骨架油封使用说明培训教材(初级)
骨架油封安装方向和方法【技巧】
(1)油封在壳体孔的安装方法：油封装配对于壳体孔表面粗糙度、表面质量尤为重要。
在装配时应检查其内壁有无碎屑、划痕、灰尘和铸造砂粒等，应使用专用工装将骨架油封平稳地推入壳体坐座孔内。
（2）油封在轴上的安装油封的内径通常精品文档，超值下载小于轴径，形成一定的过盈量，在装配油封时易造成唇部损坏。
为防止油封唇部损坏，一般要使用圆锥形轴肩或圆锥工装进行装配。
轴上带有螺纹、沟槽、花键时，使用圆锥形轴肩装配无效，而需要用专用的装配工具来保护油封唇部，即在螺纹、沟槽、花键处套一保护套，避免油封唇部被轴上的尖角、螺纹、沟槽和花键等损伤。
油封在轴上的安装如图所示。
(3)骨架油封的安装程序及装配时的注意事项：1)从油封领取到装配，必须保持干净。
油封在安装前不要太早将包装纸撕开，防止杂物附着在油封表面而带入工作中。
2)装配前做好机加工检查程序，油封各部位尺寸是否与轴及腔体尺寸相符。
轴与腔体的端面加工要光洁，倒角没有损伤和毛刺，须清洁装配部位。
轴和座孔应加工有15度～30度的装配倒角，尤其内到角，不能有坡度，建议装配部位采用圆角型倒角。
在轴的装入处部分不能有毛刺、沙子、铁屑等杂物，防止油封唇口的意外损伤，腔体内尺寸要与油封的外径及宽度相适合。
3)检查油封的唇口有没有损伤，变形，弹簧有没有脱落，生锈，防止油封在运输过程中受外力挤压和撞击等影响而破坏其圆度。
4)油封有回油线的，要先确定油封的安装方向与旋转的关系。
5)装配时，应在油封唇口之间适量涂抹添加有二硫化钼的锂基润滑脂等清洁油膏，防止轴在瞬间启动时，对唇口造成干摩擦现象，影响唇口的过盈量。
油封唇部接触部分表面不应有机加工螺纹痕迹。
装配时在油封外圈涂上密封胶，用硬纸等把轴上的键槽或台阶部位包裹起来，避免划伤或翻卷油封唇口，或用导向过度套等专用工具将油封向里旋转压进。
千万不能硬砸硬冲，以防止油封骨架变形后挤断弹簧而失效。
如出现唇口翻边，弹簧脱落和油封歪斜时，必须拆下重新装入。
骨架油封的正确安装方法
方法正确安装封骨架油的 (1)油封在壳体孔的安装方法在装配时应检油封装配对于壳体孔表面粗糙度、表面质量尤为重要。
灰尘和铸造砂粒等，应使用专用工装将骨查其内壁有无碎屑、划痕、架油封平稳地推入壳体坐座孔内。
油封在轴上的安装油封的内径通常 (2小于轴径形成一定的过盈量在装配油时易造成唇部损坏。
为防止油封唇部损坏一般要使用圆锥形轴肩或圆锥工装进行配轴上带有螺纹沟槽、花键时使用圆锥形轴肩装配无效，而需要用专用的装配工具来保护油封唇部，即在螺纹、沟槽、花键处套一保护套，避免油封唇部被轴上的尖角、螺纹、沟槽和花键等损伤。
油封在轴上的安装如图所示。
(3)骨架油封的安装程序及装配时的注意事项：1)从油封领取到装配，必须保持干净。
油封在安装前不要太早将包装纸撕开，防止杂物附着在油封表面而带入工作中。
2)装配前做好机加工检查程序，油封各部位尺寸是否与轴及腔体尺寸相符。
轴与腔体的端面加工要光洁，倒角没有损伤和毛刺，须清洁装配部位。
轴和座孔应加工有15度～30度的装配倒角，尤其内到角，不能有坡度，建议装配部位采用圆角型倒角。
在轴的装入处部分不能有毛刺、沙子、铁屑等杂物，防止油封唇口的意外损伤，腔体内尺寸要与油封的外径及宽度相适合。
．3)检查油封的唇口有没有损伤，变形，弹簧有没有脱落，生锈，防止油封在运输过程中受外力挤压和撞击等影响而破坏其圆度。
4)油封有回油线的，要先确定油封的安装方向与旋转的关系。
5)装配时，应在油封唇口之间适量涂抹添加有二硫化钼的锂基润滑脂等清洁油膏，防止轴在瞬间启动时，对唇口造成干摩擦现象，影响唇口的过盈量。
油封唇部接触部分表面不应有机加工螺纹痕迹。
装配时。
骨架油封密封件的正确安装方法
骨架油封密封件的正确安装方法1、骨架油封密封件在壳体孔的安装方法骨架油封密封件装配时应检查其内壁有无碎屑、划痕、灰尘和铸造砂粒等，应使用专用工装将骨架油封密封件平稳地推入壳体坐孔内。
如图1所示。
图1骨架油封在座孔内的安装方式2、骨架油封密封件在轴上的安装骨架油封密封件的内径通常小于轴径，形成一定的过盈量，在装配骨架油封密封件时易造成唇部损坏。
为防止损坏，一般要使用圆锥形轴肩或圆锥工装对骨架油封密封件进行装配。
轴上带有螺纹、沟槽、花键时，使用圆锥形轴肩装配骨架油封密封件无效，而需要用专用的装配工具来保护骨架油封密封件唇部，即在螺纹、沟槽、花键处套一保护套，避免骨架油封密封件唇部被轴上的尖角、螺纹、沟槽、花键等损伤(如图2)。
图2骨架油封在轴上的安装3、骨架油封密封件的安装程序及装配时的注意事项a.从骨架油封密封件领取到装配，必须保持干净，骨架油封密封件安装前不要过早将包装纸撕开，防止杂物附着在骨架油封密封件表面而带入工作中。
b. 骨架油封密封件装配前做好机加工检查程序，骨架油封密封件各部位尺寸是否与轴及腔体尺寸相符。
轴与腔体的端面加工要光洁，倒角没有损伤和毛刺，须清洁装配部位。
轴和座孔应加工有15°-30°的装配倒角，尤其内倒角，不能有坡度，建议骨架油封密封件装配部位采用圆角型倒角。
在轴的装入处(倒角)部份不能有毛刺、沙子、铁屑等杂物，防止骨架油封密封件唇口的意外损伤。
腔体内尺寸要与骨架油封密封件的外径及宽度相适合。
c，检查骨架油封密封件的唇口是否完整，检查骨架油封密封件的唇口有没有损伤、变形，骨架油封密封件弹簧有没有脱落、生锈，防止骨架油封密封件在运输过程中受外力挤压和撞击等影响而破坏其真圆度。
d. 骨架油封密封件有回油线的，要先确定骨架油封密封件的安装方向与旋向的关系。
e. 骨架油封密封件装配时，应在骨架油封密封件唇口之间适量涂抹添加有二硫化钼的锂基酯等清洁油膏，防止轴在瞬间启动时，对骨架油封密封件唇口造成干磨现象，影响骨架油封密封件唇口的过盈量。
骨架油封的正确安装方法
骨架油封的正确安装方法(1)油封在壳体孔的安装方法油封装配对于壳体孔表面粗糙度、表面质量尤为重要。
在装配时应检查其内壁有无碎屑、划痕、灰尘和铸造砂粒等，应使用专用工装将骨架油封平稳地推入壳体坐座孔内。
(2)油封在轴上的安装油封的内径通常精品文档，超值下载小于轴径，形成一定的过盈量，在装配油封时易造成唇部损坏。
为防止油封唇部损坏，一般要使用圆锥形轴肩或圆锥工装进行装配。
轴上带有螺纹、沟槽、花键时，使用圆锥形轴肩装配无效，而需要用专用的装配工具来保护油封唇部，即在螺纹、沟槽、花键处套一保护套，避免油封唇部被轴上的尖角、螺纹、沟槽和花键等损伤。
油封在轴上的安装如图所示。
(3)骨架油封的安装程序及装配时的注意事项：1)从油封领取到装配，必须保持干净。
油封在安装前不要太早将包装纸撕开，防止杂物附着在油封表面而带入工作中。
2)装配前做好机加工检查程序，油封各部位尺寸是否与轴及腔体尺寸相符。
轴与腔体的端面加工要光洁，倒角没有损伤和毛刺，须清洁装配部位。
轴和座孔应加工有15度～30度的装配倒角，尤其内到角，不能有坡度，建议装配部位采用圆角型倒角。
在轴的装入处部分不能有毛刺、沙子、铁屑等杂物，防止油封唇口的意外损伤，腔体内尺寸要与油封的外径及宽度相适合。
3)检查油封的唇口有没有损伤，变形，弹簧有没有脱落，生锈，防止油封在运输过程中受外力挤压和撞击等影响而破坏其圆度。
4)油封有回油线的，要先确定油封的安装方向与旋转的关系。
5)装配时，应在油封唇口之间适量涂抹添加有二硫化钼的锂基润滑脂等清洁油膏，防止轴在瞬间启动时，对唇口造成干摩擦现象，影响唇口的过盈量。
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装配时在油封外圈涂上密封胶，用硬纸等把轴上的键槽或台阶部位包裹起来，避免划伤或翻卷油封唇口，或用导向过度套等专用工具将油封向里旋转压进。
千万不能硬砸硬冲，以防止油封骨架变形后挤断弹簧而失效。
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油封教材(简版)
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请不要只在油封部分敲打 此处直径过小 组装用夹具 油封变形
腔体孔端面
√
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什么是油封
橡胶的试验方法
泄漏的检查
(3)、不同安装方向选择不同治具。由于装配的方向不同，油封铁壳的施（受）力点亦不同，故应采用不同的装配治具。 第2点已讲述一种安装方向，在此我们来讨论另一个方向的装配。
密封公称外径+(5~10mm)以上 密封公称外径－ (0.2~0.5mm)以上
什么是油封
橡胶的试验方法
泄漏的检查
第四章 橡胶物理性能试验
一、试验流程图 哑铃试片 二次加硫 常态试验 耐热老化试验 耐1号油试验 压制试片 耐3号油试验 压缩试扣 二次加硫 压缩永久歪试验
橡 胶 物 理 性 能 试 验 结 果 报 告 书
»详细了解，请见WORD档，试验标准。
什么是油封
橡胶的试验方法
什么是油封
橡胶的试验方法
泄漏的检查
项目 运转 安装 密封介质 压力 灰尘 轴径 转数 轴回转 可从轴端安装油封 内燃机油(SAE#30) 0.03MPa以下 无 50mm 3000rpm 内容
例1：由右面所示使用条件，选定SC型，那么接着选用什么橡胶材料 才合适呢？ 步骤1：密封介质与常用温度状态如何？ 密封介质的种类----------------------内燃机油（SAE#30） 密封介质的最高常用温度----------80℃ 在最高常用温度下的使用时间-----约为全部运转时间的20% PS：在最高常用温度下的使用时间超过总运转时间的30%时，允许温 度大约需降低20℃ ，即T-20℃ 。 步骤2：唇端温度值大致为多少？ 从使用条件看，最高常用温度-----------------T1=80℃ 唇部温升--------------------------------------------T2=13℃ （由图读 取） 唇端部温度：T0----------------------------------T0=T1+T2=80+13=93℃ 步骤3：从温度与密封介质看，使用什么唇口材料？ 在最高常用温度下的使用时间约为全部运转时间的20%，从上面 可得知，不需加20℃ ，上限值照旧使用，即T>T0，以T0为93℃ 代入 可得，T>93℃ ，根据此结果，对照NJK代表性唇口材料种类及主要 用途，可选定为“丁晴胶”。
骨架油封基础知识
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3.补充：油封装、拆时注意要点
1.油封安装时应涂敷油液或润滑油，并将轴端和轴肩倒圆。
2.安装油封时，一定要使唇缘端朝向被密封的油液一侧，切忌反向装配。
3.油封装入座孔时，应采用专用工具推入，防止位置偏斜。
4.油封唇缘通过的螺纹、键槽、花键等处应采取各种措施来防止唇缘损伤，并用专 用工具装配。
3
有封唇口拟装配方向 轴端倒角不当，光洁度过低，或装 用细砂纸打磨轴端角，涂敷油
翻转或弹簧松脱
配用劲过大，致使油封唇部翻转或 脂，小心安装
弹簧脱落
4
油封唇部与轴表面涂 装配时，油封唇部与轴表面涂敷油 待轴运转一段时间后，油脂即
敷油脂过多
脂过多
可减少而恢复正常
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4.唇口磨损
序号 1
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正确操作
错误操作：压板与油封接触部位尺寸不满足 要求，引起油封变形损坏
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4.油封的安装
4.保持油封的水平。装配时请将油封水平放置在腔体内均匀加压。
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正确操作
错误操作：油封倾斜，油封配合部分被挤坏， 卡住，运行后易发生泄漏
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4.油封的安装
5.油封在腔体装配结束，向轴上套装时，可考虑采用铜版纸引导套装， 以防止密封唇损坏。
6.轴承或齿轮箱应具备通畅的排气装置，防止在运行中温度升高引发油 气等被密封介质压力升高，导致唇形密封在受压状态下密封失效。
7.密封唇收紧弹簧张紧度应调整适当，一般应在1.5倍的密封介质静压。
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4.油封的安装
5.油封在腔体装配结束，向轴上套装时，可考虑采用铜版纸 引导套装，以防止密封唇损坏。
骨架油封如何安装？如何更换？如何存储？油封实用干货给您答案
⾻架油封如何安装？如何更换？如何存储？油封实⽤⼲货给您答案⽆论油封安装部分设计与选择多适宜，在正式组装过程中，如果步骤粗糙，也不能发挥预定的效果。
本章将介绍油封在组装时的⼀些⼩细节，⼩窍门。
也把⾻架油封⼀线安装、更换、存贮知识讲个够，⼀站式知识路线，相信看了就会认为绝对的⼲货。
⼀、油封安装前准备⼯作1.使⽤正在保管的油封时，请不要使⽤扶着有沙粒、尘等异物的油封，这会导致泄露。
2.请不要⽤指甲及硬物摩擦油封唇⼝端部。
油封唇缘通过的螺纹,键槽,花键等处应采取各种措施来防⽌唇缘损伤。
螺纹,键槽,花键等处保护⽤材料的粗糙度Ramax不超过3.2um，不允许有碰划痕⽑刺等。
油封唇⼝端部是承担油封功能最重要的部分。
3.T型、K型油封等是带有2个以上唇⼝的油封，对唇⼝部之间需填充润滑脂起润滑作⽤。
4.S型、V型、TCK型等油封只有⼀个唇⼝，也需要在唇⼝端部凃润滑脂对唇⼝部进⾏润滑。
5.安装前请不要使轴及腔体收到损伤，⽽因其泄露，最好不要使精加⼯的轴和腔体碰撞到其他零件，⼀般使⽤塑料夹具进⾏搬运。
6.把油封的密封唇⼝端朝向密封介质⼀侧,切忌反向装配。
单向回流线的油封安装时⼀定要让油封上标识的箭头⽅向与轴的旋转⽅向⼀致，切勿装反。
⼆、轴、腔体1.轴表⾯与腔体孔内⾯确认不得附有防锈油或沙尘等异物，如⼀附有时，请予以洗净。
⽤洗油和汽油清洗时，请擦拭⼲净。
此时⽤压缩空⽓喷射，可起达到看不见的部位的效果。
洗净油与汽油在轴与腔体孔中残留，使油封膨胀，⽽发⽣故障。
2.腔体孔内⾯及倒⾓部分与油封在通过轴端与轴时，不应有⽑刺及缺陷。
因为⽑刺及缺陷会在安装时成为唇⼝端部与外周⾯损伤的原因，请⽤⾦刚砂纸予以除去。
3.请确认在唇⼝部接触表⾯是⽆缺陷及锈，轴表⾯的缺陷与锈是泄露的直接原因三、安装1.在安装油封时，使⽤的夹具⼀定要保持平衡，不要倾斜；2.油封的⽅向是将密封唇⼝朝向密封介质⼀侧。
3.组装时请将油封⽔平放置在腔体内均匀加压，如果将油封倾斜强制挤进去，那样油封配合部分被挤坏、卡住，会造成泄露起因。
斯特封格莱圈骨架油封安全操作及保养规程
斯特封格莱圈骨架油封安全操作及保养规程1. 前言斯特封格莱圈骨架油封是一种常见的动力机械密封件，用于隔离液体、气体以及固体颗粒等物质。
为了保证封口的有效性和安全运行，我们需要对其进行正确的安装、使用和保养。
本文将主要介绍斯特封格莱圈骨架油封安全操作及保养规程，帮助使用者正确使用和保养该密封件。
2. 安装在安装前，需要做好以下准备工作：1.确认使用斯特封格莱圈骨架油封是否符合要求；2.准备好所需的工具和材料；3.安装地点必须平整、干净，并且排水、通风良好；4.检查安装的轴、配件表面是否平整和良好。
安装操作步骤：1.清洁并去掉轴表面上的污垢、生锈和碾印伤痕等；2.涂好润滑油；3.将斯特骨架套入不锈钢油封，并确保它在中央；4.将油封轴环安装在轴端；5.轻轻地将波纹管推进骨架上，使其不会从油封的端面上滑脱；6.将骨架上的螺母拧紧。
特别提示：在安装时，应注意斯特封格莱圈骨架油封的红色PTR较小面积应朝向外部环境，确保使用效果最佳。
3. 使用与维护在使用过程中，请时刻注意以下几点：1.如有异常噪声、振动、泄漏等现象，请立即停机检查；2.对轴和密封件表面进行定期清洗和涂油；3.定期检查和更换波纹管；4.定期检查骨架表面是否有磨损、裂纹等痕迹，如有，应及时更换；5.在分解或换新油封时，应注意磨损轮廓和端面，如有磨损则应更换；6.在维修中注意保护并勿损坏O型圈和端面。
总之，合理地使用和保养斯特封格莱圈骨架油封，将有助于提高设备的安全性和寿命，并保证其性能的长期稳定。
4. 结语本文主要介绍了斯特封格莱圈骨架油封的安装、使用和保养方法。
通过认真学习操作规程，使用者能够更好地了解如何正确安装并维护该密封件，提高设备的安全性和使用寿命。
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4、标准来源：GB9877.1-88
5、标注示例：公称内径Ф90，外径为Ф110，高度为12， 单唇低速：PD90×110×12 单唇高速：PG90×110×12 双唇低速：SD90×110×12 双唇高速：SG90×110×12 W表示无簧型： 低速：≤6m/s 高速：4～12m/s
三、骨架油封安装示意图
（2）安装时使用夹具不当。
四、骨架油封泄漏原因及排查
骨架油封属于动密封元件，“临界油膜”的存在，是油封密封的充分必要 条件，无泄漏的密封是不允许的，也是不可能的。因为润滑油膜的存在是保 证油封刃口实现润滑摩擦锁必不可缺的，而润滑油膜的存在，使得一定量的 泄漏不可避免。对旋转用油封，在使用过程中，如果在运行初期的50~100 小时之内发生微量的泄漏是允许的。随着运转时间的加长，泄漏会逐渐停止， 往往这样的油封寿命比较长。在有效使用期限内，微量的泄漏是允许的，如 果出现较大的渗漏，必须按照下述油封的常见故障原因及排除方法进行处理。
培训基本原则
1、注意力集中 2、开放性思维和信任感 3、每次只有一个人在讲话 4、如有需求，可以暂停 5、准时出席 6、100%的出席率 7、请不要打电话或离开会议 8、每个人负责自己的物品：5S
学习愉快
➢ 1.骨架油封的结构及特征 ➢ 2.骨架油封密封原理 ➢ 3.骨架油封安装示意图 ➢ 4.骨架油封泄漏原因及排查 ➢ 5.骨架油封安装注意事项
一、骨架油封的结构及特征
6、油封各部位的名称：
一、骨架油封的结构及特征
6.1、油封各部位的作用：
①唇端部（滑动面）：唇端部是斜楔形状，在端部处按压轴表面，起到 密封流体的作用。
②密封唇部：密封唇是柔性弹性体，设计或对机械的振动及密封流体的 压力变动的影响下仍可保持稳定的密封作用，并起到保持唇部与轴表面
一、骨架油封的结构及特征
1、用途及特征：系金属骨架嵌入橡胶粒合硫化而成，适用于安装在设备中的旋 转轴端，在压力不超过0.03Mpa的条件下，对流体和润滑脂起密封作用。
2、材质：金属骨架、丁腈橡胶（NBR）、氟橡胶（FKM）、硅橡胶（MVQ）、丙 烯酸酯橡胶（ACM）、氢化丁腈橡胶（HNBR）、乙丙橡胶（EPDM）
C.唇口部损伤:a.组装不良 b.使用不当 c.轴倒角不良 d.有异物卡咬
D.唇口部翻转:a.轴倒角不良 b.组装不良 c.内压过大
E.油封无异常:a.轴损伤有凹窝 b.轴方向性 c.轴偏心过大 d.安装方向反了 e.轴磨损过度
四、骨架油封泄漏原因及排查
F.唇口部偏磨损:a.安装偏心过大 b.倾斜安装 G.唇口部位软化:唇口材料不适合 H.唇口腰部破损:a.组装不良 b.内压过大 I.弹簧脱落:a.轴倒角不良 b.组装不良 K.油封变形:组装不良 ②内配合部泄漏的主要原因: A.油封无异常:a.腔体孔内表面损伤,有凹窝 b.腔体孔内表面粗糙度过大 B.油封倾斜:a.腔体孔内径过小 b.腔体倒角不良 c.组装夹具不适合 C.挤坏、卡住油封外圆周:a.腔体孔内径小 b.腔体倒角不良 c.组装夹具不适 合 D.油封变形:组装夹具不适合。
四、骨架油封泄漏原因及排查
发生泄漏检查要点：
（1）骨架油封泄漏的原因：
发生内油封泄漏时，首先应确认发生泄漏的部位。如果不是内油封泄漏， 有时是由于附着了油脂等泄漏以外的原因而误认为是泄漏。
①内唇部泄漏的主要原因：
A.唇口部磨损过大:a.润滑不足 b.有异物卡咬 c.内压大 d.轴表面粗糙度过 大
B.唇口部硬化:a.异常高温 b.内压过大 c.润滑不足
②密封唇部：密封唇是柔性弹性体，设计或对机械的振动及密封流体的 压力变动的影响下仍可保持稳定的密封作用，并起到保持唇部与轴表面 稳定接触状态的作用。另外弹簧可提高密封唇向轴的压紧力，起维持此 压紧力的作用。
③防尘唇部：防尘唇是没有与弹簧连接的副唇，起防止尘埃侵入的作用。
④配合部：配合部是油封在腔体孔内固定的同时，起防止流体从油封外 围面与腔体内面的接触面间泄漏及侵入的作用。另外金属骨架是当油封 固定在腔体内时，起保持配合力的作用。
因此，在安装时，必须在密封圈上涂些油，同时保证骨架油封与轴心线 垂直，若不垂直，油封的密封唇会把润滑油从轴上排干，也会导致密封唇的 过度磨损。在运转中，壳体内的润滑剂微微渗出一点，以达到在密封面处形 成油膜的状态最为理想。
三、骨架油封安装示意图
（1）正确安装（安装前油封先涂润滑剂适量），并使用组装夹具。
③防尘唇部：防尘唇是没有与弹簧连接的副唇，起防止尘埃侵入的作用。
④配合部：配合部是油封在腔体孔内固定的同时，起防止流体从油封外 围面与腔体内面的接触面间泄漏及侵入的作用。另外金属骨架是当油封 固定在腔体内时，起保持配合力的作用。
一、骨架油封的结构及特征
6.1、油封各部位的作用：
①唇端部（滑动面）：唇端部是斜楔形状，在端部处按压轴表面，起到 密封流体的作用。
通过骨架油封使用说明的学习 培训，让维修工了解骨架油封 的结构、原理、安装及注意事 项。 ，在以后的维修中正确 的使用骨架油封，避免错误的 安装方法，减少设备泄漏的故 障发生。
一、骨架油封的结构及特征
骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。油封的作 用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。 骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张 力。按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。双唇骨架油封的副唇起防尘 作用，防止外界的灰尘，杂质等进入机器内部。按骨架型式可分为内包骨架油封， 外露骨架油封和装配式油封。按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。 用于汽油发动机曲轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器，发动机，车 桥等部位。
二、骨架油封密封原理
由于在油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜，此油膜具有流体润 滑特性。在液体表面张力的作用下，油膜的刚度恰好使油膜与空气接触端形 成一个新月面，防止了工作介质的泄漏，从而实现旋转轴的密封。油封的密 封能力，取决于密封面油膜的厚度，厚度过大，油封泄漏；厚度过小，可能 发生干摩擦，引起油封和轴磨损；密封唇与轴之间没有油膜，则易引起发热、 磨损。