、潮湿养护,保证模板接缝处不致失水干燥。
养护时间不少于14天。
4、拱形骨架施工4.1拱形骨架以C15现浇混凝土,净距为3m(宽)*3m(高),拱部骨架截面为L型,宽0.5m,主骨架截面为U型,宽0.6m,骨架嵌入路堤边坡深0.6m,外露截水槽深0.1m,宽0.4m(截水槽部分采用C15现浇混凝土,与骨架同时浇筑)。
4.2拱形骨架基础的开挖要根据测量班施放的结构形式,做出样板、线架,有关的各部尺寸、变化点的高程要标定在线架与样板上,施工中可经常检查、核对,能较好地控制施工质量。
4.3混凝土浇筑前按照工序报请监理工程师按照设计图纸核对,各项指标检查合格后方可进行砼浇筑。
4.4混凝土在拌和站集中拌和,混凝土运输车运送至现场,泵送入模,插入式振动棒振捣。
混凝土由小型吊车吊送至骨架,混凝土的自由倾落高度满足不超过2m的要求。
4.5混凝土施工组织:安排2个工作班组,每组15名施工员,其中砼振捣工8人,另外每个工作组配备一名组长,负责指挥现场。
由于路基边坡坡度为1:1.5,骨架混凝土浇筑应从护脚开始,由下而上进行浇筑。
浇筑过程中采用插入式振捣器振捣,以φ30振捣器为主。
4.6混凝土生产过程中应测定骨料的含水率,每一工作班不应少于一次,当含水率有显著变化时,应增加测定次数,依据检测结果及时调整用水量和骨料用量。
并派专人量测记录混凝土坍落度、含气量、入模温度。
4.7混凝土浇筑完成并收面平整后,外露顶面要立即覆盖清洁的、厚而结实的塑料布。
砼终凝后撤去顶面塑料布,用浸湿的棉毡覆盖,再把塑料布覆盖在浸湿的棉毡表面,并定时洒水进行潮湿养护。
混凝土带模养护期间,应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿、潮湿养护,保证模板接缝处不致失水干燥。
养护时间不少于14天。
5、伸缩缝的设置沿线路方向每4个拱设一道伸缩缝,缝宽0.02m,缝内填塞沥青木板,深0.2m。
6、上下路基的电线槽处,根据拱形骨架的设置情况进行适当调整,以确保边坡防护的拱形骨架美观。
7、踏步为便于养护,在边坡每100m设宽0.6m,厚0.6m的C15混凝土踏步,踏步两侧的骨架的流水面宽度均为0.4m。
8、种植紫穗槐拱形骨架内种植紫穗槐,梅花型布置,每穴种植两株。
根据天气情况,及时浇水,保证紫穗槐的成活率。
七、质量要求及验收标准1、质量要求1.1施工前应按照《铁路路基施工规范》(TB10202-2002)要求清刷坡面浮土,填补坑凹并拍实使坡面平整。
1.2拱形骨架浇筑前应按设计形式尺寸挂线放样、开挖沟槽。
拱部骨架应从下往上布置,间距不足时调整拱间间距在上部增加设拱一道。
1.3骨架内填土坡面与骨架坡面保持一致。
1.4骨架应与截水槽同时施工,浇筑后边缘应回填好,夯填密实,防止表水侵入冲毁骨架。
1.5为保证紫穗槐成活率,种植应在适宜的季节、气候条件下进行,并按时浇灌,同时骨架内换填0.08m厚种植土。
2、验收标准骨架护坡防护各部允许偏差及检验数量、检验方法注:每段护坡长不足50m按50m计。
八、质量保证措施1、组织保证建立组织严密完善的职能管理机构,按照我集团公司保证质量体系正常运转的要求,依据分工负责,互相协调的管理原则,层层落实职能、责任、风险和利益,做到各司其职,各负其责,保证在整个工程施工生产过程中,质量保证体系正常运作和发挥保障作用。
2、制度保证2.1建立从经理、总工、施工队长、技术负责人到操作工人的岗位质量责任制,明确各级管理职责,管生产必须管质量,建立严格的考核制度,实行优质优价政策,将经济效益与质量挂钩。
2.2在施工过程中自下而上按照“三检制”实施检测任务。
配齐人员做到职能相符,实施质量一票否决制。
在严格内部“三检”制度的基础上,认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理,接受社会工程监督部门的监督,并自始至终密切配合,严格服从。
2.3加强施工组织纪律教育,严格执行项目部的有关质量管理规定以及施工技术部制定的施工质量作业指导书实施细则。
坚决做到有令必行、有禁必止。
对违章施工、野蛮施工一经发现,必须严肃处理。
2.4做好施工全过程的质量控制工作,发现问题及时汇报并处理。