通用航空典型机型CBT系统智能生成技术研究
智能化航空机务系统的设计与实现
智能化航空机务系统的设计与实现随着航空业的不断发展，航空机务也越来越受到关注。
航空机务系统涉及到飞机维修保养、零部件更换和故障排查等等。
传统的航空机务系统中，往往需要人工干预，效率低下、易出错、安全难保。
如何打造一个高效、智能化的航空机务系统已成为航空业亟待解决的问题。
本文将探讨智能化航空机务系统设计与实现的理念和方法。
一、智能化的概念智能化是指在特定环境下，通过对数据、信息等进行处理和分析，从而实现事物的迅速预判、判断和决策的过程。
智能化系统具有以下特点：1. 高度自动化。
通过人工智能技术，能够实现大部分或全部自动完成机务任务，减少人工干预。
2. 数据化处理。
智能化系统由大量数据和信息构成，要通过云计算、大数据分析等方式来进行处理，从而提高效率。
3. 开放性。
智能化系统需要与其他系统进行数据和信息的互通，从而使得整个航空机务系统变得更加智能、高效、可靠化。
二、智能化航空机务系统的需求1. 实现大数据管理。
随着航空旅客数量的逐年增加，飞行数据也相应增多。
如何快速有效地管理这些数据，是航空机务系统需要解决的问题。
2. 提高故障排查能力。
航空机务系统需要及时处理故障，缩短维修时间，减小经济损失。
在智能化的机务系统中，系统会自动检测设备，发现设备故障并及时上报。
3. 降低机务成本。
传统的机务人员需要通过大量的人工作业，来判断、维护飞机航空系统。
智能化的机务系统能够实现全自动操作，从而降低机务成本。
三、智能化航空机务系统的设计智能化航空机务系统的整体设计应遵循以下原则：1. 系统化。
将整个航空机务系统抽象成一个分层、结构化的系统，方便后续的模块化改进。
2. 层次化。
将整个智能航空系统分为不同的层次：物理层、数据层、应用层和业务层。
3. 开放化。
设计智能化航空机务系统应考虑其开放性，系统可以与不同的应用程序和系统进行交互，如ERP、CRM等。
四、智能化航空机务系统实现1. 数据采集。
对飞机工作进行定期数据采集，获取良好的航空机务数据，以便智能化机务系统进行分析和判断。
通用航空典型机型CBT系统智能生成技术研究
通用航空典型机型CBT系统智能生成技术研究许冀威;何超【摘要】通用航空高速发展，带来机务维修培训的较大需求，通用航空的机务CBT系统的研制迫在眉睫。
本文首先介绍了机务CBT国内外发展现状，然后研究了通用航空典型机型CBT系统智能生成的相关技术，为CBT智能生成平台的建立提供了理论基础。
【期刊名称】《科技视界》【年(卷),期】2016(000)002【总页数】2页(P63-63,108)【关键词】通用航空;CBT;智能生成【作者】许冀威;何超【作者单位】中国民航飞行学院航空工程学院，四川广汉618307;中国民航飞行学院航空工程学院，四川广汉618307【正文语种】中文2010年底《关于深化我国低空空域管理改革的意见》的发布，对深化我国低空空域管理改革做出部署，意味着我国航空业的制度性变革正式开启，未来十年，我国通用航空工业将迎来大繁荣、大发展的黄金时代。
[1]由于通用航空机型繁多，飞行时间段不确定，飞行作业项目多样化，使用空域随意性大等特征，与运输航空比在飞机维护上有较大的区别，这将给通用航空的机务维修培训带来较大需求。
[2]机务CBT（Computer Based Training）是一种基于计算机的，集飞机结构系统培训、考试为一体的软件系统。
它广泛应用于航空公司机务培训及和航空院校的专业教学。
在欧洲，一个由航空公司及维修商组成的联合体正在欧共体资助下制定了虚拟维修培训计划；美国飞行安全波音国际公司（FSB）探索了虚拟培训的巨大潜在优势，开发一台桌上计算机装置用于维修培训；石家庄军械学院设计的大型复杂装备虚拟维修训练系统由虚拟样机和虚拟维修过程仿真控制2部分组成，虚拟维修仿真控制又包括虚拟环境生成和输出、人机交互、维修任务控制和虚拟样机及工具行为状态控制等4个模块。
[3-5]在目前已有的技术条件下，单纯靠人工花费大量的时间开发、制作CBT软件的技术已经比较成熟。
各行业很多商用CBT软件制作已经非常完美，从人机交互界面到教学内容本身都设计的非常精美，但是这些商用软件的最大问题在于价格相对较高，通航企业承受能力有限。
基于 S1000D 规范的民航机务 CBT系统知识库设计与实现
基于 S1000D 规范的民航机务 CBT系统知识库设计与实现王德志;顾宏斌【期刊名称】《滨州学院学报》【年(卷),期】2015(31)2【摘要】民航机务计算机辅助训练系统(CBT)是对机务人员进行培训的新型训练方式，民航机务 CBT 系统知识库用来为 CBT 课件开发人员提供全面准确的素材和学习资源。
采用S1000D 规范对机务维修信息进行模块化存储，实现知识库知识共享和交换。
基于本体论建立CBT 系统知识库检索机制，实现知识库信息的智能检索。
%The computer based training system(CBT)is a new training mode.The CBT knowledge bank is used to provide learning resource for CBT course developers.Based on S1000D the knowledge bank can realize the modular storage for information.Based on ontology building the ontology,the intelli-gent retrieval for information is realized.【总页数】4页(P43-46)【作者】王德志;顾宏斌【作者单位】南京航空航天大学民航学院，江苏南京 211106;南京航空航天大学民航学院，江苏南京 211106【正文语种】中文【中图分类】V219【相关文献】1.基于S1000D规范的IETM数据模块设计与实现 [J], 杨天贺;李艳军2.民航机务维修管理信息系统的设计与实现 [J], 金建华3.基于CBT系统的《民航危险品运输》实践教学探讨 [J], 徐振领;杨绪彪4.基于CBT系统的《民航危险品运输》实践教学探讨 [J], 徐振领;杨绪彪;5.基于AICC的B737机务CBT系统的研究与开发 [J], 张旭因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
航空CBT中协同训练系统的设计与实现_陈东帆___
CHEN Dong-fan, ZHOU Lin-can, LIU Fo-sheng (ROBOT&CIMS Center, Shanghai University, Shanghai 200072, China)
教 员 登 录 后 ，通 过 配 置 训 练 内 容 及 受 训 人 员 角 色 来 确 定 本 次 训 练 任 务 。 当 受 训 团 队 全 部 登 录 系 统 后 ，此 次 任 务 的 协 同环境即惟一建立。系统的本地结构如图 1 所示。
协 同 环 境 主 要 是 指 定 角 色 间 的 信 息 交 互 的 基 础 ，不 同 角 色在三维场景中方位信息(视图的相对坐标和世界绝对坐标)、
到 这 点 。然 而 ，现 代 化 的 仿 真 技 术 对 实 际 场 景 模 拟 形 象 逼 真 ， 人可以参与交互 ，完全能达到和 实际场地演练相 同的效果。
1 协同环境
1.1 系 统 原 理 航空 CBT 系统是基于虚拟现实的开发思想，结合了网络
通 信 、三 维 图 形 图 像 、数 据 库 等 多 种 技 术 为 一 体 而 构 建 起 的 交 互 式 协 同 训 练 系 统 。 其 主 要 特 点 是 ，将 多 用 户 的 交 互 式 协 同 处 理 的 理 念 具 体 应 用 到 行 业 技 能 训 练 的 领 域 中 。为 受 训 团 队 搭 建 了 一 个 相 互 协 作 的 环 境 ，所 有 参 与 者 在 同 一 个 三 维 场 景 中 实 时 操 作 ，互 相 协 调 以 共 同 合 作 完 成 预 定 的 应 急 处 理 任 务 。 1.2 协 同 环 境 的 建 立
通用航空领域中的自主飞行技术研究
通用航空领域中的自主飞行技术研究近年来，随着航空技术的飞速发展，通用航空领域的自主飞行技术也备受关注。
自主飞行技术，指的是无需控制员的操纵，由飞行系统自主执行飞行任务的技术。
这一技术不仅可以降低飞行操作的复杂度，提高飞行的效率和安全性，同时也可以为未来的无人机监测、预警、勘探等多项任务提供基础支持。
目前，通用航空领域中的自主飞行技术主要包括以下方面：一、自主导航技术自主导航技术是实现自主飞行的关键技术之一。
该技术可以通过虚拟地图、传感器、GPS等设备感知周围环境，并根据预设的路径规划实现自主导航。
在实际应用中，自主导航技术可以广泛应用于航空巡查、广播电视、快递物流等领域。
二、自主起降技术自主起降技术可以降低飞机起降时人为操作飞行器所带来的潜在错误和风险。
该技术需要通过精准的气象数据分析和目标地形传感，自动计算起降的合适速度、角度、高度等参数，通过智能计算和制动技术实现自动起降。
自主起降技术的应用可以极大地提高飞行安全性和效率。
三、自主避障技术通用航空领域中的自主避障技术可以通过引入雷达、相机、红外传感器等系统，感知周围环境，避免与其他物体或者建筑物产生碰撞。
该技术可以广泛应用于飞行装置、无人机等设备，提高了设备的安全性和稳定性，也极大的降低了人为操作飞行服从所带来的风险。
四、自主控制技术自主控制技术是通用航空领域中自主飞行技术的核心之一，它采用了智能运算和现代控制工程的方法，通过机载计算机对飞机进行智能控制，不仅可以提高飞行的精度和稳定性，还能实现自主调节和控制，保障飞行安全。
综上所述，通用航空领域中自主飞行技术目前取得了很大的进展，越来越多的机构对其进行了深入的研究，还有一些科技企业也在不断推出新的产品和技术来应用这一技术。
虽然还存在一些挑战和问题，比如自主导航中精度不够高、环境感知技术还不成熟、自主控制还不能满足所有复杂飞行的需求等，但未来的发展前景是十分广阔的。
总之，通用航空领域中自主飞行技术是一项十分重要且具有广阔前景的研究领域。
基于 S1000D 规范的民航机务 CBT系统知识库设计与实现
４ ３ ・
滨 州 学 院 学 报
第 ３ １ 卷
的 内容 一般 是需要 查询 的关 键词 ， 系统 根据 所输 入 的关 键词 ， 由本体 库 及推 理 机 对关 键 词 进行 语 义 分 析 ，
得 到一组 和关 键词 语义 相关 的查 询条件 及查 询程 序 ， 然 后通 过搜 索 引擎对 数据 库 的信息进 行检 索 ， 最 终得 到和用户 查 询语义 最相关 的信息 ， 通过 查询 界 面提交 给用户 。在 这个 过程 中 ， 本 体库 存储 的本 体概 念及 概 念之 间 的关 系和推 理规 则是 知识库 构建 的关 键 ， 直接影 响查 询 的准确 率和 查全率 。
按 照模块 化设 计 思想 ， 将技 术 资料 中的 内容 分解 为数 据模 块 ， 存储 在数 据库 当中 。数 据模 块是 技术 资料 中
最小 的信 息 单元 ， 保 证在 不 同 Ｃ Ｂ Ｔ课 件 开 发 中是 共 享 的 。 因此需 要设 计 出合 理 的信 息 单元 数据 结 构 模
型， 能够 为 全面 的 录入课 件开 发 的所需 的全部 资料 ， 方便 数 据模块 的使 用 。
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ４—１ ２ —１ ２ ； 网络出版时间 ： ２ ０ １ ５ —０ ２ —１ ３ ０ ８ ： ４ ３ 网络 出版 地 址 ： ｈ ｔ ｔ ｐ ： ／ ／ ｗｗｗ ． ｃ ｎ ｋ ｉ ． ｎ ｅ ｔ ／ ｋ ｃ ｍｓ ／ ｄ ｅ ｔ ａ ｉ ｌ ／ ３ ７ ． １ ４ ３ ５ ． Ｚ ． ２ ０ １ ５ ０ ２ １ ３ ． ０ ８ ４ ３ ． ０ ０ ３ ． ｈ ｔ ｍｌ
Ｓ ｌ Ｏ Ｏ Ｏ Ｄ规 范对机 务 维修 信 息进 行 模 块 化 存 储 ， 实现 知 识 库 知 识 共 享和 交换 。基 于本 体 论 建 立
飞行技术CBT系统在航图实验教学中的应用
飞行技术CBT系统在航图实验教学中的应用李明娟;刘伟波【摘要】从实验项目开发、实验教学模式、实验考核方式、实验教材编写和教师队伍建设五个方面探讨了飞行技术CBT系统在航图实验教学中的应用.建立了适应应用型人才培养的全新的航图实验课程教学体系.通过实践,提高了学生正确识读并运用航图的能力和综合素质,保证了实验教学的质量和效果.【期刊名称】《实验科学与技术》【年(卷),期】2014(012)005【总页数】3页(P113-114,127)【关键词】飞行技术专业;CBT系统;航图;实验教学【作者】李明娟;刘伟波【作者单位】滨州学院飞行学院,山东滨州256603;滨州学院物理与电子科学系,山东滨州256603【正文语种】中文【中图分类】G642.423;V1目前，民航业的飞速发展对人才的培养水平提出了更高的要求，尤其是在实习、实做和实验教学方面对教学条件建设要求极高，而这正是一般民航院校较难达到的。
因此，这在很大程度上制约了相关专业的发展，影响了教学效果和人才培养质量。
CBT（Computer Based Training，CBT）教学系统是近年来发展很快的一种教学方式，它广泛应用于航空领域的培训和航空院校的专业课教学，可以基本满足现代新型飞机的实践性教学的需要［1］。
根据美国密歇根州大学的一份调查显示：与传统的课堂教学方法比较，用CBT教学提供的信息至少多30，减少教学时间26，减少成本30，学员信息的长期巩固率多15，学员的考试成绩比传统课堂教学法要好26～37［2］。
航图课程是飞行技术专业（驾驶方向）一门应用性极强的专业课程，熟悉并正确使用航图是确保飞行质量的关键条件。
通过飞行技术CBT系统应用于航图课程实验教学训练，使学生充分理解航图内容，总结航图的使用技巧和经验，将理论知识充分联系飞行实践，达到真正理解仪表飞行程序的目的。
同时，为飞行学员的进一步飞行训练打下良好的理论和模拟飞行基础。
2.1 实验项目开发根据飞行技术CBT系统的特点，航图实验主要分为演示型、综合型和设计型三大类。
航空通信导航定向设备的自动化与智能化技术研究
航空通信导航定向设备的自动化与智能化技术研究随着航空交通的快速发展，航空通信导航定向设备（Communications, Navigation, and Surveillance/Air Traffic Management，简称CNS/ATM）的自动化与智能化技术也愈发显著。
这些技术的发展，不仅提高了航空安全性和效率，还为航空业带来了全新的机遇和挑战。
本文将就航空通信、导航和定向设备的自动化与智能化技术进行深入研究。
一、航空通信自动化技术航空通信自动化技术是指通过自动化系统来执行航空通信任务，以减轻空中交通管制员的负担，提高通信效率和精确度。
其中，航空交通管理（Air Traffic Management，简称ATM）系统的自动化是实现航空通信自动化的重要手段之一。
ATM系统的自动化包括航班计划、航班保障、管制流程管理等方面。
航班计划自动化将航班信息与航空公司的计划相结合，实现飞机起飞、降落和航线规划的自动化。
航班保障自动化通过将多个系统（如气象、飞行引导等）集成到ATM系统中，自动化协调和监控飞机的保障工作。
管制流程管理自动化则利用先进的算法和决策支持系统，实现机场地面流程的自动化监控和调度。
二、航空导航自动化技术航空导航自动化技术是指利用自动化系统来完成导航任务，包括飞行管理系统、导航辅助设备和导航数据处理等方面。
飞行管理系统自动化是航空导航自动化的核心，通过飞行管理系统，飞行员可以更加准确地管理飞行计划、飞行高度和速度等参数。
导航辅助设备自动化包括自动驾驶、仪表着陆系统等，能够自动化引导飞行员实现飞机的精确导航。
导航数据处理的自动化则利用计算机技术和导航数据库，实现对导航数据的处理和分析。
三、航空定向设备的智能化技术航空定向设备的智能化技术涉及到航空雷达、全球定位系统（GPS）、惯导系统等。
智能化技术的应用使得航空定向设备在定位和导航方面更加准确和可靠。
航空雷达的智能化技术包括目标识别、雷达自动跟踪和数据处理等方面。
航空CBT中协同训练系统的设计与实现
航空CBT中协同训练系统的设计与实现
陈东帆;周林灿;刘佛生
【期刊名称】《计算机工程与设计》
【年(卷),期】2007(028)015
【摘要】通过将计算机支持的协同工作(computer supported cooperative work,CSCW)的概念引入计算机支持的教育培训(computer based training,CBT)领域来设计与开发基于虚拟现实思想的娱乐型的教育培训软件--航空CBT,它支持在局域网环境下的多人协同的分布式交互仿真操作训练系统,并应用了虚拟仿真和多人异地协同的计算机应用领域的前沿技术.系统开发采用混合式网络结构,运用3D动画、DirectX、COM、WinSock技术,在VirtoolsDev 3.0环境中编译运行,利用Visual Studio 6.0进行自主模块开发,以增强系统功能,优化运行性能.
【总页数】4页(P3727-3730)
【作者】陈东帆;周林灿;刘佛生
【作者单位】上海大学ROBOT&CIMS中心,上海,200072;上海大学
ROBOT&CIMS中心,上海,200072;上海大学ROBOT&CIMS中心,上海,200072【正文语种】中文
【中图分类】TP391.9
【相关文献】
1.坦克车炮长协同训练仿真系统设计与实现 [J], 王润岗;花传杰;唐科群;王艾萍
2.基于AICC课件开发规范的航空CBT系统 [J], 陈东帆;周林灿;刘佛生
3.通用航空典型机型CBT系统智能生成技术研究 [J], 许冀威;何超
4.航空维修CBT系统引入X3D的研究 [J], 张磊;朱兴动;韩强
5.航空维修CBT系统引入X3D的研究 [J], 张磊;朱兴动;韩强
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
基于AICC的B737机务CBT系统的研究与开发
媒体分析，同时结合模块化设计的思想，从而形成
图
CBT系统软件结构图
Fig. 1 software structure of CBT
第 1 期
张旭等:基于 AICC 的 B737 机务 CBT 系统的研究与开发
109
(3)调入覆盖层覆盖出现课程结束标记的位 置，设置图层为 45; (4) 通过" iCcourseend"计算分支下的擦除图
运行基本稳定，教学效果良好，得到教师和学生的
认可。该系统的投入使用，是教学手段改革和教学
IftzFr EEEFElI
图 3 读取光盘卷标名
技术现代化的具体体现。
参考文献:
[1) 吴 军.多媒体 CBT 教育技术探讨 [J). 中国民航学院学报，
1997, 15(3):75-82.
[2) 刘学军，远程教育支援系统的设计与实现 [J). 东北师范大学报 2003 ， 35
关键词
CBT; AICC; 航空公司.机务培训11; 多媒体课件
中图分类号
TP33 1.5
文献标识码
A
Research and development on B737 engineering CBT system based on AICC
ZHANGXu ( College of Airtransport, Shanghai University of Engineering Science, Shanghai 201204,China) Abstract: Through study on development of norm to CBT courseware that AICC formulates , and on basis of analysis for Shanghai air1 ines engineering training framing. 也is paper explain the architecture of CBT system and characteristic in 737-600/7 00/800 of the model engineering of Boeing, And describe it in developing course at same time, utilizes author ware to make the technological difficult point of the multimedia courseware and implementation method . And the artic1e also introduces the skill of variables , function , knowledge object. Key words: CBT; AICC; ai r1 ine; engineering training; multimedia courseware
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通用航空典型机型CBT系统智能生成技术研究
作者：许冀威何超
来源：《科技视界》2016年第02期
【摘要】通用航空高速发展，带来机务维修培训的较大需求，通用航空的机务CBT系统的研制迫在眉睫。
本文首先介绍了机务CBT国内外发展现状，然后研究了通用航空典型机型CBT系统智能生成的相关技术，为CBT智能生成平台的建立提供了理论基础。
【关键词】通用航空；CBT；智能生成
0 引言
2010年底《关于深化我国低空空域管理改革的意见》的发布，对深化我国低空空域管理改革做出部署，意味着我国航空业的制度性变革正式开启，未来十年，我国通用航空工业将迎来大繁荣、大发展的黄金时代。
[1]
由于通用航空机型繁多，飞行时间段不确定，飞行作业项目多样化，使用空域随意性大等特征，与运输航空比在飞机维护上有较大的区别，这将给通用航空的机务维修培训带来较大需求。
[2]
1 国内外发展现状及趋势
机务CBT（Computer Based Training）是一种基于计算机的，集飞机结构系统培训、考试为一体的软件系统。
它广泛应用于航空公司机务培训及和航空院校的专业教学。
在欧洲，一个由航空公司及维修商组成的联合体正在欧共体资助下制定了虚拟维修培训计划；美国飞行安全波音国际公司（FSB）探索了虚拟培训的巨大潜在优势，开发一台桌上计算机装置用于维修培训；石家庄军械学院设计的大型复杂装备虚拟维修训练系统由虚拟样机和虚拟维修过程仿真控制2部分组成，虚拟维修仿真控制又包括虚拟环境生成和输出、人机交互、维修任务控制和虚拟样机及工具行为状态控制等4个模块。
[3-5]
在目前已有的技术条件下，单纯靠人工花费大量的时间开发、制作CBT软件的技术已经比较成熟。
各行业很多商用CBT软件制作已经非常完美，从人机交互界面到教学内容本身都设计的非常精美，但是这些商用软件的最大问题在于价格相对较高，通航企业承受能力有限。
同时，通用航空由于其用途不同，机型品种繁多，使其维修模式和机型相对单一的运输航空有较大区别。
因此针对通用航空的机务CBT系统的研制迫在眉睫。
2 系统组成及关键技术
该系统的研制，涉及数字图像处理、模式识别、专家系统、人工神经网络、数据库技术、三维建模等技术。
主要涉及的工具包括建模工具软件、编程开发工具软件、图像识别及处理软件等。
整个通用航空典型机型机务CBT智能快速生成平台由“通用航空典型机型相关教学资源的数字化录入”开始，将系统原理图、三维数字样机（整机）、各零（部）件三维模型、维护手册等文本资料导入到平台中，系统运用模式识别技术、数字图像处理技术、人工神经网络技术、三维建模技术等对导入的资料进行处理，提取出感兴趣的知识；通过对知识的组织优化并存储到关系数据库中等待机务CBT快速生成平台根据操作者所录入的需求，按需调用并生成符合法规和培训要求的通用航空典型机型机务CBT系统。
系统结构图如图1所示。
2.1 通用航空典型机型相关教学资源的数字化录入技术研究
教学资源数字化录入技术研究，是整个基于虚拟维修的CBT系统开发的第一步，也是国内外的研究热点，相关研究集中在平面图形和三维图形的制作及重构上。
进一步细分其技术难点还可以分为如下三个方面：
2.1.1 通用航空典型机型的系统原理图的数字化录入技术
通用航空典型机型的系统原理图是机务维修的重要依据，对于整个CBT系统的自动生成非常重要，可以说是CBT系统自动生成平台的灵魂。
相对于民航大型客机来说，通航主力机型的系统原理图资料目前大多还停留在纸质保留阶段。
如何将这些资料进行高效的、高质量的数字化录入是必须解决的一个关键问题。
国内外很多科研机构院所已进行了大量的研究。
但通航主力机型的系统原理图大多未采用标准的机械制图，各飞机制造厂商绘图的风格略有差异。
针对以上情况，本研究拟计划针对通航典型机型系统原理图数字化录入技术进行研究，运用图像处理、模式识别等理论和方法，结合通航典型机型系统原理图的实际情况，最终达到针对通航典型机型的系统原理图能够进行高质量、高速度、智能化的数字化录入。
2.1.2 基于通用航空典型机型的三维整机、零（部）件模型的数字化录入技术
在现有的技术条件下，采用人海战术，花费大量的时间和精力，人工绘制出三维整机、零（部）件模型，并直接导入到CBT系统，并在系统中直接调用中已经不是什么难事。
但是，作为低成本的，服务于通用航空典型机型的CBT快速生成系统，是直接调用模型还是在系统中快速的、动态的重构模型，这也是非常值得研究的技术难点。
2.1.3 基于文本的通用航空典型机型相关知识提取技术研究
作为CBT系统快速开发平台，系统的各种功能和应用都是以知识作为纽带，自动的、智能的将各种资源紧密的联系在一起来实现用户的需求。
而通用航空典型机型相关知识提取技术可以预见其难度从技术层面上讲相对较小。
主要原因在于通用航空培训内容知识点的语言句式比较固定。
关键词，字相对比较固定且范围较小。
只要通过对大量的通用航空典型机型实际培
训、工作语料进行分析就可以得出特有的词和句法、语法类型特点，从而总结出适合通用航空的特点信息的提取规则。
[6]
2.2 通用航空典型机型知识库的存储技术研究
对于已经处理（抽取）的知识，从用户层面上来讲，如何根据这些知识快速的、高质量的生成CBT系统才是用户最关心问题。
本研究使用现有的面向对象数据库、关系数据库。
关系数据库对知识进行组织、存储相对更加规范，可以相对非常完美的解决索引、安全性、数据完整性、多用户处理、事务处理等相关问题。
2.3 通用航空典型机型CBT系统智能生成技术研究
CBT系统智能快速生成技术研究作为前述研究的最顶层研究，它负责将前述各核心技术整合到一起，完成用户的需求。
对用户，该技术主要研究如何更加友好、智能的人机交互；对系统核心，该技术主要研究如何更高效、更高质量、更智能的将生成CBT系统所需的各种元素整合在一起。
CBT系统智能生成技术一直是CBT领域的一个研究热点。
由于研究涉及面非常广泛，包括了人工智能技术、软件工程技术、多媒体技术、教学理论等很多方面。
作为通用航空典型机型CBT智能快速生成技术的研究，可以在一定程度上，根据通用航空典型机型培训、使用和维护的经验，将系统进行可接受的简化。
根据实际需要，将生成的CBT系统限制在几个固定的模块，例如：“通用航空典型机型机型培训模块”、“通用航空典型机型维护实训模块”、“通用航空典型机型考试评估模块”等。
这样，即契合了实际工作需要，也满足了相关法规的规定。
3 展望
本文研究了通用航空典型机型的CBT智能快速生成平台的相关关键技术，为CBT智能生成平台的建立提供了理论基础。
但由于自身的水平、时间、经验、精力及外部条件的限制，本文有些内容并不完整，还需要进一步完善。
【参考文献】
[1]许民乐，胡文洲.通用航空产业将迎来大发展的黄金时代[R].北京：中银国际证券有限责任公司，2010：11.
[2]杨晓强，周长春，李海军.基于B/S模式的通用航空安全信息管理系统设计与实现[J].中国民航飞行学院学报，2012（3）：13-15.
[3]比尔·布尔切尔.维修技术的虚拟培训[J].航空工程与维修，2001（6）：48-50.
[4]刘佳.面向维修的飞机总体布置设计技术研究[D].南京：南京航空航天大学，2010：18
[5]张旭.基于AICC的B737机务CBT系统的研究与开发[J].辽宁工程技术大学学报，2005（1）：107-109.
[6]魏磊.CBT开发平台中的知识抽取技术研究[D].南京：南京航空航天大学，2006：37.
[责任编辑：杨玉洁]。