铁路D型车技术参数
HXD1B机车介绍.
大功率交流传动电力机车—HXD1B机车
内容
• HXD1B机车研发历程 • HXD1B机车主要技术参数 • HXD1B机车设备布置 • HXD1B机车机械间设备布置 • HXD1B机车司机室 • 主变流器 • 主变压器 • 牵引电机
大功率交流传动电力机车—HXD1B机车
HXD1B机车研发历程
LED灯具。 机车走廊和机械室均有良好照明，并设有检查用行灯插座（DC110V），
和4个车下行灯。
• 在每台机车车体外两侧适当位置装有如下插座：
二个（每侧各一个）库内动车用3孔插座（提供三相380V，50Hz电源， 为主变流器电路供电，使机车可以在库内移动；并为机车辅助电机供 电）。
一个供蓄电池充电和库内低电压试验用电的外接电源插座。
• 南车株洲电力机车有限公司与铁道部在2007年8月18日正
式签订了大功率交流传动9600kW六轴货运电力机车项目 购销合同，“合同编号：07HT10500000126”，共计500 台。作为该项目的大部件供应商，西门子公司与南车株洲 电力机车有限公司已在2007年7月底签订相关合同。
• 从项目合同谈判起，公司六轴车项目设计组早已开始前期
( ): ≥0.98
大功率交流传动电力机车—HXD1B机车
HXD1B机车技术参数
牵引特性曲线
大功率交流传动电力机车—HXD1B机车
HXD1B机车技术参数
制动特性曲线
大功率交流传动电力机车—HXD1B机车
HXD1B机车技术参数
• 机车电传动型式：采用“交-直-交”电传动形式。
电源侧采用四象限斩波整流器，电机侧采用变压 变频式逆变器，向三相异步牵引电动机供电。每 个电机由各自的逆变器供电（轴控）。
铁道车辆—车辆标记及技术参数
车辆标记
车号编码采用七位数字代码，因车种、车型不同，使用数字规 定了区分范围，同种车辆的车号必须集中在划定的码域内，以便从 车号编码上反映车辆的车种、车型。
车辆标记
客车
货车
序号
车种
代码
序号
车种
代码
车
种
1
2
软座车
RZ
硬座车
YZ
1 2
棚车 敞车
P C
编
3
软卧车
RW
3
平车
N
码
4
硬卧车
YW
4
罐车
G
表
5
餐车
CA
5
保温车
B6Biblioteka 行李车XL6
守车
S
7
邮政车
VZ
7
特种车
T
8
代用座车
ZP
8
长大货 物车
D
9
硬座双座客车 YZS
9
集装箱
X
车辆标记
车型编码用数字和大写汉语拼音字母混合表示，它必须与车种 编码连用，依次由三部分组成：
S
9000000～9049999
T 8065000～8074999
D 5600000～5699999
9 集装箱
X
0000001～0999999
车辆标记
二、车辆标记
为了表示车辆的类型和特征，满足运用、检修和统计上的需
要，每一铁路车辆上均应具有规定的各种标记。
1、运用标记 (1)自重、载重及容积：
铁路货车分类及车辆数据
铁路货车分类及车辆数据货车的分类：（1）罐车罐车是车体呈罐形的车辆，用来装运各种液体、液化气体和粉末状货物等。
罐车按用途可分轻油类罐车、粘油类罐车、酸碱类罐车、液化气体类罐车和粉状货物罐车；按结构特点可分为有空气包和无空气包罐车，有底架和无底架罐车，上卸式和下卸式罐车等。
在轻油类罐车中，中国在20世纪50年代初期只能生产载重25t，有效容积仅为30．5m3的G3型轻油罐车。
1953年设计制造了载重50t、有效容积51m3的G50型全焊结构轻油罐车。
1967年设计制造了有效容积60m3、载重52t的G60型轻油罐车，以及1965年开始制造的有效容积77m3、载重63t的G19型无底架轻油罐车。
在粘油类罐车中，有1951年生产的载重30t，总容积为37m3的G4型粘油罐车；1959年批量生产的G12型粘油罐车，载重50t，总容积52．5m3；1966年批量生产的G17型粘油罐车，载重52t，总容积62．1m3等。
在酸碱类罐车中，有1954年开始生产，1958年改进设计的G10型浓硫算罐车，载重50t，总容积28．5m3；1967年设计制造的G11型酸碱罐车，载重65t，总容积38．3m3。
其他类型罐车还有1969年开始制造的GL型沥青罐车，载重50t，总容积51．76m3；1976年设计试制的GQ型液化气体罐车，载重50t，总容积110m3，罐体呈鱼腹形。
目前，中国的罐车主要车型有G16型无底架轻油罐车，容积52．5m3；G60A无底架轻油罐车，容积62．09m3；G70新型轻油罐车，容积70m3；T85新型液轻罐车，容积70m3；GH40型液化石油气罐车，容积96m3；GF玻璃钢罐车，专供装运盐酸，容积50m3；GLB沥青（保温型）罐车，载重58t等。
（2）敞车所谓敞车是指具有端壁、侧壁、地板而无车顶，向上敞开的货车，主要供运送煤炭、矿石、矿建物资、木材、钢材等大宗货物用，也可用来运送重量不大的机械没备。
铁路车辆DZ2、DZ5型转向架培训
一、概
第二节
述
主要特征和作用原理
DZ2型、DZ5型转向架结构为铸钢三大件式转向架，
结合了摆动式转向架和低动力转向架成熟可靠的结构和技
术。一系采用轴箱弹性悬挂，有效地降低了转向架簧下质 量，并实现了轮对的弹性定位；通过摇动座、弹簧托板和 轴箱弹簧使侧架可横向摆动，具有横向两级刚度特性，增 强了转向架横向柔性，提高了车辆的横向动力学性能，有
神华铁路线桥等 级高于国铁通用 线路，开行27t 轴重货车可行， 也是必然趋势
图1 DZ5型转向架（中拉 杆式制动装置）
Page 12
图2 DZ5型转向架（DAB-1 型集成制动装置）
三、主要结构
神华铁路线桥等 级高于国铁通用 线路，开行27t 轴重货车可行， 也是必然趋势
图3 DZ5型转向架（BAB-1 型集成制动装置）
效地降低了轮轨间的磨耗。
Page
4
二、主要特点
DZ2型转向架
轴重 自重 最高时速
Page 5
27t 5.2t 100km/h
二、主要特点
图1《DZ2型转向架主要结及名称》
Page 6
一、概
DZ5型转向架
述
轴重 自重 最高时速
Page 7
30t 5.4t 100km/h
图3.2《轴承装置结构三维图》
Page 15
图3.3《轴承装置结构名称图》
三、主要结构
3.3 轴箱悬挂装置
轴箱悬挂装置主要由承载鞍、轴箱橡胶弹簧、轴箱纵向弹性垫等 组成。具有导电功能的轴箱橡胶弹簧座落在承载鞍上，轴箱纵向弹性 垫安装于承载鞍与侧架前后之间，一侧通过圆脐安装于承载鞍的安装 孔上，另一侧置于侧架导框安装槽内，侧架导框槽采用上小下大的 “八字型”结构，以便于轴箱橡胶弹簧和纵向弹性垫的装卸。
D22B型长大平车研制
４ ｍ
４ ． １ 底 架
４ ． １ ． １ 底 架 钢 结 构
主要 由中梁 、 枕梁 、 侧梁 、 端梁、 大 横梁 、 小横 梁 、 纵
６ ｍ
向梁 组成 。中梁 、 枕 梁 为 箱 形 组 焊结 构 ， 侧梁 、 大 横梁 为工 形组 焊结 构 ， 小 横 梁为冷 弯槽 形结 构 ， 纵 向梁为冷
１ ２ １ １ １ ７ Leabharlann １ ４ ｍ １ ６ ｍ
１ ７ ． ８ ｒ ｌ ｌ ２ ０ ｍ
２ ２ ｍ
８ ２ ８ ８
１ ０ ０ １ ０８
１ １ ６
要求 研 制开 发 的 。该 车 于 ２ ０ １ ３年 ７月完 成 了总 体 方 案设 计 以及 相 关 计 算 分 析 。２ ０ １ ４年 ２月 完 成 了 样 车 试 制 。２ ０ １ ４年 ５月完成 了各项 试验 。
车 辆 产 品 与 零 部 件
文章编号 ： １ ０ ０ ２ — ７ ６ ０ ２ （ ２ ０ １ ７ ） ０ １ — ０ ０ １ ９ — ０ ２
铁道车辆 第５ ５ 卷第１ 期２ ０ １ ７ 年１ 月
Ｄ ２ ２ Ｂ 型长 大 平 车研 笨 Ｉ ｊ
李 志 刚
（ 中 车 齐 齐哈 尔 车 辆 有 限 公 司 大 连 研 发 中心 ， 辽宁 大连 １ １ ６ ０ ０ ２ ）
图Ｉ Ｄ ： 型 长 大 平 车 结 构 图
４ ． １ ． ２ 底 架 木 结 构
５ ． １ 强度、 刚 度 试 验
主要 由木地 板 、 垫木 、 压 铁组成 。其 中 ， 木地 板 、 垫
木 为松 木 ， 压铁 为冷 弯角 钢 。
４ ． ２ 制 动 装 置
城市轨道交通车型
轻轨C-Ⅱ型列车：六轴单铰接车，长小于35米/节，宽2.6米。 轻轨C-Ⅱ型列车(华为松山湖有轨电车)线路列车：华为松山湖有轨电车。
轻轨C-Ⅲ型列车：八轴双铰接车，长小于45米/节，宽2.6米。 线路列车：暂无。
轻轨LC型列车：长16.5米/节，宽2.6米（LC型车一般纳入L型车）。 线路列车：暂无。
轻轨C型列车(长春轨道交通3号线）长春轻轨C型列车：70%低地板轻轨车辆，100%低地板电车，宽2.65 米。
线路列车： 长春轨道交通3号线、长春轨道交通4号线、长春轨道交通8号线列车。
市域C型列车
市域C型列车：长24.5米/节，宽3.3米。
市域C型列车基于CRH动车组平台，用于市域（郊）铁路，交流供电，每节车厢可选用2~3对车门。市域（郊） 铁路是连接都市圈中心城市城区和周边城镇组团，为通勤客流提供快速度、大运量、公交化运输服务的轨道交通 系统。 ，车辆满足市域（郊）铁路运行速度高、启停频繁、服务于中长距离通勤客流为主、公交化服务的要求。
型和LC型车辆的轻轨 ，亦有行业内普遍达成共识的使用市域A型、市域B型和市域D型的市域快轨（地铁快
线）。
城市轨道交通列车车型
由中华人民共和国国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会于2019年发布的国家标准《城市轨道交通 市域快线120km/h～160km/h车辆通用技术条件》（GB/T -2019） 中明确规定，市域快线车型包括市域A型列车、 市域B型列车和市域D型列车。2020年，国家铁路局批准发布《市域（郊）铁路设计规范》（TB -2020） ，自 2021年2月1日起实施。按《市域（郊）铁路设计规范》，市域（郊）铁路车型包括市域A型车、市域B型车、市域 C型车和市域D型车，其中市域C型车为基于CRH动车组平台的市域（郊）铁路车辆。
长大货物车.doc
长大货物车D20型280吨钳夹车供装运大型变压器、轧机牌坊等锻、粗、重适于钳夹式运输的货物用。
D20型280吨钳夹车主要技术参数载重280t 轨距1435mm 自重138t 通过最小曲线半径180m实际轴重21t 车辆长度(重车、悬挂长13m)44188mm每延米重10.1t生产单位齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司适用于运输最大载重250吨、长度9-32米的锅炉等筒形货物。
生产单位株洲车辆厂D30型370吨双联平车整体装运氨合成塔、尿素合成塔和汽包等筒状货物。
D30型370吨双联平车主要技术参数载重370t 轨距1435mm 自重126t 通过最小曲线半径180m轴重25t 车辆长度40360mm 每延米重12.4t生产单位齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司D30A型钳夹车可供电办、冶金、化工、重型机械等行业病适于钳夹式运输大型发电机定子、变压器、轧钢机牌坊、核电站压力壳等长、大、重货物。
D30A型钳夹车主要技术参数载重(包括自备系统设备)300t 轨距1435mm 自重119t 重车最高运行速度50km/h 实际轴重20.95t 空车构造速度80km/h每延米重(重车) 9.3t 车辆长度(重车、悬挂长13m)448128mm通过最小曲线半径150m生产单位齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司D35型350吨钳夹车本车主要供大型变压器、发电机定子和轧机牌坊等重、大超限货物运输用。
D35型350吨钳夹车主要技术参数载重(包括自备系统设备)350t 起升高度400mm 自重290t 调宽范围2600-3600mm 实际轴重20t 轨距1435mm每延米重10.3t 通过最小曲线半径150m侧重移位±500mm生产单位齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司株洲车辆厂D38型380吨钳夹车该车在标准轨上使用、可适应装运电力、冶金、化工、重型机械等行业的短、粗、重、超限、重阔大货物。
如大型发电机定子、变压器、轧钢机牌坊、核电站压力壳等。
铁路特种车简介
D28 型16轴280t凹底平车，2006年由株洲车辆厂制造，目前有2辆，主要承运我公司生产制造的600~680MW汽发定子。
车辆的主要技术参数如下：车辆载重：280t 车辆长度：41.696m承载面长度：10m 承载面宽度：2.68m承载面距轨面高（空车）：1160mm 凹底架下平面距轨面高（空车）：280mm 通过最小曲线半径：145米车辆自重：120吨DA25型16轴250t凹底平车，2006年由哈尔滨车辆厂制造，目前有6辆，主要承运我公司生产制造的300~360MW汽发定子。
车辆的主要技术参数如下：车辆载重：250t 车辆长度：40.026m承载面长度：10m 承载面宽度：2.7 m承载面距轨面高（空车）：1050mm 凹底架下平面距轨面高（空车）：280mm通过最小曲线半径：180米车辆自重：127.5tD37型24轴370t凹底平车，由齐齐哈尔轨道装备公司制造，目前有1辆，主要承运我公司生产制造的1000MW汽发内定子。
车辆的主要技术参数如下：车辆载重：370t 车辆长度：61.416m承载面长度：11.5m 承载面宽度：2.9m承载面距轨面高（空车）：1380mm 凹底架下平面距轨面高（空车）：500mm通过最小曲线半径：300m 车辆自重：200tDA21型16轴210t凹底平车，由哈尔滨车辆有限公司制造，主要承运我公司生产制造的200MW及以下汽发定子。
车辆的主要技术参数如下：车辆载重：210t 车辆长度：37.996m承载面长度：9.8m 承载面宽度：2.7m承载面距轨面高（空车）：940mm 凹底架下平面距轨面高（空车）：250mm 通过最小曲线半径：180m 车辆自重：122.8tD26型16轴260t凹底平车，D26型260吨凹底平车是株州车辆厂与四方车辆研究所共同开发研制的国内首辆折角式凹底平车，主要承运我公司生产制造的600~680MW汽发定子。
车辆的主要技术参数如下：车辆载重：260t 车辆长度：41.396m承载面长度：9.8m 承载面宽度：2.68 m承载面距轨面高（空车）：1150mm 凹底架下平面距轨面高（空车）：250mm通过最小曲线半径：145米车辆自重：140tD25A型16轴250t凹底平车，D25A型250吨凹底平车是株州车辆厂与四方车辆研究所共同开发研制的国内凹底平车，主要承运我公司生产制造的300~360MW汽发定子。
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制造厂
1 2
D70 D22
5 47
70 120 120 120 265
26.6 41.4
41.9 43.9
4 8 8 8 16
20400 25938 24670 24670 30958
19462 25000 20400 20400
1160 1460 1210 1150
180 180 180 180 180 145 145 180
允许通过最小 曲线/m
构造速度/ km·h-1
允许通过 最小道岔
R300m内偏 差量/mm
R500m内偏 差量/mm
R800m内偏 差量/mm
制造厂
1 2 3 4 5 6 7 9
D17 D17A DK17A DK23 D45 D19G 350t孔 DK36A
6 2 10 2 1 2 1 1 25
150 155 155
—— —— 25000
1600/1525
1600(1620)/1525 1080
பைடு நூலகம்
16/8 32138/15538 8 25930
44
120
四、双联平车
序号
车型
数量
载重/t
自重/t
轴数
车长/mm
转动鞍座中心距/mm
承载面高/mm 1735空/重1675
允许通过最小 曲线/m
构造速度/ km·h-1
允许通过 最小道岔
齐厂
2
DQ35
1
350
185
24
4662
3295
空（内导145） /重（内导145 、外导180）
100空/60重
9#
齐厂
166.8 148.5 136 22 35.8
47/29/36
16 16 16 4 6 6 6 8 8 8 8 16 16 16 24 24 16 16 20
35400 36330 36880 18022 21130
20932/20308/20308
9000×2780 9000×2780 9000×2760 8000×3000 10500×3000 10000×3000 10000×3000 9000×3000 9000×2700 9500×2700 9000×2800 9000×2850 9000×2700 9800×2630 10500×2900 10500×2760 9800×2700 10000×2700 9300×2570
950 950 930 630 730空/重685
180 180 180 145 145
80 80 80 100 120
9# 9# 9# 8# 8# 8# 8# 8# 9# 8# 9# 9# 9# 9# 9# —— 9# 9# 9#
227 238 246 76 103 94 102 115 122 131 130 231 259 306
50 44.5 45
10 8 8 12 28 20 24 24
25942 27780 27780 35290 69616 46028 59560 56980
10200×2300 12500×2350 12500×2350 13500×2360(3480) 16100×1450～2350 12200×2060 14000×2300～3400 13000×2460～3550
R300m内偏 差量/mm
R500m内偏 差量/mm
R800m内偏 差量/mm
制造厂
1
D30G
1
370
101
20
42668
22380
180
80空/50重
9#
272
163
102
齐厂
五、钳夹车
序号
车型
数量
载重/t
自重/t
轴数
车长/mm 短连挂52718长连 挂63648（悬挂长 11830mm） 短连挂45520长连 挂56660（悬挂长 11830mm）
1400 2000 2000 3060 4110-3830 2990 3790 3760-3550
145 145 145 145 180 180 180
70 100 120 120空/80重 100空/50重 80 100空/51重
8# 8# 8# 8# 9# 9# 9# ——
138 153 152 246 362
136 143 148 46 62 56 61 69 73 79 78 139 155 184
85 89 92 29 39 35 38 43 46 49 49 87 97 115
哈厂 哈厂 哈厂 大连/戚/哈 齐车公司 大连/二七/哈 株洲 哈厂 哈厂 齐车公司 德国/哈厂改 哈厂 德国/哈厂改 哈厂 齐厂 株洲 哈车 哈车 德国
275(中导) 173(内导)
83 92 91 148 217
165(中导) 104(内导)
52 57 57 92 136
103(中导) 65(内导)
德国/株洲改 齐厂 齐厂 株洲 齐厂 哈厂 齐厂 齐厂
230/227 70/73 450 250 350 360 202 158.4 175 182
500(内导向) 300(内导向) 188(内导向)
高度/mm
钳夹高度/mm
允许通过最小 曲线/m
构造速度/ km·h-1
允许通过 最小道岔
R300m内偏 差量/mm
R500m内偏 差量/mm
R800m内偏 差量/mm
制造厂
1
D38
1
380
226
32
4715
2300～3295
180
90空/50重
9#
355(中导， 213（中导， 133（中导， 长连挂) 长连挂）142 长连挂）89 237(内导， （内导，长 （内导，长 长连挂) 连挂） 连挂） 270(内导 162（内导， 101（内导， 向，长连挂) 长连挂） 长连挂）
284(内导向) 170(内导向) 107(内导向)
145/180/250 100空/60重
三、长大平车
序号
车型
数量
载重/t
自重/t
轴数
车长/mm
承载面长/mm
承载面高/mm
允许通过最小 曲线/m
构造速度/ km·h-1
允许通过 最小道岔
R300m内偏 差量/mm
R500m内偏 差量/mm
R800m内偏 差量/mm
90 100 80 80 80 90空
90(100)空/90空
9# 9# 9# 9# 9# 8# 8# 9#
102 137 137 137 156 138 138 137
61 82 82 82 94 83 83 82
38 51 51 51 59 52 52 51
哈厂 齐厂/二七 齐厂/二七 齐厂/二七 哈厂 齐厂 齐厂 齐厂
D2 D2G D2A D5 D9A D10 D10A D12 D15 D15A D16G D18A D18G D25A D32 D32A DA21 DA25 D9G
33 29 1 7 5 54 5 16 1 9 5 16 1 6 1 1 2 5 2
160 210 210 60 90 90 90 120 150 150 110 180 180 250 320 320 210 250 230
36 46.7 48.88 49.6 53.9 135.5 152.3 142 226 240 122.8 127.5 176.6
20958 24238 24830 26330 25420 35470 38000 40910 58860 61910 37996 40026 44520
274(内导向) 164(内导向) 103(内导向) 354(中导向) 212(中导向) 133(中导向) 225(内导向) 135(内导向) 84(内导向)
835/777/777 145/150/145 75/80/80 690 850 900空/重816 850空/重730 900 930 930 1100 1150 145 145 150 145 180 180 180 180 180 120 100 90 120 80 80 80 80 100空/50重
1225空/重950 150/180/260 120空/50重 940空/重810 1050空/重890 1150 180 180 180 120 120 80
268 296 343
161 178 206
101 111 129
二、落下孔车
序号
车型
数量
载重/t
自重/t
轴数
车长/mm
落下孔尺寸/mm2
上平面高/mm
常用D型车部分技术参数简表
一、凹底平车
序号
车型
数量
载重/t
自重/t
轴数
车长/mm
承载面尺寸/mm2
承载面高/mm
允许通过最小 曲线/m
构造速度/ km·h-1
允许通过 最小道岔
R300m内偏 差量/mm
R500m内偏 差量/mm
R800m内偏 差量/mm
制造厂
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
3 D22G（木） 11 3 D22G（铁） 14 4 5 6 7 D23G D26A D26AK D22A 2 1 2 7 89
70.7
19170(两端承载面1170) 1694(两端承载面1500)
260/138 73.6/30 16/8 32138/15538 260/138 120
73.6/28 .7