物流师(小抄)

物流与流通的关系：流通是由商流和物流组成的，他们分别解决两个问题 1.产成品从生产者所有转变成用户所有，解决所有更迭问题。

2.要解决对象物从生产地转移到使用地以实现其使用价值，是实现物的流转过程。

流通在社会经济中的地位：流通是商品生产得以产生和发展的前提条件。

流通对生产的反作用；流通是国民经济现代化的支柱。

生产系统的组成：⑴加工活动和物流活动是生产系统的两个支持⑵加工活动的直接目的就是制造产品，所以它是生产系统中最主要的环节物流对生产系统的影响：①物流为生产的连续性提供了保障。

②通过物流系统的改善能带来难以预料的效益，物流因此被称为“第三例利润源泉”。

③物流状况对生产环境和生产秩序起着决定性的影响。

.物流分类：（1）按照作用分类：①供应物流②销售物流③生产物流④回收物流与废弃物物流（2）按照物流活动的空间范围分类：①地区物流②国内物流③国际物流（3）按照物流系统的性质分类：①社会物流②行业物流③企业物流二、企业物流结构（一）企业物流水平结构根据物流活动发生的先后次序，可将其划分为四部分。

1.供应物流。

2.生产物流。

3.销售物流。

4.回收废弃物物流。

（二）企业物流的垂直结构物流系统通过管理层、控制层和作业层三个层次的协调配合实现其总体功能。

三、互联网时代物流的特点（一）经营全球化（二）系统网络化（三）供应链的简约（四）企业规模化（五）服务一体化四、物流系统中存在的制约关系1.物流服务和物流成本间的制约关系。

2.构成物流服务子系统功能之间的约束关系。

3.构成物流成本的各个环节费用之间的关系。

4.各子系统的功能和所耗费用的关系。

物流系统概念：⑴用系统观点来研究物流活动是现代物流科学的核心问题；⑵物流系统分析是指在一定时间、空间里，对其所从事的物流事务和过程作为一个整体来处理，以系统的观点、系统工程的理论和方法进行分析研究，以实现其空间和时间的经济效应物流系统功能：由运输、仓储、包装、装卸搬运、配送、流通加工、物流信息等环节组成优化的的目标：服务性；快捷性；有效的利用面积和空间；规模适当化；库存控制各种运输方式的特点：铁路：长距离运行、不受其他运输条件的影响，行驶阻力小，重载、高速、成本低。

公路：门到门运输、灵活性强。

⑴是最普及的一种运输方式；⑵空间和时间方面具有充分的自由性，不受路线和停车站的约束，⑶只要没有特别的障碍，汽车都可以到达。

⑷可以实行从发货人到收货人之间门对门直达输送。

⑸由于减少了转运环节，货物包装可以简化，货物损伤、丢失和误码送的可能性很小。

水路：运输量大、运价低、周期长。

航空：快速、及时，费用高。

管道运输：成本低、维修易、只适于特定对象。

五、运输合理化的途径1、运输网络的合理配置。

应该区别储存型仓库和流通型仓库，合理配置物流基地（或物流中心），基地的设置应有利于货物直送比率的提高。

在规划运输网络时，要根据经营战略、销售政策等因素决定。

才可能既满足销售的需要，又能减少交叉、迂回、空载运输，降低运输成本，提高运输效益。

2.选择最佳的运输方式。

铁路和水运：运量大、运费低，适用于长距离、大批量的干线运输，运输的货物适于“重、厚、长、大”，经济运输里程为200~300公里以上。

公路运输：适合近距离、小批量、多品种、多批次的运输，在运输“轻、薄、短、小”货物方面胜于铁路和水运，同时，又能开展“门到门”的送货服务。

航空运输：速度开始最大的优势，保鲜物品、高价值商品，紧急救险、救灾物资等适合航空运输的方式。

管道运输：由于采用密闭的装备，运输途中能避免散失、遗漏，而且运输量达，有连续性，占地小、不必包装等优点。

有储存功能。

3.提高运行效率。

努力提高车辆的运行率、装载率，减少车辆空载、迂回运输、对流运输、重复运输、倒流运输，缩短等待时间或装载时间，提高有效工作时间，降低燃料消耗。

4.推进共同运输。

提倡部门之间、集团之间、行业之间和企业之间进行合作，协调运输计划、共同利用运力；批发业、零售业和物流中心之间在组织运输方面加强配和，提高运输工作效率，降低运输成本。

5.采用各种现代运输方法。

为了提高运输系统效率，一些新的运输模式应该加以推广，如多式联合运输、一贯托盘话运输、集装箱运输、散装话运输、智能化运输、门到门运输等。

当然，运输的合理化必须考虑包装、装卸等有关环节的配合及其制约因素。

还必须依赖于现代化信息系统，才能实现其改善的目标。

仓储的作用和意义：仓储是物流系统的一个子系统，在物流系统中起着缓冲、调节和平衡的作用。

仓储的目的是克服产品生产与消费在时间上的差异，使物资产生时间效果实现其使用价值。

仓库的功能：⑴储存和保管的功能；⑵调节供需的功能；⑶调节货物运输能力的功能；⑷配送和流通加工的功能。

仓储合理化：⑴实行ABC管理；⑵科学的库存管理控制；⑶应用预测技术装卸搬运是指在同一地域范围内进行的、以改变物品的存放状态和空间位置为主要内容的目的的活动，具体说，包括装上、卸下、移送、拣选、分类、堆垛、入库、出库等活动。

装卸搬运意义：⑴在物流活动转换中起承上启下的联结作用；⑵在物流成本中占有重要地位；⑶是提高物流系统效率的关键装卸搬运作业合理化的原则：⑴省力化原则；⑵消除无效搬运；⑶提高搬运活性；⑷合理利用机械；⑸保持物流的均衡顺畅；⑹集装单元化原则；⑹人性化原则；⑻提高综合效果。

配送中心设施规划原则：⑴根据系统的概念运用系统分析的方法求得整体优化；⑵以流动的观点作为设施规划的出发点，并贯穿在设施规划的始终；⑶从宏观到微观，又从微观到宏观的过程；⑷减少或消除不必要的作业流程；⑸重视人的因素物流信息的分类：⑴按管理层次分类：操作管理信息；知识管理信息；战术管理信息；战略管理信息; ⑵按信息来源分类：物流系统内信息；物流系统外信息物流信息系统的特点：（集成化）、（模块化），（实时化）、（网络化）和（智能化）。

物流信息系统的基本功能：收集和录入、储存、传播、处理、输出。

物流信息的分类：⑴按管理层次分类：操作管理信息；知识管理信息；战术管理信息；战略管理信息; ⑵按信息来源分类：物流系统内信息；物流系统外信息物流系统分析的作用：在整体系统建立过程中处于非常重要的地位，它起到承上启下的作用，特别当系统中存在着不确定因素或相互矛盾的因素时更需要通过系统分析来保证，只有这样，才能避免技术上的大量返工和经济上的重大损失。

物流系统分析的特点（一）以整体为目标在一个系统中，处于各层次的分系统都具有特定的功能及目标，彼此分工协作，才能实现系统整体的共同目标。

（二）以特定问题为对象系统分析是一种处理问题的方法，有很强的针对性，其目的在于寻求解决特定问题的最佳策略。

（三）运用定量方法解决问题，不应单凭想象、臆断、经验和直觉。

物流系统分析特别注重实践性，深入现场调查研究取得第一手数据至关重要。

在许多复杂的情况下，需要有精确可靠的数字、资料，以作为科学判断的依据。

（四）凭借价值判断从事系统分析时，必须对某些事物做某种程度的预测，或者用过去发生的事实做样本，以推断未来可能出现的趋势或倾向。

物流系统分析的步骤：A、界定问题的范畴B、确定目标C、提出方案D、建立模型E、系统优化F系统评价物流系统模型化：实物模型、图式模型、模拟模型、数学模型物流系统优化方法：规划论方法；模拟方法；启发式方法物流客户服务的基本特点表现在两个方面：（一）产品的可得性 1.缺货频率2.满足率3.发展订单的完成情况（二）运作绩效1.运作速度 2.持续性 3.灵活性 4.故障的补救企业物流服务与产品生命周期的关系（一）导入阶段的物流服务在新产品引入阶段，需要有高度的产品可得性和灵活的物流服务。

（二）成长阶段的物流服务物流服务的重点已从不惜任何代价提供所需服务，转变为更趋平衡的服务与成本绩效。

（三）成熟阶段的物流服务成熟阶段具有激烈竞争的特点，因为某种产品的成功，往往会引来各种替代品的竞争，作为响应，调整价格和服务就成为企业的一种标准的战略措施。

（四）衰退阶段的物流服务企业的物流服务必须被定位于继续维持相应的配送业务，同时当产品万一被剔除时又不至于冒过多的风险，此时，如何最大限度地降低风险比起最大限度地减少物流服务成本显得更为重要。

物流服务所支持的服务层次和性质会随产品生命周期而变化，产品生命周期为基本的物流服务观念展示了随时根据服务需求进行调整的动态范围。

增值服务指独特的或特别的活动，使物流服务的供需双方能够通过共同努力提高效率和效益增值物流服务内容：为客户企业提供包装、短距离搬运、装卸、采购订单处理、产品追回等等物流成本管理的意义：（一）从微观的角度看⑴降低物流成本意味着扩大了企业的利润空间，提高了利润水平；⑵物流成本的降低，意味着增强企业在产品价格方面的竞争优势（二）从宏观的角度看⑴如果全行业的物流效率普遍提高，物流费用平均水平降低到一个新的水平，那么，该行业在国际上的竞争力将会得到增强。

⑵全行业物流成本的普遍下降，将会对产品的价格产生影响，导致物价相对下降，这有利于保持消费物价的稳定，相对提高国民的购买力。

⑶物流成本的下降，对于全社会而言，意味着创造同等数量的财富，在物流领域所消耗的物化劳动和活劳动得到节约。

物流成本交替损益观念：是指物流服务的高水平必然带来企业业务量的增加，收入增加，同时却也带来企业物流成本的增加，使得企业效益下降。

进行有效物流管理的目标，就是要在保持客户要求的物流服务水平的同时，使得物流成本达到最低。

物流成本管理系统的基本内容：物流成本的管理与控制由两个部分组成，一部分是物流成本管理系统，另一部分是物流成本日常控制系统。

这里所说的物流成本管理系统，就是指在进行物流成本核算的基础上，运用专业的肖测、计划、核算、分析和考核等经济管理方法来进行物流成本的管理，具体包括物流成本预算、物流成本性态分析以及物流责任成本管理、物流成本效益分析等。

物流成本的日常控制系统就是指在物流运营过程中，通过物流技术的改善和物流管理水平的提高来降低和控制物流成本。

具体地说，物流成本控制的技术措施主要包括提高物流服务的机械化、集装箱化和托盘化；改善物流途径、缩短运输距离；扩大运输批量，减少运输次数、提高共同运输；维护合理库存、管好库存物资、减少物资毁损等。

九、物流成本日常控制系统的主要内容：物流成本的日常控制，是指在日常物流运营的每个作业环节，依据现代物流运营理论，采用先进的物流技术与方法，来降低整个物流成本的一系列措施。

物流成本的控制一般可以分为以下三种主要形式：（一）以物流成本的形成阶段作为控制对象也就是说，从供应物流、生产物流、销售物流以及废弃物物流的不同阶段下，寻求物流技术的改善和物流管理水平的提高，来控制和降低各个阶段的物流成本。

（二）以物流服务的不同功能来作为成本控制对象也就是说，对仓储、运输、包装、装卸、流通加工等各个物流作业或物流功能的角度来寻求物流管理水平的提高和物流技术的创新，控制和降低物流成本。