北航自动化复试资料
北航自动化课程
北航自动化课程北航自动化课程是北京航空航天大学（以下简称北航）自动化学院开设的一门专业课程。
该课程旨在培养学生对自动化技术的理论和应用有深入了解，并具备解决实际问题的能力。
一、课程介绍北航自动化课程是一门综合性课程，涵盖了自动控制理论、电子技术、计算机应用等多个领域的知识。
课程内容包括自动控制基础、传感器与测量技术、控制系统设计与实现、机器人技术等方面的内容。
二、课程目标1. 掌握自动控制理论的基本原理和方法，了解控制系统的基本结构和特点。
2. 熟悉各种传感器的原理和应用，能够进行测量和数据采集。
3. 掌握控制系统的设计与实现方法，能够应用于实际工程中。
4. 了解机器人技术的发展和应用，具备基本的机器人编程和控制能力。
三、课程内容1. 自动控制基础：介绍自动控制的基本概念、控制系统的组成和结构，控制器的分类和特点。
2. 传感器与测量技术：介绍常见的传感器原理和应用，包括温度传感器、压力传感器、光电传感器等，以及测量技术的基本原理。
3. 控制系统设计与实现：介绍控制系统的设计方法和实现技术，包括PID控制器设计、系统辨识、系统建模等内容。
4. 机器人技术：介绍机器人的基本原理和分类，包括机器人的结构、运动学、动力学等内容，以及机器人编程和控制技术。
四、教学方法1. 理论讲授：通过课堂讲授的方式，向学生介绍各个知识点的基本原理和应用方法。
2. 实验实践：通过实验课程，让学生亲自操作和实践，加深对知识的理解和掌握。
3. 课程设计：布置课程设计任务，让学生在实际问题中应用所学知识，培养解决问题的能力。
4. 学术讲座：邀请相关领域的专家学者进行学术讲座，拓宽学生的知识面。
五、考核方式1. 课堂考核：通过课堂提问、小测验等方式，检验学生对知识的掌握情况。
2. 实验报告：要求学生完成实验，并撰写实验报告，评估学生的实验操作和实践能力。
3. 课程设计：要求学生完成课程设计任务，并提交设计报告，评估学生的问题解决能力和创新能力。
北航专业及入学考试需要的科目
心之所向，所向披靡北航专业及入学考试需要的科目高中起点专科：语文、英语、数学专转本：纸质报名资料:1、身份证复印件、毕业证件复印件各3份2、一寸照片（蓝底免冠）3张3、报名表和承诺书各一份电子报名资料:1．身份证正反面扫描件一份（分辨率：150 大小：560*395 命名规则:sf+身份证号码）2．毕业证完整扫描件一份（分辨率：300 大小：150*210命名规则:zp+身份证号码）3．电子版一寸照片（蓝底）1张（分辨率：300 大小：150*210命名规则:zp+身份证号码）4．报名表和承诺书各一份5.报名费：100元（含入学考试费）6．报名考试辅导测试费100元招生专业介绍1、计算机科学与技术(专升本)；主要专业课程：电路分析、计算机组成原理、C语言程序设计、算法与数据结构、计算机接口技术、JAVA语言与面向对象程序设计、软件工程、操作系统、汇编语言、计算机网络与应用、数据库原理及应用。
计算机科学与技术（动漫设计）：主要专业课程：计算机网络及应用、数字图形设计、、三维动画设计与制作、音频、视频技术基础、数字化影视制作技术、数字特技合成、影视后期合成、游戏平台及技术支持、游戏企划原理、多媒体技术与应用。
2、国际经济与贸易(专升本)；主要专业课程：会计学原理、管理学原理、应用写作、国际商法、国际技术贸易、外贸英语函电、国际服务贸易、管理系统中计算机应用、电子商务基础、技术经济学。
3、工商管理(专升本)；主要专业课程：管理学原理、统计学、应用写作、管理信息系统、财务管理学、生产与运作管理、项目管理、管理系统中计算机应用、风险管理、公共关系学。
4、经济学（经济管理）(专升本)；主要专业课程：经济法、项目管理、管理信息系统、管理学原理、企业战略管理、管理系统中计算机应用、管理心理学、领导科学、公务员依法行政、公共政策导论。
经济学（项目管理）(专升本)；主要专业课程：经济法、财务管理学、项目计划与控制管理、管理学原理、企业战略管理、项目风险管理(高级)、项目质量管理（高级）、项目成本管理（高级）、公务员依法行政、公共政策导论。
北航自动化考研科目与方向
北航自动化考研
考研科目
0811 控制科学与工程
081100 控制科学与工程
003 自动化科学与电气工程学院79 学制2.5年
①101思想政治理论②201英语一③301数学一④931自动控制原理综合或933控制工
程综合或936检测技术综合
931 自动控制原理综合《自动控制原理》高等教育出版社程鹏主编
《静力学》高等教育出版社谢传锋主编
933 控制工程综合《自动控制原理》高等教育出版社程鹏主编
《数字电子技术基础》（2007年二月第一版）北京航空航天大学出版社胡晓光主编或《数字电子技术基础》（2001第四版）高等教育出版社阎石主编
936 检测技术综合《自动控制原理》高等教育出版社程鹏主编
《微型计算机原理及应用》清华大学出版社杨素行
或《16－32位微型计算机原理及应用》清华大学出版社李继灿、李华贵
或《十六位微型计算机原理、接口及应用》中国科技大学出版社周佩玲
研究方向：
01 控制理论与控制工程
02 模式识别与智能系统
03 嵌入式系统与测控网络、自动测试与智能检测
04 自动检测与嵌入式技术智能仪器与智能机器人
05 先进飞行控制、导航、制导与智能决策
06 计算机系统可靠性与信息安全
07 现代仿真与虚拟技术
014 可靠性与系统工程学院。
自动化专业面试可能问到的专业问题
自控原理：1、自控原理的精髓概括：负反馈。
2、自控原理的任务：在没有人直接参与情况下，利用控制装置操纵被控对象，使被控量等于期望值。
3、传递函数的概念：对线性定常系统，在零初试条件下，系统的输出变量拉氏变换与输入变量拉氏变换的比。
4、一、二阶系统的参数与含义：一阶系统参数T，时间常数，表征系统惯性；二阶系统参数固有频率和阻尼比，阻尼比影响超调量，固有频率影响振荡频率，最佳阻尼比为0.707。
5、稳态误差的计算方法：终值定理。
6、根轨迹的含义：开环传递函数中某个参数从零变到无穷时，闭环特征根在s 平面上移动的轨迹。
可用于求解系统稳定的参数范围。
7、系统稳定要求：所有特征根均具有负实部。
系统快速性好要求：特征根远离虚轴。
系统平稳性好要求：特征根与负实轴成正负45度夹角附近。
8、什么是系统的频率特性：在正弦输入下，线性定常模型输出的稳态分量与输入的复数比。
9、评价一个系统常用的时域和频域指标：时域指标主要针对的是阶跃响应，包括超调量、调节时间、上升时间、稳态误差（开环增益影响稳态误差）。
频域指标主要针对开环频率特性，包括截止频率、相稳定裕度、模稳定裕度。
10、列举几种校正方式：串联校正（包括超前校正、滞后校正）、反馈校正、前置校正等。
11、非线性系统的两种分析方法：相平面法和描述函数法。
12、现代控制理论的重要分析方法是什么，它与经典的传递函数分析方法有什么优势：状态空间分析方法。
传递函数只能描述单输入单输出系统，且为零初始条件，状态空间发同样适用于多输入多输出系统，而且初始状态可以不为0。
13、同一个系统，如果状态变量选择不同，状态方程也会不同。
通过可逆线性变换可以将系统的状态方程改变形式，但系统没变，系统的特征方程和特征根也没变，传递函数阵也没变，只是表达形式上变了。
14、可控与可观的概念：可控性就是回答“系统的状态能否控制”，可观性就是回答“状态的变化能否由输出反映出来”。
具体定义为：一线性定常系统，若存在某输入u能在一个有限的时间t，使系统的状态由任一初态x0转移到另一任意状态x1，则称此系统可控；若在有限时间内，根据输出值y和输入值u，能够确定系统的初始状态x0的每一个分量，则称此系统可观。
北航机械工程及其自动化学院考研复试分数线复试名单
北航机械工程及其自动化学院考研复试分数线复试名单一、机械学院各学科复试资格基本线(上线学生自动获得复试资格，不再单独通知)一级学科代码一级学科名称二级学科代码二级学科名称总分政治理论外国语业务课一业务课二0802机械工程080200机械工程320505075750805材料科学与工程080503材料加工工程320505075750825航空宇航科学与技术082503航空宇航制造工程31050507575085201机械工程(专业学位)31050507575另：参加强军计划的考生若满足我校制定的复试资格基本线，也需参加本次复试。
二、各研究方向复试时间、地点二级学科研究方向研究方向代码复试分数线专业对应系所单位笔试时间笔试地点面试时间面试地点机械工程08020001先进制造工艺及微细加工技术02先进制造装备与数控技术01、02320北航考研复试，机械制造及自动化系3月23日上午8:00—9:00新主楼F2133月23日上午9:15开始新主楼A40203计算机测控、机电一体化、嵌入式系统及无损检测技术03机电工程系3月23日上午8:00—9:00新主楼B5063月23日上午9:30开始新主楼A41204机器人技术04机器人研究所3月23日上午8:00—9:00新主楼D2183月23日上午9:15开始新主楼A31205机械系统设计理论、CAD/CAE及控制技术05机械设计及自动化系3月22日上午8:00-9:00新主楼B5063月22日上午9:15开始新主楼A50706计算机图形学06工业设计系3月23日上午8:00-9:00新主楼A5093月23日上午9:15开始新主楼A50907计算机辅助设计与制造08信息系统与企业信息化07、08工业与系统工程系3月25日上午8:00—9:00新主楼B5063月25日上午9:15开始新主楼A517二级学科研究方向研究方向代码复试分数线专业对应系所单位笔试时间笔试地点面试时间面试地点材料加工工程08050301先进材料成型与焊接技术02新型电源、焊接装备及自动化技术01、02320材料加工工程系3月22日上午8:00—9:00新主楼F2133月22日上午9:15新主楼B215航空宇航制造工程08250301航空产品数字化设计制造一体化技术02精密塑性成形与装备技术03现代飞机制造工艺与自动化装配技术北航考研复试，01、02、03310航空宇航制造工程系3月25日上午8:00—9:00新主楼B4023月25日上午9:15开始新主楼D422【调剂】船舶与海洋结构物设计制造08240101船舶与海洋结构物设计制造01一志愿上本院线船舶专业3月23日下午2:00—3:00新主楼B2113月23日下午3:15新主楼B211【调剂】设计学08720001工业设计01一志愿上本院线工业设计系3月23日下午2:00-3:00新主楼A5093月23日下午3:15开始新主楼A509机械工程(专业学位)085201(一级学科)01机械工程01310资格审查时递交研究方向申请表与机械工程北航考研复试，(080200)各研究方向对应的系所单位的复试时间地点相同02材料加工工程02材料加工工程系3月22日上午8:00—9:00新主楼F2133月22日上午9:15新主楼B21503航空宇航工程03航空宇航制造工程系3月25日上午8:00—9:00新主楼B4023月25日上午9:15开始新主楼D422三、资格审查时间、地点及所需材料(所有参加复试的学生均需按时间进行资格审查，复试前没有进行资格审查的视为放弃复试资格)1、资格审查时间、地点1)3月22日复试的考生请于3月20日下午(2:00——5:00)到北航新主楼A841办理资格审查手续;2)3月23日复试的考生请于3月21日(上午8:30——下午4:00)到北航新主楼A841办理资格审查手续;3)3月25复试的考生请于3月24(上午9:00——11:00)到北航新主楼A841办理资格审查手续。
北京航空航天大学自动化专业毕业要求
北京航空航天大学自动化专业毕业要求1、能够应用数学、自然科学、工程基础和自动化专业知识解决航空航天等领域中的复杂自动化工程问题。
2、能够应用数学、自然科学和工程科学的基本原理，识别、表达、并通过文献研究分析航空航天等领域中的复杂自动化工程问题，以获得有效结论。
3、能够针对航空航天等领域中的复杂自动化工程问题，设计可行有效的解决方案；并能够在设计过程体现创新意识，考虑社会、健康、安全、法律、环境等综合因素。
4、能够理论与实践相结合，对航空航天等领域中的复杂自动化工程问题进行研究，包括设计实验、分析与解释数据、并通过信息综合得到合理有效的结论。
5、针对航空航天等领域中的复杂自动化工程问题，开发或选用合理的技术、资源、现在工程工具和信息技术工具，能对复杂问题进行预测和模拟,并能理解其局限性。
6、能够对复杂工程中相关背景知识进行合理分析，评价自动化专业工程实践和问题解决方案对社会、安全、法律、文化、健康的影响，并能够理解应承担的责任。
7、能够理解和评价航空航天等领域中的复杂自动化工程实践对环境、社会可持续发展的影响。
8、具有人文社会科学和文化素养，并具有社会责任感，具备工程职业道德，能够在工程实践中遵守工程规范，并能承担相应责任。
9、具有团队合作意识，能够在跨学科复杂工程背景下，承担个体、团队成员和负责人的对应角色。
10、能够就航空航天等领域中的复杂自动化工程问题与业界同行及社会公众进行有效沟通和交流，包括撰写报告和设计文稿、陈述发言、清晰表达或回应指令。
并具备一定的国际视野，能够在跨文化背景下进行沟通和交流。
11、理解和掌握工程管理原理与成本效益评估方法，并能在多学科环境中应用。
12、具有自主学习和终身学习的意识，有不断学习和适应发展的能力。
北航自动化课程
北航自动化课程北航自动化课程是北京航空航天大学（以下简称北航）自动化学院开设的一门专业课程。
该课程旨在培养学生对自动化技术的理论基础和实践应用的综合能力，使学生能够在自动化领域具备创新能力和解决实际问题的能力。
一、课程概述：北航自动化课程是一门综合性课程，涵盖了自动控制理论、电子技术、计算机科学与技术、机械工程等多个学科的知识。
该课程通过理论讲解、实验操作和项目设计等方式，使学生能够全面了解自动化技术的基本原理和应用方法。
二、课程目标：1. 掌握自动化技术的基本概念和原理；2. 熟悉自动控制系统的组成和工作原理；3. 理解传感器、执行器、信号处理器等自动化元件的工作原理；4. 掌握常见的自动化控制算法和方法；5. 能够进行自动化系统的建模与仿真；6. 具备自动化系统的设计和调试能力。
三、课程内容：1. 自动化技术概述：介绍自动化技术的发展历程、基本概念和分类；2. 自动控制系统：包括反馈控制系统、前馈控制系统、开环控制系统等；3. 传感器与执行器：介绍常见的传感器和执行器的原理、分类和应用；4. 信号处理与调节：讲解信号处理技术、调节技术和调节器的原理；5. 控制算法与方法：包括PID控制算法、模糊控制、神经网络控制等；6. 自动化系统建模与仿真：介绍自动化系统的建模方法和仿真工具的使用；7. 自动化系统设计与调试：讲解自动化系统的设计流程和调试技巧。
四、教学方法：1. 理论讲解：通过课堂讲解，向学生传授自动化技术的基本概念和原理；2. 实验操作：通过实验课，让学生亲自操作传感器、执行器等设备，加深对自动化技术的理解；3. 项目设计：通过小组合作，让学生参与自动化系统的设计与实施，培养实践能力；4. 论文阅读与讨论：引导学生阅读相关领域的论文，进行讨论和思考。
五、考核方式：1. 平时成绩：包括课堂表现、实验报告、小组项目等；2. 期中考试：对学生的理论知识进行考核；3. 期末考试：对学生的综合能力进行考核，包括理论知识和实践能力。
北航自动化 复试科目
北航自动化复试科目
北航自动化复试科目是考察考生在相关领域的专业知识和能力的重要环节。
在复试过程中，一般会有笔试和面试两个环节。
考生需要在知识面广度和深度上进行全面展示，并且展现出对自动化领域的独到见解和思考。
在笔试环节中，考生需要回答一系列与自动化相关的理论问题。
这些问题可能涉及到控制理论、信号处理、电路设计等多个方面。
考生需要准确地回答问题，并且给出理论支持和实际应用的例子。
在回答问题时，要注意清晰地陈述观点，避免使用专业术语和复杂的技术名词，以确保考官能够理解。
在面试环节中，考生需要进行一对一的面试。
面试的内容往往与个人的科研经历、学术兴趣、实践能力以及未来发展规划等相关。
考生需要在面试中展现出自己的学习能力、团队合作精神和创新思维能力。
同时，要展示出对自动化领域的热情和追求，让考官对自己的潜力和发展前景产生兴趣。
为了顺利通过北航自动化的复试，考生需要提前准备。
首先，要对自己所学的专业知识进行全面的复习和巩固，特别是重点和难点内容。
其次，要关注自动化领域的最新动态和热点问题，了解行业的发展趋势和前沿技术。
最后，要培养自己的表达能力和沟通能力，提前准备好面试中可能会遇到的问题，并进行模拟练习。
北航自动化的复试是一个全面考察考生综合素质和专业能力的环节。
考生需要在笔试和面试中全面展示自己的知识水平、学术潜力和发展规划，以期获得录取的机会。
为了顺利通过复试，考生需要提前准备，全面复习相关知识，并且展现出对自动化领域的热情和追求。
相信只要努力准备，每个考生都可以在北航自动化的复试中取得好成绩。
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北航自动化学院的专业复试内容基本相同，建议准备时每个问题都要充分思考把握，下面针对各个方向的主要侧重点加以细化：北航的模式识别在系别构成上属于控制理论与控制工程,一般会跟控制理论与控制工程的学生一起复试.复试的话可能会有英文自我介绍,不是每个人都有,准备一下,大概一百来词就够了,发音清楚,一定要让人听懂,不用刻意追求标准,之后就会问你有没有科研经历,做过项目或者参加过科研竞赛之类,有的话就主要会围着这个来问问题,当然也会问专业知识.没有就会问你一些专业课的知识,你们专业主要是自动控制原理,另外还有线性代数,比方说什么是正交矩阵之类的.你们专业主要是搞算法,线性代数的一些概念非常非常重要,很多老师刁难学生就是用线性代数,建议你好好看一下.我个人认为还是说自己有过科研经历比较好,这样会把主动权握在你手里,没有的话也要跟朋友或者师兄弄一个,然后把他的原理,制作过程彻底弄明白,变成你自己的,一定要彻底,否则的话被问出破绽就很危险了.三系的模式识别牛人不多,只有秦世引老师算资深的,不过非常牛,甚至号称不召硕士,具体导师你再考虑一下,先把复试过了再说.复试不要紧张,概念性的问题有不会的就说不会,千万不要不懂装懂,发挥性的问题就看你口才了,提前准备一下,加油,GOOD LUCK北航每个院的复试方式都不一样，我把我了解的情况告诉大家一下，可供大家参考下：自动化学院也就是三系，去年，控制工程与控制理论的复试全是面试，由两部分组成，第一部分，英语口语面试，考核方式有自我介绍或抽一段专业英语的文章，读并翻译等。
第二部分，专业面试，就主要是在一个会议室里面，大概10个左右的老师坐在下面，问你专业相关的问题，问题一般包括你本科学的，例如一个微弱信号怎么放大啊，在黑板上写出系统状态方程，系统的可控可观测性等等，有时还要你在黑板上画根轨迹，画信号的频谱图，不过那些东西都很基础，检测技术与自动化装置检测技术与自动化装置复试，去年大概跟双控的差不多，也是在一个大会议室里有十几个老师坐在下面，先用英语自我介绍和专业英语的翻译，再就根据你本科学专业问问题，一般老师都会看你的本科成绩单来问，另外检测主要还是偏硬件的，所以你的数模电，信号处理，微机，单片机，自控原理例如问你拉普拉斯变换和傅里叶变换、Z变换的区别联系。
很多同学在3系的复试说来有许多遗憾，每个面试完的都在抱怨。
老师们上来回先问：在本科期间做过什么科研项目吗？最好说出些来，例如电子设计大赛，毕业设计等，这些务必要认真准备。
然后他们会看着成绩单问他们所感兴趣的科目，如电路、系统工程、现代控制、自控等问题。
差不多20分钟搞定，所以为了有出色的表现，不留遗憾，建议欲报考北航的同志们稍加注意正在学习的课程。
电气机电去年老师拿着成绩单随便问学过的东西，电路、自控、电机、系统工程等，所以你的面试准备必须是详细的，当然，这个是防不胜防，因为他问的十分创新，可能要求设计个系统，问同一种事物在两门课中描述的区别联系，当然也会问道最基本的东西，去年问了自控中输入的黛儿塔（字母）激励是什么含义？让我设计温控系统。
还有从自控的角度分析直流电机交流电机的区别？还问了与专业无关的我选修的课程（摄影构图）。
还有电路里面的“谐振”问题没学过的肯定不会问的。
以上是我凭印象的，总之要系统的看好专业课，多思考！一般是6个人左右面试一个人。
20分钟到30分钟。
还有英语口语面试，他们先让英语介绍自己，然后看着自己的各种证明、荣誉等问问题，很随意的。
要求听力和口语都过关。
5分钟左右。
自己决定自我介绍的内容。
不会用英语面试专业课内容的，不至于那么恐怖的。
老师一上来先问本科期间做过啥项目没？这时准备好的东西就派上用场了，要说出自己的见解来，不要人云亦云，还有，可能老师会故意给个错误引导，要有自己的判断，有理有据就好，错了没关系，关键他们看的是你科研的能力和思维，要是啥都会也不现实。
好运！一切顺利！检测系复试首先你的英语得过关，因为开场就是英文自我介绍（这个自己准备充分点），然后是一小段专业英语的翻译，老师还会即兴问你一些问题。
所以英语这个环节答好了会给老师留下很好的印象。
接下来是专业环节，老师会准备3个袋子，分别是数学一个，自控、微机、信号一个，数点、模电、电路一个，你从三个袋子里各抽一道题回答，都是基本概念题（三道至少要对两道才行，尽量说，老师不会太为难，千万别不懂装懂）。
最后讲讲你在学校做过的项目和毕业设计的情况以及你在学校的排名获奖情况等，这个也很重要。
主要就是以上这三个环节，好好准备，祝你好运。
回顾一下北航三系自动化学院的考研复试2008-03-03 23:33转眼间，来北航快一年了。
去年的这会儿还在家里等成绩。
出成绩的前几天，天天在网上挂着，盼着成绩快点出来，同时也盼我自己喜欢自由自在，没具体事做的日子，没有压力，身心都很舒服。
某天，成绩出来了，我的成绩是331，赶紧去考研论坛里转了转，看了一些报分的帖子，感觉自己复试的事情，想搜索一些关于北航自动化学院复试的信息，但网上几乎没有，这也是我写这篇的原俺先说下提前找导师，这对录取有极其大的帮助。
很多人认为提前找导师，是黑暗，不公平。
其实想报他门下，而导师也很想跟自己未来的学生先交流交流，看合不合适自己的课题。
自己积极主动跟我的同学们聊天，他们基本上都在复试前跟自己的导师联系过。
我感觉联系导师并不需要什么特的方式是先发个邮件或打个电话。
我是通过邮件联系的。
发个模板，也是我从某bbs上看的:x老师：您好！我是X大学的学生，今年报了X学校X专业的研究生，对您的研究方向很感兴趣，想成为您的下面是我的考研成绩：xxxxxxxxxx附上简历一份，写上自己的联系方式。
可以多联系几个老师，但最好不要给同一个实验室的老师发。
发了邮件就边复习，边等待吧。
《基督上伯爵》最后一句话：人生的全部智慧都包含在两个词里老师收到邮件后就会联系你了，如果老师已经招满了，可以让老师推荐导师给你。
当时，我是中想。
一接听，发现是自己想学的那个方向的老师(俺现在的导师），她告诉我现在她手里还有一个第二天就奔了北京。
到北京后直奔北航，跟老师见了面。
老师对俺印象还不错，问了一些基本情然后俺就没什么压力了，两天后进行了复试。
俺的复试是在北航新主楼F座，早早的到了进行复试的教室，结果一个人没有，但等了一会儿来了老师留点印象，复试中证明效果明显，这个老师问了俺几个简单的问题，呵呵。
记不请自己是组里第几个复试的了，排在中间。
进去后，把自己本科的证书、成绩单交上，建议有复试开始，先是英语口语介绍自己，这个难不倒俺，背了四五天了；随后是专业英语考察，这个就航空方面的材料，先读一遍，然后老师问问题，答的较差。
后来主考照着成绩单，问了个某课程的再后面就比较搞了，被一位老师鄙视。
俺的母校不是国防特色的，故一些课程没学过，一个老师看还是挂了没填到成绩单上，俺说学校没开这门课。
“没开过这门课？你学的是不是自动化?还有学校不开理论力学？”“的确没学过。
”“没学过理论力学，你专业课怎么学的，怎么建模啊？”“啊。
学过大学物理。
”“那不一样，你讲一下XX和XX（是理论力学的东西）吧。
”“老师您再说一遍，我没听清。
”“XX和XX是什么？”“hum...这个...不知道。
”这时旁边老师估计看不下去了，说这个学生没学过这个，问点别的吧。
谢谢这位老师了，呵呵。
复试前跟俺聊天的那位老师开问了，线性系统与非线性系统有什么区别？俺巴拉巴拉几点。
然后主考说，行了，叫下一个同学进来吧。
复试面试结束，当时感觉较惨。
赶紧给导师打了一个电话，讲了一下情况，导师说没事，俺心里也就安了。
第二天，去看成绩，发现自己还是公费，呵呵。
（自动化学院的公费线是按初试分划得）领了体检总结一下：我的专业是导航、制导与控制，复试没笔试，只有面试，并且面试的内容也比较简单，就是自控原业好像有问微机原理方面问题的。
自己不会的就说不会，没学过就说没学过，老师可能会问一些这附赠：研究生复试必备的七大武器（全体考研生通用，不限于北航）一．了解排名情况立即致电你报考学校、专业的教务办公室，或通过其他渠道，一定要大致了解自己初试成绩的排名情况！二．了解历年录取的比例了解该专业面试和录取的比例，看看自己的挑战大不大？三．找研一的师哥、师姐沟通赶紧去该专业的研究生上课教室守候，如果能够见上你报考专业的、已经录取的、在读的研一下期的师哥、师姐（记住：同种电互相排斥，异种电互相吸引哈！），无论如何，请他（或她）出来吃个饭，聊聊，一定要对该专业、院系的复试的基本情况和特点有些了解！四．找导师沟通、汇报情况力争能够提前见上你报考方向的导师！假设该专业今年共计招收研究生50名，据我的经验，名额分配如下：报送10名左右，各种各样的关系户15名左右（其中，上级领导推荐的“优秀”“有潜力”的占3-5名，有的已经是走报送的，早就已经内定了。
行政、职能部门、平级的占3-5名，几个比较“牛逼”的导师，有点关系的占3-5个，剩下的20-25个名额，就靠大家来竞争了！无论如何，还是需要录取几个听话和优秀的研究生，到时候好给导师“打工”哈，毕竟门面还是要撑起来的！五．前五名的，基本没有问题在竞争的20-25个名额里面，如果初试非常优秀，比如考试考了390，或更多，排名在前5名的，只要复试不说梦话，或流鼻血，还“左右开弓，双管齐下”，那问题基本是不大六．了解面试人的学术兴趣剩下的，可上可下的，那就要赶紧到该学科和专业的期刊、杂志的索引上，查找可能参加你面试的导师以前发表过的学术论文，出版过啥“砖著”，是不是学术带头人等。
这就是该导师、面试老师的学术兴趣，到时候问的问题，绝大部分，都是这些东东了！具体做法：在你所报考的专业范围内，找到该方向列出的几个导师的名字。
确定你要面试的大的方向的几个可能人选，力争到该学院的网站上，找到此人的相片，到时候可以说些“久仰大名，缘铿一面”，“俺对你的崇拜之情，如滔滔江水，连绵不绝”之类的话语！千穿万穿，马屁不穿哈！如：你报考的是英语，那么至少到时候肯定要分成：语言、文学、翻译的大方向，不可能语言的导师跑到文学的方向来面试！如果，这个学校连这个都不分的话，那说明该学校的导师少的可怜，更好搞了！到图书馆的学术期刊网上，如：CNKI，输入大学名字＋该导师姓名，即可查出该导师近期发表的论文，到时候他肯定要问相关的问题。
如果，该导师没有发表论文，那么他肯定到时候不会出现：绝对是行政长官挂名的导师，一天到晚都在开会，不会来参加面试的！补助太少了！怎么查找论文呢？比如：你输入：杨贵妃+ 宇宙帝国大学，下面就会出现，杨贵妃在近几年发表的主要论文，认真看一篇就行了。
其他的都是大同小异！再如：你再输入：安禄山＋东京大学，就会出现安禄山的主要论文了！对于教授的文章发表情况，也是很有规律的。