猴车钢丝绳调整方案
更换猴车钢丝绳的安全技术措施
编号：PA—JYB—20130602山西寿阳段王集团平安煤业有限公司更换架空乘人装置钢丝绳的安全技术措施编制人： _________施工负责人： _________施工单位： _________编制日期: 2013 年 06月02日执行日期: 2013 年 06月日1审批意见会审单位及人员签字：年月日机电科：安监科：技术科：通防科：调度室：副总工程师（地测）：副总工程师（安全）：通防部经理：机运部经理：生产部经理：副总经理（生产）：总工程师：副总经理（安监）：总经理：更换架空乘人装置钢丝绳的安全技术措施一、工作概况：东主斜井架空乘人装置钢丝绳（钢丝绳型号：20 6*19+FC）自2012年5月使用至今，由于架空乘人装置使用机尾频繁、斜巷坡度较大等原因，造成架空乘人装置钢丝绳径缩率、拉伸量均比较大，为保证架空乘人装置安全运行决定将架空乘人装置钢丝绳更换（钢丝绳型号：20 ZAB 6*26WS+FC），为保证更换钢丝绳的施工安全，特编制本安全技术措施。
二、领导组织：为有利于协调、组织及保证此次施工的安全顺利进行，特成立施工领导小组：安全负责人：王超技术负责人：厂家技术人员、张吉福现场施工负责人：潘福生、刘明泉施工人员：机电科大班施工人员和猴车维修工及工区抽调20人三、施工时间：2013年月日四、施工步骤：1、施工前的准备工作：（1）、准备3T、5T手拉葫芦各两台；用直径18.5mm钢丝绳做6根钢丝绳绳套；剁斧2件、大锤2把；（2）、将新钢丝绳运至东井机修车间门口，并将钢丝绳盘安设在钢丝绳盘上。
（3）、由机电科负责将厂家带来的插接钢丝绳用的材料、工具运至施工现场；（4）、检查、检修东井口JSDB-13型双速多用绞车和猴车信号、钢丝绳的完好情况，确认合格后方可使用。
（5）、准备4台对讲机，以便施工时联系。
（6）、将机头段的座椅全部挪至机修车间内，保证机头段有足够的施工空间。
（7）、在机尾安装一台10吨滑轮；加工制作一台闸刀式钢丝绳刹车装置（闸刀用槽钢中间加方木制作，上下两块方木上均挖半径5mm的口再铺两层废旧皮带，确保有足够的摩擦阻力）并根据闸刀预留孔在上变坡点施工好地锚。
猴车更换钢丝绳安全技术措施
猴车更换钢丝绳安全技术措施一、编制依据：依据《煤矿安全规程》第四百零五条规定，架空乘人装置的钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比达到25%时，必须更换，经验绳副井轨道猴车22 DX6X19S+FC型钢丝绳断丝超限，需进行更换作业。
为保证施工质量及安全，特制定此措施。
二、施工危险因素：1、不执行封闭机道管理，猴车钢丝绳掉落伤人；2、不执行停电挂牌制度，转动部位伤人；3、吊拉起重；4、试运转作业；三、猴车运转示意图：四、猴车换绳示意图：五、施工步骤：（一）撤除现用的钢丝绳1、施工前将猴车控制开关停电、闭锁、挂“有人工作、禁止合闸”警示牌。
2、施工人员标记尾轮位置，然后在尾轮处将猴车坠陀、下限保护撤除，转动张紧小车手轮，使尾轮移至跑道最前端，钢丝绳自然松弛，由下及上将猴车钢丝绳从托绳轮上落下，将现用的钢丝绳全部落地，然后施工人员用截子将钢丝绳截断，人工将旧钢丝绳拉至猴车下滑头盘放整齐。
（二）安装新钢丝绳：1、施工人员将专用起吊链条固定在驱动轮前方猴车工字钢横梁上，将5T 手拉葫芦挂至起吊链条上，大链同钢丝绳绳辊子捆绑牢固，使用5T手拉葫芦拉起，使钢丝绳绳辊离开地面为止，绳辊子下端背实道木，控制绳辊子转速。
将新钢丝绳绳头使用绳卡子固定在猴车工字钢横梁上，然后施工人员沿轨道拉双股钢丝绳至猴车下滑头尾轮处。
并将钢丝绳托放在猴车托绳轮及尾轮上。
猴车驱动轮处留够足够的钢丝绳插接长度。
2、将上滑头两侧钢丝绳用绳卡子打牢。
按照《煤矿安全规程》第四百零九条要求，不小于钢丝绳直径的1000倍，进行钢丝绳插接。
3、人员自上而下、分两侧将插接合格的钢丝绳放到托绳轮上，然后操作张紧小车手轮，将尾轮拉至标记位置，最后将坠陀恢复。
（三）试运转：1、试运转前专人检查整个系统，轨道上、下两头设专人观察设备运转情况；轨道内设专人自上而下持打点器，沿轨道进行巡查，发现绳轮脱槽或运转异常的及时发出停机信号，待司机将猴车开关停电闭锁后方可进行处理。
猴车钢丝绳插接方法
猴车钢丝绳插接方法大接法也称长接法，用于两根钢丝绳的对接。
对接后的钢丝绳，其对接处的直径基本上和原来的相等。
1、工具准备：插接钢丝绳用的工具有穿缝用的锥子、扁锥，割绳芯用的小刀（或锯条），割断钢丝绳用的虎錾等。
2、破头（1）在甲绳的一端，距绳头约1000d（d——钢丝绳直径）用细铁丝扎紧，乙绳的准备与甲绳相同。
（2）甲绳、乙绳的绳头分别抖开，按顺序编好号后，将甲绳2、4、6股和乙绳1、3、5股的绳端用细铁丝扎紧，然后将这6股绳分别盘整成圆环形直至1000d破头绑细铁丝处，并用细铁丝绑好。
（3）分别在1000d处錾去甲绳1、3、5股和乙绳2、4、6股及其绳芯。
3、叉对：将甲、乙两绳剩余的三根绳股互相交叉穿插并拉紧靠在一起，对接绳股的纹路要吻合（对应长绳股与短绳股要在同一纹路）。
纹路调整方法：看准对应长绳股与短绳股的对应纹路，如果相差较多，可在短绳股相应位置錾去多余钢丝绳（粗调整）；如果相差不多，可转动一根钢丝绳，使长绳股与短绳股纹路吻合（在截面位置对应相同）。
4、钢丝绳的编接（1）缠绕：方法一：假定先编甲绳的长股2，则把与长股相对的短股2′按其绳股的绕捻方向将长绳股2压入2′逐步向后退出的绳槽内，同时短绳股相应退出来。
方法二：假定先编甲绳的长股2，则把与长股相对的短股2′，按其绳股的绕捻方向逐步向后退出。
在逐步退出的同时，将甲绳的长股2缠绕在短股2′已退出的空槽中，这样边退边绕。
在缠绕时，要拉紧长绳股2；缠绕时必须按原钢丝绳的绕捻方向进行，如图2—17所示。
当缠绕到要求的长度时便可进行压头。
2)压头①假定当长股2在乙绳上缠绕到规定长度时，则乙绳的短股已退出相应长度。
将乙绳短股2′的退出长度保留50 d长，割去剩余的长度。
②把2、2′两股绳头的剩下部分(50 d)整直，并从端部开始用白纱带或细麻绳缠绕扎紧，使其粗细与绳心直径相同(如图2—18所示)，以便压人绳心位置后代替绳芯。
③用扁锥插入绳缝中，将扁锥转过90°，使钢丝绳缝撑开，用弯锥挑出绳心，并将绳心割断(如图2—1 8b所示)；或在短股退出后的空槽处将绳心挑出并割断(割断绳心后，扁锥不退出)。
煤矿井下乘人猴车在斜巷中安装与调试的注意事项标准版本
文件编号：RHD-QB-K2043 （管理制度范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX煤矿井下乘人猴车在斜巷中安装与调试的注意事项标准版本煤矿井下乘人猴车在斜巷中安装与调试的注意事项标准版本操作指导：该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。
，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。
猴车是井下长距离运输人员的一种普遍工具，属一种架空无极绳绞车，在钢索上加装吊椅乘坐人员，适用于井下斜巷及平巷人员运输，但此设备钢梁安装时岩巷巷邦掏孔难度大，在调试过程中容易脱绳伤人，试运时间长（由于钢丝绳扭应力无法释放，无法固定乘人吊椅，需长时间的运行使钢丝绳扭应力消除后方可上吊椅），钢丝绳弹性随运行时间而增大，张紧尾轮在尾部滑道内无法继续向后滑动而失去张紧力，钢丝绳在没有到使用极限就得被迫换绳。
此设备在斜巷调试过程中存在脱丝，极大的威胁着调试人员的安全，为此采用有效的方法和必要的加装安全设施进行安装调试。
一、钢梁的安装：使用风钻水平打四个Φ60深度为500mm的圆孔，采用4根Φ60长650mm的圆钢作为钢梁的支撑平面，这样可以使钢梁安装容易而合理。
二、钢丝绳预加张紧力释放扭应力：在上绳前对钢丝绳进行必要的扭应力释放，使钢丝绳安装到设备上运行不产生自传。
将钢丝绳在地面开阔处一端固定，一端加1.5倍与猴车重载时的张紧力拉动，让其自由旋转释放扭应力，反复拉动数次，直到钢丝绳在拉力作用下不产生自转为止，然后下放到井下进行上绳，可以减少猴车空运行时间。
三、尾轮定位与钢丝绳张紧：在叉接绳头时，钢丝绳要预加实际载荷的1.8倍静张力，拉紧后进行绳头叉接，而尾轮定位在距滑道前端0.5m处，确保尾轮在钢丝绳使用到规定极限后仍有向后滑动的滑道。
四、托绳轮调整：首先捋同一横梁上的两个托绳轮的宽度，保证与主驱动轮的直径相同，然后捋托绳或摩擦轮缘的托绳轮调整角度，使其旋转方向与钢丝绳的走向一致，即可消除托绳或摩擦轮缘现象。
主斜井猴车钢丝绳更换安全技术措施-副本
主斜井猴车钢丝绳更换安全技术措施-副本主斜井猴车钢丝绳更换安全技术措施一、工程概况主斜井架空乘人装置钢丝绳（钢丝绳型号：6×19FS＋fc-20-1770）自安装使用至今已接近两年，钢丝绳已达到使用年限，为保证架空乘人装置安全运行决定将架空乘人装置钢丝绳更换（钢丝绳型号：6×19FS＋fc-20-1770），为保证更换钢丝绳的施工安全，特编制本安全技术措施。
二、施工时间年月日时分至时分。
三、施工地点主斜井井筒内四、施工组织现场负责人：技术负责人：成员：五、施工前准备工作1、安排专人对主井筒架空乘人装置沿线进行详细检查，对主井筒内沿线影响换绳的设施、电缆提前处理。
2、更换新绳前，将旧绳上的吊椅全部拆除，并放置在不影响施工的位置。
3、准备施工过程中所需的工具及材料。
如装载机1辆，手拉葫芦3吨、5吨的各两个，钢丝绳盘放绳架，绳卡8个，大平板车2个，撬棍4根，手锤2把等。
六、施工步骤及方法主井口、井底设置警戒→在主井口处拆除所有的吊椅→松开机尾张紧装置→松开机尾张紧装置→断开旧钢丝绳→旧钢丝绳下拉至井底→下放新钢丝绳→悬挂新钢丝绳→插接钢丝绳→张紧钢丝绳→调试、试运转。
具体施工步骤方法如下：1、施工前提前通知矿调度室，经批准后方可施工。
2、利用猴车运转一圈时间，将所有吊椅在井口拆除，并放置于井口房外统一位置。
保证井口房内有足够的施工空间。
拆除吊椅前将井下机尾施工人员运输至机尾，在机尾、井口设置警戒。
3、猴车吊椅拆卸完毕后，必须将猴车电源总馈电停电闭锁，并挂“有人工作、禁止合闸”停电牌。
4、机尾施工人员将机尾张紧装置松至最松状态，并将机尾配重盘落到底板上。
5、将已松弛的钢丝绳从机尾迂回轮（尾轮）上缓慢取下放至底板处，然后沿尾轮到机头之间将所有托绳轮上的钢丝绳全部放至底板上。
6、在主井底机尾部分将旧钢丝绳截断，将旧钢丝绳下拉至主井底。
7、在主井底将旧钢丝绳盘起在大平板车上。
8、下放新钢丝绳：将钢丝绳绳盘支架放至猴车机头距离井口方向6米处。
煤矿用猴子车安装及安全技术措施
仅供参考[整理] 安全管理文书煤矿用猴子车安装及安全技术措施日期：__________________单位：__________________第1 页共20 页煤矿用猴子车安装及安全技术措施一、安装工程技术要求：1、安装工程严格按照设计进行，并符合设计要求，不得随意改变设备供应商的原设计；2、设备安装、调试必须符合设备供应商提供的随机技术文件中的说明书及图纸要求；3、安装工程中符合《煤矿安全规程》、MT/T873-2000《煤矿架空乘人装置技术条件》、《煤炭工业机电工程安装质量标准》、《架空人车行业规范》GB3836-1\GB3836-2配套有关电气设备防爆的有关规定及《机械设备安装工程施工及验收规范》的有关规定；4、施工中的各类隐蔽工程要经验收合格后，方可施工；二、安装前准备工作1、横梁固定及各个基础工作由通修队施工。
2、技术部门确定巷道中线及腰线，并在横梁上标出记号，安装单位严格按中腰线进行安装。
3、制作安装时所需的工作平台，由通修队队将猴车安装所用工具及设备运至现场，并卸于指定位置。
4、检查架空人车安装项目所需要的材料、工具到位情况5、落实架空人车安装项目所需人员到位情况。
三、施工组织1、组织机构组长：***副组长：***施工人员：机运科成员、机运队电钳工、通修队队员员第 2 页共 20 页2、工程主要人员分工该项工程调度室统一指挥，通修队负责打眼，机电队负责焊接及运输、安装，施工期间必须有一名队干及安检员在现场负责处理各种问题，并监护施工工程质量。
（1）、组长：***整体负责指挥安装架空人车的安装，并督促落实技术措施。
（2）、副组长：**负责电控方面安装与问题的处理，督促下面人员在安装过程中严禁出现电气设备的失爆。
（3）、副组长：**负责机械方面安装与问题的处理，并组织、督促人员安装架空人车。
（4）、安检员：***全面负责架空人车安装过程中所有施工方案和安全措施的贯彻落实，对工程项目的质量、安全工作负监督责任。
猴车更换钢丝绳措施
机电施工（检修）安全技术措施工程名称：地面缆车更换钢丝绳施工措施施工地点：新、老副井缆车通道周围计划工期： 2013年3月5- 15日施工单位：八矿运输二队施工单位负责人：施工单位审核人：措施编制人：编制时间： 2013年3月2日审批意见2013年3月5-15日更换缆车钢丝绳安全技术措施我单位地面缆车钢丝绳自2011年2月2日悬挂，使用到2013年2月15日发现钢丝绳使用周期已到，在距接头50米处出现多处断丝，1捻内最多一处断13丝，绳径为21.3mm，并且近期新副井升井人员很多、工作量较大，为安全生产经单位研究，报经领导同意，定于近期更换缆车钢丝绳。
为保证更换钢丝绳工作顺利常进行，特制定措施如下：一、施工地点：新老副井缆车通道。
二、施工时间：2013年（3月5日-3月15日）8:00～24:00，16小时三、施工前准备：1.检修大班人员提前将需要更换的缆车钢丝绳以及其他材料工具提前运至施工现场。
2.钢丝绳的放绳方法：先将整卷钢丝绳平放在能旋转的支架上，然后将绳头固定在上端机头处的横梁上，拉着钢丝绳中部渐渐往下拉至机尾，整个过程必须通过钢丝绳卷筒的旋转来放绳。
3. 放钢丝绳时，必须保证不得让钢丝绳发生扭曲变形，更不能让钢丝绳呈螺旋状扭转，否则，钢丝绳将会在运行时产生自旋现象，并无法消除。
四、施工技术要求：1. 插接前必须用葫芦将钢丝绳预张拉后，确定钢丝绳实际所需长度，预张拉的方法是：将尾轮置于导轨的最前端，在机头处将钢丝绳的一端固定，另一端用手拉葫芦固定，再用葫芦收绳至拉紧状态，然后确定钢丝绳的实际需要长度，采用不变径接法（长接法），插接长度为钢丝绳直径的1000～1200倍。
如不将钢丝绳预张拉，将会导致尾轮导轨长度不够的后患。
2 . 如果受现场条件限制，导轨长度不够长时，采用下述方法将钢丝绳预张紧，可以使钢丝绳在运行过程中基本不会再伸长：接绳前将钢丝绳的两端头分别用葫芦拉紧，葫芦的拉紧力不得超过钢丝绳的破断拉力的六分之一（因钢丝绳的安全系数为6），要达到运行时基本不伸长或伸长量很小，则每次拉紧时间为20小时以上，拉紧天数在一个星期以上。
更换猴车钢丝绳
9#煤集中索道巷猴车更换钢丝绳施工安全措施根据公司领导安排，对9#煤集中索道巷猴车进行更换钢丝绳工程，为确保该工程顺利安全完工，特制定安全措施如下：一、施工内容：9#煤集中索道巷猴车更换∮24钢丝绳4600余米二、施工地点：9#煤集中索道巷三、施工负责人：周碰成四、安全负责人：张海文五、施工时间：2011年6月29日8点班、4点班六、施工顺序：更换猴车钢丝绳：下钢丝绳→放钢丝绳→松车→切断旧钢丝绳→归并旧钢丝绳→新绳作头→上托绳轮→张紧钢丝绳→试车。
七、施工方法：1、施工前，把新钢丝绳放置在9#煤猴车头轮外指定位置。
2、从980行人巷口—9#煤集中索道巷液压猴车头轮，要铺设临时轨道进行钢丝绳的运输。
先在980行人巷铺垫废旧皮带，并在皮带上按1米得间隔放置枕木，确保码放平稳后，方可铺设22KG轨道至9#煤集中索道巷液压猴车头轮处。
铺设轨道及制作弯道的工艺要完全按照《轨道工作业标准》及相关规程、规定施工，保证作业质量。
3、起吊钢丝绳前，必须检查使用工具、起吊用具和设备是否完好，并在起吊上方打上专用锚索后方可进行起吊作业。
放绳过程中，必须由专人指挥，并派遣专人监护钢丝绳绳滚，严禁人员进入起吊物件下放及易倾倒方向的区域。
4、放钢丝绳前先将下行侧旧钢丝绳从托绳轮上下放到地下，并将新绳卡在旧绳上，将猴车速度调至0.8m/s运用猴车进行机械放绳。
5、放绳完成后，将猴车进行松车，松车后用护绳拉住猴车尾车。
6、旧钢丝绳切断后要指派专人将其放于巷道两帮。
7、新绳进行插接作头时，其插接长度不得小于24米。
8、新绳进行连接后，将新绳上托绳轮，头轮、尾轮要注意绕绳顺序，防止钢丝绳打结。
9、松开护绳，将重托放下张紧钢丝绳。
八、施工安全措施：1、在施工前由施工负责人、安全员对全体施工人员召开专题会议，讲解施工步骤，贯彻安全措施，使每个施工人员心中有数，任务明确，必须施工合理。
2、整个施工过程的一切命令必须由施工负责人一人发布，施工人员必须听从施工负责人的命令，不得擅自操作。
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猴车钢丝绳调整方案
原相煤矿现用RJY37-22/1500型架空乘人装置的驱动滚筒及尾轮直径为Φ1250mm，即上下钢丝绳的间距为1250mm，根据《煤矿安全规程》中相关要求，上下钢丝绳距两帮的安全距离不够（按要求钢丝绳应距巷道的帮或运输设备距离为700mm），所以现需进行调整。
一、调整前：
1、架空乘人装置向下运行钢的丝绳距主斜井井筒右边的皮带架的距离为60-70cm。
2、架空乘人装置向上运行的钢丝绳距主斜井井筒右边的皮带架的距离为45-70cm。
3、架空乘人装置的驱动轮与尾轮在同一中心线上。
二、调整后：
1、架空乘人装置驱动轮向主斜井井筒的左方调整移动20cm。
2、在尾轮旁加设一个压绳轮，向主斜井井筒的左方压绳压绳量为20cm。
3、在驱动轮旁加设一个压绳轮，向主斜井井筒的右方压绳压绳量为20cm。
4、对主斜井井筒进行扩帮处理①将中央煤矿以下，即154-170架旁的片帮进行扩帮，扩帮范围使片帮距架空乘人装置向上运行的钢丝绳间距大于70cm；②将中央煤矿以上，即18-19架、24架、27-28架、39-30架、34架、48架、52架、54架、58架、64架、68架、74-75架、77-78架、82-84架、87-92架、110-111架、117-118架、128-129架、132-135架旁的片帮进行扩帮，扩帮范围使片帮距架空乘人装置向上运行的钢丝绳间距大于70cm；
三、调整方案及步骤：
1、将架空乘人装置驱动装置整体向主斜井井筒的左方移动15cm。
2、在尾轮旁加设一个压绳轮，向主斜井井筒的左方压绳压绳量为20cm。
3、在驱动轮旁加设一个压绳轮，向主斜井井筒的右方压绳压绳量为20cm。
4、对主斜井井筒左帮进行扩帮处理。
后附：架空乘人装置钢丝绳间距调整方案图
四、注意事项
1、本方案通过矿相关领导审批同意后，需制定安全技术措施，学习贯彻后，方可施工。
2、在进行片帮处理时，首先需对所需要扩帮旁的猴车钢丝绳支架用膨环或锚索进行支持固定，固定好后才可继续扩帮施工。