沉箱施工方案样本
沉箱防水工程施工方案范本
一、编制依据1. 《建筑防水工程技术规范》（GB50208-2011）2. 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）3. 《沉箱施工及验收规范》（JGJ 28-2012）4. 设计图纸及相关设计文件二、工程概况本工程为某住宅小区地下室沉箱防水工程，沉箱尺寸为长×宽×高=50m×30m×6m，底板厚度为0.8m，墙体厚度为0.6m。
沉箱结构为钢筋混凝土结构，采用防水混凝土进行施工。
三、施工准备1. 技术准备：组织施工人员进行技术交底，确保施工人员熟悉施工工艺和质量要求。
2. 材料准备：准备足够的防水混凝土、防水卷材、防水涂料、密封材料等材料。
3. 机械设备准备：准备混凝土搅拌车、泵车、振捣器、切割机、喷枪等机械设备。
4. 劳动力准备：组织专业的施工队伍，包括混凝土工、防水工、电工、焊工等。
四、施工方法及工序1. 预处理：对沉箱结构表面进行处理，清除浮浆、油污、杂物等，确保结构表面清洁、平整。
2. 防水混凝土施工：a. 混凝土搅拌：严格按照配合比进行混凝土搅拌，确保混凝土强度和抗渗性能。
b. 混凝土浇筑：采用泵车进行浇筑，确保混凝土均匀分布，避免出现蜂窝、麻面等缺陷。
c. 振捣：采用振捣器进行振捣，确保混凝土密实，提高抗渗性能。
3. 防水层施工：a. 防水卷材施工：在混凝土养护7天后，进行防水卷材施工，采用热熔法进行搭接，确保搭接牢固。
b. 防水涂料施工：在防水卷材施工完成后，进行防水涂料施工，采用刷涂法，确保涂层均匀、无遗漏。
4. 密封材料施工：在防水层施工完成后，对沉箱结构的接缝、孔洞等部位进行密封处理，采用密封膏进行填充，确保密封性能。
五、质量要求及通病防治1. 质量要求：a. 防水混凝土强度等级达到设计要求。
b. 防水层厚度符合设计要求。
c. 防水层搭接牢固，无空鼓、翘边等缺陷。
d. 密封材料填充饱满，无遗漏。
2. 通病防治：a. 防水混凝土强度不足：严格控制混凝土配合比，确保混凝土强度达到设计要求。
码头沉箱施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某沿海地区，旨在建设一座现代化的集装箱码头。
本次施工方案针对码头主体结构中的沉箱部分进行详细规划。
沉箱作为码头的关键组成部分，其施工质量直接影响到码头的稳定性和使用寿命。
本方案将详细阐述沉箱的设计、预制、运输、下沉及后续处理等环节。
二、沉箱设计1. 设计原则- 符合国家及行业相关设计规范。
- 考虑到海洋环境、地质条件及码头使用要求。
- 优化结构设计，确保结构安全、经济、合理。
2. 沉箱结构- 沉箱采用预应力混凝土结构，分为上、中、下三个部分。
- 上部结构：设有起重设备、堆场、操作室等。
- 中部结构：为主要承重部分，采用箱型结构。
- 下部结构：为底板，承受海水压力。
3. 尺寸及材料- 长度：根据码头长度需求确定。
- 宽度：根据码头宽度需求确定。
- 高度：根据地质条件及码头使用要求确定。
- 混凝土强度等级：C30。
- 钢筋等级：HRB400。
三、沉箱预制1. 预制场地- 选择地势平坦、交通便利、地质条件良好的场地作为预制基地。
- 建设预制平台，满足沉箱预制要求。
2. 预制工艺- 采用现场浇筑、分层浇筑、预应力张拉等工艺。
- 确保混凝土质量，减少裂缝产生。
3. 质量控制- 严格控制原材料质量，确保混凝土强度、钢筋保护层厚度等指标符合要求。
- 定期进行混凝土试块试验，检测混凝土强度。
- 加强施工现场管理，确保施工质量。
四、沉箱运输1. 运输方式- 采用平板车或专用运输船进行运输。
- 确保运输过程中沉箱安全、稳定。
2. 运输要求- 遵循相关法律法规，办理运输手续。
- 在运输过程中，加强安全防护，防止碰撞、倾覆等事故发生。
五、沉箱下沉1. 下沉方法- 采用浮吊下沉法、沉箱自重下沉法等。
- 根据沉箱尺寸、地质条件及现场环境选择合适的方法。
2. 下沉步骤- 沉箱运输至预定位置。
- 检查沉箱结构及设备，确保完好。
- 根据下沉方法，进行下沉操作。
- 检查沉箱下沉深度，确保满足设计要求。
沉箱预制专项施工方案
沉箱预制专项施工方案一、项目背景随着城市建设规模的不断扩大，沉箱预制技术在地铁、桥梁等工程中的应用日益普遍。
沉箱预制是指将桥梁、隧道等工程中需要使用的沉箱组件在工厂预制完成，然后运输到现场进行拼装安装的工艺方法。
本文旨在探讨沉箱预制专项施工方案，以确保工程施工顺利进行。
二、施工准备1. 施工前准备在进行沉箱预制施工前，需做好以下准备工作：•制定详细的施工计划和进度安排；•确定沉箱预制的设计图纸和相关技术资料；•准备好所需的原材料和设备。
2. 施工人员配备合理配置施工人员，包括生产现场的操作工人和技术人员，确保施工人员熟悉工艺流程和安全操作规范。
三、沉箱预制工艺流程1. 钢筋加工首先进行钢筋的加工，根据设计图纸要求进行切割、弯曲等处理。
2. 模具制作根据沉箱的设计要求，制作模具，保证沉箱的尺寸和形状准确。
3. 混凝土浇筑在制作好的模具中，进行混凝土的浇筑，确保混凝土的质量和强度。
4. 养护完成混凝土浇筑后，进行养护，确保混凝土的强度和稳定性。
四、沉箱运输及安装1. 运输将预制好的沉箱进行运输到施工现场，选择适当的运输工具和路线，避免发生变形或损坏。
2. 安装将沉箱按照设计图纸要求进行安装，采取合理的安装方法和工艺，确保沉箱的稳固性和密封性。
五、施工质量控制在沉箱预制施工过程中，应加强施工质量控制，包括对原材料的检验、工艺过程的监控以及成品的质量检测。
六、施工安全保障施工期间应严格遵守安全操作规程，配备必要的安全设施和器材，确保施工现场和工人的安全。
结语以上是关于沉箱预制专项施工方案的介绍，通过合理的施工准备、工艺流程和质量控制，可以提升沉箱预制施工效率和质量，促进工程的顺利进行。
码头沉箱安装工程方案模板
码头沉箱安装工程方案模板一、工程概况1. 项目名称：码头沉箱安装工程2. 项目地点：某某港口码头3. 项目背景：为了加固和稳定港口码头结构，提高码头的承载能力和安全性，需要对码头进行沉箱安装工程。
4. 项目规模：涉及码头的全部或部分结构的沉箱安装工程。
二、项目任务1. 主要任务：安装沉箱，加固并稳定码头结构。
2. 具体内容：(1) 测量和设计沉箱布局和参数。
(2) 制作和运输沉箱。
(3) 沉箱安装。
(4) 沉箱连接和浇筑。
三、工程条件1. 施工环境：海洋环境，受潮湿、风浪等自然条件影响。
2. 施工设施：需提供起重机、浮吊、船舶等施工设备。
3. 施工人员：具备相关工程经验和技能的施工队伍。
四、工作内容和方法1. 测量和设计沉箱布局和参数测量码头结构尺寸和结构情况，确定沉箱的尺寸、数量、布局和参数。
设计沉箱的形状、重量、浮力等参数。
制定沉箱安装的施工方案。
2. 制作和运输沉箱制作沉箱：按设计要求，制作沉箱，保证质量和尺寸符合要求。
运输沉箱：选择合适的运输工具和方式，将沉箱运输到施工现场。
3. 沉箱安装预先做好码头基础的准备工作。
利用起重机等设备，将沉箱准确放置到指定位置。
调整沉箱的位置，确保沉箱与码头的连接和结合。
安装其他附属设备，如拉杆、护舷等。
4. 沉箱连接和浇筑进行沉箱与码头的连接工作，包括焊接、热处理等。
进行沉箱连接部位的混凝土浇筑，保证沉箱与码头的连接牢固。
五、安全保障1. 施工过程中，严格遵守相关安全规程和操作规范，确保施工人员的安全。
2. 采取防护措施，避免施工设备和材料对周边环境和人员造成损害。
3. 定期检查施工现场，及时发现并处理安全隐患。
六、质量控制1. 严格按照设计要求和施工方案进行施工，保证沉箱的质量和尺寸符合要求。
2. 严格控制材料的选用和使用，保证材料质量合格。
3. 进行施工过程的质量检查和验收，确保施工质量符合标准。
七、环境保护1. 在施工现场采取相应的环境保护措施，减少对周边环境的影响。
沉箱制作施工方案
沉箱制作施工方案一、工程概况本工程为在水下进行的建筑施工工程，主要包括制作和安装沉箱在海床上作为基础，人工填筑砂石和加固对沉箱进行固定，最终形成稳定的海底基础。
二、施工原则1.安全第一，施工过程中严格遵守安全操作规程和标准。
2.环保意识，施工过程中注意保护海洋环境，减少对海洋生态的影响。
3.施工质量，遵循相关建筑规范和标准，确保施工质量符合要求。
4.施工进度，根据工期计划合理分配施工资源，保证工程按期完成。
三、施工步骤1.沉箱制作1.1制定沉箱制作图纸和工艺流程，包括沉箱的尺寸、材料、焊接工艺等内容。
1.2采购所需的材料和设备，确保材料质量符合要求。
1.3按照图纸要求进行材料切割、背板焊接等工艺操作，制作完成沉箱的钢骨架，并进行质量检验。
1.4在钢骨架上安装混凝土模板，进行混凝土浇筑，确保沉箱的密实性和强度。
1.5经过混凝土养护后，沉箱制作完成，并进行质量验收。
2.沉箱运输和安装2.1制定沉箱的运输方案，包括使用起重设备进行搬运和转运的具体步骤。
2.2进行起重设备的检测和维修，确保运输过程中安全可靠。
2.3将制作完成的沉箱运输到工程现场，并使用起重设备进行安装。
2.4按照设计要求和图纸进行沉箱的安装调整，确保沉箱的水平度和稳定性。
2.5进行沉箱的固定，使用沙石填筑的方法，对沉箱进行填充和压实，增加沉箱对海床的附着力。
3.施工验收3.1沉箱安装完成后，进行沉箱的验收，包括安装质量、尺寸和沉箱与海床的接触情况等方面的检查。
3.2进行沉箱的水压试验，确保沉箱密封性能良好，承受大水压的能力。
3.3经过验收合格后，进行相关记录和归档，提供给设计和监理部门。
四、施工安全1.在施工过程中，加强现场防火和防爆工作，避免火灾和爆炸事故的发生。
2.使用起重设备时，保持起重设备的稳定性，严格遵守安全操作规程，防止起重设备倾倒或坠落。
3.施工人员务必全程佩戴安全帽、防护鞋、手套等个人防护装备，严禁违章操作。
4.对施工现场和设备定期进行检查和维护，确保设备和场地的安全性。
沉箱施工专项施工方案
•沉箱施工专项施工方案一、项目背景和概况随着城市化的不断发展，地下空间的利用需求越来越大。
沉箱是一种常见的地下结构形式，常用于地铁、地下通道等工程中。
本施工方案旨在介绍沉箱的施工过程和要点。
二、施工前准备工作1.制定沉箱施工的施工组织设计和施工方案，明确施工目标、任务和安全措施。
2.开展地质勘察，了解地层情况和地下水情况，为施工提供参考。
3.准备相应的施工材料和设备，如钢模板、扣件、钢筋、混凝土等。
4.组织人员进行安全培训，并制定相应的安全措施和应急预案。
三、沉箱施工过程1.地面开挖：根据设计要求，进行地面开挖，保持斜坡坡度恰当，露台表面平整。
2.装箱施工：（1）安装钢模板：根据设计的尺寸和要求，选取合适的钢模板进行安装，确保模板的坚固和平整度。
（2）安装扣件和支撑：在钢模板的安装过程中，根据需要进行扣件的安装，保证模板的稳定性。
（3）安装定位钢筋：根据设计要求，安装定位钢筋，保证定位的准确性。
（4）注浆：在钢模板安装好后，进行注浆施工，填充钢模板与土壤之间的空隙，加固地基。
3.混凝土浇筑：待注浆固化后，进行混凝土浇筑，确保混凝土的强度和密实度。
4.钢模板拆除：待混凝土充分固化后，拆除钢模板，进行后续工序。
四、施工要点1.安全控制：严格执行安全措施，加强施工现场的监控和管理，确保工人的人身安全。
2.材料质量：选择优质的钢模板、扣件、钢筋和混凝土材料，确保施工质量和结构稳定性。
3.施工工艺：按照施工方案要求进行施工，注重每个环节的细节处理，保证施工进度和质量。
4.施工监理：配备专业监理人员，进行现场监督和管理，发现问题及时处理。
五、安全措施1.检查并确保施工场地平整，无障碍物，并设置警示标志。
2.严格执行施工人员的安全帽、安全鞋、安全绳等个人防护装备的穿戴要求。
3.对施工现场进行日常巡视和检查，及时发现并整改隐患。
4.设置明显而合理的安全警示标志和安全线，并加强对施工人员的安全教育和指导。
六、质量控制1.严格按照相关标准和规范进行施工，确保沉箱的质量和稳定性。
沉箱预制安全施工方案
沉箱预制安全施工方案沉箱预制是一种常用于地下工程施工的方法，它可以提高施工效率，减少工期，并确保工程的安全性。
下面是一个针对沉箱预制安全施工方案的示例，包括施工前、施工中和施工后的具体措施。
一、施工前的准备工作：1.确定施工区域：在施工前，需要明确沉箱预制的施工区域，并进行必要的地质勘察和土壤测试，以确定地下环境的特点和承载力。
2.设计沉箱结构：根据地质条件和工程要求，设计合适的沉箱结构，并确保其满足相关的安全标准和规范要求。
3.制定施工计划：根据设计要求和工期限制，制定详细的施工计划，包括施工序列、施工步骤和关键节点等。
4.分析风险和采取措施：对施工过程中可能出现的风险进行分析，制定相应的应急措施，并提供必要的安全设备和防护措施。
二、施工中的安全措施：1.安装沉箱：在安装沉箱时，需要使用合适的吊装装置和专业人员，确保沉箱的准确定位和稳定安装。
2.加固沉箱：根据设计要求，对沉箱进行加固，包括设置支撑和加强构件等，以增加沉箱的稳定性和承载能力。
3.施工过程中的监测：在沉箱预制的整个施工过程中，需要进行定期的监测和检测，以确保沉箱的安全使用。
这包括对沉箱的位移、应力和变形等进行监测，及时处理异常情况。
4.施工期间的通风和排水：在沉箱预制的过程中，需要保证施工现场的通风和排水，以减轻施工人员的劳动强度，并确保施工区域的安全。
5.施工现场的管理：在施工现场，需要制定相应的管理制度，包括施工人员的安全教育、施工现场的防火和防尘措施等。
三、施工后的安全措施：1.完善施工记录：在沉箱预制施工结束后，需要做好相应的施工记录，包括施工过程中的问题和措施，以及施工后的质量验收等。
2.维护和保养沉箱：在沉箱预制结束后，需要对沉箱进行定期的维护和保养，包括清洁、防腐和检修等，以保证沉箱的使用寿命和安全性。
3.废弃物和废水的处理：在沉箱预制施工结束后，需要妥善处理废弃物和废水，确保环境的安全和卫生。
4.安全培训和总结：在沉箱预制施工结束后，可以进行相关的安全培训和总结，以提高施工人员的安全意识和施工质量。
沉箱安装(典型施工方案)
一、沉箱上驳及出运方案南沙一期工程沉箱长17.84米、宽14米、高18.9米，重约2212吨。
施工方案采用4100吨浮船坞搭接码头——浮坞上的卷扬机拉沉箱上驳——浮坞拖到施工区域——浮坞下潜——沉箱拖到安装位置就位。
1.1船机配备及设备材料清单1.1.1船机配备清单1.1.2设备材料清单1.2沉箱上浮坞1.2.1搭接方式本工程采用专用重型沉箱上驳码头，搭接部分码头面标高2.9米，搭接采用GD160钢轨、长20米、钢轨面标高1.5米，码头结构见”东江口预制场2000吨沉箱出运码头”。
搭接时浮坞的首部搁置在钢轨上，浮坞的甲板面与码头面平，码头与沉箱间铺厚14毫米钢板，其总长度为20米，宽为1.5米。
1.2.2浮坞的锚位及地牛如下图浮坞前部左右利用码头上系缆环系两条缆、控制船头左右移动对齐码头前沿，前部用一条缆带码头上新做的地牛、控制船舶顶住码头，广州港南沙港区一期工程3#、4#泊位2000t 沉箱出运（上浮船坞）及浮运安装分项工程 典型施工方案中港四航局第二工程公司-3-船尾左右抛两门锚。
图1-1浮坞搭接系缆图1.2.3搭接操作由于东江口潮差变化不大，要采用浮坞预压水，沉箱上驳后，浮坞抽水抵消沉箱压力来保证船头可离码头。
为确保码头的安全，整个搭接上驳过程要在涨潮操作。
进入搭接前，浮坞按图1-1在距离码头约4米处系缆、抛锚就位，艏部压水调节到艏吃水1.3米，在船头高过码头面约0.2米时，移船进入搭接；进入后艏部继续加水，抵消船舶由于潮水上涨而上浮，使船头在沉箱上船前始终压住搭接钢轨。
当沉箱移到船上1.5米时，浮坞要立即开始排水，直到将所有的压载水排空。
等到潮水涨到使船头高过码头面0.2米时，浮坞移出离开搭接口。
见图1-2图1-2浮坞进入\离开搭接状态示意图1.2.4拉沉箱上驳1.2.4.1沉箱就位由于沉箱高过船上10吨吊机，上驳前要将前吊机臂杆沿船纵向摆放好。
浮坞后部墙上设有两台10吨电动卷扬机，通过导向滚筒到甲板面上，联接定滑轮组及动滑轮组。
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日照港石臼港区南区焦炭码头工程
D型沉箱预制
施
工
方
案
编制日期: 03月01日
一、编制依据
1．日照港石臼港区南区焦炭码头工程直立式护岸D型沉箱模板图( 10月)
2．水运工程质量检验标准( JST 257— )
3．水运工程混凝土施工规范( JTJ 268-96)
4、水运工程混凝土质量控制标准( JTJ 269-96)
二、工程概况
本次施工为日照港石臼港区南区焦炭码头工程沉箱预制部分, 共有32个D型沉箱。
沉箱尺寸, 长×宽×高: 21.25m×14.675m×18.3m。
沉箱前墙有趾, 宽度为1m, 后墙顶部有墙外加强角, 沉箱具体尺寸见附图。
沉箱混凝土用量为996.16m³, 顶面以下3.4m 混凝土强度等级为C35F250,方量为165.71m³; 其余为C30, 方量为830.45m³。
钢筋用量为120.91t, 总重为2440.59t。
三、施工总平面布置:
沉箱预制在日照港石臼港区干船坞沉箱预制场进行预制, 沉箱平面布置和顺序见附图。
四、工期及质量目标
工期计划: 03月05日开工, 11月02日竣工, 工期共为243天。
本工程质量目标: 按照《水运工程质量检验标准》( JTS257- ) 评定达到”合格”标准, 满足施工图的技术要求。
六、施工总部署
本工程沉箱预制共32个。
沉箱预制地点在日照港石臼港区干船坞沉箱预制场施工。
本工程共加工4套模板, 一套底模( 高度为3m) , 二套标准层模板( 高度为4m) , 一套顶层底模( 高度为3.3m) 。
1、施工组织安排
( 1) 沉箱预制采用水平分层的施工方法, 沉箱分5层预制, 底层高度均为3m; 标准层为4m, 顶层为3.3m。
( 2) 沉箱预制采用1套底模, 2套标准层模板,1套顶层进行施工。
外模采用整体式大片钢模板, 采用5mm钢板作面板; 芯模采用5mm厚钢板作板面, 均以型钢作为模板骨架。
外模大片吊装, 内模采用吊装架整体支立、抽芯。
( 3) 钢筋施工采用在钢筋制作场地加工钢筋,底板钢筋现场绑扎, 墙体钢筋采用预绑钢筋网片安装与现场绑扎相结合工艺。
砼浇注采用砼搅拌站统一拌制, 砼罐车水平运输, 汽车泵泵送入模施工工艺。
( 4) 沉箱预制场配有2台16t.m和1台10t.m的行走塔吊, 用来支拆模板、吊运钢筋, 1座搅拌能力150m³/h的砼搅拌站、 8台9m3砼罐车, 用来供应砼, 泵送能力120m3/h的砼汽车泵, 用来泵送砼入模。
2、主要施工机械设备
沉箱预制共采用1套底模和2套标准层模板和1套顶层模板进行施工。
本工程于 3月5日铺底, 3月6日进行D型沉箱底层钢筋的绑扎, 根据安排第一槽预制3个沉箱, 5月20日预制完成; 6月1日进行第二槽10个沉箱施工, 至7月20日完成预制, 7月25日出运完成; 7月26日进行第三槽10个沉箱施工, 至9月13日完成预制, 9月18日出运完成; 9月19日进行第四槽9个沉箱施工, 至11月2日完成预制。
七、主要施工方法
沉箱预制采用水平分层的施工方法。
模板采用整片钢模板, 外模大片吊装, 内模整体抽芯; 钢筋以现场绑扎和预绑网片相结合; 砼采用商品砼, 砼运输车水平运输, 泵车泵送入模工艺。
1、施工总流程
见下页。
1、模板工艺
1) 模板设计:
砼侧压力的确定
砼最大侧压力按中国港口工程技术规范推荐的公式进行, 其公式如下:
P max =8K
s
+24K
t
V1/2
h=P
max
/r
式中P
max
——混凝土对模板的最大侧压力(KN/m2);
K
t
——温度校正系数; 按下表取值。
K
s
——外加剂影响系数, 混凝土坍落度大于80mm时取2.0; V——砼浇筑速度m/h;
r——混凝土的重度( KN/m³) , 取24。
根据施工具体情况取K
s =2.0, K
t
=1.53, V=1.0m/h
故: P
max =8K
s
+24K
t
V1/2=53KN/㎡
2) 模板套数:
根据沉箱预制实际情况, 加工1套底层模板、 2套标准层模板和1套顶层模板。
3) 模板结构:
经过对预制沉箱混凝土侧压力和分层高度的分析计算, 预制沉箱外墙整片桁架式钢模板结构。
外墙大片钢模板之间在接缝处采用螺栓连接, 大片钢模板顶部及中部焊上施工平台, 以便施工人员在施工中立模、绑扎刚进和浇筑混凝土。
为保证预制沉箱外观质量及止水要求, 本工程所有预制沉箱均不使用穿墙螺栓, 下层混凝土浇筑时在顶部预埋圆台螺母, 以便接高沉箱时作为拉杆使用及支立上层模板。
a.底层模板
外模共分6片, 板面采用整体式大片钢模板, 以型钢作为模板竖排、横围囹、竖桁架, 为保证模板上口平直, 外模上口设水平桁架一道。
芯模板面采用定型组合钢板板面, 底脚用δ5钢板焊成带压脚板的异型模板, 上下各设一道水平桁架。
外模底脚经过锚栓固定, 内模底脚经过对拉件固定, 内外模之间上口经过拉条对拉。
前趾板面采用组合钢模板和δ3钢板做成的异型板连成一体。
b、芯模结构
内芯模板采用可伸缩的框架式模板, 其中框架全部由10#工字钢与35#H型钢组合而成, 闸板闸在抹角处, 与面板翼缘形成平整的板面。
每个内芯模板均用可伸缩的螺丝控制框架的伸缩, 框螺丝两端用螺栓固定于框架上, 必要时可把每个内芯框架模板分解为4片。