邻近营业线施工安全防护(正式)

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邻近营业线施工安全防护

(正式)

Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.

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文件编号：KG-AO-7777-87 邻近营业线施工安全防护(正式)

使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。

宿淮铁路符离集站房改建工程

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案

编制：

审批：

宿淮铁路符离集站改工程架子队

编制时间：20xx年5月

1.1 安全生产方针和安全目标

坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产管理方针。

安全目标：“四杜绝，一确保”。

1. 杜绝责任险性及以上重大事故；

2. 杜绝工程建设四级及以上重大事故；

3. 杜绝责任从业人员死亡及以上事故；

4. 杜绝责任火灾，爆炸重大，大事故；

5. 确保行车及施工安全。

1.2 安全保证体系

建立项目部，架子队队和施工班组三级安全组织体系，严格执行。

制定各项安全制度，安全系统管理，保证令行畅通。成立以项目部，队，班组负责人为组长的各级安全生产领导小组。项目部设专职安全工程师，架子队组设安全员负责安全生产，制定安全管理办法及有关施工安全规则，加强安全教育和安全检查工作，确保施工生产安全。

1.3 架子队安全管理组织机构

安全管理组织机构框图图-1

1.4 安全管理制度

为使管理组织运转并发挥作用，将制定如下管理制度：

（1）安全教育制度：每周对职工进行安全知识教育和思想教育。

（2）安全检查制度：建立日常检查制度和每月例行检查制度。

（3）安全责任制度：对所有人员进行安全责任分解，建立岗位安全责任制。

（4）安全审查制度：对于桥梁的桩基、承台、墩身、现浇梁施工中的各道工序进行安全审查，对其施工方案进行评审。

（5）安全事故报告制度：发生安全质量事故后，负伤者或事故现场有关人员应当立即向项目部领导汇报，项目部领导在接到重伤、死亡或重大死亡事故报告后，应立即报告给企业主管部门、建设单位、监理单位和所在地的劳动、公安等部门。同时迅速采取必要措施抢救人员和财产，防止事故扩大。

1.5 安全监督机制

（1）严格执行既有线施工方案申报制度，对影响既有线行车安全和行车设备安全的施工组织方案和安全措施经建设单位审核并报设备单位批准后方可施工。（2）开工前与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议书，明确双方责任和义务，施工责任地段和期限，安全防范内容和措施，安全分工，发生责任行车事故处罚办法，安全监督配合等等，施工中对既有设施采用可靠的防护措施，防止施工中造成损坏，

施工中接受路局行车组织及设备管理部门的监督检查，对设备单位提出要求和问题严格执行及时整改，建立良好的安全相互监督机制，确保施工安全。

（3）及时召开安全总结会，不断总结和提高安全管理水平。

（4）架子队在不同时期组织有关人员按期召开施工生产安全会议，对前一阶段施工安全出现的问题及时总结，并制定预防和整改措施，对管理工作好的给予表彰奖励，对存在问题的给予处分，切实加强各级安全管理机构的作用，达到提高安全整体管理水平和预防问题的出现。

1.6 安全控制重点

根据工程特点，将以下内容作为施工过程中的安全控制重点，严格监控：对既有铁路正线的防护；对既有线设备的防护；站房改建拆建防护；用电作业安全；施工机械作业安全（挖机、吊车、混凝土搅拌机、钢筋弯曲机等）；

1.7 安全施工保证措施

1.7.1 施工工点防护

配备足够的防护人员，施工点的防护人员每班不得少于3人（每人配备对讲机、手机各1部），施工地点与相临车站应有可靠电话联络，相互作好通话记录。

防护人员均由正式职工担任，经过培训持证上岗。防护人员必须责任心强，具有安全生产知识，熟知防护方法，身体健康。

1.7.2施工现场安全措施

在符离集站房改建中，派出所和间休室是两个最大的施工项目，建筑面积分别为557m2和260m2，两者均属邻近营业线施工，因而施工过程中的安全防护尤为重要。

在远离南6股线路中心9.75的位置有隔离墙，施工过程中，人员禁止翻越围墙，进入铁路营业线。机械作业时必须设置标志明显的限界杆，并拉限界绳，防止机械侵入限界。吊车吊装时和挖掘机基坑开挖时规定旋转方向，严禁侵入铁路界限。加强对施工机具的监护，尤其是撬棍、钢管等易侵限的工具更应严密

监视，发现出现侵限情况立即制止更正，现场建筑材料必须码放整齐。

1.7.3 邻近既有线施工安全“卡死”技术保证措施

（1）没有经建设单位或上级主管部门审查签认的施工组织设计或施工方案、没有指定安全技术措施、没有与工务、电务及行车部门签订好的施工安全协议的项目不准开工。

（2）没有书面的技术交底，对施工现场的地下电缆、水管、光缆、通信信号等隐蔽设施没有查明并没有采取保护措施不准动工。

（3）在既有线作业时，与行车安全有直接影响的防护员、驻站联络员、施工员等，没有经过培训、考试并取得合格证者不准上岗。所有施工人员必须100%进行岗前培训，进行铁路施工安全教育，认识铁路施工安全的重要性。

（4）机动车辆和施工机械靠近既有线施工，没有埋好标志鲜明的安全防护限界桩，不得进场作业。