43所内部道路白加黑改造工程设计方案
道路白改黑施工方案
道路白改黑施工方案一、背景介绍道路白改黑施工是指将原本的白色道路改为黑色道路的施工工程。
白改黑工程通常用于改善道路的耐久性、减少反光、提高道路的可见性以及提升交通安全性。
本文将详细介绍道路白改黑施工方案的步骤、材料、施工方法以及施工后的效果。
二、施工方案1. 施工步骤（1）准备工作：确定施工区域，清理道路上的杂物，确保施工区域的平整和干燥。
（2）底漆处理：使用底漆涂刷在道路表面，确保底漆均匀覆盖，提高道路表面与黑色涂料的附着力。
（3）涂料施工：选择适合的黑色涂料，使用专业的喷涂设备将涂料均匀喷洒在道路表面，确保涂料的厚度均匀一致。
（4）固化处理：施工完成后，需要等待涂料固化，通常需要24小时摆布，确保涂料彻底干燥。
（5）标线施工：根据道路的需要，进行标线的施工，确保道路的交通指示清晰可见。
2. 施工材料（1）底漆：选择适合的底漆，常见的有聚合物底漆和环氧底漆。
（2）黑色涂料：选择耐久性好、具有抗紫外线能力的黑色涂料，常见的有沥青涂料和环氧涂料。
（3）喷涂设备：使用专业的喷涂设备，确保涂料均匀喷洒在道路表面。
（4）标线材料：根据道路需要选择适合的标线材料，常见的有沥青标线漆和热熔标线。
3. 施工方法（1）确定施工区域：根据实际需要，确定道路白改黑的施工区域。
（2）清理道路：清理施工区域的杂物，确保道路表面干净和平整。
（3）底漆处理：使用刷子或者辊筒将底漆均匀涂刷在道路表面，确保底漆与道路表面充分接触。
（4）涂料施工：使用喷涂设备将黑色涂料均匀喷洒在道路表面，确保涂料的厚度均匀一致。
（5）固化处理：等待涂料固化，通常需要24小时摆布，确保涂料彻底干燥。
（6）标线施工：根据道路需要，使用适合的标线材料进行标线施工。
4. 施工后效果（1）耐久性提升：道路白改黑后，黑色涂料能够更好地抵御日晒雨淋，提高道路的耐久性。
（2）反光减少：相比白色道路，黑色道路减少了反光，降低了驾驶员的视觉干扰。
（3）可见性提高：黑色道路在夜间有更好的可见性，提高了夜间行车的安全性。
道路白改黑施工方案
道路白改黑施工方案引言概述：道路白改黑施工方案是指将原本的白色道路改为黑色的工程项目，旨在提高道路的可见性和交通安全性。
本文将从四个方面详细阐述道路白改黑施工方案的内容。
一、材料选择1.1 道路漆材料：选择高质量的道路漆材料，确保施工后的道路漆具有良好的耐久性和抗紫外线能力。
1.2 颜料选择：选用高质量的黑色颜料，确保颜色饱满、持久，并具有反光效果，提高夜间驾驶的可见性。
1.3 表面涂层：在道路漆施工后，可选用透明的表面涂层进行覆盖，以增加道路漆的耐磨性和防滑性。
二、施工准备2.1 道路清洁：在施工前，对道路进行彻底清洁，确保道路表面没有灰尘、油污等杂质，以保证道路漆的附着力。
2.2 交通管控：在施工期间，必须设置交通管控措施，如设置施工标志、警示牌等，确保施工区域的安全。
2.3 施工时间选择：应选择天气晴朗、温度适宜的时间进行施工，避免雨水或者低温对施工质量的影响。
三、施工步骤3.1 底漆施工：先对道路进行底漆施工，以增加道路漆的附着力和耐久性。
3.2 道路漆施工：使用专业的道路漆施工设备，均匀涂刷道路漆，确保道路表面颜色均匀一致。
3.3 反光处理：在道路漆施工后，可在道路边缘或者道路标线上进行反光处理，提高夜间驾驶的可见性。
四、施工后维护4.1 道路漆固化：施工后，应保证道路漆充分固化，避免车辆行驶时将漆粘到轮胎上。
4.2 定期检查：定期检查道路漆的状况，如发现漆面有剥落或者损坏，及时进行修补，以保持道路的良好状态。
4.3 清洁维护：定期对道路进行清洁，清除道路上的杂物，保持道路的整洁和可见性。
总结：道路白改黑施工方案是一项重要的交通安全工程，通过选择合适的材料、施工准备、施工步骤和施工后维护，可以有效提高道路的可见性和交通安全性。
在实施施工方案时，应充分考虑各种因素，确保施工质量和施工期间的交通安全。
道路白改黑施工方案
道路白改黑施工方案一、背景介绍道路白改黑施工是指将原本为白色的道路改建为黑色的施工工程。
白改黑施工方案的目的是提升道路的美观度、耐久性和交通安全性，以满足城市发展和交通需求的要求。
本文将详细介绍道路白改黑施工方案的具体内容和实施步骤。
二、施工方案1. 道路选址根据城市规划和交通需求，选择需要进行白改黑施工的道路。
考虑道路的交通量、道路宽度、使用年限等因素，确定施工的优先级和范围。
2. 设计方案根据道路的特点和施工要求，制定详细的设计方案。
包括道路的材料选择、施工工艺、排水系统设计等。
确保施工后的道路具有良好的平整度、耐久性和排水性能。
3. 材料准备根据设计方案确定所需的材料种类和数量。
常用的道路材料包括沥青、沥青混凝土、碎石等。
采购符合质量标准的材料，并按照施工计划进行储存和管理。
4. 施工准备在施工前，需要进行施工准备工作。
包括清理道路表面的杂物、修复道路上的损坏部份、设置施工标志和警示牌等。
确保施工过程中的安全性和顺利进行。
5. 施工过程（1）基层处理：清理道路表面的杂物和污垢，确保基层平整、干燥。
修复道路上的损坏部份，填补裂缝和坑洞，提高道路的平整度和稳定性。
（2）沥青铺设：在基层处理完成后，开始进行沥青的铺设。
根据设计方案，选择适当的沥青混合料，使用专业的施工设备进行铺设。
确保沥青层的厚度均匀、密实度良好。
（3）压实工艺：在沥青铺设完成后，使用压路机对道路进行压实。
通过压实工艺，提高道路的密实度和耐久性。
同时，进行养护工作，确保沥青层的质量和稳定性。
6. 完工验收施工完成后，进行道路的完工验收。
对道路的平整度、排水性能、标线等进行检查，确保达到设计要求和交通安全标准。
如有不符合要求的地方，及时进行修复和整改。
三、施工效果通过道路白改黑施工，可以达到以下效果：1. 提升道路的美观度：黑色道路更加庄重和大气，能够提升城市的整体形象和品质。
2. 增加道路的耐久性：沥青材料具有较好的耐久性和抗老化能力，能够延长道路的使用寿命。
道路白改黑施工方案
道路白改黑施工方案引言概述：道路白改黑施工方案是指将原本道路上的白色划线改为黑色划线的一种道路交通改造方案。
这种施工方案的目的是提高道路交通的可视性，降低夜间驾驶的风险，改善交通安全。
本文将从五个大点展开，分别是施工原因、施工流程、材料选择、施工技术、效果评估。
通过详细阐述每一个大点下的小点，来全面解析道路白改黑施工方案的内容和意义。
正文内容：1. 施工原因：1.1 提高夜间驾驶的可视性：白色划线在夜间可视度较低，容易造成驾驶员视线不清，增加交通事故的风险。
1.2 降低道路反射光强度：白色划线反射光强度较高，会造成夜间驾驶者的视觉疲劳和眩光，影响驾驶安全。
2. 施工流程：2.1 道路准备工作：清理道路表面的杂物和污垢，确保施工质量。
2.2 涂刷黑色漆料：选用具有良好耐候性和耐磨性的黑色漆料，使用专业涂刷设备进行施工。
2.3 干燥和固化：漆料施工后需要进行充分的干燥和固化，确保划线持久耐用。
3. 材料选择：3.1 黑色漆料：选用具有良好的耐候性和耐磨性的黑色漆料，能够在各种气候条件下保持稳定的颜色和光泽。
3.2 反光材料：在黑色划线上使用反光材料，提高夜间驾驶的可视性和安全性。
4. 施工技术：4.1 划线技术：采用专业的划线设备和技术，确保划线的精准度和一致性。
4.2 反光材料的粘贴技术：采用专业的粘贴技术，确保反光材料的坚固性和耐久性。
5. 效果评估：5.1 可视性改善：通过道路白改黑施工方案，夜间驾驶者的可视性得到显著提高，减少了交通事故的发生。
5.2 减少眩光：黑色划线能够有效减少夜间驾驶者的眩光问题，提高驾驶的舒适性和安全性。
5.3 增加道路美观度：黑色划线可以与道路环境更好地融合，提升道路的整体美观度。
总结：道路白改黑施工方案通过提高夜间驾驶的可视性、降低眩光问题，以及增加道路美观度等方面的改善，有效提高了交通安全性。
施工过程中，需要注意材料的选择和施工技术的精准性，以确保施工效果的持久性和稳定性。
道路白改黑施工方案
道路白改黑施工方案一、背景介绍道路白改黑是指将原本为白色的道路改为黑色的施工工程，其主要目的是提升道路的视觉美观度，增加道路的反射性能，提高夜间行车的安全性。
本文将详细介绍道路白改黑施工方案的步骤、材料、工具和施工流程等内容。
二、施工步骤1. 前期准备在施工前，需要进行充分的前期准备工作，包括确定施工范围、清理道路表面杂物、检查道路基础情况等。
2. 道路漆涂刷首先，需要选择适合的道路漆进行涂刷。
普通情况下，选择黑色的道路漆，以提高道路的视觉效果。
根据道路的实际情况，确定需要涂刷的道路长度和宽度。
3. 道路漆涂刷工具道路漆涂刷工具普通包括刷子、滚筒和喷枪等。
根据实际情况选择合适的涂刷工具，并确保其质量良好，以保证施工效果。
4. 道路漆涂刷施工流程（1）清洁道路表面：使用清洁剂和清水清洗道路表面，以去除污垢和杂物，保证道路表面干净。
（2）涂刷底漆：在道路表面涂刷一层底漆，以增强道路漆的附着力和耐久性。
（3）涂刷道路漆：使用刷子、滚筒或者喷枪等工具，将道路漆均匀地涂刷在道路表面，确保涂层的厚度均匀一致。
（4）二次涂刷（可选）：根据需要，可进行二次涂刷，以增加涂层的光滑度和耐久性。
5. 施工结束道路漆涂刷完成后，需要等待一定时间让道路漆干燥固化。
在此期间，需要设置警示标志，提醒行人和车辆注意道路施工。
三、施工材料1. 道路漆：选择耐候性好、具有良好反射能力的黑色道路漆。
2. 底漆：用于增强道路漆的附着力和耐久性的底漆。
3. 清洁剂：用于清洁道路表面，去除污垢和杂物。
4. 警示标志：用于提醒行人和车辆注意道路施工，确保施工期间的安全。
四、施工工具1. 刷子：用于涂刷道路漆，可选择刷毛质地较硬、质量较好的刷子。
2. 滚筒：用于涂刷大面积的道路表面，可选择质量良好的滚筒。
3. 喷枪：用于涂刷道路漆，可选择喷涂均匀、操作方便的喷枪。
4. 清洁工具：用于清洁道路表面，可选择清洁刷或者高压水枪等。
五、施工流程1. 前期准备：确定施工范围、清理道路表面杂物、检查道路基础情况。
道路白改黑施工方案
道路白改黑施工方案一、背景介绍道路白改黑是指对原本为白色的道路进行改造，使其变为黑色。
这种改变不仅可以提升道路的美观度，还能够改善道路的耐久性和可维护性。
本文将详细介绍道路白改黑施工方案，包括施工前准备工作、施工过程、施工材料及设备、施工后维护等内容。
二、施工前准备工作1. 方案设计：根据道路的实际情况，制定详细的施工方案。
考虑道路的宽度、交通流量、使用年限等因素，确定施工的具体方法和步骤。
2. 环境评估：对施工区域进行环境评估，包括周边建筑物、地下管线等情况的调查和评估。
确保施工过程中不会对周边环境造成损害。
3. 交通管控：制定交通管控方案，确保施工过程中交通的顺畅和安全。
包括设置临时交通标志、指示牌等设施，引导交通流向，保障施工人员和过往车辆的安全。
4. 施工人员培训：对施工人员进行培训，包括施工技术、安全操作等方面的培训。
确保施工人员具备必要的技能和知识，能够安全高效地完成施工任务。
三、施工过程1. 清理道路：在施工前，清理道路上的杂物和垃圾，确保道路表面干净整洁。
2. 表面处理：根据施工方案，对道路表面进行处理。
可以采用喷涂、刮涂等方法，将黑色材料均匀地覆盖在道路表面。
3. 压实处理：使用压路机对道路表面进行压实处理，确保道路表面平整坚固。
压实处理可以提高道路的耐久性和承载能力。
4. 标线施工：在道路表面完成施工后，进行标线施工。
根据交通规则，对道路进行标线，包括车道线、停车线等。
标线施工可以提高道路的交通安全性。
四、施工材料及设备1. 施工材料：道路白改黑施工需要使用黑色材料，如沥青、沥青混凝土等。
这些材料具有良好的耐候性和耐磨性，能够满足道路使用的要求。
2. 施工设备：施工过程中需要使用各种设备，如清扫车、喷涂机、压路机、标线机等。
这些设备能够提高施工效率，保证施工质量。
五、施工后维护1. 道路检查：在施工完成后，对道路进行检查，确保施工质量符合要求。
如有发现问题，及时进行修复和处理。
道路白加黑整治工程方案实例
道路白加黑整治工程方案实例1. 项目背景道路的安全性和美观度对于城市的发展起着重要作用。
然而，经过长时间使用，许多道路存在白线褪色、路面破损和交通标志不清晰等问题，给行车和行人带来潜在的安全隐患。
为了提升道路的交通安全性和美观度，我们计划进行道路白加黑整治工程。
该工程将对道路进行维修、重新标线、安装新的交通设施等，以确保道路安全和交通流畅。
2. 目标•提升道路交通安全性•提升道路美观度•提高车辆和行人的通行效率3. 工程范围本工程项目范围涵盖市内主干道和次干道，总计约100公里。
具体包括以下几方面：•重新铺设路面•修补路面破损部分•刷新白色车道线•更新交通标志和标牌•安装路灯和红绿灯•设计并修建人行道4. 工程步骤4.1 设计规划在工程开始之前，我们将通过规划和设计确定整治方案。
设计规划将包括路面结构、白线位置、交通标志和标牌的布置等。
设计规划阶段将由道路整治专家组成的团队进行详细研究和方案制定。
4.2 清理和修复在正式开始整治工程之前，我们将对道路进行全面的清理和修复工作。
清理工作包括清除道路上的杂物、树枝和其他障碍物。
修复工作将专注于路面的破损处，如裂缝和坑洼。
4.3 重新标线在清理和修复工作完成后，我们将对道路进行重新标线。
通过重新划定车道线、停车线和人行横道线等，可以提供更清晰的指引，并提高驾驶员和行人的安全性。
4.4 更新交通设施本工程还将更新道路上的交通设施，以提高交通的流畅性和安全性。
更新内容包括：•更新交通标志和标牌，确保其清晰可见•安装新的红绿灯，并优化信号灯的配时•设计并修建新的人行道，使行人能够安全通行4.5 完善道路照明道路照明对于提升夜间行车安全起着重要作用。
因此，在整治工程中，我们将重新设计和安装道路照明系统。
照明系统将基于道路的实际需求进行布置，同时注重节能和环保。
4.6 工程验收在整治工程完成后，我们将进行最终的工程验收。
验收内容包括对整治工程的质量进行评估，以确保工程符合相关标准和规定。
道路施工白加黑施工方案
道路施工白加黑施工方案一、前期准备工作道路白加黑施工前，需要对施工现场进行前期准备工作，确保施工的顺利进行。
前期准备工作包括：1.完善施工方案：根据道路状况，确定施工工艺、施工方法和施工路线，编制详细的施工方案。
参考相关规范和标准，确保施工质量满足要求。
2.采购材料和设备：根据施工方案需求，采购白加黑施工所需材料和设备，包括白色涂料、黑色涂料、施工工具、安全设备等。
3.清扫施工现场：清理施工现场，确保无杂物、无污染物，为后续施工做好准备工作。
4.制定施工组织方案：根据施工规模和施工进度，制定施工组织方案，明确施工过程中的任务分工和责任。
二、白色涂料施工1.预处理：对道路进行基本处理，确保道路平整，无坑洼或明显凹凸等缺陷。
2.清洗：使用高压清洗机对道路进行清洗，去除表面的灰尘、油污等。
3.涂刷底漆：在道路表面涂刷一层底漆，提升白色涂料的附着性和耐久性。
4.白色涂料施工：采用机械作业，运用专用喷涂机对道路进行白色涂料施工。
确保施工均匀、一致，尽量避免色差和厚薄不均。
5.停车线施划：根据道路要求，在白色涂料干燥后，使用道路标线机对停车线进行施划，确保停车线的宽度符合要求，长度一致。
三、黑色涂料施工1.预处理：对道路进行基本处理，确保道路平整，无坑洼或明显凹凸等缺陷。
2.清洗：使用高压清洗机对道路进行清洗，去除表面的灰尘、油污等。
3.涂刷底漆：在道路表面涂刷一层底漆，提升黑色涂料的附着性和耐久性。
4.黑色涂料施工：采用机械作业，运用专用喷涂机或铺路机对道路进行黑色涂料施工。
确保施工均匀、一致，尽量避免色差和厚薄不均。
5.道路标线施划：在黑色涂料干燥后，使用道路标线机对道路进行标线施划，根据要求施划中心线、车道线、公交车道线等，确保标线的宽度符合要求，长度一致。
四、安全保障措施1.确保工人的安全：施工现场设置警示标志，安排专人进行警戒和指导，保证工人的施工安全。
工人必须配备安全帽、安全鞋、口罩等个人防护用品，并参加相关安全培训。
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四十三所大院内部道路改造工程施工方案1.设计依据（1）目前小区道路现状（1）《城市道路设计规范》CJJ37-90（1998年局部修订）（2）《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006（3）《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004（4）《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91（5）《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96（6）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-20（7）《公路土工合成材料应用技术规范》JTJ/T01（8）《混凝土结构设计规范》GB50010-2002（9）《给水排水工程管道结构设计规范》GB50332-2002（10）其它有关的设计规范及标准。
2.工程概况和现状介绍概况与道路现状：小区内部道路，原为混凝土路面，局部路面破裂、下沉，道路路牙破损、下沉，本次需对面层进行重新沥青混凝土罩面施工，更换破损路牙，提升道路原有管线井盖板及检查井盖座。
3.实施方案3.1 整体改造方案：对原道路混凝土面层出现破裂、下沉进行破除，并进行基层处理，更换破损路牙，提升道路原有管线井盖板和检查井盖座，并在混凝土上面摊铺沥青混凝土，沥青道路采用以下结构：在混凝土面上撒布粘层油，对混凝土面上的纵横缝及破损裂缝铺设防裂贴。
拟摊铺沥青砼结构：3cm AC-13（Ｃ）细粒式沥青砼5cm AC-20(C) 粗粒式沥青砼小区内部，因道路狭窄，机械进出不方便，拟采用8cm AC-13（Ｃ）细粒式沥青砼一次摊铺成型3.2 其它附属处理（1）、对于破损路面，先进行机械破除清运，然后在重新浇筑C25混凝土，厚度为20厘米。
（2）、局部重新更换的路牙采用混凝土道路路牙，其规格为80*30*12厘米，采用15*15厘米混凝土包角，高出成型路面15厘米。
（3）、道路中原有的检查井盖座将进行提高，破除井周原有的混凝土，将新的井盖安装好后，并在井周重新浇筑C25混凝土，破除井周混凝土尺寸为1.5米*1.5米，厚度为20厘米。
（4）、道路出口处于相邻道路如较大高差，本次设计将破除原3米长混凝土路面，挖出38厘米深的土方，并重新做30厘米厚水稳基础，然后在摊铺沥青混凝土面层，以保证行车舒适。
（5）、本次设计的道路尺寸同原来的平面尺寸。
（6）、道路的纵向坡度同原有路面一致，局部坡度进行微调，以保证行车舒适。
（7）、其它未尽事宜按有关规范和标准严格实施。
3.1.路基、路面设计3.1.1.路面材料组成设计3.1.1.1.面层上面层应具有一定的抗滑性能，要求横向力系数（SFC）不小于50、构造深度（TC）不小于0.50 mm。
○1材料要求A、沥青根据气候分区及交通等级使用要求，沥青应采用A级70号道路石油沥青，各项技术指标见下表。
A级70号道路石油沥青质量技术要求B、粗集料用于沥青面层的粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。
厂家应有专门的除尘设备，严格控制针片状颗粒含量、粉尘的含量，采用反击式破碎机进行破碎，将集料加工成最后的产品，反对鄂式机反复破碎，以防集料产生内伤，影响路面质量。
粗集料应具有良好较正方的颗粒形状。
粗集料质量要求应符合下表的规定。
沥青混合料粗集料质量技术要求C、细集料沥青混合料的细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，采用适当级配的机制砂，不得采用石屑和天然砂，严禁采用山场下脚料。
其质量应满足规范的要求，其规格应满足下表的规定。
沥青混合料用细集料质量技术要求沥青混合料用机制砂规格D、矿粉用于沥青混合料的矿粉应采用石灰岩经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。
矿粉应洁净、干燥，能自由地从矿粉仓流出，禁止使用回收矿粉。
其质量技术要求见下表。
沥青混合料用矿粉质量要求（2）沥青混合料的技术要求面层沥青混合料矿料级配原则上依据下表，采用骨架密实型级配，具体应按配比试验确定工程级配范围和沥青用量。
面层沥青混合料矿料级配及沥青用量各层沥青混合料应满足所在层位的功能性要求，便于施工，不容易离析，各层应连续施工并连结成为一个整体。
对于沥青混合料必须在配合比的基础上，在规定的试验条件下进行车辙试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验，并符合下表的技术要求，对不符合要求的沥青混合料，必须更换材料或重新进行配合比试验，调整最佳沥青用量的方法提高沥青混合料的水稳性。
沥青混合料车辙试验动稳定度技术要求沥青混合料水稳定性检验技术要求宜对密级配沥青混合料在-10℃、加载速率50mm/min 的条件下进行弯曲试验，综合评价沥青混合料的低温抗裂性，其技术指标见下表的要求。
沥青混合料低温弯曲试验破坏应变 宜利用轮碾机成型的车辙试验试件，脱模架起进行渗水试验，并符合下表的要求经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。
生产过程中应加强跟踪检测，严格控制进场材料的质量，如遇材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符要求时，应及时调整配合比，使沥青混合料的质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。
3.1.1.2.土工材料、防裂贴为防止产生反射裂缝在水泥板顶面喷洒粘层油后铺设热熔性沥青防裂贴。
沥青防裂贴技术参数同时对所有混凝土板纵、横缝，均采用防裂贴贴缝，幅宽0.5米，沿缝两侧各搭接0.25米，最大限度地防止反射裂缝的产生。
3.1.1.3.粘层在热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间和原混凝土顶面必须喷洒粘层油。
粘层采用快裂或中裂改性乳化沥青，用量宜为0.3~0.5L/m2。
粘层油应采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，气温低于10℃时，不得喷洒粘层油，当路面潮湿时亦不得喷洒粘层油。
路面上有脏物、尘土时应清除干净，当有沾粘的土块时，应用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。
喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条带状，也不得有堆积。
喷洒不足的应补洒，过量处应刮除。
喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。
粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺设沥青层，确保粘层不受污染。
4.施工注意事项4.1.沥青路面施工4.1.1.沥青混合料的拌和沥青混合料必须在沥青拌和厂（场、站）采用拌和机械拌制。
拌和厂的设置必须符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。
拌和厂和工地现场距离应充分考虑交通堵塞的可能，且不致因颠簸造成混合料离析。
拌和厂应具有完备的排水设施。
各种集料必须分隔贮存，细集料场应设防雨顶棚，料场及场内道路应作硬化处理，严禁泥土污染集料。
沥青混合料应采用间歇式拌和机拌制，间歇式拌和机要求总拌和能力满足施工进度要求，拌和除尘设备完好，达到环保要求。
冷料仓的数量满足配合比的要求，具有添加纤维、消石灰的能力。
间歇式拌和机要求必须配备计算机设备，拌和过程中逐盘采集并打印各传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等参数。
按台班统计量进行沥青混合料生产质量和铺筑厚度的总量检验。
总量检验的数据有异常波动时，应立即停止生产，分析原因。
拌和机的矿粉仓应配备振动装置以防止矿粉起拱。
拌和机必须有二级除尘装置，回收粉必须全部废弃，不得回收利用。
对因除尘造成的粉料损失应补充等量的新矿粉。
间歇式拌和振动筛规格应与矿料规格相匹配，最大筛孔宜略大于混合料的最大粒径，其余筛的设置应考虑混合料的级配稳定，并尽量使热料仓大体均衡，不同级配混合料必须配置不同的筛孔组合。
沥青混合料拌和时间经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度，均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料离析现象。
间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于45秒（其中干拌时间不少于5~10秒）。
改性沥青混合料以及掺纤维的沥青混合料的拌和时间应适当延长。
普通沥青混合料的施工温度宜通过在135℃及175℃条件下测定的粘度-温度曲线按下表的规定确定。
确定沥青混合料拌和及压实温度的适宜温度当缺乏数据时，可参照下表的范围选择，并根据实际情况确定使用高值或低值，或作适当的调整。
热拌沥青混合料的施工温度（℃）4.1.2.沥青混合料的运输热拌沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输，但不得超载、急刹车、急转弯。
运料车每次使用前必须清扫干净，在车厢上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防腐剂，但不得有余液积聚。
混合料在运输、等候过程中如发现有沥青结合料滴漏，应采取措施避免。
运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则宜设水池洗净轮胎进入工程现场。
沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。
沥青混合料运输时的保温运输时必须覆盖保温，要求用2层帆布，中间夹泡沫塑料以确保混合料的温度下降不超过要求。
4.1.3.沥青混合料的摊铺热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺，在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时，宜使用履带式摊铺机。
摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。
摊铺沥青混合料时，一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m，摊铺机必须缓慢、均匀、连续不断的摊铺，不得随意变换速度或中途停顿。
摊铺速度应控制在2~6m/min，对于改性沥青及SMA混合料宜放慢至1~3m/min。
沥青混合料的碾压在面层全面施工前应修筑试验段，以取得达到规定压实度各种压实机械的碾压遍数和混合料的松铺厚度。
压实成型的沥青路面应符合压实度及平整度的要求。
沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压（包括成型）的碾压步骤，在尽可能高的温度下进行，以达到最佳的碾压效果。
压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合下表的要求。
压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。
碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。
压路机的碾压速度（km/h）碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料沾轮应立即清除。
对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁刷柴油。
轮胎压路机开始碾压阶段，可适当烘烤、涂刷少量隔离剂或防粘结剂，也可少量喷水，并先到高温区碾压使轮胎尽快升温，之后停止洒水。
轮胎压路机轮胎外围宜加设围裙保温。
压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。
在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。
热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。
在多雨地区的沥青路面面层施工中，面层的均匀性、压实度和渗水系数是三项最重要的指标，是确保路面稳定正常使用的关键要素。
施工中应采用实验室标准密度的压实度（Km）和最大理论密度的压实度（KL）双控标准检验面层的压实度，Km≥98%，Km≥93% 控制。
将沥青路面的渗水情况控制在一定的水平下，是降低沥青路面水损害的重要途径。
安徽义银建筑工程有限责任公司2011年8月29日。